Irritaties op de weg #85 Irritaties door petjes en mutsen

quote:

Op maandag 22 juni 2015 18:03 schreef Posergoth6667 het volgende:

[..]

Daar kan ik, zonder motor, ook echt niet tegen. Als er file is en ik rij op de linkerbaan, dan rij ik uiterst links. Rij ik rechts dan rij ik uiterst rechts. Ik hoef niet eens elke seconde in mijn spiegel te kijken of je er met je motor langs hoeft te gaan, je kan er gewoon langs. Zo kan elke motor er veilig door en ben ik geen seconde later op mijn bestemming. Sterker nog, doordat jij op een motor rijd ben ik waarschijnlijk eerder op mijn bestemming omdat er niet nog een auto in de rij staat.
Maarja, als iedereen een beetje normaal doet zijn we allemaal eerder thuis.

Daar houd ik van

Uiteindelijk zijn mensen zoals jij ook de manier om er langs te komen. Die nemen dan gas terug zodat je er via de andere baan alsnog langs kan.

Afstand houden.
Waarom is dat zo moeilijk voor een boel automobilisten.

Tegenwoordig doe ik ook gezellig mee aan woon-werk verkeer. De route gaat grotendeels over een tweebaans autoweg. Een weg van welgeteld 33 km lang. 's Morgens en eind van de middag is het altijd redelijk druk, maar geen files. Het is alleen meestal niet mogelijk om 100 te rijden want er rijdt altijd wel wat vrachtverkeer rond.
Ik heb dan de gewoonte ontwikkeld om daar lekker met een snelheid tussen de 80 en 90 km per uur achter te blijven rijden op de cruise control. En dan het liefst een 20 tot 30 meter er achter zodat ik ook langs zo'n vrachtwagen kan kijken of ik eventueel in kan halen op de weinige stukken waar dat is toegestaan.
Waarom rijden er zoveel mongolen rond die mij dan toch zo nodig (op vaak asociale manieren) in moeten halen om maar tussen mij en zo'n vrachtwagen te komen, vervolgens vlak achter zo'n vrachtwagen gaan slalommen omdat ze er niet op een fatsoenlijke manier langs kunnen kijken.

Als het echt zo noodzakelijk is om op die weg 100 te rijden in plaats van 80, ga dan 3 minuten eerder van huis, want meer tijd win je er echt niet mee. Je rijdt nu alleen maar een twee keer zo grote afstand door dat slalommen.

Of de andere weggebruikers moeten gewoon 100 gaan rijden, ipv mensen zoals jij die 80 gaan rijden. Zo kan je het namelijk ook bekijken.
Heb er zo'n hekel aan, mensen die niet de maximum snelheid rijden, waardoor ik moet afremmen.

Hetgaat erom dat je je eigen tempo kan rijden, niet om sneller te zijn.

quote:

Op maandag 22 juni 2015 18:23 schreef Hamlapje het volgende:

Ik heb dan de gewoonte ontwikkeld om daar lekker met een snelheid tussen de 80 en 90 km per uur achter te blijven rijden op de cruise control. En dan het liefst een 20 tot 30 meter er achter zodat ik ook langs zo'n vrachtwagen kan kijken of ik eventueel in kan halen op de weinige stukken waar dat is toegestaan.

, nog beter is om twee seconden tussen jou en je voorganger te houden. Met 90km/u is dat al 50 meter. Geeft je nog meer ruimte om overzicht te houden en je hebt meer tijd om te reageren op een onverwachte situatie. Ook is je remweg een paar meter langer. Twee seconden tellen is ook iets makkelijker dan het schatten van meters als je beweegt.

quote:

Waarom rijden er zoveel mongolen rond die mij dan toch zo nodig (op vaak asociale manieren) in moeten halen om maar tussen mij en zo'n vrachtwagen te komen, vervolgens vlak achter zo'n vrachtwagen gaan slalommen omdat ze er niet op een fatsoenlijke manier langs kunnen kijken.

quote:

Als het echt zo noodzakelijk is om op die weg 100 te rijden in plaats van 80, ga dan 3 minuten eerder van huis, want meer tijd win je er echt niet mee. Je rijdt nu alleen maar een twee keer zo grote afstand door dat slalommen.

Sommige mensen moeten de maximumsnelheid rijden ongeacht de situatie, ook al gaat het ten koste van hun eigen veiligheid en de veiligheid van hun medeweggebruikers. Bij deze mensen komt het woord "anticiperen" dan ook niet in hun woordenboek voor. Ik denk altijd maar, rij de maximumsnelheid waar dat kan, en pas je snelheid aan als het moet.

quote:

Op maandag 22 juni 2015 18:34 schreef Carlos93 het volgende:
Of de andere weggebruikers moeten gewoon 100 gaan rijden, ipv mensen zoals jij die 80 gaan rijden. Zo kan je het namelijk ook bekijken.
Heb er zo'n hekel aan, mensen die niet de maximum snelheid rijden, waardoor ik moet afremmen.

Wat snap jij niet aan vrachtverkeer/vrachtwagens?

quote:

Op maandag 22 juni 2015 18:42 schreef pl4kkie het volgende:

[..]

Wat snap jij niet aan vrachtverkeer/vrachtwagens?

Ik heb het niet over vrachtwagens. Ik heb het over hamlapje, die er bewust voor kiest om 80 of 90 te gaan rijden.
Vrachtwagens hebben begrenzers, dat weet iedereen.

quote:

Op maandag 22 juni 2015 18:43 schreef Carlos93 het volgende:

[..]

Ik heb het niet over vrachtwagens. Ik heb het over hamlapje, die er bewust voor kiest om 80 of 90 te gaan rijden.
Vrachtwagens hebben begrenzers, dat weet iedereen.

Ja, hij kiest er bewust voor omdat het amper mogelijk is om in te halen.

quote:

Op maandag 22 juni 2015 18:34 schreef Carlos93 het volgende:
Of de andere weggebruikers moeten gewoon 100 gaan rijden, ipv mensen zoals jij die 80 gaan rijden. Zo kan je het namelijk ook bekijken.
Heb er zo'n hekel aan, mensen die niet de maximum snelheid rijden, waardoor ik moet afremmen.

Die vrachtwagens rijden de voor hen geldende maximumsnelheid. Leuk dat jij dan 100 wilt rijden, maar dan moet je ze wel voorbij kunnen en mogen. En zolang dat niet kan, kun je net zo goed op 50-75 meter afstand blijven zitten.

quote:

Op maandag 22 juni 2015 18:34 schreef Carlos93 het volgende:
Of de andere weggebruikers moeten gewoon 100 gaan rijden, ipv mensen zoals jij die 80 gaan rijden. Zo kan je het namelijk ook bekijken.
Heb er zo'n hekel aan, mensen die niet de maximum snelheid rijden, waardoor ik moet afremmen.

Waarom moet ik honderd gaan rijden als er een vrachtwagen voor me rijdt met 80?
Ik ga geen rare capriolen uithalen om die vrachtwagen maar in te kunnen halen, om dan vervolgens een kilometer verder weer achter de volgende te zitten.

quote:

Op maandag 22 juni 2015 18:43 schreef Carlos93 het volgende:

[..]

Ik heb het niet over vrachtwagens. Ik heb het over hamlapje, die er bewust voor kiest om 80 of 90 te gaan rijden.
Vrachtwagens hebben begrenzers, dat weet iedereen.

Ik kies er bewust voor om lekker achter die vrachtwagen te blijven.
En ik heb het over de N46. Tweebaans met voor het grootste gedeelte een doorgetrokken streep, waar inhalen dus niet eens mag.
En op de stukken waar wel ingehaald mag worden, kan het vaak niet fatsoenlijk wegens verkeer op de andere weghelft.

quote:

Op maandag 22 juni 2015 18:34 schreef Carlos93 het volgende:
Of de andere weggebruikers moeten gewoon 100 gaan rijden, ipv mensen zoals jij die 80 gaan rijden. Zo kan je het namelijk ook bekijken.
Heb er zo'n hekel aan, mensen die niet de maximum snelheid rijden, waardoor ik moet afremmen.

Kijk vooruit en anticipeer. Als je voorganger 80 rijdt waar 100 is toegestaan kun je er waarschijnlijk helemaal geen 100km/u rijden op dat moment. Want er zit een vrachtwagen voor, het is druk, of andere redenen. Punt is, jij komt dan met 100 k/u aanrijden en je wilt door, je moet door want het is 100km/u en daar moet je je van jezelf aan houden. Doe dat nou niet, pas je snelheid aan. Dan hoef je ook niet zoveel te remmen.

Op éénstrooks 80 en 100-wegen met weinig inhaalmogelijkheden doe ik dat ook hoor. Lekker op de cruise, muziekje, tempo van de vrachtwagens aanhouden. Die minuut die het langer kost dan als ik gekke dingen ga doen voor een paar vrachtwagens winst...

Het wordt wat anders als het tweestrooks is, het een 130-snelweg is en mensen met 95-100 gaan inhalen, vaak zonder te spiegelen, terwijl ik en veel medeweggebruikers met 130 aankomen op de linkerstrook. Dan moet je gewoon opflikkeren en rechts blijven, óf gas bijgeven.

quote:

Op maandag 22 juni 2015 18:41 schreef sneakydesert het volgende:

[..]

, nog beter is om twee seconden tussen jou en je voorganger te houden. Met 90km/u is dat al 50 meter. Geeft je nog meer ruimte om overzicht te houden en je hebt meer tijd om te reageren op een onverwachte situatie. Ook is je remweg een paar meter langer. Twee seconden tellen is ook iets makkelijker dan het schatten van meters als je beweegt.

[..]



[..]

Afstand schatten is niet m'n sterkste punt, maar ik blijf inderdaad zo'n 2 tot 3 seconden achter een vrachtwagen.

Alleen erger ik me dan inderdaad wel eens aan mensen die per se mij in moeten halen omdat die mensen het idee hebben dat je zo'n 'gat' dicht moet rijden.

Bij een tweebaans autoweg heb ik dan ook een heel ander idee dan wat er nu gegeven wordt.
Ik heb dan in mijn hoofd 2x 2, omdat bij het woord tweebaans daar altijd over gepraat wordt.
Vandaar de verwarring.
Op een enkelbaans N weg is het logisch dat je achter de vrachtwagen hangt.

quote:

Op maandag 22 juni 2015 18:53 schreef Hamlapje het volgende:

[..]

Afstand schatten is niet m'n sterkste punt, maar ik blijf inderdaad zo'n 2 tot 3 seconden achter een vrachtwagen.

Alleen erger ik me dan inderdaad wel eens aan mensen die per se mij in moeten halen omdat die mensen het idee hebben dat je zo'n 'gat' dicht moet rijden.

Zo'n 'gat' is wel jouw personal space in het verkeer. De barrière die jouw de tijd geeft om te reageren als het verkeer voor jou plots stopt. Dat sommige mensen daar lak aan hebben en jouw ruimte en de ruimte van zichzelf kleiner maken door daar in te gaan zitten laat zien dat er weinig besef en verkeersinzicht bij hun zit. Het enige wat je dan kunt dun is zelf meer afstand afstand houden en hopen dat er niet nog een hufter tussenkomt.

Leer het verschil tussen rijbanen en rijstroken nou eens mensjes, er staat zo'n mooi plaatje in de OP.

Ik rij sinds kort heel veel in de nachtelijke uren als chauffeur/koerier. Het is geen ideale baan maar goed: Er moet toch geld verdiend worden en ik had zeer weinig opties. Maar het punt is: The freaks DO come out at night.

Disclaimer: Hier volgt een lijst aan klachten. Zie onderaan voor TL:DR

- Ik zie heel regelmatig mensen op bijna verlaten snelwegen met een slakkengangetje op de 3e of 4e strook rijden. Kijk, dat je even een tijdje op de 2e strook blijft plakken, dat overkomt iedereen wel eens. Maar als je nog verder naar links gewoon aan het loungen bent zit ik me echt af te vragen wat die persoon mankeert.

- De enorme hoeveelheid schijt die mensen hebben aan snelheidsbeperkingen en afzettingen bij bijvoorbeeld werkzaamheden. Ik zag laatst een Volvo(uiteraard) op en haar na tegen zo'n pijlwagen aan rijden. Hij reed (uiteraard)veel te hard. Dat rode kruis hing al ongeveer een kilometer boven de weg. Achter die pijlwagen stonden mensen aan de weg te werken. Dit soort gasten zijn dus de reden dat alles al afgezet moet worden. Ze spelen gewoon met de levens van anderen voor die paar seconden tijdswinst.

- Groot licht. Je mag het in de nacht voeren zo lang er geen tegenligger aankomt. Hoe mensen er dan bij komen dat het op de snelweg gewoon mag is voor mij onbekend. Maar het is wel aardig verblindend. Zouden ze de streepjes op de weg niet kunnen zien als ze gewoon dimlicht voeren?

- Mensen die verwachten dat iedereen die al op de snelweg rijd ruimte voor ze maakt bij het invoegen naar de snelweg Ik heb recentelijk nog twee mutsen bijna tegen een vangrail aan zien rijden, omdat ze boos naar mij aan het kijken waren. Die vangrail kwam steeds dichterbij maar het kwam niet in haar op om te remmen of om het gas los te laten. Ze zaten beide eigenlijk gewoon een beetje boos/hulpeloos richting mijn strook/auto en mij te staren. Op een gegeven moment duurde het me te lang en toen ben ik maar even flink doorgereden. Ik was oprecht een beetje bang dat ze vangrail zouden koppen.

- Aso's: Mensen die anderen zomaar in gevaar brengen en die compleet schijt aan andere levens hebben. Toevallig gebeurde het gisteren nog dat ik in de buurt van Eindhoven enorm hard werd afgesneden door een champagnekleurige Lexus met bijbehorende Tokkiebestuurder. Hij kwam van achter langs de blokmarkering aangevlogen op een stuk waar de snelweg zich splitst en hij smeet zijn auto er gewoon tussen. Ik denk dat het 30/50 cm van mijn voorbumper af was.

Of die Opel Vectra dude die op een industrieterrein om half zes in de ochtend even moet stoppen om een vrachtwagen achteruit te laten inparkeren. Die vrachtwagen moest een keer extra steken en dat duurde hem te lang. Dus toen de vrachtwagen weer achteruit ging stond hij al klaar bij de voorbumper om er over de linkerstrook langs te vliegen. Maar ik zag op die linkerstrook dus een grote MPV aankomen. Die schrikt zich vervolgens de pleuris want er zit ineens een Tokkie met een Vectra half op zijn baan. Het ging echt maar net goed. Die tokkie reed uiteraard stoïcijns door. Maar die MPV man, de trucker en ik hadden alledrie zo'n gezicht.

- Bumperklevers. In scherpe bochten op de opritten richting snelweg bijvoorbeeld. Zo'n Mercedes turbodiesel is verrassend snel. Zou ik met 60 door zo'n bocht gaan als ik een andere keuze had? Ik neem mijn tijd in zulke bochten. Want als je zwaar beladen bent en het is glad dan zit een ongeluk in een klein hoekje. Maar toch denken mensen altijd dat ze mee moeten helpen en je aan moeten duwen. Fuck it. Als de weg recht is maak ik het wel weer goed en dan kan iedereen alsnog snel en veilig de snelweg op. Maar het is wel enorm frustrerend. Ik neem geen risico in zo'n scherpe bocht en ik neem geen risico met mijn lading.

Dan heb je ook nog van die types die op provinciale wegen gaan bumperkleven. Zelfs terwijl je gewoon 90 op de teller rijdt waar je 80 mag. Maar inhalen ho maar, want er ligt een doorgetrokken streep en dan is inhalen verboden

- Fietsers en wielrenners: Enough said. Maar neem in ieder geval een lampje of reflector als je in de nacht over onverlichte dijkweggetjes gaat rijden.

- Zijn richtingaanwijzers echt zo moeilijk te vinden in de meeste auto's? Zijn richtingaanwijzers magische toverstafjes die je het recht geven om zomaar ineens blindelings naar de linkerstrook te komen? Zijn richtingaanwijzers verboden als je een fucking rotonde verlaat? Zijn richtingaanwijzers niet verkrijgbaar bij BMW/Audi/Volvo?

Maar eigenlijk vind ik het werk nog best ok. In de nacht autorijden en er betaald voor krijgen is zo slecht nog niet. Daarbij is het grotendeels erg relaxt op de weg. Maar je komt soms mafketels tegen

TL;DR: Idiots, idiots everywhere!

quote:

Op maandag 22 juni 2015 19:00 schreef Triptamine2 het volgende:
-knip-

Zitten voor mij als gewone automobilist herkenbare situaties tussen ja. Ik heb ook een krantenwijk elke ochtend, en om half vijf is bijna niemand op de weg. Af en toe komt er een auto aanrijden als ik de rotonde op fiets, netjes mijn hand uitsteek (goede gewoonte) en de rotonde oversteek. En het overkomt me steeds maar weer dat auto's gewoon doorrijden, terwijl ik voorrang heb en goed zichtbaar ben. De laatste keer scheelde het niet veel of ik lag op de motorkap. Blijkbaar maakt die paar seconden wachten een verschil dat van levensbelang is voor hun

quote:

Op maandag 22 juni 2015 19:13 schreef sneakydesert het volgende:

[..]

Zitten voor mij als gewone automobilist herkenbare situaties tussen ja. Ik heb ook een krantenwijk elke ochtend, en om half vijf is bijna niemand op de weg. Af en toe komt er een auto aanrijden als ik de rotonde op fiets, netjes mijn hand uitsteek (goede gewoonte) en de rotonde oversteek. En het overkomt me steeds maar weer dat auto's gewoon doorrijden, terwijl ik voorrang heb en goed zichtbaar ben. De laatste keer scheelde het niet veel of ik lag op de motorkap. Blijkbaar maakt die paar seconden wachten een verschil dat van levensbelang is voor hun

Ik zie jullie regelmatig rijden ja. Maar ik kan met de krantenbezorgers weinig problemen hebben. Die letten meestal wel op en zorgen vrij weinig voor overlast. Ze zitten meestal op de stoep en communiceren meestal wel met het verkeer

Maar je hebt wel een punt over automobilisten die vroeg in de ochtend nergens naar kijken. Van die halve zombies die in hun auto onderweg naar het werk nog een dutje doen want de zaak roept alweer.

Nog iets debieler zijn die bochtlichten. Werkelijk geen idee waarom je die in Nederland nodig zou hebben.

quote:

Op maandag 22 juni 2015 20:18 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Nog iets debieler zijn die bochtlichten. Werkelijk geen idee waarom je die in Nederland nodig zou hebben.

Die lampen die meedraaien in de bocht bedoel je? Dat vind ik juist handig, dan word de plaats waar je gaat rijden en naartoe kijkt verlicht. Is toch weer een voordeel, zeker in het donker.

quote:

Op maandag 22 juni 2015 20:17 schreef Posergoth6667 het volgende:

[..]

Waarom herken ik alle punten? Er is veel frustratie op de weg door mensen die dit soort gedrag vertonen.

Weet je zeker dat ze groot licht gebruiken? Er zijn heel veel tokkies die auto's hebben met Xenon verlichting. Dat is echt de slechtste uitvinding ooit.

Omdat het gewoon soms een frustrerend iets is, het verkeer. Maar ook vooral toch heel fascinerend.

Daar ben ik wel zeker van ja. Xenon is herkenbaar ten opzichte van normaal groot licht. Het is wel fel maar het dan meer op de manier zoals een sterke led zaklamp ook fel is(klein oppervlakte licht, heel fel). Groot licht bij normaal licht is alsof er 2 bouwlampen op je geschenen worden

quote:

Op maandag 22 juni 2015 20:18 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Nog iets debieler zijn die bochtlichten. Werkelijk geen idee waarom je die in Nederland nodig zou hebben.

Daar erger ik mezelf dan weer niet aan. Maar ieder het zijne.

Oh, en ik ben ook niet perfect. Ik stond recentelijk voor een dubbel stoplicht. beide op rood. De voorste springt op groen, de mijne niet, maar ik reed toch maar aan. Ik heb geen idee waarom

Dus toen heb ik maar even pauze genomen.

quote:

Op maandag 22 juni 2015 20:41 schreef Posergoth6667 het volgende:

[..]

Van mij mogen alle auto's met groot licht rijden, als ze Xenon maar verbieden. Groot licht heb ik geen last van, Xenon wel (vooral nieuwe Mercedessen en nieuwe Audi's zijn het ergste)

Wel grappig, je hebt precies het tegenovergestelde. Ieder paar ogen zal wel weer anders reageren op bepaalde lichtsoorten. Bij die nieuwe Audi/Mercedessen vind ik die 2 dunne lijntjes-lampen onder de voorlampen veel vervelender. Die lijken heel los te zitten of er zit iets voor of wat dan ook maar die dingen rammelen altijd als een gek op en neer.

Of dat lijkt, dat kan ook nog. Maar het zijn vage lampen.

Ik vind die verlichting die sommige mensen op de grill bouwen erg vervelend. Zijn van die lampen die ze bij een rally ook vaak gebruiken.
Dat je er op wilt hebben tot daar aan toe, maar zet ze niet aan midden op de snelweg.

quote:

Op maandag 22 juni 2015 20:48 schreef Carlos93 het volgende:
Ik vind die verlichting die sommige mensen op de grill bouwen erg vervelend. Zijn van die lampen die ze bij een rally ook vaak gebruiken.
Dat je er op wilt hebben tot daar aan toe, maar zet ze niet aan midden op de snelweg.

Dat mag toch ook niet ?

quote:

Op maandag 22 juni 2015 20:50 schreef Soury het volgende:

[..]

Dat mag toch ook niet ?

Lijkt me inderdaad niet, maar ik zie ze bijna dagelijks voorbij komen. Vaak op een SUV of een Jeep.
Laatst zag ik ze echter op een golf 2

quote:

Op maandag 22 juni 2015 20:47 schreef Posergoth6667 het volgende:

[..]

Vind die LED's vervelend maar die verblinden mij tenminste niet. Ik probeer niet meer te rijden als het donker is omdat elke idioot met een lease-bak mij verblind met zijn pauper verlichting. Fijn dat je zelf alles ziet, maar ik zie niets meer. 1 zo'n idioot en mijn wereldbeeld is volledig blauw. Ik zie geen bomen, voetgangers of tegenliggers meer.

Ik heb zo'n geel nachtbrilletje van de Pearl. Dat helpt geweldig.

quote:

Op maandag 22 juni 2015 20:51 schreef Carlos93 het volgende:

[..]

Lijkt me inderdaad niet, maar ik zie ze bijna dagelijks voorbij komen. Vaak op een SUV of een Jeep.
Laatst zag ik ze echter op een golf 2

Lijkt me een snelle bekeuring. Hoe val ik op

quote:

Op maandag 22 juni 2015 20:26 schreef sneakydesert het volgende:

[..]

Die lampen die meedraaien in de bocht bedoel je? Dat vind ik juist handig, dan word de plaats waar je gaat rijden en naartoe kijkt verlicht. Is toch weer een voordeel, zeker in het donker.

Ik heb er niet mee gereden, dus ik kan me er weinig bij voorstellen. Maar goed.

quote:

Op maandag 22 juni 2015 20:52 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Ik heb zo'n geel nachtbrilletje van de Pearl. Dat helpt geweldig.

Oh shit, dat is handig!

Vandaag heb ik geleerd dat er nachtbrillen zijn voor in de auto.

quote:

Op maandag 22 juni 2015 20:54 schreef Posergoth6667 het volgende:

[..]

Ik rij, als ik echt MOET rijden als het donker is, met een normale zonenbril op sterkte. Die ligt in de auto en gebruik ik alleen als het donker is. Op de brommer heb ik een zonnebril in mijn helm ingebouwd zitten die over mijn normale bril heen valt.

Een zonnebril? Een donkere? Hoe helpt dat in het donker? Dan zie je nog minder.

quote:

Op maandag 22 juni 2015 20:52 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Ik heb zo'n geel nachtbrilletje van de Pearl. Dat helpt geweldig.

Mijn moeder heeft ook zo'n nachtbril, eentje die ze ook over haar normale bril kan zetten. Werkt prima volgens mij.

quote:

Op maandag 22 juni 2015 20:55 schreef Posergoth6667 het volgende:

[..]

Ik zie dan nog iets als er een auto met pauper lampen op mij af komt. Verder zie ik s'nachts met een zonnebril op nog genoeg.

Voetgangers? Fietsers met zwakke verlichting? Lijkt me link.

quote:

Op maandag 22 juni 2015 20:48 schreef Carlos93 het volgende:
Ik vind die verlichting die sommige mensen op de grill bouwen erg vervelend. Zijn van die lampen die ze bij een rally ook vaak gebruiken.
Dat je er op wilt hebben tot daar aan toe, maar zet ze niet aan midden op de snelweg.

Ik vind dat bij vrachtwagens ook soms ergerlijk hoor. Tijdens inhalen moet die ene die rechts rijd altijd even met zijn Las Vegas lichtshow aan die ander laten zien van "Je kunt". Ik snap het wel, en ik overleef het vaak ook wel. Maar heb je echt 25000 watt aan lampen nodig?

quote:

Op maandag 22 juni 2015 20:57 schreef Posergoth6667 het volgende:

[..]

Zelfs fietsers zonder verlichting zie ik nog met een zonnebril op.

Je hebt geen dure/goede zonnebril op dan? Want met een goede zonnebril ben je in de nacht echt gewoon blind.

Met zo'n ding van een tientje van een tankstation kan het best

quote:

Op maandag 22 juni 2015 20:57 schreef Posergoth6667 het volgende:

[..]

Ach dat zijn nog normale lampen.

Ja maar heel veel normale lampen is abnormaal fel

quote:

Op maandag 22 juni 2015 21:00 schreef Posergoth6667 het volgende:

[..]

Ray-Ban Wayfarer op sterkte. Goed en duur genoeg?

Wat? Gast ik heb ook zo'n bril en ik zie daar in het donker helemaal niets door. Vreemd.

quote:

Op maandag 22 juni 2015 21:04 schreef Posergoth6667 het volgende:

[..]

Iedereen heeft andere ogen? Ik zie nieuwe TL balken knipperen en ik kan rustig door een bos heen lopen zonder een zaklamp nodig te hebben.

Dat weet ik. Maar ik had niet verwacht dat dit bij mensen al zo'n verschillend effecten had.

quote:

Op maandag 22 juni 2015 18:53 schreef Hamlapje het volgende:

[..]

Afstand schatten is niet m'n sterkste punt, maar ik blijf inderdaad zo'n 2 tot 3 seconden achter een vrachtwagen.

Mijn ervaring is dat de reflectorpaaltjes op de rechte stukken om de 50 meter staan, of om de 100 meter waarbij je iedere 50 meter afwisselend een reflectorpaaltje of een hectometerpaaltje krijgt. Dat maakt het afstanden schatten tot je voorligger wel makkelijker

quote:

Op maandag 22 juni 2015 20:41 schreef Posergoth6667 het volgende:

[..]

Van mij mogen alle auto's met groot licht rijden, als ze Xenon maar verbieden. Groot licht heb ik geen last van, Xenon wel (vooral nieuwe Mercedessen en nieuwe Audi's zijn het ergste)

Dus omdat jij supergevoelige ogen hebt moet xenon worden verboden en zijn mensen die het aanvinken als optie paupers? Subtiel, subtiel. Ik vind het af-fabriek echt een uitkomst. Beter zichtbaar voor anderen én beter zicht voor de bestuurder. Win-win.

Xenon is lief Mits goed afgesteld, maar dat geldt voor elke lamp in het verkeer. Zelfs op de fiets is het tegenwoordig hip om een LED of halogeenlamp te hebben en die dan recht omhoog in andermans ogen te laten schijnen.

En contrastbrillen zijn ook handig. Ik heb moeite om de belijning te zien achter mij wanneer daar een auto rijdt, dus ik zie niet of iemand achter mij rijdt of mij aan het inhalen is. De koplampen 'overschijnen' dan de belijning, zeg maar. Met zo'n contrastbril is dat veel minder en kan ik het weer goed zien.

https://www.google.nl/map(...)h%3D0!7i13312!8i6656

Ik reed op de N286. Duitse auto kwam op de invoegstrook. Ik zag 'm al een tijdje dus ging ik een beetje van het gas af om 'm in te laten voegen, anders zouden we wel eens naast elkaar uit kunnen komen. Maar toen begon Duitse meneer ook te remmen, wat resulteerde in een rare situatie waarbij we alsnog naast elkaar kwamen te rijden. Erg handig, zo op het laatste moment kijken voor je invoegt.

quote:

Op woensdag 24 juni 2015 15:01 schreef Ridocar het volgende:
https://www.google.nl/map(...)h%3D0!7i13312!8i6656

Ik reed op de N286. Duitse auto kwam op de invoegstrook. Ik zag 'm al een tijdje dus ging ik een beetje van het gas af om 'm in te laten voegen, anders zouden we wel eens naast elkaar uit kunnen komen. Maar toen begon Duitse meneer ook te remmen, wat resulteerde in een rare situatie waarbij we alsnog naast elkaar kwamen te rijden. Erg handig, zo op het laatste moment kijken voor je invoegt.

Daar gaat het fout. Die Duitser moet zijn snelheid aanpassen aan jou en het overige verkeer. Niet andersom. Want dan verhoog je de kans dat jullie beiden de snelheid aanpassen.

quote:

Op woensdag 24 juni 2015 15:09 schreef Saekerhett het volgende:

[..]

Daar gaat het fout. Die Duitser moet zijn snelheid aanpassen aan jou en het overige verkeer. Niet andersom. Want dan verhoog je de kans dat jullie beiden de snelheid aanpassen.

Als ik niets had gedaan aan m'n snelheid had ik geheid naast de Duitser gereden op de invoegstrook. Ik probeer dat voor te zijn door m'n snelheid aan te passen. Ik kan wel op de regeltjes gaan zitten en denken dat het niet mijn probleem is, maar als het misgaat wordt het opeens wel mijn probleem.

Net weer zn debiel die bij twee rijstroken voor het stoplicht op de meest linkse gaat staan zodat ze 500 meter verder mij kan afsnijden omdat ze twee rijstroken naar rechts moet

Van de week een witte Twingo op de A2 die tussen 2 vrachtwagens in reed maar duidelijk geen constante snelheid aan het rijden was.. waardoor de vrachtwagen dus besluit in te gaan halen en een opstopping een ontstaat.

In dit geval gaf ik de vrachtwagen niet geheel ongelijk, degene in die witte Twingo is natuurlijk de veroorzaker van de opstopping. Alleen omdat de Twingo zo kansloos onstabiel rijd duurde het eeuwen voordat de vrachtwagen eindelijk weer naar rechts komt.

En het erge is nog dat degene in de Twingo niet eens doorheeft wat ie veroorzaakt. Sowieso het idee om tussen 2 vrachtwagens in te gaan rijden, levens gevaarlijk

quote:

Op woensdag 24 juni 2015 17:49 schreef Platina het volgende:
Net weer zn debiel die bij twee rijstroken voor het stoplicht op de meest linkse gaat staan zodat ze 500 meter verder mij kan afsnijden omdat ze twee rijstroken naar rechts moet

Perfect voorbeeld van het ontbreken van inzicht en niet nadenken over de gevolgen van de actie.

quote:

Op woensdag 24 juni 2015 18:16 schreef sandertjuh het volgende:
Van de week een witte Twingo op de A2 die tussen 2 vrachtwagens in reed maar duidelijk geen constante snelheid aan het rijden was.. waardoor de vrachtwagen dus besluit in te gaan halen en een opstopping een ontstaat.

In dit geval gaf ik de vrachtwagen niet geheel ongelijk, degene in die witte Twingo is natuurlijk de veroorzaker van de opstopping. Alleen omdat de Twingo zo kansloos onstabiel rijd duurde het eeuwen voordat de vrachtwagen eindelijk weer naar rechts komt.

En het erge is nog dat degene in de Twingo niet eens doorheeft wat ie veroorzaakt. Sowieso het idee om tussen 2 vrachtwagens in te gaan rijden, levens gevaarlijk

Kinkt alsof de bestuurder niet met de volle aandacht aan het rijden was, bezig met telefoontje ofzo? Of heb je dat niet kunnen zien?

quote:

Op woensdag 24 juni 2015 18:20 schreef sneakydesert het volgende:

[..]

Kinkt alsof de bestuurder niet met de volle aandacht aan het rijden was, bezig met telefoontje ofzo? Of heb je dat niet kunnen zien?

Oudere vrouw die tegen de voorruit aangeplakt zat en 2 handen strak om het stuur had geklemd.

Kortom: levensgevaarlijke combinatie

quote:

Op woensdag 24 juni 2015 18:24 schreef sandertjuh het volgende:

[..]

Oudere vrouw die tegen de voorruit aangeplakt zat en 2 handen strak om het stuur had geklemd.

Kortom: levensgevaarlijke combinatie

Die bestaan idd ook nog ja.

Vanochtend een zwarte Seat station die al slingerend met een variabel slakkentempo de snelweg op sukkelde...met de navigatie precies voor zijn gezicht geplakt. Doe dat dan a) niet midden in de ochtendspits en b) na op zijn minst een bak koffie.

In Duitsland: Dat alle prijzen op zondagavond rond 10en zomaar 12 cent omhoog vliegen... Dafuq?!?! Mazzeltje dat er al reeds getankt was.

quote:

Op woensdag 24 juni 2015 22:46 schreef Pizza_Boom het volgende:
In Duitsland: Dat alle prijzen op zondagavond rond 10en zomaar 12 cent omhoog vliegen... Dafuq?!?! Mazzeltje dat er al reeds getankt was.

Is heel normaal daar in Duitsland. 'S nachts rond de 12 cent omhoog, in de avond 2.6 cent gemiddeld. En de ochtend/middag heeft het de normale prijs. Stond er destijds ook van te kijken.

quote:

Op woensdag 24 juni 2015 23:02 schreef Carlos93 het volgende:

[..]

Is heel normaal daar in Duitsland. 'S nachts rond de 12 cent omhoog, in de avond 2.6 cent gemiddeld. En de ochtend/middag heeft het de normale prijs. Stond er destijds ook van te kijken.

Als je net getankt hebt en naast zo'n prijzenbord staat, sta je best even raar te kijken. Ergens wist ik het wel, maar het blijft toch raar.

quote:

Op woensdag 24 juni 2015 23:02 schreef Carlos93 het volgende:

[..]

Is heel normaal daar in Duitsland. 'S nachts rond de 12 cent omhoog, in de avond 2.6 cent gemiddeld. En de ochtend/middag heeft het de normale prijs. Stond er destijds ook van te kijken.

Wat zit daar achter?

Een paar dagen geleden op de snelweg een doos die haar groot licht aan had staan (midden op de dag) en dat niet door hebben.
Ik reed haar eerst voorbij en toen zag ik dat, het heeft me kilometers lang geïrriteerd in mijn achteruitkijkspiegel. Ik reed steeds verder van haar weg maar het was rustig op de snelweg.
En stuk verder werd het 100, waardoor ik 110 ging rijden. Zie ik haar steeds dichterbij komen en mij inhalen.
Toen ben ik achter haar gaan rijden en gaan seinen met mijn groot licht, maar denk je dat ze het door had? Ik reed haar weer voorbij en ze zat stoïcijns voor zich uit te kijken.
Daarna gingen we de Roertunnel in bij Roermond, dat was helemaal een feest

Ja mevrouw, die smartphone is inderdaad veel belangrijker dan even om je heen te kijken of het wel verantwoord is om ergens lukraak over te steken .

quote:

Op woensdag 24 juni 2015 23:12 schreef opgebaarde het volgende:

[..]

Wat zit daar achter?

Zelfde reden als dat avondwinkels duurder zijn dan supermarkten: waar kun je anders heen?

quote:

Op donderdag 25 juni 2015 15:17 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Zelfde reden als dat avondwinkels duurder zijn dan supermarkten: waar kun je anders heen?

De wet van vraag en aanbod. Als er 's avonds meer vraag is en minder aanbod dan kun je wel raden wat de prijzen doen. Ik wist alleen niet dat die prijsschommelingen in DE zo dynamisch zouden zijn.

quote:

Op donderdag 25 juni 2015 16:20 schreef Ridocar het volgende:

[..]

De wet van vraag en aanbod. Als er 's avonds meer vraag is en minder aanbod dan kun je wel raden wat de prijzen doen. Ik wist alleen niet dat die prijsschommelingen in DE zo dynamisch zouden zijn.

Wat ik zeg, maar dan begrijpelijk uitgelegd.

Top joh, als ik wil invoegen gewoon gas bijgeven en opeens de twee vrachtwagens aan ruimte verkleinen tot een fiets. Dat is een van de weinige dingen bij een invoeger dat niet mag. En ik zit erachter en kan nog van mijn gas af, want mevrouw gaat ook van haar gas af en weer ruimte maken.

Beste windbuil in je dikke Volvo SUV, je leek wel dronken vanochtend met je geslinger en stuurcorrecties. Gelukkig had je wel cruise control, anders had je helemaal niet kunnen computeren onderweg he? En da's uiteindelijk het belangrijkste, niet? Het zijn maar levens waarmee je speelt...

Kilometers voor de afrit Veenendaal richting Arnhem op de A12 alleen de middelste rijbaan open, met een snelheid van max 70 km/h. Niet leuk als je net daarvoor nog 130 mocht (Want bijna half twaalf 's nachts.), nog minder leuk als direct na de afrit je gewoon ineens weer 130 mag zonder ook maar enige aanleiding voor de beperking hebt gezien...

quote:

Op vrijdag 26 juni 2015 00:29 schreef Ferry_76 het volgende:
nog minder leuk als direct na de afrit je gewoon ineens weer 130 mag zonder ook maar enige aanleiding voor de beperking hebt gezien...

Geluid, uitstoot, slecht of nieuw wegdek... zomaar een paartje.

quote:

Op vrijdag 26 juni 2015 00:29 schreef Ferry_76 het volgende:
Kilometers voor de afrit Veenendaal richting Arnhem op de A12 alleen de middelste rijbaan open, met een snelheid van max 70 km/h. Niet leuk als je net daarvoor nog 130 mocht (Want bijna half twaalf 's nachts.), nog minder leuk als direct na de afrit je gewoon ineens weer 130 mag zonder ook maar enige aanleiding voor de beperking hebt gezien...

Startende werkzaamheden of net afgelopen? Kan zomaar.

quote:

Op vrijdag 26 juni 2015 00:29 schreef Ferry_76 het volgende:
Kilometers voor de afrit Veenendaal richting Arnhem op de A12 alleen de middelste rijbaan open, met een snelheid van max 70 km/h. Niet leuk als je net daarvoor nog 130 mocht (Want bijna half twaalf 's nachts.), nog minder leuk als direct na de afrit je gewoon ineens weer 130 mag zonder ook maar enige aanleiding voor de beperking hebt gezien...

Geen gezien voor de ?

quote:

Op vrijdag 26 juni 2015 00:32 schreef d4v1d het volgende:
Ik maak een schakelfoutje waardoor ik wat snelheid verlies, moet net op dat moment ritsen. Goed foutje van mij, maar als je hem er dan voor knalt (echt een dot gas geven) met je audi wat moet ik dan? als die even zn huidige snelheid was blijven rijden had ik er gewoon vokr kunnen gaan, zonder slakkengang.

Aangezien de audi rijder niet kan ruiken dat jij een fout maakt, zal die wel denken dat je bang was ofzo. Meestal durven die dan toch niet voor je in te voegen en is gasgeven de makkelijkste optie.

En een ervaren rijder ziet snel genoeg dat jij van je gas af gaat.