PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mijn ervaring is dat de reflectorpaaltjes op de rechte stukken om de 50 meter staan, of om de 100 meter waarbij je iedere 50 meter afwisselend een reflectorpaaltje of een hectometerpaaltje krijgt. Dat maakt het afstanden schatten tot je voorligger wel makkelijkerquote:Op maandag 22 juni 2015 18:53 schreef Hamlapje het volgende:
[..]
Afstand schatten is niet m'n sterkste punt, maar ik blijf inderdaad zo'n 2 tot 3 seconden achter een vrachtwagen.
Dus omdat jij supergevoelige ogen hebt moet xenon worden verboden en zijn mensen die het aanvinken als optie paupers? Subtiel, subtiel. Ik vind het af-fabriek echt een uitkomst. Beter zichtbaar voor anderen én beter zicht voor de bestuurder. Win-win.quote:
[..]
Van mij mogen alle auto's met groot licht rijden, als ze Xenon maar verbieden. Groot licht heb ik geen last van, Xenon wel (vooral nieuwe Mercedessen en nieuwe Audi's zijn het ergste)
Xenon is lief 
Mits goed afgesteld, maar dat geldt voor elke lamp in het verkeer. Zelfs op de fiets is het tegenwoordig hip om een LED of halogeenlamp te hebben en die dan recht omhoog in andermans ogen te laten schijnen.
En contrastbrillen zijn ook handig. Ik heb moeite om de belijning te zien achter mij wanneer daar een auto rijdt, dus ik zie niet of iemand achter mij rijdt of mij aan het inhalen is. De koplampen 'overschijnen' dan de belijning, zeg maar. Met zo'n contrastbril is dat veel minder en kan ik het weer goed zien.
Mits goed afgesteld, maar dat geldt voor elke lamp in het verkeer. Zelfs op de fiets is het tegenwoordig hip om een LED of halogeenlamp te hebben en die dan recht omhoog in andermans ogen te laten schijnen.En contrastbrillen zijn ook handig. Ik heb moeite om de belijning te zien achter mij wanneer daar een auto rijdt, dus ik zie niet of iemand achter mij rijdt of mij aan het inhalen is. De koplampen 'overschijnen' dan de belijning, zeg maar. Met zo'n contrastbril is dat veel minder en kan ik het weer goed zien.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
https://www.google.nl/map(...)h%3D0!7i13312!8i6656
Ik reed op de N286. Duitse auto kwam op de invoegstrook. Ik zag 'm al een tijdje dus ging ik een beetje van het gas af om 'm in te laten voegen, anders zouden we wel eens naast elkaar uit kunnen komen. Maar toen begon Duitse meneer ook te remmen, wat resulteerde in een rare situatie waarbij we alsnog naast elkaar kwamen te rijden. Erg handig, zo op het laatste moment kijken voor je invoegt.
Ik reed op de N286. Duitse auto kwam op de invoegstrook. Ik zag 'm al een tijdje dus ging ik een beetje van het gas af om 'm in te laten voegen, anders zouden we wel eens naast elkaar uit kunnen komen. Maar toen begon Duitse meneer ook te remmen, wat resulteerde in een rare situatie waarbij we alsnog naast elkaar kwamen te rijden. Erg handig, zo op het laatste moment kijken voor je invoegt.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Daar gaat het fout. Die Duitser moet zijn snelheid aanpassen aan jou en het overige verkeer. Niet andersom. Want dan verhoog je de kans dat jullie beiden de snelheid aanpassen.quote:Op woensdag 24 juni 2015 15:01 schreef Ridocar het volgende:
https://www.google.nl/map(...)h%3D0!7i13312!8i6656
Ik reed op de N286. Duitse auto kwam op de invoegstrook. Ik zag 'm al een tijdje dus ging ik een beetje van het gas af om 'm in te laten voegen, anders zouden we wel eens naast elkaar uit kunnen komen. Maar toen begon Duitse meneer ook te remmen, wat resulteerde in een rare situatie waarbij we alsnog naast elkaar kwamen te rijden. Erg handig, zo op het laatste moment kijken voor je invoegt.
Als ik niets had gedaan aan m'n snelheid had ik geheid naast de Duitser gereden op de invoegstrook. Ik probeer dat voor te zijn door m'n snelheid aan te passen. Ik kan wel op de regeltjes gaan zitten en denken dat het niet mijn probleem is, maar als het misgaat wordt het opeens wel mijn probleem.quote:
[..]
Daar gaat het fout. Die Duitser moet zijn snelheid aanpassen aan jou en het overige verkeer. Niet andersom. Want dan verhoog je de kans dat jullie beiden de snelheid aanpassen.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Net weer zn debiel die bij twee rijstroken voor het stoplicht op de meest linkse gaat staan zodat ze 500 meter verder mij kan afsnijden omdat ze twee rijstroken naar rechts moet
Van de week een witte Twingo op de A2 die tussen 2 vrachtwagens in reed maar duidelijk geen constante snelheid aan het rijden was.. waardoor de vrachtwagen dus besluit in te gaan halen en een opstopping een ontstaat.
In dit geval gaf ik de vrachtwagen niet geheel ongelijk, degene in die witte Twingo is natuurlijk de veroorzaker van de opstopping. Alleen omdat de Twingo zo kansloos onstabiel rijd duurde het eeuwen voordat de vrachtwagen eindelijk weer naar rechts komt.
En het erge is nog dat degene in de Twingo niet eens doorheeft wat ie veroorzaakt. Sowieso het idee om tussen 2 vrachtwagens in te gaan rijden, levens gevaarlijk
In dit geval gaf ik de vrachtwagen niet geheel ongelijk, degene in die witte Twingo is natuurlijk de veroorzaker van de opstopping. Alleen omdat de Twingo zo kansloos onstabiel rijd duurde het eeuwen voordat de vrachtwagen eindelijk weer naar rechts komt.
En het erge is nog dat degene in de Twingo niet eens doorheeft wat ie veroorzaakt. Sowieso het idee om tussen 2 vrachtwagens in te gaan rijden, levens gevaarlijk
Perfect voorbeeld van het ontbreken van inzicht en niet nadenken over de gevolgen van de actie.quote:
Net weer zn debiel die bij twee rijstroken voor het stoplicht op de meest linkse gaat staan zodat ze 500 meter verder mij kan afsnijden omdat ze twee rijstroken naar rechts moet
Kinkt alsof de bestuurder niet met de volle aandacht aan het rijden was, bezig met telefoontje ofzo? Of heb je dat niet kunnen zien?quote:
Van de week een witte Twingo op de A2 die tussen 2 vrachtwagens in reed maar duidelijk geen constante snelheid aan het rijden was.. waardoor de vrachtwagen dus besluit in te gaan halen en een opstopping een ontstaat.
In dit geval gaf ik de vrachtwagen niet geheel ongelijk, degene in die witte Twingo is natuurlijk de veroorzaker van de opstopping. Alleen omdat de Twingo zo kansloos onstabiel rijd duurde het eeuwen voordat de vrachtwagen eindelijk weer naar rechts komt.
En het erge is nog dat degene in de Twingo niet eens doorheeft wat ie veroorzaakt. Sowieso het idee om tussen 2 vrachtwagens in te gaan rijden, levens gevaarlijk
Oudere vrouw die tegen de voorruit aangeplakt zat en 2 handen strak om het stuur had geklemd.quote:
[..]
Kinkt alsof de bestuurder niet met de volle aandacht aan het rijden was, bezig met telefoontje ofzo? Of heb je dat niet kunnen zien?
Kortom: levensgevaarlijke combinatie
Die bestaan idd ook nog ja.quote:
[..]
Oudere vrouw die tegen de voorruit aangeplakt zat en 2 handen strak om het stuur had geklemd.
Kortom: levensgevaarlijke combinatie
Vanochtend een zwarte Seat station die al slingerend met een variabel slakkentempo de snelweg op sukkelde...met de navigatie precies voor zijn gezicht geplakt. Doe dat dan a) niet midden in de ochtendspits en b) na op zijn minst een bak koffie. 
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
In Duitsland: Dat alle prijzen op zondagavond rond 10en zomaar 12 cent omhoog vliegen... Dafuq?!?! Mazzeltje dat er al reeds getankt was.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Is heel normaal daar in Duitsland. 'S nachts rond de 12 cent omhoog, in de avond 2.6 cent gemiddeld. En de ochtend/middag heeft het de normale prijs. Stond er destijds ook van te kijken.quote:
In Duitsland: Dat alle prijzen op zondagavond rond 10en zomaar 12 cent omhoog vliegen... Dafuq?!?! Mazzeltje dat er al reeds getankt was.
Als je net getankt hebt en naast zo'n prijzenbord staat, sta je best even raar te kijken. Ergens wist ik het wel, maar het blijft toch raar.quote:
[..]
Is heel normaal daar in Duitsland. 'S nachts rond de 12 cent omhoog, in de avond 2.6 cent gemiddeld. En de ochtend/middag heeft het de normale prijs. Stond er destijds ook van te kijken.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Wat zit daar achter?quote:
[..]
Is heel normaal daar in Duitsland. 'S nachts rond de 12 cent omhoog, in de avond 2.6 cent gemiddeld. En de ochtend/middag heeft het de normale prijs. Stond er destijds ook van te kijken.
Een paar dagen geleden op de snelweg een doos die haar groot licht aan had staan (midden op de dag) en dat niet door hebben.
Ik reed haar eerst voorbij en toen zag ik dat, het heeft me kilometers lang geïrriteerd in mijn achteruitkijkspiegel. Ik reed steeds verder van haar weg maar het was rustig op de snelweg.
En stuk verder werd het 100, waardoor ik 110 ging rijden. Zie ik haar steeds dichterbij komen en mij inhalen.
Toen ben ik achter haar gaan rijden en gaan seinen met mijn groot licht, maar denk je dat ze het door had? Ik reed haar weer voorbij en ze zat stoïcijns voor zich uit te kijken.
Daarna gingen we de Roertunnel in bij Roermond, dat was helemaal een feest
Ik reed haar eerst voorbij en toen zag ik dat, het heeft me kilometers lang geïrriteerd in mijn achteruitkijkspiegel. Ik reed steeds verder van haar weg maar het was rustig op de snelweg.
En stuk verder werd het 100, waardoor ik 110 ging rijden. Zie ik haar steeds dichterbij komen en mij inhalen.
Toen ben ik achter haar gaan rijden en gaan seinen met mijn groot licht, maar denk je dat ze het door had?
Ik reed haar weer voorbij en ze zat stoïcijns voor zich uit te kijken.Daarna gingen we de Roertunnel in bij Roermond, dat was helemaal een feest
All she wants and needs is just a little taste..
Ja mevrouw, die smartphone is inderdaad veel belangrijker dan even om je heen te kijken of het wel verantwoord is om ergens lukraak over te steken 
.
.
wie vloekt verliest, wie verliest vloekt nog meer...
Zelfde reden als dat avondwinkels duurder zijn dan supermarkten: waar kun je anders heen?quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De wet van vraag en aanbod. Als er 's avonds meer vraag is en minder aanbod dan kun je wel raden wat de prijzen doen. Ik wist alleen niet dat die prijsschommelingen in DE zo dynamisch zouden zijn.quote:Op donderdag 25 juni 2015 15:17 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Zelfde reden als dat avondwinkels duurder zijn dan supermarkten: waar kun je anders heen?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Wat ik zeg, maar dan begrijpelijk uitgelegd.quote:
[..]
De wet van vraag en aanbod. Als er 's avonds meer vraag is en minder aanbod dan kun je wel raden wat de prijzen doen. Ik wist alleen niet dat die prijsschommelingen in DE zo dynamisch zouden zijn.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Top joh, als ik wil invoegen gewoon gas bijgeven en opeens de twee vrachtwagens aan ruimte verkleinen tot een fiets. Dat is een van de weinige dingen bij een invoeger dat niet mag. En ik zit erachter en kan nog van mijn gas af, want mevrouw gaat ook van haar gas af en weer ruimte maken.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Beste windbuil in je dikke Volvo SUV, je leek wel dronken vanochtend met je geslinger en stuurcorrecties. Gelukkig had je wel cruise control, anders had je helemaal niet kunnen computeren onderweg he? En da's uiteindelijk het belangrijkste, niet? Het zijn maar levens waarmee je speelt...
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Kilometers voor de afrit Veenendaal richting Arnhem op de A12 alleen de middelste rijbaan open, met een snelheid van max 70 km/h. Niet leuk als je net daarvoor nog 130 mocht (Want bijna half twaalf 's nachts.), nog minder leuk als direct na de afrit je gewoon ineens weer 130 mag zonder ook maar enige aanleiding voor de beperking hebt gezien...
Ik maak een schakelfoutje waardoor ik wat snelheid verlies, moet net op dat moment ritsen. Goed foutje van mij, maar als je hem er dan voor knalt (echt een dot gas geven) met je audi wat moet ik dan? 
als die even zn huidige snelheid was blijven rijden had ik er gewoon vokr kunnen gaan, zonder slakkengang.
[ Bericht 15% gewijzigd door #ANONIEM op 26-06-2015 00:33:10 ]
als die even zn huidige snelheid was blijven rijden had ik er gewoon vokr kunnen gaan, zonder slakkengang.[ Bericht 15% gewijzigd door #ANONIEM op 26-06-2015 00:33:10 ]
Geluid, uitstoot, slecht of nieuw wegdek... zomaar een paartje.quote:
nog minder leuk als direct na de afrit je gewoon ineens weer 130 mag zonder ook maar enige aanleiding voor de beperking hebt gezien...
Startende werkzaamheden of net afgelopen? Kan zomaar.quote:
Kilometers voor de afrit Veenendaal richting Arnhem op de A12 alleen de middelste rijbaan open, met een snelheid van max 70 km/h. Niet leuk als je net daarvoor nog 130 mocht (Want bijna half twaalf 's nachts.), nog minder leuk als direct na de afrit je gewoon ineens weer 130 mag zonder ook maar enige aanleiding voor de beperking hebt gezien...
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Geen gezien voor de ?quote:
Kilometers voor de afrit Veenendaal richting Arnhem op de A12 alleen de middelste rijbaan open, met een snelheid van max 70 km/h. Niet leuk als je net daarvoor nog 130 mocht (Want bijna half twaalf 's nachts.), nog minder leuk als direct na de afrit je gewoon ineens weer 130 mag zonder ook maar enige aanleiding voor de beperking hebt gezien...
Aangezien de audi rijder niet kan ruiken dat jij een fout maakt, zal die wel denken dat je bang was ofzo. Meestal durven die dan toch niet voor je in te voegen en is gasgeven de makkelijkste optie.quote:
Ik maak een schakelfoutje waardoor ik wat snelheid verlies, moet net op dat moment ritsen. Goed foutje van mij, maar als je hem er dan voor knalt (echt een dot gas geven) met je audi wat moet ik dan?
En een ervaren rijder ziet snel genoeg dat jij van je gas af gaat.
.
Hoe doen jullie dat bij het stuk 'einde werkzaamheden'? Gaan jullie na het laatste bord met snelheidsbeperking al op het gas of pas bij het (matrix)bord einde alle beperkingen? Het valt me op dat het eerste eerder van toepassing is, zelfs de rijstroken die nog afgekruist zijn worden gewoon bereden. Ik snap dat het daar toch geen zin heeft, maar volgens mij zou je nog steeds een prent kunnen krijgen voor het negeren van een rood kruis of negeren van een snelheidsbeperking (bij werkzaamheden).
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Na de matrixborden. Die gaan volgens mij boven normale verkeersborden.quote:
Hoe doen jullie dat bij het stuk 'einde werkzaamheden'? Gaan jullie na het laatste bord met snelheidsbeperking al op het gas of pas bij het (matrix)bord einde alle beperkingen? Het valt me op dat het eerste eerder van toepassing is, zelfs de rijstroken die nog afgekruist zijn worden gewoon bereden. Ik snap dat het daar toch geen zin heeft, maar volgens mij zou je nog steeds een prent kunnen krijgen voor het negeren van een rood kruis of negeren van een snelheidsbeperking (bij werkzaamheden).
Officieel wel. Je kunt echter geen bekeuring krijgen binnen 250 meter (bij 90 km/h) van een overgang naar een andere snelheidslimiet.quote:
[..]
Na de matrixborden. Die gaan volgens mij boven normale verkeersborden.
De tiensecondenregel was het volgens mij, maar dat is meer een richtlijn. Oom agent mag net achter het bord bebouwde kom een flitsapparaat neerzetten, ook al is het niet echt netjes.quote:
[..]
Officieel wel. Je kunt echter geen bekeuring krijgen binnen 250 meter (bij 90 km/h) van een overgang naar een andere snelheidslimiet.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Nee hoor, is bij wet bepaald! Zie http://wetten.overheid.nl/BWBR0030828/geldigheidsdatum_24-05-2013 en dan 2.2.quote:
[..]
De tiensecondenregel was het volgens mij, maar dat is meer een richtlijn. Oom agent mag net achter het bord bebouwde kom een flitsapparaat neerzetten, ook al is het niet echt netjes.
Ik weet niet of ik goed snap wat je bedoelt? Ik weet niet beter dan dat je moet wachten op het volgende bord:quote:
Hoe doen jullie dat bij het stuk 'einde werkzaamheden'? Gaan jullie na het laatste bord met snelheidsbeperking al op het gas of pas bij het (matrix)bord einde alle beperkingen?
Als de werkzaamheden al even achter mij liggen ga ik ook wel eens iets eerder op het gas, maar mocht ik dan een boete krijgen dan betaal ik die ook zonder te morren. Er zijn ook enkele plaatsen waar een snelheidsbeperking geldt waar ik al een stuk eerder weer op het gas ga, omdat ik al weet dat het bord er aan komt. Die bocht in de A6 bij Emmeloord is een goed voorbeeld.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
My bad, wist ik niet. Vandaar dat de lengte van een trajectcontrole korter is dan het gebied van een bepaalde snelheid (zie A20, het stuk van 80 rondom Kleinpolderplein)quote:
[..]
Nee hoor, is bij wet bepaald! Zie http://wetten.overheid.nl/BWBR0030828/geldigheidsdatum_24-05-2013 en dan 2.2.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Tja vast niet toegestaan, maar ik ga op het gas zodra ik onder het laatste matrixbord door gereden ben. Dus als het eerstvolgende matrixbord in de verte leeg of groene pijl geeft.
.
Daar staat ook expliciet dat er bij kruisingen en in bijzondere omstandigheden van kan worden afgeweken. Je kunt niet helemaal blind uitgaan van die 10-secondenregel.quote:
[..]
Nee hoor, is bij wet bepaald! Zie http://wetten.overheid.nl/BWBR0030828/geldigheidsdatum_24-05-2013 en dan 2.2.
Ja ik mag hier op de provinciale weg rijden met mijn brommer en ik hoef ook geen helm op. Stop met toetteren, ik mag helemaal niet harder! Grrrrrr...
The media's the most powerful entity on earth. They have the power to make the innocent guilty and to make the guilty innocent... They control the minds of the masses.
Als er geen fietspad is en je dus idd op de grotemensenweg moet rijden: Rij dan ook gewoon rechts zodat er ingehaald kan worden.quote:
Ja ik mag hier op de provinciale weg rijden met mijn brommer en ik hoef ook geen helm op. Stop met toetteren, ik mag helemaal niet harder! Grrrrrr...
Dan is dat getoeter idd niet nodig.
Ik word echt waus van al die "einde alle geboden" borden die blijven staan tussen of na werkzaamheden. Dan rij je 130 km/h, staat er ineens weer zo'n bord, en ook al heb je goed opgelet, je gaat toch twijfelen of je een snelheidsbeperking hebt gemist en of je mogelijk geflitst bent ofzo. De A58 is zo'n voorbeeld, overal op willekeurige punten die borden.quote:
[..]
Ik weet niet of ik goed snap wat je bedoelt? Ik weet niet beter dan dat je moet wachten op het volgende bord:
[ afbeelding ]
Als de werkzaamheden al even achter mij liggen ga ik ook wel eens iets eerder op het gas, maar mocht ik dan een boete krijgen dan betaal ik die ook zonder te morren. Er zijn ook enkele plaatsen waar een snelheidsbeperking geldt waar ik al een stuk eerder weer op het gas ga, omdat ik al weet dat het bord er aan komt. Die bocht in de A6 bij Emmeloord is een goed voorbeeld.
Maar, inderdaad meestal pas op het gas na zo'n (matrix)bord. Vooral uit angst voor oom agent.
Fietsers op de provinciale weg zijn overigens wel een ergernis. De brommerrijders houden zich over het algemeen nog redelijk aan de regels hier in de buurt.
Maar die fietsers, 3 breed op een provinciale weg. En dan ook nog eens een doorgetrokken streep hebben.
Die wordt dus mooi genegeerd door iedereen.
Maar die fietsers, 3 breed op een provinciale weg. En dan ook nog eens een doorgetrokken streep hebben.
Die wordt dus mooi genegeerd door iedereen.
Zoek eens op of ze wel op een provinciale weg mogen rijden, dan wordt er al een hoop duidelijk.quote:
Fietsers op de provinciale weg zijn overigens wel een ergernis. De brommerrijders houden zich over het algemeen nog redelijk aan de regels hier in de buurt.
Maar die fietsers, 3 breed op een provinciale weg. En dan ook nog eens een doorgetrokken streep hebben.
Die wordt dus mooi genegeerd door iedereen.
Nou... nee.quote:
[..]
Als er geen fietspad is en je dus idd op de grotemensenweg moet rijden: Rij dan ook gewoon rechts zodat er ingehaald kan worden.
Dan is dat getoeter idd niet nodig.
Ten eerste, ik mag gewoon op de "grotemensenweg" (echt, serieus???) rijden aangezien mijn bromfiets breder is dan 0,75 meter (waarschijnlijk breder dan je auto, in ieder geval breder dan mijn eigen auto) en ik hoef geen helm op omdat ik drie wielen heb waarvan de wieldiameter groter is dan 40 centimeter.
Op een bromfiets hoor je net als op een motor nooit, onder geen enkele voorwaarde, aan de rechterkant van de rijbaan gaan rijden. Dat is levensgevaarlijk. De plaats van je voertuig is het midden van de rijbaan. De enigste uitzondering is als er file is, dan kun je, om een kop-staart botsing te voorkomen, beter tussen de auto's door, mits de situatie het toe laat.
The media's the most powerful entity on earth. They have the power to make the innocent guilty and to make the guilty innocent... They control the minds of the masses.
Bedoel je provinciale wegen of binnen wegen met een maximumsnelheid van 60KM/h waar geen afgesloten fietspad aanwezig is? Daar zit nogal een verschil tussen.quote:
Fietsers op de provinciale weg zijn overigens wel een ergernis. De brommerrijders houden zich over het algemeen nog redelijk aan de regels hier in de buurt.
Maar die fietsers, 3 breed op een provinciale weg. En dan ook nog eens een doorgetrokken streep hebben.
Die wordt dus mooi genegeerd door iedereen.
The media's the most powerful entity on earth. They have the power to make the innocent guilty and to make the guilty innocent... They control the minds of the masses.
Hier gaat een weg van 50km/u over in en weg met 80 km/u, dan zijn er ineens geen fietsers meer toegestaan. Ook geen (apart) fietspad. Soms hebben ze het niet door en zie je er ineens een fietser op de 80 wegquote:
Fietsers op de provinciale weg zijn overigens wel een ergernis. De brommerrijders houden zich over het algemeen nog redelijk aan de regels hier in de buurt.
Maar die fietsers, 3 breed op een provinciale weg. En dan ook nog eens een doorgetrokken streep hebben.
Die wordt dus mooi genegeerd door iedereen.
Ja dat verklaart wel weer een hoop. Veel fietsers letten helaas niet op, op dat soort borden.quote:
[..]
Hier gaat een weg van 50km/u over in en weg met 80 km/u, dan zijn er ineens geen fietsers meer toegestaan. Ook geen (apart) fietspad. Soms hebben ze het niet door en zie je er ineens een fietser op de 80 weg
The media's the most powerful entity on earth. They have the power to make the innocent guilty and to make the guilty innocent... They control the minds of the masses.
Inderdaad, of ze hebben er schijt aan. Omrijden duurt nog niet eens vijf minuten.quote:
[..]
Ja dat verklaart wel weer een hoop. Veel fietsers letten helaas niet op, op dat soort borden.
Dat van die 3 wielen wist ik niet, ging ik hopelijk begrijpelijk niet automatisch van uit.quote:
[..]
Nou... nee.
Ten eerste, ik mag gewoon op de "grotemensenweg" (echt, serieus???) rijden aangezien mijn bromfiets breder is dan 0,75 meter (waarschijnlijk breder dan je auto, in ieder geval breder dan mijn eigen auto) en ik hoef geen helm op omdat ik drie wielen heb waarvan de wieldiameter groter is dan 40 centimeter.
Op een bromfiets hoor je net als op een motor nooit, onder geen enkele voorwaarde, aan de rechterkant van de rijbaan gaan rijden. Dat is levensgevaarlijk. De plaats van je voertuig is het midden van de rijbaan. De enigste uitzondering is als er file is, dan kun je, om een kop-staart botsing te voorkomen, beter tussen de auto's door, mits de situatie het toe laat.
Voertuigeisen zal wel kloppen, blijkbaar heb jij dat al uitgezocht dus daar heb ik ook vrede mee.
Maar net als de bromauto's of hoe die dingen ook heten blijft het levensgevaarlijk op een weg waar je 80 mag.
Ligt niet aan jou, ligt aan de wetgeving.
Het snelheidsverschil is gewoon te groot en het is te debiel voor woorden dat die verschillende voertuigen op dezelfde weg mogen.
