NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Was er net zoveel agressie in het OV, toen er nog kaartjes verkocht werden? Zo niet, dan gaan die poortjes ook niet helpen. Helemaal al niet tegen zwartrijders, zolang er niet op elk station poortjes zijn (Sloterdijk bijvoorbeeld).
Geniaal weer van ns. De melder ontmoedigen te melden en de handjes er keurig vanaf trekken.. .quote:Op maandag 8 juni 2015 18:47 schreef klaasweetalles het volgende:
MELDING
Het doorbellen van de waarschuwing aan de klantenservice van NS leverde geen gehoor op. „Ik heb zaterdag 2,5 uur aan de telefoon gehangen voor ik iemand aan de lijn kreeg. Toen werd er ook nog eens amper naar mijn verhaal geluisterd. Ik heb op straat nog een politiebrommer staande gehouden. Maar de agent zei dat hij er niets aan kon doen.”
Een woordvoerder van NS laat desgevraagd weten dat de verantwoordelijkheid voor de veiligheid op en rond het spoor bij ProRail ligt. De spoorbeheerder zegt onbekend te zijn met het spoorlopen van zwartrijders op Rotterdam Centraal. „Maar als we dit soort signalen binnenkrijgen, dan zullen wij hier zeker op handelen. Niet alleen zwartrijden is strafbaar. Voor spoorlopen kun je een boete van 140 euro krijgen.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
GELUKKIg komt het in de krant metroquote:
[..]
Geniaal weer van ns. De melder ontmoedigen te melden en de handjes er keurig vanaf trekken.. .
mocht er nu wat gebeuren dan mag de ns zich verantwoordelijk voelen
wel 30 man bij die poortjes neerzetten, en het grootste gedeelte staat daar maar
dan kan je minimaal 3 man ook wel er vanaf halen en bij de plekken zetten waar het nu een gevaar vormt om over de hekken te klimmen
maar de ns kennende gaan ze dat niet doen....
"Wedstrijden kun je altijd verliezen anders hoef je die wedstrijden ook niet te spelen"
Klaasweetalles 14-08-2018
Klaasweetalles 14-08-2018
'Dat is dan ook niet de verantwoordelijkheid van de ns'.quote:
maar de ns kennende gaan ze dat niet doen....
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Wat ook zo is. Als je zelf zo stom bent over een hek te klimmen en een trein terug te koppen is natuurlijk niet de oorzaak het feit dat je moet betalen om het station op te mogen. Nee, de oorzaak is dat je op het spoor loopt en het spoor is nou eenmaal voor treinen. Treinen komen niet op voetpaden, voetgangers komen niet op het spoor. Lijkt mij een prima scheiding.
Je kan altijd wel ergens een hek over en zo het spoor op en dus uiteindelijk naar een station lopen. Je kan hier niet de NS de schuld van geven natuurlijk.
Je kan altijd wel ergens een hek over en zo het spoor op en dus uiteindelijk naar een station lopen. Je kan hier niet de NS de schuld van geven natuurlijk.
Het is...kiezen of delen, spelen winnen verliezen of vervelen en helemaal niets ondernemen
Exact.quote:
Wat ook zo is. Als je zelf zo stom bent over een hek te klimmen en een trein terug te koppen is natuurlijk niet de oorzaak het feit dat je moet betalen om het station op te mogen. Nee, de oorzaak is dat je op het spoor loopt en het spoor is nou eenmaal voor treinen. Treinen komen niet op voetpaden, voetgangers komen niet op het spoor. Lijkt mij een prima scheiding.
Je kan altijd wel ergens een hek over en zo het spoor op en dus uiteindelijk naar een station lopen. Je kan hier niet de NS de schuld van geven natuurlijk.
Als ik wil shoppen op Schiphol zonder ticket, en ik blijf in het prikkeldraad hangen terwijl ik over het hek klim, dan is dat zeker ook de schuld van Schiphol
Nee, als je door een vliegtuig gedood wordt is het de schuld van Schiphol.quote:Op dinsdag 9 juni 2015 13:02 schreef NewHorizon het volgende:
[..]
Exact.
Als ik wil shoppen op Schiphol zonder ticket, en ik blijf in het prikkeldraad hangen terwijl ik over het hek klim, dan is dat zeker ook de schuld van Schiphol
are we infinite or am I alone
De NS is wel verantwoordelijk voor mensenlevens op het spoor
DAT HET NU gebeurt is het gevolg van hoe de ns nu op het centraal station in rotterdam optreedt
Ze hebben er kennis van genomen, dus is het maatschappelijk noodzakelijk dat er maatregelen zullen volgen om dit te voorkomen. Mochten ze dit niet doen dan zij ze gewoon laks en zijn ze medeverantwoordleijk als er ongelukken volgen.
DAT HET NU gebeurt is het gevolg van hoe de ns nu op het centraal station in rotterdam optreedt
Ze hebben er kennis van genomen, dus is het maatschappelijk noodzakelijk dat er maatregelen zullen volgen om dit te voorkomen. Mochten ze dit niet doen dan zij ze gewoon laks en zijn ze medeverantwoordleijk als er ongelukken volgen.
"Wedstrijden kun je altijd verliezen anders hoef je die wedstrijden ook niet te spelen"
Klaasweetalles 14-08-2018
Klaasweetalles 14-08-2018
De NS (of Prorail, of de gemeente Rotterdam) heeft het lopen op het spoor zo moeilijk mogelijk gemaakt. Er staan hekken zodat kids, bejaarden of hardlopers niet ineens per ongeluk spoor 11A oplopen. Mensen die over een hek heen klimmen zijn natuurlijk zelf verantwoordelijk. Enige wat je zou kunnen doen is er 220Volt op zetten.
Het is...kiezen of delen, spelen winnen verliezen of vervelen en helemaal niets ondernemen
Zoals de NS beveiligers inhuurt om te voorkomen dat mensen zonder kaartje de poortjes passeren is het toch niet onlogisch dat ze tevens andere sluiproutes controleren?quote:
De NS (of Prorail, of de gemeente Rotterdam) heeft het lopen op het spoor zo moeilijk mogelijk gemaakt. Er staan hekken zodat kids, bejaarden of hardlopers niet ineens per ongeluk spoor 11A oplopen. Mensen die over een hek heen klimmen zijn natuurlijk zelf verantwoordelijk. Enige wat je zou kunnen doen is er 220Volt op zetten.
Het is bovendien in hun eigen belang, want de als een van die hekklimmers een trein kopt, heeft de NS ook een probleem.
Ach, op dit moment kom je zelfs met een compleet paard nog door de beveiliging heenquote:
[..]
Zoals de NS beveiligers inhuurt om te voorkomen dat mensen zonder kaartje de poortjes passeren is het toch niet onlogisch dat ze tevens andere sluiproutes controleren?
Het is bovendien in hun eigen belang, want de als een van die hekklimmers een trein kopt, heeft de NS ook een probleem.
http://nos.nl/artikel/204(...)ony-in-de-trein.html
Eigenlijk wel leuk om zo mee te doen aan het WK poortjesspringen.
NS is gewoon een geflipte bedrijf dat nergens verantwoorlijkheid voor wil nemen en altijd met debiele smoesjes aan komt zetten.
30 procent van het NS personeel is gewoon geflipt en is van niveau lik me kutje. Het zit vol me geflilpte controleurs die alleen maar stoer willen doen en provoceren, Hebben thuis geen fillker te vertellen volgens mij.
Als je nergens aan de bak komt kan je wel bij de NS terecht.
Het personeel is helemaal doorgedraaid met die debiele instrukties van de leidinggevende. Ze gaan met gevaar voor eigen leven confrontatie aan met reizigers die geen kaartje hebben. En dan praat je soms over een kut ritje van 3 euro. Daar willen ze hun leven voor wagen en geweld gebruiken.
Hoe gestoord ben je dan?
70 procent van al het geweld is de schuld van het personeel van NS zelf.
30 procent van het NS personeel is gewoon geflipt en is van niveau lik me kutje. Het zit vol me geflilpte controleurs die alleen maar stoer willen doen en provoceren, Hebben thuis geen fillker te vertellen volgens mij.
Als je nergens aan de bak komt kan je wel bij de NS terecht.
Het personeel is helemaal doorgedraaid met die debiele instrukties van de leidinggevende. Ze gaan met gevaar voor eigen leven confrontatie aan met reizigers die geen kaartje hebben. En dan praat je soms over een kut ritje van 3 euro. Daar willen ze hun leven voor wagen en geweld gebruiken.
Hoe gestoord ben je dan?
70 procent van al het geweld is de schuld van het personeel van NS zelf.
"Wedstrijden kun je altijd verliezen anders hoef je die wedstrijden ook niet te spelen"
Klaasweetalles 14-08-2018
Klaasweetalles 14-08-2018
Ik weet nooit of Klaas nou serieus is als hij eigenlijk zegt dat we iedereen maar zn gang moeten laten gaan qua wel of niet betalen. Zal een mooi te besturen maatschappij worden 
Ik betaal nergens meer voor, maaskantje-praktijken alles.
Ik betaal nergens meer voor, maaskantje-praktijken alles.
Het is...kiezen of delen, spelen winnen verliezen of vervelen en helemaal niets ondernemen
Mwoah is misschien een kwestie van keuzes maken. Alsnog is het niet de verantwoordelijkheid van de NS als een volwassen man zelf over een hekje klimt. Dat hek zegt namelijk al: voorjekijkendoorlopen, hier moet je niet overheen.quote:
[..]
Zoals de NS beveiligers inhuurt om te voorkomen dat mensen zonder kaartje de poortjes passeren is het toch niet onlogisch dat ze tevens andere sluiproutes controleren?
Het is bovendien in hun eigen belang, want de als een van die hekklimmers een trein kopt, heeft de NS ook een probleem.
Dat was mn oorspronkelijke punt. Klaas en Red85, symbool voor de maatschappij 2015 in die postst, schoven gelijk de verantwoordelijkheid van eventuele gewonden of doden in de schoenen van de NS. Als iemand over het hek klimt en aangereden wordt is het niet de schuld van diegene die geklommen is. Nee nee, het is de schuld van de NS die niet voorkomen heeft dat mensen over hun hekken heen klommen. Díe mentaliteit, die afschuif-reflex, daar kots ik op
Het is niet mijn schuld als ik een boete krijg als ik met 150 over de A15 toer en mezelf eventueel nog te barsten rijd. Nee, het is de verantwoordelijkheid van de politie om dit mij in en eerder stadium te beletten. Díe mentaliteit. Zelf 3x helemaal niks kunnen of presteren, maar zodra er iets mis gaat niet weten hoe gauw je je vinger moet wijzen naar de ander. Alsjeblieft zeg. De NS-beveiligers zouden het kunnen controleren ja, maar is dat hun taak?
Het is...kiezen of delen, spelen winnen verliezen of vervelen en helemaal niets ondernemen
Als het hun taak is om te controleren dat mensen niet zonder vervoersbewijs rondlopen binnen de poortjes, dan valt deze sluiproute daar ook onder. Tel daarbij op de ellende die de NS heeft als zo'n randdebiel wordt aangereden (lijkt me niet echt een prettig gezicht voor alle reizigers en personeel ter plekke, bovendien zal vervolgens het treinverkeer een aantal uur op zijn gat liggen), dan lijkt me dat dit een hogere prioriteit zou moeten hebben dan het beboeten van hordelopers bij de poortjes.quote:
[..]
De NS-beveiligers zouden het kunnen controleren ja, maar is dat hun taak?
En waar leg je dan de grens? Dan gaan ze 100 meter verderop om de hoek het hekje over, of 2km verderop waar er net geen hekje meer staat. Het hek (pun intended) is dan van de dam natuurlijk.
Het spoor is niet 100% te beveiligen, tenzij je alles omtunnelt zogezegd. Dat kan niet. De beveiligers worden (lijkt me ) gebruikt voor de poortjes. Dat er dan apen nog overheen klimmen 2km verderop lijkt me eerder een probleem van de politie.
Het spoor is niet 100% te beveiligen, tenzij je alles omtunnelt zogezegd. Dat kan niet. De beveiligers worden (lijkt me ) gebruikt voor de poortjes. Dat er dan apen nog overheen klimmen 2km verderop lijkt me eerder een probleem van de politie.
Het is...kiezen of delen, spelen winnen verliezen of vervelen en helemaal niets ondernemen
Dus wij mogen met zijn allen flink extra betalen - al die beveiligers en poortjes kost veel geld - om een paar lastige klantjes uit de trein te weren? Hoe is dat zinvol beleid?quote:
[..]
Zoals de NS beveiligers inhuurt om te voorkomen dat mensen zonder kaartje de poortjes passeren is het toch niet onlogisch dat ze tevens andere sluiproutes controleren?
Het is bovendien in hun eigen belang, want de als een van die hekklimmers een trein kopt, heeft de NS ook een probleem.
Ik kan er niet wakker van liggen dat tere zieltjes eens een keer met de realiteit worden geconfronteerd. Het is ronduit vervelend dat er mensen zijn die zo wanhopig zijn dat ze zelfmoord plegen, daar kan ik wakker van liggen, niet dat een reiziger eens zoiets ziet. Als dat het ergste is wat je in je leven meemaakt dan ben je een gezegend mens.quote:
[..]
Als het hun taak is om te controleren dat mensen niet zonder vervoersbewijs rondlopen binnen de poortjes, dan valt deze sluiproute daar ook onder. Tel daarbij op de ellende die de NS heeft als zo'n randdebiel wordt aangereden (lijkt me niet echt een prettig gezicht voor alle reizigers en personeel ter plekke, bovendien zal vervolgens het treinverkeer een aantal uur op zijn gat liggen), dan lijkt me dat dit een hogere prioriteit zou moeten hebben dan het beboeten van hordelopers bij de poortjes.
Daar heb ik ook moeite mee. Een ander voorbeeld: een hek om te voorkomen dat mensen op een bepaalde plaats een weg oversteken. Die slagbomen die de NS gebruikt(e) waren/zijn nog gevaarlijker ook, als je toevallig vast komt te zitten op het moment dat ze al omlaag zijn (onderuit gaan of zo) dan kost het meer tijd om een veilige afstand te nemen.quote:
Als iemand over het hek klimt en aangereden wordt is het niet de schuld van diegene die geklommen is. Nee nee, het is de schuld van de NS die niet voorkomen heeft dat mensen over hun hekken heen klommen.
Het is aan de samenleving om ervoor te zorgen dat mensen die hulp nodig hebben dit krijgen: zowel professionele hulp als andere (met zijn allen eens een beetje omkijken naar elkaar, zo moeilijk is dat niet). Steek liever daar het geld in dan in al die hekken, controleurs etc.
[ Bericht 32% gewijzigd door Bram_van_Loon op 10-06-2015 00:13:53 ]
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Zeer juist.quote:
Dus wij mogen met zijn allen flink extra betalen - al die beveiligers en poortjes kost veel geld - om een paar lastige klantjes uit de trein te weren? Hoe is dat zinvol beleid?
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Met een slagboom zou je eventueel pech kunnen hebben ja, zie dat bierfiets ongeluk 2 maanden terug. Een hek klim je niet per ongeluk over ofzo.quote:
[..]
Dus wij mogen met zijn allen flink extra betalen - al die beveiligers en poortjes kost veel geld - om een paar lastige klantjes uit de trein te weren? Hoe is dat zinvol beleid?
[..]
Ik kan er niet wakker van liggen dat tere zieltjes eens een keer met de realiteit worden geconfronteerd. Het is ronduit vervelend dat er mensen zijn die zo wanhopig zijn dat ze zelfmoord plegen, daar kan ik wakker van liggen, niet dat een reiziger eens zoiets ziet. Als dat het ergste is wat je in je leven meemaakt dan ben je een gezegend mens.
[..]
Daar heb ik ook moeite mee. Een ander voorbeeld: een hek om te voorkomen dat mensen op een bepaalde plaats een weg oversteken. Die slagbomen die de NS gebruikt(e) waren/zijn nog gevaarlijker ook, als je toevallig vast komt te zitten op het moment dat ze al omlaag zijn (onderuit gaan of zo) dan kost het meer tijd om een veilige afstand te nemen.
Het is aan de samenleving om ervoor te zorgen dat mensen die hulp nodig hebben dit krijgen: zowel professionele hulp als andere (met zijn allen eens een beetje omkijken naar elkaar, zo moeilijk is dat niet). Steek liever daar het geld in dan in al die hekken, controleurs etc.
Het is...kiezen of delen, spelen winnen verliezen of vervelen en helemaal niets ondernemen
Wat bedoel je per ongeluk niet overheenquote:
[..]
Met een slagboom zou je eventueel pech kunnen hebben ja, zie dat bierfiets ongeluk 2 maanden terug. Een hek klim je niet per ongeluk over ofzo.
wat een simpele ziel ben jij zeg
Iemand kan dronken zijn en niet weten wat hij doet en per ongeluk op het spoor belanden, dan is het gewoon de schuld van ns, want de machinist moet gewoon uit zijn doppen kijken of er mensen op het spoor zijn en gewoon tijdig zijn rempedaal indrukken.
"Wedstrijden kun je altijd verliezen anders hoef je die wedstrijden ook niet te spelen"
Klaasweetalles 14-08-2018
Klaasweetalles 14-08-2018
Treinen hebben geen rempedaalquote:
[..]
Wat bedoel je per ongeluk niet overheen
wat een simpele ziel ben jij zeg
Iemand kan dronken zijn en niet weten wat hij doet en per ongeluk op het spoor belanden, dan is het gewoon de schuld van ns, want de machinist moet gewoon uit zijn doppen kijken of er mensen op het spoor zijn en gewoon tijdig zijn rempedaal indrukken.
En als ze op snelheid zijn een remweg van een halve kilometer.. dus dat wordt lastig.
Hoevaak ben jij per ongeluk ergens overheen geklommen? Tis een behoorlijke handeling die je niet per ongeluk doet. Maar ik zie dat zelfs het simpelste punt door jou verkeerd begrepen wordt, zoek het maar uit ook met je kruistochtquote:
[..]
Wat bedoel je per ongeluk niet overheen
wat een simpele ziel ben jij zeg
Iemand kan dronken zijn en niet weten wat hij doet en per ongeluk op het spoor belanden, dan is het gewoon de schuld van ns, want de machinist moet gewoon uit zijn doppen kijken of er mensen op het spoor zijn en gewoon tijdig zijn rempedaal indrukken.
Het is...kiezen of delen, spelen winnen verliezen of vervelen en helemaal niets ondernemen
effe kijken hoorquote:
[..]
Hoevaak ben jij per ongeluk ergens overheen geklommen? Tis een behoorlijke handeling die je niet per ongeluk doet. Maar ik zie dat zelfs het simpelste punt door jou verkeerd begrepen wordt, zoek het maar uit ook met je kruistocht
ik ben weles per ongeluk in een dames toilet geklommen
ik ben weles per ongeluk over een hek geklommen en toen zat ik in een opENlucht zwembad
ik ben weles per ongeluk over een muur geklommen tijdens mijn gevangnisstraf van 12 jaar en toen was ik ineens vrij man
ik ben weles per ongeluk een bank binnen geklommen en toen had ik ineens 14 miljoen euro
DUS WAAR HEB JE OVER JONGE, PER ONGELUK IS BEST MOGELIJK!
"Wedstrijden kun je altijd verliezen anders hoef je die wedstrijden ook niet te spelen"
Klaasweetalles 14-08-2018
Klaasweetalles 14-08-2018
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
NS heeft wel eens per ongeluk de italiaanse grens beklommen, toen kwamen ze terug met een paar fyra's en waren ze 800mln armer.quote:
[..]
effe kijken hoor
ik ben weles per ongeluk in een dames toilet geklommen
ik ben weles per ongeluk over een hek geklommen en toen zat ik in een opENlucht zwembad
ik ben weles per ongeluk over een muur geklommen tijdens mijn gevangnisstraf van 12 jaar en toen was ik ineens vrij man
ik ben weles per ongeluk een bank binnen geklommen en toen had ik ineens 14 miljoen euro
DUS WAAR HEB JE OVER JONGE, PER ONGELUK IS BEST MOGELIJK!
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
ik heb het liefst dat ze failliet gaan...quote:
[..]
NS heeft wel eens per ongeluk de italiaanse grens beklommen, toen kwamen ze terug met een paar fyra's en waren ze 800mln armer.
Nou volgens mij gaat het op dit moment echt slecht met de winkels op het station, vakantietijd.....en nu komen er nog minder mensen.....
ik wil best een broodje daar halen....maar het mag niet van die gayfiguren van de ns
"Wedstrijden kun je altijd verliezen anders hoef je die wedstrijden ook niet te spelen"
Klaasweetalles 14-08-2018
Klaasweetalles 14-08-2018
TS is een beetje dom en eigenwijs. En vooral heel erg gefrustreerd.
In heel Rotterdam zijn 100000 winkels om broodjes/patat/friet/andere lekkernijen te kopen, maar TS is eigenwijs en wil per se naar het station om de genoemde etenswaren te verkrijgen.
Echter doordat TS weigert om eenmalig 20 euro op zijn kaart te zetten, kan hij het station niet binnen. (20 euro, waar hebben we het over, dit terwijl TS waarschijnlijk honderden euro's in het weekend verbrast aan drank/drugs/etc.). Maar als TS binnen een uur weer uitcheckt krijgt hij die 20 euro weer netjes op zijn kaart gestort. Altijd handig als hij ergens reist waar zijn abonnement niet geldig is.
Ik snap dus het geklaag van TS helemaal niet over de chipkaart. Geen omkijken meer naar losse kaartjes of strippenkaarten, gewoon in- en uitchecken, nooit meer naar het loket om een kaartje te kopen waar je dan ellenlange rijen zou hebben. Ja er moet 20 euro op om er gebruik van te kunnen maken, maar een strippenkaart betaalde je vroeger ook vooraf zonder dat je er ook maar een kilometer mee had gereden.
In heel Rotterdam zijn 100000 winkels om broodjes/patat/friet/andere lekkernijen te kopen, maar TS is eigenwijs en wil per se naar het station om de genoemde etenswaren te verkrijgen.
Echter doordat TS weigert om eenmalig 20 euro op zijn kaart te zetten, kan hij het station niet binnen. (20 euro, waar hebben we het over, dit terwijl TS waarschijnlijk honderden euro's in het weekend verbrast aan drank/drugs/etc.). Maar als TS binnen een uur weer uitcheckt krijgt hij die 20 euro weer netjes op zijn kaart gestort. Altijd handig als hij ergens reist waar zijn abonnement niet geldig is.
Ik snap dus het geklaag van TS helemaal niet over de chipkaart. Geen omkijken meer naar losse kaartjes of strippenkaarten, gewoon in- en uitchecken, nooit meer naar het loket om een kaartje te kopen waar je dan ellenlange rijen zou hebben. Ja er moet 20 euro op om er gebruik van te kunnen maken, maar een strippenkaart betaalde je vroeger ook vooraf zonder dat je er ook maar een kilometer mee had gereden.
domme idiootquote:Op dinsdag 7 juli 2015 22:12 schreef ColorCartridge het volgende:
TS is een beetje dom en eigenwijs. En vooral heel erg gefrustreerd.
In heel Rotterdam zijn 100000 winkels om broodjes/patat/friet/andere lekkernijen te kopen, maar TS is eigenwijs en wil per se naar het station om de genoemde etenswaren te verkrijgen.
Echter doordat TS weigert om eenmalig 20 euro op zijn kaart te zetten, kan hij het station niet binnen. (20 euro, waar hebben we het over, dit terwijl TS waarschijnlijk honderden euro's in het weekend verbrast aan drank/drugs/etc.). Maar als TS binnen een uur weer uitcheckt krijgt hij die 20 euro weer netjes op zijn kaart gestort. Altijd handig als hij ergens reist waar zijn abonnement niet geldig is.
Ik snap dus het geklaag van TS helemaal niet over de chipkaart. Geen omkijken meer naar losse kaartjes of strippenkaarten, gewoon in- en uitchecken, nooit meer naar het loket om een kaartje te kopen waar je dan ellenlange rijen zou hebben. Ja er moet 20 euro op om er gebruik van te kunnen maken, maar een strippenkaart betaalde je vroeger ook vooraf zonder dat je er ook maar een kilometer mee had gereden.
ga rond het centraal station ergens maar een broodje kopen dan idioot....
er is niet veel buiten het station. En ik kom op het station met de metro dus ik daar gelijk kunnen shoppen ...en niet 10 minurten verder
weet je wel waar rotterdam ligt kneus
"Wedstrijden kun je altijd verliezen anders hoef je die wedstrijden ook niet te spelen"
Klaasweetalles 14-08-2018
Klaasweetalles 14-08-2018
quote:
[..]
domme idioot
ga rond het centraal station ergens maar een broodje kopen dan idioot....
er is niet veel buiten het station. En ik kom op het station met de metro dus ik daar gelijk kunnen shoppen ...en niet 10 minurten verder
weet je wel waar rotterdam ligt kneus
Heb je je pilletjes wel ingenomen? Ga hulp zoeken man.
O ja, ik stap dagelijks over op Rotterdam CS, dus ja ik weet waar Rotterdam ligt.
TS kan er gewoon totaal niet mee omgaan.
Zeer zeker. Maar hij wil er ook helemaal niet mee omgaan. Wat mij betreft zeer terecht.quote:
TS kan er gewoon totaal niet mee omgaan.
Ik vind die oprechte boosheid wel bewonderenswaardig.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
wat een malloten deze gastenquote:Rotterdam Centraal wint architectenprijs
Foto: ANP
Gepubliceerd: 21 mei 2015 19:11
Laatste update: 21 mei 2015 19:53
Het Beste Gebouw van het Jaar is Rotterdam Centraal. Dat heeft de Branchevereniging van architectenbureaus (BNA) donderdag bekendgemaakt.
''De jury heeft gezocht naar zaken waar iets op aan te merken viel maar vond ze niet. Rotterdam Centraal is in elk opzicht een fantastisch gebouw, dat klinkt als een klok: het Beste Gebouw van 2015'', aldus juryvoorzitter Wim Pijbes, directeur van het Rijksmuseum in Amsterdam. De jury was unaniem in haar oordeel.
Het is de ontwerpers, verenigd in Team CS, volgens de jury gelukt om 'een moderne overstapmachine' te maken. Voor de tiende editie van de prijs waren in totaal 120 inzendingen.
''Door de overkapping van de stationshal door te trekken tot de ingang van de metro, is niet alleen een logische verbinding tussen boven- en ondergronds openbaar vervoer gecreëerd, en tussen de voor- en achterzijde van het station, maar ook een grandioze entree naar de stad.''
Publieksprijs
De bouw van het Rotterdamse treinstation heeft twaalf jaar geduurd. Volgens Pijbes is het een 'spoorkathedraal van de 21e eeuw' geworden.
Er was ook een publieksprijs. Die gaat dit jaar naar High Tech System Park Hengelo. Een gedateerd fabriekscomplex wordt dankzij een masterplan van de architecten getransformeerd tot een groene campus.
Andere genomineerde publieke gebouwen waren onder meer de Markthal Rotterdam en het Grotiusgebouw van de Radboud Universiteit Nijmegen.
ik vind de markthal echt mooier en veel klantvriendelijker..
cs is totaal niet klantvriendelijk...
kijk maar die 20 mongolen in NS pakjes die daar maar heel de dag VOOR DE POORTJES staan, is geen gezicht!
"Wedstrijden kun je altijd verliezen anders hoef je die wedstrijden ook niet te spelen"
Klaasweetalles 14-08-2018
Klaasweetalles 14-08-2018
De markthal was wel genomineerd maar heeft het architectonisch toch af moeten leggen tegen het nieuwe station. En terecht wat mij betreft het is een mooi gebouw geworden, de markthal is ook mooi maar niet zo monumentaal als het nieuwe station. Ben maar blij dat er in Rotterdam zoveel dingen gebouwd worden die architectonisch iets hebben.quote:
[..]
wat een malloten deze gasten
ik vind de markthal echt mooier en veel klantvriendelijker..
cs is totaal niet klantvriendelijk...
kijk maar die 20 mongolen in NS pakjes die daar maar heel de dag VOOR DE POORTJES staan, is geen gezicht!
http://www.gebouwvanhetjaar.nl
Ik vind het maar een gedrocht.quote:
[..]
De markthal was wel genomineerd maar heeft het architectonisch toch af moeten leggen tegen het nieuwe station. En terecht wat mij betreft het is een mooi gebouw geworden, de markthal is ook mooi maar niet zo monumentaal als het nieuwe station. Ben maar blij dat er in Rotterdam zoveel dingen gebouwd worden die architectonisch iets hebben.
http://www.gebouwvanhetjaar.nl
Antwerpen Centraal, dat is een mooi station. Bovendien, je loopt het station uit en je hebt gelijk terrasjes, eetgelegenheden, winkels en hotels.
[ Bericht 14% gewijzigd door niels0 op 11-07-2015 09:34:17 ]
doe effe normaal gekquote:
[..]
Ik vind het maar een gedrocht.
Antwerpen Centraal, dat is een mooi station. Bovendien, je loopt het station uit en je hebt gelijk terrasjes, eetgelegenheden, winkels en hotels.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
dat antwerpen ding lijkt wel een 12e eeuwse kerk .....
"Wedstrijden kun je altijd verliezen anders hoef je die wedstrijden ook niet te spelen"
Klaasweetalles 14-08-2018
Klaasweetalles 14-08-2018
Victoria Terminus Mumbai:quote:
Dan had hij nog beter Amsterdam centraal door cuypers als vergelijking neer kunnen zetten.
Met je Amsterdam.
Ons eigen nieuwe en oude cultureel erfgoed niet kunnen waarderen.quote:
[..]
Victoria Terminus Mumbai:
[ afbeelding ]
Met je Amsterdam.
hoe ben jij johquote:
[..]
Ons eigen nieuwe en oude cultureel erfgoed niet kunnen waarderen.
102?
"Wedstrijden kun je altijd verliezen anders hoef je die wedstrijden ook niet te spelen"
Klaasweetalles 14-08-2018
Klaasweetalles 14-08-2018
Ik vind het ook schandalig. Laat ze toch lekker optyfen.
Life is just a series of peaks and troughs, yeah. And you don't know whether you're in a trough until you're climbing out, or on a peak, 'till you're coming down. And that's it. - David Brent
Eens.quote:
[..]
Ik vind het maar een gedrocht.
Antwerpen Centraal, dat is een mooi station. Bovendien, je loopt het station uit en je hebt gelijk terrasjes, eetgelegenheden, winkels en hotels.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Antwerpen!
Rotterdam.
Antwerpen Centraal is een oud station. Daar kun je moeilijk een architectuurprijs aan geven. Al is het nieuwe deel onder de grond, wat je niet laat zien, ook best mooi.quote:
[..]
Ik vind het maar een gedrocht.
Antwerpen Centraal, dat is een mooi station. Bovendien, je loopt het station uit en je hebt gelijk terrasjes, eetgelegenheden, winkels en hotels.
En Antwerpen zelf is kut. Dat plein voor het station is helemaal niet gezellig, maar een saaie vlakte met discountwinkels en fast food, in een stad waar mensen te schijterig en in zichzelf gekeerd zijn om elkaar op straat aan te kijken.
Het station van Rotterdam ken ik niet, laatste keer dat ik er was was alleen de perronoverkapping klaar. Maar die is ook best mooi geworden.
Ok, nemen we even een paar andere moderne stations die in tegenstelling tot Rotterdam CS wèl fraai vormgegeven zijn:quote:
[..]
Antwerpen Centraal is een oud station. Daar kun je moeilijk een architectuurprijs aan geven. Al is het nieuwe deel onder de grond, wat je niet laat zien, ook best mooi.
Liège:
Innsbruck:
Wat een onzin. Antwerpen heeft alles wat een stad nodig heeft.quote:En Antwerpen zelf is kut. Dat plein voor het station is helemaal niet gezellig, maar een saaie vlakte met discountwinkels en fast food, in een stad waar mensen te schijterig en in zichzelf gekeerd zijn om elkaar op straat aan te kijken.
Enige kutte aan Antwerpen is dat er te veel nederlanders komen.
Dan heb je toch wel een heel belabberde smaak indien je dat mooi vindt.quote:Het station van Rotterdam ken ik niet, laatste keer dat ik er was was alleen de perronoverkapping klaar. Maar die is ook best mooi geworden.
En te veel Antwerpenaars...quote:
[..]
Enige kutte aan Antwerpen is dat er te veel nederlanders komen.
are we infinite or am I alone
Ik kan me niet voorstellen dat iemand het hier niet mee eens is. In ons eigen landje is het station van Groningen veel mooier dan dat van Rotterdam, het verschil is zo groot dat het niet eens een wedstrijd is.quote:
[..]
Ik vind het maar een gedrocht.
Antwerpen Centraal, dat is een mooi station. Bovendien, je loopt het station uit en je hebt gelijk terrasjes, eetgelegenheden, winkels en hotels.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Dat station van Innsbruck ziet er bijzonder uit. Van welk materiaal is de buitenkant gemaakt? Ik vraag me af hoe ze dat zo vormgeven.quote:
[..]
Ok, nemen we even een paar andere moderne stations die in tegenstelling tot Rotterdam CS wèl fraai vormgegeven zijn:
Liège:
[ afbeelding ]
Innsbruck:
[ afbeelding ]
[..]
Wat een onzin. Antwerpen heeft alles wat een stad nodig heeft.
Enige kutte aan Antwerpen is dat er te veel nederlanders komen.
[..]
Dan heb je toch wel een heel belabberde smaak indien je dat mooi vindt.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Ik las ergens dat die stations, het zijn er meerdere, van organisch materiaal zijn vervaardigd.quote:
[..]
Dat station van Innsbruck ziet er bijzonder uit. Van welk materiaal is de buitenkant gemaakt? Ik vraag me af hoe ze dat zo vormgeven.
Het is gemaakt van glas.quote:
[..]
Dat station van Innsbruck ziet er bijzonder uit. Van welk materiaal is de buitenkant gemaakt? Ik vraag me af hoe ze dat zo vormgeven.
Hoe hebben ze dat zo precies gebogen? Ik weet min of meer hoe ze dat voor flessen en potten en zo doen maar op deze schaal gaat dat niet op die manier lukken.quote:
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Lijkt erop dat het geperste panelen zijn. Ik heb even op Google gezocht, maar las alleen dat het van organisch materiaal is gemaakt. Zelf dacht ik eerst koolstof-composiet.quote:
[..]
Hoe hebben ze dat zo precies gebogen?
3 winkels willen stoppen heb ik uit bronnenquote:Winkels stationshal Rotterdam Centraal lopen klanten mis
06-05-2015 | 22:38
Delen: Share on facebookShare on twitter Share on emailMore Sharing Services
11
Winkels achter de poortjes van Rotterdam Centraal Station lopen klanten mis. Sinds vrijdag is het alleen mogelijk om met een saldo van minimaal twintig euro op de OV-chipkaart de poortjes te passeren. En dat heeft niet iedereen.
RTV Rijnmond sprak tientallen passanten die van plan waren iets te kopen in de winkels achter de gesloten toegangspoortjes, maar noodgedwongen rechtsomkeert maakten. Ook sommige verkopers van de achttien winkels in de passage geven aan dat de klandizie fors is gedaald. En dat komt niet alleen door de meivakantie.
Zomaar shoppen, even een ijsje kopen of iets eten, is er zonder saldo niet meer bij. In discussie gaan met de dertig medewerkers van de NS die tijdens de spits de poortjes streng bewaken, levert meestal weinig op. Een enkele beveiliger knijpt af en toe wel een oogje toe, omdat ze de situatie zelf ook onwerkbaar vinden.
Ook vinden mensen die de stationshal als doorgang gebruiken tussen het centrum en Noord het jammer dat de tochtige fietstunnel moet worden gebruikt om onder het spoor door te lopen. De hal van Rotterdam Centraal Station geeft een warmer en veiliger gevoel.
De NS heeft de toegangspoortjes sinds vrijdag allemaal gesloten om zwartrijders buiten de deur te houden. Alleen met de OV-chipkaart zijn ze te openen. Maar in de praktijk werkt dat niet, omdat er gemakkelijk overheen is te springen.
"Wedstrijden kun je altijd verliezen anders hoef je die wedstrijden ook niet te spelen"
Klaasweetalles 14-08-2018
Klaasweetalles 14-08-2018
Kortom, het is weer een behoorlijk gefaald project als ik het zo lees?
In order to understand, I destroyed myself
- Fernando Pessoa
- Fernando Pessoa
Het is geen gefaald project, niet vanuit de NS in ieder geval. Wel van de ontwerper. Toen ze de tekeningen hadden wisten ze dat de poortjes ooit dicht gingen. Station breda heeft ook pas poortjes achter de winkels, niet ervoor.quote:
Kortom, het is weer een behoorlijk gefaald project als ik het zo lees?
Dank voor de ophelderingquote:
[..]
Het is geen gefaald project, niet vanuit de NS in ieder geval. Wel van de ontwerper. Toen ze de tekeningen hadden wisten ze dat de poortjes ooit dicht gingen. Station breda heeft ook pas poortjes achter de winkels, niet ervoor.
In order to understand, I destroyed myself
- Fernando Pessoa
- Fernando Pessoa
Poortjes achter de winkels is nu idd niet mogelijk op CSquote:
[..]
Het is geen gefaald project, niet vanuit de NS in ieder geval. Wel van de ontwerper. Toen ze de tekeningen hadden wisten ze dat de poortjes ooit dicht gingen. Station breda heeft ook pas poortjes achter de winkels, niet ervoor.
Niet ? Tot dusver is er weliswaar sprake van een toename van het aantal boetes, maar niet van een afname van het aantal zwartrijders of het aantal geweldsincidenten. En om die laatste 2 ging het nu juist zogenaamd.quote:
[..]
Het is geen gefaald project, niet vanuit de NS in ieder geval.
wat zijn dat toch voor mongolen joh
zie je rechts die trappen die per perron gaan en aan de andere kantheb je ook trappen die naar hetzelfde perron gaan , daar kan je gewoon minimaal 5 poortjes per kant neerzetten voor de trappen en dan kan je pas naar het perron als je door die poortjes bent. En je kan dan gewoon hoge poortjes neerzetten waarover niet gesprongen kan worden
is dit nou zo ingewikkeld joh?????????? je moet wel mongool zijn als je dit niet wil zien als de oplossing.....
dan kan iedereen gewoon gaan shoppen en door de hal....
zie je rechts die trappen die per perron gaan en aan de andere kantheb je ook trappen die naar hetzelfde perron gaan , daar kan je gewoon minimaal 5 poortjes per kant neerzetten voor de trappen en dan kan je pas naar het perron als je door die poortjes bent. En je kan dan gewoon hoge poortjes neerzetten waarover niet gesprongen kan worden
is dit nou zo ingewikkeld joh?????????? je moet wel mongool zijn als je dit niet wil zien als de oplossing.....
dan kan iedereen gewoon gaan shoppen en door de hal....
"Wedstrijden kun je altijd verliezen anders hoef je die wedstrijden ook niet te spelen"
Klaasweetalles 14-08-2018
Klaasweetalles 14-08-2018
Jouw gelijk is wel verpletterend vind ik.quote:
wat zijn dat toch voor mongolen joh
[ afbeelding ]
zie je rechts die trappen die per perron gaan en aan de andere kantheb je ook trappen die naar hetzelfde perron gaan , daar kan je gewoon minimaal 5 poortjes per kant neerzetten voor de trappen en dan kan je pas naar het perron als je door die poortjes bent. En je kan dan gewoon hoge poortjes neerzetten waarover niet gesprongen kan worden
is dit nou zo ingewikkeld joh?????????? je moet wel mongool zijn als je dit niet wil zien als de oplossing.....
dan kan iedereen gewoon gaan shoppen en door de hal....
Eens even horen hieronder waarom dat niet kan.
Ik kan het zelf wel verzinnen: als je b.v. 16 links en rechts perrons hebt dan heb je 32x5 poortjes zijnde 160 poortjes. Dat maakt het wel een stuk duurder schat ik zo in.
En onder de streep komt het er toch op neer dat de reiziger dit alles financieert.
Dus het zijn keuzes tussen gemak en kosten.
[ Bericht 4% gewijzigd door Bart2002 op 17-07-2015 20:12:37 ]
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
nee onzin,quote:
[..]
Jouw gelijk is wel verpletterend vind ik.
Eens even horen hieronder waarom dat niet kan.
Ik kan het zelf wel verzinnen: als je b.v. 16 links en rechts perrons hebt dan heb je 32x5 poortjes zijnde 160 poortjes. Dat maakt het wel een stuk duurder schat ik zo in.
En onder de streep komt het er toch op neer dat de reiziger dit alles financiert.
Dus het zijn keuzes tussen gemak en kosten.
Die poortjes zijn eenmalige kosten
dat station zal er wel 100 jaar blijven staan
ik heb in 1 van vorige post al een berekening gemaakt wat de schade voor de winkeliers zijn kwa omzet
als je dit zou omrekenen dan praat je over miljarden inkomstenderving over 100 jaar voor de winkels.
ik denk dat gewoon dat ze nooit op het idee zijn gekomen om de poortjes voor de trappen neer te zetten..
zo hoge kostenpost is dat nou ook weer niet om die poortjes voor die trappen neer te zetten. Ze kunnen het zo ombouwen joh voor een ton, Die poortjes zijn mobiel die kunnen ze zo verplaatsen.
"Wedstrijden kun je altijd verliezen anders hoef je die wedstrijden ook niet te spelen"
Klaasweetalles 14-08-2018
Klaasweetalles 14-08-2018
Je kunt ze verplaatsen wellicht. Maar dat gaat alleen budgetneutraal op voor de stations met 2 perrons. Bij een station zoals Leiden of Amsterdam CS moet je de benodigde poortjes vermenigvuldigen met het aantal opgangen naar de perrons. Logischerwijs dacht ik.quote:
[..]
nee onzin,
Die poortjes zijn eenmalige kosten
dat station zal er wel 100 jaar blijven staan
ik heb in 1 van vorige post al een berekening gemaakt wat de schade voor de winkeliers zijn kwa omzet
als je dit zou omrekenen dan praat je over miljarden inkomstenderving over 100 jaar voor de winkels.
ik denk dat gewoon dat ze nooit op het idee zijn gekomen om de poortjes voor de trappen neer te zetten..
zo hoge kostenpost is dat nou ook weer niet om die poortjes voor die trappen neer te zetten. Ze kunnen het zo ombouwen joh voor een ton, Die poortjes zijn mobiel die kunnen ze zo verplaatsen.
En aangezien de reiziger voor dit alles betaalt is dat principe gunstig voor degene die een broodje wil kopen maar zwaar in het nadeel van hen die een station gebruiken om zich te gaan vervoeren.
Deze laatsten betalen de rekening lijkt me.
Je verplaatst de kosten van dit (en die zijn er echt) naar de groep die werkelijk reist.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Ik hoop dat je inziet dat zoiets niet klopt. Ook jouw auto of enig ander vervoermiddel, danwel alle bezit.quote:
Die poortjes zijn eenmalige kosten
Alles vereist onderhoud en afschrijving als je een prudent beleid voert qua kosten.
Iets wat slijt door intensief gebruik dient vervangen te worden binnen X tijd.
Het is heus niet zo simpel als jij het stelt.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
ja, het klinkt leuk, maar in Rotterdam komt het regelmatig voor dat een trein toch op het laatste moment op een ander perron aankomt. Aangezien het ook vaak heel druk is, moet dan iedereen op het laatste moment verhuizen. Als iedereen moet uitchecken, kost dat echt heel veel tijd.quote:
wat zijn dat toch voor mongolen joh
[ afbeelding ]
zie je rechts die trappen die per perron gaan en aan de andere kantheb je ook trappen die naar hetzelfde perron gaan , daar kan je gewoon minimaal 5 poortjes per kant neerzetten voor de trappen en dan kan je pas naar het perron als je door die poortjes bent. En je kan dan gewoon hoge poortjes neerzetten waarover niet gesprongen kan worden
is dit nou zo ingewikkeld joh?????????? je moet wel mongool zijn als je dit niet wil zien als de oplossing.....
dan kan iedereen gewoon gaan shoppen en door de hal....
Daar komt nog bij: sta je op het verkeerde perron, dan moet je naar een ander perron. Dus uitchecken, en bij het andere perron inchecken. Echter, er was wel iets dat er minimaal 3 minuten moeten zitten tussen uitchecken en opnieuw inchecken. Dan mis je dus de trein, omdat je niet kan inchecken bij het volgende perron.
Of die 3 minuten nog zo is weet ik niet, maar na inchecken zit er sowieso anderhalve minuut voordat je weer kan uitchecken. Ook irritant dus, als je op het perron komt en je ziet dan op het beeldscherm dat je toch op de verkeerde staat.
Nothing lasts forever but the certainty of change
Eigenlijk is het belachelijk, al deze shit die jij beschrijft.
Met het eenvoudige papieren kaartje had je geen last van dit soort "first world" problemen.
Wat dat betreft snap ik de bezwaren wel en dat je tevens gedwongen wordt om met de "moderne" tijd mee te gaan.
Met het eenvoudige papieren kaartje had je geen last van dit soort "first world" problemen.
Wat dat betreft snap ik de bezwaren wel en dat je tevens gedwongen wordt om met de "moderne" tijd mee te gaan.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
dat gaat helemaal niet lukken denk ik, als in de spits een volle dubbeldekker door een beperkt aantal poortjes onder aan de trap moet uitchecken.quote:
[..]
ja, het klinkt leuk, maar in Rotterdam komt het regelmatig voor dat een trein toch op het laatste moment op een ander perron aankomt. Aangezien het ook vaak heel druk is, moet dan iedereen op het laatste moment verhuizen. Als iedereen moet uitchecken, kost dat echt heel veel tijd.
Goede post.quote:
[..]
dat gaat helemaal niet lukken denk ik, als in de spits een volle dubbeldekker door een beperkt aantal poortjes onder aan de trap moet uitchecken.
Of op Schiphol. Met die gigantische reisbagage,
Op Schiphol hanteren ze dit principe overigens wel. Maar dan boven aan de trap richting de perrons.
Dat heeft ook wel te maken met de aard van de luchthaven, men komt daar niet perse om de trein te nemen.
[ Bericht 5% gewijzigd door Bart2002 op 17-07-2015 21:00:57 ]
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Zolang je bij omchecken in de spits zowel je korting als je langeafstandskorting kwijt bent zou poortjes voor het perron plaatsen wel de allerdomste oplossing zijn die je kunt bedenken. Met andere woorden, doe maar niet.quote:
wat zijn dat toch voor mongolen joh
[ afbeelding ]
zie je rechts die trappen die per perron gaan en aan de andere kantheb je ook trappen die naar hetzelfde perron gaan , daar kan je gewoon minimaal 5 poortjes per kant neerzetten voor de trappen en dan kan je pas naar het perron als je door die poortjes bent. En je kan dan gewoon hoge poortjes neerzetten waarover niet gesprongen kan worden
is dit nou zo ingewikkeld joh?????????? je moet wel mongool zijn als je dit niet wil zien als de oplossing.....
dan kan iedereen gewoon gaan shoppen en door de hal....
Op Schiphol zijn geen poortjes en die komen er ook niet.quote:
[..]
Goede post.
Of op Schiphol. Met die gigantische reisbagage,
Op Schiphol hanteren ze dit principe overigens wel. Maar dan boven aan de trap richting de perrons.
Dat heeft ook wel te maken met de aard van de luchthaven, men komt daar niet perse om de trein te nemen.
Je bedoelt poortjes in die zin dat het eigenlijk geen "poortje" is maar een "incheckdevice"?quote:
[..]
Op Schiphol zijn geen poortjes en die komen er ook niet.
Dat klopt inderdaad. Ik zie het wel als een poortje maar je kunt er ook zo doorheen lopen inderdaad.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Schiphol heeft toch gewoon de standaardcico's?quote:
[..]
Je bedoelt poortjes in die zin dat het eigenlijk geen "poortje" is maar een "incheckdevice"?
Dat klopt inderdaad. Ik zie het wel als een poortje maar je kunt er ook zo doorheen lopen inderdaad.
Ik heb geen idee wat dat zijn. Maar je hebt gelijk. Het zijn geen poortjes.quote:
[..]
Schiphol heeft toch gewoon de standaardcico's?
Het geeft wel te denken overigens, in die zin dat het systeem niet waterdicht te krijgen is en alles wat je hier in investeert met het motto hoe je het aan de burgers wilt verkopen op dit soort zaken lek gaat.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
CiCo (Check-in Check-out) zijn die gele paaltjes waarbij je zowel kunt in- als uitchecken (vandaar de naam). Mensen met een vervoersbewijs waarmee ze niet hoeven in te checken kunnen en mogen die dingen dus negeren.
Met poortjes (mits gesloten) dwing je iedereen om in te checken / een barcode te scannen / personeel om hulp te vragen.
NS zal hier vast wel poortjes willen, maar Schiphol is het enige station waar zij niets over te zeggen hebben.
Om het systeem waterdicht te krijgen zou je niet alleen op alle stations (en dus niet slechts op 82 van de 400) poortjes moeten plaatsen, je zou bovendien moeten zorgen dat alle stations bemand zijn. Beide zaken zal men te duur vinden.
Met poortjes (mits gesloten) dwing je iedereen om in te checken / een barcode te scannen / personeel om hulp te vragen.
NS zal hier vast wel poortjes willen, maar Schiphol is het enige station waar zij niets over te zeggen hebben.
Om het systeem waterdicht te krijgen zou je niet alleen op alle stations (en dus niet slechts op 82 van de 400) poortjes moeten plaatsen, je zou bovendien moeten zorgen dat alle stations bemand zijn. Beide zaken zal men te duur vinden.
Dat geldt alleen bij in-/uitchecken bij hetzelfde paaltje. Bij poortjes is dit niet van toepassing.quote:
[..]
Echter, er was wel iets dat er minimaal 3 minuten moeten zitten tussen uitchecken en opnieuw inchecken. Dan mis je dus de trein, omdat je niet kan inchecken bij het volgende perron.
Of die 3 minuten nog zo is weet ik niet, maar na inchecken zit er sowieso anderhalve minuut voordat je weer kan uitchecken. Ook irritant dus, als je op het perron komt en je ziet dan op het beeldscherm dat je toch op de verkeerde staat.
Ik geniet me altijd suf bij dit soort goed geïnformeerde berichten.quote:
[..]
Dat geldt alleen bij in-/uitchecken bij hetzelfde paaltje. Bij poortjes is dit niet van toepassing.
M.a.w. de "weerlegging" van wat men aanneemt en wat niet klopt.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Bij 2 verschillende paaltjes overigens ook niet (dus als je incheckt bij paaltje A kan je meteen daarna uitchecken bij paaltje B).quote:
[..]
Dat geldt alleen bij in-/uitchecken bij hetzelfde paaltje. Bij poortjes is dit niet van toepassing.
jOH HET IS allemaal onzinquote:
[..]
ja, het klinkt leuk, maar in Rotterdam komt het regelmatig voor dat een trein toch op het laatste moment op een ander perron aankomt. Aangezien het ook vaak heel druk is, moet dan iedereen op het laatste moment verhuizen. Als iedereen moet uitchecken, kost dat echt heel veel tijd.
Daar komt nog bij: sta je op het verkeerde perron, dan moet je naar een ander perron. Dus uitchecken, en bij het andere perron inchecken. Echter, er was wel iets dat er minimaal 3 minuten moeten zitten tussen uitchecken en opnieuw inchecken. Dan mis je dus de trein, omdat je niet kan inchecken bij het volgende perron.
Of die 3 minuten nog zo is weet ik niet, maar na inchecken zit er sowieso anderhalve minuut voordat je weer kan uitchecken. Ook irritant dus, als je op het perron komt en je ziet dan op het beeldscherm dat je toch op de verkeerde staat.
je kan binnen 4 seconde uitchecken en door die poortjes lopen, bovendien met de hoeveelheid poortjes die je heb is dat zo opgelost
en als de trein op het laast nog op een ander perron aankomt dan heb je gewoon pech, met of zonder poortjes je mist deze meestal toch wel.
kostenprobleem is helemaal bullshit, de ns heeft geld zat. Ze zijn overal in het land miljarden aan het uitgeven voor nieuwe stations enzovoorts, alsof die poortjes verplaatsen een grote kostenpost voor ze zou zijn
[ Bericht 0% gewijzigd door klaasweetalles op 18-07-2015 09:43:21 ]
"Wedstrijden kun je altijd verliezen anders hoef je die wedstrijden ook niet te spelen"
Klaasweetalles 14-08-2018
Klaasweetalles 14-08-2018
|
|
