PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen. rangeerseinen dit maal
Kranplätze müssen verdichtet seinKlopt. Gewoon een kapot frontsein.quote:Op woensdag 22 april 2015 08:59 schreef b2py het volgende:
Grappig, foto in de OP is geen rangeersein.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Spoor 5 (waar het aan ligt) en 4 zijn uit explotatie genomen en worden opgebroken. Spoor 3 komt iets naar buiten. Spoor 2 wordt een kopspoor uit de richting Groningen en spoor 1 wordt het doorgaande spoor Groningen => Zwolle.quote:Op woensdag 22 april 2015 08:48 schreef derLudolf het volgende:
[..]
'Kon' omdat ze nu geen tanks meer hennen of omdat de voorzieningen verdwenen zijn? In 't Harde is nog wel zo'n laadperron aanwezig
1 ei is geen ei, 2 ei is een half ei, drie ei is een paasei.
3 corners pinantie
3 rangeerseinen is een frontsein
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOvchipkaart met falende webshopstarieven van reizen op saldo veel hoger dan papier
Er hangt achter de pimpel die nu naar Deventer onderweg is vanaf Wierden ook een locomotief.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.b2py is me aan het achtervolgen. Enge kerel :|Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.En dat is maar goed ook want zo te zien liggen alle overwegen tussen Almelo en Hengelo in storing.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Altijd fijnquote:
En dat is maar goed ook want zo te zien liggen alle overwegen tussen Almelo en Hengelo in storing.Daar was ik net voor langs, alhoewel ik een minuut of vier na vertrek uit Assen in een weiland vijf minuten stil heb gestaan..quote:
Die elf gister tussen Assen en Onnen waren best wel niet een succes.9292 geeft altijd een te hoog reductietarief aan voor de provincie Brabant!quote:
Ovchipkaart met falende webshopsSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Edit: Oh wacht, dat was niet je punt....Oh oké, snapte ook al niet waarom hij die aan zou moeten hebben. Hij heeft wel gerangeerd maar dat was paar km verderop (denk ik tenminste, denk dat ie bij emmtec weg komt en in Emmen moest wachten op een pad)quote:
Grappig, foto in de OP is geen rangeersein.Kranplätze müssen verdichtet sein
Steenwijk heeft er ook nog eentje die regelmatig gebruikt wordtquote:
[..]
'Kon' omdat ze nu geen tanks meer hennen of omdat de voorzieningen verdwenen zijn? In 't Harde is nog wel zo'n laadperron aanwezigAltijd onderweg naar het avontuurDat is een van de twee stammen die op dit moment nog in Nederland rijden. Die rijden tussen Bad Bentheim en Deventer, waarna ze op een perronloos spoor in Apeldoorn kopmaken om weer naar het oosten te gaan.quote:
Er hangt achter de pimpel die nu naar Deventer onderweg is vanaf Wierden ook een locomotief.
Passagiers moeten dus te Bentheim en Deventer overstappenAltijd onderweg naar het avontuurWaarom kunnen ze niet gewoon tussen Amsterdam en Bentheim pendelen?quote:
[..]
Dat is een van de twee stammen die op dit moment nog in Nederland rijden. Die rijden tussen Bad Bentheim en Deventer, waarna ze op een perronloos spoor in Apeldoorn kopmaken om weer naar het oosten te gaan.
Passagiers moeten dus te Bentheim en Deventer overstappenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTe weinig stammenquote:
[..]
Waarom kunnen ze niet gewoon tussen Amsterdam en Bentheim pendelen?Geen idee, want op zich kan ook binnenlands mat nog wel in Bentheim komenquote:
[..]
Waarom kunnen ze niet gewoon tussen Amsterdam en Bentheim pendelen?Altijd onderweg naar het avontuurZijn 2 stammen daarvoor wel voldoende dan? DB wou geen extra stammen naar NL sturen tot het euvel was verholpen dacht ik.quote:
[..]
Waarom kunnen ze niet gewoon tussen Amsterdam en Bentheim pendelen?
Wie zou trouwens voor die kosten van 2 locs opdraaien? NS Internationaal, NS, DB? DB heeft dat Befehl gegeven toch?
Ik denk mede door het opknippen van het traject reed er maandag ander materiaal tussen Berlijn en Bad Bentheim, met minder plekken. Mijn pa en ma hadden 2e klasse groepsticket voor 10 man en mochten/moesten 1e klas gaan zitten.Kranplätze müssen verdichtet seinJa, maar dat is ijzerschuiftechnisch weer moeilijk. Dus zadel je reizigers dan maar weer op met een extra overstap omdat je te belazerd bent om zelf na te denkenquote:Op woensdag 22 april 2015 10:31 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Geen idee, want op zich kan ook binnenlands mat nog wel in Bentheim komenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tijd geleden alweer:twitter:NS_online twitterde op woensdag 22-04-2015 om 10:47:40 Leiden Lammenschans-Alphen a/d Rijn: er rijden geen treinen door een defecte spoorbrug. http://t.co/axyyfHaEPO #LdlApn reageer retweet* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Een Ersatzstam van de DB met twee locomotieven en een 'gewone' Berlijnstam met twee locs volgens mij.quote:
Wat pedenlt er nu tussen Deventer en BB dan?Altijd onderweg naar het avontuurWat is dat nou weer voor houtjetoutjeoplossingquote:
[..]
Een Ersatzstam van de DB met twee locomotieven en een 'gewone' Berlijnstam met twee locs volgens mij.
Ben blij dat je het zegtquote:
[..]
Wat is dat nou weer voor houtjetoutjeoplossingAltijd onderweg naar het avontuurEn tot Lammenschans wel treinen? Goed idee, maar niet hierquote:Op woensdag 22 april 2015 10:54 schreef Ajaxfan het volgende:
Tijd geleden alweer:twitter:NS_online twitterde op woensdag 22-04-2015 om 10:47:40 Leiden Lammenschans-Alphen a/d Rijn: er rijden geen treinen door een defecte spoorbrug. http://t.co/axyyfHaEPO #LdlApn reageer retweet100.000 katjes
Fuck the EBU!uiteraard, maar in theorie zouden de omlopen ook tot Amsterdam kunnen gaan als je het combineert met binnenlands mat dat doorrijdt naar Bentheim, rekening houdend met de diverse beperkingen die daar weer aan hangen.quote:
[..]
Je moet iets als je ruzie met de Duitsers hebt..Altijd onderweg naar het avontuurNeussen?quote:
Ik wil naar neussen. Goedkoopste optie is via venlo voor 20¤ zie ik?Achja, het is eigenlijk vrij logisch dat ze Deventer kiezen. In Apeldoorn staan ze naast elkaar waardoor je keertijd te kort is of er eigenlijk niet is. Dan heb je Amersfoort waar dat ding lange tijd aan de kant moet, idem voor Hilversum en dan in Amsterdam staan ze weer naast elkaar.quote:
[..]
uiteraard, maar in theorie zouden de omlopen ook tot Amsterdam kunnen gaan als je het combineert met binnenlands mat dat doorrijdt naar Bentheim, rekening houdend met de diverse beperkingen die daar weer aan hangen.Overigens heeft de trein van 12:17 uit Deventer naar Bentheim gekeerd op spoor 1 te Deventer. Uit Amsterdam kwam een DDZ4 als vervanger ook naar spoor 1. En dat past niet niet...Bij twijfel: gebruik beton.En toen?quote:
Overigens heeft de trein van 12:17 uit Deventer naar Bentheim gekeerd op spoor 1 te Deventer. Uit Amsterdam kwam een DDZ4 als vervanger ook naar spoor 1. En dat past niet niet...Leverde slechts een paar minuten vertraging op, aldus ovtijdenquote:Altijd onderweg naar het avontuurNeuss am Rhein denk ik. Waar ooit de legendarische International trekkers werden gemaakt.quote:Vanaf waar?quote:
Ik wil naar neuss. Goedkoopste optie is via venlo voor 20¤ zie ik?
Vanaf Utrecht ICE (via Dusseldorf) ¤29 en via Eindhoven-Venlo ¤30,40. Maar woon je al in Limburg zal dat idd het goedkoopste zijn
[ Bericht 40% gewijzigd door derLudolf op 22-04-2015 13:35:21 ]Kranplätze müssen verdichtet seinDat doet de IC Enschede-Den Haag van 7:46 al minstens anderhalve week wel in Deventer. Alleen vanmorgen zat ik niet in die trein, dus dan zou dat de uitzondering zijn dat er geen VIRM6-je voor Rotterdam bij aangeplaatst wordt in Deventer...quote:
[..]
Dat is ook achterlijk. Dan prop je al het vee van Enschede-Apeldoorn in een VIRM6 om er pas in Amersfoort een treinstel bij te gooien die er dan in Utrecht weer afgaat
Doe dan in Deventer al koppelen, zoals voorheen ook gedaan werd.
Voortaan dan graag wel weer even plaatsnemen in die trein ja!quote:
[..]
Dat doet de IC Enschede-Den Haag van 7:46 al minstens anderhalve week wel in Deventer. Alleen vanmorgen zat ik niet in die trein, dus dan zou dat de uitzondering zijn dat er geen VIRM6-je voor Rotterdam bij aangeplaatst wordt in Deventer...Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.NRW-ticket zou ik zeggen, 29 euro voor de hele dag reizen in Nordrhein-Westfalenquote:
Ik wil naar neuss. Goedkoopste optie is via venlo voor 20¤ zie ik?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJe moet het die reizigers ook weer niet teveel naar de zin maken he! Straks willen ze nooit meer uitstappen!quote:Op woensdag 22 april 2015 13:36 schreef Blistering het volgende:
[..]
Voortaan dan graag wel weer even plaatsnemen in die trein ja!
Drie gegadigden voor het 'Kamperlijntje'Bronquote:ZWOLLE - De provincie Overijssel heeft drie inschrijvingen ontvangen voor de exploitatie van het Kamperlijntje en de treinritten tussen Zwolle en Enschede.
De bedrijven zijn Syntus, NS Reizigers en Arriva Personenvervoer Nederland B.V.
De komende tijd wortd onder leiding van demissionair gedeputeerde G.J. Kok en z'n mogelijk opvolger (Monique vanHaaf van de VVD wordt genoemd) beoordeeld of de eisen in de aanbesteding wel worden gehaald. Naar verwachting nemen Gedeputeerde Staten begin juni een besluit over de gunning van het treinvervoer voor de komende vijftien jaar. De nieuwe vervoerder gaat in december 2017 van start op beide trajecten. De provincie Overijssel heeft de aanbesteding voor Zwolle-Kampen en Zwolle-Enschede in oktober 2014 in de markt gezet. De NS verzorgt op dit moment, tot eind 2017, het vervoer op beide trajecten.
De provincie Overijssel nam het Kamperlijntje in 2005 van het Rijk over. Het traject Zwolle-Enschede is door de provincie Overijssel in december 2014 van het Rijk overgenomen.Twee dus want NS moet opbokkenquote:
Drie gegadigden voor het 'Kamperlijntje'
[..]
BronSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMoeten? Zijn deze lijntjes decentraal geworden? Dan snap ik niet dat NSR heeft meegedaan. Dan zal de krant het wel fout hebben en zal het wel Abellio zijn denk ik.quote:Een pot natquote:
[..]
Moeten? Zijn deze lijntjes decentraal geworden? Dan snap ik niet dat NSR heeft meegedaan. Dan zal de krant het wel fout hebben en zal het wel Abellio zijn denk ik.Ja. Ik ben er helemaal klaar meequote:
Ja dat staat in dat stuk wat je zelf quoot.quote:Zijn deze lijntjes decentraal geworden?Ik ook niet.quote:Dan snap ik niet dat NSR heeft meegedaan.Either way, NS wil geen verlieslatende scholierenlijntjes. En de Heer verhoede dat NS die aanbesteding wint want dan zitten we daar 15 jaar lang met een vervoerder die er een potje van maakt.quote:Dan zal de krant het wel fout hebben en zal het wel Abellio zijn denk ik.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk snap wel waarom. Kun je mooi IC's Twente - Amsterdam via de polder in gaan leggen en de IC Berlijn ook door de polder laten rijden als er hier en daar spoorverdubbeling plaats heeft gevonden.quote:Altijd onderweg naar het avontuurDaar zijn de huidige electrificatieplannen niet toereikend voor.quote:
[..]
Ik snap wel waarom. Kun je mooi IC's Twente - Amsterdam via de polder in gaan leggen en de IC Berlijn ook door de polder laten rijden als er hier en daar spoorverdubbeling plaats heeft gevonden.Nee, maar wie weet wat ze er doorheen kunnen drukken als ze winnen.quote:
[..]
Daar zijn de huidige electrificatieplannen niet toereikend voor.Altijd onderweg naar het avontuurMaken ze maar nieuwe plannenquote:
[..]
Daar zijn de huidige electrificatieplannen niet toereikend voor.Niet, staan namelijk ook nergens genoemd in de huidige plannen. De vervoerder kan er niets doorheen drukken..quote:
[..]
Nee, maar wie weet wat ze er doorheen kunnen drukken als ze winnen.Ze hebben nog altijd 'moedertje' staat met Mansveld en Schultz achter de handquote:
[..]
Niet, staan namelijk ook nergens genoemd in de huidige plannen. De vervoerder kan er niets doorheen drukken..Die IR stam die tussen Deventer en Bentheim pendelde is vervangen door een normale IC Berlijn stam.Bij twijfel: gebruik beton.Niet echt, die hebben al maximaal bijgelegd.quote:
[..]
Ze hebben nog altijd 'moedertje' staat met Mansveld en Schultz achter de handplannen kunnen altijd gewijzigd worden.quote:
[..]
Niet, staan namelijk ook nergens genoemd in de huidige plannen. De vervoerder kan er niets doorheen drukken..
Uiteraard valt er ook synergie uit personeelsdiensten te halen, zoals Syntus en Arriva dat ook een klein beetje zouden kunnen doen door hun personeel op meerdere trajecten in te zetten.Altijd onderweg naar het avontuurUiteraard, maar tover jij even 110 miljoen uit je broekzak? Het voordeel is een minuut of 7-8, wat je ook zou kunnen halen door de trein minder lang stil te zetten of elders infrastructuur versnellen. Al met al denk ik niet dat het veel kans maakt.quote:
[..]
plannen kunnen altijd gewijzigd worden.
Uiteraard valt er ook synergie uit personeelsdiensten te halen, zoals Syntus en Arriva dat ook een klein beetje zouden kunnen doen door hun personeel op meerdere trajecten in te zetten.oh, maar dat bedrag is wel uit een holle kies te halen.quote:
[..]
Uiteraard, maar tover jij even 110 miljoen uit je broekzak? Het voordeel is een minuut of 7-8, wat je ook zou kunnen halen door de trein minder lang stil te zetten of elders infrastructuur versnellen. Al met al denk ik niet dat het veel kans maakt.Altijd onderweg naar het avontuurDat gaat zo veel tijd en geld en besluitvorming kosten dat de concessie afgelopen is voordat dat realiteit is.quote:
[..]
Nee, maar wie weet wat ze er doorheen kunnen drukken als ze winnen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe ICB via de polder duurt toch langer dan via Amersfoort/Apeldoorn? Of wordt het traject Zwolle/Enschede dan ook elektrisch en kan die dan daar ergens langs rijden?quote:
[..]
Ik snap wel waarom. Kun je mooi IC's Twente - Amsterdam via de polder in gaan leggen en de IC Berlijn ook door de polder laten rijden als er hier en daar spoorverdubbeling plaats heeft gevonden.Kranplätze müssen verdichtet seinSay whut? http://www.woorden.org/spreekwoord.php?woord=holle%20kiesquote:
[..]
oh, maar dat bedrag is wel uit een holle kies te halen.Zwolle-Wierden krijgt waslijnquote:
[..]
De ICB via de polder duurt toch langer dan via Amersfoort/Apeldoorn? Of wordt het traject Zwolle/Enschede dan ook elektrisch en kan die dan daar ergens langs rijden?Altijd onderweg naar het avontuurOoit.quote:
[..]
Zwolle-Wierden krijgt waslijnSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZou het niet lukken met een Vectron met een dieseltankje? Ben je én van de locwissel in Bentheim af, en je kunt bij wijze van spreken morgen al Zwolle - Wierden doen.quote:
[..]
Zwolle-Wierden krijgt waslijn
Je hebt over grote lengte dubbelspoor nodig he, al dan niet helemaal..quote:
[..]
Zou het niet lukken met een Vectron met een dieseltankje? Ben je én van de locwissel in Bentheim af, en je kunt bij wijze van spreken morgen al Zwolle - Wierden doen.Toch echt NSR: http://www.ovmagazine.nl/(...)rijssels-spoor-1442/quote:
Dan zal het echt wel Abellio zijn trouwens..Wat een gelul om niks weer. Er zijn draconische maatregelen nodig die voorlopig niet komen, alleen maar om straks 14 km OM te rijden met de Pimpel. Want het is over Zwolle gewoon langer natuurlijk. En dat terwijl er met de huidige route niks mis is. Ophouden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGrote lengte valt wel mee. Als die extra trein tussen Zwolle en Almelo (en verder) een uursdienst is fiets je deze er makkelijker doorheen dan een halfuursdienst waarvoor je meer maatregelen moet treffen.quote:
[..]
Je hebt over grote lengte dubbelspoor nodig he, al dan niet helemaal..Altijd onderweg naar het avontuurHet rijden via Hanzelijn levert tijdswinst op door 200 rijden en 160 door Almere, maar ik denk niet dat de kosten opwegen tegen de baten. Het aantal doorgaande reizigers is namelijk relatief klein en internationale reizigers nemen die 10 minuten voor lief, zeker op een reis van 6 uur. Goedkopere oplossing is bijvoorbeeld locwissel schrappen.quote:
Wat een gelul om niks weer. Er zijn draconische maatregelen nodig die voorlopig niet komen, alleen maar om straks 14 km OM te rijden met de Pimpel. Want het is over Zwolle gewoon langer natuurlijk. En dat terwijl er met de huidige route niks mis is. Ophouden.Arriva past in Hurdegaryp op zondagen een rijdende kruising toe die niet bepaald volgens de planningsnormen is van ProRail. De sneltrein Leeuwarden - Groningen kruist dan daar de sneltrein Groningen - Leeuwarden. Betekent dat beide treinen op geel binnenkomen en pas verder kunnen als de wissels omgelegd zijn.
Zoiets zie je ook op de Maaslijn of bij Laren-Almen.
Zou je ook tussen Zwolle en Wierden kunnen inrichten mocht dat nodig zijnAltijd onderweg naar het avontuurOplossing voor wat? Wat je al zegt, die 10 minuten boeit toch niemand wat. Non-discussie dus.quote:
[..]
Het rijden via Hanzelijn levert tijdswinst op door 200 rijden en 160 door Almere, maar ik denk niet dat de kosten opwegen tegen de baten. Het aantal doorgaande reizigers is namelijk relatief klein en internationale reizigers nemen die 10 minuten voor lief, zeker op een reis van 6 uur. Goedkopere oplossing is bijvoorbeeld locwissel schrappen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJaa terug naar 1930quote:
Arriva past in Hurdegaryp op zondagen een rijdende kruising toe die niet bepaald volgens de planningsnormen is van ProRail. De sneltrein Leeuwarden - Groningen kruist dan daar de sneltrein Groningen - Leeuwarden. Betekent dat beide treinen op geel binnenkomen en pas verder kunnen als de wissels omgelegd zijn.
Zoiets zie je ook op de Maaslijn of bij Laren-Almen.
Zou je ook tussen Zwolle en Wierden kunnen inrichten mocht dat nodig zijnEn vleugeltreinen glippen zoals dat vroeger ging, dat moet ook weer terug komen, super efficiënt en super snel
Super onbeheersbaar en super gevaarlijk, maar wat geeft hetSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleendas wel leuk, gaan we doen.quote:
[..]
NRW-ticket zou ik zeggen, 29 euro voor de hele dag reizen in Nordrhein-WestfalenAanbesteding is al gestart. Vanaf aankomende dienstregeling gaat het baanvak op slot van 21:30 - 06:30 voor de werkzaamheden.Politie erbij en het hele station urenlang afgrendelen voor sporenonderzoek totdat geconcludeerd kan worden dat er weer veilig verder kan worden gereden?quote:
[ afbeelding ]
Dit kwam ik vandaag tegen op mijn Facebook.
Doet Syntus ook tussen Lochem en Zutphen (bij Markelo). Daar staat echter vrijwel altijd 1 van de twee treinen wel stil, terwijl de ander in volle vaart door kan rijden.quote:
Arriva past in Hurdegaryp op zondagen een rijdende kruising toe die niet bepaald volgens de planningsnormen is van ProRail. De sneltrein Leeuwarden - Groningen kruist dan daar de sneltrein Groningen - Leeuwarden. Betekent dat beide treinen op geel binnenkomen en pas verder kunnen als de wissels omgelegd zijn.
Zoiets zie je ook op de Maaslijn of bij Laren-Almen.
Zou je ook tussen Zwolle en Wierden kunnen inrichten mocht dat nodig zijn
geweldigquote:Op woensdag 22 april 2015 15:29 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jaa terug naar 1930
Super onbeheersbaar en super gevaarlijk, maar wat geeft hetZe mogen in Rotterdam Blaak wel eens een bordje ophangen: "Pas op voor het afstapje.... Bij het instappen".
Ik struikelde net bijna een SLT in omdat ik niet door had dat de vloer van de trein lager is dan het perron.So we just called him FredHmm ik vraag mij dan af wat er gebeurd met een fiets die iemand aan de deur op slot zet...quote:
Ze mogen in Rotterdam Blaak wel eens een bordje ophangen: "Pas op voor het afstapje.... Bij het instappen".
Ik struikelde net bijna een SLT in omdat ik niet door had dat de vloer van de trein lager is dan het perron.
Ik heb op Rotterdam Centraal weleens gehad dat er een fiets op het perron pleurde/aan de deur hing omdat iemand eraan op slot had gezet....
Met een perron lager dan de trein lijkt het me dat je een fiets in 2en vouwt...Niet met een SLT. Die elektrische deuren schieten gelijk in de storing. Een pneumatische deur zoals bij een ICM of VIRM zou zo'n fiets wel een 'opneuker' krijgen maar ook daar wint de fiets het wel denk ik.quote:
[..]
Hmm ik vraag mij dan af wat er gebeurd met een fiets die iemand aan de deur op slot zet...
Ik heb op Rotterdam Centraal weleens gehad dat er een fiets op het perron pleurde/aan de deur hing omdat iemand eraan op slot had gezet....
Met een perron lager dan de trein lijkt het me dat je een fiets in 2en vouwt...
Wel asociaal of gigantisch dom als je je fiets zo vastzet overigens.In Barendrecht heb ik het de automatische omroep wel een paar keer horen roepen dat je moet opletten voor het opstapje bij het uitstappen, maar volgens mij wordt dat handmatig geactiveerd, want ik hoor het ook vaak niet..quote:
Ze mogen in Rotterdam Blaak wel eens een bordje ophangen: "Pas op voor het afstapje.... Bij het instappen".
Ik struikelde net bijna een SLT in omdat ik niet door had dat de vloer van de trein lager is dan het perron.Toch echt NS Reizigers BV volgens de provincie Overijssel: http://www.overijssel.nl/actueel/nieuws/@Iwx/drie-offertes/quote:
Dan zal het echt wel Abellio zijn trouwens..PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk corrigeerde mezelf al Dennisquote:
[..]
Toch echt NSR: http://www.ovmagazine.nl/(...)rijssels-spoor-1442/
Arriva schrijft in op alles wat los en vast zit, en voor NSR is het belangrijk dat er geen concurrentie komt op een hoofdrailnetroute (Zwolle - Hengelo - Enschede), ook niet van Abellio.
Hup SyntusSyntus zal wel lekker willen visgraten: ik zie namelijk nog een lijnbus Zwolle-Heino-Raalte min of meer parallel aan het spoor
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenen toch slaat Arriva zo nu en dan een aanbesteding over. Haarlem-IJmond waren ze bijvoorbeeld niet bijquote:
Arriva schrijft in op alles wat los en vast zitAltijd onderweg naar het avontuurNS zie ik nog wel erg laag inschrijven voor die routewegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.fietsers in de trein zijn in de regel trouwens al ongelooflijk asociaal.quote:
[..]
Niet met een SLT. Die elektrische deuren schieten gelijk in de storing. Een pneumatische deur zoals bij een ICM of VIRM zou zo'n fiets wel een 'opneuker' krijgen maar ook daar wint de fiets het wel denk ik.
Wel asociaal of gigantisch dom als je je fiets zo vastzet overigens.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Leiden Lammenschans-Alphen a/d Rijn: er rijden geen treinen door een defecte spoorbrug. 
Op 