PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Vandaag, vrijdag 3 april, bereikt SGMm-treinstel 2111 als eerste de 40-jarige leeftijd. Dit treinstel dat eerder als nummer 2001 door het leven ging, zag samen de rest van de SGMm vloot in die 40 jaar al heel wat van Nederland. En van met pensioen gaan is nog geen sprake.
De treinstellen SGM, afkorting voor Stads Gewestelijk Materieel, kwamen ter wereld bij bij Talbot in Aken en waren in eerste instantie bedoeld voor de Hoekse Lijn, de Zoetermeer Stadslijn en de Hofpleinlijn. Het concept was in die tijd uniek. Zoals de mogelijkheid voor eenmansbediening, comfortabele instap met maximaal maar één trede, hoge aanzetversnelling en beremming, geschikt voor halte-afstanden van 1,5 kilometer en een in- en uitstaptijd van 20 seconden. Kort na de introductie ontstond er al de behoefte om een groot deel van de 2-baks treinstellen te verlengen tot 3-baks treinstellen: SGMIII.
Vanaf 2003 hebben de treinstellen een grondige revisie gekregen bij Bombardier in Randers Denemarken waarbij ook het hele interieur vernieuwd is. Vanaf die tijd gaan de treinstellen als SGMm (de ‘m’ staat voor modernisering) door het leven en zijn alle treinstelnummers met 110 verhoogd. Vanaf die tijd krijgt treinstel 2001 een andere naam: treinstel 2111. Bijzonder is dat de treinstellen SGMII als laatste de revisie hebben gekregen waarna ze technisch gezien nog 15 jaar mee kunnen. Voor treinstel 2111 betekent het dat, zonder extra acties, de maximale technische levensduur in 2023 wordt bereikt. Er vindt continu onderzoek plaats naar de toekomstige behoefte aan materieel. Voor het Sprintersegment is daarbij al helder dat we in ieder geval tot en met 2020 een beroep moeten doen op de volledige vloot SGMm. Treinstel 2111 kan voorlopig inderdaad nog niet met pensioen!
SGM 
Daar is mijn liefde voor treinen mee ontstaan, ze reden zo'n beetje langs mijn slaapkamer raam.
* FredvZ woonde langs de Hofpleinlijn als kleine dreumes, SGMII was daar toen heer en meester
Daar is mijn liefde voor treinen mee ontstaan, ze reden zo'n beetje langs mijn slaapkamer raam.
* FredvZ woonde langs de Hofpleinlijn als kleine dreumes, SGMII was daar toen heer en meester
So we just called him Fred
Raampjes kunnen openquote:
Jammer dat ze in de randstad bijna niet meer te vinden zijn...
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Nou, daar weet ik nog wel een goed verhaal overquote:
Morgen precies een jaar geleden trouwens.Ik kom aan op Delft Zuid, willende de Sprinter van 16:13 nemen naar Den Haag. Die van 15:58 reed net voor mijn neus weg, maar die trein voegt voor mij toch niks toe, dus geen haast gemaakt. Oh, die van 16:13 rijdt niet en die van 16:28 heeft vertraging
Dan maar via Rotterdam, als het goed is komt de sprinter van 16:01 er zo aan. Trein komt in zicht, blijft 100 meter vooor Delft Zuid stilstaan. Frontseinen veranderen in sluitseinen... 10 minuten later toch weer in frontseinen, en uiteindelijk komt de trein in Delft Zuid voorrijden. De machinist geeft uitleg: Kind per ongeluk in de trein gestapt, moeder achtergebleven op het perron in Den Haag HS, kind opgevangen door conductrice in de achteroplopende cabine, daar wat aan knoppen zitten duwen, en zo kwam de trein stil te staan voor Delft Zuid. 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toch wel vrij veel hoorquote:Op maandag 6 april 2015 15:08 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Raampjes kunnen open
Jammer dat ze in de randstad bijna niet meer te vinden zijn...
Hangt er vanaf waar in de randstad. Maar doe mij maar SLT.
Enkel in de spits tussen Leiden en Alphen, en tussen Alphen en Rotterdam. De rest cirkelt om de randstad heen. Niet echt plekken waar ik veel kom als Leidenaar.quote:Op maandag 6 april 2015 15:24 schreef Viezze het volgende:
[..]
Toch wel vrij veel hoor
Ik reis überhaupt weinig met sprinters, die missen toch wat confort.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
De sprinter Apeldoorn - Enschede cirkelt niet echt om de Randstad heen hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja met Leiden als middelpunt van de randstad kom je inderdaad tot zo'n conclusiequote:
[..]
Enkel in de spits tussen Leiden en Alphen, en tussen Alphen en Rotterdam. De rest cirkelt om de randstad heen. Niet echt plekken waar ik veel kom als Leidenaar.
Ik reis überhaupt weinig met sprinters, die missen toch wat confort.
Niet?quote:Op maandag 6 april 2015 15:33 schreef Dr_Flash het volgende:
De sprinter Apeldoorn - Enschede cirkelt niet echt om de Randstad heen hoor
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Over het algemeen is Leiden-Den Haag dat ookquote:
[..]
Ja met Leiden als middelpunt van de randstad kom je inderdaad tot zo'n conclusie
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Op
Leiderdorpquote:
[..]
Technisch gezien woon in in een dorp
In de jaren '90 is nieuw trammaterieel ingestroomd op de Tramway de Lille, een tramnetwerk dat bestaat uit twee lijnen (Lille - Tourcoing en Lille - Roubaix). Ondanks het meterspoor zijn de voertuigen behoorlijk breed.
Voor spul uit de eerste helft van de jaren '90 vind ik dat het er prima uit ziet.
is de tram nu zo laag, de panto zo groot of hangt de bovenleiding nu zo hoog? Ziet er namelijk een beetje gek uit zoquote:
[ afbeelding ]
In de jaren '90 is nieuw trammaterieel ingestroomd op de Tramway de Lille, een tramnetwerk dat bestaat uit twee lijnen (Lille - Tourcoing en Lille - Roubaix). Ondanks het meterspoor zijn de voertuigen behoorlijk breed.
Voor spul uit de eerste helft van de jaren '90 vind ik dat het er prima uit ziet.
dat mag een wonder heten, want het spul is van AnsaldoBredaquote:
[ afbeelding ]
In de jaren '90 is nieuw trammaterieel ingestroomd op de Tramway de Lille, een tramnetwerk dat bestaat uit twee lijnen (Lille - Tourcoing en Lille - Roubaix). Ondanks het meterspoor zijn de voertuigen behoorlijk breed.
Voor spul uit de eerste helft van de jaren '90 vind ik dat het er prima uit ziet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nieuws uit de debielentoko van de NS.
Vandaag geen korting. Ze waren vergeten dat 2e paasdag een zondag is.
http://www.ns.nl/reiziger(...)-niet-verrekend.html
Foutje bedankt.
Later meer.
Vandaag geen korting. Ze waren vergeten dat 2e paasdag een zondag is.
http://www.ns.nl/reiziger(...)-niet-verrekend.html
Foutje bedankt.
Later meer.
Allemaalquote:Op maandag 6 april 2015 16:17 schreef boriq het volgende:
[..]
is de tram nu zo laag, de panto zo groot of hangt de bovenleiding nu zo hoog? Ziet er namelijk een beetje gek uit zo
Genoeg plek voor een dubbeldekker.
Welke abonnementen gaat dat om dan? Ik kreeg net gewoon korting bij het inchecken.
Ah de nieuwe abonnementen waarmee je alleen korting in het dal krijgt natuurlijk. Foutje bedankt
Ah de nieuwe abonnementen waarmee je alleen korting in het dal krijgt natuurlijk. Foutje bedankt
Hong Kong heeft daar wel ervaring meequote:
[..]
Allemaal
Genoeg plek voor een dubbeldekker.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat feestdagen niet meetellen bij de nieuwe abonnementen is toch al vanaf het begin zo?quote:
Welke abonnementen gaat dat om dan? Ik kreeg net gewoon korting bij het inchecken.
Ah de nieuwe abonnementen waarmee je alleen korting in het dal krijgt natuurlijk. Foutje bedankt
NS erkent zelf de fout. Ook in een mail naar ons toe, overigens.
Zie verder:
http://voorbeterov.nl/tarieven-ov-chipkaart
Zie verder:
http://voorbeterov.nl/tarieven-ov-chipkaart
Ik hoorde dat ze zo snel mogelijk weg willen uit Hgl, dus kan wel eerder worden. Water nemen gebeurt in Delden trouwensquote:
Laatste rit gaat om 18:26 uit Delden, en dan moet hij in Hengelo nog waternemen enzo.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Klopt. Maar bij dalvrij hoor je op feestdagen de hele dag korting te krijgen en dat is schijnbaar niet gebeurd.quote:
[..]
Dat feestdagen niet meetellen bij de nieuwe abonnementen is toch al vanaf het begin zo?
Om nou van de daken te schreeuwen dat de NS blundert gaat me wat te ver maar goed.
Het is natuurlijk wel behoorlijk triest dat de oplossing de "Kom het zelf maar terughalen" tactiek is. Stort godverdomme zelf al het geld terug. Maar nee, tuurlijk weet NS ook wel dat niet elke reiziger de moeite neemt voor resitutie dus dat wordt weer lekker centjes binnenharken.
Het zal me niks verbazen als dat privacy technisch wat gevoelig ligt, omdat dan specifieke reizen aan individuen worden gekoppeld 
Sterker nog: veel reizigers hebben het niet eens door. Die checken in en uit in de overtuiging dat het juiste bedrag wordt berekend...quote:
Het is natuurlijk wel behoorlijk triest dat de oplossing de "Kom het zelf maar terughalen" tactiek is. Stort godverdomme zelf al het geld terug. Maar nee, tuurlijk weet NS ook wel dat niet elke reiziger de moeite neemt voor resitutie dus dat wordt weer lekker centjes binnenharken.
Nou mij niet. Het is zowat elk jaar hetzelfde gezeik. NOOIT hebben ze hun eigen kutsysteem op orde en ALTIJD is de reiziger de lul. En niemand doet er wat aan.quote:
Om nou van de daken te schreeuwen dat de NS blundert gaat me wat te ver maar goed.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
6 April 2014 - Op de sombere tweede paasdag 6 April 2015 was het maar rustig op het Nederlandse spoor, maar ging RRF wel aan de haal met een beladen autotrein vanuit Bad Bentheim naar Roosendaal, en uiteindelijk Zeebrugge.
Na een lokwissel met de trein in Bad Bentheim vertrok men naar Roosendaal, en keurig in zijn pad werd er bij Zegge, tussen Etten-Leur en Roosendaal, de fotograaf gepasseerd.
In Roosendaal werd er weer van locomotief gewisseld, maar na anderhalf uur na aankomst was de trein nog niet waargenomen bij het Belgische Essen, en ben ik huiswaarts gekeerd.
Na een lokwissel met de trein in Bad Bentheim vertrok men naar Roosendaal, en keurig in zijn pad werd er bij Zegge, tussen Etten-Leur en Roosendaal, de fotograaf gepasseerd.
In Roosendaal werd er weer van locomotief gewisseld, maar na anderhalf uur na aankomst was de trein nog niet waargenomen bij het Belgische Essen, en ben ik huiswaarts gekeerd.
Nee. Bij autotreinen, treinen met gevaarlijke stoffen, treinen met een zeil (zoals de zeildoekwagens bij staaltreinen) enzovoorts rijden meestal met voorste panto. In Nederland is dat geen harde regel, in België en Duitsland schijnt dat zelfs verplicht te zijn.
Na de mishandeling afgelopen zaterdag bij Abcoude was het vanmiddag raak bij Oisterwijk...
Conducteur krijgt mes op keel gedrukt in trein naar Tilburg
Conducteur krijgt mes op keel gedrukt in trein naar Tilburg
quote:Opnieuw is een werknemer van de Nederlandse Spoorwegen bedreigd. Een 46-jarige conducteur kreeg maandag tijdens een treinrit van Oisterwijk naar Tilburg een mes op zijn keel gedrukt.
Dat meldt de politie.
De conducteur werd bedreigd door een 49-jarige passagier. Dat gebeurde toen hij de man, vermoedelijk een Duitser, om zijn vervoersbewijs vroeg.
De machinist van de trein kreeg bij de eerste stop na het incident de hulp van opgeroepen agenten. De man werd aangehouden en had inderdaad een mes bij zich. Verder trof de politie bij hem ook een Duits rijbewijs aan.
AH, duidelijkquote:
Nee. Bij autotreinen, treinen met gevaarlijke stoffen, treinen met een zeil (zoals de zeildoekwagens bij staaltreinen) enzovoorts rijden meestal met voorste panto. In Nederland is dat geen harde regel, in België en Duitsland schijnt dat zelfs verplicht te zijn.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik zie dat de Telegraaf nog wat chocoladeletters over had om dit nieuws te brengen.quote:Op maandag 6 april 2015 19:19 schreef boriq het volgende:
Na de mishandeling afgelopen zaterdag bij Abcoude was het vanmiddag raak bij Oisterwijk...
Conducteur krijgt mes op keel gedrukt in trein naar Tilburg
[..]
Treurig wel, maar dit soort incidenten zorgen er alleen maar sneller voor dat conducteurs worden uitgerust met wapenstokken, peperspray en andere leuke speelgoedjes.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Er is al wat gesloopt aan TGV's. Ff zoeken naar fotos.quote:
[..]
Aha die heb ik over het hoofd gezien.
Zijn er al plannen voor een compleet nieuwe tgv generatie? Om de oudste te vervangen?
Het gebeurt echt steeds vaker he?quote:
Na de mishandeling afgelopen zaterdag bij Abcoude was het vanmiddag raak bij Oisterwijk...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het aantal idiote vragen in de Tweede Kamer over spoorgerelateerde zaken (die b2py dan netjes post) ligt nog lager dan het aantal mishandelingen op datzelfde spoor tegenwoordig.quote:
Why?quote:
Nee. Bij autotreinen, treinen met gevaarlijke stoffen, treinen met een zeil (zoals de zeildoekwagens bij staaltreinen) enzovoorts rijden meestal met voorste panto. In Nederland is dat geen harde regel, in België en Duitsland schijnt dat zelfs verplicht te zijn.
Voor de autotreinen: voorkomen dat vonken van de stroomafnemer terechtkomen op/in de lak van de auto's.quote:
en daarnaast zijn vonken bij gevaarlijke stoffen ook niet echt een goede combiquote:
[..]
Voor de autotreinen: voorkomen dat vonken van de stroomafnemer terechtkomen op/in de lak van de auto's.
