FOK!forum / Nieuws & Achtergronden / Passagiersvliegtuig neergestort in Zuid-Frankrijk #12
Mexicanobakkerdonderdag 26 maart 2015 @ 13:37
Crisisnummers GermanWings: 0049 30 5000 3000 (Buitenland) & 0800 11 33 55 77 (Duitsland)

724538-13adb7f4-d284-11e4-a4a5-09d7e9cc7466.jpgCA25ICiUkAAAuxb.jpg
Germanwings-GWI952_3243337b.jpg
ap561135875381_slide-ecb895566d9c5ddf4b79c8dc13dfb77f4dcdb1f2-s1100-c15.jpg1227_11lo.jpg
ou1myt.jpg2mxhd2q.jpg
dnomdi.jpg

Diverse links:

Vlucht afspelen op Flighttracker24
Airbus a320 cockpit locking system

Eerste Berichtgeving:

-NOS- In het zuiden van Frankrijk is een passagiersvliegtuig neergestort. Het is een Airbus A320 van de Duitse prijsvechter Germanwings. De Franse president Hollande en premier Valls hebben gezegd dat er waarschijnlijk geen overlevenden zijn.
Het toestel was onderweg van Barcelona naar Düsseldorf, met 142 passagiers aan boord en zes bemanningsleden. Het verdween rond 11.00 van de radar. Volgens het Franse persbureau AFP is het wrak inmiddels vanuit helikopters gezien.
Het vliegtuig is volgens diverse berichten neergestort in de regio Digne, ten noorden van Marseille.
Het is niet bekend welke nationaliteit de inzittenden hebben. Het ministerie van Buitenlandse Zaken in Den Haag onderzoekt of er Nederlanders aan boord waren.

Update 26-03-15:

-NOS- De co-piloot van het Germanwings-toestel dat neerstortte in de Franse Alpen zat alleen in de cockpit tijdens de crash. Hij heeft het toestel doelbewust laten dalen, zegt het Franse Openbaar Ministerie bekendgemaakt. Hij weigerde moedwillig de deur van de cockpit te openen voor de gezagvoerder.

-Bild- De namen van de piloten zouden zijn: Patrick S. (Gezagvoerder, 6000 vlieguren op de a320) en Andreas L. (Co-piloot, 630 vlieguren).

-NOS- Nabestaanden van de slachtoffers van de vliegtuigcrash in de Franse Alpen bezoeken vandaag de rampplek. Vanochtend vertrokken vanuit Barcelona in Spanje en Düsseldorf in Duitsland speciale vluchten van Lufthansa naar Marseille.

-New York Times- Volgens (niet officiële) berichten zou één van de piloten niet hebben kunnen terugkeren naar de cockpit ivm buitensluiting. Dit zou blijken uit de opnames van één van de 'black-boxen', de zogeheten 'cockpit voice recorder'. Volgens procedures is de deur altijd op slot en kan deze alleen van binnenuit geopend worden. Wel is er een noodprocedure om de deur te openen, maar dit kan worden geblokkeerd door degene in de cockpit. Het openen werkt niet dmv een sleutel/code oid. Onduidelijk is welke van de twee piloten zou zijn buitengesloten.

-Meerdere bronnen- De memory unit van de tweede 'black-box', welke de vluchtgegevens zou bevatten, is nog steeds niet terecht. Wel is het frame waarin deze capsule in hoort te zitten inmiddels teruggevonden.

-Meerdere bronnen- De namen van de piloten zijn (nog) niet vrijgegeven.

-BFMTV- Luchtvaartexperts sluiten een zelfmoordaktie van één van de piloten niet uit.

Update 25-03-15:

-Volkskrant- Reddingswerkers hebben vanmiddag laat de eerste lichamen van slachtoffers van de vliegramp in het zuiden van Frankrijk geborgen. Dat heeft de politie in de stad Digne-les-Bains gezegd. De gendarmerie is begonnen stoffelijke resten met behulp van helikopters te bergen.

Update 24-03-15:

-Omroep Brabant- Bij de crash zou ook een 20-jarige vrouw uit Deurne om het leven zijn gekomen. Een vriendin van het slachtoffer heeft bevestigd dat zij is ingecheckt op de vlucht naar Düsseldorf.

YouTubes:

hans1985donderdag 26 maart 2015 @ 13:37
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:35 schreef Roger_Epiales het volgende:

[..]

Maar dan krijg je toch het oude veiligheidsprobleem weer terug?
Immers, als een iemand van buiten die deur kan openen dan kunnen allerlei ongewenste individuen dat in principe ook.
ja, of gewoon dat achterlijk gedoe achterwege laten en accepteren dat er terroristen zijn en aanslagen kunnen voorkomen.
Ik vind het een prettiger idee dat de cockpit gewoon altijd toegankelijk is. Dan kan altijd iemand de besturing overnemen bij een nood situatie.
Mexicanobakkerdonderdag 26 maart 2015 @ 13:37
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:36 schreef Caland het volgende:
Kan je die deur niet gewoon inslaan met een brandblusser ofzo.
Dat helpt vast goed tegen terroristen.
tralalaladonderdag 26 maart 2015 @ 13:37
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:37 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Zou leuk zijn als de persoon in de cockpit er dan een andere code op kan zetten. En dan moet diegene die de cockpit in wil de code maar raden. Als hij er te lang over doet crasht het toestel. Leuk...

Nouja, voor een filmscript dan. In het echt is dat wat minder leuk :')
:') ^O^
MrBadGuydonderdag 26 maart 2015 @ 13:38
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:33 schreef Morendo het volgende:

[..]

Dat is dus voor verbetering vatbaar.
Hoe? Er zal altijd een zwaktepunt ergens zitten, iemand die de uiteindelijke beslissing moet nemen over het wel of niet openen van de deur, al met al lijkt het me het veiligst dat de uiteindelijke beslissing in de cockpit ligt dan ergens anders (met dus de kleine kans dat gebeurt wat nu gebeurt is).
#ANONIEMdonderdag 26 maart 2015 @ 13:38
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:37 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Zou leuk zijn als de persoon in de cockpit er dan een andere code op kan zetten. En dan moet diegene die de cockpit in wil de code maar raden. Als hij er te lang over doet crasht het toestel. Leuk...

Nouja, voor een filmscript dan. In het echt is dat wat minder leuk :')
Klinkt als een goede serie voor SBS6.
heywoodudonderdag 26 maart 2015 @ 13:38
quote:
1s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:36 schreef NewHorizon het volgende:

[..]

Het probleem is dat je dan dus alleen de gezagvoerder hoeft te overmeesteren, en dan zit je als overige bemanning in de cockpit, je ziet alles gebeuren op de camera, en je weet dat je de lul bent...

Het is een afweging tussen het risico op een kaping en slechte intenties van een piloot.
En als je die afweging moet maken zou ik toch, zoals ook gedaan is, kiezen voor het beveiligen tegen een kaping.
#ANONIEMdonderdag 26 maart 2015 @ 13:38
Maar ik snap niet waarom ze die deur niet gewoon open doen? Ze hebben toch een noodcode voor dit soort gevallen? Of je trapt 'm in, hoe moeilijk kan het zijn? En ze hadden toch ook een JSF onderweg? Misschien kon die hem inschieten?
tralalaladonderdag 26 maart 2015 @ 13:38
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:37 schreef hans1985 het volgende:

[..]

ja, of gewoon dat achterlijk gedoe achterwege laten en accepteren dat er terroristen zijn en aanslagen kunnen voorkomen.
Ik vind het een prettiger idee dat de cockpit gewoon altijd toegankelijk is. Dan kan altijd iemand de besturing overnemen bij een nood situatie.
Dan mag je misschien ook wel weer als kind in de cockpit kijken, dat was altijd het leukste van de hele vlucht. _O_
Mexicanobakkerdonderdag 26 maart 2015 @ 13:38
quote:
2s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:38 schreef Loveless85 het volgende:

[..]

Klinkt als een goede serie voor SBS6.
En dan een realityshow ervan maken, met Patricia Paay, Patty Brard, Prem, Halina Reijn, Jett Rebel, enz...

Ik zeg: doen.
#ANONIEMdonderdag 26 maart 2015 @ 13:39
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:31 schreef Morendo het volgende:

[..]

Er moet inderdaad altijd een mogelijkheid zijn tot het openen van een deur, dat lijkt mij wel een waardevolle les uit deze tragedie.

Benno Baksteen is het hier mee eens.
Ja, totdat een terrorist van deze ene mogelijkheid gebruik weet te maken om de cockpit binnen te dringen, dan moet die optie ook weer verdwijnen...
#ANONIEMdonderdag 26 maart 2015 @ 13:39
quote:
9s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:38 schreef Loveless85 het volgende:
Maar ik snap niet waarom ze die deur niet gewoon open doen? Ze hebben toch een noodcode voor dit soort gevallen? Of je trapt 'm in, hoe moeilijk kan het zijn? En ze hadden toch ook een JSF onderweg? Misschien kon die hem inschieten?
:') :')
louter_genietendonderdag 26 maart 2015 @ 13:39
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:31 schreef Caland het volgende:

[..]

Dat is niet cru. Dat is een logisch gevolg van de drang naar schijnveiligheid.
+1, helaas lijken steeds meer mensen op deze aarde vanuit een verstard realistisch denken alle problematiek en tragedie op te kunnen lossen.
Gezichtdonderdag 26 maart 2015 @ 13:39
Kans op kapingen door terroristen lijkt me groter dan de kans dat een piloot doordraait, cockpit gewoon dicht laten dus.
Calanddonderdag 26 maart 2015 @ 13:39
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:38 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

En dan een realityshow ervan maken, met Patricia Paay, Patty Brard, Prem, Halina Reijn, Jett Rebel, enz...

Ik zeg: doen.
En Benno Baksteen natuurlijk.
NewHorizondonderdag 26 maart 2015 @ 13:39
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:37 schreef hans1985 het volgende:

[..]

ja, of gewoon dat achterlijk gedoe achterwege laten en accepteren dat er terroristen zijn en aanslagen kunnen voorkomen.
Ik vind het een prettiger idee dat de cockpit gewoon altijd toegankelijk is. Dan kan altijd iemand de besturing overnemen bij een nood situatie.
Het is een afweging tussen het risico op een kaping en het risico op slechte intenties van een piloot.

Ik heb liever zelf in de hand wie er wel en niet binnenkomt.
Woodsdonderdag 26 maart 2015 @ 13:39
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:39 schreef BlauweTijger het volgende:

[..]

:') kkproleet
:') :') haha zelfmoord man
Patrice_Consignydonderdag 26 maart 2015 @ 13:39
Mooi lettertype.

21.bild.jpg
WhateverWhateverdonderdag 26 maart 2015 @ 13:39
quote:
1s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:36 schreef NewHorizon het volgende:

[..]

Het probleem is dat je dan dus alleen de gezagvoerder hoeft te overmeesteren, en dan zit je als overige bemanning in de cockpit, je ziet alles gebeuren op de camera, en je weet dat je de lul bent...

Het is een afweging tussen het risico op een kaping en slechte intenties van een piloot.
Ja dat is zo, dan moet de deur via de grond als laatste optie opengestuurd kunnen worden.
roosjeroosje1988donderdag 26 maart 2015 @ 13:39
http://www.ad.nl/ad/nl/34(...)edwillig-dalen.dhtml
Passagiers hebben geschreeuwd. :'(
#ANONIEMdonderdag 26 maart 2015 @ 13:39
images?q=tbn:ANd9GcS3IoROxDcXeMYJWOoUF3rVYIJ1m6299QTseO9NF74h8MOu-1QBdBj03x4
LouisLittdonderdag 26 maart 2015 @ 13:39
Eigenlijk moet je een deur vanaf de grond moeten kunnen ontgrendelen. Maar ok, dat zal technisch wel onmogelijk zijn. :')
#ANONIEMdonderdag 26 maart 2015 @ 13:40
quote:
9s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:38 schreef Loveless85 het volgende:
Maar ik snap niet waarom ze die deur niet gewoon open doen? Ze hebben toch een noodcode voor dit soort gevallen? Of je trapt 'm in, hoe moeilijk kan het zijn? En ze hadden toch ook een JSF onderweg? Misschien kon die hem inschieten?
OMFG...
yvonnedonderdag 26 maart 2015 @ 13:40
Met die zelfmoord plegende piloten heb je geen terroristen meer nodig.
Morendodonderdag 26 maart 2015 @ 13:40
Dergelijke risico's, zelfmoord van een piloot, zijn natuurlijk tot een minimum te verlagen door meer personeel in de cockpit te houden. Het is natuurlijk ook een kostenplaatje.
Mexicanobakkerdonderdag 26 maart 2015 @ 13:40
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:39 schreef LouisLitt het volgende:
Eigenlijk moet je een deur vanaf de grond moeten kunnen ontgrendelen. Maar ok, dat zal technisch wel onmogelijk zijn. :')
Ja, maar hoe maakt de piloot dan contact? Moet die dan ook een draagbaar zendertje krijgen?
Dr.Jan-Itordonderdag 26 maart 2015 @ 13:40
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:38 schreef MrBadGuy het volgende:

[..]

Hoe? Er zal altijd een zwaktepunt ergens zitten, iemand die de uiteindelijke beslissing moet nemen over het wel of niet openen van de deur, al met al lijkt het me het veiligst dat de uiteindelijke beslissing in de cockpit ligt dan ergens anders (met dus de kleine kans dat gebeurt wat nu gebeurt is).
Hieronder een filmpje van de huidige procedure. Lijkt een vrij uitgebreide procedure.
Slobeenddonderdag 26 maart 2015 @ 13:40
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:39 schreef Leonos het volgende:
[ afbeelding ]
:')
Gezichtdonderdag 26 maart 2015 @ 13:40
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:39 schreef Patrice_Consigny het volgende:
Mooi lettertype.

[ afbeelding ]
Bild _O_
Driftkikkerrrrrdonderdag 26 maart 2015 @ 13:40
Iemand al de audio opnames?
heywoodudonderdag 26 maart 2015 @ 13:41
quote:
9s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:38 schreef Loveless85 het volgende:
Maar ik snap niet waarom ze die deur niet gewoon open doen? Ze hebben toch een noodcode voor dit soort gevallen? Of je trapt 'm in, hoe moeilijk kan het zijn? En ze hadden toch ook een JSF onderweg? Misschien kon die hem inschieten?
Als het gewoon een klapdeurtje is zou iedereen zo'n zelfmoordpiloot tegen kunnen houden, dat is zo'n simpele oplossing om dit soort dingen te voorkomen.
Patrice_Consignydonderdag 26 maart 2015 @ 13:41
Voor de noobs die het blijven roepen:

2,w=559,c=0.bild.gif
tralalaladonderdag 26 maart 2015 @ 13:41
quote:
1s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:40 schreef Gezicht het volgende:

[..]

Bild _O_
Ook echt halfnaakte vrouwtjes precies onder het artikel over de vliegramp. :')
Calanddonderdag 26 maart 2015 @ 13:41
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:39 schreef WhateverWhatever het volgende:

[..]

Ja dat is zo, dan moet de deur via de grond als laatste optie opengestuurd kunnen worden.
Ja en dan. Je komt er misschien na een minuut of 4 (inclusief pissen) pas achter dat er iets met het vliegtuig aan de hand is, vervolgens probeer je als (co)piloot zelf de cockpit weer naar binnen te gaan (laten we zeggen een minuut of 2), dan moet je de luchtverkeersleiding op de hoogte stellen en vervolgens de andere piloot nog zien te overmeesteren.

Dalingstijd was 8 minuten toch?
heywoodudonderdag 26 maart 2015 @ 13:41
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:41 schreef Woods het volgende:
[ [url=https://images.duckduckgo.com/iu/?u=http%3A%2F%2Fwww.baaa-acro.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F1988%2F06%2FF-GFKC-4.jpg&f=1]afbeelding[/url] ]
Nee.
BlauweTijgerdonderdag 26 maart 2015 @ 13:42
quote:
11s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:40 schreef yvonne het volgende:
Met die zelfmoord plegende piloten heb je geen terroristen meer nodig.
;(
Claudia_xdonderdag 26 maart 2015 @ 13:42
Misschien al eerder genoemd hier, maar toch wat relevante details van The Guardian:

- "He pressed a button that accelerated the Airbus A320’s descent when alone in the cockpit." -> Dat maakt dus nog aannemelijker dat de copiloot niet onwel is geworden (zoals eigenlijk al duidelijk was).
- "The co-pilot - named by the prosecutor as Andreas Lubitz, 28, a German citizen, was alone because the pilot had gone to the toilet. -> Dat toont aan dat de copiloot gebruik heeft gemaakt van een gelegenheid die zich (waarschijnlijk toevallig) aandiende.
- "Lubitz was breathing normally at the point of impact, the prosecutor reveals. He said nothing during the final descent, which lasted about 10 minutes. “Absolute silence inside the cockpit. Nothing, no word during the last 10 minutes.”" -> Dat maakt ee nvlaag van verstandsverbijstering misschien iets minder waarschijnlijk? Geen idee wat je onder een 'vlaag' zou moeten verstaan, eigenlijk.
- "There was no indication that Lubitz’s actions amounted to terrorism, Robin said. But he stopped short of declaring it suicide, saying only that was a “legitimate” question to ask." -> Vooralsnog geen indicatie voor terrorisme, maar men neemt ook nog geen genoegen met zelfmoord als verklaring (wat logisch is).
BEdonderdag 26 maart 2015 @ 13:42
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:38 schreef heywoodu het volgende:

[..]

En als je die afweging moet maken zou ik toch, zoals ook gedaan is, kiezen voor het beveiligen tegen een kaping.
Ik ook. Die dreiging lijkt me groter dan de kans dat een piloot ineens flipt...
Patrice_Consignydonderdag 26 maart 2015 @ 13:43
En nee, open krijg je ze niet met je brandblusser:

WhateverWhateverdonderdag 26 maart 2015 @ 13:43
Toch ook een fout van de gezagvoerder, in zijn plaats had iemand anders van de crew zijn plaats moeten overnemen totdat hij weer terug was, ook in geval als de copiloot een beroerte of id zou krijgen
nattermanndonderdag 26 maart 2015 @ 13:43
quote:
7s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:41 schreef Woods het volgende:
knip
Leuk plaatje, bedankt. Helaas niet relevant in dit topic.
LouisLittdonderdag 26 maart 2015 @ 13:43
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:40 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Ja, maar hoe maakt de piloot dan contact? Moet die dan ook een draagbaar zendertje krijgen?
Een steward kan buiten de cockpit toch ook alarm slaan? Dat meende ik ooit te hebben gezien. Kan het fout hebben hoor.
yvonnedonderdag 26 maart 2015 @ 13:43
quote:
Ja sjezus :{
#ANONIEMdonderdag 26 maart 2015 @ 13:43
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:43 schreef WhateverWhatever het volgende:
Toch ook een fout van de gezagvoerder, in zijn plaats had iemand anders van de crew zijn plaats moeten overnemen totdat hij weer terug was, ook in geval als de copiloot een beroerte of id zou krijgen
dit zal nu inderdaad wel standaard worden op Europese vluchten... was het nog niet.
CherryOnTopdonderdag 26 maart 2015 @ 13:43
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:43 schreef WhateverWhatever het volgende:
Toch ook een fout van de gezagvoerder, in zijn plaats had iemand anders van de crew zijn plaats moeten overnemen totdat hij weer terug was, ook in geval als de copiloot een beroerte of id zou krijgen
Want die had dit moeten zien aankomen? Bij een beroerte had hij gewoon de cockpit weer in gekund.
Ryan3donderdag 26 maart 2015 @ 13:44
Eerbetoon van IS aan Andreas Lubitz.

https://www.facebook.com/(...)945353632095?fref=ts

Dieu vous aime.
NewHorizondonderdag 26 maart 2015 @ 13:44
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:43 schreef WhateverWhatever het volgende:
Toch ook een fout van de gezagvoerder, in zijn plaats had iemand anders van de crew zijn plaats moeten overnemen totdat hij weer terug was, ook in geval als de copiloot een beroerte of id zou krijgen
Als dat geen procedure is kan ik het geen fout noemen, vind ik. Dit zijn geen situaties waar je vanuit gaat. Bij onwel worden ben je in een halve minuut binnen, overigens.
Driftkikkerrrrrdonderdag 26 maart 2015 @ 13:44
Waar zijn de audio opnames laten horen? Op een persco oid?
heywoodudonderdag 26 maart 2015 @ 13:44
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:44 schreef Driftkikkerrrrr het volgende:
Waar zijn de audio opnames laten horen? Op een persco oid?
Niet, lijkt me.
Houtenbeendonderdag 26 maart 2015 @ 13:44
flightradar24 twitterde op donderdag 26-03-2015 om 13:43:23 Analysis of Flightradar24 ADS-B/ModeS data: Autopilot was manually changed from 38,000 to 100 ft at 09:30:55#4U9525 http://t.co/YKZKPxMnm7 reageer retweet
CBBiooCUwAAdaQI.png
tralalaladonderdag 26 maart 2015 @ 13:44
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:44 schreef Ryan3 het volgende:
Eerbetoon van IS aan Andreas Lubitz.

https://www.facebook.com/(...)945353632095?fref=ts

Dieu vous aime.
:')
#ANONIEMdonderdag 26 maart 2015 @ 13:44
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:42 schreef Claudia_x het volgende:
Misschien al eerder genoemd hier, maar toch wat relevante details van The Guardian:

- "He pressed a button that accelerated the Airbus A320’s descent when alone in the cockpit." -> Dat maakt dus nog aannemelijker dat de copiloot niet onwel is geworden (zoals eigenlijk al duidelijk was).
- "The co-pilot - named by the prosecutor as Andreas Lubitz, 28, a German citizen, was alone because the pilot had gone to the toilet. -> Dat toont aan dat de copiloot gebruik heeft gemaakt van een gelegenheid die zich (waarschijnlijk toevallig) aandiende.
- "Lubitz was breathing normally at the point of impact, the prosecutor reveals. He said nothing during the final descent, which lasted about 10 minutes. “Absolute silence inside the cockpit. Nothing, no word during the last 10 minutes.”" -> Dat maakt ee nvlaag van verstandsverbijstering misschien iets minder waarschijnlijk? Geen idee wat je onder een 'vlaag' zou moeten verstaan, eigenlijk.
- "There was no indication that Lubitz’s actions amounted to terrorism, Robin said. But he stopped short of declaring it suicide, saying only that was a “legitimate” question to ask." -> Vooralsnog geen indicatie voor terrorisme, maar men neemt ook nog geen genoegen met zelfmoord als verklaring (wat logisch is).
10 minuten lijkt me wat lang, zeker als je collega op de deur staat te rammen, de ground control je over de radio probeert te bereiken, en uiteindelijk je passagiers het uitschreeuwen.
Mexicanobakkerdonderdag 26 maart 2015 @ 13:45
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:43 schreef LouisLitt het volgende:

[..]

Een steward kan buiten de cockpit toch ook alarm slaan? Dat meende ik ooit te hebben gezien. Kan het fout hebben hoor.
Waarom heeft de piloot dan geen alarm geslagen?
Xa1ptdonderdag 26 maart 2015 @ 13:45
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:44 schreef Ryan3 het volgende:
Eerbetoon van IS aan Andreas Lubitz.

https://www.facebook.com/(...)945353632095?fref=ts

Dieu vous aime.
Van IS? Gewoon een of andere randmongool lijkt me.
heywoodudonderdag 26 maart 2015 @ 13:45
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:44 schreef Ryan3 het volgende:
Eerbetoon van IS aan Andreas Lubitz.

https://www.facebook.com/(...)945353632095?fref=ts

Dieu vous aime.
Cette page pratique un humour particulier, les gens facilement offensables devraient s'en détourner. Bisous.

This page practice a particular humor, easily offensables people should turn away. Kisses.
Dr.Jan-Itordonderdag 26 maart 2015 @ 13:45
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:43 schreef WhateverWhatever het volgende:
Toch ook een fout van de gezagvoerder, in zijn plaats had iemand anders van de crew zijn plaats moeten overnemen totdat hij weer terug was, ook in geval als de copiloot een beroerte of id zou krijgen
Dat is blijkbaar niet de procedure, maar het zou een goede oplossing zijn. Als de piloot een beroerte had gekregen zou de deur alsnog open gaan na het invoeren van een code. Als daar niet op gereageerd wordt (Het locken of unlocken van de deur) gaat de deur alsnog open voor 5 seconden.
11en30donderdag 26 maart 2015 @ 13:45
Daling duurde ca 10 minuten. Zo lang omdat het een Airbus was en de software geen afwijkende input accepteert of gaat corrigeren? Zou de hel voor de passagiers met een Boeing korter hebben geduurd omdat de terrorist daarin meer zelf kan doen?
yvonnedonderdag 26 maart 2015 @ 13:45
Om te gaan liggen klootviolen terwijl ik in het topic zit is niet slim, just sayin'
Mexicanobakkerdonderdag 26 maart 2015 @ 13:45
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:44 schreef Ryan3 het volgende:
Eerbetoon van IS aan Andreas Lubitz.

https://www.facebook.com/(...)945353632095?fref=ts

Dieu vous aime.
Ongelooflijk triest.
niels0donderdag 26 maart 2015 @ 13:45
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:44 schreef Houtenbeen het volgende:
flightradar24 twitterde op donderdag 26-03-2015 om 13:43:23 Analysis of Flightradar24 ADS-B/ModeS data: Autopilot was manually changed from 38,000 to 100 ft at 09:30:55#4U9525 http://t.co/YKZKPxMnm7 reageer retweet
Goeie voor de OP
WhateverWhateverdonderdag 26 maart 2015 @ 13:45
quote:
10s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:41 schreef Caland het volgende:

[..]

Ja en dan. Je komt er misschien na een minuut of 4 (inclusief pissen) pas achter dat er iets met het vliegtuig aan de hand is, vervolgens probeer je als (co)piloot zelf de cockpit weer naar binnen te gaan (laten we zeggen een minuut of 2), dan moet je de luchtverkeersleiding op de hoogte stellen en vervolgens de andere piloot nog zien te overmeesteren.

Dalingstijd was 8 minuten toch?
Binnen de 8 min moet je echt wel contact kunnen krijgen met de luchtverkeersleiding via een noodtoestel of id
Roger_Epialesdonderdag 26 maart 2015 @ 13:45
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:37 schreef hans1985 het volgende:

[..]

ja, of gewoon dat achterlijk gedoe achterwege laten en accepteren dat er terroristen zijn en aanslagen kunnen voorkomen.
Ik vind het een prettiger idee dat de cockpit gewoon altijd toegankelijk is. Dan kan altijd iemand de besturing overnemen bij een nood situatie.
Meh, dan zie ik de cockpit liever afgesloten.
Ik ga er voorlopig van uit dat er meer potentiële vliegtuigkapers op de wereld rondlopen dan dit soort suïcidale piloten, dus lijkt het me beter daar tegen te beveiligen.

De besturing over kunnen nemen in noodsituaties zal ook niet vaak aan de orde zijn, denk ik.
Ten eerste komen dat soort situaties, waarbij dus de gehele 'piloten-crew' op de een of andere manier niet meer in staat is het vliegtuig te besturen, niet zo vaak voor.
Ten tweede, als het een keer voorkomt dan denk ik niet dat er veel vluchten zijn waar toevallig mensen meevliegen die weten hoe zo'n cockpit werkt en het even over kunnen nemen.
NewHorizondonderdag 26 maart 2015 @ 13:46
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:44 schreef Houtenbeen het volgende:
flightradar24 twitterde op donderdag 26-03-2015 om 13:43:23 Analysis of Flightradar24 ADS-B/ModeS data: Autopilot was manually changed from 38,000 to 100 ft at 09:30:55#4U9525 http://t.co/YKZKPxMnm7 reageer retweet
[ afbeelding ]
Dat maakt het wel heel erg duidelijk ja.
Morendodonderdag 26 maart 2015 @ 13:46
offtopic gebral kun je in NWS-FB gooien

[ Bericht 95% gewijzigd door yvonne op 26-03-2015 13:48:14 ]
n0sferat2donderdag 26 maart 2015 @ 13:46
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:44 schreef Ryan3 het volgende:
Eerbetoon van IS aan Andreas Lubitz.

https://www.facebook.com/(...)945353632095?fref=ts

Dieu vous aime.
Wat ziekelijk.
Calanddonderdag 26 maart 2015 @ 13:47
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:45 schreef WhateverWhatever het volgende:

[..]

Binnen de 8 min moet je echt wel contact kunnen krijgen met de luchtverkeersleiding via een noodtoestel of id
Klopt, maar tussen het moment dat jij gaat pissen en het moment dat je erachter komt dat er écht iets mis is zit ook nog wel wat tijd lijkt me.
Infectiondonderdag 26 maart 2015 @ 13:47
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:44 schreef Ryan3 het volgende:
Eerbetoon van IS aan Andreas Lubitz.

https://www.facebook.com/(...)945353632095?fref=ts

Dieu vous aime.
Zal niet zozeer van IS zijn.
NewHorizondonderdag 26 maart 2015 @ 13:47
quote:
2s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:44 schreef Loveless85 het volgende:

[..]

10 minuten lijkt me wat lang, zeker als je collega op de deur staat te rammen, de ground control je over de radio probeert te bereiken, en uiteindelijk je passagiers het uitschreeuwen.
Die radio's zullen uitgestaan hebben,waarschijnlijk.
Claudia_xdonderdag 26 maart 2015 @ 13:47
Ook interessant, uit het Algemeen Dagblad:

"Het zelfmoordscenario komt niet veel voor, maar is ook niet zeldzaam in de luchtvaartgeschiedenis. In diverse vliegdatabases, zoals de Federal Aviation Administration en de Aviation Safety Network, zijn diverse gevallen opgenomen waarbij een piloot zelfmoord pleegt. Meestal nam de suïcidale copiloot enkele tientallen slachtoffers mee in zijn daad. Behalve op 31 oktober 1999. Op een vlucht van Egypt Air kwamen 217 inzittenden om het leven. Ongeveer een half uur na vertrek uit New York verliet de gezagvoerder de cockpit. De vermoedelijke oorzaak was zelfmoord, maar hard bewijs is er nooit gevonden. De copiloot zou elf keer hebben gezegd: 'Ik vertrouw op God'. Egyptische autoriteiten betwistten een opzettelijke daad en houden vol dat er iets mis was met het vliegtuig. Ook dit is nooit bewezen. Het laatste geval van een piloot die zelfmoord pleegde was in 2013 op de vlucht van Mozambique Airlines( LAM), daarbij kwamen 33 mensen om het leven."

Dat geval van Egypt Air is ooit onderwerp geweest van een uitzending van Air Crash Investigation (van Discovery Channel). Ik moest er meteen aan denken.
WhateverWhateverdonderdag 26 maart 2015 @ 13:47
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:43 schreef CherryOnTop het volgende:

[..]

Want die had dit moeten zien aankomen? Bij een beroerte had hij gewoon de cockpit weer in gekund.
Had inderdaad gekund maar met een plaatsvervanger ben je extra beveiligd
BEdonderdag 26 maart 2015 @ 13:47
Sorry Yvonne. :@ Mea culpa.
Scorpion_17donderdag 26 maart 2015 @ 13:47
Je kunt je - maar dat is hier vast al wel te sprake gekomen - wel bedenken hoe onverantwoord he is dat de piloot tijdens een vlucht de co-piloot alleen laat. Stel dat die laatste een hartaanval krijgt oid, is er niemand om het gezag over te nemen. En voor dit soort gevallen dus ook niet. Kun je op zo'n korte vlucht je behoefte niet ff nhouden of m op de luchthaven doen?
gatewaydonderdag 26 maart 2015 @ 13:48
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:39 schreef LouisLitt het volgende:
Eigenlijk moet je een deur vanaf de grond moeten kunnen ontgrendelen. Maar ok, dat zal technisch wel onmogelijk zijn. :')
hallo, we kunnen een spaceshuttle in de ruimte besturen, dan kan een deurtje openen niet zo moeilijk zijn
xzazdonderdag 26 maart 2015 @ 13:48
quote:
9s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:47 schreef Brighteyes het volgende:

[..]

Zeg... heeft er al iemand geopperd dat het mogelijk moet zijn de deur van buitenaf te openen?
Nee vertel,

Misschien zaten er wel snakes on the plane.
Mexicanobakkerdonderdag 26 maart 2015 @ 13:48
Wat zijn nu de argumenten van het OM waarom gezegd wordt dat het moedwillig gebeurde?
BlauweTijgerdonderdag 26 maart 2015 @ 13:48
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:47 schreef Scorpion_17 het volgende:
Je kunt je - maar dat is hier vast al wel te sprake gekomen - wel bedenken hoe onverantwoord he is dat de piloot tijdens een vlucht de co-piloot alleen laat. Stel dat die laatste een hartaanval krijgt oid, is er niemand om het gezag over te nemen. En voor dit soort gevallen dus ook niet. Kun je op zo'n korte vlucht je behoefte niet ff nhouden of m op de luchthaven doen?
Naar de wc gaat... niet met een parachute het toestel verlaat.. kom op.
Insomnia_donderdag 26 maart 2015 @ 13:48
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:46 schreef Voszje het volgende:

[..]

Wat ziekelijk.
Cette page pratique un humour particulier, les gens facilement offensables devraient s'en détourner. Bisous.
Mexicanobakkerdonderdag 26 maart 2015 @ 13:48
quote:
9s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:47 schreef Brighteyes het volgende:

[..]

Zeg... heeft er al iemand geopperd dat het mogelijk moet zijn de deur van buitenaf te openen?
Dat bedoel ik niet.
Rabieluhdonderdag 26 maart 2015 @ 13:48
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:47 schreef Scorpion_17 het volgende:
Je kunt je - maar dat is hier vast al wel te sprake gekomen - wel bedenken hoe onverantwoord he is dat de piloot tijdens een vlucht de co-piloot alleen laat. Stel dat die laatste een hartaanval krijgt oid, is er niemand om het gezag over te nemen. En voor dit soort gevallen dus ook niet. Kun je op zo'n korte vlucht je behoefte niet ff nhouden of m op de luchthaven doen?
Als dat vliegtuig gewoon braaf op automatische piloot staat kan een hartaanval niet zoveel veroorzaken hoor, vooral niet in een plasbeurt lang.
Morendodonderdag 26 maart 2015 @ 13:48
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:48 schreef Mexicanobakker het volgende:
Wat zijn nu de argumenten van het OM waarom gezegd wordt dat het moedwillig gebeurde?
Er zijn natuurlijk voldoende aanwijzingen voor.
Infectiondonderdag 26 maart 2015 @ 13:49
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:47 schreef Scorpion_17 het volgende:
Je kunt je - maar dat is hier vast al wel te sprake gekomen - wel bedenken hoe onverantwoord he is dat de piloot tijdens een vlucht de co-piloot alleen laat. Stel dat die laatste een hartaanval krijgt oid, is er niemand om het gezag over te nemen. En voor dit soort gevallen dus ook niet. Kun je op zo'n korte vlucht je behoefte niet ff nhouden of m op de luchthaven doen?
Dan nog zou gewoon de automatische piloot door moeten blijven vliegen en de deur open kunnen. Wat in dit geval niet mogelijk was omdat de co-piloot zelf de code aangepast heeft.
Mexicanobakkerdonderdag 26 maart 2015 @ 13:49
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:48 schreef Morendo het volgende:

[..]

Er zijn natuurlijk voldoende aanwijzingen voor.
Kun je die op een rijtje geven? :)
#ANONIEMdonderdag 26 maart 2015 @ 13:49
quote:
10s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:47 schreef Caland het volgende:

[..]

Klopt, maar tussen het moment dat jij gaat pissen en het moment dat je erachter komt dat er écht iets mis is zit ook nog wel wat tijd lijkt me.
Daarom. Dan slaat je collega alarm, en dan? Dan stuur je een mirage erheen? En wat moet die doen? Per saldo schiet je er niks mee op als je dat ding uit de lucht schiet. Het enige wat je kan doen is hopen dat je die co-piloot nog op andere gedachten kan brengen en zeker weten dat hij hem niet op een stad neergooit oid.
BEdonderdag 26 maart 2015 @ 13:49
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:48 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Dat bedoel ik niet.
I know, maar ook jouw vraag is al meerdere malen gesteld én beantwoord in het topic.
Nee, het is niet zomaar mogelijk contact te leggen met de grond vanuit de rest van het toestel.
Bij sommige vliegtuigen kan dat via satelliettelefoon, mbv een credit card, maar dat is dus niet overal mogelijk.
Calanddonderdag 26 maart 2015 @ 13:49
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:47 schreef Scorpion_17 het volgende:
Je kunt je - maar dat is hier vast al wel te sprake gekomen - wel bedenken hoe onverantwoord he is dat de piloot tijdens een vlucht de co-piloot alleen laat. Stel dat die laatste een hartaanval krijgt oid, is er niemand om het gezag over te nemen. En voor dit soort gevallen dus ook niet. Kun je op zo'n korte vlucht je behoefte niet ff nhouden of m op de luchthaven doen?
Ja want als je een hartaanval krijgt zet een vliegtuig ineens vanuit zichzelf een daling is. :')
TheVulturedonderdag 26 maart 2015 @ 13:49
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:47 schreef Scorpion_17 het volgende:
Je kunt je - maar dat is hier vast al wel te sprake gekomen - wel bedenken hoe onverantwoord he is dat de piloot tijdens een vlucht de co-piloot alleen laat. Stel dat die laatste een hartaanval krijgt oid, is er niemand om het gezag over te nemen. En voor dit soort gevallen dus ook niet. Kun je op zo'n korte vlucht je behoefte niet ff nhouden of m op de luchthaven doen?
Als de copiloot een hartaanval zou krijgen was met de code de deur wel opengegaan
heywoodudonderdag 26 maart 2015 @ 13:49
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:47 schreef Scorpion_17 het volgende:
Je kunt je - maar dat is hier vast al wel te sprake gekomen - wel bedenken hoe onverantwoord he is dat de piloot tijdens een vlucht de co-piloot alleen laat. Stel dat die laatste een hartaanval krijgt oid, is er niemand om het gezag over te nemen. En voor dit soort gevallen dus ook niet. Kun je op zo'n korte vlucht je behoefte niet ff nhouden of m op de luchthaven doen?
Dan neemt de piloot het over als hij terug is van het toilet. Tenzij hij enorm aan de diarree is en een uur wegblijft, maar dat lijkt me sterk.
Lienekiendonderdag 26 maart 2015 @ 13:49
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:48 schreef Mexicanobakker het volgende:
Wat zijn nu de argumenten van het OM waarom gezegd wordt dat het moedwillig gebeurde?
De daling kan niet per ongeluk zijn ingezet.
Dr.Jan-Itordonderdag 26 maart 2015 @ 13:50
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:47 schreef Scorpion_17 het volgende:
Je kunt je - maar dat is hier vast al wel te sprake gekomen - wel bedenken hoe onverantwoord he is dat de piloot tijdens een vlucht de co-piloot alleen laat. Stel dat die laatste een hartaanval krijgt oid, is er niemand om het gezag over te nemen. En voor dit soort gevallen dus ook niet. Kun je op zo'n korte vlucht je behoefte niet ff nhouden of m op de luchthaven doen?
Als de copiloot een hartaanval had gekregen was de deur alsnog t openen van buitenaf

Airbus Reinforced Cockpit Door Description and Pr…:
Perrindonderdag 26 maart 2015 @ 13:50
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:49 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Kun je die op een rijtje geven? :)
Het sterkste argument is dat het er sterk op lijkt dat de override van de cockpitdeur van binnen actief werd geblokkeerd. Verder leek de co-piloot bij kennis en leek hij de daling bewust te hebben ingezet. 1+1=2.
Downwardsdonderdag 26 maart 2015 @ 13:50
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:48 schreef Mexicanobakker het volgende:
Wat zijn nu de argumenten van het OM waarom gezegd wordt dat het moedwillig gebeurde?
Bewust buitensluiten van de piloot. Geen contact opnemen met wie dan ook en ook nergens op reageren. Vakkundig en gecontroleerd de Alpen in crashen; precies wat je wilt doen als je op die manier zelfmoord wilt plegen.
#ANONIEMdonderdag 26 maart 2015 @ 13:50
quote:
1s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:49 schreef TheVulture het volgende:

[..]

Als de copiloot een hartaanval zou krijgen was met de code de deur wel opengegaan
Precies. Voor dit soort gevallen is die noodcode. Dan heeft aanwezige in cockpit nog even de tijd het te 'overriden' (wat dus niet gebeurt in geval van 'onwel'), en daarna ontgrendelt de deur.
Morendodonderdag 26 maart 2015 @ 13:50
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:49 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Kun je die op een rijtje geven? :)
Je hebt dit topic toch gevolgd?

- het veto-en van het binnenlaten van de gezagsvoerder.
- zonder noodzaak het vliegtuig als een benno laten vallen

Misschien?
Rabieluhdonderdag 26 maart 2015 @ 13:51
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:49 schreef heywoodu het volgende:

[..]

Dan neemt de piloot het over als hij terug is van het toilet. Tenzij hij enorm aan de diarree is en een uur wegblijft, maar dat lijkt me sterk.
Als dit de conclusie zou zijn van een onderzoek, crash door vloeipoep _O-. Nee sorry, daar mag ik eigenlijk niet om lachen :X.
BEdonderdag 26 maart 2015 @ 13:51
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:49 schreef heywoodu het volgende:

[..]

Dan neemt de piloot het over als hij terug is van het toilet. Tenzij hij enorm aan de diarree is en een uur wegblijft, maar dat lijkt me sterk.
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:50 schreef Dr.Jan-Itor het volgende:

[..]

Als de copiloot een hartaanval had gekregen was de deur alsnog t openen van buitenaf

Airbus Reinforced Cockpit Door Description and Pr…:
Het wordt tijd dat ik weer aan het werk ga want ik barstte zojuist in lachen uit terwijl dit natuurlijk, ondanks dit topic, een uiterst trieste zaak blijft...
Immerdebestebobdonderdag 26 maart 2015 @ 13:51
Anna Łepkowska
Vandaag om 13:49
From ages Deutsch people are abnormal. a lot of european nations know about that !!!! :)

:')
Hexagondonderdag 26 maart 2015 @ 13:51
Kwestie doet ook denken aan de zaak rondom die Zwitserse busramp waarbij vermoed wordt dat de chauffeur onder invloed van medicijnen ineens zelfmoord wilde plegen.
http://www.omroepbrabant.(...)eegde+zelfmoord.aspx
Morendodonderdag 26 maart 2015 @ 13:52
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:51 schreef Immerdebestebob het volgende:
Anna Łepkowska
Vandaag om 13:49
From ages Deutsch people are abnormal. a lot of european nations know about that !!!! :)

:')
Heeft ze natuurlijk een punt.
Mexicanobakkerdonderdag 26 maart 2015 @ 13:52
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:49 schreef Brighteyes het volgende:

[..]

I know, maar ook jouw vraag is al meerdere malen gesteld én beantwoord in het topic.
Nee, het is niet zomaar mogelijk contact te leggen met de grond vanuit de rest van het toestel.
Bij sommige vliegtuigen kan dat via satelliettelefoon, mbv een credit card, maar dat is dus niet overal mogelijk.
Helder. Aangezien eerder beweerd werd dat dat wel mogelijk is.
brojodonderdag 26 maart 2015 @ 13:52
Als het zorgvuldig van te voren was gepland kunnen we wel spreken over terrorisme lijkt me. Maar dat maakt nu niet meer uit, of het nu een impulsieve actie was of niet :N
amarantadonderdag 26 maart 2015 @ 13:52
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:48 schreef BlauweTijger het volgende:

[..]

Naar de wc gaat... niet met een parachute het toestel verlaat.. kom op.
Dat klopt... maar, hij had ook 30 minuten eerder voor vetrek kunnen gaan.

Wat ik me afvraag. Waaruit maken ze op dat het de co-piloot was die het heeft gehad en niet de gezagsvoerder
n0sferat2donderdag 26 maart 2015 @ 13:52
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:51 schreef Immerdebestebob het volgende:
Anna Łepkowska
Vandaag om 13:49
From ages Deutsch people are abnormal. a lot of european nations know about that !!!! :)

:')
Waar is dat geschreven dan. Domme Pool. :')
Calanddonderdag 26 maart 2015 @ 13:52
De trends op twitter ondertussen. ;(

a892280fee.png
NewHorizondonderdag 26 maart 2015 @ 13:52
quote:
1s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:49 schreef Lienekien het volgende:

[..]

De daling kan niet per ongeluk zijn ingezet.
Volgens data van FR24 is de target altitude voor de autopilot ook naar 100ft gedraaid
Opa2012donderdag 26 maart 2015 @ 13:52
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:39 schreef LouisLitt het volgende:
Eigenlijk moet je een deur vanaf de grond moeten kunnen ontgrendelen. Maar ok, dat zal technisch wel onmogelijk zijn. :')
Nee, want die kunnen al helemaal niet beoordelen wat er aan de hand is.
Mexicanobakkerdonderdag 26 maart 2015 @ 13:53
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:50 schreef Morendo het volgende:

[..]

Je hebt dit topic toch gevolgd?

- het veto-en van het binnenlaten van de gezagsvoerder.
- zonder noodzaak het vliegtuig als een benno laten vallen

Misschien?
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:50 schreef Perrin het volgende:

[..]

Het sterkste argument is dat het er sterk op lijkt dat de override van de cockpitdeur van binnen actief werd geblokkeerd. Verder leek de co-piloot bij kennis en leek hij de daling bewust te hebben ingezet. 1+1=2.
Helder. Er zijn namelijk mensen die twijfelen bij deze argumenten :')
CherryLipsdonderdag 26 maart 2015 @ 13:53
quote:
10s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:52 schreef Caland het volgende:
De trends op twitter ondertussen. ;(

[ afbeelding ]
Zat ie ook in het vliegtuig ;(
Patrice_Consignydonderdag 26 maart 2015 @ 13:53
http://pilots-airmen.find(...)dreas-Guenter-Lubitz
de_boswachterdonderdag 26 maart 2015 @ 13:53
Wat ik vreemd van aan het hele verhaal;

Als hij daadwerkelijk zelfmoord wilde plegen, waarom jast ie die kist dan niet recht naar beneden, maar moet het zo lang duren?!?
BEdonderdag 26 maart 2015 @ 13:54
quote:
7s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:52 schreef amaranta het volgende:

[..]

Dat klopt... maar, hij had ook 30 minuten eerder voor vetrek kunnen gaan.

Wat ik me afvraag. Waaruit maken ze op dat het de co-piloot was die het heeft gehad en niet de gezagsvoerder
Ik gok uit de cockpit gesprekken waarin de gezagvoerder aangeeft naar het toilet te gaan. Ze kunnen natuurlijk op die manier prima identificeren wie wie is. Hij zal nooit zomaar opstaan en weglopen zonder te zeggen wat hij gaat doen.
Rabieluhdonderdag 26 maart 2015 @ 13:54
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:53 schreef de_boswachter het volgende:
Wat ik vreemd van aan het hele verhaal;

Als hij daadwerkelijk zelfmoord wilde plegen, waarom jast ie die kist dan niet recht naar beneden, maar moet het zo lang duren?!?
Ik weet niet in hoeverre de computer van een Airbus dat toelaat en of dat volledig is uit te schakelen.
NewHorizondonderdag 26 maart 2015 @ 13:54
quote:
Beetje outdated ;)
DustPuppydonderdag 26 maart 2015 @ 13:54
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:53 schreef CherryLips het volgende:

[..]

Zat ie ook in het vliegtuig ;(
If only...
Redonderdag 26 maart 2015 @ 13:54
hij heeft dus gewoon op een mogelijkheid gewacht, had ook een volgende vlucht geweest kunnen zijn indien hij niet alleen was gelaten
#ANONIEMdonderdag 26 maart 2015 @ 13:54
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:53 schreef de_boswachter het volgende:
Wat ik vreemd van aan het hele verhaal;

Als hij daadwerkelijk zelfmoord wilde plegen, waarom jast ie die kist dan niet recht naar beneden, maar moet het zo lang duren?!?
Goede, vraag ik me ook af aangezien het als vrij geleidelijke daling klinkt.
S95Sedandonderdag 26 maart 2015 @ 13:54
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:43 schreef Patrice_Consigny het volgende:
En nee, open krijg je ze niet met je brandblusser:

En intrappen dan?
brojodonderdag 26 maart 2015 @ 13:54
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:53 schreef de_boswachter het volgende:
Wat ik vreemd van aan het hele verhaal;

Als hij daadwerkelijk zelfmoord wilde plegen, waarom jast ie die kist dan niet recht naar beneden, maar moet het zo lang duren?!?
De laatste twijfeling?
Immerdebestebobdonderdag 26 maart 2015 @ 13:54
Mensen spammen echt hard op die fb :')_
Downwardsdonderdag 26 maart 2015 @ 13:54
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:53 schreef de_boswachter het volgende:
Wat ik vreemd van aan het hele verhaal;

Als hij daadwerkelijk zelfmoord wilde plegen, waarom jast ie die kist dan niet recht naar beneden, maar moet het zo lang duren?!?
Dit is wel een stuk humaner voor de passagiers aan boord.
Mexicanobakkerdonderdag 26 maart 2015 @ 13:54
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:54 schreef Rabieluh het volgende:

[..]

Ik weet niet in hoeverre de computer van een Airbus dat toelaat en of dat volledig is uit te schakelen.
Stuurknuppel naar voren rammen kan volgens mij niet meer zomaar nee.
Perrindonderdag 26 maart 2015 @ 13:54
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:53 schreef de_boswachter het volgende:
Wat ik vreemd van aan het hele verhaal;

Als hij daadwerkelijk zelfmoord wilde plegen, waarom jast ie die kist dan niet recht naar beneden, maar moet het zo lang duren?!?
Misschien was dit de snelste weg? De autopiloot gaat misschien dingen uit zichzelf doen bij extremere dalingen?
CherryLipsdonderdag 26 maart 2015 @ 13:54
quote:
quote:
I've never had a musical pilot before, I was surprised to hear him singing over the intercom. My favourites were his rendition of "She'll be Coming Round the Mountain"(great for the children!) and Dave Matthews Band's "Crash Into Me."
:')
#ANONIEMdonderdag 26 maart 2015 @ 13:55
Gaat hard hier, allemaal geen werk of wat?
NewHorizondonderdag 26 maart 2015 @ 13:55
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:53 schreef de_boswachter het volgende:
Wat ik vreemd van aan het hele verhaal;

Als hij daadwerkelijk zelfmoord wilde plegen, waarom jast ie die kist dan niet recht naar beneden, maar moet het zo lang duren?!?
Autopilot naar beneden draaien en met je ogen dicht afwachten, wellicht.
#ANONIEMdonderdag 26 maart 2015 @ 13:55
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:54 schreef Downwards het volgende:

[..]

Dit is wel een stuk humaner voor de passagiers aan boord.
Die je dan inderdaad 10 minuten langer in blinde paniek houdt ja, alvorens ze te vermoorden.
11en30donderdag 26 maart 2015 @ 13:55
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:52 schreef brojo het volgende:
Als het zorgvuldig van te voren was gepland kunnen we wel spreken over terrorisme lijkt me. Maar dat maakt nu niet meer uit, of het nu een impulsieve actie was of niet :N
Zeker wel. Mogelijk zijn er financiers, medeplichtigen of mensen die vermoedens hebben gehad en geen alarm hebben geslagen imo ook een vorm van medeplichtigheid.
Mexicanobakkerdonderdag 26 maart 2015 @ 13:55
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:54 schreef CherryLips het volgende:

[..]

[..]

:')
:') :')
CherryLipsdonderdag 26 maart 2015 @ 13:55
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:54 schreef Brighteyes het volgende:

[..]

Ik gok uit de cockpit gesprekken waarin de gezagvoerder aangeeft naar het toilet te gaan. Ze kunnen natuurlijk op die manier prima identificeren wie wie is. Hij zal nooit zomaar opstaan en weglopen zonder te zeggen wat hij gaat doen.
'Ga ff pissen.'
'Ja is goe.'
Downwardsdonderdag 26 maart 2015 @ 13:55
quote:
2s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:55 schreef Loveless85 het volgende:

[..]

Die je dan inderdaad 10 minuten langer in blinde paniek houdt ja, alvorens ze te vermoorden.
Valt wel mee met die blinde paniek. Denk dat het er vrij ontspannen aan toe is gegaan tot (net voor) de crash.
de_boswachterdonderdag 26 maart 2015 @ 13:55
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:54 schreef Rabieluh het volgende:

[..]

Ik weet niet in hoeverre de computer van een Airbus dat toelaat en of dat volledig is uit te schakelen.
Hmz dat kan ook nog inderdaad.
Wat een heftige dood is dat geweest. Gelukkig hadden de passagiers het schijnbaar maar kort in de gaten? Dan vraag ik me af hoe hard de piloot op die deur heeft staan bonken. Dat moet je toch normaal gesproken ook horen.....
Rabieluhdonderdag 26 maart 2015 @ 13:55
quote:
11s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:55 schreef Arthur_Spooner het volgende:
Gaat hard hier, allemaal geen werk of wat?
Werkontwijkend gedrag :X.
#ANONIEMdonderdag 26 maart 2015 @ 13:55
quote:
11s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:55 schreef Arthur_Spooner het volgende:
Gaat hard hier, allemaal geen werk of wat?
Ben piloot, zit ff te schijten en beetje online te gluren.
Calanddonderdag 26 maart 2015 @ 13:55
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:53 schreef de_boswachter het volgende:
Wat ik vreemd van aan het hele verhaal;

Als hij daadwerkelijk zelfmoord wilde plegen, waarom jast ie die kist dan niet recht naar beneden, maar moet het zo lang duren?!?
Zodat het nog relatief lang onopgemerkt blijft dat ze op een berg afvliegen?

Verder lijkt het me dat er dan wel wat corrigerende processen vanuit het vliegtuig zelf in werking treden als je hem gewoon recht naar beneden jast.
NewHorizondonderdag 26 maart 2015 @ 13:55
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:54 schreef S95Sedan het volgende:

[..]

En intrappen dan?
Als dat kan heeft die deur weinig nut.
Mexicanobakkerdonderdag 26 maart 2015 @ 13:56
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:55 schreef CherryLips het volgende:

[..]

'Ga ff pissen.'
'Ja is goe.'
De piloot was tong? :')
BEdonderdag 26 maart 2015 @ 13:56
quote:
Die comments daaronder! :o
Rabieluhdonderdag 26 maart 2015 @ 13:56
quote:
9s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:55 schreef Loveless85 het volgende:

[..]

Ben piloot, zit ff te schijten en beetje online te gluren.
_O-.

Godver, ja ik nu weer ff aan het werk.
Calanddonderdag 26 maart 2015 @ 13:57
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:56 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

De piloot was tong? :')
Ja want die heeft opeens werk gevonden.
de_boswachterdonderdag 26 maart 2015 @ 13:57
quote:
11s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:55 schreef Arthur_Spooner het volgende:
Gaat hard hier, allemaal geen werk of wat?
Niet financieel onafhankelijk zijn :')
Overigens is de helft van de users hier zelf piloot of is het geweest.
n0sferat2donderdag 26 maart 2015 @ 13:57
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:54 schreef CherryLips het volgende:

[..]

[..]

:')
Godver. Flauw. :')
Morendodonderdag 26 maart 2015 @ 13:57
quote:
xqhcvo said 24 minutes ago:
5.0
He had a lot of loyalty for a hired pilot and was a big guy for his family and friends. I don't know what God has in store for Andreas but I hope it fits his Master Plan which Andreas was always getting caught in. It's a shame that this one time he didn't fly so good. RIP, Andreas, hopefully you'll get to bring friends wherever you are.
Ik moest lachen.
CherryLipsdonderdag 26 maart 2015 @ 13:57
quote:
1s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:57 schreef de_boswachter het volgende:

[..]

Niet financieel onafhankelijk zijn :')
Overigens is de helft van de users hier zelf piloot of is het geweest.
Ik kan nog geen papieren vliegtuigje vouwen.
Infectiondonderdag 26 maart 2015 @ 13:57
quote:
1s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:57 schreef de_boswachter het volgende:

[..]

Niet financieel onafhankelijk zijn :')
Overigens is de helft van de users hier zelf piloot of is het geweest.
Dit inderdaad.
Calanddonderdag 26 maart 2015 @ 13:57
Ik ben straaljagerpiloot en zit ondertussen gewoon op 4g fok te checken.
CherryLipsdonderdag 26 maart 2015 @ 13:58
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:57 schreef Voszje het volgende:

[..]

Godver. Flauw. :')
quote:
5/5 defo recommend for any brothers looking to help out anyway with the ISIS, brother Andreas has proved himself loyal and may he be rewarded with the numerous virgins he desires.
11en30donderdag 26 maart 2015 @ 13:58
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:53 schreef de_boswachter het volgende:
Wat ik vreemd van aan het hele verhaal;

Als hij daadwerkelijk zelfmoord wilde plegen, waarom jast ie die kist dan niet recht naar beneden, maar moet het zo lang duren?!?
Kan niet met een Airbus.
#ANONIEMdonderdag 26 maart 2015 @ 13:58
quote:
9s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:55 schreef Loveless85 het volgende:

[..]

Ben piloot, zit ff te schijten en beetje online te gluren.
:D
Rabieluhdonderdag 26 maart 2015 @ 13:58
quote:
1s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:57 schreef de_boswachter het volgende:

[..]

Niet financieel onafhankelijk zijn :')
Overigens is de helft van de users hier zelf piloot of is het geweest.
Nu je het zegt, ik heb ooit een eendagscursus vliegen gehad, ergens in Flevoland was dat. Was een speciale actie.
n0sferat2donderdag 26 maart 2015 @ 13:58
quote:
1s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:57 schreef de_boswachter het volgende:

[..]

Niet financieel onafhankelijk zijn :')
Overigens is de helft van de users hier zelf piloot of is het geweest.
Ik ben helaas maar stewardess. Nog een drankje?
iRemcodonderdag 26 maart 2015 @ 13:58
Er zal wel het een en ander gaan veranderen qua regels mbt aantal (co)piloten in de cockpit en plaats van toilet voor bemanning na deze ramp?!?
Ryan3donderdag 26 maart 2015 @ 13:58
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:57 schreef Caland het volgende:
Ik ben straaljagerpiloot en zit ondertussen gewoon op 4g fok te checken.
Kijk je wel uit, jongen?
CherryLipsdonderdag 26 maart 2015 @ 13:59
Katheter en stoma plaatsen voor vertrek voortaan.
brojodonderdag 26 maart 2015 @ 13:59
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:56 schreef Brighteyes het volgende:

[..]

Die comments daaronder! :o
Andreas Guenter obtained a third class medical designation in 06/2010; the designation expires in 06/2015.
S95Sedandonderdag 26 maart 2015 @ 13:59
quote:
1s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:55 schreef NewHorizon het volgende:

[..]

Als dat kan heeft die deur weinig nut.
Nouja, gezien omstandigheden lijkt me de procedure zoals die nu is ook niet ideaal. Juist door dit soort dingen.

Hoewel ik me dan wel weer afvraag wat de plaatsing was van die deur module (onderin of bovenin de cockpit) Zou verklaren of het 100% zeker zelfmoord was of dat hij toch niet onwel is geworden en aan die knop is blijven hangen bijvoorbeeld.
bitterbaldonderdag 26 maart 2015 @ 13:59
quote:
10s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:58 schreef Ryan3 het volgende:

[..]

Kijk je wel uit, jongen?
Hij heeft tenminste niet het gezeik met een afgesloten deur...
remlofdonderdag 26 maart 2015 @ 13:59
Andreas Lubitz.

Gelukkig geen exotische naam voor een Duitse piloot.
bloodymary1donderdag 26 maart 2015 @ 13:59
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:52 schreef brojo het volgende:
Als het zorgvuldig van te voren was gepland kunnen we wel spreken over terrorisme lijkt me. Maar dat maakt nu niet meer uit, of het nu een impulsieve actie was of niet :N
En wat is dan het politieke doel dat hij wilde bereiken?
Downwardsdonderdag 26 maart 2015 @ 14:00
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:58 schreef iRemco het volgende:
Er zal wel het een en ander gaan veranderen qua regels mbt aantal (co)piloten in de cockpit en plaats van toilet voor bemanning na deze ramp?!?
False flag?
Morendodonderdag 26 maart 2015 @ 14:00
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:58 schreef iRemco het volgende:
Er zal wel het een en ander gaan veranderen qua regels mbt aantal (co)piloten in de cockpit en plaats van toilet voor bemanning na deze ramp?!?
5026735244_peeing_in_a_bottle_xlarge.jpeg

Dit lijkt me toch wel het minste wat ze kunnen doen.
Lonaadonderdag 26 maart 2015 @ 14:00
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:59 schreef bloodymary1 het volgende:

[..]

En wat is dan het politieke doel dat hij wilde bereiken?
Terrorisme is niet alleen iets wat gebeurd vanuit politieke gronden.
NewHorizondonderdag 26 maart 2015 @ 14:00
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:59 schreef S95Sedan het volgende:

[..]

Nouja, gezien omstandigheden lijkt me de procedure zoals die nu is ook niet ideaal. Juist door dit soort dingen.

Hoewel ik me dan wel weer afvraag wat de plaatsing was van die deur module (onderin of bovenin de cockpit) Zou verklaren of het 100% zeker zelfmoord was of dat hij toch niet onwel is geworden en aan die knop is blijven hangen bijvoorbeeld.
Op de pedestal. Zou heeeeeeel misschien kunnen, maar niet in combinatie met het naar 100ft draaien van de altitude.
Downwardsdonderdag 26 maart 2015 @ 14:00
quote:
7s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:59 schreef remlof het volgende:
Andreas Lubitz.

Gelukkig geen exotische naam voor een Duitse piloot.
Kan op latere leeftijd zich bekeerd hebben tot de islam.
n0sferat2donderdag 26 maart 2015 @ 14:00
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:59 schreef brojo het volgende:

[..]

Andreas Guenter obtained a third class medical designation in 06/2010; the designation expires in 06/2015.
Hm...
S95Sedandonderdag 26 maart 2015 @ 14:00
Vliegen of vlogen ze ook niet met 3 piloten in het verleden om dit soort dingen te voorkomen?
Alentejanadonderdag 26 maart 2015 @ 14:00
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:39 schreef LouisLitt het volgende:
Eigenlijk moet je een deur vanaf de grond moeten kunnen ontgrendelen. Maar ok, dat zal technisch wel onmogelijk zijn. :')
Dan moet je wel zeker weten dat de juiste persoon er voor staat....
Lijkt mij dat je beter een sytsteem kunt hebben met irisscanning ofzo.

quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:20 schreef xzaz het volgende:

[..]

Ik begrijp dat je de deur uiteindelijk niet meer open krijgt? Waarom dan niet een goed plekje uitzoeken?
Omdat er bij geen contact een straaljager je op komt zoeken. Je hebt dus niet zo heel veel tijd als je het in eigen hand wilt houden.
Iemand die zelfmoord wil plegen en op zijn kans zit te wachten zal het waarschijnlijk ook niet uit willen stellen. Dan bestaat de kans dat je niet meer durft. 8 minuten tot je dood is al heeeel lang.
Het kan zijn dat hij de maatschappij schade wil toebrengen, daar hoef je niet een stad voor mee te nemen. Dan gaat het om het vliegtuig en de passagiers (klanten van de maatschappij).

Enfin, we weten het niet.
Calanddonderdag 26 maart 2015 @ 14:01
Ik stel inderdaad wel voor dat we de veiligheidsmaatregelen nu zo gaan verscherpen zodat dit soort incidenten in de toekomst ook weer gewoon kunnen plaatsvinden. :)
VMSDKRdonderdag 26 maart 2015 @ 14:01
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:00 schreef Voszje het volgende:

[..]

Hm...
Lekker belangrijk, not.
Franny_Gdonderdag 26 maart 2015 @ 14:01
Tjemig, wat klote streek. Ik stap over anderhalve maand met zo'n 100 leerlingen in een vliegtuig. Ik moet nu de hele tijd aan die school denken waar in 1 klap zoveel leerlingen en docenten dood zijn. :'( .
Roger_Epialesdonderdag 26 maart 2015 @ 14:01
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:53 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

[..]

Helder. Er zijn namelijk mensen die twijfelen bij deze argumenten :')
Och, er zijn altijd mensen die twijfelen aan allerlei argumenten.
LouisLittdonderdag 26 maart 2015 @ 14:01
Misschien een idee om de deuren te beveiligen met handscanners. Die moeten dan voor de vlucht door de piloten worden ingesteld. Ik noem ook maar wat. :')
amarantadonderdag 26 maart 2015 @ 14:01
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:59 schreef CherryLips het volgende:
Katheter en stoma plaatsen voor vertrek voortaan.
Alle gekheid op een stokje, maar op een vlucht van nog geen 2 uur ga je toch ff van te voren pissen?
Ik bedoel, als je 12 uur moet vliegen dan snap ik het nog wel...
11en30donderdag 26 maart 2015 @ 14:01
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:00 schreef Downwards het volgende:

[..]

Kan op latere leeftijd zich bekeerd hebben tot de islam.
Die zijn het ergste, net als ex-rokers.
NewHorizondonderdag 26 maart 2015 @ 14:01
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:00 schreef Voszje het volgende:

[..]

Hm...
Oude informatie. Daar heeft hij nog een PPL-brevet.
Morendodonderdag 26 maart 2015 @ 14:01
quote:
7s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:59 schreef remlof het volgende:
Andreas Lubitz.

Gelukkig geen exotische naam voor een Duitse piloot.
Jawel, meeste Duitse piloten heten Günther Schneider of Gottfried von Fingerkrauthofen.
CherryLipsdonderdag 26 maart 2015 @ 14:01
quote:
2s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:01 schreef Franny_G het volgende:
Tjemig, wat klote streek. Ik stap over anderhalve maand met zo'n 100 leerlingen in een vliegtuig. Ik moet nu de hele tijd aan die school denken waar in 1 klap zoveel leerlingen en docenten dood zijn. :'( .
Ik had ook een beetje een Final Destination-gevoel bij deze ramp :X
niels0donderdag 26 maart 2015 @ 14:02
Boordwerktuigkundige opnieuw in het leven roepen.
Twentsche_Rosdonderdag 26 maart 2015 @ 14:02
https://www.google.nl/map(...)006fc98cb51a47?hl=nl

Hij woonde best wel in een mooie omgeving
CherryLipsdonderdag 26 maart 2015 @ 14:02
quote:
7s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:01 schreef amaranta het volgende:

[..]

Alle gekheid op een stokje, maar op een vlucht van nog geen 2 uur ga je toch ff van te voren pissen?
Ik bedoel, als je 12 uur moet vliegen dan snap ik het nog wel...
Misschien had ie heel veel thee gedronken (of bier :') ), weet jij veel :{ Misschien zat er een wind dwars, had ie kramp, kan van alles zijn.
Morendodonderdag 26 maart 2015 @ 14:02
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:01 schreef CherryLips het volgende:

[..]

Ik had ook een beetje een Final Destination-gevoel bij deze ramp :X
Leg eens uit.
bloodymary1donderdag 26 maart 2015 @ 14:03
quote:
2s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:00 schreef Lonaa het volgende:

[..]

Terrorisme is niet alleen iets wat gebeurd vanuit politieke gronden.
Wel waar.Er moet een poltiek, ideologisch doel zijn. Ondanks dat het woord tegenwoordig te pas en te onpas wordt gebruikt.
tralalaladonderdag 26 maart 2015 @ 14:03
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:02 schreef niels0 het volgende:
Boordwerktuigkundige opnieuw in het leven roepen.
Krijg je wel 3 man in een cockpit van zo'n klein vliegtuig? :')
amarantadonderdag 26 maart 2015 @ 14:03
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:02 schreef CherryLips het volgende:

[..]

Misschien had ie heel veel thee gedronken (of bier :') ), weet jij veel :{ Misschien zat er een wind dwars, had ie kramp, kan van alles zijn.
tja.
Redonderdag 26 maart 2015 @ 14:03
quote:
7s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:01 schreef amaranta het volgende:

[..]

Alle gekheid op een stokje, maar op een vlucht van nog geen 2 uur ga je toch ff van te voren pissen?
Ik bedoel, als je 12 uur moet vliegen dan snap ik het nog wel...
ik weet niet hoe ze het doen maar kan natuurlijk dat hij al een tijdje in het vliegtuig zat, (weet niet of ze heen en weer vliegen), en tsja soms komt het ineens op...
falling_awaydonderdag 26 maart 2015 @ 14:03
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:01 schreef LouisLitt het volgende:
Misschien een idee om de deuren te beveiligen met handscanners. Die moeten dan voor de vlucht door de piloten worden ingesteld. Ik noem ook maar wat. :')
De knop waarmee de piloot de deur op slot kan houden is er natuurlijk zodat bemaningsleden niet onder bedreiging van een kaper de deur open kunnen maken.
Lonaadonderdag 26 maart 2015 @ 14:03
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:03 schreef bloodymary1 het volgende:

[..]

Wel waar.
"Terrorisme is het uit ideologische motieven dreigen met, voorbereiden of plegen van op mensen gericht ernstig geweld, dan wel daden gericht op het aanrichten van maatschappijontwrichtende zaakschade, met als doel maatschappelijke veranderingen te bewerkstelligen, de bevolking ernstige vrees aan te jagen of politieke besluitvorming te beïnvloeden."

Niet waar.
Morendodonderdag 26 maart 2015 @ 14:03
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:02 schreef Twentsche_Ros het volgende:
https://www.google.nl/map(...)006fc98cb51a47?hl=nl

Hij woonde best wel in een mooie omgeving
Jammer van dat industrie-terrein tegenover zijn woning.
Insomnia_donderdag 26 maart 2015 @ 14:03
quote:
7s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:03 schreef amaranta het volgende:

[..]

tja.
Makkelijk oordelen natuurlijk.
Alentejanadonderdag 26 maart 2015 @ 14:04
quote:
7s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:01 schreef amaranta het volgende:

[..]

Alle gekheid op een stokje, maar op een vlucht van nog geen 2 uur ga je toch ff van te voren pissen?
Ik bedoel, als je 12 uur moet vliegen dan snap ik het nog wel...
Of de co piloot heeft een plasmiddel gegeven van te voren. Dan houd je het echt niet in.
CherryLipsdonderdag 26 maart 2015 @ 14:04
quote:
2s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:02 schreef Morendo het volgende:

[..]

Leg eens uit.
Schoolklas.
n0sferat2donderdag 26 maart 2015 @ 14:04
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:03 schreef tralalala het volgende:

[..]

Krijg je wel 3 man in een cockpit van zo'n klein vliegtuig? :')
Ja.
S95Sedandonderdag 26 maart 2015 @ 14:04
quote:
1s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:00 schreef NewHorizon het volgende:

[..]

Op de pedestal. Zou heeeeeeel misschien kunnen, maar niet in combinatie met het naar 100ft draaien van de altitude.
Ben geen expert verder dus qua instellen van hoogte daling geen idee en hoe makkelijk dat te veranderen is. Maar die door lock ziet er wat te simpel en foutgevoelig uit.
bloodymary1donderdag 26 maart 2015 @ 14:04
quote:
2s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:03 schreef Lonaa het volgende:

[..]

"Terrorisme is het uit ideologische motieven dreigen met, voorbereiden of plegen van op mensen gericht ernstig geweld, dan wel daden gericht op het aanrichten van maatschappijontwrichtende zaakschade, met als doel maatschappelijke veranderingen te bewerkstelligen, de bevolking ernstige vrees aan te jagen of politieke besluitvorming te beïnvloeden."

Niet waar.
Ik lees het er wel uit, alleen iets uitgebreider. Maar was dat doel dan? Gewoon iemand bang maken geldt niet als terrorisme hoor.
Morendodonderdag 26 maart 2015 @ 14:05
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:04 schreef CherryLips het volgende:

[..]

Schoolklas.
Ah, oke. Dan mogen de zeven leerlingen die in Barcelona zijn uitgestapt wel enorm gaan oppassen voor elektrocutie en dergelijke.
Roger_Epialesdonderdag 26 maart 2015 @ 14:05
quote:
3s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:55 schreef de_boswachter het volgende:

[..]

Hmz dat kan ook nog inderdaad.
Wat een heftige dood is dat geweest. Gelukkig hadden de passagiers het schijnbaar maar kort in de gaten? Dan vraag ik me af hoe hard de piloot op die deur heeft staan bonken. Dat moet je toch normaal gesproken ook horen.....
Volgens mij kan het idd niet met een airbus. Boordcomputer staat het niet toe dat er al te rigoureuze bewegingen worden gemaakt, dan reageert de kist gewoon niet op de input oid.

Denk trouwens dat de piloot niet al te hard heeft staan bonken en schreeuwen. Hij heeft zich, lijkt me, ook wel beseft dat hij niets opschiet met 150 panikerende mensen om zich heen.
Alentejanadonderdag 26 maart 2015 @ 14:06
Okee tijd voor een SCAN SYSTEEM (iris of hand) voor het openen van de deur.
arjan1112donderdag 26 maart 2015 @ 14:06
Stel nou dat ie depressief was en zelfmoord wilde plegen
Waarom dan in zo een groot vliegtuig. Hij had dan toch makkelijk alleen in een heel klein vliegtuigje kunnen crashen ?
Morendodonderdag 26 maart 2015 @ 14:06
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:06 schreef Alentejana het volgende:
Okee tijd voor een SCAN SYSTEEM (iris of hand) voor het openen van de deur.
Leuk, maar is ook niet waterproof natuurlijk.
daNpydonderdag 26 maart 2015 @ 14:07
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:06 schreef Alentejana het volgende:
Okee tijd voor een SCAN SYSTEEM (iris of hand) voor het openen van de deur.
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:03 schreef falling_away het volgende:

[..]

De knop waarmee de piloot de deur op slot kan houden is er natuurlijk zodat bemaningsleden niet onder bedreiging van een kaper de deur open kunnen maken.
Houtenbeendonderdag 26 maart 2015 @ 14:07
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:06 schreef Alentejana het volgende:
Okee tijd voor een SCAN SYSTEEM (iris of hand) voor het openen van de deur.
Werkt toch ook niet
S95Sedandonderdag 26 maart 2015 @ 14:07
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:03 schreef falling_away het volgende:

[..]

De knop waarmee de piloot de deur op slot kan houden is er natuurlijk zodat bemaningsleden niet onder bedreiging van een kaper de deur open kunnen maken.
Dat werkt 2 kanten op natuurlijk.
Als een cockpit al gekaapt is dan krijg je die nooit meer open.

Dan zou ik nog liever de mogelijkheid hebben om 'makkelijker' erin te komen in geval van nood.
Calanddonderdag 26 maart 2015 @ 14:07
quote:
7s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:01 schreef amaranta het volgende:

[..]

Alle gekheid op een stokje, maar op een vlucht van nog geen 2 uur ga je toch ff van te voren pissen?
Ik bedoel, als je 12 uur moet vliegen dan snap ik het nog wel...
Kan jij pissen op commando ja? Good for you
LouisLittdonderdag 26 maart 2015 @ 14:07
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:03 schreef falling_away het volgende:

[..]

De knop waarmee de piloot de deur op slot kan houden is er natuurlijk zodat bemaningsleden niet onder bedreiging van een kaper de deur open kunnen maken.
Dat klopt, maar in mijn geval vervangt een handscanner de code. In ieder geval voor de 2 piloten. De code kan dan voor de hoofdsteward zijn ofzo. Kijk in het geval van 2 gekke piloten heb je wel een probleem. Maar die kans is wat kleiner ook omdat de piloten willekeurig worden ingedeeld.
niels0donderdag 26 maart 2015 @ 14:07
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:03 schreef tralalala het volgende:

[..]

Krijg je wel 3 man in een cockpit van zo'n klein vliegtuig? :')
Hoeft toch niet de hele tijd op het flightdeck te zitten? Alleen als er een piloot even gaat wandelen.
Het geeft nog extra veiligheid ook voor als er technische problemen zijn.
Ik ben best bereid wat meer te betalen voor m'n ticket met zo'n iemand aan boord.
awiebodonderdag 26 maart 2015 @ 14:07
als die gezagvoerder de hulp had ingeroepen van de passagiers hadden ze net voordat ze crashten met zijn allen naar de staart kunnen rennen.
bitterbaldonderdag 26 maart 2015 @ 14:07
Volgens mij is het systeem wat er nu is goed. De dreiging van kapers lijkt mij groter dan piloten die dit zullen doen.
julian6donderdag 26 maart 2015 @ 14:08
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:06 schreef arjan1112 het volgende:
Stel nou dat ie depressief was en zelfmoord wilde plegen
Waarom dan in zo een groot vliegtuig. Hij had dan toch makkelijk alleen in een heel klein vliegtuigje kunnen crashen ?
Misschien wilde hij z'n werkgever iets vreselijks aandoen
Alentejanadonderdag 26 maart 2015 @ 14:08
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:07 schreef Houtenbeen het volgende:

[..]

Werkt toch ook niet
Nee je hebt gelijk. Met een pistool op je kop zet je daar je oog wel voor of hand op. Zucht.
Mexicanobakkerdonderdag 26 maart 2015 @ 14:08
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:07 schreef Yasmin23 het volgende:
Volgens mij is het systeem wat er nu is goed. De dreiging van kapers lijkt mij groter dan piloten die dit zullen doen.
Enige wat je kunt doen is verplicht 3 man in de cockpit zetten.
Mexicanobakkerdonderdag 26 maart 2015 @ 14:08
quote:
14s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:07 schreef awiebo het volgende:
als die gezagvoerder de hulp had ingeroepen van de passagiers hadden ze net voordat ze crashten met zijn allen naar de staart kunnen rennen.
:')
Morendodonderdag 26 maart 2015 @ 14:08
quote:
14s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:07 schreef awiebo het volgende:
als die gezagvoerder de hulp had ingeroepen van de passagiers hadden ze net voordat ze crashten met zijn allen naar de staart kunnen rennen.
En dan komt het gewicht te liggen aan de achterkant...... en dan wordt het vliegtuig gedwongen om weer te gaan stijgen! Briljant!
Leandradonderdag 26 maart 2015 @ 14:09
quote:
7s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:52 schreef amaranta het volgende:

[..]

Dat klopt... maar, hij had ook 30 minuten eerder voor vetrek kunnen gaan.

Wat ik me afvraag. Waaruit maken ze op dat het de co-piloot was die het heeft gehad en niet de gezagsvoerder
Misschien doordat ze de gezagvoerder op de deur hebben horen rammen, en hebben horen roepen dat hij binnengelaten moest worden?
En misschien hebben ze wel op tape dat hij zegt dat hij naar de WC gaat.
Calanddonderdag 26 maart 2015 @ 14:09
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:08 schreef Morendo het volgende:

[..]

En dan komt het gewicht te liggen aan de achterkant...... en dan wordt het vliegtuig gedwongen om weer te gaan stijgen! Briljant!
_O-
LouisLittdonderdag 26 maart 2015 @ 14:09
quote:
14s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:07 schreef awiebo het volgende:
als die gezagvoerder de hulp had ingeroepen van de passagiers hadden ze net voordat ze crashten met zijn allen naar de staart kunnen rennen.
Ja of springen net voordat ze crashten
bitterbaldonderdag 26 maart 2015 @ 14:09
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:08 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Enige wat je kunt doen is verplicht 3 man in de cockpit zetten.
Ja en dat zal teveel kosten dus gaan ze niet doen.
Revanchesdonderdag 26 maart 2015 @ 14:09
quote:
14s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:07 schreef awiebo het volgende:
als die gezagvoerder de hulp had ingeroepen van de passagiers hadden ze net voordat ze crashten met zijn allen naar de staart kunnen rennen.
nick-cage-lol.gif
CherryLipsdonderdag 26 maart 2015 @ 14:09
quote:
14s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:07 schreef awiebo het volgende:
als die gezagvoerder de hulp had ingeroepen van de passagiers hadden ze net voordat ze crashten met zijn allen naar de staart kunnen rennen.
Ze hadden ook allemaal tegelijkertijd kunnen springen, misschien was het vliegtuig dan weer even gestegen.
Twentsche_Rosdonderdag 26 maart 2015 @ 14:09
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:03 schreef Morendo het volgende:

[..]

Jammer van dat industrie-terrein tegenover zijn woning.
Ja, maar wel een groot vrijstaand huis.
Een mooi kasteel in je dorp.
Tennisbanen en zwembad aan de Biebrichsbach.
En nog een groot bos daarachter.
Pandaplintdonderdag 26 maart 2015 @ 14:10
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:07 schreef Yasmin23 het volgende:
Volgens mij is het systeem wat er nu is goed. De dreiging van kapers lijkt mij groter dan piloten die dit zullen doen.
Inderdaad. De piloten zelf blijven de zwakste schakels. Ook al laat je ze nooit alleen in de cockpit zitten. Je kan hoogstens beter de piloten beter screenen en volgen om bij te houden of ze niet psychisch in de knoop zitten.
S95Sedandonderdag 26 maart 2015 @ 14:10
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:07 schreef Yasmin23 het volgende:
Volgens mij is het systeem wat er nu is goed. De dreiging van kapers lijkt mij groter dan piloten die dit zullen doen.
Probleem blijft dat het menselijke problemen zijn en die ga je nooit 100% kunnen uitsluiten. Hoewel het systeem nu niet klopt, met 3 man in de cockpit zou al een verbetering zijn.
CherryLipsdonderdag 26 maart 2015 @ 14:10
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:09 schreef Twentsche_Ros het volgende:

[..]

Ja, maar wel een groot vrijstaand huis.
Een mooi kasteel in je dorp.
Tennisbanen en zwembad aan de Biebrichsbach.
En nog een groot bos daarachter.
Staat binnenkort wel te koop denk ik, sla je slag.
Morendodonderdag 26 maart 2015 @ 14:10
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:08 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Enige wat je kunt doen is verplicht 3 man in de cockpit zetten.
Ja, maar uit kostenoverwegingen zullen luchtvaartmaatschappijen dat niet willen.
Calanddonderdag 26 maart 2015 @ 14:11
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:10 schreef Morendo het volgende:

[..]

Ja, maar uit kostenoverwegingen zullen luchtvaartmaatschappijen dat niet willen.
Huren ze iemand met een mbo beveiligingspapiertje in.
S95Sedandonderdag 26 maart 2015 @ 14:11
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:09 schreef CherryLips het volgende:

[..]

Ze hadden ook allemaal tegelijkertijd kunnen springen, misschien was het vliegtuig dan weer even gestegen.
Ik doe dat altijd in de lift, doet vet zeer als we dan naar beneden gaan al die verdiepingen vallen.
bitterbaldonderdag 26 maart 2015 @ 14:11
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:10 schreef Pandaplint het volgende:

[..]

Inderdaad. De piloten zelf blijven de zwakste schakels. Ook al laat je ze nooit alleen in de cockpit zitten. Je kan hoogstens beter de piloten beter screenen en volgen om bij te houden of ze niet psychisch in de knoop zitten.
Misschien zouden ze meer kunnen investeren in de psychische gezondheid van piloten en proberen de werkdruk te verminderen. Maar dat kost allemaal geld dus zullen ze ook niet doen.
Morendodonderdag 26 maart 2015 @ 14:12
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:09 schreef Twentsche_Ros het volgende:

[..]

Ja, maar wel een groot vrijstaand huis.
Een mooi kasteel in je dorp.
Tennisbanen en zwembad aan de Biebrichsbach.
En nog een groot bos daarachter.
Woonde hij trouwens niet nog bij zijn ouders?

Lijkt mij ook een goede aanwijzing voor mogelijke zware depressiviteit overigens.
LouisLittdonderdag 26 maart 2015 @ 14:12
quote:
6s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:11 schreef Caland het volgende:

[..]

Huren ze iemand met een mbo beveiligingspapiertje in.
Dit gaat ze een stuk meer kosten..

Excuses verkeerde quote
niels0donderdag 26 maart 2015 @ 14:12
Nu ik er over nadenk. Gewoon een mannetje extra. Vliegen moet weer voor mensen met geld worden.
Zijn we gelijk van al die paupers op de vlucht en bij de incheckbalie af.
Lienekiendonderdag 26 maart 2015 @ 14:12
Ik lees berichten dat piloten op ZZP-basis werken. Niet vliegen is geen inkomen. Dan zul je misschien niet eerlijk zijn over psychische problemen.
Calanddonderdag 26 maart 2015 @ 14:12
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:12 schreef niels0 het volgende:
Nu ik er over nadenk. Gewoon een mannetje extra. Vliegen moet weer voor mensen met geld worden.
Zijn we gelijk van al die paupers op de vlucht en bij de incheckbalie af.
Of klappende mensen als het vliegtuig landt.
Ferry_76donderdag 26 maart 2015 @ 14:13
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:04 schreef S95Sedan het volgende:

[..]

Ben geen expert verder dus qua instellen van hoogte daling geen idee en hoe makkelijk dat te veranderen is. Maar die door lock ziet er wat te simpel en foutgevoelig uit.
Bovenin in het midden, op het schempje staat 'Alt'en daaronder '30.000 ' Met het draaiknopje daaronder kan je de hoogte instellen.
WhateverWhateverdonderdag 26 maart 2015 @ 14:13
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:08 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Enige wat je kunt doen is verplicht 3 man in de cockpit zetten.
Nee, das veulste duur en te klein, iemand van de crew plaats in te laten nemen zodat de cockpit altijd met 2 man bemand is.
Kingstowndonderdag 26 maart 2015 @ 14:13
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:08 schreef Mexicanobakker het volgende:
Enige wat je kunt doen is verplicht 3 man in de cockpit zetten.
Of accepteren dat er geen perfecte oplossing bestaat.
quote:
7s.gif Op donderdag 26 maart 2015 13:52 schreef amaranta het volgende:
Wat ik me afvraag. Waaruit maken ze op dat het de co-piloot was die het heeft gehad en niet de gezagsvoerder
quote:
Der Flugkapitän bat den Co-PiIoten, das Kommando zu übernehmen. Danach folgte das Geräusch, dass ein Sitz zurückgeschoben wurde. Dann wurde eine Tür geschlossen, erklärte Brice Robin.
bitterbaldonderdag 26 maart 2015 @ 14:14
Maar dit is niet uit te sluiten. Als een piloot dit wilt doen doet hij/zij het toch wel.
Morendodonderdag 26 maart 2015 @ 14:14
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:13 schreef WhateverWhatever het volgende:

[..]

Nee, das veulste duur en te klein, iemand van de crew plaats in te laten nemen zodat de cockpit altijd met 2 man bemand is.
Lijkt mij ook wat omslachtig. Zeker wanneer Truus en Wesley net met het voedselkarretje in de weer zijn.
awiebodonderdag 26 maart 2015 @ 14:14
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:08 schreef Morendo het volgende:

[..]

En dan komt het gewicht te liggen aan de achterkant...... en dan wordt het vliegtuig gedwongen om weer te gaan stijgen! Briljant!
maar dan had de gezagvoerder in ieder geval de vlucht een beetje kunnen regelen. Beetje naar voren of naar achteren. :@ :+

Ik weet niet of de kenners hier mij ook kunnen vertellen of dat uberhaupt enig verschil had zullen maken?
NewHorizondonderdag 26 maart 2015 @ 14:14
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:13 schreef Kingstown het volgende:

[..]

Of accepteren dat er geen perfecte oplossing bestaat.

[..]

[..]

Dit. Natuurlijk moet je streven naar oplossingen voor problemen, maar elke oplossing heeft weer zijn eigen problemen. Ook met zijn tweeën kan de ene de andere uitschakelen.
DonJamesdonderdag 26 maart 2015 @ 14:14
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:12 schreef niels0 het volgende:
Nu ik er over nadenk. Gewoon een mannetje extra. Vliegen moet weer voor mensen met geld worden.
Zijn we gelijk van al die paupers op de vlucht en bij de incheckbalie af.
Jij kan geen enkele manier verzinnen waardoor één piloot twee mannetjes uit kan schakelen of buiten de deur werken, maar eentje wel?
Pandaplintdonderdag 26 maart 2015 @ 14:14
En de beste stuurlui staan zoals altijd aan wal. :')
Slobeenddonderdag 26 maart 2015 @ 14:14
quote:
9s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:14 schreef Yasmin23 het volgende:
Maar dit is niet uit te sluiten. Als een piloot dit wilt doen doet hij/zij het toch wel.
Een zij zou dit nooit doen.
LouisLittdonderdag 26 maart 2015 @ 14:14
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:13 schreef WhateverWhatever het volgende:

[..]

Nee, das veulste duur en te klein, iemand van de crew plaats in te laten nemen zodat de cockpit altijd met 2 man bemand is.
Gewoon de 2 piloten de macht geven over de cockpit met een handscanner. De hoofd van de crew krijgt dan de code die door de piloten kan worden overruled indien er sprake is van een bedreiging achter de deur. (a.d.h.v. de camera's)
alpekodonderdag 26 maart 2015 @ 14:14
CBBhEwwWgAADkix.png:large

Vergeten zullen we hem inderdaad niet :{
WhateverWhateverdonderdag 26 maart 2015 @ 14:15
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:14 schreef Morendo het volgende:

[..]

Lijkt mij ook wat omslachtig. Zeker wanneer Truus en Wesley net met het voedselkarretje in de weer zijn.
Jammer voor de passagiers, maar dan gaat Truus of Wesley even op de stoel plaats nemen in de cockpit.
bloodymary1donderdag 26 maart 2015 @ 14:15
quote:
1s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:12 schreef Lienekien het volgende:
Ik lees berichten dat piloten op ZZP-basis werken. Niet vliegen is geen inkomen. Dan zul je misschien niet eerlijk zijn over psychische problemen.
Dat is dan onzin, ze zijn gewoon in loondienst.
DonJamesdonderdag 26 maart 2015 @ 14:15
quote:
1s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:14 schreef Slobeend het volgende:

[..]

Een zij zou dit nooit doen.
Nee, die was de startbaan niet afgekomen omdat de handrem er nog op stond :')
NewHorizondonderdag 26 maart 2015 @ 14:15
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:14 schreef awiebo het volgende:

[..]

maar dan had de gezagvoerder in ieder geval de vlucht een beetje kunnen regelen. Beetje naar voren of naar achteren. :@ :+

Ik weet niet of de kenners hier mij ook kunnen vertellen of dat uberhaupt enig verschil had zullen maken?
Nee, niet genoeg. Op de grond en bij take-off is het wel enorm van belang. In de lucht heeft het hooguit invloed op je brandstofverbruik etc.
bitterbaldonderdag 26 maart 2015 @ 14:16
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:15 schreef DonJames het volgende:

[..]

Nee, die was de startbaan niet afgekomen omdat de handrem er nog op stond :')
:D
WhateverWhateverdonderdag 26 maart 2015 @ 14:16
Scheelt wel weer geld en uitzoeken voor Airbus...
Ferry_76donderdag 26 maart 2015 @ 14:16
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:14 schreef awiebo het volgende:

Ik weet niet of de kenners hier mij ook kunnen vertellen of dat uberhaupt enig verschil had zullen maken?
Misschien met heel veel gewicht, maar de autopiloot kan gewoon compenseren voor verschuivingen in gewicht met de trim functie van het hoogteroer.
alpekodonderdag 26 maart 2015 @ 14:16
airlivenet twitterde op donderdag 26-03-2015 om 13:19:26 ALERT Co-pilot’s family is in flight to Marseille: http://t.co/nimcSB9JZs reageer retweet
Die kunnen er niks aan doen natuurlijk maar die zullen daar niet lekker zitten
Morendodonderdag 26 maart 2015 @ 14:17
quote:
'den Traum den er jetzt so teuer mit seinem Leben bezahlte'.
In hindsight een tikkeltje ongepast. :')
NewHorizondonderdag 26 maart 2015 @ 14:17
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:14 schreef LouisLitt het volgende:

[..]

Gewoon de 2 piloten de macht geven over de cockpit met een handscanner. De hoofd van de crew krijgt dan de code die door de piloten kan worden overruled indien er sprake is van een bedreiging achter de deur. (a.d.h.v. de camera's)
Ja, en dan ga je pissen en dwingt een terrorist je je hand op de lezer te houden.

Je hebt of totale controle vanuit de cockpit, of niet.
Twentsche_Rosdonderdag 26 maart 2015 @ 14:17
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:10 schreef CherryLips het volgende:

[..]

Staat binnenkort wel te koop denk ik, sla je slag.
Co-Pilot Andreas L., 28 Jahre, wohnhaft in Montabaur (Elternhaus), Zweitwohnsitz in Düsseldorf.
Die Presse steht bereits vor dem Elternhaus in Montabaur ...

Daar heb je het al....
Lienekiendonderdag 26 maart 2015 @ 14:18
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:15 schreef bloodymary1 het volgende:

[..]

Dat is dan onzin, ze zijn gewoon in loondienst.
http://www.ad.nl/ad/nl/34(...)uit-te-sluiten.dhtml

Bij andere maatschappijen komt het kennelijk wel voor.
NewHorizondonderdag 26 maart 2015 @ 14:18
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:17 schreef Twentsche_Ros het volgende:

[..]

Co-Pilot Andreas L., 28 Jahre, wohnhaft in Montabaur (Elternhaus), Zweitwohnsitz in Düsseldorf.
Die Presse steht bereits vor dem Elternhaus in Montabaur ...

Daar heb je het al....
:r
NewHorizondonderdag 26 maart 2015 @ 14:18
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:15 schreef bloodymary1 het volgende:

[..]

Dat is dan onzin, ze zijn gewoon in loondienst.
Vraag dat o.a. aan de jongens die voor RyanAir vliegen
terrestrialdonderdag 26 maart 2015 @ 14:18
Tja dit hele verhaal had niet kunnen worden voorkomen vrees ik. Je kunt wel zeggen als er geen plaspauze genomen was zou het niet zijn gebeurd maar stel de co-piloot slaat de piloot bewusteloos. Kortom alles is mogelijk. En een 3e persoon er bij zetten geeft ook weer extra risico.

Het is misschien beter een jaarlijkse psychologische keuring in te voeren en uiteraard je piloten een normaal salaris te geven.
LouisLittdonderdag 26 maart 2015 @ 14:18
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:17 schreef NewHorizon het volgende:

[..]

Ja, en dan ga je pissen en dwingt een terrorist je je hand op de lezer te houden.

Je hebt of totale controle vanuit de cockpit, of niet.
Het is dan ook voornamelijk indien er sprake is van een gekke piloot. En ja hij kan dwingen tot hij een ons weegt, waarom zou je daar als (co piloot) überhaupt aan meewerken wetende dat hij dat ding wil kapen. :')
gatewaydonderdag 26 maart 2015 @ 14:19
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:14 schreef alpeko het volgende:
[ afbeelding ]

Vergeten zullen we hem inderdaad niet :{
hmmz, daar wisten ze dus nog niet wat ze nu weten......
NewHorizondonderdag 26 maart 2015 @ 14:19
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:18 schreef LouisLitt het volgende:

[..]

Het is dan ook voornamelijk indien er sprake is van een gekke piloot.
Maar dat weet je toch niet van tevoren? :) Dat is de hele crux.
11en30donderdag 26 maart 2015 @ 14:20
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:06 schreef arjan1112 het volgende:
Stel nou dat ie depressief was en zelfmoord wilde plegen
Waarom dan in zo een groot vliegtuig. Hij had dan toch makkelijk alleen in een heel klein vliegtuigje kunnen crashen ?
Nee dan sterf je alsnog als een nono. Nu kent iedereen hem en krijgt hij een Wiki-vermelding. :')
alpekodonderdag 26 maart 2015 @ 14:20
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:19 schreef gateway het volgende:

[..]

hmmz, daar wisten ze dus nog niet wat ze nu weten......
Rouwadvertentie van deze ochtend inderdaad.
Morendodonderdag 26 maart 2015 @ 14:20
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:18 schreef NewHorizon het volgende:

[..]

Vraag dat o.a. aan de jongens die voor RyanAir vliegen
Hoe werkt het in die industrie: eerst een paar jaren vliegen voor de prijsvechters en dan de overstap maken naar de gerenommeerde maatschappijen?
LouisLittdonderdag 26 maart 2015 @ 14:20
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:19 schreef NewHorizon het volgende:

[..]

Maar dat weet je toch niet van tevoren? :) Dat is de hele crux.
Waarom zou je onder dwang luisteren naar een kaper? Want anders vermoord die je ofzo? :')
Morendodonderdag 26 maart 2015 @ 14:20
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:20 schreef 11en30 het volgende:

[..]

Nee dan sterf je alsnog als een nono. Nu kent iedereen hem en krijgt hij een Wiki-vermelding. :')
En maak je je familie ook gelijk een bekende Duitser.
gatewaydonderdag 26 maart 2015 @ 14:21
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:16 schreef alpeko het volgende:
airlivenet twitterde op donderdag 26-03-2015 om 13:19:26 ALERT Co-pilot’s family is in flight to Marseille: http://t.co/nimcSB9JZs reageer retweet
Die kunnen er niks aan doen natuurlijk maar die zullen daar niet lekker zitten
als de medepassagiers mar niet weten dat ze de ouders of familie van zijn.....
nostradonderdag 26 maart 2015 @ 14:21
quote:
1s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:12 schreef Lienekien het volgende:
Ik lees berichten dat piloten op ZZP-basis werken. Niet vliegen is geen inkomen. Dan zul je misschien niet eerlijk zijn over psychische problemen.
Dat eerlijk zijn over psychische problemen doen de meeste mensen niet, ook al zijn ze in loondienst. Een (echte) burn out of depressie krijg je niet van de ene op de andere dag, maar juist door problemen niet te onderkennen of er niet aan te werken vanwege schaamte, onbegrip o.i.d.
DonJamesdonderdag 26 maart 2015 @ 14:21
Anyhow, ik ben ergens wel "blij" met deze oorzaak.
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:20 schreef LouisLitt het volgende:

[..]

En ja w

[..]

Waarom zou je onder dwang luisteren naar een kaper? Want anders vermoord die je ofzo? :')
Dat is menselijk. Het is niet zoals in de film...
BB-Kingdonderdag 26 maart 2015 @ 14:22
Toch bizar dat een simpel plasje het leven van 147 mensen heeft gekost.
NewHorizondonderdag 26 maart 2015 @ 14:22
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:20 schreef Morendo het volgende:

[..]

Hoe werkt het in die industrie: eerst een paar jaren vliegen voor de prijsvechters en dan de overstap maken naar de gerenommeerde maatschappijen?
Verschilt heel erg. Ik ben direct bij een grote maatschappij begonnen, maar niet iedereen heeft die mogelijkheid. Een en ander is afhankelijk van je vliegopleiding, contacten, inzet, geluk.

In de tijden zoals ze nu zijn is een beginnende piloot blij met elke baan, overigens. En inderdaad, als je eenmaal uren hebt kun je overstappen.
Calanddonderdag 26 maart 2015 @ 14:23
quote:
15s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:22 schreef BB-King het volgende:
Toch bizar dat een simpel plasje het leven van 147 mensen heeft gekost.
Wist je dat op de boete voor wildplassen in Nederland 147 euro bedraagt?

True story.
LouisLittdonderdag 26 maart 2015 @ 14:23
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:22 schreef NewHorizon het volgende:

[..]

Verschilt heel erg. Ik ben direct bij een grote maatschappij begonnen, maar niet iedereen heeft die mogelijkheid. Een en ander is afhankelijk van je vliegopleiding, contacten, inzet, geluk.

In de tijden zoals ze nu zijn is een beginnende piloot blij met elke baan, overigens. En inderdaad, als je eenmaal uren hebt kun je overstappen.
Oh, je bent zelf piloot. _O_
GGMMdonderdag 26 maart 2015 @ 14:23
quote:
10s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:23 schreef Caland het volgende:

[..]

Wist je dat op de boete voor wildplassen in Nederland 147 euro bedraagt?

True story.
Bedankt Caland.
CherryLipsdonderdag 26 maart 2015 @ 14:24
quote:
10s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:23 schreef Caland het volgende:

[..]

Wist je dat op de boete voor wildplassen in Nederland 147 euro bedraagt?

True story.
En wildplassen in het vliegtuig?
Eenskijkendonderdag 26 maart 2015 @ 14:24
misschien voortaan een militair een boord meenemen?
heywoodudonderdag 26 maart 2015 @ 14:24
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:23 schreef LouisLitt het volgende:

[..]

Oh, je bent zelf piloot. _O_
Daarom is hij ook zo ongeveer de enige hier die ik serieus neem qua meningen/speculaties in plaats van al het andere geroeptoeter :+
Calanddonderdag 26 maart 2015 @ 14:24
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:24 schreef CherryLips het volgende:

[..]

En wildplassen in het vliegtuig?
Ligt eraan of het vliegtuig binnen of buiten de bebouwde kom vliegt.
Inaithnirdonderdag 26 maart 2015 @ 14:25
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:24 schreef Eenskijken het volgende:
misschien voortaan een militair een boord meenemen?
En wat had die precies kunnen doen?
Ryan3donderdag 26 maart 2015 @ 14:25
quote:
15s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:22 schreef BB-King het volgende:
Toch bizar dat een simpel plasje het leven van 147 mensen heeft gekost.
Even iemand terug in de tijd sturen, die voorkomt dat de gezagvoerder een plasje gaat doen.
Morendodonderdag 26 maart 2015 @ 14:25
quote:
15s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:22 schreef BB-King het volgende:
Toch bizar dat een simpel plasje het leven van 147 mensen heeft gekost.
Het kan ook een poepje geweest zijn. Wacht nou eerst het onderzoek maar eens af.
Slobeenddonderdag 26 maart 2015 @ 14:25
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:24 schreef Eenskijken het volgende:
misschien voortaan een militair een boord meenemen?
Bedankt Hans.
Ryan3donderdag 26 maart 2015 @ 14:25
Ja, weten ze dat nou al zeker dan, dat de gezagvoerder een plasje moest doen?
GGMMdonderdag 26 maart 2015 @ 14:25
Hij was 28 jaar en woonde nog bij z'n ouders.

Wat een loser
Downwardsdonderdag 26 maart 2015 @ 14:26
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:25 schreef GGMM het volgende:
Hij was 28 jaar en woonde nog bij z'n ouders.

Wat een loser
Bizar dat je onder degelijke privéomstandigheden nog als copiloot mag fungeren.
Ferry_76donderdag 26 maart 2015 @ 14:26
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:24 schreef Eenskijken het volgende:
misschien voortaan een militair een boord meenemen?
Die vervolgens doordraait en beide piloten doodschiet..?
heywoodudonderdag 26 maart 2015 @ 14:27
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:26 schreef Downwards het volgende:

[..]

Bizar dat je onder degelijke privéomstandigheden nog als copiloot mag fungeren.

_O-
GGMMdonderdag 26 maart 2015 @ 14:27
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:26 schreef Downwards het volgende:

[..]

Bizar dat je onder degelijke privéomstandigheden nog als co-piloot mag fungeren.
Nou inderdaad. Als je niet eens normaal in de maatschappij functioneert zou je ook geen vliegtuig mogen besturen.
Calanddonderdag 26 maart 2015 @ 14:27
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:26 schreef Ferry_76 het volgende:

[..]

Die vervolgens doordraait en beide piloten doodschiet..?
Dan nemen we gewoon iemand van de marechaussee mee om die militair te controleren die de piloten controleert.

Godverdomme, wat ben ik toch geniaal.
11en30donderdag 26 maart 2015 @ 14:27
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:21 schreef gateway het volgende:

[..]

als de medepassagiers mar niet weten dat ze de ouders of familie van zijn.....
Weet jij veel wat voor lui dat zijn? Zo'n gast wordt niet zomaar massamoordenaar natuurlijk, iets met appel en boom. Ik zou de cockpit voor de zekerheid toch maar goed op slot houden. :')
WhateverWhateverdonderdag 26 maart 2015 @ 14:28
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:26 schreef Downwards het volgende:

[..]

Bizar dat je onder degelijke privéomstandigheden nog als copiloot mag fungeren.

Misschien was het wel een FöK!ker
xzazdonderdag 26 maart 2015 @ 14:28
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:25 schreef Inaithnir het volgende:

[..]

En wat had die precies kunnen doen?
Die had het cijfertoets kunnen indrukken en de de deur vanaf de buitenkant open kunnen maken.

SPOILER
:')
BEdonderdag 26 maart 2015 @ 14:28
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:14 schreef alpeko het volgende:
[ afbeelding ]

Vergeten zullen we hem inderdaad niet :{
Website en facebook pagina van die vereniging zijn down op dit moment. I wonder why... Daar zit een webmaster nu naarstig een ander berichtje in elkaar te flanzen.
MakkieRdonderdag 26 maart 2015 @ 14:29
Een toilet in de cockpit installeren voor de piloten met de instructies dat zij onder geen enkel beding hun plek meer mogen verlaten tijdens de vlucht. voeg daar een derde copiloot aan toe die vrij mag voortbewegen mocht er problemen zijn in het vliegtuig. En de eerste stewardess neemt plaats in als de derde copiloot zijn plaats heeft verlaten.
Verder vond ik een automatische ontgrendeling ook wel een goede oplossing vanaf de grondcontrole bijvoorbeeld de vliegverkeersregelaar op de luchthaven. De radio van een vliegtuig hoeft namelijk niet perse alleen in de cockpit te zitten, maar er kan ook een in de cabine of in de rest van de vliegtuig zitten.
iRemcodonderdag 26 maart 2015 @ 14:29
http://www.volkskrant.nl/(...)-vermijden~a3927646/
xzazdonderdag 26 maart 2015 @ 14:30
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:29 schreef MakkieR het volgende:
Een toilet in de cockpit installeren voor de piloten met de instructies dat zij onder geen enkel beding hun plek meer mogen verlaten tijdens de vlucht. voeg daar een derde copiloot aan toe die vrij m...in de cockpit te zitten, maar er kan ook een in de cabine of in de rest van de vliegtuig zitten.
Gewoon een gat in de vloer maken en in de stoel, kennen ze poepen en sturen tegelijk.
Twentsche_Rosdonderdag 26 maart 2015 @ 14:30
quote:
10s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:18 schreef Morendo het volgende:

[..]

Types als jij veroorzaken dit gedrag. :')
Als "Bild" en "GeenStijl" de gegevens hebben, is het hek toch al van de dam. Dan kun je niet zo goed een beetje humoristisch kokketeren met de gegevens. ;)
Ryan3donderdag 26 maart 2015 @ 14:30
Die kale van RTLZ ziet er ook al 25 jaar hetzelfde uit btw hè.
Calanddonderdag 26 maart 2015 @ 14:30
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:29 schreef MakkieR het volgende:
Een toilet in de cockpit installeren voor de piloten met de instructies dat zij onder geen enkel beding hun plek meer mogen verlaten tijdens de vlucht. voeg daar een derde copiloot aan toe die vrij mag voortbewegen mocht er problemen zijn in het vliegtuig. En de eerste stewardess neemt plaats in als de derde copiloot zijn plaats heeft verlaten.
Verder vond ik een automatische ontgrendeling ook wel een goede oplossing vanaf de grondcontrole bijvoorbeeld de vliegverkeersregelaar op de luchthaven. De radio van een vliegtuig hoeft namelijk niet perse alleen in de cockpit te zitten, maar er kan ook een in de cabine of in de rest van de vliegtuig zitten.
En zo'n automaat voor frisdrank en chipszakjes zodat ook niemand van buitenaf ze eten kan komen brengen!
Ferry_76donderdag 26 maart 2015 @ 14:31
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:29 schreef MakkieR het volgende:
Een toilet in de cockpit installeren voor de piloten met de instructies dat zij onder geen enkel beding hun plek meer mogen verlaten tijdens de vlucht.
Goeie ruk aan de knuppel terwijl de piloot met zijn broek op zijn enkels staat en hij ligt achterin door de g-krachten.
MakkieRdonderdag 26 maart 2015 @ 14:32
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:30 schreef Caland het volgende:

[..]

En zo'n automaat voor frisdrank en chipszakjes zodat ook niemand van buitenaf ze eten kan komen brengen!
de stewardess kan het eten en drinken wel brengen ;)
Dr.Jan-Itordonderdag 26 maart 2015 @ 14:32
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:29 schreef MakkieR het volgende:
Een toilet in de cockpit installeren voor de piloten met de instructies dat zij onder geen enkel beding hun plek meer mogen verlaten tijdens de vlucht. voeg daar een derde copiloot aan toe die vrij mag voortbewegen mocht er problemen zijn in het vliegtuig. En de eerste stewardess neemt plaats in als de derde copiloot zijn plaats heeft verlaten.
Verder vond ik een automatische ontgrendeling ook wel een goede oplossing vanaf de grondcontrole bijvoorbeeld de vliegverkeersregelaar op de luchthaven. De radio van een vliegtuig hoeft namelijk niet perse alleen in de cockpit te zitten, maar er kan ook een in de cabine of in de rest van de vliegtuig zitten.
Geven we de derde piloot meteen een pistool, maar den krijgt de gezagsvoerder ook een pistool voor als de deree piloot niet te vertrouwen is :')
Calanddonderdag 26 maart 2015 @ 14:32
quote:
0s.gif Op donderdag 26 maart 2015 14:32 schreef MakkieR het volgende:

[..]

de stewardess kan het eten en drinken wel brengen ;)
Hmm, ik weet het niet hoor. Wat nou als de stewardess de piloten probeert te vergiftigen.