Ziggy heeft er geen verstand vanquote:Op woensdag 18 maart 2015 13:11 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Ah, kijk. Interessant. Collega en biermakker en hobbyist wist het zeker dat het voorlopers waren.
Ziggy en ik drinken niet vaak bier samen. Laatste keer is alweer een paar maanden geleden aan het einde van de zomer in het stadspark hier om de hoek.quote:
Dat is een eerste klas mongool, die naar elk dorp een hsl wil aan leggen voor 250 km/hquote:Op woensdag 18 maart 2015 13:08 schreef Peterselieman het volgende:
Hier zijn al een aantal ideeën geopperd voor de lijn:
https://infrastruct.wordp(...)lijn-naar-de-uithof/
https://infrastruct.wordp(...)spoorlijn-de-uithof/
ah was het de "kleine bedrag, mag ook pinne!" mevrouw?quote:Op woensdag 18 maart 2015 16:41 schreef derLudolf het volgende:
Heuj, met 10 bakken ICMm onderweg van Amersfoort richting Zwolle. Zoals het hoort.
Volgens mij is er ook railcatering aanwezig, naar welke taal die sprak... Geen idee (het was geen Fries)
Ja zoiets zei ze ook wel. Mars en Snickers vielen onder 'hartigs'quote:Op woensdag 18 maart 2015 16:42 schreef Salatrel het volgende:
[..]
ah was het de "kleine bedrag, mag ook pinne!" mevrouw?
Mansveld is een domme kut die d'r bakkes moet houwe. Het is een raadsel hoe zo'n ongekend incapabel figuur zo lang die positie weet te houden.quote:
ach ze werkt iig voor dr centenquote:Op woensdag 18 maart 2015 16:52 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ja zoiets zei ze ook wel. Mars en Snickers vielen onder 'hartigs'
Kunnen ze dat soort targets (het aantal gecontroleerde kaartjes) niet instellen voor conducteurs?quote:Op woensdag 18 maart 2015 17:13 schreef greavy het volgende:
Ze mogen daar blijven werken als ze het target maar halen. Presteer je daaronder, dan vlieg je er vanzelf uit.
Premie op de verkoop van vervoerbewijzen betreft één (1) procent.quote:Daarnaast krijgt een treinbegeleider ook :
maaltijdchèques van 5,50¤ ;
productiviteitspremies ;
een toelage voor nachtwerk, zaterdag- en zondagwerk ;
een toelage voor tweetaligheid van 100 euro netto ;
premies op de verkoop van vervoerbewijzen ;
een jaarpremie ;
vakantiegeld.
Jezus. En NOG stakenquote:Op woensdag 18 maart 2015 17:33 schreef greavy het volgende:
In België krijg je bonussen als je veel controleert, maar ook krijg je een bonus per verkocht kaartje.
[..]
Premie op de verkoop van vervoerbewijzen betreft één (1) procent.
Ja, wat ze niet melden is dat ICE's meer gaan stoppenquote:
Ik heb eerder idee dat afsluiten en die chipkaart het geweld juist uitlokt/vergrootquote:
Men is nu kwaad dat men minder premie op de verkoop krijgt, omdat men het vooraf verkopen promoot, doordat je nu ¤7 boordtoeslag moet betalen. "Het kan nu wel ¤100 op het salaris per maand schelen!"quote:Op woensdag 18 maart 2015 17:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jezus. En NOG stakenDan ben je echt niet goed lekker.
http://www.t-online.de/re(...)rnbuskonkurrenz.htmlquote:
Moet je in België en kaartje hebben dan? Journalisten, zwangere vrouwen 65+'ers, claustrofoben, mensen op weg naar sollicitatie gesprekken, zwakzinnigen mogen allemaal gratis mee?quote:Op woensdag 18 maart 2015 17:55 schreef greavy het volgende:
[..]
Men is nu kwaad dat men minder premie op de verkoop krijgt, omdat men het vooraf verkopen promoot, doordat je nu ¤7 boordtoeslag moet betalen. "Het kan nu wel ¤100 op het salaris per maand schelen!"
In 2013 heeft NMBS 2,75 miljoen euro aan premies uitgekeerd aan treinbegeleiders voor verkoop van tickets op de trein.
Hoe dichter bij de nul...?quote:Op woensdag 18 maart 2015 18:16 schreef derLudolf het volgende:
Nondeju, nieuwe conductrice op de vechtdallijn (had er tenminste niet eerder gespot). Lekker wijf van begin 2. Bij haar wil ik wel vaker inchecken
Waar dan?quote:Op woensdag 18 maart 2015 17:43 schreef bork het volgende:
[..]
Ja, wat ze niet melden is dat ICE's meer gaan stoppen
Je weet dat je daar door Interpol voor tot in Thailand aan toe achternagezeten wordt hequote:Op woensdag 18 maart 2015 18:16 schreef derLudolf het volgende:
Nondeju, nieuwe conductrice op de vechtdallijn (had er tenminste niet eerder gespot). Lekker wijf van begin 2. Bij haar wil ik wel vaker inchecken
Dazu werden unter anderem IC-Halte in Chemnitz, Cottbus, Fürth, Heilbronn, Potsdam und Siegen neu etabliert oder reaktiviert. Dazu kommen 15 neue IC-Halte in Städten mit mehr als 50.000 Einwohnern. Zu diesen gehören Brandenburg, Plauen, Tübingen, Wetzlar oder Zwickau. In weiteren 30 Städten - unter anderem Dresden, Magdeburg, Oldenburg, Rostock und Schwerin Schwerin - will die Bahn die Anschlüsse an das Fernverkehrsnetzdeutlich verbessern.quote:Op woensdag 18 maart 2015 18:17 schreef Igen het volgende:
[..]
Waar dan?
Wat ik trouwens vooral mis is het werken aan een knooppuntdienstregeling. Ook Vooral in het Fernverkehr zijn de rijtijden en aansluitingen nu tamelijk willekeurig en ervan afhankelijk waar toevallig groot onderhoud is gedaan of juist door gebrekkig onderhoud snelheidsbeperkingen zijn.
Dat gaat dus niet over ICE's.quote:Op woensdag 18 maart 2015 18:19 schreef b2py het volgende:
[..]
Dazu werden unter anderem IC-Halte in Chemnitz, Cottbus, Fürth, Heilbronn, Potsdam und Siegen neu etabliert oder reaktiviert. Dazu kommen 15 neue IC-Halte in Städten mit mehr als 50.000 Einwohnern. Zu diesen gehören Brandenburg, Plauen, Tübingen, Wetzlar oder Zwickau. In weiteren 30 Städten - unter anderem Dresden, Magdeburg, Oldenburg, Rostock und Schwerin Schwerin - will die Bahn die Anschlüsse an das Fernverkehrsnetzdeutlich verbessern.
quote:
Toegegeven, dat ging over Huges, maar ik proef ook een ondertoon van kinderporno terrorisme veiligheid in haar betoog. Als je tegen haar acceptabele (voor wie?) plannen bent, ben je vóór geweldquote:Op woensdag 11 maart 2015 22:12 schreef Litpho het volgende:
[..]
Ik vermoed dat het een breekijzer is om al die zeikende gemeentes de zwartepiet "u wil in elkaar geslagen conducteurs" in handen te spelen.
Aanpassen van infrastructuur en stedelijke ontwikkeling?quote:Op woensdag 18 maart 2015 18:38 schreef James1988 het volgende:
Op zich ziet het er wel nice uit, wat DB allemaal voorstelt. Het is jammer dat het allemaal zo lang moet duren, waar hangt dat van af?
Ja, ik kan lezen, maar dat zijn toch allemaal nieuwe lijnen?quote:Op woensdag 18 maart 2015 18:19 schreef b2py het volgende:
[..]
Dazu werden unter anderem IC-Halte in Chemnitz, Cottbus, Fürth, Heilbronn, Potsdam und Siegen neu etabliert oder reaktiviert. Dazu kommen 15 neue IC-Halte in Städten mit mehr als 50.000 Einwohnern. Zu diesen gehören Brandenburg, Plauen, Tübingen, Wetzlar oder Zwickau. In weiteren 30 Städten - unter anderem Dresden, Magdeburg, Oldenburg, Rostock und Schwerin Schwerin - will die Bahn die Anschlüsse an das Fernverkehrsnetzdeutlich verbessern.
hier: http://www.t-online.de/re(...)rnbuskonkurrenz.htmlquote:Op woensdag 18 maart 2015 18:17 schreef Igen het volgende:
[..]
Waar dan?
Wat ik trouwens vooral mis is het werken aan een knooppuntdienstregeling. Ook Vooral in het Fernverkehr zijn de rijtijden en aansluitingen nu tamelijk willekeurig en ervan afhankelijk waar toevallig groot onderhoud is gedaan of juist door gebrekkig onderhoud snelheidsbeperkingen zijn.
quote:
Oepsquote:Op woensdag 18 maart 2015 18:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Je weet dat je daar door Interpol voor tot in Thailand aan toe achternagezeten wordt he
Geen idee, ik ben niet zo bekend in Oost-Duitsland, en al helemaal niet hoe een spoorlijn looptquote:Op woensdag 18 maart 2015 18:41 schreef Igen het volgende:
[..]
Ja, ik kan lezen, maar dat zijn toch allemaal nieuwe lijnen?
Zo te zien komt er bijv. (weer) Fernverkehr op Hof-Plauen-Zwickau-Chemnitz-Dresden. Dat is een nieuwe lijn, dat zijn geen extra tussenstops.
Het is soberzo gelul, heel veel van die NEU lijnen bestaan al.quote:Op woensdag 18 maart 2015 18:38 schreef James1988 het volgende:
Op zich ziet het er wel nice uit, wat DB allemaal voorstelt. Het is jammer dat het allemaal zo lang moet duren, waar hangt dat van af?
Als het bijv. van een 2-uur-takt naar een uurdienstregeling gaat, dan staat het ook als NEU ingetekend, geloof ik.quote:Op woensdag 18 maart 2015 18:42 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het is soberzo gelul, heel veel van die NEU lijnen bestaan al.
Nou bij deze dan.quote:Op woensdag 18 maart 2015 18:42 schreef b2py het volgende:
[..]
Geen idee, ik ben niet zo bekend in Oost-Duitsland, en al helemaal niet hoe een spoorlijn loopt
Het Diemen van Duitsland. Nobaddie gives a fakquote:Op woensdag 18 maart 2015 19:13 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Goed nieuws voor Mönchengladbach dus.
Ga je ook nog ff wat klaarfappen over Herzogenrath, Leer of Rheine?quote:Op woensdag 18 maart 2015 19:16 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Is wel een praktisch overstapstation vanuit Nederland!
Ik wist dus niet dat Munster vrijwel net zo groot was als Enschede!quote:Op woensdag 18 maart 2015 19:21 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Hebben die ook meer dan 100K inwoners?
en tweehonderd keer zo boeiendquote:Op woensdag 18 maart 2015 19:34 schreef b2py het volgende:
[..]
Ik wist dus niet dat Munster vrijwel net zo groot was als Enschede!
http://nl.wikipedia.org/wiki/Vrede_van_M%C3%BCnsterquote:Op woensdag 18 maart 2015 19:43 schreef b2py het volgende:
[..]
Ja? Maar een keer naar toe boemelen dan maar
of Bielefeld. Mits dat natuurlijk nog bestaatquote:Op woensdag 18 maart 2015 19:20 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ga je ook nog ff wat klaarfappen over Herzogenrath, Leer of Rheine?
Wat is een Bielefeld?quote:Op woensdag 18 maart 2015 19:53 schreef boriq het volgende:
[..]
of Bielefeld. Mits dat natuurlijk nog bestaat
Er gaan geruchten dat dat geruchten over zijn jaquote:Op woensdag 18 maart 2015 20:05 schreef boriq het volgende:
[..]
er is een gerucht dat er een plaats in Duitsland bestaat met de naam Bielefeld...
Ik moet mezelf corrigeren, twee keer zo groot als Enschedequote:Op woensdag 18 maart 2015 19:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
http://nl.wikipedia.org/wiki/Vrede_van_M%C3%BCnster
vergelijk dat eens met een tafelkledenfabriek.
Ken je iemand die er zou wonen?quote:Op woensdag 18 maart 2015 20:05 schreef boriq het volgende:
[..]
er is een gerucht dat er een plaats in Duitsland bestaat met de naam Bielefeld...
Vandaar dat het ook een gerucht isquote:Op woensdag 18 maart 2015 20:09 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ken je iemand die er zou wonen?
Ben je er geweest?
Of ken je iemand die er is geweest?
Ik ben er een keer geweest.quote:Op woensdag 18 maart 2015 20:09 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ken je iemand die er zou wonen?
Ben je er geweest?
Of ken je iemand die er is geweest?
Ik ben er wel vaker geweestquote:Op woensdag 18 maart 2015 20:15 schreef Igen het volgende:
[..]
Ik ben er een keer geweest.
Ze hebben er zelfs een tramtunnel.
En Dr. Oetker komt er vandaan.
In die omgeving (straal van 30km) zitten 3 familiebedrijven met een miljarden omzet: Dr Oetker, Claas en Miele.quote:
hoaxquote:Op woensdag 18 maart 2015 20:15 schreef Igen het volgende:
[..]
Ik ben er een keer geweest.
Ze hebben er zelfs een tramtunnel.
En Dr. Oetker komt er vandaan.
haltebordje or it didn't happen!quote:Op woensdag 18 maart 2015 20:18 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik ben er wel vaker geweestZe hebben er meerdere stations
Ik had er een van Zwolle naar Amersfoort en die sprak met een Surinaams accentquote:Op woensdag 18 maart 2015 16:41 schreef derLudolf het volgende:
Heuj, met 10 bakken ICMm onderweg van Amersfoort richting Zwolle. Zoals het hoort.
Volgens mij is er ook railcatering aanwezig, naar welke taal die sprak... Geen idee (het was geen Fries)
twitter:Se_Railway twitterde op woensdag 18-03-2015 om 20:14:18Apologies to passengers on the train who didn't stop at Orpington. It will now call at Chelsfield with a return service due in 5 minutes reageer retweet
twitter:Se_Raleway twitterde op woensdag 18-03-2015 om 21:38:33.@Se_Railway 'forgot to stop'.... 'Unexploded bomb'.... are you sure you're not stealing our tweets today? #southeastern reageer retweet
twitter:Se_Railway twitterde op woensdag 18-03-2015 om 21:39:38@Se_Raleway we did find your book of Train Excuses and thought they were quite good ^CH reageer retweet
twitter:
Mooi gesprek weertwitter:
Vandaag een poging gedaan tot, is het gelukt?quote:Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
Photoshop, kan ik ook.quote:Op woensdag 18 maart 2015 20:42 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zo goed?
Uurtje of 4, Koploper. Ze was in het voorste treinstel? Dan zaten we in dezelfde treinquote:Op woensdag 18 maart 2015 20:47 schreef xcachet het volgende:
[..]
Ik had er een van Zwolle naar Amersfoort en die sprak met een Surinaams accent
Zagen zagen, bomen zagen, samen zagen we bomen om!quote:Op woensdag 18 maart 2015 22:31 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Uurtje of 4, Koploper. Ze was in het voorste treinstel? Dan zagen we in dezelfde trein
Dat materieel zal ook wel komen, maar niet op de korte termijn..quote:Op woensdag 18 maart 2015 22:53 schreef Facepalm het volgende:
Valt me op dat de trein Amsterdam - Berlijn op dat kaartje als een ICE staat. Ik dacht dat dat een intercity zou blijven? Hopelijk gaat ie dan via Zwolle en met 200 over de Hanzelijn.
Misschien kan er wat multicourant ICE-materieel worden vrijgespeeld door de instroom van de ICx en het inzetten van TGV's op de verbindingen met Frankrijk.quote:Op woensdag 18 maart 2015 23:02 schreef b2py het volgende:
[..]
Dat materieel zal ook wel komen, maar niet op de korte termijn..
Zonde om zulk materieel op die as in te zetten..quote:Op woensdag 18 maart 2015 23:03 schreef James1988 het volgende:
[..]
Misschien kan er wat multicourant ICE-materieel worden vrijgespeeld door de instroom van de ICx en het inzetten van TGV's op de verbindingen met Frankrijk.
Dat ben ik met je eens.quote:Op woensdag 18 maart 2015 23:05 schreef b2py het volgende:
[..]
Zonde om zulk materieel op die as in te zetten..
Dosto's naar Nederland, dat past wel in UIC profiel toch?quote:Op woensdag 18 maart 2015 23:10 schreef James1988 het volgende:
[..]
Dat ben ik met je eens.
Misschein een teken dat er toch Nederland-geschikte ICx-stellen komen? Als ik de presentatie van DB een beetje goed begrijp gaan de IC-Dosto's de ruggengraat vormen van het IC-netwerk, terwijl de ICx wordt opgeschoven naar het ICE-segment (samen met de ICE3 + Velaro D)
Past alleen weer niet lekker aan de perrons, die Dosto's zijn gebouwd op perrons op 55 cm hoogte.quote:Op woensdag 18 maart 2015 23:11 schreef b2py het volgende:
[..]
Dosto's naar Nederland, dat past wel in UIC profiel toch?
Hmm..quote:Op woensdag 18 maart 2015 23:12 schreef James1988 het volgende:
[..]
Past alleen weer niet lekker aan de perrons, die Dosto's zijn gebouwd op perrons op 55 cm hoogte.
Dacht juist dat de dosto's er vooral waren voor de kortere IC-verbindingen. IC Berlijn met dosto zou ik niet volhouden hoorquote:Op woensdag 18 maart 2015 23:10 schreef James1988 het volgende:
[..]
Dat ben ik met je eens.
Misschein een teken dat er toch Nederland-geschikte ICx-stellen komen? Als ik de presentatie van DB een beetje goed begrijp gaan de IC-Dosto's de ruggengraat vormen van het IC-netwerk, terwijl de ICx wordt opgeschoven naar het ICE-segment (samen met de ICE3 + Velaro D)
Ik denk toch dat het meersysteems ICx-treinstellen gaan worden. De manier waarop die dingen worden gebouwd maakt het niet onmogelijk om later nog wijzigingen aan te brengen in het materieel.quote:
Dat valt best wel mee, het comfort van die Dosto's is vergelijkbaar met ICE-2 / gemoderniseerd IC Berlijn. Je moet het absoluut niet vergelijken met een VIRM.quote:Op woensdag 18 maart 2015 23:17 schreef GlennQuagmire het volgende:
[..]
Dacht juist dat de dosto's er vooral waren voor de kortere IC-verbindingen. IC Berlijn met dosto zou ik niet volhouden hoor
Lijkt me ook, vooral omdat de dosto's niet harder mogen dan 160 en je ze dus liever niet op de hogesnelheidslijn tussen Hannover en Berlijn wil hebbenquote:Op woensdag 18 maart 2015 23:17 schreef James1988 het volgende:
[..]
Ik denk toch dat het meersysteems ICx-treinstellen gaan worden. De manier waarop die dingen worden gebouwd maakt het niet onmogelijk om later nog wijzigingen aan te brengen in het materieel.
Er zou geloof ik gekeken worden of ze konden worden opgevoerd naar 190 a 200 km/h, maar daar heb ik al een tijdje niks meer over gehoord. Dat is denk ik ook niet nodig.quote:Op woensdag 18 maart 2015 23:30 schreef GlennQuagmire het volgende:
[..]
Lijkt me ook, vooral omdat de dosto's niet harder mogen dan 160 en je ze dus liever niet op de hogesnelheidslijn tussen Hannover en Berlijn wil hebben
Er komen juist nieuwe Sparpreise bij, enkeltjes vanaf ¤ 19.quote:Op woensdag 18 maart 2015 23:57 schreef derLudolf het volgende:
Wat zal de inzet van HSL materiaal doen met de prijs voor een kaartje naar Berlijn? Gaat die dan ook over de kop?
Die rijtuigen lopen al een behoorlijke tijd mee, ja. Jaren 70/80, zoietsquote:Wat is er mis trouwens met die IC wagons? Zijn ze al zo oud?
Gebouwd in periode 1969 - 1979quote:Op donderdag 19 maart 2015 00:02 schreef James1988 het volgende:
[..]
Die rijtuigen lopen al een behoorlijke tijd mee, ja. Jaren 70/80, zoiets
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |