PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nuttig he, dat "reizigersonderzoek".quote:Op zaterdag 14 maart 2015 11:07 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
En dat terwijl een aantal treinen in de Noordoost korter dan gebruikelijk zijn ...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Zwolle zijn ze aan het werk bij de perrons 14 en 1b, daardoor een aantal spoorwijzigingen in Zwolle en zoals ook op Somda te lezen was een max. van 7 bakken in de Noordoost...quote:
[..]
En dat terwijl een aantal treinen in de Noordoost korter dan gebruikelijk zijn ...
Ik zie het al. Er is beperkt spoorgebruik in Zwolle, waardoor de Veluwe IC maar met max 7 bakken kan rijden ...quote:Op zaterdag 14 maart 2015 11:14 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nuttig he, dat "reizigersonderzoek".
De sporen 1b en 14 lijken niet gebruikt te worden
Altijd onderweg naar het avontuur
Als je een volnorm hebt, moet je hem gebruiken ookquote:
[..]
Nuttig he, dat "reizigersonderzoek".
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Ze hadden in Zwolle veel beter de sprinter naar Enschede kunnen verbussen, de Noordoost zoals gebruikelijk op 3, 5, 6 en 7. De Roosendaler ook gewoon op spoor 10; sprinter naar Groningen op spoor 9, sprinter naar Utrecht op spoor 4 en Amsterdam op spoor 1a...
spoor 16 leegtrekken en dat als vertrekspoor voor de sprinter Groningen gebruikenquote:Op zaterdag 14 maart 2015 11:27 schreef boriq het volgende:
Ze hadden in Zwolle veel beter de sprinter naar Enschede kunnen verbussen, de Noordoost zoals gebruikelijk op 3, 5, 6 en 7. De Roosendaler ook gewoon op spoor 10; sprinter naar Groningen op spoor 9, sprinter naar Utrecht op spoor 4 en Amsterdam op spoor 1a...
Altijd onderweg naar het avontuur
Zat ik ook al aan te denken, maar zal Arriva wel niet willen of iets dergelijks anders was het vast wel gebeurd...quote:
[..]
spoor 16 leegtrekken en dat als vertrekspoor voor de sprinter Groningen gebruiken
Valt ook op dat de sprinter naar Utrecht met SLT en SGM wordt gereden en niet met DDZ, waarschijnlijk vanwege het 'te korte' perron 4 in Zwolle van 95m. Gekke is dat een SLT-6, van 100m (die er ook rijdt) maar een halve meter korter is dan een DDZ-4...
De 'daders' in Zwolle:
twitter:ProRail twitterde op zaterdag 14-03-2015 om 11:28:31 “@ABMBelbouw: Leidingen leggen in perron @NS_zwolle voor @ZwolleSpoort @ProRail verloopt voorspoedig http://t.co/rwuPbVO3jQ” reageer retweet
“@ABMBelbouw: Leidingen leggen in perron @
Jup, omdat het perron 4 95m lang is is en een DDZ-4 volgens wikipedia 101,08m is. Zo'n SLT-6 is 100,54m en die mag er vandaag dus blijkbaar wel staan. Al zit de eerste passagiersdeur bij SLT wel ver(der) van de neus af.quote:Op zaterdag 14 maart 2015 11:37 schreef Viezze het volgende:
Als er een DDZ-4 aan het perron staat dan loopt het perron al af bij de laatste deur.
nood breekt wet lijkt me ...quote:Op zaterdag 14 maart 2015 11:36 schreef boriq het volgende:
[..]
Zat ik ook al aan te denken, maar zal Arriva wel niet willen of iets dergelijks anders was het vast wel gebeurd...
Valt ook op dat de sprinter naar Utrecht met SLT en SGM wordt gereden en niet met DDZ, waarschijnlijk vanwege het 'te korte' perron 4 in Zwolle van 95m. Gekke is dat een SLT-6, van 100m (die er ook rijdt) maar een halve meter korter is dan een DDZ-4...
Nu zijn veel reizigers in de NO er door gedupeerd ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Zolang de fietsplekken in de IC nog niet gereserveerd zijn kan je altijd nog fietskaartjes kopen. Kost volgens mij 12 euro per fietsquote:
Kun je achteraf nog 'fiets tickets' kopen bij DB? Mijn ouders gaan met de RE 26217 en IC 141 naar Berlijn. Ze hadden al tickets, maar bedachten achteraf dat de fiets misschien ook wel mee kon. In de IC 141 is een speciaal fietsrijtuig toch? Daarin zet je je fiets aan de ketting en ga je zelf op je plaats zitten? In zo'n RE moet je zelf ergens een plek voor je fiets zoeken?
Kunnen er niet meteen wat wissels weggesaneerd worden? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je doet de Noordoost richting noorden op spoor 9 en 10.. En de sprinter Lelystad-Amsterdam ook op die sporen. Die sprinter die kan je wegrangeren na aankomst voordat de laatste IC binnenkomt en op tijd voorbrengen nadat de eerste IC weg is zonder dat deze de andere kruisende bewegingen in de weg zit. Dan zet je Deventer en Enschede op 6 en 7 en hou je ruimte over voor de sprinter Groningen.
Onee.. Je haalt de NO vanaf de 3 en 5 naar 9 en 10 ipv vanaf de 6 en 7. De 3 en 5 kan je in tweeën gebruiken. Je kan dan dus Enschede en sprinter Groningen achter elkaar parkeren.
Idd. Want de IC naar Roosendaal is vaak toch niet langer dan 7 bakken.quote:
Je doet de Noordoost richting noorden op spoor 9 en 10.. En de sprinter Lelystad-Amsterdam ook op die sporen. Die sprinter die kan je wegrangeren na aankomst voordat de laatste IC binnenkomt en op tijd voorbrengen nadat de eerste IC weg is zonder dat deze de andere kruisende bewegingen in de weg zit. Dan zet je Deventer en Enschede op 6 en 7 en hou je ruimte over voor de sprinter Groningen.
Liggen er genoeg wissels dan om van 'onderen' naar spoor 10 te gaan en weer terug naar de sporen richting Herfte?
[ Bericht 6% gewijzigd door derLudolf op 14-03-2015 12:16:31 ]
Kranplätze müssen verdichtet sein
los fietskaartje voor ICquote:
Kun je achteraf nog 'fiets tickets' kopen bij DB? Mijn ouders gaan met de RE 26217 en IC 141 naar Berlijn. Ze hadden al tickets, maar bedachten achteraf dat de fiets misschien ook wel mee kon. In de IC 141 is een speciaal fietsrijtuig toch? Daarin zet je je fiets aan de ketting en ga je zelf op je plaats zitten? In zo'n RE moet je zelf ergens een plek voor je fiets zoeken?
http://reiseauskunft.bahn(...)Z=&journeyOptions=8&
regels mbt fiets en DB
http://www.bahn.de/p/view(...)d_fahrradzuege.shtml
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik vind die trein bijzonder veel gelijkenissen vertonen met de Siemens Velaro, de voorkant is vrijwel hetzelfde als die van de nieuwe Eurostar.quote:
EC250 van Stadler in NS-kleuren gefotosoept op Flickr:
[ afbeelding ]
Danku. ¤13,50 valt nog mee. Zal het doorgeven.quote:Op zaterdag 14 maart 2015 12:50 schreef bork het volgende:
[..]
los fietskaartje voor IC
http://reiseauskunft.bahn(...)Z=&journeyOptions=8&
regels mbt fiets en DB
http://www.bahn.de/p/view(...)d_fahrradzuege.shtml
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat gaat hem natuurlijk nooit worden met die paar smalle deurtjes...quote:
EC250 van Stadler in NS-kleuren gefotosoept op Flickr:
[ afbeelding ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Waarschijnlijk door dit topic krijg ik nu op Fok! regelmatig advertenties te zien voor een openbare aanbesteding van de bouw van een light-rail-tunnel in Israël.
Dit dus, via adsense:
Aparte manier van de opdrachtgever om aan geïnteresseerde bouwbedrijven te geraken.
[ Bericht 21% gewijzigd door #ANONIEM op 14-03-2015 14:38:39 ]
Dit dus, via adsense:
Aparte manier van de opdrachtgever om aan geïnteresseerde bouwbedrijven te geraken.
[ Bericht 21% gewijzigd door #ANONIEM op 14-03-2015 14:38:39 ]
Dat ja 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Bij provincie Groningen en Drenthe kunnen ze kennenlijk wel succesvol flink de prijs van NS omlaag krijgen, iets wat ze in brabant niet voor elkaar kregen.quote:
Stad en provincie Groningen en de provincie Drenthe betalen twee jaar lang bijna 2700 euro per trein (268.000 euro). Daarna moet NS de kosten zelf ophoesten. Over de komst van de nachttrein is veel gedoe geweest omdat NS aanvankelijk 500.000 euro vroeg voor een periode van 3,5 jaar. Met name Drenthe vond dat te duur.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
NS moet gewoon doen wat de maatschappij vraagt. NS vervult een maatschappelijke functie namelijk. Al is men zich daar zelf totaal niet van bewust.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hier gaat het om één nachttrein prt richting per week. Brabant wil(de) twee nachten per week tussen 0:00 en 4:00 ieder uur een trein.quote:
[..]
Bij provincie Groningen en Drenthe kunnen ze kennenlijk wel succesvol flink de prijs van NS omlaag krijgen, iets wat ze in brabant niet voor elkaar kregen.
Dus. Rij je door de Antwerpse Haven. Alles uitgestorven. Klikken een lok die geparkeerd stond op een bundel tegen wat goederenwagens, vanaf een openbare weg. Komt der één of andere malloot van de beveiliging roepen dat je in de Antwerpse haven niet mag fotograferen. "Daarvoor moet je specifiek toestemming vragen bij het havencentrum" 
Maar hij had geen zin om de politie te bellen, dus als we als er vandoor gingen, maakte hij er geen probleem van
Maar ik denk eerder dat die vent niet snapt hoe het werkt
Maar hij had geen zin om de politie te bellen, dus als we als er vandoor gingen, maakte hij er geen probleem van
Maar ik denk eerder dat die vent niet snapt hoe het werkt
Is dat ook zo dan? Op de openbare weg mag je toch fotograferen?quote:
Dus. Rij je door de Antwerpse Haven. Alles uitgestorven. Klikken een lok die geparkeerd stond op een bundel tegen wat goederenwagens, vanaf een openbare weg. Komt der één of andere malloot van de beveiliging roepen dat je in de Antwerpse haven niet mag fotograferen. "Daarvoor moet je specifiek toestemming vragen bij het havencentrum"
Maar hij had geen zin om de politie te bellen, dus als we als er vandoor gingen, maakte hij er geen probleem van
Maar ik denk eerder dat die vent niet snapt hoe het werkt
Kranplätze müssen verdichtet sein
Moet je die wel kunnen kopen...quote:
Of doet de webshop het inmiddels wel?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Daarom denk ik dat die vent niet snapt hoe het werkt, en dat ie meer zijn macht wilde tonen op een oersaaie dag waar niks te beleven is, op een zaterdag.quote:Op zaterdag 14 maart 2015 18:41 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Is dat ook zo dan? Op de openbare weg mag je toch fotograferen?
14 Maart 2015 - Eigenlijk zegt de foto al genoeg, als je naar de achtergrond kijkt, maar ik zal toch het één en ander toelichten.
NMBS heeft in 1966 een locomotiefserie, de HLE16, geïntroduceerd, die op 1,5kV =, 3kV =, 15kV ~ 16,67Hz en 25kV ~ 50Hz werkten. Deze serie bestond echter maar uit 8 locomotieven, en werden tot en met 2010 nog ingezet in Internationale treinen, maar mocht vanaf 2002 al niet meer naar Duitsland vanwege een oude Indusi-installatie, en kwam het lot voor deze krachtige machines bij de piekuurtreinen te liggen. In 2009 werd de laatste locomotief aan de kant gezet, maar 2010 was het definitief einde voor de reeks, en heeft de NMBS-Holding locomotief 1602 bewaard, en het TSP heeft de 1608 bewaard.
Voor de overige 6 locomotieven zag het er minder rooskleurig uit, maar tot op heden zijn de 1601 en 1604 nog gespaard, vanwege een mogelijke koper. Inmiddels zijn de locs, in desolate staat, in de Gentse Zeehaven nabij de sloper geplaatst, waar destijds meer treinen verschroot zijn. Door een tip van afgelopen week werd de gok gewaagd, en stonden de 2 locomotieven nog steeds geparkeerd.
Ongetwijfeld zullen we deze locomotieven straks ook op de schrootbult kunnen terugvinden .....
NMBS heeft in 1966 een locomotiefserie, de HLE16, geïntroduceerd, die op 1,5kV =, 3kV =, 15kV ~ 16,67Hz en 25kV ~ 50Hz werkten. Deze serie bestond echter maar uit 8 locomotieven, en werden tot en met 2010 nog ingezet in Internationale treinen, maar mocht vanaf 2002 al niet meer naar Duitsland vanwege een oude Indusi-installatie, en kwam het lot voor deze krachtige machines bij de piekuurtreinen te liggen. In 2009 werd de laatste locomotief aan de kant gezet, maar 2010 was het definitief einde voor de reeks, en heeft de NMBS-Holding locomotief 1602 bewaard, en het TSP heeft de 1608 bewaard.
Voor de overige 6 locomotieven zag het er minder rooskleurig uit, maar tot op heden zijn de 1601 en 1604 nog gespaard, vanwege een mogelijke koper. Inmiddels zijn de locs, in desolate staat, in de Gentse Zeehaven nabij de sloper geplaatst, waar destijds meer treinen verschroot zijn. Door een tip van afgelopen week werd de gok gewaagd, en stonden de 2 locomotieven nog steeds geparkeerd.
Ongetwijfeld zullen we deze locomotieven straks ook op de schrootbult kunnen terugvinden .....
Weet ik veel, niet mijn probleemquote:
[..]
Moet je die wel kunnen kopen...
Of doet de webshop het inmiddels wel?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dit is beter toch?quote:
[..]
Je hebt niet meer de ambitie om forens te worden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ook niet de mijne. Even wat host bestanden aanpassen en je hebt geen last van advertenties.quote:
85% van de tijd zit ik mobiel op Fok! dus ik zie die ondertitels niet eensquote:
Op 
Wat is een Xavi?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Best een interessante advertentie eigenlijk. Heb je er al eens op geklikt?quote:
Waarschijnlijk door dit topic krijg ik nu op Fok! regelmatig advertenties te zien voor een openbare aanbesteding van de bouw van een light-rail-tunnel in Israël.
Dit dus, via adsense:
[ afbeelding ]
Aparte manier van de opdrachtgever om aan geïnteresseerde bouwbedrijven te geraken.
Ik krijg dit:
quote:
ik zie die ondertitels niet eens
Moet ik daarna uit gaan leggen welke Fantasy-planeet Twello is?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Best een interessante advertentie eigenlijk. Heb je er al eens op geklikt?
Ik krijg dit:
[ afbeelding ]
En ja, ik heb er eens op geklikt, maar dan kwam zo'n beschrijving zoals je ook in de Europese aanbestedingsagenda vindt (pdf)
Hier de Wikipedia-pagina: http://en.wikipedia.org/wiki/Red_Line_(Tel_Aviv_Light_Rail)
Blijkbaar is het project nogal vertraagd nadat een consortium met o.a. de Haagse HTM er niet zo veel van bakte en terug naar huis is gestuurd.
Uhm nee, Twello ligt bij Deventer, maar in Gelderland.quote:Op zaterdag 14 maart 2015 20:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Moet ik daarna uit gaan leggen welke Fantasy-planeet Twello is?
Met mijn geografie is niets mis... Geschiedenis? ben ik geen ster in.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Oh ja, van voetbal heb ik nog minder verstand. Dom spelletje.quote:
Dacht dat een Xavi iets als een farao of andere machthebber uit de oudheid was.
Kranplätze müssen verdichtet sein
quote:
Zoals het gisteravond ging oh
dat was echt zoals ik ze 25-30 jaar geleden in de jeugd speelde 
Van dik hout en planken, druk ik me nog heel netjes uit 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet dat ik goed was, al heb ik een keer in een winderig Harlingen een fraaie treffer van 25 meter afstand gemaaktquote:
[..]
Zoals het gisteravond ging oh
Altijd onderweg naar het avontuur
Klopt, maar ik doelde meer op de 500K terug naar 225K na onderhandeling (prijs kon dus kennelijk wel omlaag)quote:
[..]
Hier gaat het om één nachttrein prt richting per week. Brabant wil(de) twee nachten per week tussen 0:00 en 4:00 ieder uur een trein.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Zou je niet gaan schaken of zo?quote:
Onee.. Je haalt de NO vanaf de 3 en 5 naar 9 en 10 ipv vanaf de 6 en 7. De 3 en 5 kan je in tweeën gebruiken. Je kan dan dus Enschede en sprinter Groningen achter elkaar parkeren.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nouja, wat er niet staat is wat men aanvankelijk wilde hebben. Als de oorspronkelijke vraag was voor 2 nachten per week waar NS 500k voor vroeg en dat NS nu 225k vraagt voor 1 nacht, dan is het niet veel goedkoper.quote:
[..]
Klopt, maar ik doelde meer op de 500K terug naar 225K na onderhandeling (prijs kon dus kennelijk wel omlaag)
