PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hij had gefloten maar de sleutel dat de deuren zouden sluiten nog niet omgedraaid toen ik in stapte. Anders was ik nooit ingestapt aangezien de deuren van de trein best snel sluiten.quote:Op vrijdag 13 maart 2015 21:49 schreef James1988 het volgende:
[..]
Had hij al gefloten, waren er al deuren aan het sluiten?
Zo ja, wegens verstoren van het vertrekproces en het riskeren van veiligheid van jezelf en anderen.
Nee dan woon je wss inderdaad op kamers in Amsterdam. Mijn vriend woont richting Hoorn/Alkmaar. Voor hem zou het veel meer kosten om op kamers te gaan wonen en de reistijd is prima te doen. Hij is nu ook stappen in Amsterdam en neemt de nachttrein terug.quote:
[..]
Dunkt me dat wonen in Groningen en studeren in Amsterdam een ondoenlijke zaak is..
Essen is prima. Van de NS-site:quote:Op vrijdag 13 maart 2015 22:53 schreef Hugo__Boss het volgende:
Ik hoorde voorbij komen dat je met een internationaal ticket geen toeslag hoeft te betalen voor ic direct. Stel je reist van Amsterdam naar Essen met een weekendretour met nl deel gratis ivm weekend vrij. Geldt dit dan ook? Of is het enkel voor de grote buitenlandse steden als bestemming?
Een ticket tot Essen is ook internationaal, er bestaan geen speciale IC Brussel-tickets.quote:Let op: wanneer u in het bezit bent van een internationaal vervoerbewijs voor Intercity Brussel tussen Amsterdam en Rotterdam of v.v., hoeft u geen Toeslag voor de Intercity direct te kopen
Zodra er is gefloten mogen reizigers niet meer instappen, dit vanwege de veiligheid. Het is wettelijk geregeld dat je daar een boete voor kunt krijgen (zie Wet personenvervoer 2000).quote:
[..]
Hij had gefloten maar de sleutel dat de deuren zouden sluiten nog niet omgedraaid toen ik in stapte. Anders was ik nooit ingestapt aangezien de deuren van de trein best snel sluiten.
Na het fluiten kijkt de conducteur of alle deuren vrij zijn zodat hij ze kan sluiten, hij kan maar naar één kant tegelijkertijd kijken. Als jij links van hem instapt terwijl hij inmiddels naar rechts aan het kijken is en besluit dat het veilig is, dan kan het gebeuren dat je klem komt te zitten tussen de sluitende deuren.
Ik heb het wel eens meegemaakt dat een reiziger via de deur van de HC in de trein sprong, terwijl deze deur als laatste aan het sluiten was. De HC trok aan de noodrem en gooide de reiziger eigenhandig de trein weer uit.
Wel vreemd eigenlijk dat er bij de trein zo moeilijk over wordt gedaan en bij de tram en metro niet...
So we just called him Fred
Bij tram en metro ligt dat anders:quote:
Wel vreemd eigenlijk dat er bij de trein zo moeilijk over wordt gedaan en bij de tram en metro niet...
- Er is vrijwel altijd sprake van een gelijkvloerse instap, waardoor het een stuk moeilijker is om tussen voertuig en perron te komen. Ook staan deze voertuigen vaak dichter bij het perron dan een trein.
- De situatie is minder onoverzichtelijker omdat het vaak een korte halte is ipv een lang perron dat soms in een bocht ligt
- De voertuigen zijn korter waardoor de bestuurder sneller kan ingrijpen. Met z'n spiegels kan hij langs het hele voertuig kijken, iets wat een conducteur simpelweg niet kan.
Eigenlijk een prima case om te zeggen "geef de machinist spiegels en/of camera's en laat hem de deuren maar sluiten", maar daarmee jaag je de vakbonden in de gordijnen ("éénmansbediening! bezuiniging!")
Shunter V100-loc 203 102 verzorgde vanavond de tractie van de combineerde Alpen Expres en Ski Trein van Arnhem tot Emmerich. Door het uitschakelen van de ATB tussen Zevenaar en Emmerich mag EETC niet meer met zijn 1200'en en 1600 naar Emmerich rijden.
Het inhuren van een loc voor alleen Arnhem-Emmerich is goedkoper dan het huren van een loc voor het volledige Nederlandse deel. Een locwissel in Zevenaar is tegenwoordig ook niet meer mogelijk (er zou kopgemaakt moeten worden op ECTS-sporen met een ATB-loc), daarom wordt er op Arnhem van tractie gewisseld.
Overigens niet zonder enige vertraging: de trein zou om 20.30u vertrekken volgens dienstregeling, maar vertrok pas om 20.55u. De V100 kan trouwens geen energie leveren aan de rijtuigen: die moeten het tot Emmerich doen met spanning geleverd door de accu's.
Het inhuren van een loc voor alleen Arnhem-Emmerich is goedkoper dan het huren van een loc voor het volledige Nederlandse deel. Een locwissel in Zevenaar is tegenwoordig ook niet meer mogelijk (er zou kopgemaakt moeten worden op ECTS-sporen met een ATB-loc), daarom wordt er op Arnhem van tractie gewisseld.
Overigens niet zonder enige vertraging: de trein zou om 20.30u vertrekken volgens dienstregeling, maar vertrok pas om 20.55u. De V100 kan trouwens geen energie leveren aan de rijtuigen: die moeten het tot Emmerich doen met spanning geleverd door de accu's.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
EETC bekijkt gewoon per week welke tractie er beschikbaar is (en allicht ook welke daarvan het goedkoopst is). Er heeft ook al een 189'er voor gezeten.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zojuist een leeg mat ddm1 of mddm (ik weet niet hoe het heet 
) op de schrootlijn gespot
) op de schrootlijn gespot
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Zat er een loc aan? Zo ja, dan was het DDAR. Als het een motorwagen (mDDM) was dan moet het DDZ geweest zijn.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Met loc dus inderdaad geen mddm, had ik moeten weten. Leek op een 1700, drie rijtuigen waarvan een stuurstand.quote:
Zat er een loc aan? Zo ja, dan was het DDAR. Als het een motorwagen (mDDM) was dan moet het DDZ geweest zijn.
Was zeker geen DDZ iig
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jap, zo zag het er wel uit. Heb ze verder nog niet in de reguliere dienst zien rijden hier dus vandaar. Hoewel ik vrijwel alle soorten mat wel als sprinter en ic voorbij heb zien komen. Virm als sprinter en plan v als ic.. Bij de ns kan het.quote:
Dan was het DDAR
Dit dus:
[ afbeelding ]
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Ik weet niet waar je het zag, maar die LM rit zou wel eens van Zwolle naar Zutphen kunnen zijn. Normale inzetgebied is sprinter Zwolle - Utrechtquote:
[..]
Jap, zo zag het er wel uit. Heb ze verder nog niet in de reguliere dienst zien rijden hier dus vandaar. Hoewel ik vrijwel alle soorten mat wel als sprinter en ic voorbij heb zien komen. Virm als sprinter en plan v als ic.. Bij de ns kan het.
OMG, wat lelijkquote:
EC250 van Stadler in NS-kleuren gefotosoept op Flickr:
[ afbeelding ]
IC Roosendaal wordt wel es vaker opgesplitst waarbij je tot Deventer met DDAR rijdt. Dat heb ik nu twee keer meegemaakt.quote:
[..]
Ik weet niet waar je het zag, maar die LM rit zou wel eens van Zwolle naar Zutphen kunnen zijn. Normale inzetgebied is sprinter Zwolle - Utrecht
Kranplätze müssen verdichtet sein
Vanuit Zwolle of vanuit Roosendaal?quote:
[..]
IC Roosendaal wordt wel es vaker opgesplitst waarbij je tot Deventer met DDAR rijdt. Dat heb ik nu twee keer meegemaakt.
Eerste komt dan door defect materieel, waardoor de oorspronkelijke trein Roosendaal - Zwolle in Deventer wordt opgeheven.
Vanuit Zwolle. In Deventer beide keren verder met ICRm. Beide keren dat ik dat heb meegemaakt was trouwens voordat de ombouw naar DDZ was geweest.quote:
[..]
Vanuit Zwolle of vanuit Roosendaal?
Eerste komt dan door defect materieel, waardoor de oorspronkelijke trein Roosendaal - Zwolle in Deventer wordt opgeheven.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Morgen is het gratiesch reizen met het Boekenweekgeschenk. Kan je helemaal je lol opquote:
Vandaag lopen zeker bepaalde dagkaartjes af? Alles zit stampvol.zucht.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kun je achteraf nog 'fiets tickets' kopen bij DB? Mijn ouders gaan met de RE 26217 en IC 141 naar Berlijn. Ze hadden al tickets, maar bedachten achteraf dat de fiets misschien ook wel mee kon. In de IC 141 is een speciaal fietsrijtuig toch? Daarin zet je je fiets aan de ketting en ga je zelf op je plaats zitten? In zo'n RE moet je zelf ergens een plek voor je fiets zoeken?
Kranplätze müssen verdichtet sein
En dat terwijl een aantal treinen in de Noordoost korter dan gebruikelijk zijn ...quote:
Vandaag lopen zeker bepaalde dagkaartjes af? Alles zit stampvol.zucht.
Altijd onderweg naar het avontuur
niet echt mooi ...quote:
EC250 van Stadler in NS-kleuren gefotosoept op Flickr:
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
