PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hebben ze in Utrecht Centraal ook al poortjes gepland of blijven ze daar bij die mooie paaltjes ( 
)?
)?
Is trouwens ook fan van Taylor Swift
Wel bijzonder dat er nu na een jaar of tien "ineens" allemaal dingen "blijken" waar kennelijk nooit over nagedacht is, maar die een kind kan verzinnen 
Om te janken, zoveel onkunde bij elkaar 
Om te janken, zoveel onkunde bij elkaar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
op kleine kutstations loop je sowieso gewoon over het spoor het perron opquote:Op zondag 8 maart 2015 22:18 schreef Frozen-assassin het volgende:
[..]
Dan moet je ook ervoor zorgen dat je niet kan zwartrijden op kleine kutstations overal... Nu staan er daar enkel paaltjes
Maar gaat er nou morgen gestaakt worden of moet ik de wekker zetten?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar komen ook poortjes, en een passage over de stationshal heen.quote:
Hebben ze in Utrecht Centraal ook al poortjes gepland of blijven ze daar bij die mooie paaltjes (
Dat dag-/weekmaximum in Londen werkt trouwens alleen als je je aan de regeltjes houdt. Het Oystersysteem kent een maximale reisduur (afhankelijk van de zones 90 tot 120 minuten), als je dat niet haalt wordt het maximale tarief ingehouden (£ 5,10) en dat telt niet mee voor de daily cap.
Als je om welke reden dan ook langer over de reis doet (bijvoorbeeld omdat je een uurtje op een perron rondhangt om wat treinen te fotograferen) dan ben je je geld kwijt.
En nee, dat staat niet in de foldertjes. Alleen ergens diep verstopt op de website van TfL.
Pluspuntje: de helpdesk van TfL was uitermate bereid om het teveel betaalde geld terug te storten.
dat dat in nl ontbreekt is kotswaardig. Mijn treinreis werd ineens 40% duurder met de ov chip. Leeuwarden > Zoetermeer met tussenstap in Amsterdamquote:Op zondag 8 maart 2015 22:34 schreef James1988 het volgende:
[..]
Daar komen ook poortjes, en een passage over de stationshal heen.
Dat dag-/weekmaximum in Londen werkt trouwens alleen als je je aan de regeltjes houdt. Het Oystersysteem kent een maximale reisduur (afhankelijk van de zones 90 tot 120 minuten), als je dat niet haalt wordt het maximale tarief ingehouden (£ 5,10) en dat telt niet mee voor de daily cap.
Als je om welke reden dan ook langer over de reis doet (bijvoorbeeld omdat je een uurtje op een perron rondhangt om wat treinen te fotograferen) dan ben je je geld kwijt.
En nee, dat staat niet in de foldertjes. Alleen ergens diep verstopt op de website van TfL.
Pluspuntje: de helpdesk van TfL was uitermate bereid om het teveel betaalde geld terug te storten.
Gelukkig maar. Scheelt weer tijd en geldquote:Op zondag 8 maart 2015 21:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh gelukkig, hoeven we geen onderzoek meer te doen ook
Altijd onderweg naar het avontuur
Dit is wel grappig: in Engeland, waar poortjes op station al langer gemeengoed zijn, heeft de Office of Rail Regulation de opdracht gegeven om de poortjes te verwijderen na een paar incidenten waarbij de stations overvol waren. De poortjes zouden voor onveilige situaties zorgen omdat mensen in zo'n situatie niet snel genoeg naar buiten kunnen.
Had ook NOOIT iemand van tevoren kunnen bedenken natuurlijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Welkom in de sauna naar Rotterdam Alexander en Rotterdam Centraal.
Ik weet niet wat ze met ICM4236 hebben gedaan, maar als ze deze kachel inbouwen op alle wissels zijn we in 1 klap van alle vastgevroren wissels af.
Ik weet niet wat ze met ICM4236 hebben gedaan, maar als ze deze kachel inbouwen op alle wissels zijn we in 1 klap van alle vastgevroren wissels af.
So we just called him Fred
quote:
Dit is wel grappig: in Engeland, waar poortjes op station al langer gemeengoed zijn, heeft de Office of Rail Regulation de opdracht gegeven om de poortjes te verwijderen na een paar incidenten waarbij de stations overvol waren. De poortjes zouden voor onveilige situaties zorgen omdat mensen in zo'n situatie niet snel genoeg naar buiten kunnen.
Is dat dan ook veranderd sinds 2011 of ben ik toen in een totaal ander land geweest dat toevallig ook "Japan" heet?quote:He called for train companies and Network Rail to move to an “open system”, where passengers can access station platforms without having to queue behind barriers.
Such an open system is used on the Japanese rail network, which is notorious for its overcrowded stations and trains.
Zitten voorop twee zwarte vlaggetjes?quote:
Welkom in de sauna naar Rotterdam Alexander en Rotterdam Centraal.
Ik weet niet wat ze met ICM4236 hebben gedaan, maar als ze deze kachel inbouwen op alle wissels zijn we in 1 klap van alle vastgevroren wissels af.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat perrontekort in Enschede als de Pimpel rijdt lijkt nu compleet te zijn opgelost, gepland is nu ook dat de sprinter naar Apeldoorn van :58 op spoor 3 gepland staan samen met de sprinter naar Zwolle van :04 die er dan achter staat, zodat de sprinter uit Zwolle gewoon op spoor 4 binnen kan komen.
Klinkt alsof iemand succesvol heeft weten te lobbyen?quote:
'Kartelwaakhond ACM ziet af van boete NS'
Als ik het stuk van de volkskrant lees hebben de juristen tijd gehad om de beschuldiginen te weerleggen, het blijkt dat NS Abelio dezelfde tarieven rekent voor diensten op het station dan Veolia.quote:
[..]
Klinkt alsof iemand succesvol heeft weten te lobbyen?
Kartelwaakhond: NS deed niet aan machtsmisbruik
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Ik vind het maar een raar verhaal, het eindrapport is zo precies het tegenovergestelde van het concept?quote:
[..]
Als ik het stuk van de volkskrant lees hebben de juristen tijd gehad om de beschuldiginen te weerleggen, het blijkt dat NS Abelio dezelfde tarieven rekent voor diensten op het station dan Veolia.
Kartelwaakhond: NS deed niet aan machtsmisbruik
In Groningen begon een arrivageval met toeters, echter werd deze direct overstemd door de ICM die er naast stond.
{content}
Hoorde het net live op het nieuws, de verslaggeefster kwam er niet meer bovenuitquote:
09:00, de machinist van deze sprinter heeft een minuut lang getoeterd. Wat een kabaal
Ik vermoed toch dat de meeste al dan niet dakloze zwartrijders uit de grote steden komen en niet uit Tweede Schubbekutterveensterzijl.quote:
[..]
Dan moet je ook ervoor zorgen dat je niet kan zwartrijden op kleine kutstations overal... Nu staan er daar enkel paaltjes
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
om 9:00 niets gehoord op Heino Hbf, maar later (tegen 9:15) waren we wel aan het tyfoonen op Zwolle Goederen
Je was niet de enige op Rotterdam CS hoorde ik van een kennisquote:
Tyfoontest geslaagd1 minuut lang op Rotterdam cs
De conducteur waarschuwde de trein, machinist deed niksquote:
09:00, de machinist van deze sprinter heeft een minuut lang getoeterd. Wat een kabaal
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op maandag 9 maart 2015 09:28 schreef BanzaiNL het volgende:
Heeft iemand beeld/geluid van de actie? Hier niks gehoord.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Naar het schijnt riep men in Breda op de perrons om "blijf even weg van de voorkant van de trein omwille van je gehoor". Die heb ik dan net even gemist, want toen ik om 08:56 aankwam op het station heb ik geen omroep meer gehoord.quote:Op maandag 9 maart 2015 09:28 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De conducteur waarschuwde de trein, machinist deed niks
Vanochtend heeft er weer een conducteur met geweld te maken gehad te Utrecht Centraal 
. Heeft onder andere een bloedneus, als ik zo de tweets van machinisten en conducteurs op twitter mag geloven.
. Heeft onder andere een bloedneus, als ik zo de tweets van machinisten en conducteurs op twitter mag geloven.
klopt thalys deed ook meequote:
[..]
Je was niet de enige op Rotterdam CS hoorde ik van een kennis
Met vertraging, geheel in stijlquote:
om 9:00 niets gehoord op Heino Hbf, maar later (tegen 9:15) waren we wel aan het tyfoonen op Zwolle Goederen
Rond 9:15 hingen ze op Zwolle ook af en toe even aan de typhoon.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Worden die randdebielen niet aangepakt dan door omstanders? Zeker na de afgelopen dagen zou ik die daders toch en paar rake klappen geven.quote:
Vanochtend heeft er weer een conducteur met geweld te maken gehad te Utrecht Centraal
Kranplätze müssen verdichtet sein
quote:
Vanochtend heeft er weer een conducteur met geweld te maken gehad te Utrecht Centraal
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Op Utrecht zijn toch ook genoeg mensen om zo'n figuur te vloeren als ie probeert te vluchten...quote:
[..]
Daar hangen zo veel camera's dat die wel te vinden moet zijn toch?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Telegraaf meldt 't nu ook al: Klikje
Conducteur bloedneus geslagen
UTRECHT -
Een conducteur is zo hard geslagen dat hij er een bloedneus aan over heeft gehouden. Dat gebeurde maandagochtend vroeg op Utrecht CS, zo bevestigt de NS.
De aanleiding voor het geweld is onbekend. De dader is voor zover bekend niet opgepakt. De conducteur zal aangifte doen.
Doodsbedreiging
Zondag is een conducteur op het traject Antwerpen - Rotterdam bedreigd door een zwartrijder. De NS-medewerker werd onder meer met de dood bedreigd. De zwartrijder is opgepakt door de politie in Roosendaal.
Zaterdag was het raak in Helmond. Daar werd een conducteur geschopt en bespuugd door een zwartrijder. De politie heeft de man aangehouden.
De NS voert maandag actie tegen het geweld dat het personeel ondervindt tijdens hun werk.
Conducteur bloedneus geslagen
UTRECHT -
Een conducteur is zo hard geslagen dat hij er een bloedneus aan over heeft gehouden. Dat gebeurde maandagochtend vroeg op Utrecht CS, zo bevestigt de NS.
De aanleiding voor het geweld is onbekend. De dader is voor zover bekend niet opgepakt. De conducteur zal aangifte doen.
Doodsbedreiging
Zondag is een conducteur op het traject Antwerpen - Rotterdam bedreigd door een zwartrijder. De NS-medewerker werd onder meer met de dood bedreigd. De zwartrijder is opgepakt door de politie in Roosendaal.
Zaterdag was het raak in Helmond. Daar werd een conducteur geschopt en bespuugd door een zwartrijder. De politie heeft de man aangehouden.
De NS voert maandag actie tegen het geweld dat het personeel ondervindt tijdens hun werk.
Gaat lekker ja. Landelijke staking in 3....2....1....
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is wel goed voor de reiziger!quote:
[..]
Ik vind het maar een raar verhaal, het eindrapport is zo precies het tegenovergestelde van het concept?
En dan aangeklaagd worden en 40 uur taakstraf krijgen van één of andere pacifistische ongestelde vrouwelijke kutrechter?quote:
[..]
Worden die randdebielen niet aangepakt dan door omstanders? Zeker na de afgelopen dagen zou ik die daders toch en paar rake klappen geven.
Ik zou er ook wat aan doen, maar je weet eigenlijk op voorhand al dat je nat gaat..
Het wordt tijd voor van die KP-figuren in de trein, die zulke tiepjes gewoon effe afschoppen in een lege coupé; oldskool -> niet praten, maar gewoon meteen een paar butsen in die Mag-Lite maken. Ik las op de FP gisteren ook al iets over pepperspray, maar ik weet niet of je daar je overige passagiers zo gelukkig mee gaat maken.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Als dit een rechtsgang scheelt, ja.quote:
Arriva was er geloof ik niet van overtuigd dat het Abellio-bod echt "het beste bod" is omdat het verschil met hun bod zo ontzettend groot is. Arriva is inmiddels al zo'n 10 jaar bezig met OV-aanbestedingen in Nederland terwijl Abellio Nederland nog maar net komt kijken, dus ik kan me voorstellen dat Arriva zich afvraagt of het allemaal wel klopt.
Nouja ook in de zin dat het aanbod van Abellio vele malen beter is dan dat van Arriva en er dus een goed aanbod gehandhaafd blijft.quote:
[..]
Als dit een rechtsgang scheelt, ja.
Arriva was er geloof ik niet van overtuigd dat het Abellio-bod echt "het beste bod" is omdat het verschil met hun bod zo ontzettend groot is. Arriva is inmiddels al zo'n 10 jaar bezig met OV-aanbestedingen in Nederland terwijl Abellio Nederland nog maar net komt kijken, dus ik kan me voorstellen dat Arriva zich afvraagt of het allemaal wel klopt.
Verder verloopt de aanbesteding volgens Europese regels, en Abellio heeft in het buitenland wel zat ervaring met het doen van tenders dus wat dat betreft zal het een kwestie van ervaring en expertise zijn.
Als Abellio ook daadwerkelijk kan leveren. (Dat voorbehoud geldt overigens ook voor Arriva en Veolia, geen Abellio-haat hier)quote:
[..]
Nouja ook in de zin dat het aanbod van Abellio vele malen beter is dan dat van Arriva en er dus een goed aanbod gehandhaafd blijft.
Toch blijft het apart dat Abellio zoveel punten extra wist te scoren ten opzichte van Arriva. Ten tijde van de aanbesteding van Brabant (ook een grote concessie) waren de biedingen van Arriva en Veolia nagenoeg gelijk.quote:Verder verloopt de aanbesteding volgens Europese regels, en Abellio heeft in het buitenland wel zat ervaring met het doen van tenders dus wat dat betreft zal het een kwestie van ervaring en expertise zijn.
Ik ben benieuwd waar het verschil in Limburg dan vandaan komt.
Meeliften op het raamwerkcontract materieel van NSR of Abbelio Deutschland?? Lijkt me niet dat dat verboden is, dat doet DB Regio namelijk ook..
Meeliften op een contract van NSR lijkt me niet (dat is een ander bedrijf), een lopend raamwerkcontract met Stadler kan natuurlijk wel.
Maar zoiets heeft Arriva toch ook?
Maar zoiets heeft Arriva toch ook?
Geen idee, ben niet zo thuis bij Arrivaquote:
Meeliften op een contract van NSR lijkt me niet (dat is een ander bedrijf), een lopend raamwerkcontract met Stadler kan natuurlijk wel.
Maar zoiets heeft Arriva toch ook?
ik ben ook benieuwd, want het verschil is erg groot. De provincie Limburg heeft lijkt me wel gekeken of de door Abellio ingediende business case realistisch is.quote:
[..]
Als Abellio ook daadwerkelijk kan leveren. (Dat voorbehoud geldt overigens ook voor Arriva en Veolia, geen Abellio-haat hier)
[..]
Toch blijft het apart dat Abellio zoveel punten extra wist te scoren ten opzichte van Arriva. Ten tijde van de aanbesteding van Brabant (ook een grote concessie) waren de biedingen van Arriva en Veolia nagenoeg gelijk.
Ik ben benieuwd waar het verschil in Limburg dan vandaan komt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Want NS heeft geen ervaring met teveel bieden om per se een concessie te winnen..quote:
[..]
ik ben ook benieuwd, want het verschil is erg groot. De provincie Limburg heeft lijkt me wel gekeken of de door Abellio ingediende business case realistisch is.
En Limburg heeft geen ervaring in later financieel bij te moeten springen omdat men te goedkoop inschreef...
Ow wacht
dag
Waarschijnlijk wel ja, maar aan moeten zien hoe iemand in elkaar getimmerd wordt is ook zo ietsquote:
[..]
En dan aangeklaagd worden en 40 uur taakstraf krijgen van één of andere pacifistische ongestelde vrouwelijke kutrechter?
Ik zou er ook wat aan doen, maar je weet eigenlijk op voorhand al dat je nat gaat..
Het wordt tijd voor van die KP-figuren in de trein, die zulke tiepjes gewoon effe afschoppen in een lege coupé; oldskool -> niet praten, maar gewoon meteen een paar butsen in die Mag-Lite maken. Ik las op de FP gisteren ook al iets over pepperspray, maar ik weet niet of je daar je overige passagiers zo gelukkig mee gaat maken.
Kranplätze müssen verdichtet sein
