PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ze dachten dat er brand was in de F-pier... bleek niet zo te zijn.quote:Op dinsdag 3 februari 2015 10:01 schreef KomtTijd... het volgende:
Zag net vanuit de trein een aantal crashtenders rijden richting polderbaan... Gaat er wat gebeuren?
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Er is wel degelijk iets aan de hand:quote:Op dinsdag 3 februari 2015 10:24 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
Ze dachten dat er brand was in de F-pier... bleek niet zo te zijn.
twitter:LiveFlightTweet twitterde op dinsdag 03-02-2015 om 10:30:08 Foto: KLM 737 [PH-BXI] in het gras naast de Zwanenburgerbaan door gladheid op #Schiphol; geen gewonden. [@NienuzDe] http://t.co/qAFw6upMpd reageer retweet
Foto: KLM 737 [PH-BXI] in het gras naast de Zwanenburgerbaan door gladheid op 
Doorgeschoten en schijnt nu op één van de motoren in het gras te rusten. Iniedergeval wordt de bagage er uit gehaald om het vliegtuig lichter te maken.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
ojeej. 
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Aha, dan reden ze dus zo rustig ivm de gladheid. Had door het lage tempo niet verwacht dat er een serieuze actie was.
quote:
Ik had haast met typen (want zo'n post maken kost tijd en 00:00 naderde) en ik had inderdaad een verkeerde afbeelding.quote:
Op Heb 'm nadat Ferry_76 hierop wees direct aangepast.
If you love supersof & are 100% proud of it copy this and make it your signature!
If you love Ezell & are 100% proud of it copy this and make it your signature!
If you love Ezell & are 100% proud of it copy this and make it your signature!
Ah wacht dat had ik niet door. Excuus!quote:
[..]
[..]
Ik had haast met typen (want zo'n post maken kost tijd en 00:00 naderde) en ik had inderdaad een verkeerde afbeelding.
Heb 'm nadat Ferry_76 hierop wees direct aangepast.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Hier ook niet. Maar we hebben er wel een leuke foto van een Halo en een Super Stallion 
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Er vliegt nu net een 2 motorig straalvliegtuig (motoren aan achterzijde) behoorlijk lag over Wageningen. Kan ik ergens vinden wat het was?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ze zijn de brandstof er uit aan het pompen zo te zien?quote:
http://www.vid.nl/Camera/stream/cam_19
Webcam gericht op het KLM-toestel
Do what you love, love what you do!
www.flightradar24.com kun je proberenquote:
Er vliegt nu net een 2 motorig straalvliegtuig (motoren aan achterzijde) behoorlijk lag over Wageningen. Kan ik ergens vinden wat het was?
Tics van je petten.
Cathay per september dit jaar 4x per week naar Düsseldorf. Interessant wellicht voor veel Nederlanders in de grensstreken.
quote:
Cathay per september dit jaar 4x per week naar Düsseldorf. Interessant wellicht voor veel Nederlanders in de grensstreken.
YES Met first class cabin???
Kan ik eindelijk miles burnen met een directe vlucht op Oneworld naar Hong Kong!
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
quote:
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Ik mag over 2 maandjes weer met de Dreamliner (Santiago de Chile naar Sao Paolo en terug). Wordt voor mij 2e keer met dit toestel, voor mijn vrouw de eerste en voor één van onze honden beneden in het ruim ook 
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
De KLM heeft op flight simulators vaak een 'nepregistratie' staan uit de echt gebruikte serie voor dat type. Weet iemand wat er op de nieuwe sim voor de 787 staat?
--
PH-BHQ: Vlijtig Liesjequote:
De KLM heeft op flight simulators vaak een 'nepregistratie' staan uit de echt gebruikte serie voor dat type. Weet iemand wat er op de nieuwe sim voor de 787 staat?
http://klmflightcrewtraining.com/simulators.phpquote:
De KLM heeft op flight simulators vaak een 'nepregistratie' staan uit de echt gebruikte serie voor dat type. Weet iemand wat er op de nieuwe sim voor de 787 staat?
Vandaag in de geschiedenis:
- 4 februari 1912: Op de ochtend van zondag 4 februari arriveert om 07:00 uur Franz Reichelt met 2 vrienden per auto bij de Eiffeltoren. Hij had een speciaal parachutepak aan.
De lokale autoriteiten hadden toestemming gegeven om een parachute-sprong te testen d.m.v een dummy.
Maar Reichelt komt met een verrassing; niet een dummy maar hijzelf zal de sprong maken.
Ondanks dat vrienden en bijstanders hem probeerden te overhalen niet te springen klom hij om 08:22 uur op een stoel en tafel op de eerste platform van de toren. Nadat hij zich gereed had gemaakt, richtte hij zich op de stoel en de rand van het platform richting de Seine, aarzelde zo'n 40 seconden en sprong.
Zijn pak vouwde zich maar half open en vouwde zich om zijn lichaam; hij stortte de 57 meter recht naar beneden. Hij was op slag dood.
- 4 februari 1986: Vlucht 300 van Pakistan International Airlines uit Karachi nadert eindbestemming Islamabad. Aan boord van de Boeing 747-282B (AP-AYW) bevinden zich 247 passagiers en 17 crew.
Rond 09:00 uur landt de 747 in Islamabad.
Een klein detail; de crew had vergeten de landing gear te laten zakken:
Een inzittende raakt gewond, de rest komt er zonder kleurscheuren vanaf.
De 747 wordt gerepareerd en zal nog 19 jaar langer voor PIA rondvliegen.
In 2005 gaat de 747 naar Evergreen International Airlines en in 2009 naar Baltia Air Lines.
In 2010 wordt de kist opgeslagen en in 2012 wordt het gescrapped.
- 4 februari 2012: Op zaterdag 4 februari landt de eerste Boeing 747-8 op Schiphol.
De gloednieuwe VQ-BLQ, een 747-8F van het Russische AirBridgeCargo Airlines landt om 21:15 uur vanuit Chicago op Schiphol. De volgende dag vertrekt het om 10:49 uur naar Moskou.
Vandaag de dag komen er zeer regelmatig 747-8F's op Schiphol; voornamelijk van AirBridgeCargo, Cathay Pacific, Cargolux, Nippon Cargo en Etihad Cargo.
De 747-8i passagiersversie is wel een rariteit; deze is tot op heden nog maar eenmaal op Schiphol geweest in de vorm van Lufthansa's D-ABYN die op woensdag 12 november 2014 uitweek naar Schiphol om een medisch noodgeval waar het rond 13:00 uur landde.
Deze vlucht vanuit Frankfurt zou eigenlijk naar Chicago gaan, rond 15:00 vertrok deze dan ook weer naar de VS.
- 4 februari 1912: Op de ochtend van zondag 4 februari arriveert om 07:00 uur Franz Reichelt met 2 vrienden per auto bij de Eiffeltoren. Hij had een speciaal parachutepak aan.
De lokale autoriteiten hadden toestemming gegeven om een parachute-sprong te testen d.m.v een dummy.
Maar Reichelt komt met een verrassing; niet een dummy maar hijzelf zal de sprong maken.
Ondanks dat vrienden en bijstanders hem probeerden te overhalen niet te springen klom hij om 08:22 uur op een stoel en tafel op de eerste platform van de toren. Nadat hij zich gereed had gemaakt, richtte hij zich op de stoel en de rand van het platform richting de Seine, aarzelde zo'n 40 seconden en sprong.
Zijn pak vouwde zich maar half open en vouwde zich om zijn lichaam; hij stortte de 57 meter recht naar beneden. Hij was op slag dood.
- 4 februari 1986: Vlucht 300 van Pakistan International Airlines uit Karachi nadert eindbestemming Islamabad. Aan boord van de Boeing 747-282B (AP-AYW) bevinden zich 247 passagiers en 17 crew.
Rond 09:00 uur landt de 747 in Islamabad.
Een klein detail; de crew had vergeten de landing gear te laten zakken:
Een inzittende raakt gewond, de rest komt er zonder kleurscheuren vanaf.
De 747 wordt gerepareerd en zal nog 19 jaar langer voor PIA rondvliegen.
In 2005 gaat de 747 naar Evergreen International Airlines en in 2009 naar Baltia Air Lines.
In 2010 wordt de kist opgeslagen en in 2012 wordt het gescrapped.
- 4 februari 2012: Op zaterdag 4 februari landt de eerste Boeing 747-8 op Schiphol.
De gloednieuwe VQ-BLQ, een 747-8F van het Russische AirBridgeCargo Airlines landt om 21:15 uur vanuit Chicago op Schiphol. De volgende dag vertrekt het om 10:49 uur naar Moskou.
Vandaag de dag komen er zeer regelmatig 747-8F's op Schiphol; voornamelijk van AirBridgeCargo, Cathay Pacific, Cargolux, Nippon Cargo en Etihad Cargo.
De 747-8i passagiersversie is wel een rariteit; deze is tot op heden nog maar eenmaal op Schiphol geweest in de vorm van Lufthansa's D-ABYN die op woensdag 12 november 2014 uitweek naar Schiphol om een medisch noodgeval waar het rond 13:00 uur landde.
Deze vlucht vanuit Frankfurt zou eigenlijk naar Chicago gaan, rond 15:00 vertrok deze dan ook weer naar de VS.
Ik dacht eerst dat de beelden van hum crash in juli wel erg laat opdoken, maar toen bleek dat ze er dus weer eentje afgeschreven hebben. Wel relatief veel overlevenden als je de eerste berichten leest.
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Als je hem zo ziet gaan is het überhaupt een wonder dat daar mensen levend uit gekomen zijn. Denk dat het mazzel is geweest dat ze in het water terecht zijn gekomen...quote:
Ik dacht eerst dat de beelden van hum crash in juli wel erg laat opdoken, maar toen bleek dat ze er dus weer eentje afgeschreven hebben. Wel relatief veel overlevenden als je de eerste berichten leest.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
De 4e ATR72 alweer die ze afschrijven met doden... niet best.quote:
Ik dacht eerst dat de beelden van hum crash in juli wel erg laat opdoken, maar toen bleek dat ze er dus weer eentje afgeschreven hebben.
dat je dat overleefd.... Ook op het water is dat een harde klap hoor. Wel spectaculaire beelden met in het achterhoofd natuurlijk dat er mensen zijn overleden.
Was ook nog eens behoorlijk nieuw zo te zien.quote:
[..]
De 4e ATR72 alweer die ze afschrijven met doden... niet best.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Net geen jaar oud, inderdaad.quote:
[..]
Was ook nog eens behoorlijk nieuw zo te zien.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Met slecht onderhoud kan alles kapot hè. Ben eens met Air Dolomiti van München naar Triest gevlogen in zo'n kist, was wel een fijne vlucht en goede verzorging aan boordquote:
[..]
Was ook nog eens behoorlijk nieuw zo te zien.
De YAT vlucht van Belgrado naar Skopje... Volgens mij zat ik daar krapper in. Sowieso geen knappe stewardessen, dat weet ik nog. Want dat was een hele dikke kerel die Milo¨ević heette
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ziet er uit als een klassieke stall, mogelijk overbeladen en/of te steil opgetrokken om die flats te ontwijken?quote:
Vannacht een TransAsia ATR72 crash in Taipei:
[ afbeelding ]
twitter:airlivenet twitterde op woensdag 04-02-2015 om 14:06:09 UPDATE EMERGENCY #TK10 Los Angeles-Istanbul is descending again more than 4,000ft/min. Track: http://t.co/mzKkQjjfiX http://t.co/M5YEZMZQGW reageer retweet
UPDATE EMERGENCY 
Lijkt mij niet zo'n prettige daling
Inmiddels al geland in LGW. Rook in de cargohold dus ze wilden wel even snel naar beneden
Schreeuwaccount trouwens dat Airlivenet bij het minste of geringste altijd breaking emergencies en maar hopen dat iedereen het retweet.
Schreeuwaccount trouwens dat Airlivenet
bij het minste of geringste altijd breaking emergencies en maar hopen dat iedereen het retweet.
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Motoruitval, naar het schijnt.quote:
[..]
Ziet er uit als een klassieke stall, mogelijk overbeladen en/of te steil opgetrokken om die flats te ontwijken?
Holy shit, dan ben je ook blij dat je net boven de UK vliegt en niet midden over de Oceaanquote:
Inmiddels al geland in LGW. Rook in de cargohold dus ze wilden wel even snel naar beneden
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Gewoon wat lager gaan vliegen, cargodeur open, even luchten en weer doorquote:
[..]
Holy shit, dan ben je ook blij dat je net boven de UK vliegt en niet midden over de Oceaan
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
ja want brand gaat uit met extra zuurstofquote:Op woensdag 4 februari 2015 15:27 schreef Karstman het volgende:
[..]
Gewoon wat lager gaan vliegen, cargodeur open, even luchten en weer door
Bij de crash van vlucht 295 van de Suid-Afrikaanse Lugdiens zijn mogelijk de cabinedeuren geopend om (giftige) rook af te voeren. (Zie m'n geschiedenispost van 28 november 2014)quote:
ja want brand gaat uit met extra zuurstof
Rook betekent niet altijd ook vuur, maar voor de rest is extra zuurstof niet slim nee.
Lager vliegen is bij zoiets natuurlijk wel altijd aan te raden.
Geeft je toch te denken over de Qantas-vluchten tussen Sydney en Johannesburg.
Dit zijn de 'eenzaamste' vluchten ter wereld; je komt daar geen enkel ander vliegtuig tegen en voor een groot stuk vlieg je zonder luchthaven waar je snel naar kunt uitwijken.
Die BA88 van Chengdu naar London vliegt hoog zeg. 43.000 ft tis de G-ZBJC
is dat normaal dat ze boven de 40.000ft vliegen?
43.000 ft tis de G-ZBJCis dat normaal dat ze boven de 40.000ft vliegen?
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Da's wel vrij hoog inderdaad, zeker boven Nederland waar BA kisten vaak al beginnen te dalen.quote:
Die BA88 van Chengdu naar London vliegt hoog zeg.
is dat normaal dat ze boven de 40.000ft vliegen?
Maar hij was natuurlijk bijna bij Londen dus gewicht zal relatief laag zijn; dus vliegt men makkelijk hoger.
Als ik zo de route zag zaten diep in Rusland al op die hoogte.quote:
[..]
Da's wel vrij hoog inderdaad, zeker boven Nederland waar BA kisten vaak al beginnen te dalen.
Maar hij was natuurlijk bijna bij Londen dus gewicht zal relatief laag zijn; dus vliegt men makkelijk hoger.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Ik zie het. Is hoog inderdaad.quote:
Als ik zo de route zag zaten diep in Rusland al op die hoogte.
De gecertificeerde max. altitude is maar 2000 feet hoger.
Can't say I'm surprised...quote:HANNOVER - Reisconcern TUI heeft plannen om de luchtvaartmaatschappijen binnen de groep samen te voegen. Dat melden verschillende media in Duitsland en het Verenigd Koninkrijk. Uit het Duitse TuiFly, het Britse Thomson Airways, het Scandinavische TuiFly Nordic, het Belgische Jetairfly en het Nederlandse ArkeFly zou dan één luchtvaartmaatschappij met een vloot van 140 vliegtuigen moeten ontstaan.
Als basis voor de geplande samengevoegde airline zou het Britse Thomson Airways moeten dienen. Dat betekent dat ook de thuisbasis van de gefuseerde TUI-maatschappijen in het Verenigd Koninkrijk zou moeten komen. In Hannover, het huidige hoofdkwartier van TUI Airlines, staan als gevolg van de plannen 400 tot 500 banen op de tocht.
De luchtvaartmaatschappijen van TUI werken al nauw samen, en vallen onder de alliantie TUI Airlines. Maar door de verschillende maatschappijen binnen de groep samen te voegen zou een besparing van honderd miljoen euro mogelijk zijn, melden ingewijden aan persbureau Reuters.
Vooralsnog is er niets besloten. En woordvoerder van TUI meldt dat het reisconcern naar verschillende businessmodellen kijkt om de airline-operaties te versterken, maar een besluit daarover kan nog enige tijd in beslag nemen. Een andere bron meldt dat een besluit rond Pasen wordt verwacht.
Geen onderdeel van de fusieplannen is het Franse Corsair International, voorheen bekend als Corsairfly. TUI heeft plannen om de luchtvaartmaatschappij, gespecialiseerd in longhaul-vakantievluchten naar de Franse overzeese gebiedsdelen, te verkopen.
Schiphol moest vandaag 2 Airbus A380's verwerken; EK222 uit Dallas draaide boven Zweden zich naar Schiphol waar het om 04:14 uur op Schiphol wegens medische redenen.
De A380 werd verwerkt aan G09 (niet verrassend uiteraard).
Vertrok om 06:36 weer naar Dubai waar het met 3.5 uur vertraging landde.
Ik geloof de derde keer dat Schiphol 2 A380's op dezelfde dag te verwerken had.
De A380 werd verwerkt aan G09 (niet verrassend uiteraard).
Vertrok om 06:36 weer naar Dubai waar het met 3.5 uur vertraging landde.
Ik geloof de derde keer dat Schiphol 2 A380's op dezelfde dag te verwerken had.
Blijf het apart vinden dat een vlucht van Dallas naar Dubai, bijna op dezelfde lengtegraad, via Groenland en IJsland vliegt 
Ik weet wel dat het de beste/kortste/meest efficiënte route is, maar toch 
Ik weet wel dat het de beste/kortste/meest efficiënte route is, maar toch
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
De aarde is een b*tch om in 2D weer te geven.quote:
Blijf het apart vinden dat een vlucht van Dallas naar Dubai, bijna op dezelfde lengtegraad, via Groenland en IJsland vliegt
Dan kijk je in 3Dquote:
[..]
De aarde is een b*tch om in 2D weer te geven.
De vliegroute is bijna een rechte lijn tussen de steden.
V10
