PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Merken jullie ook, dat richting Kerst en eindejaar er weer veel volk op de weg komt, wat duidelijk niet gewend is in de doordeweekse drukte te rijden en de boel danig verstoren, of ergen rare ongelukken veroorzaken.
.
Veel familiebezoek. En zelfs de doorgewinterde forens die iedere dag files bedwingt moet dan over onbekende wegen. En dan kan het wel eens spannend worden.quote:Op vrijdag 19 december 2014 23:33 schreef Fer het volgende:
Merken jullie ook, dat richting Kerst en eindejaar er weer veel volk op de weg komt, wat duidelijk niet gewend is in de doordeweekse drukte te rijden en de boel danig verstoren, of ergen rare ongelukken veroorzaken.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Zegt diegene die zelf net zo stom doet, soms moet je gewoon accepteren dat iemand of niet oplet of niet kan rijden.quote:
Sta bij een stoplicht met 2 banen voor rechtdoor. Flink wat auto's in de rij. Voorbij het kruispunt moet de linkerstrook ritsen naar de rechter. Ik sta al in de rechterbaan voorgesorteerd, een of andere propvol afgeladen zigeuner starlet staat naast me op de linkerbaan voorgesorteerd. Afin, licht op groen en we gaan rijden. Gaat die tokkie zonder pardon en lichten gewoon vol zijn auto de rechterbaan in drukken, bijna vol in mijn linkervoorflank. Heb een dot gas gegeven zodat ie wel móest stoppen bij het uiterste ritspunt. Zal m leren.
Sommige mensen die een rijbewijs hebben ->
Paar weken geleden zo een situatie zien gebeuren, alleen in dit geval haalde "Tokkie" iets later het persoon die hem tot stoppen dwong in om hem ff te snijden.
Lullig detail is dat er een tegenligger aankwam die gedwingen werdt uit te wijken en nu dus in het ziekenhuis ligt, en dat alleen maar omdat iemand vond dat een ander een fout maakte en afgestraft moest worden....
Enn goeie chauffeur anticipeert en accepteert..
Niet dat ik het nooit gedaan heb...
I' am no saint
[ Bericht 1% gewijzigd door liebherr-machinist op 20-12-2014 08:39:30 ]
+1quote:
. Heb een dot gas gegeven zodat ie wel móest stoppen bij het uiterste ritspunt. Zal m leren.
Sommige mensen die een rijbewijs hebben ->
Tip:quote:
Net als bij een bochtje achteruit, dan moet je ook goed opletten dat je niet naar links stuurt als je rechtsaf wilt.
Bij achteruit rijden is het hetzelfde als bij vooruit rijden.
Als je naar rechts wil dan stuur je naar rechts en als je naar links wil stuur je naar links.
Moeilijker dan dat is het niet.
Ik had erbij moeten zetten dat ik sarcastisch wasquote:
[..]
Tip:
Bij achteruit rijden is het hetzelfde als bij vooruit rijden.
Als je naar rechts wil dan stuur je naar rechts en als je naar links wil stuur je naar links.
Moeilijker dan dat is het niet.
Ze geven het ook wel eens de schuld aan vakantie moeheid, je ziet het zelfde gebeuren vlak voor de zomervakantie alsof iedereen toe is aan vakantie.quote:Op zaterdag 20 december 2014 00:48 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Veel familiebezoek. En zelfs de doorgewinterde forens die iedere dag files bedwingt moet dan over onbekende wegen. En dan kan het wel eens spannend worden.
Ikzelf denk dat het komt omdat de partners er ineens naast zitten en dat die zich met het rijden bemoeien.
Oké, dan geldt deze tip niet voor jou.quote:
[..]
Ik had erbij moeten zetten dat ik sarcastisch was
Wij hebben sinds kort EcoDrive 3 in al onze bussen. Wat een waardeloos en gevaarlijk systeem is dat zeg. Dat ding bemoeit zich actief met je rijgedrag en grijpt ook in als het 'te hard' gaat. In de eerste versnelling zit de begrenzer ergens op 2000rpm, de 2e op 2100, en ze verder. Het vermogen is behoorlijk geknepen en ook al vertrek je plankgas, de bus rijdt 'rustig' weg. Hij grijpt vaak in op gevaarlijke momenten waar je juist even extra power nodig hebt. Als je te lang in een te lage versnelling blijft hangen gaat hij piepen dat er geschakeld moet worden, doe je dit niet wordt je gestraft met nog minder vermogen. Bij het stoplicht wordt ik eruit gereden door geladen trekker opleggers en bejaarden.
Invoegen op korte invoegstroken is af en toe levensgevaarlijk omdat de meeste automobilisten verwachten dat je wel doorrijdt met je bus maar door het inhouden van het systeem ben je genoodzaakt om met 60/70 in te voegen. Allemaal korte termijn brandstof besparingen, motoren en EGR kleppen slippen dicht omdat de wagen in geen enkel geval boven de 2500RPM uit kan komen of lang op 2500 kan blijven omdat je anders gestraft wordt. Je hoort elke keer het cardanas/aandrijfas klappen als hij ingrijpt, zo abrupt gaat het.!
Zit er net een paar maanden in en de eerste bus is al naar de garage met een dichte EGR.
Invoegen op korte invoegstroken is af en toe levensgevaarlijk omdat de meeste automobilisten verwachten dat je wel doorrijdt met je bus maar door het inhouden van het systeem ben je genoodzaakt om met 60/70 in te voegen. Allemaal korte termijn brandstof besparingen, motoren en EGR kleppen slippen dicht omdat de wagen in geen enkel geval boven de 2500RPM uit kan komen of lang op 2500 kan blijven omdat je anders gestraft wordt. Je hoort elke keer het cardanas/aandrijfas klappen als hij ingrijpt, zo abrupt gaat het.
!Zit er net een paar maanden in en de eerste bus is al naar de garage met een dichte EGR.
Slechte zaak als niet werkende milieu maatregelen de verkeersveiligheid in gevaar brengen
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Sinds wanneer gaan toevoegingen als 'Eco' over het milieu? Het is gewoon een middel om te bezuinigen op brandstofkosten ten koste van de veiligheid van de werknemers die erin 'mogen' rijden.quote:Op zaterdag 20 december 2014 13:07 schreef daNpy het volgende:
Slechte zaak als niet werkende milieu maatregelen de verkeersveiligheid in gevaar brengen
Gewoon weigeren om ermee te rijden, de Audi van de baas heeft het vast niet..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Welk gevaar, als je volgeladen bus rijdt of een kiepwagen zand, kom je ook niet vooruit. Kwestie van ermee omgaan. Ik kan met een 80pk busje nog steeds rustig rijden, zonder gevaarlijk te zijn.
Als het systeem goed begrijp, wordt je gestraft voor constant planken, maar moet 1 keer doortrekken wel mogelijk zijn. Vaak is 1x in 3 wat doortrekken voldoende om goed in te voegen, mee leren omgaan dus.
Vrachtwagens hebben tegenwoordig systemen, waar de baas vanachter zijn bureau controleert hoe hard er opgetrokken wordt.
Als het systeem goed begrijp, wordt je gestraft voor constant planken, maar moet 1 keer doortrekken wel mogelijk zijn. Vaak is 1x in 3 wat doortrekken voldoende om goed in te voegen, mee leren omgaan dus.
Vrachtwagens hebben tegenwoordig systemen, waar de baas vanachter zijn bureau controleert hoe hard er opgetrokken wordt.
.
Eco -> Minder brandstof verbruik -> minder uitstoot -> beter voor het milieu.quote:Op zaterdag 20 december 2014 13:35 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Sinds wanneer gaan toevoegingen als 'Eco' over het milieu? Het is gewoon een middel om te bezuinigen op brandstofkosten ten koste van de veiligheid van de werknemers die erin 'mogen' rijden.
Gewoon weigeren om ermee te rijden, de Audi van de baas heeft het vast niet..
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Dat snapt hij wel, hij zegt iets heel anders en hij heeft een goed punt imoquote:
[..]
Eco -> Minder brandstof verbruik -> minder uitstoot -> beter voor het milieu.
Ja dat klopt. Maar niet alleen ten nadele van de veiligheid van de werknemers, maar van iedereen die aan het verkeer deelneemt.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Komop, veiligheid, omdat het busje wat langzamer is geworden. Een ouwe Ducato met 1.9D komt ook niet vooruit, niet gelijk gevaarlijk.
.
Het gaat me nog niet eens puur om het feit dat het ten koste gaat van de veiligheid; ik doelde meer op het feit dat de term 'eco' veelal verkracht wordt om er geld mee te besparen.. Om effe een oud stokpaardje van stal te halen; de gemiddelde Prius rijder ineresseert het geen klote wat er met het milieu gebeurt; die willen alleen maar voor een prikkie autorijden, en daarmee trouwens het gros van de mensen die er voor kiest om in zo'n trapauto te rijden.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Een langzaam voertuig is in die zin niet zo'n probleem. Iemand die op wil trekken op bijv een invoegstrook en dan plotseling in gaat houden wel.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
True thatquote:Op zaterdag 20 december 2014 14:14 schreef Sounddragon het volgende:
Het gaat me nog niet eens puur om het feit dat het ten koste gaat van de veiligheid; ik doelde meer op het feit dat de term 'eco' veelal verkracht wordt om er geld mee te besparen.. Om effe een oud stokpaardje van stal te halen; de gemiddelde Prius rijder ineresseert het geen klote wat er met het milieu gebeurt; die willen alleen maar voor een prikkie autorijden, en daarmee trouwens het gros van de mensen die er voor kiest om in zo'n trapauto te rijden.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Verkeerde zuinigheid inderdaad. Het nieuwe rijden ook, het is sowieso niet al te best voor je motor, en de brandstofbesparingen zijn niet schokkend. In elk geval gaat op termijn alle winst op aan extra onderhoud of dat de auto eerder naar de sloop kan.quote:Op zaterdag 20 december 2014 12:55 schreef blup het volgende:
Zit er net een paar maanden in en de eerste bus is al naar de garage met een dichte EGR.
Beter regelen ze bijvoorbeeld fatsoenlijk werkende groene golven op de ringwegen, dat soort dingen zet meer zoden aan de dijk.
In het geval van dat bussie doelde ik meer op het feit dat de wergever ervoor kiest om zijn werknemers wel een mooi nieuw busje te geven wat de potentie heeft om gewoon lekker vlot aan het verkeer deel te nemen, maar er vervolgens voor kiest om niet het gedrag van zijn mensen te beïnvloeden, maar domweg een elektronische bemoeial in die bus implanteert die gewoon 200% zijn doel voorbijschiet en ook nog eens het overige verkeer hindert.
Als de baas nou zelf ook in een Aygo zou rijden en het complete bedrijf gericht zou zijn op groen ondernemen valt dat nog wel te billijken, maar ja, die meneer moet meestal wel de succesvolle ondernemer uithangen en derhalve in een dikke bak rijden, en dan krijg je scheve smoelen.
Als je het nou leuk wilt doen qua rijstijl van je mensen, maak je er een wedstrijdje van wie de minste schades rijdt op jaarbasis, de minste bekeuringen, het laagste verbruik deze maand, en noem zo maar op.. paar VVV-bonnen of een weekendje centerparcs op kosten van de baas, en je verdient veel meer geld, plus je hebt mensen rondrijden die gewoon uit eigen beweging fatsoenlijke verkeersdeelnemers zijn.
Als de baas nou zelf ook in een Aygo zou rijden en het complete bedrijf gericht zou zijn op groen ondernemen valt dat nog wel te billijken, maar ja, die meneer moet meestal wel de succesvolle ondernemer uithangen en derhalve in een dikke bak rijden, en dan krijg je scheve smoelen.
Als je het nou leuk wilt doen qua rijstijl van je mensen, maak je er een wedstrijdje van wie de minste schades rijdt op jaarbasis, de minste bekeuringen, het laagste verbruik deze maand, en noem zo maar op.. paar VVV-bonnen of een weekendje centerparcs op kosten van de baas, en je verdient veel meer geld, plus je hebt mensen rondrijden die gewoon uit eigen beweging fatsoenlijke verkeersdeelnemers zijn.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Maar het is interessant als de baas ook de lijst van besparingscijfers zou ophangen in de kantine: van het gemiddeld verbruik 'voor de eco drive' en van 'na'. En dan subtiel opmerken dat de garagekosten er ook even bijgezet moet worden voor een juist overzicht.
Die bus is natuurlijk ook het gezicht van het bedrijf: een mooie nieuwe grote schone bus met een goed logo is natuurlijk mooie reclame op de weg. En als de bestuurder ook nog eens keurig rechts blijft rijden (noodzakerlijkerwijs dus) is dat alleen maar een goed visitekaartje.
Die bus is natuurlijk ook het gezicht van het bedrijf: een mooie nieuwe grote schone bus met een goed logo is natuurlijk mooie reclame op de weg. En als de bestuurder ook nog eens keurig rechts blijft rijden (noodzakerlijkerwijs dus) is dat alleen maar een goed visitekaartje.
Jep. Maar dan niet doorschieten in wat in Nederland zo gewoon is! (niet belonen, maar de grotere verbruikers beboeten en het voor de rest dus zwaarder en stressvoller maken om de baas nog tevreden te houden)quote:Op zaterdag 20 december 2014 14:23 schreef Sounddragon het volgende:
Als je het nou leuk wilt doen qua rijstijl van je mensen, maak je er een wedstrijdje van wie de minste schades rijdt op jaarbasis, de minste bekeuringen, het laagste verbruik deze maand, en noem zo maar op.. paar VVV-bonnen of een weekendje centerparcs op kosten van de baas, en je verdient veel meer geld, plus je hebt mensen rondrijden die gewoon uit eigen beweging fatsoenlijke verkeersdeelnemers zijn.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Doel is hetzelfde, alleen de weg ernaartoe maakt dus heel veel verschilquote:Op zaterdag 20 december 2014 14:28 schreef gebrokenglas het volgende:
Maar het is interessant als de baas ook de lijst van besparingscijfers zou ophangen in de kantine: van het gemiddeld verbruik 'voor de eco drive' en van 'na'. En dan subtiel opmerken dat de garagekosten er ook even bijgezet moet worden voor een juist overzicht.
Die bus is natuurlijk ook het gezicht van het bedrijf: een mooie nieuwe grote schone bus met een goed logo is natuurlijk mooie reclame op de weg. En als de bestuurder ook nog eens keurig rechts blijft rijden (noodzakerlijkerwijs dus) is dat alleen maar een goed visitekaartje.
Psies.. een beetje hetzelfde idee als het opvoeden van een hond.. (hence de vergelijkngquote:
[..]
Jep. Maar dan niet doorschieten in wat in Nederland zo gewoon is! (niet belonen, maar de grotere verbruikers beboeten en het voor de rest dus zwaarder en stressvoller maken om de baas nog tevreden te houden)
) als hij niet luistert geef je hem een schop onder zijn hol, óf.... je geeft hem een koekje als hij het goed doet.. eindresultaat bij methode 1; een bange onzekere hond, en bij methode 2 een werklustige vrolijke hond.Maarrehh.. volgens mij dwalen we een beetje af van het topic
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dit, ik ben ook verschrikkelijk trage vrachtwagens gewend, daar anticiperen andere nog op. De 1.9D Ducato is consequent traag, mijn bus is dat puur willekeurig. Een vol beladen bus herken je ook zo, of een grote aanhanger of hij hangt 5cm boven de grond. Met mijn bus kan ik 'for no reason' plots acuut inhouden, eerst trek ik vlot op om vervolgens met een slakkengang jou af te snijden.quote:
Een langzaam voertuig is in die zin niet zo'n probleem. Iemand die op wil trekken op bijv een invoegstrook en dan plotseling in gaat houden wel.
Een gewone snelheidsbegrenzer zou ik nog niet zoveel problemen mee hebben, maar dit ding bemoeit zich willekeurigl(!) met het toerental. Dat ze mijn rijstijl monitoren vind ik best maar het ingrijpen is idioot.
Zou het zelfde zijn als de digitach van een vrachtwagen bij een rijtijd overschrijding de chauffeur straft door max 70 te rijden 50 motor vermogen of de motor uit te schakelen.. Dat apparaat kan niet nooit zien onder welke omstandigheid je rijdt.
Ook zo erg, vrouwen die zich in de auto op zitten te maken op elk moment dat het verkeer even stil staat, vervolgens niet opletten, niet doorrijden, over de weg slingeren........
Doe maar gek, de rest van Nederland doet al gewoon genoeg
Maar effe eerlijk. Ik ken maar 2 mensen die actief het milieu beschermen. En die hebben een wajong vanwege psychische problemen.quote:
Het gaat me nog niet eens puur om het feit dat het ten koste gaat van de veiligheid; ik doelde meer op het feit dat de term 'eco' veelal verkracht wordt om er geld mee te besparen.. Om effe een oud stokpaardje van stal te halen; de gemiddelde Prius rijder ineresseert het geen klote wat er met het milieu gebeurt; die willen alleen maar voor een prikkie autorijden, en daarmee trouwens het gros van de mensen die er voor kiest om in zo'n trapauto te rijden.
Voor de rest rijden we zuinig omdat het goedkoper is. Wij zouden ook liever die v12 BMW rijden. Maar dat kunnen we niet betalen door de accijns op brandstof. Dus beschermen we het milieu met lekker zuinige diesels.
Ik vind het oprecht een goed beleid dat het milieu vervuilen geld kost. Op die manier worden we gedwongen het milieu te beschermen, gewoon omdat het voor ons goedkoper is. Anders zouden we die verantwoordelijkheid nooit nemen.
Net zoiets als betaald parkeren. Het is kut om te betalen. Maar het creëert ook schaarste die parkeren überhaupt mogelijk maakt. Er is zo ook een leuke ted over de congestion charge in Stockholm.
Prima auto een priusquote:
Het gaat me nog niet eens puur om het feit dat het ten koste gaat van de veiligheid; ik doelde meer op het feit dat de term 'eco' veelal verkracht wordt om er geld mee te besparen.. Om effe een oud stokpaardje van stal te halen; de gemiddelde Prius rijder ineresseert het geen klote wat er met het milieu gebeurt; die willen alleen maar voor een prikkie autorijden, en daarmee trouwens het gros van de mensen die er voor kiest om in zo'n trapauto te rijden.
Irene is bae <3
Als je het vergelijkt met de lage bijtelling auto's die volvo maakt is het vrij kansloos. Ze zijn de eerste die met hybride gekomen zijn maar zeker niet de beste.quote:
Vooral de nieuwe XC90, een enorme SUV, met 400pk, die (volgens de test) 1 op 40 rijdt vind ik gewoon ontzettend baas. En de V60 is ook dynamisch een betere auto dan de prius.
Het is inderdaad wel b ter geworden ivm het eerste en tweede model. Vooral dat je eentje kan nemen met meer dan 70pk.
Really? 
Ik zit te douchen op de tweede verdieping. Ineens allemaal licht op het plafond.
Ik uit het raampje kijken: een vw golf met slechte achtermarket xenon. Lekker goed afgesteld
Ik zit te douchen op de tweede verdieping. Ineens allemaal licht op het plafond.Ik uit het raampje kijken: een vw golf met slechte achtermarket xenon. Lekker goed afgesteld
Slechte troll, zo kan je ze niet eens afstellen.quote:
Really?
Ik uit het raampje kijken: een vw golf met slechte achtermarket xenon. Lekker goed afgesteld
Ik word helemaal waus van mensen die langzaam optrekken, gewoonweg niet opletten wat er om hen heen gebeurt en de koning van alle irritaties is bij mij mensen die een kilometer of 20 van te voren al inzetten met remmen, terwijl ze de bocht nemen nog een keer of 50 remmen en uiteindelijk de bocht zo langzaam nemen dat een invalide paard ze nog inhaalt.
OPROTTEN
OPROTTEN
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Vind die V40 ook wel mooi maar best prijzigquote:
[..]
Als je het vergelijkt met de lage bijtelling auto's die volvo maakt is het vrij kansloos. Ze zijn de eerste die met hybride gekomen zijn maar zeker niet de beste.
Vooral de nieuwe XC90, een enorme SUV, met 400pk, die (volgens de test) 1 op 40 rijdt vind ik gewoon ontzettend baas. En de V60 is ook dynamisch een betere auto dan de prius.
Het is inderdaad wel b ter geworden ivm het eerste en tweede model. Vooral dat je eentje kan nemen met meer dan 70pk.
Irene is bae <3
Waarom douche je zittend? Dat doen alleen bejaardenquote:
Really?
Ik uit het raampje kijken: een vw golf met slechte achtermarket xenon. Lekker goed afgesteld
Waarom altijd dat geflame? Daarnaast het zijn aftermarket dingen. Gewoon xenon in een normale lamp gezet. Natuurlijk kan die dan wel omhoog schijnen...quote:
[..]
Slechte troll, zo kan je ze niet eens afstellen.
Waar zou dat "altijd geflame" nu vandaan komen? Heel raar, ligt natuurlijk niet aan jouquote:
[..]
Waarom altijd dat geflame? Daarnaast het zijn aftermarket dingen. Gewoon xenon in een normale lamp gezet. Natuurlijk kan die dan wel omhoog schijnen...
Dat zijn diezelfde mensen die 60 rijden op een 80 weg, om vervolgens 60 te blijven rijden binnen de bebouwde kom...quote:
Ik word helemaal waus van mensen die langzaam optrekken, gewoonweg niet opletten wat er om hen heen gebeurt en de koning van alle irritaties is bij mij mensen die een kilometer of 20 van te voren al inzetten met remmen, terwijl ze de bocht nemen nog een keer of 50 remmen en uiteindelijk de bocht zo langzaam nemen dat een invalide paard ze nog inhaalt.
OPROTTEN
Er had vanmiddag een auto een fietser idioot hard aangereden. Aan de voorruit te zien een klap harder dan 50km/u. Heel technisch onderzoek ook. Hoop dat de fietser het zonder verminkingen overleefd heeft 
Maar ik vind het schoftelijk dat je met 50km/u+ door een 30km/u gebied scheurt. Onafhankelijk van of de fietser door rood ging, ben je als automobilist ervoor verantwoordelijk voor zwakkere verkeersdeelnemers te beschermen. En dus je snelheid aan te passen en goed op te letten bij kruisingen.
Maar ik vind het schoftelijk dat je met 50km/u+ door een 30km/u gebied scheurt. Onafhankelijk van of de fietser door rood ging, ben je als automobilist ervoor verantwoordelijk voor zwakkere verkeersdeelnemers te beschermen. En dus je snelheid aan te passen en goed op te letten bij kruisingen.
quote:
Really?
Ik uit het raampje kijken: een vw golf met slechte achtermarket xenon. Lekker goed afgesteld
ontopic: Betaald parkeren tot 23:00 vanaf 1 januari en een wachtlijst voor een parkeervergunning van een jaar of 3 á 4.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Hoe dichter bij de kerst, hij langzamer we gaan en hoe moeilijker het is een constante snelheid aan te houden op de snelweg.
.
Vanochtend zit ik midden in een inhaalmanoeuvre samen met nog een stuk of 3 auto's voor me, zie ik ineens een bestelauto komen aanvliegen. Kleven, plakken, duwen, rechts proberen in te halen (ging niet, ik haal niet voor niets in want rechts zat best vol). Na een tijdje kreeg ze (ja, het was een vrouw, meestal zijn dit mannen) ineens een lumineus idee: in plaats van rechts inhalen rechts doorsteken naar de invoegstrook ernaast.
Enniehoe, dat ging maar op een paar centimeter goed en enkele seconden en volle onderbroeken verder ging het pootje weer even goed op het gas en kon ze toch nog iedereen met 150 inhalen, weer invoegen en slingerend uit het zicht verdwijnen.
Raar detail: een paar kilometer verderop kom ik r weer tegen en reed ze amper 110 op de rechter-rijbaan. Geen idee dus waar het nou allemaal voor nodig was geweest. Extreme reactie op koffie bij het ontbijt
Enniehoe, dat ging maar op een paar centimeter goed en enkele seconden en volle onderbroeken verder ging het pootje weer even goed op het gas en kon ze toch nog iedereen met 150 inhalen, weer invoegen en slingerend uit het zicht verdwijnen.
Raar detail: een paar kilometer verderop kom ik r weer tegen en reed ze amper 110 op de rechter-rijbaan. Geen idee dus waar het nou allemaal voor nodig was geweest. Extreme reactie op koffie bij het ontbijt
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Dan krijg je dus zulke situaties:quote:
quote:Spin veroorzaakt auto-ongeval
ROTTERDAM - Een nietsvermoedende spin heeft maandag een ongeluk in zijn schoenen geschoven gekregen. De achtpoter dacht zich lekker te hebben genesteld in een warme auto, toen de 43-jarige bestuurster haar passagier ontdekte. Ze schrok daar zo hevig van, dat ze vergat op de weg te letten. Haar auto belandde in de berm, sloeg tweemaal over de kop en kwam aan de overzijde van de weg in de andere berm tot stilstand.
Het ongeval vond plaats in Brielle bij Rotterdam. De vrouw en haar twee kinderen (7 en 8 jaar) konden zonder verwondingen uitstappen, zo meldde de politie.
Het is onduidelijk hoe het met de spin is afgelopen.
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
Hier wil ik even op inhaken. In het vorige topic is verteld dat drie auto's al een file kan zijn. In dat geval doet bovenstaande mevrouw NIKS fout op het assertief aan komen rijden.quote:
Vanochtend zit ik midden in een inhaalmanoeuvre samen met nog een stuk of 3 auto's voor me, zie ik ineens een bestelauto komen aanvliegen. Kleven, plakken, duwen, rechts proberen in te halen
Knipperdeknip
Maar daar gaat ook verandering in komen. Bijtelling voor leaserijders blijft alleen laag bij volledig elektrische auto's. Dus die plug-in-leasehybrids waarvan de laadstekker toch nooit het daglicht ziet gaan gewoon weer terug in het rijtje met andere brandstofhokken.quote:
Het gaat me nog niet eens puur om het feit dat het ten koste gaat van de veiligheid; ik doelde meer op het feit dat de term 'eco' veelal verkracht wordt om er geld mee te besparen.. Om effe een oud stokpaardje van stal te halen; de gemiddelde Prius rijder ineresseert het geen klote wat er met het milieu gebeurt; die willen alleen maar voor een prikkie autorijden, en daarmee trouwens het gros van de mensen die er voor kiest om in zo'n trapauto te rijden.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Haak maar weer af want ze doet alles fout, file of geen file. Of vindt jij het normaal wanneer jij in een file staat iemand achter je gaat zitten duwen, lichtsignalen geven, kleven en rechts (of links, whatever) proberen in te halen als dat niet kan?quote:
[..]
Hier wil ik even op inhaken. In het vorige topic is verteld dat drie auto's al een file kan zijn. In dat geval doet bovenstaande mevrouw NIKS fout op het assertief aan komen rijden.
Niet op ingaan joh. Er zijn wat mensen zuur omdat ze niet kunnen accepteren dat het in Nederland in bepaalde situaties is toegestaan om iemand rechts in te halen, terwijl die users ervan overtuigd waren dat dat niet mag.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Wacht, wacht, laat me raden. Met "er zijn wat mensen" en "die users" bedoel jij heel toevallig net de persoon die daar boven net een posting had achtergelaten? Jeetje, durf gewoon een naam te noemen joh en beweer met droge ogen dat drie auto's die niet de maximale snelheid achter elkaar rijden een file is.quote:
Niet op ingaan joh. Er zijn wat mensen zuur omdat ze niet kunnen accepteren dat het in Nederland in bepaalde situaties is toegestaan om iemand rechts in te halen, terwijl die users ervan overtuigd waren dat dat niet mag.
En als ook jij in de overtuiging bent dat rechts inhalen wenselijk is in bijna alle situaties, dan valt er weinig meer te klagen over andere weggebruikers
Gozer achter me reed zonder verlichting net, best wel donker, in de regen, grijze auto. Dus hij parkeert op dezelfde plek als ik:
"Yo! Je rijdt zonder verlichting, je bent amper zichtbaar man zo in de regen."
"De lantaarnpalen zijn toch uit? Dan hoef ik geen verlichting te voeren"
"Yo! Je rijdt zonder verlichting, je bent amper zichtbaar man zo in de regen."
"De lantaarnpalen zijn toch uit? Dan hoef ik geen verlichting te voeren"
Hoe heftig was die regen? Meestal is de straatverlichting een best goede indicator.quote:
Gozer achter me reed zonder verlichting net, best wel donker, in de regen, grijze auto. Dus hij parkeert op dezelfde plek als ik:
"Yo! Je rijdt zonder verlichting, je bent amper zichtbaar man zo in de regen."
"De lantaarnpalen zijn toch uit? Dan hoef ik geen verlichting te voeren"
Overigens vond mijn schoonmoeder ook dat ze overal licht moest voeren, want dat was zo duidelijk. Tot ze aan staar geopereerd werd.
Daarna durfde ik ook weer bij haar in de auto te stappen.
Professioneel gifmenger.
