PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Treinen krijgen dit jaar vuurwerkvrije coupés. Dat heeft de NS vandaag bekend gemaakt. Uit reizigersonderzoek blijkt dat een kwart van de reizigers niet tussen strijkers en lawinepijlen wil zitten. In de overige coupés blijft vuurwerk gewoon toegestaan, al mag in de stiltecoupés alleen siervuurwerk afgestoken mag worden.
Bron: http://pauw.vara.nl/media/330272
Bron: http://pauw.vara.nl/media/330272
Bij twijfel: gebruik beton.
Die nieuwe stations, zijn dat compleet nieuwe stations of hier en daar ook 'extra lagen' onder bestaande stations? Ik ken zelf de metro alleen van Rome en die is met slechts twee lijnen niet heel uitgebreid...quote:Op dinsdag 9 december 2014 10:11 schreef James1988 het volgende:
[ afbeelding ]
Bron en meer: Crossrail: Stunning new images reveal Crossrail’s progress
Wil nog wel es naar Moskou. Die metro lijkt me daar ook wel leuk eens te bestuderen
Kranplätze müssen verdichtet sein
Mag carbidschieten nog wel in de vuurwerk vrije coupés?quote:
Treinen krijgen dit jaar vuurwerkvrije coupés. Dat heeft de NS vandaag bekend gemaakt. Uit reizigersonderzoek blijkt dat een kwart van de reizigers niet tussen strijkers en lawinepijlen wil zitten. In de overige coupés blijft vuurwerk gewoon toegestaan, al mag in de stiltecoupés alleen siervuurwerk afgestoken mag worden.
Bron: http://pauw.vara.nl/media/330272
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het zijn geen metro's, maar gewoon treinen. Op de grote knooppunten zoals Blackfriars zijn overstapknopen. Ben je wel eens in Londen geweest? Zo niet, direct doen volgend jaar. Dat is pas openbaar vervoer porno. 36 metro's per uur enzo.quote:Op dinsdag 9 december 2014 10:40 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Die nieuwe stations, zijn dat compleet nieuwe stations of hier en daar ook 'extra lagen' onder bestaande stations? Ik ken zelf de metro alleen van Rome en die is met slechts twee lijnen niet heel uitgebreid...
Wil nog wel es naar Moskou. Die metro lijkt me daar ook wel leuk eens te bestuderen
Op de Vechtdallijnen heb je al stroom in de 2e klas (in de stiltecoupe in de kopbak). En ook bij Syntus heb stroom in de 2e klas, onder de vierzitters op de hoge delen zitten stopcontacten.quote:
Laat de NS deze rijtuigen aanschaffen. Heb je ook gewoon in de 2e klas 230V.
Laat die dan maar mooi Groningen/Leeuwarden-Den Haag doen of een ander traject waar je vaak lang in zit. Inzet op Vechtdallijnen zou ook mooi zijn
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
OV in de regio Londen is goed geregeld jaquote:
[..]
Het zijn geen metro's, maar gewoon treinen. Op de grote knooppunten zoals Blackfriars zijn overstapknopen. Ben je wel eens in Londen geweest? Zo niet, direct doen volgend jaar. Dat is pas openbaar vervoer porno. 36 metro's per uur enzo.
En dit:
Heb je wel eens "The Tube Modernisation Plan" gelezen? Dat is echt lekker leesvoer: http://tfl.gov.uk/campaig(...)re-doing?intcmp=1586quote:Op dinsdag 9 december 2014 10:50 schreef James1988 het volgende:
[..]
OV in de regio Londen is goed geregeld ja
En dit:
En "The future of the Tube": http://tfl.gov.uk/campaig(...)he-tube?intcmp=10455
Is het profiel vrij ruimte wel zodanig dat ze er met dubbeldekkers kunnen rijden of gebruiken ze voor Crossrail ook dat Britse miniprofiel? In Parijs puilen de treinen uit in die tunnel in het centrum 
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 09-12-2014 11:03:19 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 09-12-2014 11:03:19 ]
De tunnels zelf worden gebouwd naar continentaal profiel, maar alles eromheen (zoals perrons) naar Brits profiel omdat er anders flinke gaten ontstaan tussen trein en perron. De perrons die worden gedeeld met andere operators worden niet aangepast, tenslotte.
Aan de livrei en de trein (RVR ER) te zien vermoed ik dat dit Oekraïne is. Wel een creatieve oplossingquote:
Ik weet niet waar dit is maar het is wel waanzin..
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 09-12-2014 11:25:12 ]
Oma weet raadquote:
Ik weet niet waar dit is maar het is wel waanzin..
Welk merk maakt zulke emmertjes? Misschien kunnen die wel HSL-treinen voor NS gaan bouwen of zo!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kunnen ze bij Wavin in Hardenberg vast wel maken. Zitten al mooi aan het spoor, dus het spulletjes kan zo de baan op 
Kranplätze müssen verdichtet sein
Is dit echt zo? Waar heb je dat gezien? Hoe zit dat met dat omwisselen, wat kost dat?quote:
Huh? Whut? Railcatering verkoopt nu ook powerbanks voor 12,50. Ik dacht 2500mAh.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
5V*2,3Ah = 11,5 Wh.quote:
[..]
Is dit echt zo? Waar heb je dat gezien? Hoe zit dat met dat omwisselen, wat kost dat?
1 kWh kost ± ¤0,23
Kost ¤0,002645
Zeg, het ding is 100* op te laden, dus ¤0,125 cent als je hem helemaal afschrijft wat niet zo zal zijn, zou ik ¤0,13 afgerond tot ¤0,15 een zeer reële prijs vinden
Kranplätze müssen verdichtet sein
Jullie hebben vast ook nog wel een hoop plaatjes:
PTA / Mooiste en lelijkste treinstations van Nederland
PTA / Mooiste en lelijkste treinstations van Nederland
Gaaf ding zeg:
Dit is een Michelin Auto-trein die in 1932 voor een demonstratie in Utrecht was
Dit is een Michelin Auto-trein die in 1932 voor een demonstratie in Utrecht was
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat Leiden Centraal nog niet genoemd is...quote:
Jullie hebben vast ook nog wel een hoop plaatjes:
PTA / Mooiste en lelijkste treinstations van Nederland
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Ja, het is echt zo. Nee, ik heb het nog niet zelf gezien. Omwisselen is gratis, maar je kan hem ook zelf opladen via usb.quote:
[..]
Is dit echt zo? Waar heb je dat gezien? Hoe zit dat met dat omwisselen, wat kost dat?
Ze blijken er vanochtend alleen al 18 (!) verkocht te hebben. In één shift, tot een uur of 2-3 in de middag is dat. Wanneer je er 1 koopt, wordt je gevraagd wat voor telefoon je hebt en/of wat voor kabeltje je nodig hebt. Die worden er ook bijgeleverd, afhankelijk welke telefoon je hebt.
wat zijn er eigenlijk met deze dingen gebeurd?
"I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – Batman
Geflopt.. http://nl.wikipedia.org/wiki/RijnGouwelijn#RGL-proefquote:
[ afbeelding ]
wat zijn er eigenlijk met deze dingen gebeurd?
Ik reis tegenwoordig eersteklas, en heb zelf een powerbank van 10400mAh. Kan ik 'm zo'n 5x mee opladen, zonder de powerbank te herladen.quote:
En jij "Nee dankje ik plug gewoon m'n stekkerdoos ff in hiernaast"?
Wat een onzin zulke dingen, misschien leuk voor een festival waar je je vrienden nog wil kunnen bereiken maar in een trein... Dan kijk je toch lekker een half uur uit raam voordat je thuis bent en daar je mobiel kan opladen.quote:
[..]
Ja, het is echt zo. Nee, ik heb het nog niet zelf gezien. Omwisselen is gratis, maar je kan hem ook zelf opladen via usb.
[ afbeelding ]
Ze blijken er vanochtend alleen al 18 (!) verkocht te hebben. In één shift, tot een uur of 2-3 in de middag is dat. Wanneer je er 1 koopt, wordt je gevraagd wat voor telefoon je hebt en/of wat voor kabeltje je nodig hebt. Die worden er ook bijgeleverd, afhankelijk welke telefoon je hebt.
6.5 (aanloop)problemenquote:
[..]
Geflopt.. http://nl.wikipedia.org/wiki/RijnGouwelijn#RGL-proef
Vanaf het moment in februari 2003 dat de nieuwe beveiliging in dienst was
gesteld, werd het baanvak Gouda-Alphen geplaagd door frequente en langdurige
seinstoringen veroorzaakt door het assentellersysteem. Dat was in de periode dat
er nog gewoon (geel) stoptreinmaterieel (Mat’64) reed en veranderde niet toen er,
aanvankelijk alleen voor proefritten en later ook in de gewone reizigersdienst,
steeds meer light-railmaterieel (A32) ging rijden.
Waarom de assentellers, die elders in het land reeds op grote schaal en zonder
noemenswaardige problemen functioneerden, juist op Gouda-Alphen zo veel
problemen veroorzaakten, bleef lange tijd een raadsel. Wel werd al gauw
duidelijk, dat na een eenmaal opgetreden storing het storingsherstel relatief
lang duurde, onder meer doordat de procesaannemers in deze regio nog niet
eerder met assentellers te maken hadden gehad en er dus nog aan moesten
wennen. Direct werden maatregelen genomen om het storingsherstel te
verbeteren. De oorzaak van de meeste storingen bleef echter een mysterie.
Daarom werd in april een diepgaand onderzoek ingesteld. Dit leverde drie
belangrijke oorzaken op: loze kabels die als antennes onbedoeld
elektromagnetische signalen uit de omgeving oppikten, een nieuw type
dubbeldekker (VIRM) van NS die in Gouda storingen veroorzaakte door
compatibiliteitsproblemen met de assentellers, en een slecht functionerende
assenteller computer bij Waddinxveen, vermoedelijk als gevolg van
blikseminslag.
bron http://www.zuid-holland.n(...)d__20_december_2.pdf
"I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – Batman
'Murica
Gruwelijkquote:
[..]
Ja, het is echt zo. Nee, ik heb het nog niet zelf gezien. Omwisselen is gratis, maar je kan hem ook zelf opladen via usb.
[ afbeelding ]
Ze blijken er vanochtend alleen al 18 (!) verkocht te hebben. In één shift, tot een uur of 2-3 in de middag is dat. Wanneer je er 1 koopt, wordt je gevraagd wat voor telefoon je hebt en/of wat voor kabeltje je nodig hebt. Die worden er ook bijgeleverd, afhankelijk welke telefoon je hebt.
Nog Branded ook. Moet 
Heb NU Op welk traject is dit?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Utrecht Centraal, 19:00, en dan staat er op het bord "Later vertrek i.v.m. vandalisme"
uiteindelijk zie ik op ovtijden.com ook 'vandalisme' staan, en een +5m1s
uiteindelijk zie ik op ovtijden.com ook 'vandalisme' staan, en een +5m1s
wat kan het geweest zijn?quote:3064 19.10 +5m1s NSR Intercity Den Helder 5 VIRM-4 vandalisme
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Vandalisme.
De trein die om 18:21 uit Utrecht vertrok naar Nijmegen heeft vanaf De Klomp ook de melding vandalisme. Heeft tussen Utrecht en De Klomp 14 minuten vertraging opgelopen. Wellicht mensen die de trein aan het afbreken waren?
De trein die om 18:21 uit Utrecht vertrok naar Nijmegen heeft vanaf De Klomp ook de melding vandalisme. Heeft tussen Utrecht en De Klomp 14 minuten vertraging opgelopen. Wellicht mensen die de trein aan het afbreken waren?
6 dagen geleden is er koperdiefstal geweest op het traject rondom Ede-Wageningen. Dat zou dan nu toch wel verholpen zijn zou je denken.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ik heb geen bron maar op OVinNederland las ik dat er mogelijk een staking voor onbepaalde tijd voor overheidsdiensten aan zit te komen, georganiseerd door de ACOD. Dit vanaf 16 december en zal dus mogelijk voor onbepaalde tijd het belgische spoor niet gebruikt worden..
Aanstaande 11 december wordt er overigens ook gestaakt:
Aanstaande 11 december wordt er overigens ook gestaakt:
Ik hoop dat ze allemaal tegen de muur gezet en platgeschoten worden en dat er over een maand voldoende machinisten zijn om ons nieuwjaarsrondje niet te verneuken. Want dan zwaait er wat.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
gewoon op elke trein/elke machinist een stel mariniers, dan rijdt er tenminste ook nog watquote:
Ik hoop dat ze allemaal tegen de muur gezet en platgeschoten worden en dat er over een maand voldoende machinisten zijn om ons nieuwjaarsrondje niet te verneuken. Want dan zwaait er wat.
Dat er een "staking voor onbepaalde tijd" is afgekondigd, klopt. Maar niet voor overheidsdiensten,maar voor de overheidssector. Het is door de overheidsvakbond ACOD aangekondigd. Lees ook: http://www.gva.be/cnt/dmf(...)ember-opnieuw-staken
Kortweg houdt het in dat de ACOD iedereen steunt als er een werkonderbreking is, ook al heeft de ACOD het niet zelf georganiseerd. De komende periode betekent het dus dat er extra (wilde) stakingen kunnen komen, maar het land wordt niet voor onbepaalde tijd platgelegd. Deze stakingsaanzegging voor onbepaalde tijd maakt het legaal om wanneer dan ook een staking te organiseren, en hoeft de ACOD niet dan nog een stakingsaanzegging te versturen. Dat is bij deze al gebeurd.
Kortweg houdt het in dat de ACOD iedereen steunt als er een werkonderbreking is, ook al heeft de ACOD het niet zelf georganiseerd. De komende periode betekent het dus dat er extra (wilde) stakingen kunnen komen, maar het land wordt niet voor onbepaalde tijd platgelegd. Deze stakingsaanzegging voor onbepaalde tijd maakt het legaal om wanneer dan ook een staking te organiseren, en hoeft de ACOD niet dan nog een stakingsaanzegging te versturen. Dat is bij deze al gebeurd.
Ze hopen dat de overheid nu eens gaat luisteren. En ja, na 15 december zullen er ongetwijfeld nog wel meerdere (wilde) stakingen komen. Zeker nu de ACOD alle (nog te plannen) stakingen steunt.
Ik moet goddomme 27&28 december van en naar Lille. Laat ze alsjeblieft niet zo derdewereldland doen zoals ze nu zijn.. 
Plan V 954 is weer terug op de baan. het stel wat op 11 juli 2014 beschadigd raakte bij een aanrijding met een verreiker in Maastricht is gerepareerd bij Nedtrain te Haarlem, en was te zien tijdens de open dag in September.
inmiddels weer gerepareerd en bezig met testritten
inmiddels weer gerepareerd en bezig met testritten
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
