PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Gebruik de reeks browser maar om de historie te zoeken, bijhouden gebeurt niet meer.
Afijn, we ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang verlenende mensen.
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
En weer open.
Afijn, we ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang verlenende mensen.
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
En weer open.
Fijne chaos door wat uitwijkende en remmende auto's op dit punt vanmiddag:
https://www.google.nl/map(...)YOMMKkgIs-22g3_g!2e0
Omdat er op de middelste strook een bejaarde stond om linksaf te gaan.... Op de fiets!
https://www.google.nl/map(...)YOMMKkgIs-22g3_g!2e0
Omdat er op de middelste strook een bejaarde stond om linksaf te gaan.... Op de fiets!
Dan kijk je verkeerdquote:Op woensdag 1 oktober 2014 14:48 schreef thenxero het volgende:
[..]
Reed er net nog, geen paal gezien.
Ze staan bij dit bordje: https://www.google.nl/map(...)1cQ8m2qNZLKG45WA!2e0
Niet zozeer een ergernis over weggebruikers maar over wegbeheerders die langs elkaar heen werken; wordt er een stuk doorgaande weg afgesloten wegens onderhoud, gaat de naburige gemeente de alternatieve route in die zelfde periode óók afsluiten.
Tja.... Ambtenarenquote:
Niet zozeer een ergernis over weggebruikers maar over wegbeheerders die langs elkaar heen werken; wordt er een stuk doorgaande weg afgesloten wegens onderhoud, gaat de naburige gemeente de alternatieve route in die zelfde periode óók afsluiten.
Om de zoveel km snelweg momenteel een bord met wegwerkzaamheden en 90km, maar totaal niet duidelijk wat er is. Soms hooguit een afgesloten oprit, stukje vangrail dat mist of versmalde vluchtstrook.
Maar verassing vorige week op N302 bij Zwaag, van 100 naar 90.
Gevolgd door maar liefst een een flinke slinger naar de linker rijbaan, over een aardige hobbel heen dus en net geasfalteerd, dus lekker vettig wegdek. Dan versmalde rijbaan en zonder middenvangrail of gras naast de tegenligger rijden en natuurlijk weer terug over de hobbel en slinger naar rechts. En passant rijden we nu om het bord 70 heen wat op de normale rijbaan stond, omdat het stoplicht eraan komt.
Dus zijn we gewend in heel Nederland dat zodra er een mm verandering op de weg is, de max snelheid gelijk te halveren. Mag je hier even een elandtest doen, op glad nieuw wegdek.
Maar verassing vorige week op N302 bij Zwaag, van 100 naar 90.
Gevolgd door maar liefst een een flinke slinger naar de linker rijbaan, over een aardige hobbel heen dus en net geasfalteerd, dus lekker vettig wegdek. Dan versmalde rijbaan en zonder middenvangrail of gras naast de tegenligger rijden en natuurlijk weer terug over de hobbel en slinger naar rechts. En passant rijden we nu om het bord 70 heen wat op de normale rijbaan stond, omdat het stoplicht eraan komt.
Dus zijn we gewend in heel Nederland dat zodra er een mm verandering op de weg is, de max snelheid gelijk te halveren. Mag je hier even een elandtest doen, op glad nieuw wegdek.
.
Oh, zo'n geval hebben we hier in de omgeving ook. Ene wegbeheerder sluit de weg van half september tot half oktober af en de andere het vervolgstuk van eind september tot eind oktober...quote:
Niet zozeer een ergernis over weggebruikers maar over wegbeheerders die langs elkaar heen werken; wordt er een stuk doorgaande weg afgesloten wegens onderhoud, gaat de naburige gemeente de alternatieve route in die zelfde periode óók afsluiten.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Misschien dat ze daar 's nachts werken maar 's ochtends de borden laten staan?quote:
Om de zoveel km snelweg momenteel een bord met wegwerkzaamheden en 90km, maar totaal niet duidelijk wat er is. Soms hooguit een afgesloten oprit, stukje vangrail dat mist of versmalde vluchtstrook.
Ik zie dat ook wel eens: een 90km bord, een paar km 'gewone' snelweg en vervolgens een einde 90km bord.
Iedereen rijdt daar ook met 120 door.
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Ik kwam 'm vorige week nog tegen zonder einde 90 bord. Volgens mij A6 of A27. Volgens mij moet je dan officieel 90 blijven rijden tot het eerstvolgende 'normale' snelheidsbord (meestal na een oprit) of kruispunt, maar die heb je op snelwegen niet, maar dat duurt vaak kilometers.quote:
[..]
Misschien dat ze daar 's nachts werken maar 's ochtends de borden laten staan?
Ik zie dat ook wel eens: een 90km bord, een paar km 'gewone' snelweg en vervolgens een einde 90km bord.
Iedereen rijdt daar ook met 120 door.
Tijdens dezelfde rit kwam ik ook een afgesloten afrit tegen. Er stond een 70 km/u bord voor. Omdat ik remmen een beetje zinloos vind laat ik dan het gas los, maar ik was nog niet tot 90 afgezakt voordat de wegwerkzaamheden alweer voorbij waren. Ik minder altijd snelheid bij werkzaamheden, maar dat was echt zinloos. Zet dan het bord 500 meter eerder neer, als je toch wilt dat iedereen van 130 naar 70 gaat (overigens was het nacht en was er niemand aan het werk daar).
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Vorige keer gaf iemand mij een 
omdat ik ongegeneerd tot 6500 toeren trek met mijn Bluemotion Technologies 20% bijteller. Vandaag deed ik het nog eens en er deden vrolijk twee Volvo's mee.
Naast mij een V70 Classic 2.5 Tdi en achter mij een V70 D6, waarvan zeker de Classic 2.5 geen leasebak was.
En terug op dezelfde weg, laat mijn gas los omdat we richting een stoplicht komen en met 100 doorrijden daar echt geen optie was, komt naast me een Fiat Punto gewoon stug doorrammen op het laatste moment vol op de rem te gaan.
En maar afgeven op leaserijders, omdat ze alles verkloten...
omdat ik ongegeneerd tot 6500 toeren trek met mijn Bluemotion Technologies 20% bijteller. Vandaag deed ik het nog eens en er deden vrolijk twee Volvo's mee.Naast mij een V70 Classic 2.5 Tdi en achter mij een V70 D6, waarvan zeker de Classic 2.5 geen leasebak was.
En terug op dezelfde weg, laat mijn gas los omdat we richting een stoplicht komen en met 100 doorrijden daar echt geen optie was, komt naast me een Fiat Punto gewoon stug doorrammen op het laatste moment vol op de rem te gaan.
En maar afgeven op leaserijders, omdat ze alles verkloten...
.
Dat zijn echt gewoon van die zure boetes ja. M'n laatste is inmiddels 2 jaar terug ofzo? Was ook zo'n kutte, 106 waar 100, 28 euro + 7 euro administratie.quote:Op donderdag 2 oktober 2014 18:58 schreef kikoooooo het volgende:
4 km gecorrigeerd te hard, 30 euro boete
Kansloze kk boetes
had twee bekeuringen van 4 te hard om 1 uur 's nachtsquote:Op donderdag 2 oktober 2014 19:08 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
Dat zijn echt gewoon van die zure boetes ja. M'n laatste is inmiddels 2 jaar terug ofzo? Was ook zo'n kutte, 106 waar 100, 28 euro + 7 euro administratie.
60 euries in totaal.
Hoezo was met 100 doorrijden geen optie?quote:
En terug op dezelfde weg, laat mijn gas los omdat we richting een stoplicht komen en met 100 doorrijden daar echt geen optie was,
pindazakje
Omdat ie op oranje ging en zelfs met 200 we nog niet voor rood licht de kruising over waren geweest. Zelfs al sprong ie weer op groen, dan waren er zoveel auto;s daar te wachten, die trekken echt niet snel genoeg op zodat je met 100 kan doorkachelen.quote:
[..]
Hoezo was met 100 doorrijden geen optie?
.
Dit soort luie tjappies
Naar mijn idee vertekent de video iets, het licht wat het deed was feller en het was nog wat donkerder.
Naar mijn idee vertekent de video iets, het licht wat het deed was feller en het was nog wat donkerder.
Where did all the love go?
Oké, dan is het inderdaad niet echt snugger om vol op het stoplicht af te stormen.quote:
Omdat ie op oranje ging en zelfs met 200 we nog niet voor rood licht de kruising over waren geweest. Zelfs al sprong ie weer op groen, dan waren er zoveel auto;s daar te wachten, die trekken echt niet snel genoeg op zodat je met 100 kan doorkachelen.
Tenzij lease want dan boeit het eigenlijk weinig of je uitrolt of gewoon vol op het gas gaat en daarna vol in de ankers.
pindazakje
Hoezo kansloos. Het is een gecorrigeerde snelheid dus in feite reed je nog harder en met de marge op snelheidsmeters waarschijnlijk zelfs meer dan 10 km/u sneller op de teller. Als je iemand kansloos wilt noemen dan kun je wel een lesje zelfreflectie gebruiken. Bovendien, als je alle boetes < 10 km/u te snel gaat afschaffen dan gaat men gewoon standaard 10 km/u (extra) te snel rijden.quote:
4 km gecorrigeerd te hard, 30 euro boete
Kansloze kk boetes
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
quote:
Dit soort luie tjappies
Naar mijn idee vertekent de video iets, het licht wat het deed was feller en het was nog wat donkerder.
quote:
- mensen, een eerlijke tip: als één koplamp het niet doet dan is het niet, ik herhaal NIET okee om de andere dan maar op groot licht te zetten, om te compenseren. Serieus.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Het geluid vertekent de video nog veel meerquote:
Dit soort luie tjappies
Naar mijn idee vertekent de video iets, het licht wat het deed was feller en het was nog wat donkerder.
Tevens -purist.
Toch zul je tegen de 120 op de teller hebben gehadquote:
[..]
Dat zijn echt gewoon van die zure boetes ja. M'n laatste is inmiddels 2 jaar terug ofzo? Was ook zo'n kutte, 106 waar 100, 28 euro + 7 euro administratie.
100 op de teller is 97 op de GPS, 130 is 125/126. Dus dat valt wel mee qua afwijking, ik reed waarschijnlijk 112/113 ofzo op de teller. Ik zei daarom ook zure boetes, niet onterecht. En eens in de zoveel jaar een kleine boete is in Nederland sowieso wel ingecalculeerd, maar alsnog is zo'n envelop in de bus altijd even een shit-momentje.quote:
[..]
Toch zul je tegen de 120 op de teller hebben gehad
Ligt aan je auto hoor, 111-112 kan ook al genoeg zijn.quote:
[..]
Toch zul je tegen de 120 op de teller hebben gehad
sig verwijderd door FA
Helemaal mee eens dat het zuur is. Toch is het niet onlogisch dat een dergelijke kleine overtreding met een relatief lage bekeuring wordt afgestraft. Het houdt je scherp.quote:Op donderdag 2 oktober 2014 23:12 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
100 op de teller is 97 op de GPS, 130 is 125/126. Dus dat valt wel mee qua afwijking, ik reed waarschijnlijk 112/113 ofzo op de teller. Ik zei daarom ook zure boetes, niet onterecht. En eens in de zoveel jaar een kleine boete is in Nederland sowieso wel ingecalculeerd, maar alsnog is zo'n envelop in de bus altijd even een shit-momentje.
Ik calculeer altijd 10% afwijking in mijn teller mee. Als de vmax 100 is, dan rij ik (mits het verantwoord is) 110. Tot nu toe geen bekeuringen in de bus gekregen.quote:Op donderdag 2 oktober 2014 23:12 schreef Ambrosius het volgende:
[..]
Ligt aan je auto hoor, 111-112 kan ook al genoeg zijn.
Nederlanders klagen wel over de torenhoge boetes, maar aangezien ze nog steeds volop uitgeschreven worden doen die boetes ons blijkbaar ook niet zo veel. Dat zal alles te maken hebben met pakkans. Ik heb sinds ik mijn rijbewijs heb nog geen boete gehad, terwijl ik toch regelmatig ~10 km/u te snel ga.quote:
[..]
Helemaal mee eens dat het zuur is. Toch is het niet onlogisch dat een dergelijke kleine overtreding met een relatief lage bekeuring wordt afgestraft. Het houdt je scherp.
Zo'n boete in de bus is dus inderdaad een prima middel om een automobilist er aan te herinneren dat hij wel degelijk gepakt kan worden.
Bijna iedereen heeft een smartphone en daar kun je het vrij nauwkeurig op aflezen. Dan weet je precies wat de delta is. Nadeel is wel (vind ik) dat je dat gaat incalculeren en je snelheid er op aanpast om zoveel mogelijk op het randje te gaan. Als je dan even die pedaal iets te ver indrukt, dan zit je wel gelijk over de limiet (ik calculeer zelf ook de wettelijke correctie inquote:
[..]
Ik calculeer altijd 10% afwijking in mijn teller mee. Als de vmax 100 is, dan rij ik (mits het verantwoord is) 110. Tot nu toe geen bekeuringen in de bus gekregen.
). Maar goed, dat moet je dan maar nemen als een vent. Als je dat niet wilt, dan moet je gewoon een ruimere marge aanhouden.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Laag vind ik wel relatief inderdaad. Boetes 0-15 km/h te hard mogen van mij wel wat lager op de snelweg (niet binnen bebouwde kom), en dan exponentieel harder oplopen bij >15 km/h. Je rijdt immers best weleens ongemerkt iets te hard. Het mag niet, dus een lage boete is prima, maar in andere landen is een minimale snelheidsovertreding vaak flink goedkoper. Een dikke snelheidsovertreding kost je daarentegen vaak evenveel geld als hier en dan in sommige gevallen ook nog punten op je rijbewijs (wat hier alleen geldt voor beginnende bestuuders). Wat mij betreft uit balans.quote:
[..]
Helemaal mee eens dat het zuur is. Toch is het niet onlogisch dat een dergelijke kleine overtreding met een relatief lage bekeuring wordt afgestraft. Het houdt je scherp.
Dan komen we bij de discussie wat een lage bekeuring is. Een bankdirecteur lacht om een boete van 1000 euro. Een bijstandsmoeder kan een week niet eten bij een boete van 20 euro. Een inkomensafhankelijke boete zou een goede stap in de richting zijn om dat wat eerlijker te maken.quote:
[..]
Laag vind ik wel relatief. Boetes 0-15 km/h te hard mogen van mij wel wat lager op de snelweg (niet binnen bebouwde kom), en dan exponentieel harder oplopen bij >15 km/h. Je rijdt immers best weleens ongemerkt iets te hard. Het mag niet, dus een lage boete is prima, maar in andere landen is een minimale snelheidsovertreding vaak flink goedkoper. Een dikke snelheidsovertreding kost je daarentegen vaak evenveel geld als hier en dan in sommige gevallen ook nog punten op je rijbewijs (wat hier alleen geldt voor beginnende bestuuders). Wat mij betreft uit balans.
Dan ga je toch over op een hele andere discussie. 'Eerlijker' vind ik dan ook een subjectieve term. Het klinkt misschien eerlijker, maar we zijn toch allemaal gelijk? Verschillende straffen vind ik echt niet per definitie eerlijker. Gaan we moordenaars dan ook verschillende straffen geven? 50% van de (verwachte) resterende levensjaren? Iemand van 20 die een moord pleegt 25 jaar de cel in, iemand van 60 5 jaar cel? Die discussie is zo snel nog niet gevoerd denk ik.quote:
[..]
Dan komen we bij de discussie wat een lage bekeuring is. Een bankdirecteur lacht om een boete van 1000 euro. Een bijstandsmoeder kan een week niet eten bij een boete van 20 euro. Een inkomensafhankelijke boete zou een goede stap in de richting zijn om dat wat eerlijker te maken.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Dat is zo'n discussie zonder einde inderdaad. Laat ik het zo zeggen, er zijn veel meer mensen die modaal verdienen of minder dan modaal dan die meer dan 2x modaal verdienen. Daarnaast zie ik inkomensafhankelijkheid in vrijwel alle gevallen niet als eerlijk, maar als succesjaloezie.quote:
[..]
Dan ga je toch over op een hele andere discussie. 'Eerlijker' vind ik dan ook een subjectieve term. Het klinkt misschien eerlijker, maar we zijn toch allemaal gelijk? Verschillende straffen vind ik echt niet per definitie eerlijker. Gaan we moordenaars dan ook verschillende straffen geven? 50% van de (verwachte) resterende levensjaren? Iemand van 20 die een moord pleegt 25 jaar de cel in, iemand van 60 5 jaar cel? Die discussie is zo snel nog niet gevoerd denk ik.
De overheid wil verkeersonveilig gedrag ontmoedigen door het opleggen van boetes. Een boete van 100 euro voor 20km te hard op snelweg komt voor een simpele loonslaaf (lees ondergetekendequote:
[..]
Dan ga je toch over op een hele andere discussie. 'Eerlijker' vind ik dan ook een subjectieve term. Het klinkt misschien eerlijker, maar we zijn toch allemaal gelijk? Verschillende straffen vind ik echt niet per definitie eerlijker. Gaan we moordenaars dan ook verschillende straffen geven? 50% van de (verwachte) resterende levensjaren? Iemand van 20 die een moord pleegt 25 jaar de cel in, iemand van 60 5 jaar cel? Die discussie is zo snel nog niet gevoerd denk ik.
) een stuk harder aan dan voor aan voor iemand die 3 ton per jaar verdient. Als iedereen gelijk bestraft wordt, dan zul je zien dat arme sloebers zich wel aan de regels houden en de rijke patsers niet. Dat lijkt me niet helemaal eerlijk.
Maar met de huidige bedragen is grof gezegd 98% arme sloeber en 2% rijke patser (lees: succesvol). Dus die 2% is in dat opzicht ook weer verwaarloosbaar.quote:
[..]
De overheid wil verkeersonveilig gedrag ontmoedigen door het opleggen van boetes. Een boete van 100 euro voor 20km te hard op snelweg komt voor een simpele loonslaaf (lees ondergetekende
De landen met inkomensafhankelijke boetes passen dat, voor zover ik weet, alleen toe bij hogere overtredingen. Dus niet bij 4 km/h te hard, wel bij 40 km/u te hard. En een bankdirecteur wordt er vast ook niet vrolijker van als hij weer 20 euro boete moet betalen. Maar hij kan nog wel z'n brood blijven betalen, da's waar.quote:
[..]
Dan komen we bij de discussie wat een lage bekeuring is. Een bankdirecteur lacht om een boete van 1000 euro. Een bijstandsmoeder kan een week niet eten bij een boete van 20 euro. Een inkomensafhankelijke boete zou een goede stap in de richting zijn om dat wat eerlijker te maken.
Don't do the crime ...
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
'Rijke patsers'? Serieus, die post druipt van de jaloezie. Zo'n maatregel zal superpopulair zijn bij 'het volk'. Natuurlijk, de meeste mensen verdienen modaal of minder, die willen uit de onderbuik wel dat rijke mensen meer betalen. Nederland is toch sowieso al een land met mensen die tot aan het ziekelijke aan toe jaloers zijn. Maar wat is nou echt eerlijk? Eerlijk is geen absoluut begrip, maar een gevoel, een emotie. Denk jij dat iemand die een ton per jaar verdient die regel eerlijk zal vinden? Rijke personen betalen sowieso al meer belasting, nu ook nog meer boete? Zo'n maatregel is prachtig, vinden mensen die niet verder denken dan hun eigen directe belang.quote:
[..]
De overheid wil verkeersonveilig gedrag ontmoedigen door het opleggen van boetes. Een boete van 100 euro voor 20km te hard op snelweg komt voor een simpele loonslaaf (lees ondergetekende
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Ik hoop toch dat 98% van de automobilisten een boete van 35 euro kan betalen zonder zich zorgen over het betalen van de huur/hypotheek te hoeven maken.quote:
[..]
Maar met de huidige bedragen is grof gezegd 98% arme sloeber en 2% rijke patser (lees: succesvol). Dus die 2% is in dat opzicht ook weer verwaarloosbaar.
Je moet het iets minder letterlijk nemen dan dat. Verder gewoon eens met twiFight.quote:
[..]
Ik hoop toch dat 98% van de automobilisten een boete van 35 euro kan betalen zonder zich zorgen over het betalen van de huur/hypotheek te hoeven maken.
Nog los van inkomensafhankelijke boetes betwijfel ik of het uberhaupt een doorgrondend effect heeft. 50+ km/u te snel betekent zelfs rijbewijs tijdelijk kwijt. En dat gebeurt nu nooit meer zeker? Oh wacht, er worden toch nog regelmatig mensen gepakt. En zijn dat allemaal bankdirecteuren? Oh nee, eigenlijk allerhande soorten mensen.
Dan kom je weer terug op de risico-analyse (pakkans x consequenties). Al zijn de consequenties nog zo groot, als de pakkans structureel laag is dan blijven mensen het risico nemen. Vooral omdat de kortetermijnbeloning (nu zeker weten lekker scheuren over de weg) in onze hersenen gewoon zwaarder gewogen wordt dan de lange termijnnadelen (een kleine kans dat je ooit een keer gesnapt wordt). Het is nu eenmaal een wetenschappelijk feit dat de kortetermijnbeloning veel aantrekkelijker is voor mensen. Zolang je die beloning ook niet blokkeert (m.a.w. een hoge pakkans realiseert) dan gaat geen enkele boete of straf echt zoden aan de dijk zetten.
Dan kom je weer terug op de risico-analyse (pakkans x consequenties). Al zijn de consequenties nog zo groot, als de pakkans structureel laag is dan blijven mensen het risico nemen. Vooral omdat de kortetermijnbeloning (nu zeker weten lekker scheuren over de weg) in onze hersenen gewoon zwaarder gewogen wordt dan de lange termijnnadelen (een kleine kans dat je ooit een keer gesnapt wordt). Het is nu eenmaal een wetenschappelijk feit dat de kortetermijnbeloning veel aantrekkelijker is voor mensen. Zolang je die beloning ook niet blokkeert (m.a.w. een hoge pakkans realiseert) dan gaat geen enkele boete of straf echt zoden aan de dijk zetten.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Als rijk persoon mag je dus blijkbaar verkeersovertredingen begaan (en het risico lopen letsel te veroorzaken aan de overige verkeersdeelnemers) omdat je toch gemakkelijk die boete kunt betalen.quote:
[..]
'Rijke patsers'? Serieus, die post druipt van de jaloezie. Zo'n maatregel zal superpopulair zijn bij 'het volk'. Natuurlijk, de meeste mensen verdienen modaal of minder, die willen uit de onderbuik wel dat rijke mensen meer betalen. Nederland is toch sowieso al een land met mensen die tot aan het ziekelijke aan toe jaloers zijn. Maar wat is nou echt eerlijk? Eerlijk is geen absoluut begrip, maar een gevoel, een emotie. Denk jij dat iemand die een ton per jaar verdient die regel eerlijk zal vinden? Rijke personen betalen sowieso al meer belasting, nu ook nog meer boete? Zo'n maatregel is prachtig, vinden mensen die niet verder denken dan hun eigen directe belang.
Ik ben overigens helemaal geen SP-boy ofzo. Als je 2 ton verdient (in de private sector) dan zul je dat ook wel waard zijn. Helemaal niks mis mee. Maar op de openbare weg is het wel zo eerlijk dat verkeersonveilig gedrag voor iedereen op een proportionele wijze wordt bestraft.
[ Bericht 0% gewijzigd door Van_Poppel op 03-10-2014 00:17:32 ]
Als ik 3 ton zou verdienen dan zou ik waarschijnlijk inderdaad ook vaker te hard rijden, want je merkt er dan toch niks van. Dus er is wel een punt hier..
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Hier sla je de plank compleet mis. Je mag als rijkere ook geen overtreding begaan en je wordt op dezelfde manier bestraft.quote:
Als rijk persoon mag je dus blijkbaar verkeersovertredingen begaan (en het risico lopen letsel te veroorzaken aan de overige verkeersdeelnemers) omdat je toch gemakkelijk die boete kunt betalen.
En hoe ga je dan bepalen wat proportioneel is? Immers, die rijkere betaald wel meer belasting en zal waarschijnlijk ook een duurdere auto rijden. Dus daarom maar minder boete, omdat hij al op andere manieren bijdraagt aan de staatskas? Of meer boete? En dan ook maar meteen meer kosten voor brandstof, hogere BPM, meer BTW, etc? Zodat hij straks exact evenveel kan doen als Jan Modaal?quote:
Ik ben overigens helemaal geen SP-boy ofzo. Als je 2 ton verdient (in de private sector) dan zul je dat ook wel waard zijn. Helemaal niks mis mee. Maar op de openbare weg is het wel zo eerlijk dat verkeersonveilig gedrag voor iedereen op een proportionele wijze wordt bestraft.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Stel, je rijdt op een 50km-weg waar je makkelijk 70/80 kan rijden. Maar je weet dat je 100 euro kunt aftikken als je geflitst wordt. Dan is het toch oneerlijk dat arme bijstandsmoeders keurig 50 rijden omdat ze anders in de dikke shit komen en de Audi's en BMW's gewoon door gassen omdat zo'n boete aan hun reet roest...
Maargoed, misschien is POL een betere plaats voor deze discussie.
Maargoed, misschien is POL een betere plaats voor deze discussie.
Wat is daar oneerlijk aan? Wat weerhoudt de bijstandsmoeder ervan werk te zoeken waarbij ze dat ook kan maken.quote:
Stel, je rijdt op een 50km-weg waar je makkelijk 70/80 kan rijden. Maar je weet dat je 100 euro kunt aftikken als je geflitst wordt. Dan is het toch oneerlijk dat arme bijstandsmoeders keurig 50 rijden omdat ze anders in de dikke shit komen en de Audi's en BMW's gewoon door gassen omdat zo'n boete aan hun reet roest...
Waarom rijdt de bijstandsmoeder eigenlijk auto, ze heeft toch geen werk...
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Vervang de bijstandsmoeder door een random persoon die 40 uur per week werkt voor 1200 euro netto per maand.quote:
[..]
Wat is daar oneerlijk aan? Wat weerhoudt de bijstandsmoeder ervan werk te zoeken waarbij ze dat ook kan maken.
Waarom rijdt de bijstandsmoeder eigenlijk auto, ze heeft toch geen werk...
Je weet wat ze zeggen: "If you can't stand the heat, stay out of the kitchen." What's next: een chauffeur vrijbrief geven om zo hard te rijden als die zelf wilt, omdat hij van zijn rijbewijs afhankelijk is en onder de modaalgrens zit?quote:
[..]
Vervang de bijstandsmoeder door een random persoon die 40 uur per week werkt voor 1200 euro netto per maand.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Gewoon de boetes inkomensafhankelijk maken. (wat ik overigens een goed idee vind) Alleen, hoe doe je dat met een directiechauffeur? Nemen we dan het inkomen van de chauffeur, of van de directeur die achterin zit en de chauffeur maant harder te rijden?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Dat hangt af van wie 'm betaalt lijkt me.quote:
Gewoon de boetes inkomensafhankelijk maken. (wat ik overigens een goed idee vind) Alleen, hoe doe je dat met een directiechauffeur? Nemen we dan het inkomen van de chauffeur, of van de directeur die achterin zit en de chauffeur maant harder te rijden?
En wat doen we met ondernemers met een sterk wisselend inkomen?quote:
Gewoon de boetes inkomensafhankelijk maken. (wat ik overigens een goed idee vind) Alleen, hoe doe je dat met een directiechauffeur? Nemen we dan het inkomen van de chauffeur, of van de directeur die achterin zit en de chauffeur maant harder te rijden?
Voor de inkomensbelasting mag je aanvragen dat je inkomen over drie jaar gemiddeld wordt, gaan we dat dan ook voor boetes doen? Kun je drie jaar wachten voor je weet hoeveel je moet betalen...
Nee, teveel rompslomp. Verzin dan iets dat de boete bij thuiskomst al in de e-mail zit- lik op stuk.
Professioneel gifmenger.
Pas in Duitsland twee boetes op 1 dag. 12 km op de snelweg, 9 km in de bebouwde kom.quote:
[..]
Hoezo kansloos. Het is een gecorrigeerde snelheid dus in feite reed je nog harder en met de marge op snelheidsmeters waarschijnlijk zelfs meer dan 10 km/u sneller op de teller. Als je iemand kansloos wilt noemen dan kun je wel een lesje zelfreflectie gebruiken. Bovendien, als je alle boetes < 10 km/u te snel gaat afschaffen dan gaat men gewoon standaard 10 km/u (extra) te snel rijden.
In Nederland was dat vast duurder geweest dan 20+15 Euro. Daarom kansloos.
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Iedereen wordt gewoon gelijk behandeld, want de boete is precies hetzelfde. Het aantal nullen op je bankrekening is compleet irrelevant. Hoe eerlijk wil je het hebben? Bovendien, hoe doe je dat dan met mensen die miljonair zijn, gestopt zijn met werken en dus in principe geen inkomen hebben? Ga je dan werken op basis van vermogen? En hoe doe je dat met ondernemers inderdaad? Zoveel haken en ogen hieraan, gewoonweg niet te handhaven. En in mijn ogen gewoon socialistische jaloezie. Als je zelf fully loaded was zou je nu fel tegen zijn.quote:
[..]
Als rijk persoon mag je dus blijkbaar verkeersovertredingen begaan (en het risico lopen letsel te veroorzaken aan de overige verkeersdeelnemers) omdat je toch gemakkelijk die boete kunt betalen.
Ik ben overigens helemaal geen SP-boy ofzo. Als je 2 ton verdient (in de private sector) dan zul je dat ook wel waard zijn. Helemaal niks mis mee. Maar op de openbare weg is het wel zo eerlijk dat verkeersonveilig gedrag voor iedereen op een proportionele wijze wordt bestraft.
Als alles (want dan moet je ook konsekwent/consequent/weet-ik-veel zijn) naar verhouding van inkomen duurder wordt, waarom zou je dan nog proberen meer te verdienen? De bedoeling is "Ik ga er op vooruit, dus ik kan nu meer, joepie!" en niet: "Ik ga er op vooruit, kut, nu wordt alles duurder".
Daarom boetes voor iedereen gelijk. Net als de prijs van een brood. Of de belastingtarieven.
Daarom boetes voor iedereen gelijk. Net als de prijs van een brood. Of de belastingtarieven.
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
gaan we dat met cellstraffen ook doen? Ceo's korter dan bijstandtrekkers omdat hun tijd belangrijker is?quote:
Gewoon de boetes inkomensafhankelijk maken. (wat ik overigens een goed idee vind) Alleen, hoe doe je dat met een directiechauffeur? Nemen we dan het inkomen van de chauffeur, of van de directeur die achterin zit en de chauffeur maant harder te rijden?
Boetes op basis van inkomen lijkt mij een prima idee… 
Mag zo snel mogelijk ingevoerd worden…
Mag zo snel mogelijk ingevoerd worden…
Dit account is niet meer in gebruik.
Ja leuk verhaal. Ik vind t kansloos.quote:
[..]
Hoezo kansloos. Het is een gecorrigeerde snelheid dus in feite reed je nog harder en met de marge op snelheidsmeters waarschijnlijk zelfs meer dan 10 km/u sneller op de teller. Als je iemand kansloos wilt noemen dan kun je wel een lesje zelfreflectie gebruiken. Bovendien, als je alle boetes < 10 km/u te snel gaat afschaffen dan gaat men gewoon standaard 10 km/u (extra) te snel rijden.
Wel een goede. Ook een goede reden om de tarieven voor CEO's weer lager te maken, ze zijn immers al duurder in hun uren en zitten vaker volgepland, dus door ze harder te laten rijden, gaan ze meer werken per dag.quote:
[..]
gaan we dat met cellstraffen ook doen? Ceo's korter dan bijstandtrekkers omdat hun tijd belangrijker is?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ingehaald worden in de mist, maar zodra de mist weg is en ik verhoog mijn snelheid, kan ik die auto's allemaal weer zelf inhalen. Ofwel: "Waarom zou je je snelheid aanpassen bij 100m zicht, ik rijd hier iedere dag 115."
Een Fiat truttenschudder die voorbij komt op de rotonde, bijna op twee wielen overhellend door de 60kg overgewicht van de twee Anita's die erin zitten. Rijdend met een rokende peuk in hun verlopen, geblondeerde rotkoppen.
Ruzie krijgen met de enige andere auto op de A7 terwijl we beide gewoon 120 rijden. Maar deze het nodig vind om met 5km verschil aan te komen en dan even snel in mijn dooie hoek blijven hangen. Vervolgens los ik dan maar het gas omdat ik ook wil inhalen en als ik erachter zit vertraagt ie tot 105.
Dus haal ik hem maar in en weer door op 120, waarna exact dezelfde situatie nog een keer voordoet. Dit terwijl ik gewoon 120 op de cc wil rijden en deze kerel niet eens met een telefoon zat te spelen ofzo.
Een Fiat truttenschudder die voorbij komt op de rotonde, bijna op twee wielen overhellend door de 60kg overgewicht van de twee Anita's die erin zitten. Rijdend met een rokende peuk in hun verlopen, geblondeerde rotkoppen.
Ruzie krijgen met de enige andere auto op de A7 terwijl we beide gewoon 120 rijden. Maar deze het nodig vind om met 5km verschil aan te komen en dan even snel in mijn dooie hoek blijven hangen. Vervolgens los ik dan maar het gas omdat ik ook wil inhalen en als ik erachter zit vertraagt ie tot 105.
Dus haal ik hem maar in en weer door op 120, waarna exact dezelfde situatie nog een keer voordoet. Dit terwijl ik gewoon 120 op de cc wil rijden en deze kerel niet eens met een telefoon zat te spelen ofzo.
.
ff een keer extreem accelereren en (letterlijk en figuurlijk) achter je latenquote:
Ingehaald worden in de mist, maar zodra de mist weg is en ik verhoog mijn snelheid, kan ik die auto's allemaal weer zelf inhalen. Ofwel: "Waarom zou je je snelheid aanpassen bij 100m zicht, ik rijd hier iedere dag 115."
Een Fiat truttenschudder die voorbij komt op de rotonde, bijna op twee wielen overhellend door de 60kg overgewicht van de twee Anita's die erin zitten. Rijdend met een rokende peuk in hun verlopen, geblondeerde rotkoppen.
Ruzie krijgen met de enige andere auto op de A7 terwijl we beide gewoon 120 rijden. Maar deze het nodig vind om met 5km verschil aan te komen en dan even snel in mijn dooie hoek blijven hangen. Vervolgens los ik dan maar het gas omdat ik ook wil inhalen en als ik erachter zit vertraagt ie tot 105.
Dus haal ik hem maar in en weer door op 120, waarna exact dezelfde situatie nog een keer voordoet. Dit terwijl ik gewoon 120 op de cc wil rijden en deze kerel niet eens met een telefoon zat te spelen ofzo.
Nou eigenlijk begon het gelul bij de oprit al, waar die hem bijna in mijn kofferbak parkeerde omdat het van 2 naar in strook ging, vervolgens een bocht. Na de bocht komen we naast de snelweg en deed ik ff vol onderin. Kerel was nog net de bocht uit toen ik de snelweg op ging met 120. Na enkele km toch dichterbij gekomen omdat ie wat harder reed dan ik, om vervolgens als een soort insect om me heen te blijven zoemen.quote:
[..]
ff een keer extreem accelereren en (letterlijk en figuurlijk) achter je laten
.
Hij vond je gewoon leuk, snap de hints nouquote:
[..]
Nou eigenlijk begon het gelul bij de oprit al, waar die hem bijna in mijn kofferbak parkeerde omdat het van 2 naar in strook ging, vervolgens een bocht. Na de bocht komen we naast de snelweg en deed ik ff vol onderin. Kerel was nog net de bocht uit toen ik de snelweg op ging met 120. Na enkele km toch dichterbij gekomen omdat ie wat harder reed dan ik, om vervolgens als een soort insect om me heen te blijven zoemen.
Ik moet een klein beetje huilen van binnen omdat dit gewoon té herkenbaar is. Het stomme is, ik kan bij god niet achterhalen wat hier de reden voor is. Iemand die met 210 km/u over de snelweg jast vind ik een levensgevaarlijke complete idioot, maar ik snap tenminste nog waar dat goed voor kan zijn. Maar bij bovenstaand gedrag heb ik tot op heden nog nooit ook maar één reden kunnen bedenken waarom iemand daar ook maar iets mee opschiet.quote:
Ruzie krijgen met de enige andere auto op de A7 terwijl we beide gewoon 120 rijden. Maar deze het nodig vind om met 5km verschil aan te komen en dan even snel in mijn dooie hoek blijven hangen. Vervolgens los ik dan maar het gas omdat ik ook wil inhalen en als ik erachter zit vertraagt ie tot 105.
Dus haal ik hem maar in en weer door op 120, waarna exact dezelfde situatie nog een keer voordoet. Dit terwijl ik gewoon 120 op de cc wil rijden en deze kerel niet eens met een telefoon zat te spelen ofzo.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Vandaag was er een marrokkaantje weer heerlijk debiel bezig.
Ik reed in een erf in een woonwijk. Echt iets waar je langzaam moet rijden dus. Ik reed ongeveer 20km/u. Het was nacht dus langzamer vond ik niet nodig -- al twijfel ik er niet over écht stapvoets te rijden wanneer de omstandigheden erom vragen.
Die marrokaan achter me zat echt onwijs bumper te kleven. Ook zat hij de hele tijd heen en weer te slingeren, alsof hij zijn banden F1 stijl probeerde op te warmen.
Misschien zocht hik een plekje om in te halen. Op de meeste wegen (dijken, provinciale wegen, etc) begrijp ik dat en maak ik ruimte. Ik vind dat je in het verkeer geen schoolmeester gedrag moet vertonen en lekker iemand zijn vrijheid moet gunnen.
Echter ging dit me veel te ver. Ik ga geen ruimte maken voor iemand die gaat scheuren in een woonerf
Ik reed in een erf in een woonwijk. Echt iets waar je langzaam moet rijden dus. Ik reed ongeveer 20km/u. Het was nacht dus langzamer vond ik niet nodig -- al twijfel ik er niet over écht stapvoets te rijden wanneer de omstandigheden erom vragen.
Die marrokaan achter me zat echt onwijs bumper te kleven. Ook zat hij de hele tijd heen en weer te slingeren, alsof hij zijn banden F1 stijl probeerde op te warmen.
Misschien zocht hik een plekje om in te halen. Op de meeste wegen (dijken, provinciale wegen, etc) begrijp ik dat en maak ik ruimte. Ik vind dat je in het verkeer geen schoolmeester gedrag moet vertonen en lekker iemand zijn vrijheid moet gunnen.
Echter ging dit me veel te ver. Ik ga geen ruimte maken voor iemand die gaat scheuren in een woonerf
Ik sta echt dramatisch stil in de file.
Op de heenweg was er op de andere baan een caravan geschaard. Caravan in de bosjes en auto op zijn kop.
Fucking aso's in de auto daar. Mensen reden heen en weer om de bestuurder te helpen. Ondertussen trokken er mensen volgas op terwijl er dus mensen over de snelweg liepen.
Voor me wilde iemand oversteken. Ik remde de gozer naast me gas. Hij reed ze bijna aan.
En sta ik dus dramatisch stil. Ik moet wel werken dus ben zelf een irritatie. Op parkings snel inhalen enzo en de hele tijd van baan wisselen.
Op de heenweg was er op de andere baan een caravan geschaard. Caravan in de bosjes en auto op zijn kop.
Fucking aso's in de auto daar. Mensen reden heen en weer om de bestuurder te helpen. Ondertussen trokken er mensen volgas op terwijl er dus mensen over de snelweg liepen.
Voor me wilde iemand oversteken. Ik remde de gozer naast me gas. Hij reed ze bijna aan.
En sta ik dus dramatisch stil. Ik moet wel werken dus ben zelf een irritatie. Op parkings snel inhalen enzo en de hele tijd van baan wisselen.
Je bent dus lekker gehaast aan het rijden. Maar niet zo gehaast dat je niet even kunt Fok!ken.quote:
En sta ik dus dramatisch stil. Ik moet wel werken dus ben zelf een irritatie. Op parkings snel inhalen enzo en de hele tijd van baan wisselen.
Zowiezo zijn die onderzoeken altijd kansloos.
Is het alleen voor de aansprakelijkheid van de verzekeraars, dan is de claim waarschijnlijk lager dan de totale maatschappelijke kosten van het stilleggen van die snelweg.
Is het fataal dan is het toch niet meer op te lossen
Maar het is ook klachtwaardig dat we niet gewoon 3e wereld stijl met 3 auto's in twee banen gaan of de vluchtstrook gebruiken ofzo...
Is het alleen voor de aansprakelijkheid van de verzekeraars, dan is de claim waarschijnlijk lager dan de totale maatschappelijke kosten van het stilleggen van die snelweg.
Is het fataal dan is het toch niet meer op te lossen
Maar het is ook klachtwaardig dat we niet gewoon 3e wereld stijl met 3 auto's in twee banen gaan of de vluchtstrook gebruiken ofzo...
wat is t ook een clown hequote:Op zaterdag 4 oktober 2014 15:58 schreef Tijn het volgende:
[..]
Je bent dus lekker gehaast aan het rijden. Maar niet zo gehaast dat je niet even kunt Fok!ken.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Volgens mij erger jij je constant als je in de auto zit.quote:
Ik sta echt dramatisch stil in de file.
Op de heenweg was er op de andere baan een caravan geschaard. Caravan in de bosjes en auto op zijn kop.
Fucking aso's in de auto daar. Mensen reden heen en weer om de bestuurder te helpen. Ondertussen trokken er mensen volgas op terwijl er dus mensen over de snelweg liepen.
Voor me wilde iemand oversteken. Ik remde de gozer naast me gas. Hij reed ze bijna aan.
En sta ik dus dramatisch stil. Ik moet wel werken dus ben zelf een irritatie. Op parkings snel inhalen enzo en de hele tijd van baan wisselen.
Je raekt an de dinge geweun.
Nou ja meer dan een uur doen over 1km is ook irritant. ..quote:
[..]
Volgens mij erger jij je constant als je in de auto zit.
Ook echt zonder automaat. Lekker de koppeling vernielen
Als je niet kan rijden wel ja.quote:
[..]
Nou ja meer dan een uur doen over 1km is ook irritant. ..
Ook echt zonder automaat. Lekker de koppeling vernielen
Da's nog niks vergeleken bij z'n medeweggebruikers.quote:Op zaterdag 4 oktober 2014 16:03 schreef Messina het volgende:
Volgens mij erger jij je constant als je in de auto zit.
Ik maak me niet druk in de auto, hoor. Ik erger me ook alleen aan mensen die zich niet aan de regels houden en zodoende gevaarlijke situaties creëren.quote:
[..]
Nou ja meer dan een uur doen over 1km is ook irritant. ..
Ook echt zonder automaat. Lekker de koppeling vernielen
Je raekt an de dinge geweun.
Oh natuurlijk niet. Als jij 2 uur stil staat op de snelweg vind je dat niet vervelendquote:
[..]
Ik maak me niet druk in de auto, hoor. Ik erger me ook alleen aan mensen die zich niet aan de regels houden en zodoende gevaarlijke situaties creëren.
Ik ben blij dat ik een leuk leven heb met dingen om te doen enzo
Nou ja ik laat hem niet stinken. Ik geef meestal zelfs geen gas bij.quote:
Maar file rijden is niet goed voor je auto... Of je brandstof verbruik...
Scooterrijders die van links komen en boos worden omdat je voorrang neemt
Ik had ze aan moeten rijden.... Stelletje debielen
Ik had ze aan moeten rijden.... Stelletje debielen
Dit account is niet meer in gebruik.
Ik heb wel het idee dat dat de enige manier is voor sommige mensen om eens op te gaan letten in het verkeer.quote:
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Natuurlijk is dat vervelend, maar gaat die file ineens over als ik me eraan ga zitten ergeren, dan? Die file blijft even langquote:
[..]
Oh natuurlijk niet. Als jij 2 uur stil staat op de snelweg vind je dat niet vervelend
Ik ben blij dat ik een leuk leven heb met dingen om te doen enzo
Fijn dat jij een leuk leven hebt verder, hoor. Gun het je van harte.
Je raekt an de dinge geweun.
Nou ja stress. Wat je baas ervan vindt enzo... En door te haasten heb ik toch veel tijd bespaardquote:
[..]
Natuurlijk is dat vervelend, maar gaat die file ineens over als ik me eraan ga zitten ergeren, dan? Die file blijft even lang
Fijn dat jij een leuk leven hebt verder, hoor. Gun het je van harte.
Niet waar, het is al lang bewezen dat men door te haasten statistisch nauwelijks significante tijdswinst boekt. Dus bullshit.quote:
[..]
Nou ja stress. Wat je baas ervan vindt enzo... En door te haasten heb ik toch veel tijd bespaard
Maar ach, why try to talk sense into you
je bent hier grotendeels toch alleen om te trololo'en
Vanochtend een nieuw dieptepunt. Gemiddelde snelheid over 99% snelweg 46,3 km/h... 
Bijna 2 uur werk gehad aan een rit van normaal nog geen uur.
Bijna 2 uur werk gehad aan een rit van normaal nog geen uur.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dan hou je geen rekening met omstandigheden. Op de vluchtstrook in de file rij je bijvoorbeeld echt sneller... Ook op een parallelweg.quote:
[..]
Niet waar, het is al lang bewezen dat men door te haasten statistisch nauwelijks significante tijdswinst boekt. Dus bullshit.
Maar ach, why try to talk sense into you
Parallelwegen zijn goud. Bijv. bij de A12, des tijds, toen de tunnels nog niet open waren, werkzaamheden, van 5 naar 1 rijstrook. En Pizza nam lekker de afrit en weer de oprit en reed met 80 langs de file.quote:
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Vrachtauto op een provinciale weg al slingerend en 50 rijdend. Leuk voor het tegemoetkomende verkeer...
Wel even gemeld, want gevaarlijk rijgedrag.
Wel even gemeld, want gevaarlijk rijgedrag.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Niet 240 over de vluchtstrook gaan rijdenquote:
[..]
Niet waar, het is al lang bewezen dat men door te haasten statistisch nauwelijks significante tijdswinst boekt. Dus bullshit.
Maar ach, why try to talk sense into you
Onoverwinnelijk/Rotterdam/Zeerover
https://www.playgwent.com/en/ - Official beta of Gwent: The Witcher Gard Game
https://www.playgwent.com/en/ - Official beta of Gwent: The Witcher Gard Game
Doe ik inderdaad niet nee. Zo hard kan mijn auto overigens niet eensquote:
[..]
Niet 240 over de vluchtstrook gaan rijden
Vanmorgen weer van die tankeiland hoppers en afslag/oprit nemers..
Helaas weer geen politie te bekennen die ze een halfuurtje ophoudt met een algemene controle.
Helaas weer geen politie te bekennen die ze een halfuurtje ophoudt met een algemene controle.
Daar heb ik nog niet eens zoveel problemen mee. 'Kost' mij hooguit een paar seconden extra en die persoon staat alsnog in dezelfde file. Wanneer de file oplost/eindigt rij je de afstand die hij won met dat geintje in een paar seconden weer dicht.quote:
Vanmorgen weer van die tankeiland hoppers en afslag/oprit nemers..
Helaas weer geen politie te bekennen die ze een halfuurtje ophoudt met een algemene controle.
Wat ik erger vind is dat die actie vaak ook neerkomt op met ~50 langs de pompen scheuren en met 80+ langs de parkeerplaatsen waar ook nog wel eens gezinnen met kinderen stoppen om even naar de WC te kunnen. Ik hoop niet dat ze politie tegenkomen. Een boom heeft veel meer effect.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Wat is je probleem? Vaak genoeg is het niet eens sneller. En als het dat wel is, dan zijn zij slimmer dan jij. Wat hierboven wordt gezegd over dat scheuren ben ik het wel mee eens overigens.quote:
Vanmorgen weer van die tankeiland hoppers en afslag/oprit nemers..
Helaas weer geen politie te bekennen die ze een halfuurtje ophoudt met een algemene controle.
Ik deed weleens een pakje kauwgom of krant kopen bij een tankstation, wat precies naast een wegversmalling lag, was incl. ff de winkel in nog altijd iets sneller dan in de file blijven staan.
.
Als ik de slingerende fietsers (ik rij de meeste tijd met scooter op t fietspad) moet gaan melden, ga ik vier uur over mijn woon-werk-verkeer doen.quote:Op zondag 5 oktober 2014 15:01 schreef Ridocar het volgende:
Vrachtauto op een provinciale weg al slingerend en 50 rijdend. Leuk voor het tegemoetkomende verkeer...
Wel even gemeld, want gevaarlijk rijgedrag.
Professioneel gifmenger.
Whut? Nu al stuk?quote:
[..]
Zo hard kan mijn auto overigens niet eens
quote:
Vanmorgen weer van die tankeiland hoppers en afslag/oprit nemers..
Helaas weer geen politie te bekennen die ze een halfuurtje ophoudt met een algemene controle.
Als ze dat nu ff overal invoeren, dan kunnen ze heel wat rijbewijzen invorderen van die mafketels die volgas over de parkeerplaats jakkeren om een paar auto's op te schuiven in de file.quote:Plaatsnaamborden bij parkeerplaatsen langs A1 en N36 voor lagere snelheid
Overijssel heeft er sinds kort een aantal nieuwe plaatsnamen bij: Bolder, Boermark, De Hop, Hazepad en Smokkelpad. Het zijn namen van parkeerplaatsen en verzorgingsplaatsen langs de A1 en N36. Rijkswaterstaat heeft er plaatsnaamborden geplaatst.
Doel van het plaatsen van de plaatsnaamborden is het verlagen van de snelheid van voertuigen. Op dit moment geldt er geen wettelijke maximumsnelheid op parkeerplaatsen en bij tankstations. Op sommige plekken staan wel borden met een maximumsnelheid van 50 kilometer per uur. Na het plaatsen van de borden is de maximumsnelheid 30.
Volgens Rijkswaterstaat is de snelheidsbeperking nodig voor de veiligheid. Er zou nu vaak veel te hard worden gereden. Dat er voortaan een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur geldt betekent ook dat er voortaan snelheidscontroles gedaan kunnen worden en bekeuringen kunnen worden gegeven.
quote:
[..]
Daar heb ik nog niet eens zoveel problemen mee. 'Kost' mij hooguit een paar seconden extra en die persoon staat alsnog in dezelfde file. Wanneer de file oplost/eindigt rij je de afstand die hij won met dat geintje in een paar seconden weer dicht.
Wat ik erger vind is dat die actie vaak ook neerkomt op met ~50 langs de pompen scheuren en met 80+ langs de parkeerplaatsen waar ook nog wel eens gezinnen met kinderen stoppen om even naar de WC te kunnen. Ik hoop niet dat ze politie tegenkomen. Een boom heeft veel meer effect.
quote:Op maandag 6 oktober 2014 21:00 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
Wat is je probleem? Vaak genoeg is het niet eens sneller. En als het dat wel is, dan zijn zij slimmer dan jij. Wat hierboven wordt gezegd over dat scheuren ben ik het wel mee eens overigens.
Mijn probleem is dat het gevaarlijk is op tankeilanden en dat het 'haromica effect' extra versterkt word door dat pauper gedrag. Niks slims aan, gewoon asociaal en egoïstisch. Iedereen heeft er last van. Is het dadelijk de bedoeling dat de file ook op de parkeersplaatsen en tankstations is?quote:
[..]
[ afbeelding ]
[..]
Als ze dat nu ff overal invoeren, dan kunnen ze heel wat rijbewijzen invorderen van die mafketels die volgas over de parkeerplaats jakkeren om een paar auto's op te schuiven in de file.
Snelheid omlaag op de eilanden, klaar. Harmonica-effect ja, maar die heb je sowieso in Nederland met alle op- en afritten. Ik doe het vrijwel nooit, heeft vaak toch niet echt zin qua tijdswinst. Maar van die controles vind ik zo'n bullshit. Ga je even je blaas legen of een bak koffie halen, sta je daarna nog een half uur bij zo'n controle te wachten, omdat we mensen die een sluiproute pakken willen ophouden. Doe normaal.quote:
[..]
[..]
[..]
Mijn probleem is dat het gevaarlijk is op tankeilanden en dat het 'haromica effect' extra versterkt word door dat pauper gedrag. Niks slims aan, gewoon asociaal en egoïstisch. Iedereen heeft er last van. Is het dadelijk de bedoeling dat de file ook op de parkeersplaatsen en tankstations is?
Wat is een tankeiland?quote:
[..]
[..]
[..]
Mijn probleem is dat het gevaarlijk is op tankeilanden en dat het 'haromica effect' extra versterkt word door dat pauper gedrag. Niks slims aan, gewoon asociaal en egoïstisch. Iedereen heeft er last van. Is het dadelijk de bedoeling dat de file ook op de parkeersplaatsen en tankstations is?
Irene is bae <3
Zaterdag iemand die compleet door het lint ging. Begon met bumperkleven, maar toen-ie er voorbij kon (ja, dat duurde even 
) werd het pas echt interessant: afsnijden, hard remmen en slingeren over beide rijstroken. Wat een aap. 
) werd het pas echt interessant: afsnijden, hard remmen en slingeren over beide rijstroken. Wat een aap.
Hurray for dash cams.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Ik begrijp niet dat mensen zich ergeren aan mensen die een stukje afsnijden via het tankstation. Ik lach daar alleen maar om, want t maakt geen reet uit. Of je moet een lekkere parallelbaan pakken, dat wil nog wel eens iets voordeel hebben.
Normaal gesproken zou ik het ook laten gaan. Als 'ie alleen 50 reed was het irritant, nu was het met dat geslinger gewoon gevaarlijk. Ik moest op een gegeven moment afslaan, maar ik vreesde voor de veiligheid van het andere verkeer. Gewoon omdat je met +30 ton gewoon rechtuit moet rijden. Niet tof als je daarmee ongelukken maakt.quote:
[..]
Als ik de slingerende fietsers (ik rij de meeste tijd met scooter op t fietspad) moet gaan melden, ga ik vier uur over mijn woon-werk-verkeer doen.
Daarnaast staat het gewoon niet professioneel.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik had met de luxe wagen een experimentje gedaan.
Je kent wel het treintje op de linker rijstrook. Deze keer zat ik achter een Audi die zeker een meter of 150 achter zijn voorganger reed. Dus ik ernaast gaan rijden. (Nee, niet inhalen. zoveel haast had ik niet eens) Audifiguur vindt dat blijkbaar niet leuk en besloot gas te geven. Dus weer erachter...
Gat dicht, missie geslaagd. (En Audirijder waarschijnlijk ook blij, want die stomme gast met de Fiesta van z'n vriendin die 'm probeerde rechts in te halen heeft dat lekker niet kunnen doen)
Je kent wel het treintje op de linker rijstrook. Deze keer zat ik achter een Audi die zeker een meter of 150 achter zijn voorganger reed. Dus ik ernaast gaan rijden. (Nee, niet inhalen. zoveel haast had ik niet eens) Audifiguur vindt dat blijkbaar niet leuk en besloot gas te geven. Dus weer erachter...
Gat dicht, missie geslaagd. (En Audirijder waarschijnlijk ook blij, want die stomme gast met de Fiesta van z'n vriendin die 'm probeerde rechts in te halen heeft dat lekker niet kunnen doen)
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Voordringen bij de kassa doe je toch ook niet?quote:
[..]
Wat is je probleem? Vaak genoeg is het niet eens sneller. En als het dat wel is, dan zijn zij slimmer dan jij. Wat hierboven wordt gezegd over dat scheuren ben ik het wel mee eens overigens.
Ik heb dat ook een keer meegemaakt. Wegwerkzaamheden en natuurlijk "moeten" hele volksstammen toevallig langs het tankstation.
Hetzelfde bij afgekruiste rijstroken. Ik ga altijd vroeg naar de rijstrook die open blijft, maar ook hier heb je mensen die zelfs voorbij de kruizen gewoon door blijven rijden.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
quote:
[..]
Voordringen bij de kassa doe je toch ook niet?
Ik heb dat ook een keer meegemaakt. Wegwerkzaamheden en natuurlijk "moeten" hele volksstammen toevallig langs het tankstation.
Hetzelfde bij afgekruiste rijstroken. Ik ga altijd vroeg naar de rijstrook die open blijft, maar ook hier heb je mensen die zelfs voorbij de kruizen gewoon door blijven rijden.
Irene is bae <3
Echt ergerlijk, dat kruis betekent immers dat die strook voor mij gereserveerd is.quote:
mensen die zelfs voorbij de kruizen gewoon door blijven rijden.
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Mensen die inhalen, maar zich dan bedenken en dan ineens moeten invoegen, terwijl er achter mij een lege ruimte is van circa een km.
Nee, ga weg.
Hetzelfde met er snel nog even voorschieten, terwijl er achter mij nog zat ruimte is.
Nee, ga weg.
Hetzelfde met er snel nog even voorschieten, terwijl er achter mij nog zat ruimte is.
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
Je mag tot aan het kruis doorrijden, dat jij al een kilometer van te voren naar rechts gaat moet je zelf weten natuurlijk. Heeft niks met voordringen te maken.quote:
Ik ga altijd vroeg naar de rijstrook die open blijft, maar ook hier heb je mensen die zelfs voorbij de kruizen gewoon door blijven rijden.
"We are all atheists about most of the gods that humanity has ever believed in. Some of us just go one god further." - Richard Dawkins
Euh, nee. Je moet voor het kruis eraf zijn.quote:
[..]
Je mag tot aan het kruis doorrijden, dat jij al een kilometer van te voren naar rechts gaat moet je zelf weten natuurlijk. Heeft niks met voordringen te maken.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Precies, tot aan het kruis, niet meer eronderdoor.quote:
[..]
Euh, nee. Je moet voor het kruis eraf zijn.
"We are all atheists about most of the gods that humanity has ever believed in. Some of us just go one god further." - Richard Dawkins
Dus jij bent een van die mensen die vlak voor een afgekruiste rijstrook 'm erin hoekt?quote:
[..]
Je mag tot aan het kruis doorrijden, dat jij al een kilometer van te voren naar rechts gaat moet je zelf weten natuurlijk. Heeft niks met voordringen te maken.
Leg mij dan even uit hoe je dat kortzichtige "het is niet verboden dus mag het" kan rijmen met normaal sociaal rijgedrag. Het staat gewoon niet.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Je moet hierin denk ik het onderscheid maken tussen mensen die 2x zo hard als de rest langs jakkeren en hem erin trappen en de mensen die ongeveer even hard als de rest rijden en zo tussen de pijl en het kruis rustig invoegen.quote:
[..]
Dus jij bent een van die mensen die vlak voor een afgekruiste rijstrook 'm erin hoekt?
Leg mij dan even uit hoe je dat kortzichtige "het is niet verboden dus mag het" kan rijmen met normaal sociaal rijgedrag. Het staat gewoon niet.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik hoek hem nergens in, ik rij qua snelheid met het verkeer op de andere rijstrook mee en zoek een gaatje vlak voor ik bij het kruis ben en voeg dan netjes in.quote:
[..]
Dus jij bent een van die mensen die vlak voor een afgekruiste rijstrook 'm erin hoekt?
Leg mij dan even uit hoe je dat kortzichtige "het is niet verboden dus mag het" kan rijmen met normaal sociaal rijgedrag. Het staat gewoon niet.
Jij bent dan zeker zo'n idioot die bij een ritsstrook op de bumper van zijn voorganger kruipt zodat er niemand voor je zal invoegen?
"We are all atheists about most of the gods that humanity has ever believed in. Some of us just go one god further." - Richard Dawkins
Neuh, ik probeer altijd een bepaalde snelheid vast te houden en laat altijd zo'n twee auto's tussenruimte over, waar dankbaar gebruik van wordt gemaakt. Ja, ook dan wordt er gehoekt. De keren dat iemand netjes richting aangeeft en normaal invoegt vlak voor een kruis is zelden. Jij bent dus blijkbaar netjes genoeg om dat rustiger te doen als wat ik normaal gesproken zie.quote:
[..]
Ik hoek hem nergens in, ik rij qua snelheid met het verkeer op de andere rijstrook mee en zoek een gaatje vlak voor ik bij het kruis ben en voeg dan netjes in.
Jij bent dan zeker zo'n idioot die bij een ritsstrook op de bumper van zijn voorganger kruipt zodat er niemand voor je zal invoegen?
Ik word trouwens gewoon per uur betaald, dus ik heb geen probleem met invoegend verkeer, zelfs niet als men methode hoeken-voor-het-kruis toepast. Maar het staat zo ikke-ikke, en dat geeft mij een bepaald idee hoe zo'n bestuurder (niet jij dus) zichzelf boven het andere verkeer stelt.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
quote:
[..]
Neuh, ik probeer altijd een bepaalde snelheid vast te houden en laat altijd zo'n twee auto's tussenruimte over, waar dankbaar gebruik van wordt gemaakt. Ja, ook dan wordt er gehoekt. De keren dat iemand netjes richting aangeeft en normaal invoegt vlak voor een kruis is zelden. Jij bent dus blijkbaar netjes genoeg om dat rustiger te doen als wat ik normaal gesproken zie.
Ik word trouwens gewoon per uur betaald, dus ik heb geen probleem met invoegend verkeer, zelfs niet als men methode hoeken-voor-het-kruis toepast. Maar het staat zo ikke-ikke, en dat geeft mij een bepaald idee hoe zo'n bestuurder (niet jij dus) zichzelf boven het andere verkeer stelt.
"We are all atheists about most of the gods that humanity has ever believed in. Some of us just go one god further." - Richard Dawkins
Bij de kassa wissel je nooit van rij, in de file is dat sociaal geaccepteerd. En bij de kassa heb je ook mensen die zodra er een kassa bij komt, meteen als eerste daar gaan staan, terwijl ze eigenlijk achteraan stonden in een andere rij. Zegt ook niemand wat van. Zo zie ik die tankstations een beetje. Ik maak me er niet druk om, laat die mensen lekker gaan.quote:
[..]
Voordringen bij de kassa doe je toch ook niet?
Voorbij de kruizen door blijven rijden is ook aso, net als de vluchtstrook pakken. Anderzijds rij ik wel gewoon door tot 2-300 meter voor het kruis en voeg dan rustig in. Vaak komen er dan nog een aantal auto's je voorbij gejast om hem ertussen te hoeken. Ach ja.quote:Hetzelfde bij afgekruiste rijstroken. Ik ga altijd vroeg naar de rijstrook die open blijft, maar ook hier heb je mensen die zelfs voorbij de kruizen gewoon door blijven rijden.
En dan is het lachen als ze tot stilstand komen en het zooitje weer gaat rijden. Komen ze er niet meer tussen.quote:
Vaak komen er dan nog een aantal auto's je voorbij gejast om hem ertussen te hoeken. Ach ja.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
* Spezza19 rijdt ook altijd door tot tussen pijl en kruis.... Ik vind het altijd leuk om te zien hoe mensen dan het gat expres gaan dichtrijden... Dan ben je toch wel uberkneus...
Prima hoor. rijd ik nog even verder dat ik 4 auto's voor je pas invoeg...^O^ En als dat niet lukt, ach, ik rijd in een gebakje, dus dan snijd ik je gewoon af in je dure auto... Stoppen doe je toch echt wel..
En nee, gelukkig heeft het nooit zo ver hoeven komen, omdat er andere weggebruikers zijn die de regels wel kennen en netjes wat ruimte laten...
Dat mag ook gezegd worden
Dan ben je toch wel uberkneus...Prima hoor. rijd ik nog even verder dat ik 4 auto's voor je pas invoeg...^O^ En als dat niet lukt, ach, ik rijd in een gebakje, dus dan snijd ik je gewoon af in je dure auto... Stoppen doe je toch echt wel..
En nee, gelukkig heeft het nooit zo ver hoeven komen, omdat er andere weggebruikers zijn die de regels wel kennen en netjes wat ruimte laten...
Dat mag ook gezegd worden
Dit account is niet meer in gebruik.
Topmentaliteit dezequote:Op dinsdag 7 oktober 2014 18:57 schreef Spezza19 het volgende:
* Spezza19 rijdt ook altijd door tot tussen pijl en kruis.... Ik vind het altijd leuk om te zien hoe mensen dan het gat expres gaan dichtrijden...
Prima hoor. rijd ik nog even verder dat ik 4 auto's voor je pas invoeg...^O^ En als dat niet lukt, ach, ik rijd in een gebakje, dus dan snijd ik je gewoon af in je dure auto... Stoppen doe je toch echt wel..
En nee, gelukkig heeft het nooit zo ver hoeven komen, omdat er andere weggebruikers zijn die de regels wel kennen en netjes wat ruimte laten...
Dat mag ook gezegd worden
Onoverwinnelijk/Rotterdam/Zeerover
https://www.playgwent.com/en/ - Official beta of Gwent: The Witcher Gard Game
https://www.playgwent.com/en/ - Official beta of Gwent: The Witcher Gard Game
Kunnen we weer ontopic in plaats van lekker uitlokken, trollen en daarop happen? Want ik zie alweer waar dit op uit gaat draaien
En laat je weer niet foppen door het vraagteken achter bovenstaande retorische 'vraag'.
En laat je weer niet foppen door het vraagteken achter bovenstaande retorische 'vraag'.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Merken jullie ook suf gedrag rond coffee shops? Er zit hier een straat verderop een en het is echt elke keer hetzelfde. Mensen rijden als idioten, rijden soms een half uur lang rondjes op die straat (eigenlijk altijd in auto's met een lekke uitlaat) en men lijkt spontaan he-le-maal niet meer te kunnen parkeren.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Mensen die blowen zijn sowieso meestal:quote:
Merken jullie ook suf gedrag rond coffee shops? Er zit hier een straat verderop een en het is echt elke keer hetzelfde. Mensen rijden als idioten, rijden soms een half uur lang rondjes op die straat (eigenlijk altijd in auto's met een lekke uitlaat) en men lijkt spontaan he-le-maal niet meer te kunnen parkeren.
types.... Ik verwacht derhalve ook weinig soeps van hun weggedrag.
Dat is hier meer bij de Pizzatent waar alle pizza's 5¤ zijn. Ook altijd groepjes voor de deur, scooters enz..quote:
Merken jullie ook suf gedrag rond coffee shops? Er zit hier een straat verderop een en het is echt elke keer hetzelfde. Mensen rijden als idioten, rijden soms een half uur lang rondjes op die straat (eigenlijk altijd in auto's met een lekke uitlaat) en men lijkt spontaan he-le-maal niet meer te kunnen parkeren.
.
Bejaarden die 65 rijden op een 80 weg.
Wel netjes afstand gehouden en niet bumpergekleefd.
Wel netjes afstand gehouden en niet bumpergekleefd.
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Op de A20 achter een tweepaardstrailer. Met 60 km/h.... Grmbl.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Een donkergroene Canta die 30 voor je rijdt met 1 achterlicht. Dat ding is zo smal, dat de achterligger die 10cm achter je kofferklep rijdt, helemaal niks ziet en zich afvraagt waarom jij nou 30 rijd. Blijft natuurlijk 10cm achter je rijden.
.
De man die mij nauwelijks ruimte gunde bij een wegblokkade.
Rechte weg en op mijn weghelft de vuilniswagen. Net na een bocht stopte hij om de containers te doen, ik zat er toen te dicht achter om er langs te gaan. Ik wachten, deed hij alle containers een voor een. Stukje opgeschoven en ik zag een paar auto's mij en de vuilniswagen inhalen. Ik besluit er gelijk achteraan te gaan. Iemand die van de andere kant komt kan dat prima zien en even inhouden of wachten (oftewel anticiperen). Maar de tegemoetkomende auto liet erg weinig ruimte voor me over.
Rechte weg en op mijn weghelft de vuilniswagen. Net na een bocht stopte hij om de containers te doen, ik zat er toen te dicht achter om er langs te gaan. Ik wachten, deed hij alle containers een voor een. Stukje opgeschoven en ik zag een paar auto's mij en de vuilniswagen inhalen. Ik besluit er gelijk achteraan te gaan. Iemand die van de andere kant komt kan dat prima zien en even inhouden of wachten (oftewel anticiperen). Maar de tegemoetkomende auto liet erg weinig ruimte voor me over.
Het obstakel staat op jouw weghelft, dus jij moet voorrang verlenen. Blijkbaar nam jij voorrang, terwijl je het niet had.quote:
De man die mij nauwelijks ruimte gunde bij een wegblokkade.
Rechte weg en op mijn weghelft de vuilniswagen. Net na een bocht stopte hij om de containers te doen, ik zat er toen te dicht achter om er langs te gaan. Ik wachten, deed hij alle containers een voor een. Stukje opgeschoven en ik zag een paar auto's mij en de vuilniswagen inhalen. Ik besluit er gelijk achteraan te gaan. Iemand die van de andere kant komt kan dat prima zien en even inhouden of wachten (oftewel anticiperen). Maar de tegemoetkomende auto liet erg weinig ruimte voor me over.
Professioneel gifmenger.
En terecht.quote:
De man die mij nauwelijks ruimte gunde bij een wegblokkade.
Rechte weg en op mijn weghelft de vuilniswagen. Net na een bocht stopte hij om de containers te doen, ik zat er toen te dicht achter om er langs te gaan. Ik wachten, deed hij alle containers een voor een. Stukje opgeschoven en ik zag een paar auto's mij en de vuilniswagen inhalen. Ik besluit er gelijk achteraan te gaan. Iemand die van de andere kant komt kan dat prima zien en even inhouden of wachten (oftewel anticiperen). Maar de tegemoetkomende auto liet erg weinig ruimte voor me over.
All she wants and needs is just a little taste..
Al die kansloze mongolen die mij het onmogelijk maken om op de cruisecontrol te rijden .
Stelletje kneuzen met hun snelheidswisselingen continu tussen 110 en 140.
.Stelletje kneuzen met hun snelheidswisselingen continu tussen 110 en 140.
♫
Zet je CC op 110.quote:Op donderdag 9 oktober 2014 14:22 schreef knep het volgende:
Al die kansloze mongolen die mij het onmogelijk maken om op de cruisecontrol te rijden
Stelletje kneuzen met hun snelheidswisselingen continu tussen 110 en 140.
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Mensen die stug 90 km/h, 5 meter achter een vrachtwagen blijven rijden terwijl de rest van de snelweg vrij is
All she wants and needs is just a little taste..
Ik ging de rest even snel achterna. Die had hij al aan zien komen, dus had hij op de komende auto's moeten anticiperen en niet expres tot het bijna niet meer kon door moeten rijden. Ik doe dat andersom ook, ook al heb ik eigenlijk voorrang. Soms heb je mensen die er nog even snel door willen. Prima, ik anticipeer daarop en laat ze voor.quote:
[..]
Het obstakel staat op jouw weghelft, dus jij moet voorrang verlenen. Blijkbaar nam jij voorrang, terwijl je het niet had.
Ik weet van de regel dat als er iets op mijn weghelft staat ik er rekening mee moet houden, maar ik zat er (vanwege de bocht) te dicht op en kon er niet langs kijken.
Je irritatie is dus eigenlijk de onoverzichtelijke situatie?quote:
Ik verwijt hem ook niks, maar dit topic heet niet voor niets irritaties in het verkeer.
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Dat spaart brandstof...quote:
Mensen die stug 90 km/h, 5 meter achter een vrachtwagen blijven rijden terwijl de rest van de snelweg vrij is
Dat geloof ik best maar dat ziet er toch niet uit...quote:
En daarbij zien ze helemaal niks als die vrachtwagen opeens moet remmen, zo dicht zitten er erachter.
All she wants and needs is just a little taste..
Dat ziet er niet uitquote:Op donderdag 9 oktober 2014 15:26 schreef Luxuria het volgende:
[..]
Dat geloof ik best maar dat ziet er toch niet uit...
En daarbij zien ze helemaal niks als die vrachtwagen opeens moet remmen, zo dicht zitten er erachter.
Zolang het maar veilig is. Was altijd zo kut tijdens rijlessen die vrachtwagens inhalen. Ik hinder niemand als ik erachter blijf hoor
Irene is bae <3
Klopt, maar het zou voor die mensen een stuk verstandiger zijn om voldoende afstand te houden op de vrachtwagen. Zowel voor het zicht als voor het optijd kunnen stoppen.quote:
[..]
Dat ziet er niet uit
Zolang het maar veilig is. Was altijd zo kut tijdens rijlessen die vrachtwagens inhalen. Ik hinder niemand als ik erachter blijf hoor
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Als mens accepteren we een bepaald risico. We weten allemaal dat appen en rijden gevaarlijk is, maar het risico blijft beperkt. Met veilige auto's durven we dat dus. Op een motor niet.quote:
Even voor degenen die denken dat het geen probleem is om in de auto te appen:
[ afbeelding ]
Dodelijke ongelukken door iets onbenulligs als berichtjes sturen een beperkt risico noemenquote:
[..]
Als mens accepteren we een bepaald risico. We weten allemaal dat appen en rijden gevaarlijk is, maar het risico blijft beperkt. Met veilige auto's durven we dat dus. Op een motor niet.
Ga aub met de bus...
Ik noem het niet onbenullig. Ik leg uit dat we als mens een bepaald risico accepteren. Worden auto's veiliger dan compenseren we op andere manieren. (Alhoewel ondanks die compensatie autorijden nog steeds veiliger worst)quote:
[..]
Dodelijke ongelukken door iets onbenulligs als berichtjes sturen een beperkt risico noemen
Ga aub met de bus...
Wat mij betreft mogen appende automobilisten hun rijbewijs door de shredder halen. Rijden = opletten, niet rommelen met andere zaken.quote:
[..]
Ik noem het niet onbenullig. Ik leg uit dat we als mens een bepaald risico accepteren. Worden auto's veiliger dan compenseren we op andere manieren. (Alhoewel ondanks die compensatie autorijden nog steeds veiliger wordt)
Professioneel gifmenger.
1000000% eensch!quote:
[..]
Wat mij betreft mogen appende automobilisten hun rijbewijs door de shredder halen. Rijden = opletten, niet rommelen met andere zaken.
Het sturen van een berichtje is zo belangrijk dat je daar andermans levens voor op het spel wil zetten? Auto's worden niet veiliger gemaakt zodat men extra risico's kan gaan nemen maar juist om risico's te beperken.quote:
[..]
Ik noem het niet onbenullig. Ik leg uit dat we als mens een bepaald risico accepteren. Worden auto's veiliger dan compenseren we op andere manieren. (Alhoewel ondanks die compensatie autorijden nog steeds veiliger worst)
Figuren met een instelling zoals jij die hier laat zien doen al het harde werk van ingenieurs teniet en veroorzaken onnodig gevaar voor mensen die wel enig gevoel voor verantwoordelijkheid hebben en hun leven lief zijn.
Je lijkt wel een drankrijder
Je veilige auto beschermt vooral jou... En wat het lot van de appende bestuurder is boeit me niet gek veel.quote:
[..]
Als mens accepteren we een bepaald risico. We weten allemaal dat appen en rijden gevaarlijk is, maar het risico blijft beperkt. Met veilige auto's durven we dat dus. Op een motor niet.
De willekeurige voorbijganger echter, die door de appende bestuurder in z'n veilige auto geraakt wordt boeit me wel.
Ik zeg niet dat het goed is. Het is wel een bekend psychologisch fenomeen.quote:
[..]
Het sturen van een berichtje is zo belangrijk dat je daar andermans levens voor op het spel wil zetten? Auto's worden niet veiliger gemaakt zodat men extra risico's kan gaan nemen maar juist om risico's te beperken.
Figuren met een instelling zoals jij die hier laat zien doen al het harde werk van ingenieurs teniet en veroorzaken onnodig gevaar voor mensen die wel enig gevoel voor verantwoordelijkheid hebben en hun leven lief zijn.
Je lijkt wel een drankrijder
Meer gas geven, dan remmen ze eerder.quote:
De man die mij nauwelijks ruimte gunde bij een wegblokkade.
Rechte weg en op mijn weghelft de vuilniswagen. Net na een bocht stopte hij om de containers te doen, ik zat er toen te dicht achter om er langs te gaan. Ik wachten, deed hij alle containers een voor een. Stukje opgeschoven en ik zag een paar auto's mij en de vuilniswagen inhalen. Ik besluit er gelijk achteraan te gaan. Iemand die van de andere kant komt kan dat prima zien en even inhouden of wachten (oftewel anticiperen). Maar de tegemoetkomende auto liet erg weinig ruimte voor me over.
.
Dan nog zit jij fout. Je praat over anticiperen, maar de enige die niet geanticipeerd heeft op de situatie, ben jij. Als jij de weg niet had kunnen overzien, had je eerst achter de vrachtwagen moeten stoppen om te kijken of er ruimte was, in plaats van stomweg door te rijden. Voor hetzelfde geld was je een voorrangsvoertuig tegen gekomen...quote:
Ik ging de rest even snel achterna. Die had hij al aan zien komen, dus had hij op de komende auto's moeten anticiperen en niet expres tot het bijna niet meer kon door moeten rijden. Ik doe dat andersom ook, ook al heb ik eigenlijk voorrang. Soms heb je mensen die er nog even snel door willen. Prima, ik anticipeer daarop en laat ze voor.
Ik weet van de regel dat als er iets op mijn weghelft staat ik er rekening mee moet houden, maar ik zat er (vanwege de bocht) te dicht op en kon er niet langs kijken.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Gisteravond weer op de A2.... Amsterdam - Utrecht
Na 19u mag je daar 130, dus ik mik de CC op 135 en gaan met die banaan!
Echter, het gros blijft in baan 1,2 en 3 100 / 105 kachelen en het is me meerdere keren gebeurd dat mensen in baan 4 (de één na linkse) met 108 ofzo aan t inhalen zijn of ineens knippertje aan en naar links komen... levensgevaarlijk!
Kan rijkswaterstaat niet bij dynamische snelheidslimiet continu op de matrixen boven de weg de snelheid aangeven? Zou heel wat gevaarlijke situaties schelen!
Na 19u mag je daar 130, dus ik mik de CC op 135 en gaan met die banaan!
Echter, het gros blijft in baan 1,2 en 3 100 / 105 kachelen en het is me meerdere keren gebeurd dat mensen in baan 4 (de één na linkse) met 108 ofzo aan t inhalen zijn of ineens knippertje aan en naar links komen... levensgevaarlijk!
Kan rijkswaterstaat niet bij dynamische snelheidslimiet continu op de matrixen boven de weg de snelheid aangeven? Zou heel wat gevaarlijke situaties schelen!
*Soms denk ik dat ik over dingen nadenk
Ik begrijp er inderdaad ook nooit wat van dat iedereen als een zombie 100 blijft rijden op wegen met dynamische maximum snelheden.
Te duidelijke snelheidslimieten levert minder vulling voor de staatskas op.quote:
Gisteravond weer op de A2.... Amsterdam - Utrecht
Na 19u mag je daar 130, dus ik mik de CC op 135 en gaan met die banaan!
Echter, het gros blijft in baan 1,2 en 3 100 / 105 kachelen en het is me meerdere keren gebeurd dat mensen in baan 4 (de één na linkse) met 108 ofzo aan t inhalen zijn of ineens knippertje aan en naar links komen... levensgevaarlijk!
Kan rijkswaterstaat niet bij dynamische snelheidslimiet continu op de matrixen boven de weg de snelheid aangeven? Zou heel wat gevaarlijke situaties schelen!
hoezo ? hier is het duidelijk dat je harder mag rijden na een bepaalde tijd dus dat levert de staat alleen maar minder op als iedereen als een zombie 100 blijft rijden....quote:
[..]
Te duidelijke snelheidslimieten levert minder vulling voor de staatskas op.
snap zoiezo niet waarom mensen dat doen
kijken ze niet op de borden ? is het de gewoonte om daar 100 te rijden en kijken ze verder niet ? ik vind het in ieder geval gevaarlijk aangezien ze dus laten blijken niet op de borden te letten....
