De Saabs van Johnb52
Saab 9-3 van eXplorer1
Saab 9-3 van Delano.888
Saab 9-3 SE van Descendent:
Saab 9-3 SE van Fer
Saab 9-5 Estate van swollywood
Saab 9000 van Paladijn:
Saab 9-3 SS van Nairua
Saab 9-3 SS van Leandra:
[ Bericht 0% gewijzigd door DX11 op 27-07-2014 19:05:47 ]
Anyway, elke paar maanden banden/olie/koelvloeistof checken, belangrijk of niet?
Poll: Banden/olie/koelvloeistof checken, belangrijk/hoevaak?
• Zeker belangrijk, elke maand.
• Belangrijk, elke paar maanden.
• Mwa, als ik er aan denk.
• Don't care, 1x per 2 jaar is goed.
• Overig, namelijk:
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
Nou nu denk je er aan dus heb je wat te doen deze weekquote:
ik dacht dat bandenspanning ook aardig wat kan schelen in benzineverbruik..Ik moet ook mijn vacuumslangen nog vervangen, heb nieuwe in huis inclusief dopje voor de bypass die ik zou moeten maken volgens saabtuners en ook nog wat van die valves, maar ik heb eigenlijk geen idee hoe en wat. Vroeg om een handleiding maar er zat niets anders in de doos dan wat ik besteld had.quote:Op zondag 27 juli 2014 18:53 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Nou nu denk je er aan dus heb je wat te doen deze week
Bovendien veel te heet geweest om dingen te doen
En ik heb niet don't care gezegd he, ik vergeet zulks gewoon.
Dan doe je die mwa optie of overigquote:
[..]
Ik moet ook mijn vacuumslangen nog vervangen, heb nieuwe in huis inclusief dopje voor de bypass die ik zou moeten maken volgens saabtuners en ook nog wat van die valves, maar ik heb eigenlijk geen idee hoe en wat. Vroeg om een handleiding maar er zat niets anders in de doos dan wat ik besteld had.
Bovendien veel te heet geweest om dingen te doen
En ik heb niet don't care gezegd he, ik vergeet zulks gewoon.
Volgens mij las ik net 'ik ga een andere poll maken', maargoed, ik vind het niet nodig te stemmen. Het is beter om het allemaal te checken, maar het schiet er bij in.quote:
Klopt maar beetje onnodig aangezien 2 opties met jou overeen komenquote:
[..]
Volgens mij las ik net 'ik ga een andere poll maken', maargoed, ik vind het niet nodig te stemmen. Het is beter om het allemaal te checken, maar het schiet er bij in.
Btw als er nog iemand iets in de op veranderd wil zien foto's ofzo meld het dan even
Anyway had ik deze foto van mijn auto al hier gepost?
[ Bericht 2% gewijzigd door DX11 op 27-07-2014 19:13:58 ]
Peilen doe ik afhankelijk van de km's , maar meestal 1X per maand.
Bandenspanning doe je in bar, niet in psi:)
In dat geval doe ik altijd 2,4 bar terwijl er 2,2 in de deur staatquote:
Olie 1x per jaar verversen.
Peilen doe ik afhankelijk van de km's , maar meestal 1X per maand.
Bandenspanning doe je in bar, niet in psi:)
-Behalve in de winter, dan wil ik niet te veel spanning hebben vanwege gladheid dus dan heb ik wel 2,2.
[ Bericht 7% gewijzigd door DX11 op 27-07-2014 19:32:15 ]
Gelukkig heb ik ooit een Bluetooth OBDII adapter gekocht via ebay en kon ik het ter plekke uitlezen met de Torque app op mijn telefoon.
P1312 en P1334 error, ff Saab Service Ommen gebeld en schijnt de DI cassette te zijn.
Kon er wel mee naar huis rijden, dus direct afspraak voor maandag gemaakt voor reparatie en ook direct maar een onderhoudsbeurt en APK.
Ik moet vandaag samen met een maat van me naar Dusseldorf rijden ivm vakantie, maar dat moet dan maar met een handgeschakelde Seat Toledo ipv de Saab.
Goedkoopst bij saabpartners.com te koop.
Je kan er nog wel gewoon mee rijden, alleen kans op misfires...
Ik heb die van mij toen uit Engeland gehaald, was véél goedkoper dan waar dan ook in de buurt. Sindsdien geen enkele melding meer gehad.
Je zou het nummer van de DI cassette moeten bekijken, er is een reeks teruggeroepen, als die van jou dat partnummer heeft dan moet je sowieso gaan vervangen.
Dat kan je makkelijker zien bij het kopje terugroepacties bij https://ovi.rdw.nl/ als je op je kenteken zoekt.quote:
Je zou het nummer van de DI cassette moeten bekijken, er is een reeks teruggeroepen, als die van jou dat partnummer heeft dan moet je sowieso gaan vervangen.
Bij mij staat niks, dus ik neem aan dat ik een goeie DI heb.
Het kan geen kwaad om het partnummer even te checkenquote:
[..]
Dat kan je makkelijker zien bij het kopje terugroepacties bij https://ovi.rdw.nl/ als je op je kenteken zoekt.
Bij mij staat niks, dus ik neem aan dat ik een goeie DI heb.
Dat is waar.quote:
[..]
Het kan geen kwaad om het partnummer even te checken
Kan je trouwens een zwarte DI plaatsen (T7) als je standaard een rode hebt (T5) of zit daar verschil in?
Nee, dat kan niet, knock protection gaat naar de klote.quote:
[..]
Dat is waar.
Kan je trouwens een zwarte DI plaatsen (T7) als je standaard een rode hebt (T5) of zit daar verschil in?
de 2 DI's voelen knock op een andere manier als je het met elkaar vergelijkt, het kan wel maar als je auto gaat pingelen kan je het haasje zijn.
Ik heb net olie gecontroleerd dankzij delano.888
Eerst zoeken naar de oliepeilstok, zo vaak kijk ik. Blijkt dat die in de dop van de olie verborgen zit.
Enfin, zat wat aan de lage kant, maar heb altijd een restje olie achterin liggen. Bijgevuld, maar omdat de peilstok door hetzelfde gat gaat komt die nu altijd helemaal onder de olie boven
Enfin, morgen dus nog maar eens peilen? Of zoals ik op andere plekken lees: 5 minuten na het uitzetten van de motor.
Heb je wel bijgevuld met de stok er uit?quote:
Rode DI's zijn niet teruggeroepen, alleen zwarte bij mijn weten.
Ik heb net olie gecontroleerd dankzij delano.888
Eerst zoeken naar de oliepeilstok, zo vaak kijk ik. Blijkt dat die in de dop van de olie verborgen zit.
Enfin, zat wat aan de lage kant, maar heb altijd een restje olie achterin liggen. Bijgevuld, maar omdat de peilstok door hetzelfde gat gaat komt die nu altijd helemaal onder de olie boven
Enfin, morgen dus nog maar eens peilen? Of zoals ik op andere plekken lees: 5 minuten na het uitzetten van de motor.
Hoeft niet morgen, kan ook nu, stok er uit halen, helemaal schoon vegen, er weer in doen, en dan kijken hoe hoog het staat, dat is de enige accurate meting.
'de stuk' er uit?quote:
[..]
Heb je wel bijgevuld met de stuk er uit?
Hoeft niet morgen, kan ook nu, stok er uit halen, helemaal schoon vegen, er weer in doen, en dan kijken hoe hoog het staat, dat is de enige accurate meting.
of de stok? Met de stok er in kun je niet bijvullen want de stok zit in het MOTOR OIL dopje.
Als ik nu de peilstok terugstop zit die onder de olie, dus krijg geen accurate lezing meer.
Maar ik las dat als hij op MIN staat bij een koude motor er een liter bij mag, zo veel had ik niet eens. Overigens staat er ook geen MIN MAX op mijn stok maar gewoon 2 bolletjes met een stok er tussen en het zat op het onderste bolletje en ik neem aan dat het op dat stokje hoort.
Ja de stok ja, ik bedoel, misschien had je hem half er uit gehaald dus de stok er nog half in, en zo bijgevuld. Want ja, dan zit het meet stukje natuurlijk helemaal onder.quote:
[..]
'de stuk' er uit?
of de stok? Met de stok er in kun je niet bijvullen want de stok zit in het MOTOR OIL dopje.
Maargoed, schoonvegen, er weer in doen, en dan checken dus.
Dat heeft geen zin want die vulopening is dezelfde opening als waar de stok in zit; daar zit nu dus olie aan. Er uit, schoonmaken, er in, er uit en die hele stok zit onder de olie.quote:
[..]
Ja de stok ja, ik bedoel, misschien had je hem half er uit gehaald dus de stok er nog half in, en zo bijgevuld. Want ja, dan zit het meet stukje natuurlijk helemaal onder.
Maargoed, schoonvegen, er weer in doen, en dan checken dus.
Ik weet echt wel hoe je olie moet peilen, maar als je het moet bijvullen via hetzelfde gat wordt het lastig.
Nou blijkbaar snap je het nietquote:
[..]
Dat heeft geen zin want die vulopening is dezelfde opening als waar de stok in zit; daar zit nu dus olie aan. Er uit, schoonmaken, er in, er uit en die hele stok zit onder de olie.
Ik weet echt wel hoe je olie moet peilen, maar als je het moet bijvullen via hetzelfde gat wordt het lastig.
Als je de stok schoonveegt helemaal, en er terug in doet, en weer uit haalt, en de hele stok zit weer onder de olie? Dan heb je er veel te veel in gedaan
Dat het meet stukje onder de olie zit is goed, maar niet helemaal, dan heb je alsnog iets te veel gedaan. Het hoort net onder het randje te staan, maar denk niet dat het kwaad kan..
Mijne zit trouwens ook te veel in maar ik maak me geen zorgen, gaat al heel lang goed
Edit: je bedoelt zeker dat er nog olie in hangt van het bijvullen en dat dat op de stok komt? Ja dan moet je even wachten inderdaad. Zal morgen wel goed zijn.
De handleiding geeft ook aan overigens 2-5 minuten nadat de motor uit is. Ik doe het altijd als hij al een tijd stil staat. Iemand een idee of dat verschil maakt?
[ Bericht 5% gewijzigd door DX11 op 29-07-2014 12:25:45 ]
En ik heb geen 9-3
Je vult bij door het gat waar ook die stok in gaat.
Als je nu de stok terug steekt haal je hem dus door de olie in die buis, snap je.
Ja ik snap hem nu, omdat je hem eerst had bijgevuld. Maar normaal, bij mijn check 1x in de zoveel tijd, heb ik hem nooit net bijgevuld, dus zit er ook geen olie in de buis.quote:
Ik heb er niet veel te veel in gedaan, want er zat nog niet eens een halve liter meer in die kan en hij stond erg laag, er zat namelijk bij de 1e keer meten (koude motor) amper olie op het stokje, alleen op het onderste bolletje.
En ik heb geen 9-3
Je vult bij door het gat waar ook die stok in gaat.
Als je nu de stok terug steekt haal je hem dus door de olie in die buis, snap je.
Daarom kan ik hem beter morgen weer checken, dan is alle olie wel gezakt. Maar denk dat er nog wel wat bij kan. Aan de andere kant, over 3 maanden laat ik de olie weer helemaal vernieuwen.quote:
[..]
Ja ik snap hem nu, omdat je hem eerst had bijgevuld. Maar normaal, bij mijn check 1x in de zoveel tijd, heb ik hem nooit net bijgevuld, dus zit er ook geen olie in de buis.
Op een warme motor altijd hoger
Of was het nou andersom? Enfin:
Volgens mij heb je 5 minuten na het uitzetten zeg maar het beste gemiddelde en dus het beste punt om te meten.
Daarom altijd met koude motor.
Tenminste, zo doe ik het.
Ik ook altijd met koud, maar heb al 1,5 jaar GEEN verbruikquote:
Als je altijd met dezelfde temperatuur meet, weet je ook wat je olieverbruik is.
Daarom altijd met koude motor.
Tenminste, zo doe ik het.
september ga ik weer vervangen.quote:SUMMARY:
CERTAIN PASSENGER VEHICLES EQUIPPED WITH B205/B235 4-CYLINDER GASOLINE ENGINES AND B308 6-CYLINDER GASOLINE ENGINES MAY EXPERIENCE OVERHEATING AND BURNOUT OF THE ISOLATED GATED BIPOLAR TRANSISTOR (IGBT) WITHIN THE IGNITION DISCHARGE MODULE (IDM) DUE TO INCREASED SUSCEPTIBILITY TO ELECTRICAL LOADS.
CONSEQUENCE:
OVERHEATING OF THE IGBT OCCURS MOST OFTEN AT ENGINE START-UP, BUT IT MAY ALSO OCCUR WHILE THE ENGINE IS RUNNING. ENGINE STALLING MAY OCCUR, WHICH COULD RESULT IN A CRASH.
REMEDY:
DEALERS WILL INSPECT TO SEE WHAT VERSION IDM IS IN THE VEHICLE AND REPLACE THE IDM IF IT IS A VERSION BUILT PRIOR TO THE INTRODUCTION OF QP3. AN INTERIM LETTER WILL BE MAILED TO OWNERS IN OCTOBER 2005, INFORMING THEM OF THE CONDITION. PARTS ARE NOW AVAILABLE AND OWNERS WILL BE NOTIFIED TO BRING THEIR VEHICLES IN TO THE DEALERS TO HAVE THE IDM REPLACED BY LETTER DATED MARCH 13, 2006. OWNERS MAY CONTACT SAAB AT 1-800-955-9007.
NOTES:
SAAB RECALL NO. 05087. CUSTOMERS MAY ALSO CONTACT THE NATIONAL HIGHWAY TRAFFIC SAFETY ADMINISTRATION'S VEHICLE SAFETY HOTLINE AT 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), OR GO TO HTTP://WWW.SAFERCAR.GOV.
Nou die 2e gaat om een airbag stickerquote:SUMMARY:
VEHICLE DESCRIPTION: CERTAIN PASSENGER VEHICLES FAIL TO COMPLY WITH REQUIREMENTS OF FMVSS NO. 208, "OCCUPANT CRASH PROTECTION." THE AIR BAG ALERT LABELS MAY NOT BE PERMANENTLY AFFIXED AS REQUIRED BY THIS STANDARD.
CONSEQUENCE:
THESE VEHICLES DO NOT COMPLY WITH THE REQUIREMENTS.
REMEDY:
DEALERS WILL CLEAN THE SUNVISOR SURFACE AND APPLY A NEW AIR BAG ALERT LABEL ON BOTH SUNVISORS. OWNER NOTIFICATION BEGAN JULY 30, 2001. OWNERS WHO TAKE THEIR VEHICLES TO AN AUTHORIZED DEALER ON AN AGREED UPON SERVICE DATE AND DO NOT RECEIVE THE FREE REMEDY WITHIN A REASONABLE TIME SHOULD CONTACT SAAB AT 1-800-955-9007.
NOTES:
ALSO CONTACT THE NATIONAL HIGHWAY TRAFFIC SAFETY ADMINISTRATION'S AUTO SAFETY HOTLINE AT 1-888-DASH-2-DOT (1-888-327-4236).
maar die eerste gaat dus om de DI als ik het goed begrijp toch?, die voor mij niet van toepassing zou moeten zijn (T5), toch?B205/B235 4-CYLINDER GASOLINE ENGINES AND B308 6-CYLINDER GASOLINEquote:
Het RDW geeft dus aan dat er helemaal geen terugroep acties zijn geweest, maar ik heb een andere site gevonden, http://www-odi.nhtsa.dot.gov/owners/SearchSafetyIssues en die geeft het volgende aan:
[..]
[..]
Nou die 2e gaat om een airbag sticker
Dus nee, want jij hebt n ander blok.
Oja was ik even vergeten ik heb een B204E (154pk)quote:Op dinsdag 29 juli 2014 14:47 schreef JohnB52 het volgende:
[..]
B205/B235 4-CYLINDER GASOLINE ENGINES AND B308 6-CYLINDER GASOLINE
Dus nee, want jij hebt n ander blok.
Wil heel graag ooit nog over naar 185 of 200pk. Maar nog geen geld voor momenteel.
twitter:RemcoAndringa twitterde op donderdag 31-07-2014 om 21:24:062 aanhoudingen in Utrecht Terwijde ivm schietpartij #amersfoort. Verdachten reden in deze saab http://t.co/iBnqUxzpqm reageer retweet
Oh, no shit... ik lees net dat die schietpartij waarschijnlijk het gevolg was van een uit de hand gelopen verkeersruzie?!
WTF, een Saab-rijder? Is ie nou helemaal belatafeld?!
Tsss.... mijn man zei gisteren (toen ze de auto nog niet gevonden hadden, de politie gemeld had op zoek te zijn naar een zwarte Saab, en de politiehelicopter over kwam vliegen) al "We've got an issue" en liet me de tweet van de politie lezen, waarop ik alleen maar dacht "zwarte Saab?" en toen keek hij me al zo schaapachtig aan van "Ja, zwarte Saab...."quote:
Straks is het nog een forumlid ook, laatst ook koperdieven in een rode 9-3ss.
En toen was ik pas van "Oh, we hebben een zwarte Saab!"
Maar we hebben ook een rode 9-3 Sport Sedan
Overigens, als ik dit bericht over deze schietpartij zo lees dan denk ik dat er meer aan de hand is dan alleen een "verkeersruzie", een 22-jarige vrouw uit Soest die bij een 40-jarige man uit Amersfoort in een Saab zit en dan ruzie krijgt met een 23-jarige man uit Soest die in een andere auto zit?
Zou me niets verbazen als er een koppeling tussen die 22-jarige vrouw uit Soest en het 23-jarige slachtoffer uit Soest is.
Verplichte Saab-inhoud:
Vrindje is bezig met 1984 16V Saab. Wat een slangenwirwar.
Is dat n nieuw opgebouwd blok?quote:
Audi was toch het nieuwe BMW?
Verplichte Saab-inhoud:
Vrindje is bezig met 1984 16V Saab. Wat een slangenwirwar.
[ afbeelding ]
En waar gaat ie in liggen?
Geen compleet nwe. opbouwquote:
[..]
Is dat n nieuw opgebouwd blok?
En waar gaat ie in liggen?
Nwe koppakking en nw. spruitstuk.en nog wat dingetjes.
Onderblok heeft nog geen ton gelopen, kop idem.
In een 1984 3 deurs 900 Turboo 16 S (heet dat zo?)
Beste foto die ik in mijn oude mail kan vinden
Jonguh, dat ding heb ik 1 keer een paar kilometer in gereden, nadat de schakelstang losraakte bleef de bak in de achteruit staan. Dus achteruitquote:
Vette foto, komt de foto ook uit 1984?
terug gereden naar de sleutelschuur, waar ie nu al 13 maanden staat. Dus geen recentere foto's dan 1984. 
Mooi ding trouwens
Edit: ik zit mobiel dus het plaatje is niet heel groot, maar zie ik daar nou een blikje Red Bull dat een functie heeft?
Volgens mij is dat een poging tot grappige bobine.quote:
...maar zie ik daar nou een blikje Red Bull dat een functie heeft?
edit:
Nog een stel foto's gevonden, oa. met bobine
[ Bericht 13% gewijzigd door Hyperdude op 01-08-2014 16:57:21 ]
Ik vind m leuk!
Dochter ook: papa heeft een cars Saab!
[ Bericht 8% gewijzigd door JohnB52 op 01-08-2014 18:42:02 ]
Terug van vakantie en afgelopen maandag de 9-5 afgeleverd bij Saab Service Ommen (Brinkie van Saabforum) en gratis een leen 900 meegekregen.quote:
Di cassette kan je zelf ook wisselen.
Goedkoopst bij saabpartners.com te koop.
Je kan er nog wel gewoon mee rijden, alleen kans op misfires...
Die heeft er een 2e hands DI cassette ingezet à ¤ 100,-.
Direct maar een beurtje en APK laten doen, 2 nieuwe Continental voorbanden (was APK afkeur
), nieuwe remblokken achter en ook eindelijk maar eens mijn achterruitesproeier laten fixen (kwaaltje bij 9-5 wagon). Dus de 9-5 kan er weer een tijdje tegenaan!
Heb de oude weer meegekregen, aangezien die wel een storing aangaf, maar geen merkbare problemen gaf qua rijden, met de redenatie: Altijd handig als je ergens in het buitenland problemen met je DI krijgt, kun je iig verder rijden, zie in bijv. Italië maar eens aan een DI cassette te komen.quote:
Is heel simpel te vervangen, 2 boutjes.
Ik heb die van mij toen uit Engeland gehaald, was véél goedkoper dan waar dan ook in de buurt. Sindsdien geen enkele melding meer gehad.
Je zou het nummer van de DI cassette moeten bekijken, er is een reeks teruggeroepen, als die van jou dat partnummer heeft dan moet je sowieso gaan vervangen.
Zal het nummer nog wel ff controleren.
Het zijn trouwens 4 boutjes, maar detailquote:
[..]
Terug van vakantie en afgelopen maandag de 9-5 afgeleverd bij Saab Service Ommen (Brinkie van Saabforum) en gratis een leen 900 meegekregen.
[ afbeelding ]
Die heeft er een 2e hands DI cassette ingezet à ¤ 100,-.
Direct maar een beurtje en APK laten doen, 2 nieuwe Continental voorbanden (was APK afkeur
Dus de 9-5 kan er weer een tijdje tegenaan!
[..]
Heb de oude weer meegekregen, aangezien die wel een storing aangaf, maar geen merkbare problemen gaf qua rijden, met de redenatie: Altijd handig als je ergens in het buitenland problemen met je DI krijgt, kun je iig verder rijden, zie in bijv. Italië maar eens aan een DI cassette te komen.
Zal het nummer nog wel ff controleren.
Ik heb die oude ook nog, alleen je schijnt hem wel rechtop te moeten bewaren (dus zoals hij in de motor zit). Althans, dat zei men op de diverse fora toen.
Zal hem maandag op het werk ff netjes rechtop zetten in een doosje met opvulmateriaal er bij in.quote:
[..]
Het zijn trouwens 4 boutjes, maar detail
Ik heb die oude ook nog, alleen je schijnt hem wel rechtop te moeten bewaren (dus zoals hij in de motor zit). Althans, dat zei men op de diverse fora toen.
Ik laat hem net zien, reactie:quote:
[ link | afbeelding ]
Ik vind m leuk!
Dochter ook: papa heeft een cars Saab!
Oohhwwww..... *glunder glunder* een McQueen Saab *glunder glunder*
bijna goed,quote:
[..]
Het zijn trouwens 4 boutjes, maar detail
Ik heb die oude ook nog, alleen je schijnt hem wel rechtop te moeten bewaren (dus zoals hij in de motor zit). Althans, dat zei men op de diverse fora toen.
de bobines die erin zitten zijn olie "gekoelt" je mag hem bewaren hoe je het wil maar minimaal een uur van te voren de DI rechtop neerzetten zodat de (dikke) olie kan dalen.
Of het echt waar is weet ik niet, maar die pleuris dingen zijn zo duur dat ik het toch maar wel doe.
Hoe kom je nou op gekoeltquote:
[..]
bijna goed,
de bobines die erin zitten zijn olie "gekoelt" je mag hem bewaren hoe je het wil maar minimaal een uur van te voren de DI rechtop neerzetten zodat de (dikke) olie kan dalen.
Of het echt waar is weet ik niet, maar die pleuris dingen zijn zo duur dat ik het toch maar wel doe.
Het is gekoeld.
Fuck, ik zie het, oepsyquote:
[..]
Hoe kom je nou op gekoelt
Het is gekoeld.
Wie heeft er verstand van km tellers?
Ik heb zelf eentje met 3 stekers; en heb één van de laatste t5 9-3's. (nov-dec 1999).
Veel past niet wat wel lijkt te passen zeg maar...
Ik dacht dat er 3 verschillende waren:
2 stekkers, 3 stekkers en 3 stekkers t/m 260km/h
maar er is alweer een nieuwe in bestelling!
Echt, het zal je verbazen hoeveel verschillende types /nummers er zijn, maar heb nu als het goed is de goede te pakken.
Lekker goedkoop getankt!
@descendent: weer eentje in mijlen gekocht?
het gaat wel om E85 he?quote:
Darn, dat is de helft van wat het in NL kost.... waar kan ik zo goedkoop gaan shoppen, om de benzine hoef ik het niet te laten zo te zien
True, my bad... ik ging uit van gewone benzine...quote:
Bij de Total in Calais.quote:
Darn, dat is de helft van wat het in NL kost.... waar kan ik zo goedkoop gaan shoppen, om de benzine hoef ik het niet te laten zo te zien
Er zit ook een heel groot outlet shopping center, alleen voor de E85 hoef je t niet te doen.
Maar: op deze manier is het wel iets voordeliger dan op gewone benzine rijden.
quote:Met uitzondering van sommige modellen van voor het midden van de jaren 80 zijn alle Saab modellen zijn geschikt voor het gebruik van E10. Overleg met je Saab dealer.
Blue One 95 heeft 15% natte ethanol
Yup. We gaan erachter komen of t over te zetten is. (moet met tech 2 hopelijk wel lukken).quote:
[ link | afbeelding ]
Lekker goedkoop getankt!
@descendent: weer eentje in mijlen gekocht?
Ik zou t graag doen maar dat kan allang niet meer.. Bij het volgende topic pas weer, dus als we zover zijn moet iedereen maar even nieuwe foto's plaatsenquote:Op donderdag 14 augustus 2014 21:14 schreef Descendent het volgende:
Overigens mag de OP wel even aangepast worden. John heeft geen 9-5 meer (maar wel een hele mooie 900 RA; en de mijne is ehmm.. wat aangepast her en der....
[ link | afbeelding ]
Btw, het chromen uiteinde van je uitlaat is een dop die er op gelast is, toch? Waar heb je die gehaald?
Neenee; da's een heuse Viggen uitlaat!quote:
[..]
Ik zou t graag doen maar dat kan allang niet meer.. Bij het volgende topic pas weer, dus als we zover zijn moet iedereen maar even nieuwe foto's plaatsen
Btw, het chromen uiteinde van je uitlaat is een dop die er op gelast is, toch? Waar heb je die gehaald?
Euw, wist helemaal niet dat dat bestaat.. Net een week geleden mijn uitlaat vervangen verdomme. Kost dat ongeveer? *hoop heel veel zodat ik minder baal*quote:
[..]
Neenee; da's een heuse Viggen uitlaat!
[ afbeelding ]
Nieuw kost zo iets incl. middendemper rond de 375.quote:
[..]
Euw, wist helemaal niet dat dat bestaat.. Net een week geleden mijn uitlaat vervangen verdomme. Kost dat ongeveer? *hoop heel veel zodat ik minder baal*
Ik heb de mijne (incl middendemper) z.g.a.n. voor rond de 110.
Godsamme moet dat nouquote:
[..]
Nieuw kost zo iets incl. middendemper rond de 375.
Ik heb de mijne z.g.a.n. voor rond de 110.
dus alleen einddemper is niet te koop? Daarvan heb ik laatst een standaard versie gekocht voor 140.. Had dus wel ff verder mogen kijken zie ik nu..Hehe; of einddempers ook los te koop zijn weet ik niet, denk t wel.quote:
[..]
Godsamme moet dat nou
Goed je digitale ogen openhouden en dan komt er op MP of ebay wel eens eentje langs.
Nieuw moet je zo iets ook niet kopen trouwens; motorische dingen en remmen en filters zijn de enige dingen die ik nieuw koop.
Dat ga ik nu niet meer doen, word er alleen maar sip van als ik dat nu vindquote:
[..]
Hehe; of einddempers ook los te koop zijn weet ik niet, denk t wel.
Goed je digitale ogen openhouden en dan komt er op MP of ebay wel eens eentje langs.
Ik ga maar eens op zoek naar een bredere chromen dop zoals jij dus maar dan alleen de dop er op lassen. Heb ik nu ook, maar dan een kleinere ronde, van de vorige uitlaat af gehaald en hier weer op gelast. In ieder geval beter dan stock.
Daan Paul heeft/had nog n hele uitlaat te koop afkomstig van een /9-3se.
Die Viggen eindemper past bij jou niet.
Ik ga het nu sowieso niet doen, heb letterlijk net 1 week een nieuwe einddemper. En het gaat me alleen om het uiteinde, dus koop wel een keer een mooiere brede dopquote:
Je zit toch ook op Saabforum?
Daan Paul heeft/had nog n hele uitlaat te koop afkomstig van een /9-3se.
Die Viggen eindemper past bij jou niet.
Ja dat gaat me allemaal een beetje te ver. Maar met zo'n dop kan je hem natuurlijk heel simpel 1cm verder neerleggen waardoor hij meer uitsteekt. Ik heb dus al een chromen dop, maar die is best oud en een beetje minder chrome dan hij ooit wasquote:
Ach; dat is ook zo; de Viggen komt iets meer naar binnen toe; dus heb je Viggen bumpers nodig; hoewel e.e.a. natuurlijk wel een beetje te verbuigen valt natuurlijk....
dus koop wel een keer een brede Ik vind het chromen uiteinde wel mooi staanquote:
Ach ja, een viggen einddemper heb je geen fuck aan, een 3 inch DP echter, jammie!
Japstyle vind ik mooier, lekker lomp en groot.quote:
[..]
Ik vind het chromen uiteinde wel mooi staan
J&d vinkeveen of elferink misschien?quote:
Weet iemand waar je nieuwe of goed gereviseerde aandrijfassen voor een Saab 99 uit 1984 kan krijgen ? Inclusief tripoïdehuizen (dus ja, er moet serieus gesleuteld worden ... ).
Ga ik daar eens checken.quote:
[..]
J&d vinkeveen of elferink misschien?
Haha iedere zn ding.quote:
[..]
Japstyle vind ik mooier, lekker lomp en groot.
Dit ook wat voor jou?
http://www.ebay.com/itm/B(...)em1c41fce42c&vxp=mtr
Er staan er zooooveel op ebay, zal binnenkort eens een mooie aero-clone bestellen
Het nadeel is alleen dat ze allemaal vanuit het midden breder worden:
http://www.ebay.com/itm/R(...)em2a287c624f&vxp=mtr
En mijn uitlaat komt links uit, terwijl er rechts nog zeeën van ruimte is voor een bredere, maar links dus niet
ik moet dus eentje hebben die de originele uitlaat links insteekt en rechts (nutteloos) breder word..![Son Buys Mom Her Dream Car (And Surprises Her With It) [ORIGINAL]](https://i.ytimg.com/vi/nDHpvTDJMrc/default.jpg)
Awwww
Saabworld in Voorst.quote:
[..]
J&d vinkeveen of elferink misschien?
jepszz, dat is wat ik vet vind, dan krijg ik mischien ook wat meer vlammen als ik weer aan het klapperen benquote:
[..]
Haha iedere zn ding.
Dit ook wat voor jou?
http://www.ebay.com/itm/B(...)em1c41fce42c&vxp=mtr
Er staan er zooooveel op ebay, zal binnenkort eens een mooie aero-clone bestellen
Het nadeel is alleen dat ze allemaal vanuit het midden breder worden:
http://www.ebay.com/itm/R(...)em2a287c624f&vxp=mtr
En mijn uitlaat komt links uit, terwijl er rechts nog zeeën van ruimte is voor een bredere, maar links dus niet
ik ga een 3 inch downpipe erop gooien en dan met simons zooi 2.5 inch naar achteren werken
dan ben ik in principe klaar als ik ook de TD04 18T heb, maar, misschien ga ik een 2.3 blok opbouwen maar dat weet ik nog niet zeker, mijn huidige blok heeft net 3000/3500 km erop zitten.
[ Bericht 34% gewijzigd door georgk86 op 16-08-2014 20:09:42 ]
Kwam vandaag langs een pomp die het had (een Haan tankstation), maar aangezien de Blue One 95 daar 1,649 per liter kost en de Euro 95 bij de Firezone 1,659 heb ik de gok maar niet gewaagd, vooral na wat Googlen waarbij bijv. Toyota het hun klanten aanraadt om het niet te tanken.quote:
Hier hebben ze tegenwoordig Blue one 95, is met 15% ethanol en een paar cent goedkoper. Rijdt een standaard 9-5 schitterend op. Scheelt niet heel veel, maar kom toch langs die pomp dus dan maakt het niet uit ook. Ik hoef er niet voor om.
Saab 9-3 en de 9-5 kunnen af fabriek bio ethanol hebben, echter bij hogere percentages heb je een remap nodig anders gaan de additieve en multiplicatieve adapties naar de klote.quote:
[..]
Kwam vandaag langs een pomp die het had (een Haan tankstation), maar aangezien de Blue One 95 daar 1,649 per liter kost en de Euro 95 bij de Firezone 1,659 heb ik de gok maar niet gewaagd, vooral na wat Googlen waarbij bijv. Toyota het hun klanten aanraadt om het niet te tanken.
Alle Saab 9-3's en 9-5's muv de diesels natuurlijk.quote:
Oh wow... Ook de 9-3 OG? Want dan zou de 900 NG het ook moeten kunnen hebben...quote:
[..]
Alle Saab 9-3's en 9-5's muv de diesels natuurlijk.
ja ook, want ik heb al een paar keer op 85% bio ethanol gereden.quote:
[..]
Oh wow... Ook de 9-3 OG? Want dan zou de 900 NG het ook moeten kunnen hebben...
900ng weet ik niet, het gaat erom dat de leidingen en aansluitingen het kunnen hebben.
Niet zomaar erin gooien
Dat is lastig als je een keer niet bij je vaste pomp in de buurt bent.
Wat zijn de voordelen behalve de prijs?
Dan moet je eigenlijk een ander voor je laten tanken en niet laten vertellen wat er getankt is.quote:
Ik tank ook wel eens e10 maar merk toch wel dat ik dan minder pit heb dan 95, en bij 98 heb ik weer merkbaar meer. Of ik wil dat juist geloven natuurlijk
Heb jij het idee dat het geen verschil maakt dan?quote:
[..]
Dan moet je eigenlijk een ander voor je laten tanken en niet laten vertellen wat er getankt is.
Ik tank altijd hetzelfdequote:
[..]
Heb jij het idee dat het geen verschil maakt dan?
Ah zoquote:
Ja er is mij dus ooit verteld, dat E10 zorgt voor minder kracht bij het optrekken ed, en 98 voor meer, en dat 98 ook wel eens goed is voor onze turbo motoren.
Dus ik wissel het af, en "merk" het verschil ook bij het stoplicht.
Maar ik vraag me soms dus wel af of het niet gewoon placebo is
Over welke brandstof hebben we het nu?quote:
Je kunt niet afwisselen dus...
Dat is lastig als je een keer niet bij je vaste pomp in de buurt bent.
Wat zijn de voordelen behalve de prijs?
Serieus?quote:
[..]
Ah zo
Ja er is mij dus ooit verteld, dat E10 zorgt voor minder kracht bij het optrekken ed, en 98 voor meer, en dat 98 ook wel eens goed is voor onze turbo motoren.
Dus ik wissel het af, en "merk" het verschil ook bij het stoplicht.
Maar ik vraag me soms dus wel af of het niet gewoon placebo is
Jij hebt nog een standaard T5 toch?
Ik merk alleen verschil tussen E85 en euro 95 van een "witte pomp" euro 98 gooi ik er meestal in.
Dat was een reactie op jouw post dat het in een T5 ook wel kon maar dat je dan niets anders meer kunt tanken.quote:
[..]
Over welke brandstof hebben we het nu?
Wat bedoel je met de vraag, serieus?quote:
[..]
Serieus?
Jij hebt nog een standaard T5 toch?
Ik merk alleen verschil tussen E85 en euro 95 van een "witte pomp" euro 98 gooi ik er meestal in.
Jij merkt het verschil dus toch ook?
Verbruik is hoger, dus dat doet de lagere prijs, in Nederland, weer teniet.
Dat je verschil merkt tussen E10 en euro95.quote:
[..]
Wat bedoel je met de vraag, serieus?
Jij merkt het verschil dus toch ook?
Maar met een ongetunede motor is dat verschilecht marginaal klein. Ook tussen goede kwaliteit euro95 en euro98
En met stage1? Dan ook E10 nog mogelijk of dan beter minimaal 95?quote:
[..]
Dat je verschil merkt tussen E10 en euro95.
Maar met een ongetunede motor is dat verschilecht marginaal klein. Ook tussen goede kwaliteit euro95 en euro98
Ik doe er altijd v-power in van Shell.
Dat is euro97, maar dat bestaat niet officieel, dus maken ze er euro95 van.
En dat is dus E10.quote:
Als je maar niet de allergoedkoopste benzine er in mikt.
Meestal is in duitsland het verschil tussen E10/95/98 zo klein dat ik m vol gooi met 98
Welke euro95 tank je dan nu?quote:
[..]
En dat is dus E10.
Meestal is in duitsland het verschil tussen E10/95/98 zo klein dat ik m vol gooi met 98
Ik tank meestal 98 als ik naar duitsland ga, maar als ik 95 tank in nederland is het shell (express)quote:
Ok goed zo!quote:
[..]
Ik tank meestal 98 als ik naar duitsland ga, maar als ik 95 tank in nederland is het shell (express)
Ik rij zo weinig met de RA nu, laatste keer getankt was 2 juli :-)
En sinds doen 156 km gereden...
Mooie functie, die extra achteruitrijlampen, en bijna niemand heeft het of weet er van.
Verder geen idee, ik vermoed dat het lastig kan zijn afhankelijk van het model en de prijs.
Erg moeilijk. De enige mensen die momenteel interesse in Saab hebben, zijn kenners/liefhebbers. Men koopt niet zomaar een auto van een "failliete" maker. Dus over het algemeen krijg je er niet veel voor, omdat Saab een gigantisch lage waarde heeft nu, en de koper dat zeer waarschijnlijk weet. Ik zou hem lekker oprijden.quote:
Iemand nog tips hoe makkelijk je Saab te verkopen of verhandelen?
Bedankt voor het lezen.
Alleen op de roest, rest is nog redelijk goed en voordelig te krijgen.quote:
Ik ga een Saab turbo 2.0 uit 1984 kopen, een opknapper. Zou iemand mij misschien willen vertellen waar ik op moet letten? Op dit moment heb ik nog geen idee wat voor auto ik moet verwachten kwa staat.
Bedankt voor het lezen.
Roest is ook nog wel voor weinig te krijgen toch?quote:
[..]
Alleen op de roest, rest is nog redelijk goed en voordelig te krijgen.
Ik heb nog wel genoeg roest op mijn andere projectauto'squote:
Ja hoe meer roest, des te minder je ervoor betaald
* AchJa in het bezit is van een 9-3 bj 2000.
Al lang?quote:Op zaterdag 13 september 2014 20:28 schreef AchJa het volgende:
Ah, een Saab topic.
* AchJa in het bezit is van een 9-3 bj 2000.
En welkom
Een jaar nu zo'n beetje.quote:
Dat je ons nog niet eerder gevonden hadquote:
Ik zie zo idd even geen andere merken...quote:
Zijn wij eigenlijk het enige automerk met een eigen topic? Ja toch? Grappig dat andere auto bezitters niet zo fanatiek zijn eigenlijk.
Nee, had er eigenlijk ook nooit naar gekeken. Zat nog wel eens in het oldtimer topic vanwege mijn W123, maar die is al een tijdje naar de sloop ivm dat wegenbelasting geneuzel. Toen van twee auto's (W123 en een Mazda 626 coupe) terug gegaan naar 1 en dat is een Saab geworden.quote:Op zaterdag 13 september 2014 21:10 schreef Leandra het volgende:
[..]
Dat je ons nog niet eerder gevonden had
Zat er eigenlijk pas aan te denken in het "Omega naar de kloten" topic dat er misschien ook een Saab topic bestond.
Yup, en dat Omega topic kwam weer door een verwijzing elders...quote:
Oh, dat is altijd lekker, als je van onderwerp naar onderwerp verdwaaltquote:
[..]
Yup, en dat Omega topic kwam weer door een verwijzing elders...
Idd.quote:
Oh, dat is altijd lekker, als je van onderwerp naar onderwerp verdwaalt
Binnenkort weer klussen, olie, filters, remblokken rondom, schijven achter. En dan kan hij er weer 15.000 km tegenaan voor de volgende beurt.
Zo uit mijn hoofd is er ook nog een Volvo-topicreeks en een BMW-topicreeks.quote:
Zijn wij eigenlijk het enige automerk met een eigen topic? Ja toch? Grappig dat andere auto bezitters niet zo fanatiek zijn eigenlijk.
Je vergeet je vacuumslangen.quote:
[..]
Idd.
Binnenkort weer klussen, olie, filters, remblokken rondom, schijven achter. En dan kan hij er weer 15.000 km tegenaan voor de volgende beurt.
En check ook dit: http://saab.platonoff.com/
Schijven en blokken (en ook de andere spullen) kan je bij neobrothers.co.uk of partsforsaabs.com kopen
Voor aanzienlijk lagere prijzen dan in NL
Probleempuntje bij Saab?quote:
Ah, thanks. Een extra link erbij kan nooit kwaad. De WIS cd heb ik al.quote:En check ook dit: http://saab.platonoff.com/
Ik zal eens kijken.quote:Schijven en blokken (en ook de andere spullen) kan je bij neobrothers.co.uk of partsforsaabs.com kopen
Voor aanzienlijk lagere prijzen dan in NL
Alleen bij Saabs lijkt het meer problemen te geven dan bij anderen.
Kosten van vervangen door siliconen: 30 euro.
Saab-tuners.com
Mocht je toruwens een 2.0 turbo hebben, kijk dan even waar de gele olievuldop zit, in t midden of links.
Links is T7 dus dan black sludge controle doen. Maar je zit met je bouwjaar net op t randje.
Dit is een t5
http://s58.photobucket.co(...)mp/IMG_0928.jpg.html
Ik loop ze wel ff langs, als ze nog goed zijn dan komt dat een volgende keer wel eens.quote:
Niet alleen bij Saabs, bij alle merken verdrogen ze.
Alleen bij Saabs lijkt het meer problemen te geven dan bij anderen.
Kosten van vervangen door siliconen: 30 euro.
Heb een T5 blok.quote:Mocht je toruwens een 2.0 turbo hebben, kijk dan even waar de gele olievuldop zit, in t midden of links.
Links is T7 dus dan black sludge controle doen. Maar je zit met je bouwjaar net op t randje.
Inclusief de juiste DI (de rode dus).
Dat snap ik. Maar zolang ze goed zijn is het prima.quote:
Bij een t5 heb je nog minder slang nodig, en altijd fijn om te vervangen want onderweg wil je niet dat er zo een slangetje lek gaat..
Uchequote:
Zijn wij eigenlijk het enige automerk met een eigen topic? Ja toch? Grappig dat andere auto bezitters niet zo fanatiek zijn eigenlijk.
Uche
Ga er maar vanuit dat ze gaar zijn...quote:
[..]
Dat snap ik. Maar zolang ze goed zijn is het prima.
Vaak ook niet met blote oog te zien, vooral die aan je gasklephuis niet.
Ik kijk het wel ff na, anyway thanks voor de tip.quote:
[..]
Ga er maar vanuit dat ze gaar zijn...
Vaak ook niet met blote oog te zien, vooral die aan je gasklephuis niet.
Uchequote:
Boostmaps liggen al klaar (aangepaste 19T boostmaps) en verder ignition getuned, gaat echt heerlijk.
Trionic7
En, morimoto Mini D2S 3.0 met XB35 lampen en 50watt ballasten gemonteerd, ook
Het mooiste is, ik verblind niemand maar als er een konijn voor mijn auto komt heb ik zijn hoornvliezen per direct weggebrand 
Quick pic:
[ Bericht 24% gewijzigd door eXplorer1 op 15-09-2014 11:22:09 ]
quote:
Nadeel is dat ze blijven staan, en je savonds konijn kan eten. Mits niet te hard aangereden
Nee ik vond het echt bagger, ik vind goed licht gewoon vet om te hebben (zonder mensen ermee te verblinden), dit is overigens een high quality picture van de kwaliteit van de huidige projectoren, ik moet nog een goede shot maken:quote:
Is de standaard verlichting van een Saab niet goed genoeg? Ik heb nog nooit een auto gehad waar standaard zo'n bak licht uitkwam.
Ik reed gisteren naast een prius op de a2 in de nacht, laatste gen prius heeft 3 voudige led verlichting, mijn bundel liet niks meer over van zijn bundel, geweldig
Ik vind het ook vet, heb er alleen niet zoveel geld voor over.
Ik snap je punt, echter, deze dingen slijten haast niet en je kan ze naar je volgende auto meenemen, ik was alleen niet tevreden met de mini h1's omdat ze achterlijk veel foreground licht hadden, beetje een maffe hostspot.quote:
Het is maar waar je blij mee bent, jij bent tevreden met je Osram, eXplorer1 met zijn lichtshow :-)
Ik vind het ook vet, heb er alleen niet zoveel geld voor over.
De 9-3 gaat eruit, er komt een vroege 9-5 sedan metallic blauw ook op LPG
wordt een klusje:
1. TD04 18T monteren (ligt nu op de achterbank van de 9-3)
2. Projectoren overbouwen
3. LPI tank vervangen (pomp is half dood)
4. motorblok overzetten (mijn b204-b205 mix is net gereviseerd etc) (aan het eind van het jaar)
5. AS2 eruit mieteren en fatsoenlijk geluid inbouwen
6. 3 inch downpipe en dan met simons universele zooi ook 3 inch naar achteren werken.
is het klaar dan gaat de 9-3 de kliko in
Deze?quote:
Change of plans
De 9-3 gaat eruit, er komt een vroege 9-5 sedan
Vooralsnog de standaard, maar deze fake aero dop is onderweg:quote:
En wat voor uitlaat hangt er nu onder je 9-3?
http://www.ebay.com/itm/1(...)e=STRK%3AMEBIDX%3AIT
En ja, dat rooster gaat er uit
Mij niet gezien, geef mij maar de MK1 9-5quote:
Ik had t tegen explorer1 , van jou wist ik het al.quote:
[..]
Vooralsnog de standaard, maar deze fake aero dop is onderweg:
http://www.ebay.com/itm/1(...)e=STRK%3AMEBIDX%3AIT
En ja, dat rooster gaat er uit
Teller staat nu op 200 denk ik...quote:
[..]
Ok goed zo!
Ik rij zo weinig met de RA nu, laatste keer getankt was 2 juli :-)
En sinds doen 156 km gereden...
Stationirloop nog steeds niet goed
Standaard downpipe ( Kat eruit) en vanaf de lege cat 2.5 inch naar achteren met 1 demper.quote:
[..]
Ik had t tegen explorer1 , van jou wist ik het al.
Wat ik van Rein heb begrepen wel.quote:
Wilt iemand een gloednieuw setje Monroe reflex voor de voorkant van een 9-3og? 50 euro en een dm'tje naar mij, achterkant is ook Monroe reflex van 4000km oud, 50 euro, ook een dm'tje als er iemand interesse heeft.
Jepszz, en hij klinkt zo lekker dat ik hem pas ga maken voor de 9-5.quote:
Oh had jij die van rein overgenomen :-)
Heerlijk om een SE te hebben, jammer is wel dat het een early 9-5 is dus 2 delig spruitstuk en groene injectoren
Maar even snel een fuelmap in elkaar gesoept waardoor ik wel de 200 pk kan aantikken op lpg.
ik vind ACC wel erg kut, elke keer als ik hem start gaat airco aan en dat wil ik niet, aangezien de saab airco pompen bij bosjes naar de klote gaan wil ik het zo min mogelijk gebruiken.
Kan je instellen blijkbaar
http://www.saabforum.nl/saabmarktplaats/single_ad.php?ad_id=7241quote:
Ik snap ook niet waarom iedereen zo nodig xenon moet hebben hoor. Ik heb Osram Nightbreakers, en die zijn echt grandioos goed, veel mooier, witter, helderder, en feller licht dan de standaard peertjes, en dat voor 15 euro per 2. Alles daarboven vind ik echt geldverspilling.
Zocht je nog vervanging voor die lelijke wieldoppen van je? ;-)
Dankje, maar nee voorlopig nietquote:
[..]
http://www.saabforum.nl/saabmarktplaats/single_ad.php?ad_id=7241
Zocht je nog vervanging voor die lelijke wieldoppen van je? ;-)
misschien volgende zomer Je had toch nieuwe banden nodig?quote:
[..]
Dankje, maar nee voorlopig niet
Of ga je m eerst tunen?
Ik heb NIEUWE banden nodig ja, ondanks dat ik nu 4mm heb, ik heb nu flut banden (van de Saab dealer, jawel) die teveel geluid maken en slechte grip hebben. Ik ga niet velgen kopen met willekeurige banden, misschien zijn die nog wel slechter dan ik nu heb..quote:
[..]
Je had toch nieuwe banden nodig?
Of ga je m eerst tunen?
Jep, binnenkort, misschien. Afhankelijk van geld.quote:
Eerst grote beurt bij jansen + wat extra dingetjes, (mistlampen, achteruitrijlampen etc) dan kijken of ik een nieuwe versnellingsbak nodig heb (saabforum zegt van wel) dan banden, dan stage1, en dan kijken we weer verder.
Al gedaan vorig jaar toen ik dit probleem ook al had, 0,0 verschil.quote:
Nieuwe bak heb je nog lang niet nodig, zou eerst eens olie verversen...
als je goedkope banden wilt, de enige china banden die ik goed vind is de Nankang NS-2(r)quote:
[..]
Ik heb NIEUWE banden nodig ja, ondanks dat ik nu 4mm heb, ik heb nu flut banden (van de Saab dealer, jawel) die teveel geluid maken en slechte grip hebben. Ik ga niet velgen kopen met willekeurige banden, misschien zijn die nog wel slechter dan ik nu heb..
Ik heb na veel reviews lezen besloten te gaan voor Michelin Energy Saver Plus 195/60 R15 88V.quote:
[..]
als je goedkope banden wilt, de enige china banden die ik goed vind is de Nankang NS-2(r)
Volgens mij heb ik die ook onder de Sport Sedan zitten (of ik had ze onder m'n vorige auto), wel een andere maat, maar dat is wat andersquote:
[..]
Ik heb na veel reviews lezen besloten te gaan voor Michelin Energy Saver Plus 195/60 R15 88V.
Lekker lage rolweerstand iig, ik maak me voor het stoplicht soms zorgen of m'n koppelingsplaten nog wel goed zijn, maar dan is de weg gewoon niet vlak
Nog niet, staat nog op kut staal en moet nog even opgepoetst wordenquote:
Ik moest er echt even over nadenken hoe je in vredesnaam tot die conclusie zou komen, maar toen bedacht ik me dat je wel een automaat zal hebbenquote:
Lekker lage rolweerstand iig, ik maak me voor het stoplicht soms zorgen of m'n koppelingsplaten nog wel goed zijn, maar dan is de weg gewoon niet plat
ik ben niet de snuggerste..Nee, ik heb geen automaat, want dan zou ik voor het stoplicht sowieso m'n voet op de rem moeten houdenquote:
[..]
Ik moest er echt even over nadenken hoe je in vredesnaam tot die conclusie zou komen, maar toen bedacht ik me dat je wel een automaat zal hebben
Dan snap ik dus helemaal niet wat je bedoelt met de koppelingsplaten die slecht aanvoelen als je goede banden hebt..quote:
[..]
Nee, ik heb geen automaat, want dan zou ik voor het stoplicht sowieso m'n voet op de rem moeten houden
Ik heb altijd geleerd als een auto vanzelf gaat rijden (rijden als in: zoals wanneer je de koppeling langzaam laat opkomen) met ingetrapte koppeling, dat de koppelingsplaten kaduk zijn, terwijl hij anders stil moet blijven staan als je de koppeling ingetrapt hebt.quote:
[..]
Dan snap ik dus helemaal niet wat je bedoelt met de koppelingsplaten die slecht aanvoelen als je goede banden hebt..
Ohhhhh ja dat klinkt wel logisch ja. Ik heb hem altijd in de vrij bij het stoplicht dus dat kwam ff niet in me opquote:
[..]
Ik heb altijd geleerd als een auto vanzelf gaat rijden (rijden als in: zoals wanneer je de koppeling langzaam laat opkomen) met ingetrapte koppeling, dat de koppelingsplaten kaduk zijn, terwijl hij anders stil moet blijven staan als je de koppeling ingetrapt hebt.
Ja, dat doe ik dan weer niet, en zeker niet als ik vooraan sta.quote:
[..]
Ohhhhh ja dat klinkt wel logisch ja. Ik heb hem altijd in de vrij bij het stoplicht dus dat kwam ff niet in me op
Had gehoord dat dat beter is voor je drukgroep ofzo. Als ik voorraan sta in onbekend gebied hou ik ook de koppeling in, maar hier in de buurt kan ik vrijwel overal aan kruisende stoplichten zien wanneer hij bijna groen word.quote:
[..]
Ja, dat doe ik dan weer niet, en zeker niet als ik vooraan sta.
In principe wel toch? Je hoeft hem alleen niet te bedienen.quote:
En een automaat heeft geen koppeling.
Wat ik al zei, ik ben niet de snuggerste
Trek de handrem aan, schakel naar eerste versnelling en ontkoppel gewoon: de motor moet afslaan, zo niet, dan zijn de platen versleten.quote:
[..]
Ik heb altijd geleerd als een auto vanzelf gaat rijden (rijden als in: zoals wanneer je de koppeling langzaam laat opkomen) met ingetrapte koppeling, dat de koppelingsplaten kaduk zijn, terwijl hij anders stil moet blijven staan als je de koppeling ingetrapt hebt.
Zou de 2e versnelling pakken, de eerste versnelling is nogal sterk en kan hem er soms ook doorheen trekkenquote:
[..]
Trek de handrem aan, schakel naar eerste versnelling en ontkoppel gewoon: de motor moet afslaan, zo niet, dan zijn de platen versleten.
Ik had gelijk het roostertje er uit gesloopt, dat had wel iets voorzichtiger gemogen, maarja het blijft maar een uitlaat natuurlijk. Ik vind het in ieder geval een stuk mooier dan standaard.
Bij een Saab wel ja ;-)quote:
[..]
Zou de 2e versnelling pakken, de eerste versnelling is nogal sterk en kan hem er soms ook doorheen trekken
Zeker niet slecht!quote:
Niet slecht voor 14 euro toch? (ebay linkje)
[ afbeelding ]
Ik had gelijk het roostertje er uit gesloopt, dat had wel iets voorzichtiger gemogen, maarja het blijft maar een uitlaat natuurlijk. Ik vind het in ieder geval een stuk mooier dan standaard.
Hangt ie nou scheef, of ligt het aan mij?
Wat staat er op die sticker?
Hij hangt niet scheef dat lijkt zo door de foto.quote:
[..]
Zeker niet slecht!
Hangt ie nou scheef, of ligt het aan mij?
Wat staat er op die sticker?
Dat is een sticker van Saab nijmegen waar hij gekocht is in 2000, ik dacht als ik die er nu afhaal heb ik waarschijnlijk verschil in lak kleur er onder.
Mijn bus ookquote:
Je wieldoppenquote:
Niet slecht voor 14 euro toch? (ebay linkje)
[ afbeelding ]
Ik had gelijk het roostertje er uit gesloopt, dat had wel iets voorzichtiger gemogen, maarja het blijft maar een uitlaat natuurlijk. Ik vind het in ieder geval een stuk mooier dan standaard.
Ik maak me er geen zorgen om, het valt me alleen bij een paar stoplichten op dat de rolweerstand van de banden zo licht is, dat ik dus moet remmen terwijl anderen dat niet hoeven te doen, sterker nog; dat ik dat met een andere auto ook niet hoef te doen.quote:
[..]
Trek de handrem aan, schakel naar eerste versnelling en ontkoppel gewoon: de motor moet afslaan, zo niet, dan zijn de platen versleten.
En dan is m'n eerste reactie altijd even "oei.... er zou toch niet?" Maar het zijn echt een paar specifieke stoplichten, waar je eigenlijk niet doorhebt dat de weg niet vlak is.
Nou, afgezien van het feit dat het spuuglelijk is, en een Saab gewoon alu velgen hoort te hebben zijn we je vooral aan het plagenquote:
Ik snap niet wat iedereen tegen mijn wieldoppen heeft
Haha snap ik ook wel maar ik vind ze zelf gewoon echt niet heel lelijkquote:
[..]
Nou, afgezien van het feit dat het spuuglelijk is, en een Saab gewoon alu velgen hoort te hebben zijn we je vooral aan het plagen
van degene die ik kon kiezen waren deze het mooist. Velgen heb ik nog geen geld voor voorlopig Er zijn best leuke wieldoppen hoorquote:
Ik snap niet wat iedereen tegen mijn wieldoppen heeft
Origineel op de Mazda 121
Maar even serieus, ik vind ze niet echt mooi. Ik kan wel voor een paar euro originele saab 15 inch wieldoppies voor je charteren als je wil...
Dat zijn niet de juiste; dat is inderdaad een wieldop, maar niet speciaal voor de 121.quote:
[..]
Er zijn best leuke wieldoppen hoor
[ afbeelding ]
Origineel op de Mazda 121
Maar even serieus, ik vind ze niet echt mooi. Ik kan wel voor een paar euro originele saab 15 inch wieldoppies voor je charteren als je wil...
De 121 had lichtmetalen velgen:
[ Bericht 4% gewijzigd door Dingest op 23-09-2014 18:19:53 ]
Da's een baby Viggen uitlaat!quote:
Niet slecht voor 14 euro toch? (ebay linkje)
[ afbeelding ]
Ik had gelijk het roostertje er uit gesloopt, dat had wel iets voorzichtiger gemogen, maarja het blijft maar een uitlaat natuurlijk. Ik vind het in ieder geval een stuk mooier dan standaard.
Je hebt toch nog originele doppen liggen?quote:
[..]
Haha snap ik ook wel maar ik vind ze zelf gewoon echt niet heel lelijk
Ik zou een koppelomvormer niet vergelijken met een koppeling. Kwa opbouw, werking en functie totaal verschillend.quote:
[..]
In principe wel toch? Je hoeft hem alleen niet te bedienen.
Wat ik al zei, ik ben niet de snuggerste
Ik heb Sava all seasons onder mijn 9-3, voor een B-merk en all-season ook nog eens totaal niet slecht. Goede grip op nat en droog en stil. Energy Savers had ik vaak onder mijn Franse leasebakken zitten. Goede banden en gaan lang mee, maar een zachtere compound zoals Sportcontact oid, rijdt toch veel lekkerder.
http://m.ebay.co.uk/itm/141360370262?nav=SEARCHquote:
[..]
Haha snap ik ook wel maar ik vind ze zelf gewoon echt niet heel lelijk
Geen geld...
Nee, maar ik heb geen problemen met deze doppen.quote:
[..]
Je hebt toch nog originele doppen liggen?
Klopt, maar er zijn andere dingen die belangrijker zijn dan uiterlijk op dit momentquote:
[..]
http://m.ebay.co.uk/itm/141360370262?nav=SEARCH
Geen geld...
quote:
[..]
http://m.ebay.co.uk/itm/141360370262?nav=SEARCH
Geen geld...
Geen verzending naar NLquote:
[..]
http://m.ebay.co.uk/itm/141360370262?nav=SEARCH
Geen geld...
Had ze al gevondenquote:
Dat is vaak standaard ingesteld op eBay, a la je t vraagt, dan kan t meestal wel. Reken wel op £50 verzenden ofzo,
http://www.ebay.nl/itm/14(...)id=p3984.m1423.l2649
Mooi voor bij de winterbandjes
Verbeterd, ik vind stalen velgen er echt niet uitzien op een 9-3...quote:
En zeg nou zelf, dit is behalve de trekkerhoogte toch lekker (niet mijn auto)
Zo eindelijk weer eens een fatsoenlijke vonk!!!
Hoop ik.
Mijn oog is gevallen op oa de Saab 900 van 1995 tot 1998. Mij valt op dat deze wel erg goedkoop worden aangeboden in vergelijking met bijvoorbeeld Audi's, BMW's of Volvo's van dezelfde leeftijd. Heeft dit te maken met de impopulariteit van Saab tegenwoordig (vanwege het faillissement) of spelen er ook andere zaken mee?
Moet ik nog op specifieke zaken letten bij de 900? Hoe zijn de onderhoudstarieven trouwens voor een Saab en is de onderdelenvoorziening nog op peil?
Zomaar wat vraagjes van een potentieel Saabrijder.
Heb het toegevoegd inderdaad, model van 1995 tot 1998. Voorloper van de 9-3 zeg maar (die ik eventueel ook overweeg).quote:
Sowieso is het Saabforum een aanrader
Was al aan het kijken inderdaad. Toch nog een hoop aandachtspunten voor een 900ng. Al moet je bij een oudere auto altijd goed opletten natuurlijk. Gelukkig zijn ze zo te zien motorisch wel ontzettend betrouwbaar (vind ik toch belangrijk).quote:
http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?f=47&t=73846
Sowieso is het Saabforum een aanrader
Overweeg dus een 900 aan te schaffen met een aanschafwaarde rond de ¤ 1.000,- en hetzelfde bedrag achter de hand te houden voor preventief en noodzakelijk onderhoud / onverwachte kosten.
Moet kunnen lukken aangezien ik veel - op het oog - acceptabele 900's tegenkom rond dit bedrag.
Ik vind het wel prima dat geen hond ze meer wil hebben.
Ik zie het inderdaad. Maar feitelijk gewoon hetzelfde model alleen een paar jaartjes jonger.quote:
Ook zat 9-3's te krijgen voor dat geld.
Ik vind het wel prima dat geen hond ze meer wil hebben.
Ik vind het wel prettig dat ze voor dergelijk aantrekkelijke bedragen te vinden zijn. Heb nog nooit een Saab gereden maar volgens mij moet dat voortreffelijk rijden.
Heb Saab altijd een beetje "oude lullen modellen" gevonden, maar vind het toch wel erg veel klasse uitstralen.
Ik hoor graag van jullie hoe dat nou rijdt zo'n Saab, en tevens of Saab duur is in onderhoud (ik verwacht het wel, al is dat voor een bijzonder merk niet onoverkomelijk).
Ik had ook nooit Saab gereden maar ben helemaal om, de auto hierna wordt gewoon weer een Saab. Ik moet wel bekennen dat dit ook meteen de "nieuwste" auto is (bj 2000) die ik ooit gehad heb... Moderner dan 1989 heb ik hiervoor nooit gereden.quote:
[..]
Ik zie het inderdaad. Maar feitelijk gewoon hetzelfde model alleen een paar jaartjes jonger.
Ik vind het wel prettig dat ze voor dergelijk aantrekkelijke bedragen te vinden zijn. Heb nog nooit een Saab gereden maar volgens mij moet dat voortreffelijk rijden.
Heb Saab altijd een beetje "oude lullen modellen" gevonden, maar vind het toch wel erg veel klasse uitstralen.
Ik hoor graag van jullie hoe dat nou rijdt zo'n Saab, en tevens of Saab duur is in onderhoud (ik verwacht het wel, al is dat voor een bijzonder merk niet onoverkomelijk).
Onderhoud doe ik allemaal zelf, ik weet dus niet wat ze bij een garage rekenen. Ja, de olie is wat duurder (volsyntheet) in mijn vorige auto's kon ik bij wijze van spreken frituurvet gooien...
Rijden? Doen ze prima.
Qua motoren ook goed, totdat ze met de T7 kwamen.
Een 900ng/9-3 is ongeveer 2/3x zo goedkoop als vergelijkbare Mercedes BMW Audi.
Onderdelen zijn prima te krijgen.
Die lijst van mogelijke mankementen is inderdaad lang. Maar jijzelf kan ook 100en ziektes oplopen. Wil niet zeggen dat je die ook allemaal krijgt toch?
Saabs zijn nog niet echt ontdekt door de jeugd, maar ze zijn erg goed te tunen :-)
Oh en duur in onderhoud: de onderdelen die door Saab zelf zijn gemaakt houden het t langst uit.
Of via j&d vd Bosch. Die verkopen de 5liter flessen van GM.
Of af en toe verkoopt de Action ook olie van Shell, 5w40. Volsyntheet.
Wel Orgineel Oliefilter nemen.
Ben dan ook niet het type dat er Action olie in gaat gooien, en als het ff kan zoek ik een goede Saab specialist in de buurt voor het onderhoud.
Ik heb nu 5 liter GM Dexos2 5W30 bij www.olietekoop.nl besteld voor 24.50. Vorige keer besteld bij www.dekruiberg.nl (staat niet meer op de site) was ook ongeveer dat bedrag. Vind ik best meevallen voor 5 liter volsyntheet.quote:
De olie kan je gewoon via eBay.de bestellen. Scheelt je de helft.
Of via j&d vd Bosch. Die verkopen de 5liter flessen van GM.
Of af en toe verkoopt de Action ook olie van Shell, 5w40. Volsyntheet.
Wel Orgineel Oliefilter nemen.
En ik koop al jarenlang filters van het merk Mann.
Het rijdt voortreffelijk, als ik moet kiezen tussen een 5 jaar oude Audi A3 of een 12 jaar oude Saab 9-3 Sport Sedan, dan kies ik probleemloos voor de Saab, als de keuze tussen die Audi of een 15 jaar oude 9-3 og is ook trouwens.quote:
[..]
Ik zie het inderdaad. Maar feitelijk gewoon hetzelfde model alleen een paar jaartjes jonger.
Ik vind het wel prettig dat ze voor dergelijk aantrekkelijke bedragen te vinden zijn. Heb nog nooit een Saab gereden maar volgens mij moet dat voortreffelijk rijden.
Heb Saab altijd een beetje "oude lullen modellen" gevonden, maar vind het toch wel erg veel klasse uitstralen.
Ik hoor graag van jullie hoe dat nou rijdt zo'n Saab, en tevens of Saab duur is in onderhoud (ik verwacht het wel, al is dat voor een bijzonder merk niet onoverkomelijk).
Hoewel de 9-3 Sport Sedan echt een heel andere auto is dan de 9-3 og.
Qua onderhoud is het niet goedkoop, zeker niet als je alles laat doen, maar ik denk dat dat voor iedere auto van dat segment en die leeftijd geldt.
Ik zie ons niet zo een ander merk kiezen als een van de huidige vervangen zou moeten worden.
Al was het alleen al omdat er maar weinig merken zijn waar we het wel over eens worden
Volgens mij zijn Saabs er ondergewaardeerde auto's, daarnaast speelt een stukje angst voor een failliet merk bij veel mensen ook mee denk ik.quote:
In feite is het gewoon een Opel Vectra, maar dan in een Saab jasje.
Rijden? Doen ze prima.
Qua motoren ook goed, totdat ze met de T7 kwamen.
Een 900ng/9-3 is ongeveer 2/3x zo goedkoop als vergelijkbare Mercedes BMW Audi.
Worden er nog steeds onderdelen geproduceerd of is er gewoon een onuitputtelijke voorraad onderdelen?quote:Onderdelen zijn prima te krijgen.
Klopt, al zie ik bij de 900ng en 9-3 types vooral problemen aan vering, schokdempers en slangen, maar motorisch en elektronisch lees ik niks geks. Dat stelt mij wel gerust.quote:Die lijst van mogelijke mankementen is inderdaad lang. Maar jijzelf kan ook 100en ziektes oplopen. Wil niet zeggen dat je die ook allemaal krijgt toch?
Ik ben niet zo van het tunen, ik hou m'n auto's het liefst zo origineel mogelijk. Dan zijn ze vaak op hun mooist.quote:Saabs zijn nog niet echt ontdekt door de jeugd, maar ze zijn erg goed te tunen :-)
Ik schat wel in dat een Saab gemiddeld 2x zo duur is in onderhoud als een gemiddelde Opel of Ford.quote:Oh en duur in onderhoud: de onderdelen die door Saab zelf zijn gemaakt houden het t langst uit.
Als ik uitga van gemiddeld ¤ 700,- per jaar aan onderhoud, zit ik dan in de goede richting?
Ik rij er nu bijna een jaar in... eerste beurt net na aankoop was 7 tientjes en nu weer voor een tientje of 7 aan olie etc.quote:
Als ik uitga van gemiddeld ¤ 700,- per jaar aan onderhoud, zit ik dan in de goede richting?
De blokken rondom en schijven achter zitten er nu wel aan te komen, maar dan ben je bij lange na nog geen 700 euro kwijt. Maar nogmaals, ik doe alles zelf, ook banden en de hele mikmak.
[ Bericht 0% gewijzigd door AchJa op 25-09-2014 22:30:51 ]
Ik denk dat het wel meevalt als je in hetzelfde segment gaat kijken, een Vectra/Omega of Mondeo van 1999 zal ook niet goedkoop in onderhoud zijn als je alles laat doen.quote:
Ik schat wel in dat een Saab gemiddeld 2x zo duur is in onderhoud als een gemiddelde Opel of Ford.
Als ik uitga van gemiddeld ¤ 700,- per jaar aan onderhoud, zit ik dan in de goede richting?
En hoeveel je aan onderhoud kwijt bent zal ook erg afhankelijk zijn van het aantal kilometers wat je maakt.
Dat is waar, nu moet ik ook zeggen dat ik voorheen vooral jongere auto's gewend ben geweest.quote:
[..]
Ik denk dat het wel meevalt als je in hetzelfde segment gaat kijken, een Vectra/Omega of Mondeo van 1999 zal ook niet goedkoop in onderhoud zijn als je alles laat doen.
En hoeveel je aan onderhoud kwijt bent zal ook erg afhankelijk zijn van het aantal kilometers wat je maakt.
Ik verwacht ivm de grotere reisafstand naar mijn toekomstige werkplek zo'n 25.000 km per jaar te gaan rijden, de laatste jaren was dit slechts 15.000 km per jaar omdat ik nu nog op 8 km van mijn werk woon (dat worden er 40).
), zoals de draagarmen bijvoorbeeld.... en de accu die niet lekker was, en zo nog wat van die dingen.Het enige wat ik daarvan zelf gedaan heb is een lichtschakelaar op de sloop scoren en hem plaatsen, verder is alles door de Saab-specialist gedaan.SPOILEROnderhoud 2013:
26-02: ¤ 300,64 Kbeurt
29-06: ¤ 226 2 voorbanden
07-11: ¤ 937,74 2 achterbanden plus draagarmen en ventilatormotor
Reparaties 2013:
30-01: ¤ 133,10 accu.
05-02: ¤ 50,- lichtschakelaar.
03-10: ¤ 151,25 Xenon links
Onderhoud 2014:
31-01: ¤ 510,40 APK+Gbeurt
23-05: ¤ 350,57 Gordel+Airco (gordel was eigenlijk een reparatie).
Totaal ¤ 2.659,70
Mijn man stapte probleemloos van z'n leaseAudi over in de Saab, terwijl hij toch echt geen zin had met mijn 16 jaar oude Honda te gaan rijden...quote:
[..]
Dat is waar, nu moet ik ook zeggen dat ik voorheen vooral jongere auto's gewend ben geweest.
Ik verwacht ivm de grotere reisafstand naar mijn toekomstige werkplek zo'n 25.000 km per jaar te gaan rijden, de laatste jaren was dit slechts 15.000 km per jaar omdat ik nu nog op 8 km van mijn werk woon (dat worden er 40).
Sterker nog, we hebben er een paar maanden geleden een 1999 Caab bijgekocht, en als je hem 2 jaar geleden had verteld dat hij voor z'n lol in een 15 jaar oude auto zou rijden dan had hij je voor gek verklaard
quote:
Het enige wat ik daarvan zelf gedaan heb is een lichtschakelaar op de sloop scoren en hem plaatsen, verder is alles door de Saab-specialist gedaan.
Nu weet ik weer waarom ik alles zelf doe...
Nu zit ik natuurlijk wel in een luxe positie met een gigantische autohobbyclub op de kazerne die beter uitgerust is dan de gemiddelde garage, 5 bruggen, balanceerapparaten en alles.
Ik denk dat het in deze weinig uitmaakt of het een Saab of een willekeurig ander merk is, als je het niet zelf kunt dan ben je toch een hoop kwijt.quote:
[..]
Nu weet ik weer waarom ik alles zelf doe...
Nu zit ik natuurlijk wel in een luxe positie met een gigantische autohobbyclub op de kazerne die beter uitgerust is dan de gemiddelde garage, 5 bruggen, balanceerapparaten en alles.
Hoewel ik moet toegeven dat m'n Honda een stuk goedkoper in onderhoud was bij een monteur die thuis een brug had, en voor de hobby wat bijkluste, maar goed, die heeft me zelf naar de Saab Specialist gestuurd als ik een Saab wilde kopen, ik ga er vanuit dat dat voornamelijk vanwege de Tech II is, die hij waarschijnlijk niet heeft.
Klopt. Dat maakt vwb merk weinig uit.quote:
[..]
Ik denk dat het in deze weinig uitmaakt of het een Saab of een willekeurig ander merk is, als je het niet zelf kunt dan ben je toch een hoop kwijt.
Zijn toch aardige bedragen, maar buiten de reparatie aan de ventilatiemotor en airco zie ik geen vreemde dingen die stuk zijn gegaan.quote:
Ik kan wel posten wat ik de afgelopen 20 maanden ben kwijt geweest voor de Sport Sedan, maar daarbij moeten we ons er wel van bewust zijn dat een aantal zaken gewoon bekend waren toen ik de auto kocht, en dat ik die ook ingecaculeerd had (en bij de aankoopprijs in de onderhandeling meegenomen hadHet enige wat ik daarvan zelf gedaan heb is een lichtschakelaar op de sloop scoren en hem plaatsen, verder is alles door de Saab-specialist gedaan.SPOILEROnderhoud 2013:
26-02: ¤ 300,64 Kbeurt
29-06: ¤ 226 2 voorbanden
07-11: ¤ 937,74 2 achterbanden plus draagarmen en ventilatormotor
Reparaties 2013:
30-01: ¤ 133,10 accu.
05-02: ¤ 50,- lichtschakelaar.
03-10: ¤ 151,25 Xenon links
Onderhoud 2014:
31-01: ¤ 510,40 APK+Gbeurt
23-05: ¤ 350,57 Gordel+Airco (gordel was eigenlijk een reparatie).
Totaal ¤ 2.659,70
Ik hoop echter het onderhoud wel op zo'n ¤ 70,- per maand te kunnen houden (ongeveer ¤ 800 tot ¤ 850,- per jaar). Maar ik denk dat dit geen onmogelijke opgave is aangezien je niet jaarlijks nieuwe banden nodig hebt bijvoorbeeld.
Ventilatormotor was al stuk toen ik hem kocht, en de airco was niet stuk, is ook alleen maar gevuld, het enige rare wat kapot is gegaan was die gordel, gordel zelf was niet kapot, maar het deel waar hij in moet (de sluiting), en dat was best een arbeidsintensieve klus om dat ding te vervangen (al even afgezien van het feit dat dat ding zelf ook niet goedkoop was).quote:
[..]
Zijn toch aardige bedragen, maar buiten de reparatie aan de ventilatiemotor en airco zie ik geen vreemde dingen die stuk zijn gegaan.
Ik hoop echter het onderhoud wel op zo'n ¤ 70,- per maand te kunnen houden (ongeveer ¤ 800 tot ¤ 850,- per jaar). Maar ik denk dat dit geen onmogelijke opgave is aangezien je niet jaarlijks nieuwe banden nodig hebt bijvoorbeeld.
Als je kijkt naar de kosten van dit jaar valt het ook allemaal wel mee, en daar zit die gordel dan ook bij in, maar het jaar is nog niet om natuurlijk
Edit: ik zie dat bij de reparatie van die gordelspanner en het vullen van de airco ook de bekleding van de deur gerepareerd was, die zat niet helemaal goed meer vast (geen idee hoe dat komt
), maar dat was typisch zoiets wat ieder ander gewoon zelf zou hebben gedaan [ Bericht 14% gewijzigd door Leandra op 25-09-2014 23:13:29 ]
Dan moet ik toch even vervelend zijn.quote:
[..]
Ik heb nu 5 liter GM Dexos2 5W30 bij www.olietekoop.nl besteld voor 24.50. Vorige keer besteld bij www.dekruiberg.nl (staat niet meer op de site) was ook ongeveer dat bedrag. Vind ik best meevallen voor 5 liter volsyntheet.
En ik koop al jarenlang filters van het merk Mann.
Eigenlijk hoort er 5w40 in.
Mann filters is weinig mis mee , bij andere autos.
haal maar een origineel saab of een mahle oc981 filter!
de mann filter heeft namelijk een doorlaatventiel waarbij de olie terug in het carter stroomt
de originele en de mahle oc981 hebben een terugslagklep waardoor de olie in de motor blijft en je na de start direct oliedruk hebt.
Origineel filter kost iets van 7,50
Dan ga ik hier maar niet neerzetten wat ik allemaal voor de RA heb uitgegeven...quote:
[..]
Ik denk dat het wel meevalt als je in hetzelfde segment gaat kijken, een Vectra/Omega of Mondeo van 1999 zal ook niet goedkoop in onderhoud zijn als je alles laat doen.
En hoeveel je aan onderhoud kwijt bent zal ook erg afhankelijk zijn van het aantal kilometers wat je maakt.
Met de nieuwe bobine moet t nu dan wel goed zitten.
Hoop ik.
Onderdelen: veel is uitwisselbaar van andere merken, al is t logisch dat saab bijvoorbeeld niet zijn eigen remmen en dergelijke maakt.quote:
[..]
Volgens mij zijn Saabs er ondergewaardeerde auto's, daarnaast speelt een stukje angst voor een failliet merk bij veel mensen ook mee denk ik.
[..]
Worden er nog steeds onderdelen geproduceerd of is er gewoon een onuitputtelijke voorraad onderdelen?
[..]
Klopt, al zie ik bij de 900ng en 9-3 types vooral problemen aan vering, schokdempers en slangen, maar motorisch en elektronisch lees ik niks geks. Dat stelt mij wel gerust.
[..]
Ik ben niet zo van het tunen, ik hou m'n auto's het liefst zo origineel mogelijk. Dan zijn ze vaak op hun mooist.
[..]
Ik schat wel in dat een Saab gemiddeld 2x zo duur is in onderhoud als een gemiddelde Opel of Ford.
Als ik uitga van gemiddeld ¤ 700,- per jaar aan onderhoud, zit ik dan in de goede richting?
Problemen: roest, voornamelijk bij rand voor het achterwiel, en ophanging schokdemper achter, maar ook voor. Slangen: bedoel je de vacuumslangen? Ja die zijn gaar na 15 jaar onder de motorkap.
Tunen: ik zei tunen, niet stylen. Dus motorisch aanpassen, zoals de ECU. Van 150 naar 220 pk is geen probleem.
Gemiddeld ¤700 per jaar, dat zou kunnen, maar je kan ook pech hebben, deel van de kosten ligt er aan of je het zelf kan doen, zo niet, of je zelf je onderdelen aan mag leveren aan de specialist. Als je vertelt waar je ongeveer woont kunnen we wel een specialist aanwijzen. Kijk zelf ook even bij de specialisten op t saabforum, daar staan n hoop adressen bij.
Zit nu op de ipad, ik kan hiermee niet zo mooi quoten als jiij doet, hoop dat t een beetje leesbaar is.
Nope-1quote:
[..]
Dan moet ik toch even vervelend zijn.
Eigenlijk hoort er 5w40 in.
5W30 Volgens onderhoudsboek en algemeen geadviseerd. Maar 5W40 mag idd ook.
Nope-2, zit ook in Mann filters.quote:Mann filters is weinig mis mee , bij andere autos.
haal maar een origineel saab of een mahle oc981 filter!
de mann filter heeft namelijk een doorlaatventiel waarbij de olie terug in het carter stroomt
de originele en de mahle oc981 hebben een terugslagklep waardoor de olie in de motor blijft en je na de start direct oliedruk hebt.
Bronquote:Aanvullende informatie 2 : met een terugloopbeveiligingsklep
Ik ben geen noob...
Saab adviseerde vroeger ook halfsyntheet, en voor de 900 classic mocht je ook je bakolie bijvullen met 10w40...
Tijd staat niet stil, de ontwikkelingen ook niet, dus hebben ze in de loop der tijd hun advies toch aangepast.
Heb je de vacuumslangen en terugslagklepje nog vervangen?
Volgende week krijgt hij een beurt, dan loop ik de slangen ook meteen na. Vervangen volgt als het nodig is.quote:
Ja, die w712/80 dan weer wel.
Saab adviseerde vroeger ook halfsyntheet, en voor de 900 classic mocht je ook je bakolie bijvullen met 10w40...
Tijd staat niet stil, de ontwikkelingen ook niet, dus hebben ze in de loop der tijd hun advies toch aangepast.
Heb je de vacuumslangen en terugslagklepje nog vervangen?
Nee, maar dat is dan ook een (potentiële) klassieker, dus daar ga je sowieso al anders mee om qua investering cq onderhoudskosten.quote:
[..]
Dan ga ik hier maar niet neerzetten wat ik allemaal voor de RA heb uitgegeven...
Met de nieuwe bobine moet t nu dan wel goed zitten.
Hoop ik.
Ik neem tenminste aan dat je hem niet hebt gekocht als derde boodschappenauto, maar dat die auto je hobby is, zoals een ander DVD's verzamelt, postduiven houdt of weetikveel wat voor pecuniaslurpende bezigheid.
Daar kom ik wel uit. Maar thanks voor het aanbod.quote:
Nog tip nodig om te checken of een terugslagklepje werkt?
Edit; Nou krijg ik visioenen dat het een soort "verloopnippeltje" is
Hans Auer schreef ooit columns in de Panorama, en wist niets van auto's, kocht een nieuwe auto bij de dichtstbijzijnde garage, en als er wat mis was met zijn auto was het altijd een of ander "verloopnippeltje"..... het staat op de rekening, je hebt geen flauw idee wat het is, en je begint te vermoeden dat eigenlijk niemand weet wat het is.
quote:
Darn, nou ben ik nieuwsgierig (ik wil gewoon altijd alles weten), maar ik weet niet eens wat het terugslagklepje is
Edit; Nou krijg ik visioenen dat het een soort "verloopnippeltje" is
Hans Auer schreef ooit columns in de Panorama, en wist niets van auto's, kocht een nieuwe auto bij de dichtstbijzijnde garage, en als er wat mis was met zijn auto was het altijd een of ander "verloopnippeltje"..... het staat op de rekening, je hebt geen flauw idee wat het is, en je begint te vermoeden dat eigenlijk niemand weet wat het is.
Terugslagklep in je vaccuumsysteem zorgt ervoor dat de lucht maar 1 kant op kan. Zie het maar als een fietsband ventiel.
Nog even over de olie... Daar kunnen wsl 40 delen over volgeluld worden...
Iedereen heeft daar een andere mening over.
Ken je de Saab bananen niet?quote:
zo noemen veel mensen de afstandsbedieningen Oh, van de 9-3 og?quote:
[..]
Ken je de Saab bananen niet?
Mijn peuter ziet daar een auto in, dus bij ons is het geen banaan.
Maar waarom heb je ze niet meer nodig?
[ Bericht 3% gewijzigd door Leandra op 29-09-2014 23:02:35 ]
Jep die.quote:
[..]
Oh, van de 9-3 og?
Mijn peuter ziet daar een auto in, dus bij ons is het geen banaan.
Maar waarom heb je ze niet meer nodig?
Heb sleutels gekocht met knopjes ingebouwd. Die bestaan ook. Maar er is vast ook nog wel iemand blij met bananen
Vooral door de mooie vorm dan, een aparte afstandsbediening en sleutel zijn idd niet heel handig.
Denk dat jouwe later bijgekocht zijn want mijn 9-3 had alleen bananen en is van 2000.quote:
Wanneer zijn ze geswitched eigenlijk van bananen naar de uniforme sleutels? mijn 9-3OG MY00 en 9-5OG MY98 hebben beide de sleutels en niet de bananen.
Jansen vertelde mij btw vandaag nog dat 98 uberhaubt geen ab er bij kreeg, alleen sleutels. Dus mensen met een 98 zouden misschien wel die bananen willen van mij.
aahh dat kan dus ook inderdaad.quote:
[..]
Denk dat jouwe later bijgekocht zijn want mijn 9-3 had alleen bananen en is van 2000.
Jansen vertelde mij btw vandaag nog dat 98 uberhaubt geen ab er bij kreeg, alleen sleutels. Dus mensen met een 98 zouden misschien wel die bananen willen van mij.
Gaat binnenkort gebeuren, ze zijn nog niet gaar, ze kunnen er nog wel een jaartje tegenaan schat ik maar veel langer geef ik ze niet meer.quote:
Heb je de vacuumslangen en terugslagklepje nog vervangen?
Siliconen was het advies? Waarom eigenlijk?
Ah okee, om de centen hoef je het niet te laten, zoveel slang zit er nu ook weer niet in.quote:
Siliconen drogen niet uit. En goedkoper dan rubber denk ik.
quote:
Oja dat interieurfilter valt nog mee, moet je die van de 9-5 eens doen: dashboard kast er uit, en computer van de automaat los halen...
Je kan ook nog de slangen naar je turbo/apc doen, die zijn 6mm inwendig.
2000, T5.quote:
Welk bouwjaar had je ook alweer? Heb je een T5 of T7?
http://www.saab-tuners.co(...)n-valve-kit-4mm.html
Goeie.quote:
Misschien kan je deze dan ook vervangen:
http://www.saab-tuners.co(...)n-valve-kit-4mm.html
Alhoewel ik dat wel een verschrikkelijk blingbling ding vind...
En in zwart is ie ook leverbaar.
Dat weet ik, maar die geannodiseerde meuk hoort thuis in Golfjes GTI en CRX'en enzo...quote:
Oh, maar daar zie je niks meer van zodra die cover er op zit...
En in zwart is ie ook leverbaar.
Ik heb er op de classic eentje in aluminium.
Komt van j&d of r&d.
9-3:
900:
Rode vacuumslangen omdat t wel stoer staat op een Red Arrow, en zo zie ik veel beter welke zijn gedaan, allemaal dus...
Buitenkant blijft wel origineel, geen niet originele tupperware er op!
quote:
Mooi, zo blijven ze allemaal uniek!
Buitenkant blijft wel origineel, geen niet originele tupperware er op!
1. Schokdempers monroe reflex voor(0km) en achter(4000km), 75¤
2. JVC radio met BT en 3 pre-outs met veel opties, 50¤
3. TD04 15T, 10K achter de kiezen na revisie, 200¤
zooi gaat ook op MP maar voor jullie even iets aangepaste prijzen
Is je 9-3 afgeschreven en definitief overleden?quote:
ivm sloop van de 9-3 heb ik het volgende liggen:
1. Schokdempers monroe reflex voor(0km) en achter(4000km), 75¤
2. JVC radio met BT en 3 pre-outs met veel opties, 50¤
zooi gaat ook op MP maar voor jullie even iets aangepaste prijzen
Blok gaat naar de 9-5 (want is 7000km oud) en al het pretspul eruit getrokken, is dus de moeite niet om te verkopen en heb ik dus besloten om het hok te slachten.quote:
[..]
Is je 9-3 afgeschreven en definitief overleden?
Pmquote:
ivm sloop van de 9-3 heb ik het volgende liggen:
1. Schokdempers monroe reflex voor(0km) en achter(4000km), 75¤
2. JVC radio met BT en 3 pre-outs met veel opties, 50¤
3. TD04 15T, 10K achter de kiezen na revisie, 200¤
zooi gaat ook op MP maar voor jullie even iets aangepaste prijzen
PMquote:
Zaterdag aanstaande wordt tie afgeleverd, netjes met een nieuwe uitlaat, nieuwe APK, een beurtje en het herstellen van wat kleine schoonheidsfoutjes (zoals een nieuw logo hier en daar).
Waar heb je m gekocht?
Bij Saab Twente. Voor mij aan de andere kant van het land.quote:
Check nog wel even de vacuumslangen, want die vervangen ze nooit.
Andere kant? Waar kom je vandaan?
Ik kom zelf uit de omgeving Breda. Dus dat was een stukje rijden, en zaterdag opnieuw.quote:
Oh, dan zit t wel goed.
Check nog wel even de vacuumslangen, want die vervangen ze nooit.
Andere kant? Waar kom je vandaan?
Das de mijne inderdaad.quote:
Althans, vanaf zaterdag.
Klopt, en de trekhaak moet eraf, dat is geen gezicht.quote:
Netjes hoor, nog even lichtmetalen wielen er op. Smoke zijknippers en een niet verkreukeld kentekenplaat aan de voorkant en hij is af.
Heb er alle vertrouwen in dat ik een goede aankoop heb gedaan.
Had overigens nog nooit Saab gereden, maar wat rijdt dát lekker! Veel beter dan je van buitenaf zou vermoeden.
Afhankelijk van wat je er aan uit wilt geven zou ik er wel kentekenplaten met opgelegde letters op laten zetten, dat maakt hem zoveel meer af.
Wij zijn een paar maanden geleden in Rijssen wezen kijken (ook van Saab Twente), mooie zaak....