[PTA SC] 1957 Chevrolet Bel Air/150/210 BEL AIR FI @ 1864kg

quote:

Op dinsdag 24 juni 2014 07:57 schreef densmee het volgende:
Goedemorgen, waarom zijn al die wedstrijden van oranje niet op zaterdag dit ga ik niet volhouden tot de finale

Dat.

_{En nu tijd voor werk}

quote:

Op dinsdag 24 juni 2014 08:24 schreef Paladijn het volgende:

[..]

De taalkundig correcte versie is "de consensus was" _{onder de eigenaren die ik destijds sprak en wat ik op de Britse eigenaarsfora las.} Overigens is er niets mis mee als de motor maar 100k of zelfs 150k meegaat, Mazda zal daar alleen wel duidelijk over moeten zijn naar de kopers.

Ik denk overigens dat je de kennis en kunde van de gemiddelde autokoper gruwelijk overschat, de meerderheid van de mensen weet niet eens (meer) hoe ze olie moeten peilen. Ik heb bijvoorbeeld redelijk wat leasecollega's die naar de dealer gaan als hun ruitensproeierreservoir (scrabble!) leeg is en het lampje daarvan gaat branden op het dashboard

Die 700-800 euro laswerk is dus met net spuitwerk (en inclusief de anti-steenslag laag) aan beide zijden, voor de helft heb je het ook 'goed genoeg'. De enige andere grote kosten die ik me bij een mx-5 kan bedenken zijn kap (400 budget - 1500 zeer netjes), dynamo (~450 bij de stealer) en standaard dingen als uitlaat, banden en onderstel. Dat is in mijn ogen niet schrikbarend voor een auto van 20+ jaar oud die nog netjes rijdt Maar zoals al gezegd, voor wat jij ermee wilt is het geen praktische auto en moet je al bijna een aanhanger(tje) meenemen.

Auto kopen is toch makkelijk als je geen haast hebt? Beetje proefrijden tot je een leuke tegenkomt en dan toeslaan Probleem is juist als je morgen een nodig hebt en geen tijd om alles rustig te laten bezinken.

Een consensus is een overeenstemming in mening die gezamenlijk is opgesteld. Maar dat is hier niet het geval, de eigenaren hebben dat kilometrage niet zelf gezamenlijk opgesteld. Ze hebben uit ervaring geleerd dat de meeste motoren rond die stand problemen krijgen, wat net wat anders is

Is niet alleen de autokoper, dat is over het algemeen de kopersmentaliteit. Het enige reparatiemiddel dat ze kennen is de telefoon/mail, en de boekjes die bij het product zit hoef je toch niet te lezen? Hoewel bij sommige leasecontracten je helemaal niets aan de wagen mag doen - en anderen hebben zoiets 'ik betaal ervoor, laten zij het ook maar doen'

Je 'verkoopt' het model nu wel een beetje als een lid van het Saabforum 'Zoveel kost het niet en de auto is het waard', maar objectief gezien zijn dat gewoon (te) forse uitgaven voor een auto van 20+ jaar oud die nou ook weer niet zó speciaal is...

De haast is het probleem niet zo, en de keuze is meer een luxeprobleem. Maar dat gedoe met afspraken maken, informeren, checken, handel voeren en na de koop hopen dat je niets ernstigs over het hoofd hebt gezien, daar heb ik wel een hekel aan.

Nogmaals: De taalkundig correcte versie is "de consensus was". Dit gezien het enigszins lastig is uit ervaring te leren gezien er destijds vrijwel geen RX-8's die km-standen bereikt hadden en zowel eigenaren als monteurs tot deze consensus kwamen. Maar als je dat met de woordenboekdefinitie in de hand ervaring, horlepiep of dingflofbips wilt noemen en daar blij van wordt heb je mijn zegen.

Ik denk niet dat het een kopersmentaliteitsprobleem is, ook 10-20-30 jaar geleden had je genoeg mensen die niet in staat waren iets simpels te doen als olie peilen en bij het minste of geringste de ANWB belden of de auto naar de garage reden - niet iedereen heeft technisch inzicht. Dat die groep groter geworden is geloof ik wel, maar dat doet er weinig aan af dat Mazda destijds (we praten over 5-10 jaar geleden...) de auto als 'gewone' auto aanbood en verkocht. Je kon hem bij elke merkdealer bekijken en bestellen, dat was bij de RX-7 en voorgangers wel anders. Sterker nog, bij de lokale dealer kreeg ik de MX-5NC niet eens mee voor een proefrit 'omdat dit net als de RX-8 een sportauto is die we niet aan iedereen meegeven meneer' Die heb ik vervolgens in Meppel gehaald waar wel 1 stond die we ook zonder enige problemen meekregen voor een proefrit

Ik snap je verwijzing naar het SF niet echt, gezien men daar 'een beetje werk' nog wel eens wil verwarren met 'zo krokant als een oude italiaan'. Ik geef alleen maar een lijst met de mij bekende duurste kostenposten indien je de genoemde problemen krijgt. Als je geluk hebt overkomt dat je niet of heeft iemand anders het reeds voor je hersteld (dorpels = slecht onderhoud van de afvoer, kap gaat 10-12 jaar mee, dynamo kapot door lang stilstaan in winter, etc.).
Je bent je er overigens wel van bewust dat het plaatsen van objectief voor een mening zonder enige onderbouwing eerder overkomt als zwaktebod om subjectiviteit te verhullen? _{Het waarom ontgaat me overigens, het is volgens mij voor eenieder duidelijk dat het geen serieuze optie is voor je.}

Ja, hoor wat jij verder wilt hoor

Triest.

Muggenzifterij van jullie beiden.

Mijn twee centjes.

Dan moet ie maar geen woorden in mijn mond leggen en vervolgens a'la 2cv als een klein kind wegrennen. Als ie toch alles beter weet verdoe ik mijn tijd wel aan leukere dingen.

De ironie

Goedenavond.

Geen buzzybee spam meer van mijn kant, ben zojuist afgetreden als voorzitter.

Met een reden?

tijdgebrek, te druk met mn bedrijfje

De consensus is dat ik dat jammer vind Alex.

quote:

Op dinsdag 24 juni 2014 21:43 schreef Barcaconia het volgende:
De consensus is dat ik dat jammer vind Alex.

Dat zie je verkeerd, je komt te vaak op het saabforum.

quote:

Op dinsdag 24 juni 2014 21:50 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

Dat zie je verkeerd, je komt te vaak op het saabforum.

Oja wacht, jouw aftreden van buzzybee interesseert me idd weinig.

De ervaring leert dat men het jammer vindt Lexxx, maar je inkomstenbron gaat uiteraard voor.
_{Staat BB al op marktplaats 'met een beetje werk' voor een klein kapitaal?}

Zo kan ie wel weer eh.

Echt? Straks bestaan berichten in het topic uit meer dan 1 zin

quote:

Op dinsdag 24 juni 2014 22:37 schreef Paladijn het volgende:
De ervaring leert dat men het jammer vindt Lexxx, maar je inkomstenbron gaat uiteraard voor.
_{Staat BB al op marktplaats 'met een beetje werk' voor een klein kapitaal?}

heb t weggegeven aan de stichting

quote:

Op dinsdag 24 juni 2014 22:55 schreef Paladijn het volgende:
Echt? Straks bestaan berichten in het topic uit meer dan 1 zin

Goedenavond.

quote:

Op dinsdag 24 juni 2014 23:05 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

heb t weggegeven aan de stichting

En nu? Lurken of blijf je nog steeds dingen doen/organiseren?

Nu ik mijn rijbewijs heb, rijd ik in de Kia Picanto 2007 van mijn moeder.

Enkel probleem, deze heeft geen radio
Na even zelfstandig googlen (Ik wil jullie niet te veel lastigvallen), kwam ik op deze
http://tweakers.net/pricewatch/376707/lenco-cs-410.html

Vrij goedkoop, usb en aux. Oftewel, goed genoeg voor mij. Zou dit beter geluid geven dan de speaker van mijn mobiel ?

Je lijkt wel een tweaker met Googleh.first
Het zal beter klinken dan je telefoon (mits de speakers in de auto nog 'goed' zijn), gezien de eigenaar kun je daar wel redelijk vanuit gaan. Als je echt goed geluid wilt zul je een paar honder (of nog meer) moeten investeren in betere speakers en bekabeling, daar weet Sounddragon hier het nodige van maar dat lijkt me wat overkill voor je

Enige waar ik verder op let is draaiknop voor volume/radio (zoveel praktischer qua bediening dan druk-knopjes), aanwezigheid SD, bij voorkeur USB achterop (ivm. lelijke en onhandige uitstekende onderdelen) en of het er een beetje fatsoenlijk uitziet na inbouw (maar ik ben dan ook iemand die graag met een fraai interieur rondrijdt). Ik denk dat je gezien je wensen hier wel een prima radiootje aan hebt, maar misschien heeft iemand anders een beter voorstel.