PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet "goede" dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet "goede" dingen namens en voor de reiziger. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Afkortingen en treinserienummersSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Achter de schermenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Tja, als er onderdelen van de beveiliging doorgebrand zijn kan ik me voorstellen dat het enige tijd kost om te herstellen...quote:Op zondag 23 maart 2014 19:10 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Wat er ook stuk gaat: een totale stremming van een halve week op z'n
minst van aan baanvak vind ik (afgezien van zeer extreme omstandigheden)
absoluut onaanvaardbaar. En nee, een onweersbui is niet iets extreems.
Het onweert al enkele miljoenen jaren in ons land.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGewoon de plannen die werden afgeschoten door ik geloof Friesland wel uitvoeren. Een spoorlijn Enkhuizen - Leeuwarden onder de IJsselmeer. Ik ben voor!Onder? Gewoon via de afsluitdijk is dan simpeler, maar dat vond men een paar jaar terug al te duur.quote:
Gewoon de plannen die werden afgeschoten door ik geloof Friesland wel uitvoeren. Een spoorlijn Enkhuizen - Leeuwarden onder de IJsselmeer. Ik ben voor!Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink teaNS heeft last van een niet geplande blikseminslag getuige deze poster op Amsterdam Sloterdijk:twitter:superCD twitterde op zondag 23-03-2014 om 19:50:55 Tsja… Op Amsterdam Sloterdijk kan alles: http://t.co/jnma1yzbF1 reageer retweethahahaha!!! LOL een niet geplande bliksemslag
ja, die plannen we ook gewoon in normaal gesprokenRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Jemig wat een klungels. Je kan toch wel gewoon ff een blikseminslag plannen??quote:
NS heeft last van een niet geplande blikseminslag getuige deze poster op Amsterdam Sloterdijk:[ afbeelding ]twitter:superCD twitterde op zondag 23-03-2014 om 19:50:55 Tsja… Op Amsterdam Sloterdijk kan alles: http://t.co/jnma1yzbF1 reageer retweet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zal je zien dat die Drontermeertunnel ook niet gepland wasquote:
Zowel gisteren als net op volle snelheid door de Drontermeertunnel gejakkerd, gaat lekker.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWanneer hebben ze een wel geplande blikseminslag?quote:
NS heeft last van een niet geplande blikseminslag getuige deze poster op Amsterdam Sloterdijk:[ afbeelding ]twitter:superCD twitterde op zondag 23-03-2014 om 19:50:55 Tsja… Op Amsterdam Sloterdijk kan alles: http://t.co/jnma1yzbF1 reageer retweet
Altijd onderweg naar het avontuur
Nog niet, dat hoor je weken van tevorenquote:Op zondag 23 maart 2014 20:18 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Wanneer hebben ze een wel geplande blikseminslag?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenToch knap dat ze zulke goede weervoorspellers hebben danquote:Op zondag 23 maart 2014 20:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nog niet, dat hoor je weken van tevorenIk verwacht er morgen wel een of meerderequote:Op zondag 23 maart 2014 20:23 schreef Salatrel het volgende:
Ultieme troll zou toch wel verstoringen op trajecten richting den Haag zijn morgenochtendAltijd onderweg naar het avontuurJa hehe kunstquote:
Ik verwacht er morgen wel een of meerdere
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZul je zien dat alles morgen en dinsdag perfect gaat en woensdag ligt heel Utrecht en Den Haag plat..Wordt toch wel een zooitje morgen. De treinen zijn dan wel langer, maar al die eendagsreizigers proberen zich toch door dezelfde deur naast de roltrap te proppenIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Dat is mooi, want dan heeft de forens meer plekquote:Op zondag 23 maart 2014 20:36 schreef JDude het volgende:
Wordt toch wel een zooitje morgen. De treinen zijn dan wel langer, maar al die eendagsreizigers proberen zich toch door dezelfde deur naast de roltrap te proppenKlopt, zou eerst een brug wordenquote:
[..]
Zal je zien dat die Drontermeertunnel ook niet gepland was
Ze hadden het beter kunnen omdraaien, IJsseltunnel en Drontermeerbrug.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Is er eigenlijk bekend op welke trajecten er kortere treinen zullen zijn vanwege NSS? Werd gesproken over 'op andere trajecten' maar dat is een beetje vaag.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Op somda staat een lijst met korte en verlengde treinen. Zie NSS topic.quote:
Is er eigenlijk bekend op welke trajecten er kortere treinen zullen zijn vanwege NSS? Werd gesproken over 'op andere trajecten' maar dat is een beetje vaag.
Ik kom trouwens even met -5 aan te Amsterdam centraal, terwijl we met +2 uit Lelystad vertrokken..Wel netjes trouwens, NS heeft op Hoorn - Alkmaar extra treinen ingelegd zodat het geen uurdienst is maar een halfuurdienst.waarom kan ik niet meer op somda kijken zonder inlog?quote:
[..]
Op somda staat een lijst met korte en verlengde treinen. Zie NSS topic.
Ik kom trouwens even met -5 aan te Amsterdam centraal, terwijl we met +2 uit Lelystad vertrokken..Hangt van de forum categorie afPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk wil best alle nummertjes kopiëren, >90% kan het lezen maar ik heb geen zin alle series etc erbij te vermelden.quote:
[..]
waarom kan ik niet meer op somda kijken zonder inlog?t boeit me eigenlijk geen ruk wat er daar gebeurt morgen. Hopen dat het morgen qua drukte goed in de puin draaitquote:
[..]
Ik wil best alle nummertjes kopiëren, >90% kan het lezen maar ik heb geen zin alle series etc erbij te vermelden.
Ligt daar ook niet PLC Interlocking?quote:
[..]
Tja, als er onderdelen van de beveiliging doorgebrand zijn kan ik me voorstellen dat het enige tijd kost om te herstellen...Altijd onderweg naar het avontuurHebben jullie die betonblokkenplaatskarren op het journaal gezien? Die zijn badass
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, die gele heijnmans wagen die even de A4 dichtritst bedoel je?quote:
Hebben jullie die betonblokkenplaatskarren op het journaal gezien? Die zijn badass
ja, ik kende die dingen al. Kun je erg snel de blokken mee verplaatsen, waar het normaal tien keer meer tijd kostquote:
Hebben jullie die betonblokkenplaatskarren op het journaal gezien? Die zijn badassAltijd onderweg naar het avontuurYup.quote:
[..]
Ligt daar ook niet PLC Interlocking?Yepquote:
[..]
Ligt daar ook niet PLC Interlocking?Ja inderdaadquote:
Hebben jullie die betonblokkenplaatskarren op het journaal gezien? Die zijn badassmisschien is dat wel de reden waarom het langer duurt dan je zou mogen verwachtenquote:Altijd onderweg naar het avontuur
PLC Interlocking zou juist snel te repareren moeten zijn: kaarten swappen, software laden en rijden...quote:
[..]
misschien is dat wel de reden waarom het langer duurt dan je zou mogen verwachten
En daarbij zou het robuuster moeten zijn dan de bestaande beveiligingssystemen. Nieuwer, beter getest, etc.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeAlsmede tevens ook omdat het niet gepland was natuurlijk hequote:
[..]
misschien is dat wel de reden waarom het langer duurt dan je zou mogen verwachten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBehalve als er meer stuk is dan alleen iets in de kast zelf. Dan heb je grotere problemenquote:Op zondag 23 maart 2014 21:22 schreef Duvel het volgende:
[..]
PLC Interlocking zou juist snel te repareren moeten zijn: kaarten swappen, software laden en rijden...
En daarbij zou het robuuster moeten zijn dan de bestaande beveiligingssystemen. Nieuwer, beter getest, etc.Altijd onderweg naar het avontuurZoals gesmolten bedrading? Is er iemand die meer weet, anders komt er misschien morgen wel meer duidelijkheid?quote:
[..]
Behalve als er meer stuk is dan alleen iets in de kast zelf. Dan heb je grotere problemenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepequote:
[..]
Ja, die gele heijnmans wagen die even de A4 dichtritst bedoel je?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVraag me af er voldoende kaarten beschikbaar zijn voor een volledige vernieuwing van een relaiskast. Aandeel in seinsturing in Nederland is gering dus extra voorraad ook.quote:
[..]
PLC Interlocking zou juist snel te repareren moeten zijn: kaarten swappen, software laden en rijden...
En daarbij zou het robuuster moeten zijn dan de bestaande beveiligingssystemen. Nieuwer, beter getest, etc.Je bedoelt dat er nog niet eens voldoende onderdelen op voorraad zijn om EEN kast te vervangen? Niks geleerd van Almelo soms? Sjongejonge, da's toch wel triest hoor.quote:
[..]
Vraag me af er voldoende kaarten beschikbaar zijn voor een volledige vernieuwing van een relaiskast. Aandeel in seinsturing in Nederland is gering dus extra voorraad ook.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNiet een kast, maar de inhoud daarvan. Die dingen zijn niet gratis en het is slechts een pilotlocatie. Als je pilot faalt wil je niet met enorme voorraden zitten waar je niets meer mee kan.En helemaal als een hele kast uitfikt.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nee dat snap ik. Maar als er wat met je pilotlocatie gebeurt dien je daar toch wel op voorbereid te zijn. Of is dit een gevalletje van "testen? Dat doen we lekker in de productie-omgeving!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe komt er niet onderuit om de pilot op een gegeven moment naar je productieomgeving te verplaatsen helaas.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.En het is een afweging, hoe groot is de kans op blikseminslag, inslag op mijn kast en dan als derde stap dat al mijn apparatuur naar de klote gaat.Tsja. En nu? Die prognose donderdagochtend is op basis van "voldoende onderdelen op voorraad"? Dus waarschijnlijk gaat dat eerder 3 weken dan 3 dagen duren? Of..?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is een productieomgeving. En ik heb geen flauw idee of het daadwerkelijk de interlocking is die beschadigd is.quote:
Je komt er niet onderuit om de pilot op een gegeven moment naar je productieomgeving te verplaatsen helaas.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepedat is op basis van: we hopen dat we dan een paar nieuwe printplaten gesoldeerd hebben...quote:
Tsja. En nu? Die prognose donderdagochtend is op basis van "voldoende onderdelen op voorraad"? Dus waarschijnlijk gaat dat eerder 3 weken dan 3 dagen duren? Of..?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAls het op interlocking aankomt is het lastig om een representatieve testomgeving te hebben, en het is onmogelijk om productie even te reverten naar de vorige versie.
Is niet onmogelijk, alleen wel echt zo duur dat je treinkaartje er zoveel duurder van zou worden dat het echt de moeite niet is.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Hoezo is het trouwens een pilot? Hrelaiskasten en shit is toch techniek uit het Fredflintstonium of wat?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOh ja, altijd als dat "argument" om de hoek komt dan weet ik hoe laat het isquote:
Is niet onmogelijk, alleen wel echt zo duur dat je treinkaartje er zoveel duurder van zou worden dat het echt de moeite niet is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, maar die relais zijn hier dus juist vervangen door een nieuwe techniek..PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNou jah, zoals b2py al zei; je maakt een risico-analyse. Daaruit blijkt dat het niet uitkan om het dubbel uit te voeren of ze hebben als eens een pilot gedaan waar het wel dubbel uitgevoerd was en hebben dit stuk gekozen om het niet dubbel te doen. Tja. Er zitten gewoon overwegingen aan.quote:
[..]
Oh ja, altijd als dat "argument" om de hoek komt dan weet ik hoe laat het isVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Mooi. Bedankt voor de toelichting allemaalSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet wil zoals Duvel al zei niet zeggen dat een PLC-kast de problemen veroorzaakt of dat zo'n kast voor de grootste problemen zorgtAltijd onderweg naar het avontuurIk ben wel benieuwd want wij hebben bij dit soort dingen altijd een volledige reserve op voorraad heel eerlijk gezegd. Dit is vast ook niet een project met maar één kastje en enkele printplaten kosten geen kut, de software is meestal datgene wat erg duur is.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Wij van de middelbare school in Deventer?quote:
Ik ben wel benieuwd want wij hebben bij dit soort dingen altijd een volledige reserve op voorraad heel eerlijk gezegd.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJazeker.quote:Op zondag 23 maart 2014 21:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wij van de middelbare school in Deventer?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja nou ja, wat je zelf al zegt, het zal wel een overweging zijn. Een servertje of een switch op voorraad hebben kost wellicht minder dan zo'n kast inderdaad.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWij hebben zelfs volledige servers op voorraad. Alleen als de serverruimte affikt hebben we een probleem, niet softwaretechnisch maar qua hardware maar dat duurt dan 12 uur voordat partial service en ongeveer 24 uur voordat semi-full en een week voordat full operation hersteld is.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Damn. ProRail mag wel eens gaan uitleggen wat er nou precies stuk is...quote:
Inmiddels uitgesteld tot zaterdagochtend dat het gerepareerd is.Snel genoeg voor een school.quote:
Wij hebben zelfs volledige servers op voorraad. Alleen als de serverruimte affikt hebben we een probleem, niet softwaretechnisch maar qua hardware maar dat duurt dan 12 uur voordat partial service en ongeveer 24 uur voordat semi-full en een week voordat full operation hersteld is.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie interlocking is natuurlijk robuust uitgevoerd, reken maar dat dat ding waar mogelijk redundant is gebouwd.quote:
[..]
Nou jah, zoals b2py al zei; je maakt een risico-analyse. Daaruit blijkt dat het niet uitkan om het dubbel uit te voeren of ze hebben als eens een pilot gedaan waar het wel dubbel uitgevoerd was en hebben dit stuk gekozen om het niet dubbel te doen. Tja. Er zitten gewoon overwegingen aan.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIs dat iets wat tegen "ongeplande blikseminslag" kan?quote:Op zondag 23 maart 2014 21:54 schreef Duvel het volgende:
[..]
Die interlocking is natuurlijk robuust uitgevoerd, reken maar dat dat ding waar mogelijk redundant is gebouwd.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenExact, in principe moeten we zo snel mogelijk internet in de lucht hebben en een mogelijkheid tot inloggen op een dusdanige manier dat de gebruikersnamen en wachtwoorden gelijk zijn, dat duurt maximaal 12 uur. Ik denk zelfs dat het mogelijk is binnen een uur of twee want we kunnen daarvoor gewone computer gebruiken. Dan kan er ook weer onderwijs plaatsvinden en absentenregistratie en cijfers en examens worden afgenomen. De rest is wat lastiger. Ach ja.quote:
@Duvel: Ja dat is zeker zo maar de redundantie zit hem bij dit soort dingen meestal in dezelfde kast. Er staat dus niet 100 meter verderop een kast die hetzelfde doet. Ik weet ook niet of galvanische isolatie zoveel zou opleveren bij een paar miljoen volt.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dank u freundlich.quote:
[..]
Op somda staat een lijst met korte en verlengde treinen. Zie NSS topic.
Ik kom trouwens even met -5 aan te Amsterdam centraal, terwijl we met +2 uit Lelystad vertrokken..* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Toch is het op zijn minst vreemd te noemen dat ze bij Prorail een verkeersleidingspost volledig kunnen verhuizen, indien een bepaalde post om wat voor reden verwoest is, binnen een dag, maar dat zoiets als dit een week moet duren.quote:
Ja nou ja, wat je zelf al zegt, het zal wel een overweging zijn. Een servertje of een switch op voorraad hebben kost wellicht minder dan zo'n kast inderdaad.Reisinformatie en ns personeel is wel goed bezig. Zojuist in Obdam omgeroepen of overstappers naar Den Helder enigzins willen opschieten in Heerhugowaard, de trein naar Den Helder wacht daar op ons. Wat dat betreft, goed bezig NS!Bliksemafleiderquote:
[..]
Is dat iets wat tegen "ongeplande blikseminslag" kan?Nou ja het is Santpoort maar he. Niet een kwart van het land.quote:
[..]
Toch is het op zijn minst vreemd te noemen dat ze bij Prorail een verkeersleidingspost volledig kunnen verhuizen, indien een bepaalde post om wat voor reden verwoest is, binnen een dag, maar dat zoiets als dit een week moet duren.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk weet niet of dit op die manier, volledig dubbel uitvoerbaar is. Bij interlocking heeft één systeem volgens mij gelijk, en niet deze of die andere.quote:
[..]
@Duvel: Ja dat is zeker zo maar de redundantie zit hem bij dit soort dingen meestal in dezelfde kast. Er staat dus niet 100 meter verderop een kast die hetzelfde doet. Ik weet ook niet of galvanische isolatie zoveel zou opleveren bij een paar miljoen volt.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeJa dat klopt, maar ook daar is natuurlijk een oplossing voor te vinden.quote:
[..]
Ik weet niet of dit op die manier, volledig dubbel uitvoerbaar is. Bij interlocking heeft één systeem volgens mij gelijk, en niet deze of die andere.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Het is geen vliegtuig waarbij je het vliegtuig simpelweg niet dubbel kan uitvoeren, het is allemaal te behappen maar het maakt het ten eerste complex en ten tweede duur.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nee, want je verbindt met infra-elementen die enkelvoudig aanwezig zijn. Er is geen redundantie in wissel 651a.quote:
[..]
Ja dat klopt, maar ook daar is natuurlijk een oplossing voor te vinden.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepeer kunnen ook twee systemen zijn, die vervolgens met elkaar vergeleken worden. Hebben ze een verschillende output dan blijven de seinen op rood.quote:
[..]
Ik weet niet of dit op die manier, volledig dubbel uitvoerbaar is. Bij interlocking heeft één systeem volgens mij gelijk, en niet deze of die andere.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ze hebben dezelfde input. Als via die input de bliksem binnenkomt, zijn ze allebei dood.quote:
[..]
er kunnen ook twee systemen zijn, die vervolgens met elkaar vergeleken worden. Hebben ze een verschillende output dan blijven de seinen op rood.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDat wel jaPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat zou dus op te lossen zijn via optische kabels of met goede galvanische scheidingen. Dat de infra niet dubbel uitgevoerd is dat snap ik wel maar de elektronica die alles aanstuurt kan relatief eenvoudig wel dubbel uitgevoerd worden.quote:Op zondag 23 maart 2014 22:11 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ze hebben dezelfde input. Als via die input de bliksem binnenkomt, zijn ze allebei dood.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dan nog zit ergens een stel optocouplers om de elektrische signalen in licht om te zetten.quote:
[..]
Dat zou dus op te lossen zijn via optische kabels of met goede galvanische scheidingen. Dat de infra niet dubbel uitgevoerd is dat snap ik wel maar de elektronica die alles aanstuurt kan relatief eenvoudig wel dubbel uitgevoerd worden.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDat is ook weer zoquote:
[..]
Nou ja het is Santpoort maar he. Niet een kwart van het land.
Maar uiteindelijk staat of valt alles met goede aarding en afscherming, en ik heb me laten vertellen dat de ontwerpers van seinwezen daar allergisch voor zijn.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeAl met al wel bijzonder dat hij in een kast is ingeslagen, driehuis is een vrij bomenrijk gebied en een relaiskast is nou niet echt een hoog object. Ik zou het niet als hoog potentieel object zien voor blikseminslag..Zachtjes huilt...quote:
Inmiddels uitgesteld tot zaterdagochtend dat het gerepareerd is.
Wat wou je eraan gaan doen? Overal stalen kooien om pilot-installaties heen plaatsen? Dan komt er wel weer een mol die een kabeltje doorknaagt. En dan?quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen"Komen we er mee weg als het een keertje fout gaat?" is ook een overwegingquote:
Tja. Er zitten gewoon overwegingen aan."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoMurphy's Law was vandaag wel van toepassing bij haarlem
- Seinstoring op de opleidingsroute.
- Ongeval op de route van de stopbus, bus omgeleid.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Creatieve treindienstleider in de regio Rotterdam - Den Haag, een vertraagde Benelux richting Den Haag HS (+25) is bij Delft aan de kant gezet op spoor 3 om een op tijd rijdende IC voor te laten.En terecht, opzouten met die vertraagde troep.quote:
Creatieve treindienstleider in de regio Rotterdam - Den Haag, een vertraagde Benelux richting Den Haag HS (+25) is bij Delft aan de kant gezet op spoor 3 om een op tijd rijdende IC voor te laten.Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!Vraag me wel af hoe snugger die actie is, want die trein moest nu dus eerst 2 sporen naar links (tegemoetkomend verkeer kruisen) en zometeen weer twee sporen naar rechts (zelfde geintje) om verder te gaan richting Den Haag HSquote:
[..]
En terecht, opzouten met die vertraagde troep.
Als het veilig kan, waarom niet, worden er in elk geval minder reizigers gedupeerd.quote:
[..]
Vraag me wel af hoe snugger die actie is, want die trein moest nu dus eerst 2 sporen naar links (tegemoetkomend verkeer kruisen) en zometeen weer twee sporen naar rechts (zelfde geintje) om verder te gaan richting Den Haag HSwegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.quote:
[..]
Vraag me wel af hoe snugger die actie is, want die trein moest nu dus eerst 2 sporen naar links (tegemoetkomend verkeer kruisen) en zometeen weer twee sporen naar rechts (zelfde geintje) om verder te gaan richting Den Haag HSIk denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!Dat niet alleen, maar het lijkt me ook nutteloos, tenzij de Benelux treinen in de weg zit omdat deze in Den Haag HS op spoor 1 binnen moet komenquote:
[..]
Vraag me wel af hoe snugger die actie is, want die trein moest nu dus eerst 2 sporen naar links (tegemoetkomend verkeer kruisen) en zometeen weer twee sporen naar rechts (zelfde geintje) om verder te gaan richting Den Haag HSAltijd onderweg naar het avontuurHet gaat vandaag niet lekker in het Noord-Hollandse. Lees op Somda dat de capaciteit rond Hoorn ontoereikend was ...
Maar wat wil je ook als de sprinter Hoofddorp - Hoorn Kersenboogerd zo ongeveer niet rijdt en de reguliere IC's uitpuilen, terwijl de spits IC's bijna leeg naar Amsterdam gekacheld zijn ...Altijd onderweg naar het avontuurop tv noordholland een bericht over dat het effect met de langere treinen tussen Den Haag en Amsterdam werkt.
http://www.rtvnh.nl/nieuw(...)n+Haag+hebben+effect
zetten ze er een plaat bij van een Mat '64 .... terwijl die niet ingezet is. grmbl
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Tsja… Op Amsterdam Sloterdijk kan alles: 
