Maar dan denk je dat het stuk wat daar ligt niet van dit vliegtuig is toch?quote:Op donderdag 20 maart 2014 14:43 schreef Parzival het volgende:
Wil ik alleen nog even bij mn stelling blijven.. Zelfmoord, decompressie, en laten vliegen naar het meest uitgelegen gebied zodat niemand wat weet.. en dus je nabestaanden nog wel $$ krijgen.. en om iedereen af te maken de pressurization switch op manual (Helios)
kans dat ze je vinden minimaal maken.. zodat de verzekering moet uitbetalen
nee, want die zijn niet de moeite...?quote:Op donderdag 20 maart 2014 14:48 schreef Parzival het volgende:
als dit topic is afgesloten.. gaan we dan door met de overige 88 vliegtuigen die nooit gevonden zijn?
correctquote:Op donderdag 20 maart 2014 14:48 schreef tofastTG het volgende:
[..]
Maar dan denk je dat het stuk wat daar ligt niet van dit vliegtuig is toch?
De klap op het water breekt de vleugels en het staartstuk. Veel dingen in een vliegtuig drijven, zelfs na een klap op de oceaanbodem (4-5 km diep), die bouncen omhoog.quote:Op donderdag 20 maart 2014 14:46 schreef tofastTG het volgende:
[..]
Het feit dat dit een groot brokstuk is wel zeggen dat de lading zacht geweest moet zijn. Bovendien, waarom zouden grotere stukken minder snel gevonden worden dan kleinere stukken?
hoevaak ben jij al dood gegaan dan?quote:Op donderdag 20 maart 2014 14:43 schreef GotenSSJ het volgende:
[..]
Verdrinken schijnt juist 1 van de minst erge manieren te zijn qua dood gaan. Als ik het me goed herriner tenminste.
zoals de zwemvesten bedoel jequote:Op donderdag 20 maart 2014 14:49 schreef El_Matador het volgende:
[..]
De klap op het water breekt de vleugels en het staartstuk. Veel dingen in een vliegtuig drijven, zelfs na een klap op de oceaanbodem (4-5 km diep), die bouncen omhoog.
De staart lijkt me bij welke landing dan ook vrij weinig klappen te krijgen. Die zou best kunnen afbreken en verder grotendeels in tact blijven. Zie ook de AF crash. Er blijven altijd grote stukken in tact heb ik het idee. Behalve als je recht in het Pentagon vliegt, dan verdamp jequote:Op donderdag 20 maart 2014 14:46 schreef tofastTG het volgende:
[..]
Het feit dat dit een groot brokstuk is wel zeggen dat de lading zacht geweest moet zijn. Bovendien, waarom zouden grotere stukken minder snel gevonden worden dan kleinere stukken?
Maar het uren- of zelfs dagenlange vooruitzicht is natuurlijk wel heel erg.quote:Op donderdag 20 maart 2014 14:43 schreef GotenSSJ het volgende:
[..]
Verdrinken schijnt juist 1 van de minst erge manieren te zijn qua dood gaan. Als ik het me goed herriner tenminste.
quote:Op donderdag 20 maart 2014 14:49 schreef Drebbelman het volgende:
[..]
hoevaak ben jij al dood gegaan dan?![]()
of als je met Mach 3 recht naar beneden gaat..quote:Op donderdag 20 maart 2014 14:50 schreef alpeko het volgende:
[..]
De staart lijkt me bij welke landing dan ook vrij weinig klappen te krijgen. Die zou best kunnen afbreken en verder grotendeels in tact blijven. Zie ook de AF crash. Er blijven altijd grote stukken in tact heb ik het idee. Behalve als je recht in het Pentagon vliegt, dan verdamp je
Ik heb dat idee niet maar ik reageer op iemand die zegt dat de piloot het zo heeft gedaan om nooit gevonden te wordenquote:Op donderdag 20 maart 2014 14:47 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Wat geeft je het idee dat het "nooit" gevonden zou worden??
En dan? Dagenlang dobberen tot je sterft? Die oceaan is niet het vijvertje in het park natuurlijk. Je kunt sowieso nergens naartoe.quote:Op donderdag 20 maart 2014 14:38 schreef The_stranger het volgende:
[..]
En niemand die met een zwemvest om uit het vliegtuig stapt?
Naar vlucht 447 hebben ze destijds met een nucleaire onderzeeër gezocht.quote:Op donderdag 20 maart 2014 13:53 schreef Co_OL het volgende:
Waarom zo moeilijk doen, ze kunnen daar toch het signaal van de blackbox opvangen?
er zit een druk systeem in het vliegtuig.. die zorgt ervoor dat er genoeg zuurstof in de cabine is.. maar als die druk wegvalt.. ben je binnen een aantal minuten bewusteloos..quote:Op donderdag 20 maart 2014 14:50 schreef Loekie1 het volgende:
Hoe zit dat met het bewusteloos maken van de passagiers? Hoe doet de piloot dat?
Maar kleinere stukjes vallen dan toch nog steeds minder snel op op satelliet foto's dan grote stukken?quote:Op donderdag 20 maart 2014 14:49 schreef El_Matador het volgende:
[..]
De klap op het water breekt de vleugels en het staartstuk. Veel dingen in een vliegtuig drijven, zelfs na een klap op de oceaanbodem (4-5 km diep), die bouncen omhoog.
De zwemvesten werkten prima, zelfs zo goed dat ze bleven drijven terwijl ze nog in het vliegtuig zaten, en waardoor ze niet meer naar buiten konden vanwege het water.quote:
Decompressie van de cabine op grote hoogte?quote:Op donderdag 20 maart 2014 14:50 schreef Loekie1 het volgende:
Hoe zit dat met het bewusteloos maken van de passagiers? Hoe doet de piloot dat?
Zo hoog vliegen dat de zuurstof wegvalt.quote:Op donderdag 20 maart 2014 14:50 schreef Loekie1 het volgende:
Hoe zit dat met het bewusteloos maken van de passagiers? Hoe doet de piloot dat?
Crashte AF met de neus in het water dan?quote:Op donderdag 20 maart 2014 14:50 schreef alpeko het volgende:
[..]
De staart lijkt me bij welke landing dan ook vrij weinig klappen te krijgen. Die zou best kunnen afbreken en verder grotendeels in tact blijven. Zie ook de AF crash. Er blijven altijd grote stukken in tact heb ik het idee. Behalve als je recht in het Pentagon vliegt, dan verdamp je
Dus je maakt ter plekke de keuze om te sterven, zonder ook maar te proberen jezelf te redden?quote:Op donderdag 20 maart 2014 14:53 schreef PicoMMP het volgende:
[..]
En dan? Dagenlang dobberen tot je sterft? Die oceaan is niet het vijvertje in het park natuurlijk. Je kunt sowieso nergens naartoe.
je hebt altijd enige mate van voorwaartse snelheid.. en daardoor lift.. (druk).. dus echt recht naar beneden is het niet gegaan.. meer schampend..quote:Op donderdag 20 maart 2014 14:54 schreef tofastTG het volgende:
[..]
Crashte AF met de neus in het water dan?
Gaat erg langzaam, dus erg vervelend. Stikkend, snakken naar adem en spartelend.quote:Op donderdag 20 maart 2014 14:43 schreef GotenSSJ het volgende:
Verdrinken schijnt juist 1 van de minst erge manieren te zijn qua dood gaan. Als ik het me goed herriner tenminste.
Maar een piloot kan een vliegtuig heel hard laten crashen toch? In het geval van een zelfmoord.quote:Op donderdag 20 maart 2014 14:55 schreef Parzival het volgende:
[..]
je hebt altijd enige mate van voorwaartse snelheid.. en daardoor lift.. (druk).. dus echt recht naar beneden is het niet gegaan.. meer schampend..
Crashte MH met de neus in het water dan?quote:Op donderdag 20 maart 2014 14:54 schreef tofastTG het volgende:
[..]
Crashte AF met de neus in het water dan?
Volgens mij raak je vrij snel en zonder pijntjes bewusteloos, maar dat weet ik niet helemaal zeker. Ah niemand weet het echt zeker:quote:Op donderdag 20 maart 2014 14:56 schreef Draailamp het volgende:
[..]
Gaat erg langzaam, dus erg vervelend. Stikkend, snakken naar adem en spartelend.
en dan 12 minuten daarna nog ff all right good night roepenquote:Op donderdag 20 maart 2014 14:54 schreef Parzival het volgende:
Wat mij trouwens doet denken.. stel er was brand.. en systemen vielen uit.. inclusief de drukregelaar.. dan is iedereen snel weg.. ijlend de boordcompu instellen en hoppa
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |