PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Een van mijn mantra's is: Kalmte kan ons redden. Hier leef ik dan ook echt bij. Zolang ik geen haast heb, irriteer ik mij nergens aan op de weg. Laat de voordringers, afsnijders, klevers etc. maar komen.
We verrichten allemaal wel eens minder slimme acties, zo ook in het verkeer (helaas). Ik ga me hierdoor dan ook niet opwinden.
Oh wacht, er is wel 1 ding waar ik niet tegen kan ongeacht mijn tijd. Dat is wanneer automobilisten in de file hun auto naar het midden van de weg rijden wanneer ze zien dat ik eraan kom met de motor. Kom ze niet zo vaak tegen, misschien dat het daardoor ook zo vervelend aanvoelt wanneer het gebeurd.
We verrichten allemaal wel eens minder slimme acties, zo ook in het verkeer (helaas). Ik ga me hierdoor dan ook niet opwinden.
Oh wacht, er is wel 1 ding waar ik niet tegen kan ongeacht mijn tijd. Dat is wanneer automobilisten in de file hun auto naar het midden van de weg rijden wanneer ze zien dat ik eraan kom met de motor. Kom ze niet zo vaak tegen, misschien dat het daardoor ook zo vervelend aanvoelt wanneer het gebeurd.
Ik erger mij eraan omdat het een soort ongeschreven regel is geworden. Een combi van gemakzucht van de invoeger en sociaal gedrag van diegene op de hoofdrijbaan. Niets mis mee, als de invoeger moeite heeft met invoegen op wat voor een manier ook, dan wil ik best even gas loslaten of bijgeven. Dat kunnen dus oude auto's, vrachtauto's en onzekere automobilisten (meestal bejaarden) zijn.quote:Op vrijdag 10 januari 2014 01:03 schreef vannelle het volgende:
[..]
Ten 1e, het is linkerSTROOK!
En waarom zou dat onnodig links rijden zijn?
Blijf jij altijd stug voor je uit kijken in je eigen rijstrook zonder mee te denken met het verkeer?
Je weet dat verkeer ook een sociaal gebeuren is en ondanks alle regeltjes dingetjes ook nog met verstand kunnen worden opgelost?
Blijkbaar niet.
Word 16, dan praten we verder.
Zit er echter zo'n miep die alleen de eerste drie meter asfalt vóór haar auto interessant vindt, dan mag ze het uitzoeken. Natuurlijk is het niet mijn bedoeling om ze te laten crashen tegen de vangrail mochten er van die diagonale zwart/wit-borden staan.
Maar ook hier geldt, eigen inzicht. We zijn geen robots.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Net op de A15 een bellende bestuurder voor me die van baan wisselt zonder te kijken en daarna op n haar na op de bestuurder naast hem klapt. En gewoon door blijven bellen...
Dan snap je het echt niet...
Dan snap je het echt niet...
Helaas zijn dat ook de lui die hem, ongeacht het andere verkeer, met 50 a 60 bij het eerste blokje naar links zetten. Best leuk als je 100 rijdt en er naast jou ook verkeer zit.quote:
Zit er echter zo'n miep die alleen de eerste drie meter asfalt vóór haar auto interessant vindt, dan mag ze het uitzoeken
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
het is rijstrook.quote:
[..]
Baan opschuiven had wellicht gekund, maar dat mag niet, zo is mij geleerd. En ik rijd 100 omdat dat zuiniger rijdt. Dat kon ook prima, het was rustig op de weg. Als het drukker is rijd ik met het verkeer mee zodat ik geen rijdende barricade word.
En de rijbewijs-bij-pakje-boter-muts had ook ruimte zat om voor of achter mij in te voegen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ga je nou net zo vervelend doen als ik ?quote:
Op 
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Gelukkig heb je hem doorquote:
[..]
Ga je nou net zo vervelend doen als ik ?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
quote:
Op 
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
En toch heeft hij gewoon gelijk.quote:
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Terechtquote:
[..]
Ik pak het eerste het beste "iets groter dan 50 cm" gat en daar zet ik hem rustig tussen met de neus.
Rustig aan.
Iemand ruimte geven als daar de mogelijkheid voor is vind ik een goede reden.quote:Op vrijdag 10 januari 2014 01:45 schreef Tijn het volgende:
[..]
Omdat je niemand inhaalt. Het is de definitie van onnodig links rijden om zomaar naar links te gaan zonder dat daar een goede reden voor is.
Logischerwijs ga je dan wél inhalen want anders was je er of voor of achter komen te rijden en zou 1 strook opschuiven onnodig zijn geweest.
Post NL bezorgers die hun auto asociaal midden op de weg zetten 
Als er geen mogelijkheid is om nabij de auto zo neer te zetten dat de doorstroming niet in het geding komt OK, maar de laatste tijd heb ik er 2 gezien die echt onnodig (uit eigen luiheid) de doorstroming blokkeren, om vervolgens bij een rij auto ook niet even iets harder door te lopen.
Als er geen mogelijkheid is om nabij de auto zo neer te zetten dat de doorstroming niet in het geding komt OK, maar de laatste tijd heb ik er 2 gezien die echt onnodig (uit eigen luiheid) de doorstroming blokkeren, om vervolgens bij een rij auto ook niet even iets harder door te lopen.
Rustig aan.
Zelfde met selectvrachtquote:
Post NL bezorgers die hun auto asociaal midden op de weg zetten
Als er geen mogelijkheid is om nabij de auto zo neer te zetten dat de doorstroming niet in het geding komt OK, maar de laatste tijd heb ik er 2 gezien die echt onnodig (uit eigen luiheid) de doorstroming blokkeren, om vervolgens bij een rij auto ook niet even iets harder door te lopen.
heitieh
Het was mistig vandaag en als ik voor elke auto zonder verlichting een Euro kreeg dan...ach, laat ook maar. 
Ik ga ook niet naar links voor jan en alleman zodat ze kunnen invoegen. Vrachtwagens en bussen is één ding, maar de rest heeft het vermogen (geestelijk en motorinhoud) wel om zelf een plekje te zoeken.
Wat betreft zijwegen afsluiten bij een file: je hoort die gewoon vrij te houden. Ik snap dat je dat als het druk is misschien niet wilt doen omdat die file dan alleen maar langer wordt en dat soms gewoon niet handig is. Maar als je ziet dat er iemand uit die straat komt dan vind ik dat je die er gewoon tussen moet laten en niet het gat dan dichtrijden. Het is een kleine moeite en als je het niet doet "blokkeer" je die zijweg dus gewoon.
Wat betreft zijwegen afsluiten bij een file: je hoort die gewoon vrij te houden. Ik snap dat je dat als het druk is misschien niet wilt doen omdat die file dan alleen maar langer wordt en dat soms gewoon niet handig is. Maar als je ziet dat er iemand uit die straat komt dan vind ik dat je die er gewoon tussen moet laten en niet het gat dan dichtrijden. Het is een kleine moeite en als je het niet doet "blokkeer" je die zijweg dus gewoon.
Op
Hmm.... De oprijstrook is niet altijd lang genoeg om genoeg snelheid te genereren... Het is in die situatie niet: ''plekje zoeken'' maar meer de invoeger de ruimte geven om daadwerkelijk in te voegen.quote:
Ik ga ook niet naar links voor jan en alleman zodat ze kunnen invoegen. Vrachtwagens en bussen is één ding, maar de rest heeft het vermogen (geestelijk en motorinhoud) wel om zelf een plekje te zoeken.
Wat betreft zijwegen afsluiten bij een file: je hoort die gewoon vrij te houden. Ik snap dat je dat als het druk is misschien niet wilt doen omdat die file dan alleen maar langer wordt en dat soms gewoon niet handig is. Maar als je ziet dat er iemand uit die straat komt dan vind ik dat je die er gewoon tussen moet laten en niet het gat dan dichtrijden. Het is een kleine moeite en als je het niet doet "blokkeer" je die zijweg dus gewoon.
Dat die ruimte er wel is bij lange invoegstroken of als iemand naast je gaat rijden en denkt dat jij wel even ruimte maakt is andere koek, tevens erg ergerlijk gedrag ook als de invoeger denkt dat jij ruimte hoort te maken oid.
Heb ik ook wel eens gehad.En over dat blokkeren... Inderdaad.. Als er verkeer vanaf de andere kant die straat in wilt dan staat het verkeer opeens stil... De gemeente zou op dat punt dan ook een wit kruis op de weg moeten kerven dat je daar niet mag stilstaan.
Rustig aan.
Als je zo gaat redeneren, kun je alle borden wel weghalen.quote:
Alsof mensen de betekenis van een wit kruis altijd respecteren....
Zo'n wit kruis is toch een goed begin om mensen duidelijk te maken dat ze de boel niet moeten blokkeren.
In 99% van de gevallen is de oprijstrook lang genoeg om snelheid te maken met een personenauto of bestelbus. Dat mensen het gaspedaal niet durven in te trappen of de motor niet wat hoger in de toeren willen laten komen is niet mijn probleem.quote:
[..]
Hmm.... De oprijstrook is niet altijd lang genoeg om genoeg snelheid te genereren... Het is in die situatie niet: ''plekje zoeken'' maar meer de invoeger de ruimte geven om daadwerkelijk in te voegen.
Dat die ruimte er wel is bij lange invoegstroken of als iemand naast je gaat rijden en denkt dat jij wel even ruimte maakt is andere koek, tevens erg ergerlijk gedrag ook als de invoeger denkt dat jij ruimte hoort te maken oid.
En over dat blokkeren... Inderdaad.. Als er verkeer vanaf de andere kant die straat in wilt dan staat het verkeer opeens stil... De gemeente zou op dat punt dan ook een wit kruis op de weg moeten kerven dat je daar niet mag stilstaan.
Je kunt vaak trouwens al beginnen met snelheid maken voor je op de oprijstrook zit. Je hoeft daarmee niet te wachten tot je bij de blokmarkering bent. Dat zie ik namelijk ook regelmatig dat mensen dat doen. Net alsof ze zich dan pas realiseren dat ze op een snelweg zitten en snelheid moeten maken. Dat zorgt dan ook vaak voor gevaarlijke situaties met achterliggers die er dan maar omheen gaan en op de rechter of zelfs de linker rijstrook komen met 60/80 km/h en dan pas snelheid kunnen maken.
Ik ken uit het hoofd zo al 2 invoegstroken die kort zijn en ontstaan na een bocht, vrachtwagens schuiven zelfs een baantje op en als ik jou zo begrijp heb jij in die gevallen nog een ''moet je het gaspedaal maar helemaal naar beneden indrukken'' houding.quote:
[..]
In 99% van de gevallen is de oprijstrook lang genoeg om snelheid te maken met een personenauto of bestelbus. Dat mensen het gaspedaal niet durven in te trappen of de motor niet wat hoger in de toeren willen laten komen is niet mijn probleem.
Je kunt vaak trouwens al beginnen met snelheid maken voor je op de oprijstrook zit. Je hoeft daarmee niet te wachten tot je bij de blokmarkering bent. Dat zie ik namelijk ook regelmatig dat mensen dat doen. Net alsof ze zich dan pas realiseren dat ze op een snelweg zitten en snelheid moeten maken. Dat zorgt dan ook vaak voor gevaarlijke situaties met achterliggers die er dan maar omheen gaan en op de rechter of zelfs de linker rijstrook komen met 60/80 km/h en dan pas snelheid kunnen maken.
Rustig aan.
Ja, zelfs op een korte strook bij een klaverblad kun je nog tot de 100 km/h komen, zo moeilijk is dat niet.quote:
[..]
Ik ken uit het hoofd zo al 2 invoegstroken die kort zijn en ontstaan na een bocht, vrachtwagens schuiven zelfs een baantje op en als ik jou zo begrijp heb jij in die gevallen nog een ''moet je het gaspedaal maar helemaal naar beneden indrukken'' houding.
En dat allemaal omdat?quote:
[..]
Ja, zelfs op een korte strook bij een klaverblad kun je nog tot de 100 km/h komen, zo moeilijk is dat niet.
Ik bedoel, ik kom die bocht uit met mijn auto en kijk EERST in mijn linkerspiegel, zie vervolgens 2 auto's die dermate sneller gaan dat ik NIET ervoor kan invoegen, erna kan wel maar dan rij ik met uitermate langzame snelheid de autoweg op.
Nee tis een beetje asociaal wat je doet in redelijk veel gevallen, je medeweggebruiker het makkelijker maken kost je trouwens ook echt 0.0 moeite.
Rustig aan.
Je kunt die auto's al zien als je door die bocht rijdt, dus je hoeft niet meer in je linkerspiegel te kijken.quote:
[..]
En dat allemaal omdat?
Ik bedoel, ik kom die bocht uit met mijn auto en kijk EERST in mijn linkerspiegel, zie vervolgens 2 auto's die dermate sneller gaan dat ik NIET ervoor kan invoegen, erna kan wel maar dan rij ik met uitermate langzame snelheid de autoweg op.
Nee tis een beetje asociaal wat je doet in redelijk veel gevallen, je medeweggebruiker het makkelijker maken kost je trouwens ook echt 0.0 moeite.
Als je al in je spiegel kijkt dan is dat ter bevestiging van hetgeen je eerst vastgesteld hebt en duurt dat niet zo lang.
Ik heb in auto's gereden met echt een waardeloos vermogen die ik vol in de toeren moest trappen om op snelheid te komen en zelfs daarmee is het gelukt om op vrij korte invoegstroken bij klaverbladen er tussen te komen met een normale snelheid.
Het is jouw verantwoordelijkheid om te zorgen dat je er tussen komt. Nu moet je de rollen niet gaan omdraaien.
Wat een aannames weer, waarom hou je er zo krampachtig aan vast? Wat is er gebeurt dat je zo doet?quote:
[..]
Je kunt die auto's al zien als je door die bocht rijdt, dus je hoeft niet meer in je linkerspiegel te kijken.
Als je al in je spiegel kijkt dan is dat ter bevestiging van hetgeen je eerst vastgesteld hebt en duurt dat niet zo lang.
Ik heb in auto's gereden met echt een waardeloos vermogen die ik vol in de toeren moest trappen om op snelheid te komen en zelfs daarmee is het gelukt om op vrij korte invoegstroken bij klaverbladen er tussen te komen met een normale snelheid.
Het is jouw verantwoordelijkheid om te zorgen dat je er tussen komt. Nu moet je de rollen niet gaan omdraaien.
Rustig aan.
Probeer deze invoeger dan maar eens, bergop zonder vermogen invoegen anders hang je tegen het beton van de brug.
Daar geeft iedereen ruimte aan invoegers.
Daar geeft iedereen ruimte aan invoegers.
Nogal wiedes, daar wordt zowel op de invoegstrook als de hoofdstrook gewaarschuwd voor een korte invoegstrook.quote:
Probeer deze invoeger dan maar eens, bergop zonder vermogen invoegen anders hang je tegen het beton van de brug.
Daar geeft iedereen ruimte aan invoegers.
.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Ben daar een paar keer ingevoegd, eerste keer kneep ik hem toch wel even toen ik naast een vrachtwagen uit kwamquote:Op maandag 13 januari 2014 16:13 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Nogal wiedes, daar wordt zowel op de invoegstrook als de hoofdstrook gewaarschuwd voor een korte invoegstrook.
Dan voeg je daar toch achter in?quote:
Ben daar een paar keer ingevoegd, eerste keer kneep ik hem toch wel even toen ik naast een vrachtwagen uit kwam
FOK! verstandig, lees een P.I.
quote:Op maandag 13 januari 2014 16:15 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Dan voeg je daar toch achter in?
Ook maar gedaan, maar toch, je probeert flink gas te geven bergop en ziet dat beton dichterbij komen. Om dan ff genoeg afremmen om achter de vrachtwagen uit te komen en toch genoeg snelheid houden zodat je niet zelf een gevaar gaat vormen op de snelweg op dat korte stukje houdt het wel ff spannend.
Omdat het jouw verantwoordelijkheid is dat je ertussen komt misschien?quote:
[..]
Wat een aannames weer, waarom hou je er zo krampachtig aan vast? Wat is er gebeurt dat je zo doet?
Daarnaast zei ik dat 99% van de invoegstroken lang genoeg is. Ik zeg nergens dat die specifieke invoegstrook van jou niet tot die 1% behoort hoor.
Ik heb alleen genoeg ervaring om te weten dat zelfs de meeste korte invoegstroken vaak prima te doen zijn zolang je je niet aan het nieuwe rijden houdt en gewoon even het gas indrukt.
Dus dat zijn aannames op basis van mijn opgedane ervaring.
