PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekeltNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Afkortingen en treinserienummersSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Achter de schermenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Wauw, ik heb nog nooit het nieuwe topic moeten openen!Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.dan wordt je nog steeds geacht zo ver mogelijk te reizen en krijg je vanaf daar een taxiquote:en met vertrek 22:04 uit den helder kun je via Hoorn nog in utrecht komen
Nog steeds via 429.8875 MHz ja.quote:Op donderdag 28 november 2013 21:22 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Gebeurt trouwens alle communicatie tussen HC en MC nog steeds op de 429.8875 MHz landelijk? Analoog?
Ja, sta je in de donderdagse uitgaansnacht in Utrecht te bedelen om een taxi die NS voor je gaat regelen zekerquote:
[..]
dan wordt je nog steeds geacht zo ver mogelijk te reizen en krijg je vanaf daar een taxiWelterusten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZe behoren het toch te doen....quote:Op donderdag 28 november 2013 21:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, sta je in de donderdagse uitgaansnacht in Utrecht te bedelen om een taxi die NS voor je gaat regelen zekerdaar hebben ze gewoon contracten voor met taxicentrales jaquote:
[..]
Ja, sta je in de donderdagse uitgaansnacht in Utrecht te bedelen om een taxi die NS voor je gaat regelen zeker
Ze zullen waarschijnlijk pas bellen als je een uur aan hun kop zeiktquote:
[..]
daar hebben ze gewoon contracten voor met taxicentrales jaTaxicentrales gaan echt geen hele vloot taxi's op reserve in de stal houden "voor het geval de NS belt" hoor. Op een uitgaansavondquote:
[..]
daar hebben ze gewoon contracten voor met taxicentrales jaSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat weet jij nou van Utrecht manquote:
[..]
Taxicentrales gaan echt geen hele vloot taxi's op reserve in de stal houden "voor het geval de NS belt" hoor. Op een uitgaansavond
hij zal niet binnen 5 minuten voor je neus staan nee maar de kans dat ze in den helder een taxi voor je gaan regelen naar eindhoven is ook minimaalquote:
[..]
Taxicentrales gaan echt geen hele vloot taxi's op reserve in de stal houden "voor het geval de NS belt" hoor. Op een uitgaansavondKortom, je bent de lulquote:
[..]
hij zal niet binnen 5 minuten voor je neus staan nee maar de kans dat ze in den helder een taxi voor je gaan regelen naar eindhoven is ook minimaalSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tof. Misschien zondag even meepikken dan. Als ik voor Almelo - Mariënberg ga voor die Vechtdallintjesquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie kwamen gisteravond nog door Deventer gedenderd toen ik een chick aan het playen was.quote:Op donderdag 28 november 2013 22:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Tof. Misschien zondag even meepikken dan. Als ik voor Almelo - Mariënberg ga voor die VechtdallintjesGeil. Of toch niet zo, dat je tijd had om op die lintjes te letten.quote:
[..]
Die kwamen gisteravond nog door Deventer gedenderd toen ik een chick aan het playen was.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVerkapte ik ben een chickmagneet postquote:
[..]
Die kwamen gisteravond nog door Deventer gedenderd toen ik een chick aan het playen was.
* Darkwing_Duck al jaren gelukkig en bewust vrijgezel is....
Het waren GTW'tjesquote:
[..]
Geil. Of toch niet zo, dat je tijd had om op die lintjes te letten.
Dat waren dan niet de treinen waar ik het over hadquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJongens ik wil met een mattie op 27-12 naar Polen en ik ben dan in Berlijn dus afstand is niet zo'n probleem. Geld is niet een heel groot issue maar we moeten 's avonds gewoon weer in het hotel in Berlijn aankomen. Iemand suggesties die ons niet in een of ander nutteloos teringdorp laten eindigen waar we drie uur op de trein terug moeten wachten bij -203 C?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.GTW rijdt toch op Vechtdallijnen?quote:
[..]
Dat waren dan niet de treinen waar ik het over hadEn het liefst een IC, wel even bijzeggen muts!quote:
Jongens ik wil met een mattie op 27-12 naar Polen en ik ben dan in Berlijn dus afstand is niet zo'n probleem. Geld is niet een heel groot issue maar we moeten 's avonds gewoon weer in het hotel in Berlijn aankomen.De ritten zijn trouwens niet voor reizigers toegankelijk:quote:
[..]
Tof. Misschien zondag even meepikken dan. Als ik voor Almelo - Mariënberg ga voor die Vechtdallintjestwitter:dennistd twitterde op woensdag 27-11-2013 om 19:16:40 @Arriva_NL Zijn deze ritten ook voor reizigers toegankelijk? reageer retweettwitter:Arriva_NL twitterde op donderdag 28-11-2013 om 09:20:53 @dennistd Nee dit zijn testritten. Vanaf 8 december kunt u meereizen op deze lijn. reageer retweetPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVond 't al opmerkelijk, Syntus rijdt een uursdienst en precies het andere halfuur rijdt Arriva ertussen. Maar wel leuk, Syntus naast Arriva op de stations waar gekruist wordtquote:
[..]
De ritten zijn trouwens niet voor reizigers toegankelijk:twitter:dennistd twitterde op woensdag 27-11-2013 om 19:16:40 @Arriva_NL Zijn deze ritten ook voor reizigers toegankelijk? reageer retweettwitter:Arriva_NL twitterde op donderdag 28-11-2013 om 09:20:53 @dennistd Nee dit zijn testritten. Vanaf 8 december kunt u meereizen op deze lijn. reageer retweetInderdaad
Wel hopen op een oud-rode Lint trouwens, dat is toch het eigenlijke materieel op die lijn.
Afgelopen weekend reden er volgens de spots op somda de 39 (nieuw rood) en de 44 (oud rood)PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenja momenteel ja. Maar komende zondag gaan de LINTJes in die kleuren debuteren op Almelo - Mariënberg.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn waar wordt er dan gekruist?quote:
[..]
Vond 't al opmerkelijk, Syntus rijdt een uursdienst en precies het andere halfuur rijdt Arriva ertussen. Maar wel leuk, Syntus naast Arriva op de stations waar gekruist wordtSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWat ook wel leuk zou zijn: een materieelshowtje met de vier verschillende kleur-varianten bij elkaar:
geel-wit
oud rood
nieuw rood
blauw-witPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenja only move zo'n beetje he. in Rzepin is geen fuck te bleven.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVolgens mij afwisselend in Vroomshoop en Vriezenveenquote:
[..]
En waar wordt er dan gekruist?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenregel datquote:
Wat ook wel leuk zou zijn: een materieelshowtje met de vier verschillende kleur-varianten bij elkaar:
geel-wit
oud rood
nieuw rood
blauw-wit
Ik kom ook die kant op, meteen even de Grensland uitzwaaien.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk zou niet weten bij wie ik daarvoor zou moeten zijn. Als het nou Connexxion was zou het misschien wel lukken, maar bij Syntus ken ik niemand.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAls je weet wat er zaterdag rijdt, heb je voor zondag nog maar 2 opties over waarvan Syntus er één inzet.Het is zelfs nog makkelijker: het stel dat zaterdag 's avonds rijdt in de uursdienst (stel A) rijdt 's zondags niet. Deze komt namelijk na de laatste rit aan op 3b (zakspoor Almelo), combineert met het stel op 3a dat al eerder die avond klaar was (stel B), en met stel A voorop gaat het naar Hengelo. Daar wordt even getankt, maar stel A blijft aan de Enschedese kant. Op zondag wordt met het voorste stel aan de Almelose kant vertrokken, dus met stel B.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEC heen en EC terug. ¤136 sparpreis.quote:
[..]
ja only move zo'n beetje he. in Rzepin is geen fuck te bleven.Oh well. Houden jullie dat ff in de gaten danSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHm, ik ben zaterdag niet in die buurt om die treinen te zien, zie het zondag wel.quote:
Het is zelfs nog makkelijker: het stel dat zaterdag 's avonds rijdt in de uursdienst (stel A) rijdt 's zondags niet. Deze komt namelijk na de laatste rit aan op 3b (zakspoor Almelo), combineert met het stel op 3a dat al eerder die avond klaar was (stel B), en met stel A voorop gaat het naar Hengelo. Daar wordt even getankt, maar stel A blijft aan de Enschedese kant. Op zondag wordt met het voorste stel aan de Almelose kant vertrokken, dus met stel B.
De Splitsing van Mariënberg zou ook wel leuk zijn met een Lint en GTW, maar dat zal wel niet lukken samen8 december?! Omdat Syntus dan niet meer wil rijden?quote:twitter:Arriva_NL twitterde op donderdag 28-11-2013 om 09:20:53 @dennistd Nee dit zijn testritten. Vanaf 8 december kunt u meereizen op deze lijn. reageer retweet
O wacht, zie al wat op de Arriva-site:quote:Met ingang van 8 december rijdt Arriva ook het traject tussen Almelo en Mariënberg. Vanaf 15 december gaat voor deze lijn de nieuwe dienstregeling in.het is een foutje in de oude concessie Twente. Datum had een week later moeten zijn en de zittende vervoerder wil natuurlijk geen dag langer rijden dan afgesprokenquote:
[..]
8 december?! Omdat Syntus dan niet meer wil rijden?
O wacht, zie al wat op de Arriva-site:
[..]Altijd onderweg naar het avontuurIk heb de tijden voor zondag even ingevuld in een tijd-weg-diagram:quote:
Oh well. Houden jullie dat ff in de gaten dan
Legenda:
Groen: normale Syntus-ritten
Rood: Arriva-ritten 's ochtends
Blauw: Arriva-ritten 's middagsPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenSzczecin (Stettin) geen gat, niet zo'n mooie stad, veel historie en goed te doen vanaf Berlijn.quote:
Jongens ik wil met een mattie op 27-12 naar Polen en ik ben dan in Berlijn dus afstand is niet zo'n probleem. Geld is niet een heel groot issue maar we moeten 's avonds gewoon weer in het hotel in Berlijn aankomen. Iemand suggesties die ons niet in een of ander nutteloos teringdorp laten eindigen waar we drie uur op de trein terug moeten wachten bij -203 C?
http://wikitravel.org/en/Szczecin#bI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Szczecin en Poznan zijn inderdaad de enige reële opties. En als je per IC wilt wordt dat dus Poznan.
In Centraal-Azië zijn ze trouwens lekker bezig met hun Talgo's; vanaf 2014 gaat er iedere dag ook een Talgo van het Kazachstaanse Almaty naar de Oezbeekse hoofdstad Tashkent. Het zal worden uitgevoerd met een Oezbeekse Talgo; dus dat wordt dan misschien wel met de Afrosiyob, wat betekent een internationale hogesnelheidstrein in Centraal-Azië.
Dit is overigens de Afrosiyob:
Wacht. En dat hele schema is 1 compleet uur? Dus je kunt op 3 van de 4 tussenstations een kruising fotograferen?quote:
[..]
Ik heb de tijden voor zondag even ingevuld in een tijd-weg-diagram:
[ afbeelding ]
Legenda:
Groen: normale Syntus-ritten
Rood: Arriva-ritten 's ochtends
Blauw: Arriva-ritten 's middagsSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet schema is een uur ja, maar rood rijdt alleen 's morgens en blauw en groen alleen 's middags. Dus 's middags elk uur twee krusingen: een in Vriezenveen en een in vroomshoop
'S ochtends zijn er geen krusjngenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Heb je geen credit card?quote:
Poznan geboekt, wat een onderneming is dat boeken zeg.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKeimakkelijk.quote:
Al moet ik zeggen dat vakinhoudelijk duits wel pittig is. Festplatte wist ik wel. Maar Configuratiescherm, command script of ook maar "Afsluiten" verbaasden me wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWechsel, heel veel verder vakinhoudelijk kom ik niet. Kan niet eens puntstuk of dwarsligger vertalen.Bahn.de heeft een taalkeuzemogelijkheid hèquote:
Tevens: NS Hispät faalt weer eens bij het leven. Eergisteren zat in de Fyra een bak waarvan de verwarming het niet deed. Het rijdend personeel kwam door die bak gelopen, mensen adviserend om ergens anders te gaan zitten: "We kunnen het helaas zelf niet maken want we zijn niet zo technisch."
Nouja, kan gebeuren, techniek kan het ook wel eens tijdens de rit laten afweten. Dan meld je dat en is het de bedoeling dat de onderhoudstak dat gaat repareren. Gisteren reed dat ding weer mee, en vandaag kwam ik wederom dezelfde bak tegen. Op een binnendeur was een briefje geplakt: "Rijtuig defect, verwarming stuk"
Hoe de fuck krijg je het voor elkaar om zo'n bak 3 dagen achter elkaar de rijdende dienst in te sturen?En dat terwijl je een Weiche bedoeltquote:Op vrijdag 29 november 2013 00:06 schreef b2py het volgende:
Wechsel, heel veel verder vakinhoudelijk kom ik niet. Kan niet eens puntstuk of dwarsligger vertalen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGeen vervangend bak beschikbaar zekerquote:
[..]
Bahn.de heeft een taalkeuzemogelijkheid hè
Tevens: NS Hispät faalt weer eens bij het leven. Eergisteren zat in de Fyra een bak waarvan de verwarming het niet deed. Het rijdend personeel kwam door die bak gelopen, mensen adviserend om ergens anders te gaan zitten: "We kunnen het helaas zelf niet maken want we zijn niet zo technisch."
Nouja, kan gebeuren, techniek kan het ook wel eens tijdens de rit laten afweten. Dan meld je dat en is het de bedoeling dat de onderhoudstak dat gaat repareren. Gisteren reed dat ding weer mee, en vandaag kwam ik wederom dezelfde bak tegen. Op een binnendeur was een briefje geplakt: "Rijtuig defect, verwarming stuk"
Hoe de fuck krijg je het voor elkaar om zo'n bak 3 dagen achter elkaar de rijdende dienst in te sturen?Geen personeel kundig genoeg om bakken uit te wisselenquote:
[..]
Geen vervangend bak beschikbaar zekerSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDaar ga je alquote:
[..]
En dat terwijl je een Weiche bedoelt
Nivootjuuh. Heb je De Heek Duts Reel al gehad?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Simpel..door het gewoon te doen en de passagiers de ongemakken maar voor lief te laten nemen.quote:
Bahn.de heeft een taalkeuzemogelijkheid hè
Tevens: NS Hispät faalt weer eens bij het leven. Eergisteren zat in de Fyra een bak waarvan de verwarming het niet deed. Het rijdend personeel kwam door die bak gelopen, mensen adviserend om ergens anders te gaan zitten: "We kunnen het helaas zelf niet maken want we zijn niet zo technisch."
Nouja, kan gebeuren, techniek kan het ook wel eens tijdens de rit laten afweten. Dan meld je dat en is het de bedoeling dat de onderhoudstak dat gaat repareren. Gisteren reed dat ding weer mee, en vandaag kwam ik wederom dezelfde bak tegen. Op een binnendeur was een briefje geplakt: "Rijtuig defect, verwarming stuk"
Hoe de fuck krijg je het voor elkaar om zo'n bak 3 dagen achter elkaar de rijdende dienst in te sturen?
Zolang het rijdt,de weg op en de rest is onbelangrijk lijkt het wel.
Tja...enige gêne is bij sommige instanties ver te zoeken.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 29-11-2013 09:31:06 ]daar kijk ik niet eens meer van op.quote:
Nivootjuuh. Heb je De Heek Duts Reel al gehad?Veolia krijgt openbaar vervoer niet verkocht
Het openbaar vervoer in Limburg blijft waarschijnlijk toch in Franse handen. Dat is noodgedwongen, omdat Veolia er maar niet in slaagt de Nederlandse vervoerstak te verkopen. Dat kan voor Limburg slecht uitpakken, waarschuwen vakbond FNV en de ondernemingsraad.
Komende maand valt het besluit of Veolia Transport Nederland definitief uit de verkoop wordt gehaald, of dat de verkoop mogelijk op de lange baan wordt geschoven, bevestigt directeur Manu Lageirse. Onduidelijk blijft of er daadwerkelijk biedingen zijn uitgebracht. Wel was er volgens Lageirse interesse. Veolia Transport is sinds 2006 actief in Limburg. Het bedrijf valt tegenwoordig onder het Franse Veolia-Transdev, met de Franse staatsbank als grootste aandeelhouder. De joint venture kampt echter met forse schulden en hikt aan tegen de noodzakelijke investeringen in de vervoerswereld. In februari werden daarom diverse divisies door heel Europa in de etalage gezet. In andere landen verloopt de verkoop voorspoediger, schrijft de Europese ondernemingsraad aan de werknemers. Als Veolia-Transdev de Nederlandse tak niet verkoopt, komt een fusie met het Nederlandse zusterbedrijf Connexxion weer in beeld.
De Limburgeris geen verrassing. Er zitten bijna alleen maar concessies in die spoedig af gaan lopen, waardoor het niet loont om de vervoerstak over te nemen.quote:
Veolia krijgt openbaar vervoer niet verkocht
Het openbaar vervoer in Limburg blijft waarschijnlijk toch in Franse handen. Dat is noodgedwongen, omdat Veolia er maar niet in slaagt de Nederlandse vervoerstak te verkopen. Dat kan voor Limburg slecht uitpakken, waarschuwen vakbond FNV en de ondernemingsraad.
Komende maand valt het besluit of Veolia Transport Nederland definitief uit de verkoop wordt gehaald, of dat de verkoop mogelijk op de lange baan wordt geschoven, bevestigt directeur Manu Lageirse. Onduidelijk blijft of er daadwerkelijk biedingen zijn uitgebracht. Wel was er volgens Lageirse interesse. Veolia Transport is sinds 2006 actief in Limburg. Het bedrijf valt tegenwoordig onder het Franse Veolia-Transdev, met de Franse staatsbank als grootste aandeelhouder. De joint venture kampt echter met forse schulden en hikt aan tegen de noodzakelijke investeringen in de vervoerswereld. In februari werden daarom diverse divisies door heel Europa in de etalage gezet. In andere landen verloopt de verkoop voorspoediger, schrijft de Europese ondernemingsraad aan de werknemers. Als Veolia-Transdev de Nederlandse tak niet verkoopt, komt een fusie met het Nederlandse zusterbedrijf Connexxion weer in beeld.
De LimburgerAltijd onderweg naar het avontuurUit de Metro van vandaag:quote:“Zet langere treinen in bij onderhoud aan het spoor”
Reizigersorganisatie eist verbetering vervangend vervoer bij spoorwerkzaamheden
Ook bij lang van te voren geplande werkzaamheden aan het spoor, ontstaan geregeld chaotische situaties vanwege te korte treinen of te weinig vervangende bussen. Dat schrijft Maatschappij Voor Beter OV in een brief aan NS-topman Timo Huges. De reizigersorganisatie noemt recent spooronderhoud bij Haarlem en Utrecht plus tussen Leiden en Schiphol als voorbeelden. Reizigers die hun eindbestemming via een omweg probeerden te bereiken, zouden hierbij stuitten op te kleine treinen die daardoor overvol waren. Intercity’s die bij spoorwerk nog wel rijden zouden soms niet lang genoeg zijn om alle reizigers te kunnen meenemen.
Woordvoerder Rikus Spithorst spreekt van ‘ronduit chaotisch reizigersvervoer rond werkzaamheden aan het spoor’. “Afgelopen weekend heeft de politie in Leiden zelfs ingegrepen om zeer gevaarlijke situaties in te volle treinen te voorkomen. Hierdoor bleven mensen op het perron achter. Daarnaast wordt ook het flauwvallen van een passagier gemeld.” Spithorst zegt de NS-leiding er vaak op te hebben aangesproken. “Maar er gebeurt gewoon niets.” Hij vindt dat bij spooronderhoud soms ook te weinig vervangende bussen worden ingezet. Deze klachten waren het afgelopen weekend ook op Twitter te lezen naar aanleiding van het onderhoud bij Haarlem.
NS laat weten zich niet in het verwijt te herkennen. Het belooft de klachten wel nader te onderzoeken.Ze doen dat jaarlijks ja? Kan me herinneren dat ik zoiets vorig jaar ook al gezien heb.quote:
[ afbeelding ]
TGV in chocoladekleuren tbv een chocolade expo in de TGV.In een interview in het NS personeelsblad stond dat Timo vooral in gaat zetten op betere communicatie naar reizigers.Daar zijn dan ook wel verbeterslagen te maken. Je creeërt veel meer begrip bij de reizigers als je ze tijdig en duidelijk vertelt wat er aan de hand is.quote:
In een interview in het NS personeelsblad stond dat Timo vooral in gaat zetten op betere communicatie naar reizigers.
Nu is het toch vaak struisvogelpolitiek: "Trein heeft vijftig kilometer verderop al een +10 met langzaam rijden, maar hey, wellicht rijdt hij het er nog uit, laten we vooral niet melden dat de trein wellicht vertraging zou hebben tot het moment van vertrek al voorbij is. En daarna ook zo optimistisch mogelijk melden, want klanten vinden het leuk om +5, +10, +15 en +20 achter elkaar te zien tot aan 'deze trein zal vandaag niet rijden' aan toe.""If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoEn een wisselwachter is een EisenbahnknotenpunkthinundherschieberSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLaatste keer dat ik met Nytår in Denemarken was hebben we naar de traditionele oudjaarsavondtoespraak van de Koningin zitten kijken waarin ze alle jernebanenknotenpunktermedarbejder bedankte dat ze doorwerkten van oud op nieuwquote:
En een wisselwachter is een EisenbahnknotenpunkthinundherschieberVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ja, want dat straalt ook totaal geen onkunde uitquote:Op vrijdag 29 november 2013 11:40 schreef Litpho het volgende:n daarna ook zo optimistisch mogelijk melden, want klanten vinden het leuk om +5, +10, +15 en +20 achter elkaar te zien tot aan 'deze trein zal vandaag niet rijden' aan toe."
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHilversum <> Utrecht is weer glibberen en glijden en dus minder treinen. Hoezo iedere keer op dat traject trouwens?* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *En alleen maar SLT wat daar rijdt, modern materieel met een mooie rustige loop (neem ik aan) en schijfremmen. Met blokremmen heb je veel minder problemen, de rotzooi heb je dan zo van de wielen af.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVannacht ook in het noorden een stukje glijden. Had niet geregend, vanaf Nieuweschans naar Martenshoek niets aan de hand, en bij vertrek kwam ik gewoon niet weg
Minimale tractie, bak zand strooien en mondjesmaat ging hetwat doe je als de trein onderweg in tweeën breekt? Juist, gewoon weer aan elkaar knopen en verder rijden
http://www.20min.ch/schwe(...)d-der-Fahrt-21132608Altijd onderweg naar het avontuurZeg Fles, een paar dagen terug hadden we het over 'naar Gibraltar met de trein', als je dat ooit nog eens wil doen:twitter:Renfe twitterde op vrijdag 29-11-2013 om 12:00:03 A partir del 15 diciembre en las conexiones Madrid- Algeciras, Almería y Granada viaja con un descuento del 60% gracias a la Tarifa 4 Mesa reageer retweet
In het Deens spreken ze daar drie lettergrepen van uit, dus het valt allemaal best mee.quote:
[..]
Laatste keer dat ik met Nytår in Denemarken was hebben we naar de traditionele oudjaarsavondtoespraak van de Koningin zitten kijken waarin ze alle jernebanenknotenpunktermedarbejder bedankte dat ze doorwerkten van oud op nieuwNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDit spreken ze verbazingwekkend compleet uit. In tegenstelling tot hovedbanegarden inderdaadquote:Op vrijdag 29 november 2013 13:01 schreef Duvel het volgende:
[..]
In het Deens spreken ze daar drie lettergrepen van uit, dus het valt allemaal best mee.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Rangeerder is dat toch?quote:
En een wisselwachter is een EisenbahnknotenpunkthinundherschieberDeurbeleid NS-treinen slecht ontvangen
http://www.speld.nl/2013/(...)en-slecht-ontvangen/
De Speld is weer goed bezig.Dan was je met een E-GTW nergens meer heen gegaan. Dat spul is nog lichter.quote:
Vannacht ook in het noorden een stukje glijden. Had niet geregend, vanaf Nieuweschans naar Martenshoek niets aan de hand, en bij vertrek kwam ik gewoon niet weg
Minimale tractie, bak zand strooien en mondjesmaat ging hetKlopt. Helemaal ellendig daar. Was 2 weken terug nog even een ritje mee vanaf Zwolle.quote:
[..]
Dan was je met een E-GTW nergens meer heen gegaan. Dat spul is nog lichter.
Drama. Lijkt me niet prettig rijden.
Je wordt er wel handig in trouwens. En met je wegbekendheid weet je wel waar het even extra opletten is op gladheid.
Nou ja, nog een weekje of 2, dan is de gladheid weer voorbijhij is goedquote:
Deurbeleid NS-treinen slecht ontvangen
http://www.speld.nl/2013/(...)en-slecht-ontvangen/
De Speld is weer goed bezig.
Altijd onderweg naar het avontuur15:38 vertrekt de eerste SPR weer van Rotterdam naar goverwelle. Met een 2 voor het gebruikelijke nummer en de toevoeging extra trein.
Zal wel rustig zijn want op de stopstations hangen nog papieren dat die spitspendels tot 2-12 niet rijdenquote:
Deurbeleid NS-treinen slecht ontvangen
http://www.speld.nl/2013/(...)en-slecht-ontvangen/
De Speld is weer goed bezig.quote:De NS stelt juist dat het deurbeleid veel voordelen heeft. “Eerste klas-reizigers krijgen een speciaal bandje, dat toegang geeft tot het VIP-deck. Railtender serveert hen champagne en toastjes gerookte zalm.”mooi dat het wissel nabij spoor 15 weer gerepareerd is, werd tijd ookquote:
15:38 vertrekt de eerste SPR weer van Rotterdam naar goverwelle. Met een 2 voor het gebruikelijke nummer en de toevoeging extra trein.
Zal wel rustig zijn want op de stopstations hangen nog papieren dat die spitspendels tot 2-12 niet rijdenAltijd onderweg naar het avontuurEn jij verwacht dat personeel dat 50 kilometer vantevoren al weet?quote:
[..]
Daar zijn dan ook wel verbeterslagen te maken. Je creeërt veel meer begrip bij de reizigers als je ze tijdig en duidelijk vertelt wat er aan de hand is.
Nu is het toch vaak struisvogelpolitiek: "Trein heeft vijftig kilometer verderop al een +10 met langzaam rijden, maar hey, wellicht rijdt hij het er nog uit, laten we vooral niet melden dat de trein wellicht vertraging zou hebben tot het moment van vertrek al voorbij is. En daarna ook zo optimistisch mogelijk melden, want klanten vinden het leuk om +5, +10, +15 en +20 achter elkaar te zien tot aan 'deze trein zal vandaag niet rijden' aan toe."Beroemd en berucht idd. Veenendaal de Klomp is er zo eentje, pas een paar keer zelf doorheen gereden maar toch weet ik nu al van diens reputatiequote:
En met je wegbekendheid weet je wel waar het even extra opletten is op gladheid.voor een computer zou het mogelijk moeten zijn om uit te kunnen rekenen wat de beste volgorde van het afhandelen van treinen is als trein x op punt y vertraagd is. Dan zou je al een beetje in kunnen schatten wat de vertraging verderop in de route zal zijnquote:Op vrijdag 29 november 2013 15:29 schreef GlenSpey het volgende:
[..]
En jij verwacht dat personeel dat 50 kilometer vantevoren al weet?Altijd onderweg naar het avontuurDe aangegeven vertraging op de reisplanner is meestal best wel nauwkeurig vind ik.quote:
[..]
voor een computer zou het mogelijk moeten zijn om uit te kunnen rekenen wat de beste volgorde van het afhandelen van treinen is als trein x op punt y vertraagd is. Dan zou je al een beetje in kunnen schatten wat de vertraging verderop in de route zal zijn
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
Op 
@Arriva_NL Zijn deze ritten ook voor reizigers toegankelijk? 
@dennistd Nee dit zijn testritten. Vanaf 8 december kunt u meereizen op deze lijn. 
A partir del 15 diciembre en las conexiones Madrid- Algeciras, Almería y Granada viaja con un descuento del 60% gracias a la Tarifa 4 Mesa 
