PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Daar zijn dan ook wel verbeterslagen te maken. Je creeërt veel meer begrip bij de reizigers als je ze tijdig en duidelijk vertelt wat er aan de hand is.quote:Op vrijdag 29 november 2013 10:48 schreef b2py het volgende:
In een interview in het NS personeelsblad stond dat Timo vooral in gaat zetten op betere communicatie naar reizigers.
Nu is het toch vaak struisvogelpolitiek: "Trein heeft vijftig kilometer verderop al een +10 met langzaam rijden, maar hey, wellicht rijdt hij het er nog uit, laten we vooral niet melden dat de trein wellicht vertraging zou hebben tot het moment van vertrek al voorbij is. En daarna ook zo optimistisch mogelijk melden, want klanten vinden het leuk om +5, +10, +15 en +20 achter elkaar te zien tot aan 'deze trein zal vandaag niet rijden' aan toe."
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
En een wisselwachter is een Eisenbahnknotenpunkthinundherschieber 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Laatste keer dat ik met Nytår in Denemarken was hebben we naar de traditionele oudjaarsavondtoespraak van de Koningin zitten kijken waarin ze alle jernebanenknotenpunktermedarbejder bedankte dat ze doorwerkten van oud op nieuwquote:Op vrijdag 29 november 2013 11:42 schreef Dr_Flash het volgende:
En een wisselwachter is een Eisenbahnknotenpunkthinundherschieber
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja, want dat straalt ook totaal geen onkunde uitquote:Op vrijdag 29 november 2013 11:40 schreef Litpho het volgende:n daarna ook zo optimistisch mogelijk melden, want klanten vinden het leuk om +5, +10, +15 en +20 achter elkaar te zien tot aan 'deze trein zal vandaag niet rijden' aan toe."
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hilversum <> Utrecht is weer glibberen en glijden en dus minder treinen. Hoezo iedere keer op dat traject trouwens?
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
En alleen maar SLT wat daar rijdt, modern materieel met een mooie rustige loop (neem ik aan) en schijfremmen. Met blokremmen heb je veel minder problemen, de rotzooi heb je dan zo van de wielen af.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vannacht ook in het noorden een stukje glijden. Had niet geregend, vanaf Nieuweschans naar Martenshoek niets aan de hand, en bij vertrek kwam ik gewoon niet weg 
Minimale tractie, bak zand strooien en mondjesmaat ging het
Minimale tractie, bak zand strooien en mondjesmaat ging het
wat doe je als de trein onderweg in tweeën breekt? Juist, gewoon weer aan elkaar knopen en verder rijden
http://www.20min.ch/schwe(...)d-der-Fahrt-21132608
http://www.20min.ch/schwe(...)d-der-Fahrt-21132608
Altijd onderweg naar het avontuur
Zeg Fles, een paar dagen terug hadden we het over 'naar Gibraltar met de trein', als je dat ooit nog eens wil doen:
twitter:Renfe twitterde op vrijdag 29-11-2013 om 12:00:03 A partir del 15 diciembre en las conexiones Madrid- Algeciras, Almería y Granada viaja con un descuento del 60% gracias a la Tarifa 4 Mesa reageer retweet
A partir del 15 diciembre en las conexiones Madrid- Algeciras, Almería y Granada viaja con un descuento del 60% gracias a la Tarifa 4 Mesa
In het Deens spreken ze daar drie lettergrepen van uit, dus het valt allemaal best mee.quote:
[..]
Laatste keer dat ik met Nytår in Denemarken was hebben we naar de traditionele oudjaarsavondtoespraak van de Koningin zitten kijken waarin ze alle jernebanenknotenpunktermedarbejder bedankte dat ze doorwerkten van oud op nieuw
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dit spreken ze verbazingwekkend compleet uit. In tegenstelling tot hovedbanegarden inderdaadquote:Op vrijdag 29 november 2013 13:01 schreef Duvel het volgende:
[..]
In het Deens spreken ze daar drie lettergrepen van uit, dus het valt allemaal best mee.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Rangeerder is dat toch?quote:
En een wisselwachter is een Eisenbahnknotenpunkthinundherschieber
Deurbeleid NS-treinen slecht ontvangen
http://www.speld.nl/2013/(...)en-slecht-ontvangen/
De Speld is weer goed bezig.
http://www.speld.nl/2013/(...)en-slecht-ontvangen/
De Speld is weer goed bezig.
Dan was je met een E-GTW nergens meer heen gegaan. Dat spul is nog lichter.quote:Op vrijdag 29 november 2013 12:35 schreef Monopoly het volgende:
Vannacht ook in het noorden een stukje glijden. Had niet geregend, vanaf Nieuweschans naar Martenshoek niets aan de hand, en bij vertrek kwam ik gewoon niet weg
Minimale tractie, bak zand strooien en mondjesmaat ging het
Klopt. Helemaal ellendig daar. Was 2 weken terug nog even een ritje mee vanaf Zwolle.quote:Op vrijdag 29 november 2013 15:13 schreef GekkeHaan het volgende:
[..]
Dan was je met een E-GTW nergens meer heen gegaan. Dat spul is nog lichter.
Drama. Lijkt me niet prettig rijden.
Je wordt er wel handig in trouwens. En met je wegbekendheid weet je wel waar het even extra opletten is op gladheid.
Nou ja, nog een weekje of 2, dan is de gladheid weer voorbij
hij is goedquote:
Deurbeleid NS-treinen slecht ontvangen
http://www.speld.nl/2013/(...)en-slecht-ontvangen/
De Speld is weer goed bezig.
Altijd onderweg naar het avontuur
15:38 vertrekt de eerste SPR weer van Rotterdam naar goverwelle. Met een 2 voor het gebruikelijke nummer en de toevoeging extra trein.
Zal wel rustig zijn want op de stopstations hangen nog papieren dat die spitspendels tot 2-12 niet rijden
Zal wel rustig zijn want op de stopstations hangen nog papieren dat die spitspendels tot 2-12 niet rijden
quote:
Deurbeleid NS-treinen slecht ontvangen
http://www.speld.nl/2013/(...)en-slecht-ontvangen/
De Speld is weer goed bezig.
quote:De NS stelt juist dat het deurbeleid veel voordelen heeft. “Eerste klas-reizigers krijgen een speciaal bandje, dat toegang geeft tot het VIP-deck. Railtender serveert hen champagne en toastjes gerookte zalm.”
mooi dat het wissel nabij spoor 15 weer gerepareerd is, werd tijd ookquote:
15:38 vertrekt de eerste SPR weer van Rotterdam naar goverwelle. Met een 2 voor het gebruikelijke nummer en de toevoeging extra trein.
Zal wel rustig zijn want op de stopstations hangen nog papieren dat die spitspendels tot 2-12 niet rijden
Altijd onderweg naar het avontuur
En jij verwacht dat personeel dat 50 kilometer vantevoren al weet?quote:
[..]
Daar zijn dan ook wel verbeterslagen te maken. Je creeërt veel meer begrip bij de reizigers als je ze tijdig en duidelijk vertelt wat er aan de hand is.
Nu is het toch vaak struisvogelpolitiek: "Trein heeft vijftig kilometer verderop al een +10 met langzaam rijden, maar hey, wellicht rijdt hij het er nog uit, laten we vooral niet melden dat de trein wellicht vertraging zou hebben tot het moment van vertrek al voorbij is. En daarna ook zo optimistisch mogelijk melden, want klanten vinden het leuk om +5, +10, +15 en +20 achter elkaar te zien tot aan 'deze trein zal vandaag niet rijden' aan toe."
Als een trein voor mij vertraging heeft dan weet ik dat pas op het moment dat de seinen een ander beeld tonen dan ze zouden moeten tonen. En zelfs dan weet ik het pas zeker nadat ik contact heb opgenomen met de treindienstleider (wat je doet op het moment dat je voor een rood sein stilstaat).
Beroemd en berucht idd. Veenendaal de Klomp is er zo eentje, pas een paar keer zelf doorheen gereden maar toch weet ik nu al van diens reputatiequote:
En met je wegbekendheid weet je wel waar het even extra opletten is op gladheid.
Heb daar vanmiddag nog drie snelremmingen meegemaakt (als passagier )
voor een computer zou het mogelijk moeten zijn om uit te kunnen rekenen wat de beste volgorde van het afhandelen van treinen is als trein x op punt y vertraagd is. Dan zou je al een beetje in kunnen schatten wat de vertraging verderop in de route zal zijnquote:Op vrijdag 29 november 2013 15:29 schreef GlenSpey het volgende:
[..]
En jij verwacht dat personeel dat 50 kilometer vantevoren al weet?
Altijd onderweg naar het avontuur
De aangegeven vertraging op de reisplanner is meestal best wel nauwkeurig vind ik.quote:
[..]
voor een computer zou het mogelijk moeten zijn om uit te kunnen rekenen wat de beste volgorde van het afhandelen van treinen is als trein x op punt y vertraagd is. Dan zou je al een beetje in kunnen schatten wat de vertraging verderop in de route zal zijn
