PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Er zal natuurlijk wel VERTREKtijd in Oldenzaal bedoeld worden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
beter zoeken nogquote:Op vrijdag 22 november 2013 00:06 schreef Dr_Flash het volgende:
Er zal natuurlijk wel VERTREKtijd in Oldenzaal bedoeld worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat ding onderin duidt op een toilet in de Syntuslintjes. Dat is toch normaal niet?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In welke regio is Syntus nu actief?quote:Op vrijdag 22 november 2013 00:09 schreef Dr_Flash het volgende:
Kom op ik durf dom te zijn. WAT IS HET
Altijd onderweg naar het avontuur
Dames en heren, welkom in Frankrijk!
twitter:Conducteur_RER twitterde op donderdag 21-11-2013 om 22:13:55 Trafic #SNCF perturbé dans la région Rhône-Alpes suite aux intempéries et à de nombreux arbres sur la voie. http://t.co/OnMdOlLzIo reageer retweet
Trafic 
twitter:Conducteur_RER twitterde op donderdag 21-11-2013 om 22:15:26 Ici entre Paray-le-Monial et Lozanne.#SNCF http://t.co/SG2d69b1j2 reageer retweet
Syntus Gelderland
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Mooi toch. In een gebied waar 3 treinen per dag komen. Heb je dus 5 uur de tijd om de spoorbaan vrij te maken. Zonder dat er 1 trein hoeft uit te vallen.quote:
Dames en heren, welkom in Frankrijk![ afbeelding ]twitter:Conducteur_RER twitterde op donderdag 21-11-2013 om 22:13:55 Trafic #SNCF perturbé dans la région Rhône-Alpes suite aux intempéries et à de nombreux arbres sur la voie. http://t.co/OnMdOlLzIo reageer retweet[ afbeelding ]twitter:Conducteur_RER twitterde op donderdag 21-11-2013 om 22:15:26 Ici entre Paray-le-Monial et Lozanne.#SNCF http://t.co/SG2d69b1j2 reageer retweet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Nederland zouden er al op zijn minst 6 treinen opgeheven zijn per richting voordat ook maar IEMAND enig idee heeft wat er moet gebeuren.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sowieso zijn dit erg vreemde tijden, staan 11 minuten te vroeg.quote:Op vrijdag 22 november 2013 00:03 schreef Peterselieman het volgende:
Even een plaatje schaamteloos gejat van Somda. Zoek de vaut:
[ afbeelding ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Allez! Allez!quote:
Dames en heren, welkom in Frankrijk![ afbeelding ]twitter:Conducteur_RER twitterde op donderdag 21-11-2013 om 22:13:55 Trafic #SNCF perturbé dans la région Rhône-Alpes suite aux intempéries et à de nombreux arbres sur la voie. http://t.co/OnMdOlLzIo reageer retweet[ afbeelding ]twitter:Conducteur_RER twitterde op donderdag 21-11-2013 om 22:15:26 Ici entre Paray-le-Monial et Lozanne.#SNCF http://t.co/SG2d69b1j2 reageer retweet
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
Zou het kunnen en mogen, om zonder zicht te rijden?
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Zo dan! Je gaat mij niet vertellen dat wij dit scenario binnen niet al te lange tijd ook hier kunnen verwachten?quote:
Dames en heren, welkom in Frankrijk!twitter:Conducteur_RER twitterde op donderdag 21-11-2013 om 22:13:55 Trafic #SNCF perturbé dans la région Rhône-Alpes suite aux intempéries et à de nombreux arbres sur la voie. http://t.co/OnMdOlLzIo reageer retweettwitter:Conducteur_RER twitterde op donderdag 21-11-2013 om 22:15:26 Ici entre Paray-le-Monial et Lozanne.#SNCF http://t.co/SG2d69b1j2 reageer retweet
Ja, onder ERTMS kan het. Zie Mono's hesje verhaal.quote:
Zou het kunnen en mogen, om zonder zicht te rijden?
De rails liggen er nog wel, dus daar is geen zicht voor nodig. Bomen op de baan en ingesneeuwde seinen zijn wel een reden om rustiger te rijden.quote:
Zou het kunnen en mogen, om zonder zicht te rijden?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Welk level van ERTMS heeft gevallen-bomen-detectie?quote:Op vrijdag 22 november 2013 10:27 schreef b2py het volgende:
[..]
Ja, onder ERTMS kan het. Zie Mono's hesje verhaal.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Geen. Maar in landen om ons heen waar volautomatisch met de metro gereden wordt zullen ze die problemen ook wel hebben. Werktripje naar de RATP zou ik aanbevelen.
En de NS zet de tariefsverhoging van gemiddeld 3,38% gewoon door, net als het verhogen van de prijs voor de papieren kaartjes, omdat het ov-flopgeval er niet mee om kan/mag gaan. Kortom de reiziger wordt weer eens genaaid ...
http://www.treinreiziger.(...)014_gaat_door-145804
http://www.treinreiziger.(...)014_gaat_door-145804
Altijd onderweg naar het avontuur
Lekkere "oplossing" is dat ook. De reiziger moet nu dus betalen voor de "oplossing" van een probleem dat door NS zelf is veroorzaakt...quote:Ook stijgen de tarieven harder doordat het dubbelopstaptarief is opgelost. De rekening daarvoor wordt gelegd bij de reiziger, zo bepaalde staatssecretaris Mansveld eerder.
Ik snap werkelijk waar niet dat het argument "ja, onze prijsstijging gaat pas in in 2015, maar we beginnen maar een jaartje vroeger zodat de reiziger er aan kan wennen" überhaupt de wijde wereld in is gestuurd, laat staan dat deze serieus wordt genomen.quote:Op vrijdag 22 november 2013 10:41 schreef Peterselieman het volgende:
En de NS zet de tariefsverhoging van gemiddeld 3,38% gewoon door, net als het verhogen van de prijs voor de papieren kaartjes, omdat het ov-flopgeval er niet mee om kan/mag gaan. Kortom de reiziger wordt weer eens genaaid ...
http://www.treinreiziger.(...)014_gaat_door-145804
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Daarvan is al jaren duidelijk dat Mansveld het wel best vindt. Volslagen onterecht natuurlijk.quote:
[..]
Lekkere "oplossing" is dat ook. De reiziger moet nu dus betalen voor de "oplossing" van een probleem dat door NS zelf is veroorzaakt...
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
niet alleen dat, maar de vervoerders willen er met elkaar niet uit komen, waardoor deze puinhoop ontstaan is. Even spontaan een reisje maken is er niet meer bij dus. Je moet het lang van te voren gaan plannen met dagkaarten en dergelijkequote:
[..]
Lekkere "oplossing" is dat ook. De reiziger moet nu dus betalen voor de "oplossing" van een probleem dat door NS zelf is veroorzaakt...
Altijd onderweg naar het avontuur
De meeste metro's komen niet zo vaak bomen tegen, vermoed ik. Hoogstens boomwortels, maar die vallen niet om.quote:
Geen. Maar in landen om ons heen waar volautomatisch met de metro gereden wordt zullen ze die problemen ook wel hebben. Werktripje naar de RATP zou ik aanbevelen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Bij mijn weten rijdt lijn 1 ten zuidoosten van Parijs ook nog bovengronds. Daar kunnen zeker bomen omvallen.quote:
[..]
De meeste metro's komen niet zo vaak bomen tegen, vermoed ik. Hoogstens boomwortels, maar die vallen niet om.
Na de HorrorStorm schraapte de metro van RR lijn E waar ik in zat anders mooi wel een omgevallen boomquote:
[..]
De meeste metro's komen niet zo vaak bomen tegen, vermoed ik. Hoogstens boomwortels, maar die vallen niet om.
die lag gelukkig net lángs de rails in plaats van er óver...
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Weer een reden om mijn auto in ere te houden.quote:
[..]
Lekkere "oplossing" is dat ook. De reiziger moet nu dus betalen voor de "oplossing" van een probleem dat door NS zelf is veroorzaakt...
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
http://www.ns.nl/reizigers/klantenservice/klantenservice/tarieven/tarieven-2014.htmlquote:
quote:De tarieven van de abonnementen, te weten Dal Voordeel, Altijd Voordeel, Weekend Vrij, Dal Vrij, Kids Vrij en het Voordeelurenabonnement, worden niet gewijzigd. De Trajectabonnementen en Altijd Vrij zullen met gemiddeld 3% toenemen.
Vanmorgen werd ineens mijn JTK gescand. Dat hoefde nooit, maar sinds je de JTK per maand kunt opzeggen, moet het nu wel, aldus de conductrice. Maar ik wil niet gescand worden. Nu gaan ze dus alsnog je reisgedrag bijhouden, al hoef je niet in te checken. 
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dataquote:Op vrijdag 22 november 2013 11:46 schreef Duvel het volgende:
Vanmorgen werd ineens mijn JTK gescand. Dat hoefde nooit, maar sinds je de JTK per maand kunt opzeggen, moet het nu wel, aldus de conductrice. Maar ik wil niet gescand worden. Nu gaan ze dus alsnog je reisgedrag bijhouden, al hoef je niet in te checken.
En dan na lang rekenen aan je reisgedrag tot de conclusie komen dat 100% van je traject ten goede komt aan de NS. Hoe konden we ooit zonder een dergelijk diepgaande verdeelsleutelquote:
Vanmorgen werd ineens mijn JTK gescand. Dat hoefde nooit, maar sinds je de JTK per maand kunt opzeggen, moet het nu wel, aldus de conductrice. Maar ik wil niet gescand worden. Nu gaan ze dus alsnog je reisgedrag bijhouden, al hoef je niet in te checken.
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Merk op dat ik "de meeste" en "vermoed ik" gebruik.quote:
[..]
Bij mijn weten rijdt lijn 1 ten zuidoosten van Parijs ook nog bovengronds. Daar kunnen zeker bomen omvallen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik vond bij toeval het enige topic terug dat ik ooit in PTA heb geopend. De naïeve onwetendheid, het is bijna aandoenlijk.
PTA / Toeterhappy Arrivamachinisten
PTA / Toeterhappy Arrivamachinisten
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
Maaaar, waarom doen ze het!quote:
Ik vond bij toeval het enige topic terug dat ik ooit in PTA heb geopend. De naïeve onwetendheid, het is bijna aandoenlijk.
PTA / Toeterhappy Arrivamachinisten
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Zolang er nog van dat TNS NIPO volk door de trein loopt hoef je niet bang te zijn dat de NS ook het reisgedrag bijhoudt via de conducteurs volgens mijquote:
Vanmorgen werd ineens mijn JTK gescand. Dat hoefde nooit, maar sinds je de JTK per maand kunt opzeggen, moet het nu wel, aldus de conductrice. Maar ik wil niet gescand worden. Nu gaan ze dus alsnog je reisgedrag bijhouden, al hoef je niet in te checken.
Ik doe nooit mee met die tellers.quote:
[..]
Zolang er nog van dat TNS NIPO volk door de trein loopt hoef je niet bang te zijn dat de NS ook het reisgedrag bijhoudt via de conducteurs volgens mij
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik kwam afgelopen zaterdag zo'n meetmevrouw tegen. Ik heb haar toen, rekel dat ik ben, de verkeerde chipkaart gegeven.
Ze adviseerde me om goed op te letten bij het verlaten van het station, omdat ik anders zou inchecken
Ze adviseerde me om goed op te letten bij het verlaten van het station, omdat ik anders zou inchecken
Eh...quote:
[..]
Maaaar, waarom doen ze het!
Ik denk vanwege de WILO's die daar liggen. Eigenlijk weet ik het nog steeds niet.
Mono?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
maak het toeteren weinig mee als ik met Arriva reis. Vrijwel alleen maar wanneer er een overwegstoring is of dat ze langs het spoor aan het werk zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Men moet sowieso eens in de 24 de tyfoon beproeven. Dit mag niet na 22.00 uur en sowieso niet binnen de bebouwde kom.quote:
[..]
Eh...
Ik denk vanwege de WILO's die daar liggen. Eigenlijk weet ik het nog steeds niet.
Mono?
Sommige stations hebben een middenperron, waar men over een onbewaakte overweg het station verlaat. Buitenpost, Veenwouden, Baflo, Warffum en nog een paar andere.
Als je daar kruist bijvoorbeeld , dan tyfoneer je omdat teveel mensen compleet met gedachten in hun mobiel of muziek zitten. Die steken zonder te kijken over. Dan kun je maar beter even tyfoneren.
En sonmige machinisten vinden de toeter rete interessant ja
Buitenpost en Veenwouden hebben een bewaakte overweg op het station. Zelfs met hekjes onder de spoorbomen
Altijd onderweg naar het avontuur
Inderdaad. Op de lijn Sauwerd - Roodeschool heb je nog wel veel overpadjes met alleen schrikhekken.quote:
Buitenpost en Veenwouden hebben een bewaakte overweg op het station. Zelfs met hekjes onder de spoorbomen
Maar je houdt dus geen rekening met WILO's, Mono? Of kom jij die (nog) niet tegen?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Waarschuwingsinstallatie Landelijke Overwegen (WILO)quote:
Vooral in gebruik op particuliere overwegen, zoals bij boeren die het spoor over moeten om naar hun land te gaan
http://encyclopedie.benel(...)Overwegen_.28WILO.29
Altijd onderweg naar het avontuur
Was toch 18 januari?quote:
[..]
NieuwjaarsRondje bedoel ik natuurlijk
Of ben ik gek?8 januari is een woensdag.
Is dat niet die ene overweg vlak voor station Dronrijp? Uit mijn hoofd de 2e overweg voor het station?quote:
Dit is een WILO.
[ afbeelding ]
lijkt idd op de Headyk tussen Dronrijp en Deinumquote:
[..]
Is dat niet die ene overweg vlak voor station Dronrijp? Uit mijn hoofd de 2e overweg voor het station?
Altijd onderweg naar het avontuur
Aja, Headyk was dat ja. Die overweg wordt alleen gebruikt voor die ene boer die aan de "overkant" woont. Volledige signalisatie is dus ook niet echt nodig.
Leuke foto's kan je daar iig wel schieten.
Leuke foto's kan je daar iig wel schieten.
Jullie hebben gelijk met die overwrg op Buitenpost n Veenwouden ja.
Nog geen wegbekendheid daar. Volgende week wegleren in ieder geval
Nog geen wegbekendheid daar. Volgende week wegleren in ieder geval
Mijn god, dat je het herkent...quote:
[..]
Is dat niet die ene overweg vlak voor station Dronrijp? Uit mijn hoofd de 2e overweg voor het station?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dan krijg je mij niet aan de lijn. Tenzij je dinsdag tussen 7 en 8 's ochtends de trdl nodig hebt...quote:
Jullie hebben gelijk met die overwrg op Buitenpost n Veenwouden ja.
Nog geen wegbekendheid daar. Volgende week wegleren in ieder geval
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Mijn vader woont daar nog geen 10 minuten rijden met de auto vandaan. Ook heb ik mijn zus eens moeten afzetten bij die boerderij aan de overkant, zodat wij zelf de auto hadden. Kon mijn zus meerijden. Dus ben daar lokaal goed bekendquote:
[..]
Mijn god, dat je het herkent...
Op Thalys-tickets staat tegenwoordig: AANWEZIGHEID OP HET PERRON 2 MIN VOOR VERTREK
Volgens mij stond dat er voorheen niet op.
Volgens mij stond dat er voorheen niet op.
Lijkt me niet meer dan logisch eigenlijk.
Bij Eurostar is het 30 (ivm check-in), bij AVE moet je er ook enige tijd van tevoren zijn ivm safety checks.
Bij Eurostar is het 30 (ivm check-in), bij AVE moet je er ook enige tijd van tevoren zijn ivm safety checks.
is ook wel logisch, want op vertrektijd gaan de deuren gewoon dicht en kun je er niet meer in, ondanks dat je nog aan kan komen rennen.
Bij een NS-trein is het wat makkelijker en kan de conducteur de deur nog wel eens iets langer open houden
Bij een NS-trein is het wat makkelijker en kan de conducteur de deur nog wel eens iets langer open houden
Altijd onderweg naar het avontuur
Bij een Thalys staat ook nog eens een horde doorbitches die je de trein niet inlaat zonder je kaartje te hebben gezien.
Opzich logisch, want de Thalys is vaak aardig gevuld met duurbetaalde plekken. Even met de Thalys van Rotterdam naar Amsterdam kost in de trein zelfs ¤29 (...).
Als je ziet dat er 10 man servicepersoneel in één zo'n trein zit, weet je ook gelijk waarom het zo duur is.
Maar je krijgt er wel wat voor terug.quote:
Als je ziet dat er 10 man servicepersoneel in één zo'n trein zit, weet je ook gelijk waarom het zo duur is.
Voor een ritje amsterdam-rotterdam heb ik daar niet zo'n behoefte aan.quote:
[..]
Maar je krijgt er wel wat voor terug.
Begrijpelijk, maar dat is ook niet de markt waar Thalys zich op richt. Met zulke hoge prijzen houden ze 98% van de reizigers op dat traject wel buiten de deur.quote:
[..]
Voor een ritje amsterdam-rotterdam heb ik daar niet zo'n behoefte aan.
Klopt inderdaad.quote:
[..]
Begrijpelijk, maar dat is ook niet de markt waar Thalys zich op richt. Met zulke hoge prijzen houden ze 98% van de reizigers op dat traject wel buiten de deur.
Wat het overigens des te frappanter maakt dat NS de Thalys ziet als een geschikt alternatief voor het ontbreken van binnenlandse hogesnelheidsverbindingen
is alleen maar om de politiek om de tuin te leidenquote:
[..]
Klopt inderdaad.
Wat het overigens des te frappanter maakt dat NS de Thalys ziet als een geschikt alternatief voor het ontbreken van binnenlandse hogesnelheidsverbindingen
Altijd onderweg naar het avontuur
De Thalys wordt (samen met ¤*) gepresenteerd als alternatief voor Fyra Brussel. Voor binnenlands verkeer komen er 4 treinen per uur tussen Amsterdam en Rotterdam (waarvan 2 door naar Breda) en 5 per uur Rotterdam en Breda (waarvan 2 door naar Den Haag en Eindhoven, en 1 door naar Brussel).quote:
[..]
Klopt inderdaad.
Wat het overigens des te frappanter maakt dat NS de Thalys ziet als een geschikt alternatief voor het ontbreken van binnenlandse hogesnelheidsverbindingen
Er gaat ook een flinke bak geld van Thalys naar NS voor het gebruik van de HSL. De Thalys is daarmee een best wel stabiele inkomstenbron.
Neuh, volgens mij ga ik wegleren na een korte dienst. Dus zal wel nietquote:
[..]
Dan krijg je mij niet aan de lijn. Tenzij je dinsdag tussen 7 en 8 's ochtends de trdl nodig hebt...
Wat een dwaas zat er op de bok net.
Anders zet je het tweede stel even vol in de wissels waardoor de mensen niet kunnen uitstappen. +11 bedankt hè.
Anders zet je het tweede stel even vol in de wissels waardoor de mensen niet kunnen uitstappen. +11 bedankt hè.
Machinistenquote:
Wat een dwaas zat er op de bok net.
Anders zet je het tweede stel even vol in de wissels waardoor de mensen niet kunnen uitstappen. +11 bedankt hè.
Uitschot! Wellicht fout in de tijdtafel van de Trdl ?
Oh, ja da's niet slim van hemquote:
Het past prima, de koffie zal wel te ver lopen zijn als hij hem puntje perron zet.
Beetje jammer inderdaad
Voordeel van vertraging. We gaan nu wel in een recordtijd de zaanlijn over want we mochten voor de sprinter uit te Overbrakerpolder.
Edit: toch niet, zeven minuten en 33 seconden. Dat kan sneller.
Edit: toch niet, zeven minuten en 33 seconden. Dat kan sneller.
Dresden Hbf Fr, 18.04.14 ab 08:19 ICE 1640 Intercity-Express
Frankfurt(Main)Süd Fr, 18.04.14 an 13:36 7
Umsteigezeit 28 Min.
Frankfurt(Main)Süd Fr, 18.04.14 ab 14:04 8 ICE 75 Intercity-Express
Basel SBB Fr, 18.04.14 an 16:54
Is dit wat een leuke route van Dresden naar Basel? Iemand die dat toevallig weet?
Frankfurt(Main)Süd Fr, 18.04.14 an 13:36 7
Umsteigezeit 28 Min.
Frankfurt(Main)Süd Fr, 18.04.14 ab 14:04 8 ICE 75 Intercity-Express
Basel SBB Fr, 18.04.14 an 16:54
Is dit wat een leuke route van Dresden naar Basel? Iemand die dat toevallig weet?
Ik heb alles van die route gehad, Frankfurt-Basel is niet echt bijzonder imho. Weimar-Eisenach heeft wel wat, maar niet heel bijzonder vond ik.quote:
Je ook niet echt andere opties, toch? De nachttrein da's nog een optie aan Basel is echt niks aan btw.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Van een anonieme bron binnen de Nederlandse Spoorwegen ving ik op dat men een test uit wil voeren met camera's aan de voorkant van de trein.
Soort van dashcam idee. Juist bij zelfdodingen moet dat de verstoring sneller gaan verwerken.
Zodra een misdrijf is uitgesloten is het een kwestie van schoonspuiten en machinistenwissel.
Ook wil men kijken of hier iets mee gedaan kan worden met betrekking tot wegleren, wat uiteraard net zo interessant is.
Soort van dashcam idee. Juist bij zelfdodingen moet dat de verstoring sneller gaan verwerken.
Zodra een misdrijf is uitgesloten is het een kwestie van schoonspuiten en machinistenwissel.
Ook wil men kijken of hier iets mee gedaan kan worden met betrekking tot wegleren, wat uiteraard net zo interessant is.
quote:
Van een anonieme bron binnen de Nederlandse Spoorwegen ving ik op dat men een test uit wil voeren met camera's aan de voorkant van de trein.
Soort van dashcam idee. Juist bij zelfdodingen moet dat de verstoring sneller gaan verwerken.
Zodra een misdrijf is uitgesloten is het een kwestie van schoonspuiten en machinistenwissel.
Ook wil men kijken of hier iets mee gedaan kan worden met betrekking tot wegleren, wat uiteraard net zo interessant is.
Lekker naar uit elkaar gespleten lichamen kijken jeej. Wel een opleiding volgen hè!
Er zijn mensen die daar tegen kunnen. Net als mensen die in een slagerij werken.quote:
[..]
Nou ja, dat is een downside natuurlijk, maar je kan een misdrijf zo uitsluiten en dan behoeft men ook geen onderzoek te doen verder.quote:
[..]
Hoe crú het ook klinkt, stukjes wegblazen en wat overblijft is voor de kraaien, seintjes weer op groen en knallen.
Scheelt toch wel een hoop qua tijd denk ik.
En degene die dat moet bekijken moet inderdaad over een sterke maag beschikken. Net als de recherche bij onderzoek naar child porn enzo
Proef loopt al een tijdje op standplaats Hengelo.quote:
Van een anonieme bron binnen de Nederlandse Spoorwegen ving ik op dat men een test uit wil voeren met camera's aan de voorkant van de trein.
Soort van dashcam idee. Juist bij zelfdodingen moet dat de verstoring sneller gaan verwerken.
Zodra een misdrijf is uitgesloten is het een kwestie van schoonspuiten en machinistenwissel.
Ook wil men kijken of hier iets mee gedaan kan worden met betrekking tot wegleren, wat uiteraard net zo interessant is.
Ik las vanmiddag dit artikel bij prorail: link
Voert Prorail voor Zwolle - Wierden zelf het onderzoek samen uit met de provincie of hebben ze hier een onderzoeksbureau voor ingehuurd? Hoelang zouden ze nodig hebben voor de elektrificatie, een lange tijd zoals Nijverdal of een zomervakantie?
Dan weet ik namelijk of ik opzoek mag naar een appartement in zwolle.
Voert Prorail voor Zwolle - Wierden zelf het onderzoek samen uit met de provincie of hebben ze hier een onderzoeksbureau voor ingehuurd? Hoelang zouden ze nodig hebben voor de elektrificatie, een lange tijd zoals Nijverdal of een zomervakantie?
Dan weet ik namelijk of ik opzoek mag naar een appartement in zwolle.
Elektrificaties die tot nu toe zijn uitgevoerd, zijn gedaan in de nachten en weekenden volgens mij. Het is zeker niet zoiets als Nijverdal.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Das andrs een stuk goedkoper dat wat onze vrienden van de NS rekenen voor een kaartje kaufen in de trein
quote:
Opzich logisch, want de Thalys is vaak aardig gevuld met duurbetaalde plekken. Even met de Thalys van Rotterdam naar Amsterdam kost in de trein zelfs ¤29 (...).
Je moet het dan wel gelijk contant kunnen voldoen (weet niet of er en zo ja, wat voor betaalkaarten geaccepteerd worden)quote:
Das andrs een stuk goedkoper dat wat onze vrienden van de NS rekenen voor een kaartje kaufen in de trein
[..]
Mijn voorkeur gaat uit naar dagtreinen. Ik heb genoeg opties. Ik moet voor 21:00 in Basel inchecken in het hostel (10 minuten lopen vanaf Basel SBB). Voor tips sta ik altijd open. Ik had nu een willekeurige optie gepakt. Fernverkehr is ook voorkeur, gezien de Interrail-pas.quote:
[..]
Ik heb alles van die route gehad, Frankfurt-Basel is niet echt bijzonder imho. Weimar-Eisenach heeft wel wat, maar niet heel bijzonder vond ik.
Je ook niet echt andere opties, toch? De nachttrein da's nog een optie aan Basel is echt niks aan btw.
Terugreis uit Basel is met de Eurocity naar Brussel, en dan de Benelux naar Dordrecht.
[ Bericht 4% gewijzigd door greavy op 22-11-2013 21:32:19 ]
Prorail doet niks zelf, onderzoek wordt uitgevoerd door een ingenieursbureau.quote:
Ik las vanmiddag dit artikel bij prorail: link
Voert Prorail voor Zwolle - Wierden zelf het onderzoek samen uit met de provincie of hebben ze hier een onderzoeksbureau voor ingehuurd? Hoelang zouden ze nodig hebben voor de elektrificatie, een lange tijd zoals Nijverdal of een zomervakantie?
Dan weet ik namelijk of ik opzoek mag naar een appartement in zwolle.
Misschien is er een route mogelijk waarmee je een railjet kunt pakken?quote:
[..]
Mijn voorkeur gaat uit naar dagtreinen. Ik heb genoeg opties. Ik moet voor 21:00 in Basel inchecken in het hostel (10 minuten lopen vanaf Basel SBB). Voor tips sta ik altijd open. Ik had nu een willekeurige optie gepakt. Fernverkehr is ook voorkeur, gezien de Interrail-pas.
Terugreis uit Basel is met de Eurocity naar Brussel, en dan de Benelux naar Dordrecht.
V250 4802 stond vandaag in Haarlem in de werkplaats 
http://somda.nl/forum/142(...)+dingen+22+november/
http://somda.nl/forum/142(...)+dingen+22+november/
Altijd onderweg naar het avontuur
Nog iets opvallends: de kopbak van de ICM-0 die nog bij Falck in Utrecht stond is weg evenals het spoor dat daar lag
http://somda.nl/forum/142(...)+dingen+22+november/
http://somda.nl/forum/142(...)+dingen+22+november/
Altijd onderweg naar het avontuur
Leuk taalpuzzeltje bij de Hema dagkaart actie...
Er staat :
* voor één volwassene en twee kinderen (4 t/m 11 jaar)
* personen van 12 t/m 17 jaar mogen wel individueel (dus zonder kinderen jonger dan 12 jaar) gebruik maken van de e-ticket Dagkaart
Zoals het hier staat mag ik als volwassene alleen dus geen gebruik maken van deze kaart.
Er staat :
* voor één volwassene en twee kinderen (4 t/m 11 jaar)
* personen van 12 t/m 17 jaar mogen wel individueel (dus zonder kinderen jonger dan 12 jaar) gebruik maken van de e-ticket Dagkaart
Zoals het hier staat mag ik als volwassene alleen dus geen gebruik maken van deze kaart.
Gister rond de klok van 18 uur nog DDZ in Groningen gespot.
Zal wel met die verstoring te maken hebben gehad, maar was wel leuk om zo even te zien ipv enkel ICM en VIRM
Zal wel met die verstoring te maken hebben gehad, maar was wel leuk om zo even te zien ipv enkel ICM en VIRM
niet lullig bedoeld hoor maar dat loopt al een jaar ofzoquote:
Van een anonieme bron binnen de Nederlandse Spoorwegen ving ik op dat men een test uit wil voeren met camera's aan de voorkant van de trein.
Soort van dashcam idee.
Dat wist ik nietquote:
[..]
niet lullig bedoeld hoor maar dat loopt al een jaar ofzo
Zo zal hij het dan ook wel gezegd hebben wat ik dus anders heb opgevat
ik sprak een machinist uit enschede die zon tas bij zich had. kan gewoon in de tas blijven zitten en er zit een ipad bij om de beelden ter plekke terug te kijken. grootste euvel was nog wel beperkte batterijduur en opnamecapaciteitquote:
[..]
Dat wist ik niet
