PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Misschien mocht je gewoon lekker direct gaan roestrijdenquote:Op maandag 18 november 2013 20:48 schreef Viezze het volgende:
Gisteren maakten ze het helemaal leuk. Kwam vanaf Den Bosch met de IC naar Maastricht (eerste die weer reed na de aanrijding volgens mij). Trein werd op een of andere manier al opgehouden en liep wat vertraging, en vlak na Boxtel werden we nog even een paar wissels doorgestuurd zodat we op het linkerspoor terecht kwamen, en uiteraard weer terug.
Ja dat denk ik wel, maar om dat nou met een vertraagde trein te doen.
Zie trouwens dat ze wel bezig zijn geweest met een tweede fly over, maar dat is al lang geleden:
http://www.brabantscentru(...)ieuws/1023_spoor.htm
Ze hebben het daar ook over die dubbele spoorwegovergang, die vind ik er sowieso onveilig uit zien.
Zie trouwens dat ze wel bezig zijn geweest met een tweede fly over, maar dat is al lang geleden:
http://www.brabantscentru(...)ieuws/1023_spoor.htm
Ze hebben het daar ook over die dubbele spoorwegovergang, die vind ik er sowieso onveilig uit zien.
Ik zat zaterdag in een nachtnettrein die er ook een feestje van maakte. Van Eindhoven naar Tilburg werd bij Boxtel vrijwel helemaal links gereden, na vertrek uit Tilburg werd de trein ook helemaal naar links gestuurd (een baan of 5) om bij Tilburg Universiteit weer terug naar rechts te gaan. 
Jawel. Maar haal jij de daarvoor benodigde flappen ergens vandaan?quote:Op maandag 18 november 2013 20:53 schreef James1988 het volgende:
Een extra fly-over of dive-under bij Boxtel zou handig zijn.
Voor PHS wordt een paar miljard uitgetrokken, als de overheid PHS wil doorzetten zal dat kunstwerk er wel moeten komen.quote:Op maandag 18 november 2013 21:02 schreef KnightSolaire het volgende:
[..]
Jawel. Maar haal jij de daarvoor benodigde flappen ergens vandaan?
¤200 mio ben je klaar..quote:
[..]
Jawel. Maar haal jij de daarvoor benodigde flappen ergens vandaan?
Je hebt gelijk, ik zat iets te hoogquote:
Das wel heel duur, de spoortunnel verderop is voor minder dan het dubbele gebouwd
Maar zeker 80 mio.
[ Bericht 1% gewijzigd door b2py op 18-11-2013 21:40:53 ]
Geachte heer xxxxxxxxxx,
Graag nodigen we u, als lid van het NSPanel, uit om mee te werken aan een onderzoek over de dienstregeling van NS.
Het onderzoek wordt in opdracht van NS uitgevoerd door onafhankelijk marktonderzoekbureau Arachnea. Deelname is anoniem. U kunt de vragenlijst starten door op onderstaande link te klikken:
Invullen duurt ongeveer 10 minuten.
Alvast hartelijk dank voor uw medewerking.
Vriendelijke groet,
Sandra Nijenstein
Projectleider Marktonderzoek NS
Graag nodigen we u, als lid van het NSPanel, uit om mee te werken aan een onderzoek over de dienstregeling van NS.
Het onderzoek wordt in opdracht van NS uitgevoerd door onafhankelijk marktonderzoekbureau Arachnea. Deelname is anoniem. U kunt de vragenlijst starten door op onderstaande link te klikken:
Invullen duurt ongeveer 10 minuten.
Alvast hartelijk dank voor uw medewerking.
Vriendelijke groet,
Sandra Nijenstein
Projectleider Marktonderzoek NS
Niet gehadquote:
Geachte heer xxxxxxxxxx,
Graag nodigen we u, als lid van het NSPanel, uit om mee te werken aan een onderzoek over de dienstregeling van NS.
Het onderzoek wordt in opdracht van NS uitgevoerd door onafhankelijk marktonderzoekbureau Arachnea. Deelname is anoniem. U kunt de vragenlijst starten door op onderstaande link te klikken:
Invullen duurt ongeveer 10 minuten.
Alvast hartelijk dank voor uw medewerking.
Vriendelijke groet,
Sandra Nijenstein
Projectleider Marktonderzoek NS
Alleen zo'n standaardding over reisinformatie tijdens m'n laatste treinreis.
7heuvelenloop in Nijmegen gisteren. Niet zo gek dus dat NS langere treinen richting Nijmegen laat rijden aangezien ze zelfs speciale elk station in Nederland naar Nijmegen dagretours uitgaven.quote:
Beetje jammer dat het steeds vaker voorkomt, te korte treinen in de spits. Zelfs op zondagochtend kan NSR het niet op orde krijgen.
Rijden ze tussen Alkmaar en Nijmegen met 10 bakken ICM (IC 3000 Den Helder - Nijmegen werd via Haarlem omgeleid, en in Alkmaar een viertje of zesje bijgeplaatst en afgetrapt om Alkmaar-Nijmegen met 10 bakken te rijden), gevalletje kanon afschieten en niemand raken. Later op de dag reden er voornamelijk losse zesjes. Maar de IC Rotterdam - Leeuwarden moest het met een magere ICM3 of ICM4 doen. Te Rotterdam Centraal was de trein al rampensvol om 8:35 bij vertrek -.-
Werd inderdaad nog omgeroepen op het station, maar ik vond het niet zo heel druk in de trein (VIRM 6), ook niet na Nijmegen
zal ook wel aan het tijdstip liggen. Ik zat in een IC die 10:35 vertrok uit Rotterdam met 6bakken icm en die zat goed vol met lopers maar niet zo erg dat men in de gangpaden stond. Op Utrecht CS het perron richting Nijmegen niet gezien maar die 10 bakken die ik binnen zag komen richting Nijmegen was echt geen overbodige luxe.quote:
Werd inderdaad nog omgeroepen op het station, maar ik vond het niet zo heel druk in de trein (VIRM 6), ook niet na Nijmegen
BR101 139-4 is onderweg als IC Special van Düsseldorf naar Pasing, alwaar ondergetekende de rit vanaf Augsburg voor zijn rekening neemt. Met 18 rijtuigen aan de haak vol feestend publiek is het een waar spektakel als deze trein over de HSL richting Pasing en München jakkert.
Op deze plekken moet je niet komen in de genoemde weken komend jaar:
Vooral die aan de zuidkant van Den Bosch is een mooie: zeker 2,5 week geen treinverkeer.
Vooral die aan de zuidkant van Den Bosch is een mooie: zeker 2,5 week geen treinverkeer.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
http://www.prorail.nl/sit(...)l_2014_versie_3a.pdf op http://www.prorail.nl/ver(...)/dienstregeling-2014
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zie ook http://www.plan42vught.com/quote:
Vught doet onderzoek naar verdiept spoor en krijgt groen licht van provincie: http://www.bd.nl/regio/de(...)iept-spoor-1.4104245
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, wat niet?quote:
[..]
Het ontstickeren gebeurt enigszins willekeurig,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hmm grappig, Sloe overbelast voor wat betreft opstelcapaciteit voor locomotieven met elektrische tractie. Zo lang is dat nog niet elektrisch, is dat daar zo'n succes?quote:
Aan fantasie geen gebrek in ieder geval.quote:
[..]
Zie ook http://www.plan42vught.com/
Komt nog een paar duizend jaar uitloop bij natuurlijk, en een eeuwtje of zes dringende herstelwerkzaamhedenquote:
Op deze plekken moet je niet komen in de genoemde weken komend jaar:
[ afbeelding ]
Vooral die aan de zuidkant van Den Bosch is een mooie: zeker 2,5 week geen treinverkeer.
Oh en dit zijn alleen nog maar de "uitzonderlijk hinderrijke" buitendienststellingen. Van EEN jaar. Een jaar nadat men al 20 jaar de tijd gehad heeft om de "failliete boedel van NS Railinfrabeheer op te ruimen".
Dat betekent dat het alleen maar om zeer ambitieuze nieuwbouwprojecten kan gaan. En dat betekent dat al die genoemde stukken op zijn minst:
Viersporig worden
ERTMS level Turbo 16klepper krijgen
Geschikt worden voor 200 km/h
Ik zeg: DOEN!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En allemaal "raadpleeg de reisplanner vlak voor vertrek"quote:
[..]
Komt nog een paar duizend jaar uitloop bij natuurlijk, en een eeuwtje of zes dringende herstelwerkzaamheden
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
In combinatie met "dit advies houdt geen rekening met verstoringen op de dag zelf!"quote:Op maandag 18 november 2013 22:57 schreef Litpho het volgende:
[..]
En allemaal "raadpleeg de reisplanner vlak voor vertrek"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vooral het voorstel (in plan 43) om volgens de Nijverdal-methode de boel te gaan aanleggen is nogal fantasierijk. Met name de route Eindhoven-'s-Hertogenbosch is toch echt veel te belangrijk om die lange tijd achtereen helemaal af te sluiten.quote:
[..]
Aan fantasie geen gebrek in ieder geval.
Methode Delft is een stuk haalbaarder. Nadeel is wel dat je direct aan de nieuwe tunnelwet vast zit, en die is niet mals.
Tsja, die verwatert nu een beetjequote:
Iemand begint hier steeds over core-business?
http://www.destentor.nl/r(...)-2844-euro-1.4104413
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Methode Delft is toch een tunnel naast het bestaande spoor bouwen, die tunnel dan in dienst nemen en vervolgens op de plek van het oude hoogspoor nog een tunnel bouwen? Dat is in ieder geval de methode die in Best is gehanteerd.quote:
Methode Delft is een stuk haalbaarder. Nadeel is wel dat je direct aan de nieuwe tunnelwet vast zit, en die is niet mals.
Spontane actiequote:
Iemand begint hier steeds over core-business?
http://www.destentor.nl/r(...)-2844-euro-1.4104413
Goed verpakte zwendel natuurlijk, hebben ze eigenlijk 7000 mee verdiend en de rest in hun zak gestoken 
Maar ja dat kun je toch niet hard maken etc
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Beschamende vertoning in Perscentrum Nieuwspoort. NS weigert relevante gegevens te delen. Ook wat fabeltjes ontkracht.
http://frontpage.fok.nl/c(...)-geheim-genaaid.html
http://frontpage.fok.nl/c(...)-geheim-genaaid.html
Ik ben niet thuis in de tunnelbouw dus... Leg eens uit?quote:
Methode Delft is een stuk haalbaarder. Nadeel is wel dat je direct aan de nieuwe tunnelwet vast zit, en die is niet mals.
Tsja. What else is new.quote:
Beschamende vertoning in Perscentrum Nieuwspoort. NS weigert relevante gegevens te delen. Ook wat fabeltjes ontkracht.
http://frontpage.fok.nl/c(...)-geheim-genaaid.html
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor een tunnel van 250m of langer moet je tegenwoordig bizarre veiligheidssystemen aanleggen (van het niveau Mont Blanc tunnel). Heb het er wel eens met een kenner over gehad, het is totaal over de top. Volgens hem lachen de Zwitsers ons ook uit vanwege de onzinmaatregelen, als ze dat daar zouden doen zouden ze nergens heenkunnen omdat er geen tunnels liggen.quote:
[..]
Ik ben niet thuis in de tunnelbouw dus... Leg eens uit?
In ieder geval, het gevolg is dat dat eigenlijk een stopteken is voor dat soort projecten. Voor de reconstructie van de A/N31 bij Harlingen hebben ze er wat op gevonden, de tunnel daar wordt 249m lang.
Ja, de Staat zorgt goed voor ons en houdt ons veilig.
Was het ook niet zo dat elk spoor een eigen tunnelbuis moet krijgen? Dus bij vier sporen vier aparte tunnelbuizen?
Wat Panthera zegt. Soms te hoge eisen voor ons kikkerlandje.quote:
[..]
Ik ben niet thuis in de tunnelbouw dus... Leg eens uit?
Oui.quote:
[..]
Methode Delft is toch een tunnel naast het bestaande spoor bouwen, die tunnel dan in dienst nemen en vervolgens op de plek van het oude hoogspoor nog een tunnel bouwen? Dat is in ieder geval de methode die in Best is gehanteerd.
Klopt, alleen is een tunnel in de definitie van deze wet:quote:
[..]
Voor een tunnel van 250m of langer moet je tegenwoordig bizarre veiligheidssystemen aanleggen (van het niveau Mont Blanc tunnel). Heb het er wel eens met een kenner over gehad, het is totaal over de top. Volgens hem lachen de Zwitsers ons ook uit vanwege de onzinmaatregelen, als ze dat daar zouden doen zouden ze nergens heenkunnen omdat er geen tunnels liggen.
In ieder geval, het gevolg is dat dat eigenlijk een stopteken is voor dat soort projecten. Voor de reconstructie van de A/N31 bij Harlingen hebben ze er wat op gevonden, de tunnel daar wordt 249m lang.
Ja, de Staat zorgt goed voor ons en houdt ons veilig.
tunnel: tunnel of tunnelvormig bouwwerk, uitsluitend dan wel mede bestemd voor motorrijtuigen als bedoeld in artikel 1, eerste lid, onderdeel c, van de Wegenverkeerswet 1994, met uitzondering van bromfietsen als bedoeld in artikel 1, eerste lid, onderdeel e, van die wet
Op een buis waar alleen een trein doorheen rijdt, is die wet niet van toepassing.
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
Jeuh overstap gemist omdat de Valleilijn vanuit Barneveld moest wachten op de vertraagde stopper richting Zwolle. Machinist was wel heel duidelijk dat de vertraging kwam door een NS trein....
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Bij de A/N31 is het niet meer dan terecht dat ze het zo doen. Qua verkeersintensiteit is deze weg op het randje wat betreft een verdubbeling, maar vanwege de veiligheid moet het wel doorgaan, maar dan wel tegen zo laag mogelijke kostenquote:
[..]
Voor een tunnel van 250m of langer moet je tegenwoordig bizarre veiligheidssystemen aanleggen (van het niveau Mont Blanc tunnel). Heb het er wel eens met een kenner over gehad, het is totaal over de top. Volgens hem lachen de Zwitsers ons ook uit vanwege de onzinmaatregelen, als ze dat daar zouden doen zouden ze nergens heenkunnen omdat er geen tunnels liggen.
In ieder geval, het gevolg is dat dat eigenlijk een stopteken is voor dat soort projecten. Voor de reconstructie van de A/N31 bij Harlingen hebben ze er wat op gevonden, de tunnel daar wordt 249m lang.
Ja, de Staat zorgt goed voor ons en houdt ons veilig.
Altijd onderweg naar het avontuur
Geen idee. Misschien dat je wat kan zien aan de AV?quote:Op dinsdag 19 november 2013 10:06 schreef Peterselieman het volgende:
helemaal of alleen een perronfase?
zie alleen dat de trein naar Zandvoort uitvalt, verder nog niets bijzonders gezienquote:
[..]
Geen idee. Misschien dat je wat kan zien aan de AV?
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat een gefaal vanmorgen. Op Utrecht stond alles richting Schiphol/Amsterdam op +10. Tussendoor werd er nog even een Sprinter (DDZ) binnen gehaald met +5 die onkoppeld langs het perron. Dat ging ook niet helemaal lekker waardoor de IC richting Schiphol uiteindelijk op +20 uitkwam. Overigens reed de DDZ weg met 1 kapot sluitsein wat werd opgelost met een los rood lampje achter het raam. Ontkoppelde DDZ reed overigens weg met 1 frontsein (alleen rechts), maar dat is misschien een rangerstand?
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
