PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in het topic waar je alle vragen kunt stellen met betrekking tot eenvoudig onderhoud aan je auto.
Schaam je er niet voor als je niet weet waar een bepaald lampje voor dient en weerhoud je er niet van te vragen waar je die krik nou precies moet plaatsen om je auto op te tillen.
Enkele antwoorden op je vragen kunnen zijn:
"Nou, dat is heel simpel. Je moet er af en toe wel wat benzine in gooien."
"Ik zou dat blauwe draadje niet aan dat rode draadje vastmaken."
Handige links:
Autobandenmarkt.nl
Auto-onderdelen.com
H-base
Mijngarage.nl
Onderdelenzoeker.nl
Handige PTA topics:
PTA / Autoradio installeren.
PTA / Hoe werkt een differentieel
PTA / Trillend stuur bij lage snelheden + tips bandenboer
[remmen] Rood waarschuwingslampje brandt
Zelf remschijven + blokken vervangen, speciaal gereedschap?
Multimeter gebruiken/electrische problemen opsporen
PTA / Manual -> Hoe vervang ik een hoofdremcylinder
PTA / Het grote autopoets- en -wastopic #1
PTA / Uitleg en informatie over OBD-Codes
Na veler verzoek!!, een deel 8
Tja de garage is niet om de hoek, is voor mij toch zeker iets van 40 euro aan benzine kosten alleen al. Is dit niet eenvoudig te verhelpen bij een willekeurige andere garage die wel in de buurt is?quote:Op woensdag 6 november 2013 22:54 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
Terug gaan, geluiden ed zijn niet te beoordelen van achter een scherm.
De garage waar ik de grote beurt heb gedaan zei 't zelfde als wat ik hoorde van een vriend van mij. Paar keer goed remmen, maarja die remmen zijn dus prima (als in ze remmen goed!).
Wat mij ook opviel, maar dit kan iets anders betekenen is dat als ik ergens sta en het rempedaal ingetrapt houdt dat het soms even trilt. (Kort) trilling gaat sowieso altijd weg als ik mijn voet van het rempedaal haal.
Tja het is een auto van 18 jaar, maar dat gepiep, argh
Enige wat ik zo kan bedenken is het schuren van de remsegmenten over de ankerplaat aan de achterzijde. Dwz achterremmen schoonmaken. Maar het blijft speculeren.
Wbv de trillen echt niet te zeggen zonder het te voelen. En ja een goede universeel om de hoek kan er ook aan werken.
Wbv de trillen echt niet te zeggen zonder het te voelen. En ja een goede universeel om de hoek kan er ook aan werken.
Piept het rempedaal ook als je stil staat ? En piept het alleen tijdens het intrappen ? Dus op het moment dat het pedaal beweegt ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
geluiden gaan niet achter een pc vandaan maar ik zelf denk aan een remklauw zo afgaand op je beschrijving maar rij gewoon een willekeurige garage in en ze helpen je verder ( geen bandenzaak die bij beunt)quote:Op woensdag 6 november 2013 22:58 schreef LethalNinja het volgende:
[..]
Tja de garage is niet om de hoek, is voor mij toch zeker iets van 40 euro aan benzine kosten alleen al. Is dit niet eenvoudig te verhelpen bij een willekeurige andere garage die wel in de buurt is?
De garage waar ik de grote beurt heb gedaan zei 't zelfde als wat ik hoorde van een vriend van mij. Paar keer goed remmen, maarja die remmen zijn dus prima (als in ze remmen goed!).
Wat mij ook opviel, maar dit kan iets anders betekenen is dat als ik ergens sta
en het rempedaal ingetrapt houdt dat het soms even trilt. (Kort) trilling gaat sowieso altijd weg als ik mijn voet van het rempedaal haal.
Tja het is een auto van 18 jaar, maar dat gepiep, argh
Dat schoonmaken van de achterremmen, hoe zou ik dat kunnen doen? Hoe doet een leek dat?quote:Op woensdag 6 november 2013 23:02 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
Enige wat ik zo kan bedenken is het schuren van de remsegmenten over de ankerplaat aan de achterzijde. Dwz achterremmen schoonmaken. Maar het blijft speculeren.
Wbv de trillen echt niet te zeggen zonder het te voelen. En ja een goede universeel om de hoek kan er ook aan werken.
Rempedaal piept alleen tijdens het intrappen, en dan niet eens altijd. Vanochtend onderweg naar het werk hoorde ik het in eerste instantie niet en later werd het toch weer af en toe wat harder en dan weer even weg. Kans op het piepende geluid is er alleen als ik dus het rempedaal intrap.quote:
Piept het rempedaal ook als je stil staat ? En piept het alleen tijdens het intrappen ? Dus op het moment dat het pedaal beweegt ?
Remklauw zal ik eens googl'n, ik heb dat begrip ook wel gezien in bijvoorbeeld de BMW reeks. Wellicht even langs de Citroën garage. Ze geven 't altijd wel netjes aan wat de verwachte kosten zijn, als ze zeggen van "ja dan doen we dit, dit en dit en ik denk dat 't onzin is dan weiger ik dat gewoon"quote:
[..]
geluiden gaan niet achter een pc vandaan maar ik zelf denk aan een remklauw zo afgaand op je beschrijving maar rij gewoon een willekeurige garage in en ze helpen je verder ( geen bandenzaak die bij beunt)
Beste Fokkers,
Ik twijfel of dit een eenvoudig autoprobleempje is, maar ik gok het erop.
Ik heb een VW Polo uit '98 met 190k op de teller. Als ik 's ochtends vertrek naar mijn werk en ik wil de auto starten dan moet ik in de 1e versnelling gas bijgeven tijdens het omhoog laten komen van de koppeling. (Voor mijn gevoel overdreven veel) Nu kan het zijn dat ik weer moet afremmen voor de rotonde 200 meter verder, vrijwel iedere keer als ik dan moet afremmen slaat mijn auto af. Dit gebeurd vrijwel iedere keer als ik ergens moet stoppen. Voor mijn gevoel is dit het vaakst bij een koude motor maar dat durf ik niet echt te zeggen.
Als mijn auto afslaat en hij staat nog in de 2e versnelling dan kan ik hem soms nog 'reanimeren' door enkel de koppeling in te trappen en op te laten komen. Dit leidt alleen soms tot hakkelen wat mij niet al te geweldig lijkt.
Het is vooral heel vervelend met een rit waar je veel start-stop momenten hebt, want dan valt die 8 van de 10 keer uit.
Waar zou dit aan kunnen liggen? 😕
Ik twijfel of dit een eenvoudig autoprobleempje is, maar ik gok het erop.
Ik heb een VW Polo uit '98 met 190k op de teller. Als ik 's ochtends vertrek naar mijn werk en ik wil de auto starten dan moet ik in de 1e versnelling gas bijgeven tijdens het omhoog laten komen van de koppeling. (Voor mijn gevoel overdreven veel) Nu kan het zijn dat ik weer moet afremmen voor de rotonde 200 meter verder, vrijwel iedere keer als ik dan moet afremmen slaat mijn auto af. Dit gebeurd vrijwel iedere keer als ik ergens moet stoppen. Voor mijn gevoel is dit het vaakst bij een koude motor maar dat durf ik niet echt te zeggen.
Als mijn auto afslaat en hij staat nog in de 2e versnelling dan kan ik hem soms nog 'reanimeren' door enkel de koppeling in te trappen en op te laten komen. Dit leidt alleen soms tot hakkelen wat mij niet al te geweldig lijkt.
Het is vooral heel vervelend met een rit waar je veel start-stop momenten hebt, want dan valt die 8 van de 10 keer uit.
Waar zou dit aan kunnen liggen? 😕
Of saté?
Klinkt gewoon als een auto die slecht onderhouden is. Vuil luchtfilter? Gare bougies? Valse lucht ergens?quote:
Beste Fokkers,
Ik twijfel of dit een eenvoudig autoprobleempje is, maar ik gok het erop.
Ik heb een VW Polo uit '98 met 190k op de teller. Als ik 's ochtends vertrek naar mijn werk en ik wil de auto starten dan moet ik in de 1e versnelling gas bijgeven tijdens het omhoog laten komen van de koppeling. (Voor mijn gevoel overdreven veel) Nu kan het zijn dat ik weer moet afremmen voor de rotonde 200 meter verder, vrijwel iedere keer als ik dan moet afremmen slaat mijn auto af. Dit gebeurd vrijwel iedere keer als ik ergens moet stoppen. Voor mijn gevoel is dit het vaakst bij een koude motor maar dat durf ik niet echt te zeggen.
Als mijn auto afslaat en hij staat nog in de 2e versnelling dan kan ik hem soms nog 'reanimeren' door enkel de koppeling in te trappen en op te laten komen. Dit leidt alleen soms tot hakkelen wat mij niet al te geweldig lijkt.
Het is vooral heel vervelend met een rit waar je veel start-stop momenten hebt, want dan valt die 8 van de 10 keer uit.
Waar zou dit aan kunnen liggen? 😕
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Wat voor motor ligt er in ? Lijkt me ook wel relevante informatie.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Hmm, binnenkort bij de pre-winterbeurt maar eens even laten nakijken.quote:
[..]
Klinkt gewoon als een auto die slecht onderhouden is. Vuil luchtfilter? Gare bougies? Valse lucht ergens?
Ik heb daar werkelijk geen idee van behalve dat het een 1.6 is.quote:
Wat voor motor ligt er in ? Lijkt me ook wel relevante informatie.
Of saté?
Top! Je weet ook niet of het een diesel of benzine isquote:
[..]
Hmm, binnenkort bij de pre-winterbeurt maar eens even laten nakijken.
[..]
Ik heb daar werkelijk geen idee van behalve dat het een 1.6 is.
Haha jawel dat weet ik nog het is een benzine.quote:
[..]
Top! Je weet ook niet of het een diesel of benzine is
Even gegoogled, maar is zoiets een duur grapje om te laten repareren?quote:Op donderdag 7 november 2013 09:30 schreef bokkepoot het volgende:
[..]
Uitvallen bij remmen klinkt als carter ventilatie
Of saté?
Gewoon even de carterventilatieslangen nalopen op scheuren e.d.quote:
[..]
Haha jawel dat weet ik nog het is een benzine.
[..]
Even gegoogled, maar is zoiets een duur grapje om te laten repareren?
Als het inderdaad een van die slangen is is dat tientjeswerk.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Ik gok op een vacuum slang van de rembekrachter of iets daar in de buurt
Carterventilatie ruik je nl altijd
Carterventilatie ruik je nl altijd
Niks persoonlijks maar ik vind als professional dat je als een leek niet aan remmen moet gaan werken.quote:
[..]
Dat schoonmaken van de achterremmen, hoe zou ik dat kunnen doen? Hoe doet een leek dat?
+1quote:
[..]
Niks persoonlijks maar ik vind als professional dat je als een leek niet aan remmen moet gaan werken.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
ben ik 't eigenlijk wel mee eens, nouja ik kijk 't ff aan en anders wel naar de garage!quote:
[..]
Niks persoonlijks maar ik vind als professional dat je als een leek niet aan remmen moet gaan werken.
Gezien het probleem met mijn 206 kreeg ik een tip van een GTi specialist. De problemen met de koude start zouden nog wel eens door te dikke olie kunnen komen. Het is kennelijk een known probleem dat de klepstoters van een EW blok icm 10W40 problemen geven. Volgens Leeuwenservice zou dit zijn op te lossen met een goede 5W40 olie(niet een 5W30 zoals de dealer aanraad). Raden jullie aan het blok te laten flushen oid alvorens ik de olie en filter laat doen?
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Ligt eraan hoeveel die gelopen heeft, ik zou zeggen gewoon even een flush van Forte.quote:
Gezien het probleem met mijn 206 kreeg ik een tip van een GTi specialist. De problemen met de koude start zouden nog wel eens door te dikke olie kunnen komen. Het is kennelijk een known probleem dat de klepstoters van een EW blok icm 10W40 problemen geven. Volgens Leeuwenservice zou dit zijn op te lossen met een goede 5W40 olie(niet een 5W30 zoals de dealer aanraad). Raden jullie aan het blok te laten flushen oid alvorens ik de olie en filter laat doen?
Of een halve liter ATF erin knikkeren, werkt ongeveer hetzelfde.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
115kkm gelopen en heb 'm sinds 100kkm. baat het niet dan schaad het niet, denk dat ik 'm meteen laat flushen voor er verse olie in gaat. Ik weiger sowieso al te besparen op zaken als olie, dus die flush doen we dan ook maarquote:
[..]
Ligt eraan hoeveel die gelopen heeft, ik zou zeggen gewoon even een flush van Forte.
Of een halve liter ATF erin knikkeren, werkt ongeveer hetzelfde.
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Zeker en alleen met oude auto's of auto's die hoge kmstanden met een smerig blok hebben zou ik het afraden..
Al is het effect van een flush te verwaarlozen als de auto netjes zijn beurten met een goede olie gehad heeft..
Al is het effect van een flush te verwaarlozen als de auto netjes zijn beurten met een goede olie gehad heeft..
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Met goede olie zijn beurten.. Dat is 't m nou. Volgens de boekjes is 't 10W40, volgens de dealer 5W30 en de juiste olie zit er precies tussen in met z'n 5W40. Gewoon de komende week flushen, nieuwe oliefilter en vervolgens vullen met Castrol Edge 5W40.quote:
Zeker en alleen met oude auto's of auto's die hoge kmstanden met een smerig blok hebben zou ik het afraden..
Al is het effect van een flush te verwaarlozen als de auto netjes zijn beurten met een goede olie gehad heeft..
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Je kunt 5W40 proberen, hoewel je het probleem al houd met 5W30. Dan is het verstandiger de klepstoters te vervangen voor de gemodificeerde.quote:
Gezien het probleem met mijn 206 kreeg ik een tip van een GTi specialist. De problemen met de koude start zouden nog wel eens door te dikke olie kunnen komen. Het is kennelijk een known probleem dat de klepstoters van een EW blok icm 10W40 problemen geven. Volgens Leeuwenservice zou dit zijn op te lossen met een goede 5W40 olie(niet een 5W30 zoals de dealer aanraad). Raden jullie aan het blok te laten flushen oid alvorens ik de olie en filter laat doen?
Zit sinds ik 'm heb 10W40 in zodoende ga ik nu naar 5W40 zoals aangeraden door Leeuwenservice ivm de klepstoters. Hun geven aan dat de olie welke de dealer in dit geval wil gebruiken (5W30) te dun is voor mijn gebruik.quote:
[..]
Je kunt 5W40 proberen, hoewel je het probleem al houd met 5W30. Dan is het verstandiger de klepstoters te vervangen voor de gemodificeerde.
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Even een wintervraagje: waar moet ik op letten als ik mijn fiat punto uit 1999 winterklaar wil maken? Eerste jaar dat ik deze auto heb. Zijn er echte do's en dont's? Heb sinds de aanschaf (1600,-) er in een half jaar al bijna 1000,- inzitten qua onderhoud dus wil het niet te duur maken maar wil wel dat 'ie de winter door komt In oktober nog een grote beurt gehad.
In oktober nog een grote beurt gehad.
Je gevoel is er om keuzes te maken. Je verstand om de keuzes te begrijpen.
Accu testen, vorstbestendigheid meten van het koelvloeistof, banden spanning, verlichting, winterruitensproeiervloeistof. Oliepijl. deurrubbers in spuiten met siliconen spray, profieldiepte van de banden meten.quote:
Even een wintervraagje: waar moet ik op letten als ik mijn fiat punto uit 1999 winterklaar wil maken? Eerste jaar dat ik deze auto heb. Zijn er echte do's en dont's? Heb sinds de aanschaf (1600,-) er in een half jaar al bijna 1000,- inzitten qua onderhoud dus wil het niet te duur maken maar wil wel dat 'ie de winter door komt
PS, 22 en 23 november heeft de fiat dealer een wintercheck dag. Welke gratis is.
Bandjes zijn gelukkig al helemaal op orde, olie ook. De rest ga ik naar kijken. Thnx! En die wintercheck ga ik zeker even laten doen!quote:
[..]
Accu testen, vorstbestendigheid meten van het koelvloeistof, banden spanning, verlichting, winterruitensproeiervloeistof. Oliepijl. deurrubbers in spuiten met siliconen spray, profieldiepte van de banden meten.
PS, 22 en 23 november heeft de fiat dealer een wintercheck dag. Welke gratis is.
Je gevoel is er om keuzes te maken. Je verstand om de keuzes te begrijpen.
Np yw!quote:
[..]
Bandjes zijn gelukkig al helemaal op orde, olie ook. De rest ga ik naar kijken. Thnx! En die wintercheck ga ik zeker even laten doen!
Mijn 1.6i loopt onregelmatig op een warme motor, staat vaak een week stil of meer.
Wat kan dit allemaal zijn?
Wat kan dit allemaal zijn?
van allesquote:
Mijn 1.6i loopt onregelmatig op een warme motor, staat vaak een week stil of meer.
Wat kan dit allemaal zijn?
Wat voor een auto is het en uit welk jaar?
Ditquote:
[..]
van alles
Wat voor een auto is het en uit welk jaar?
Je bood toch zelf hulp aan bij storingen?quote:
Mijn 1.6i loopt onregelmatig op een warme motor, staat vaak een week stil of meer.
Wat kan dit allemaal zijn?
Jup. Ik ben echt geen eerste monteur. Half jaar ervaring in 2 bedrijven totaal, en 1 jaar school. Ik was doorgegaan maar automonteur zijn is héél anders dan ik het voor ogen had.quote:Op maandag 11 november 2013 21:13 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
Je bood toch zelf hulp aan bij storingen?
Suzuki Swift 1992
Zijn de kleppen al eens gesteld? Koelwater tempsensor door gemeten? is het trouwens een 16 klepper?quote:
[..]
Jup. Ik ben echt geen eerste monteur. Half jaar ervaring in 2 bedrijven totaal, en 1 jaar school. Ik was doorgegaan maar automonteur zijn is héél anders dan ik het voor ogen had.
Suzuki Swift 1992
Het is een 16v met 1 bovenliggende nokkenas.quote:
[..]
Zijn de kleppen al eens gesteld? Koelwater tempsensor door gemeten? is het trouwens een 16 klepper?
Ik heb verder niks doorgemeten/om door te meten.
Heeft 50.000 gelopen.
Is het onderhoud op orde ? Zo te horen is het de auto van een ander. Als het onderhoud niet in orde is zou ik eerst dat eens laten doen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Dan moet je naar de garage.quote:
Ik heb verder niks doorgemeten/om door te meten.
Onder de kap kijken in het donker met draaiende motor en meer van dat soort simpele dingetjes kan welquote:
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Klopt, maar ik gok dat de vraagsteller het benodige know how niet meer heeft want -correct me if i'm wrong- maar je kunt geen 16 kleppen bedienen met 1 nokkenas. Een aantal moderne systemen daar gelaten.quote:
[..]
Onder de kap kijken in het donker met draaiende motor en meer van dat soort simpele dingetjes kan wel
Ik kan helaas niet naar de garage, en dat is hij ook niet meer waard.
Is gewoon een sloper waar ik wel eens mee rijd over het land.
Motor staat al een tijdje te koop, 3x verkocht op marktplaats en 0x opgehaald.
Is gewoon een sloper waar ik wel eens mee rijd over het land.
Motor staat al een tijdje te koop, 3x verkocht op marktplaats en 0x opgehaald.
Ik snap, maar met dat soort truucjes kan je al dingen uitsluiten.quote:
[..]
Klopt, maar ik gok dat de vraagsteller het benodige know how niet meer heeft want -correct me if i'm wrong- maar je kunt geen 16 kleppen bedienen met 1 nokkenas. Een aantal moderne systemen daar gelaten.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Het is echt waar hoor! Het gaat om een G16B motor.quote:
[..]
Klopt, maar ik gok dat de vraagsteller het benodige know how niet meer heeft want -correct me if i'm wrong- maar je kunt geen 16 kleppen bedienen met 1 nokkenas. Een aantal moderne systemen daar gelaten.
Om de hoeveel kilometer moet je de bougies vervangen van een benzine wagen?
Bij aankoop 3 jaar geleden heb ik ze nog nooit vervangen.
Het gaat om een Nissan Micra uit 1996 40 kw vermogen K11
Bij aankoop 3 jaar geleden heb ik ze nog nooit vervangen.
Het gaat om een Nissan Micra uit 1996 40 kw vermogen K11
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
meestal 30dkm als je er normale indraaid elke grote beurt vervang je zequote:
Om de hoeveel kilometer moet je de bougies vervangen van een benzine wagen?
Bij aankoop 3 jaar geleden heb ik ze nog nooit vervangen.
Het gaat om een Nissan Micra uit 1996 40 kw vermogen K11
60k of 5 jrquote:
Om de hoeveel kilometer moet je de bougies vervangen van een benzine wagen?
Bij aankoop 3 jaar geleden heb ik ze nog nooit vervangen.
Het gaat om een Nissan Micra uit 1996 40 kw vermogen K11
Mijn zekering F4 van de stuurzekeringenbox knalt er telkens uit (20A). Volgens m'n garagehandleiding is dit de zekering voor "Light for: Multifunction screen, navigation, boot."
Houdt dit in dat er een lampje ergens is doorgebrand?
Of moet ik aan iets ergers denken (kabelbreuk, com2000 vervangen (¤250
)
Oja:
Peugeot 206
bouwdag: 29 aug 2003
2.0 HDI 90 pk
Quiksilver hatchback
mét boordcomputer, zonder navigatie.
Houdt dit in dat er een lampje ergens is doorgebrand?
Of moet ik aan iets ergers denken (kabelbreuk, com2000 vervangen (¤250
)Oja:
Peugeot 206
bouwdag: 29 aug 2003
2.0 HDI 90 pk
Quiksilver hatchback
mét boordcomputer, zonder navigatie.
hier schreef kensei: haha komen
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
Kortsluiting. Een lampje lijkt wel wat op een zekering. Alleen geeft een zekering geen licht. Wanneer ze stuk zijn is (een stuk van) het stroomcircuit onderbroken. Een doorgebrand lampje kan dus niet de oorzaak zijn.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
ik was nog op tijd met mijn edit voordat jij posttequote:
Leuk verhaal koop een dagboek. Of post nou eens voertuig info ik ben niet helderziend
hier schreef kensei: haha komen
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
Dus het ligt echt aan een draadje? Het is onmogelijk dat er een bepaald lampje kapot is?quote:
Kortsluiting. Een lampje lijkt wel wat op een zekering. Alleen geeft een zekering geen licht. Wanneer ze stuk zijn is (een stuk van) het stroomcircuit onderbroken. Een doorgebrand lampje kan dus niet de oorzaak zijn.
Sorry ik ben geen held met electriciteit.
hier schreef kensei: haha komen
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
Een draadje of een ander component (b.v. de computer). Een lampje kan het niet zijn.
Ergens heb je kortsluiting. En kortsluiting is als er ergens een verbinding is terwijl dat niet moet. Dan loopt de stroom in één keer van de + naar de -. Dan stroomt er zoveel stroom dat de draden heet worden en de bedrading zelfs in brand kan vliegen. Om dat te voorkomen heb je zekeringen: die worden ook heet, maar smelten dan door voor ze in brand vliegen. Dan is er geen contact meer van + naar - en is de kortsluiting opgelost. Uiteraard zal het component waar de draden naartoe gaan dan ook niet meer werken. Maar dat is minder erg dan brand.
Ergens heb je kortsluiting. En kortsluiting is als er ergens een verbinding is terwijl dat niet moet. Dan loopt de stroom in één keer van de + naar de -. Dan stroomt er zoveel stroom dat de draden heet worden en de bedrading zelfs in brand kan vliegen. Om dat te voorkomen heb je zekeringen: die worden ook heet, maar smelten dan door voor ze in brand vliegen. Dan is er geen contact meer van + naar - en is de kortsluiting opgelost. Uiteraard zal het component waar de draden naartoe gaan dan ook niet meer werken. Maar dat is minder erg dan brand.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
mobiel is traagquote:
[..]
ik was nog op tijd met mijn edit voordat jij postte
Hoe dan ook, ergens vanaf de zekering zit de sluiting. Als je niet vertrouwd bent met electronica zul je toch naar de garage moeten.
Mogguh, lief zijn voor elkaar, en niet zeiken.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Is dit de nieuwe sc.quote:
Mogguh, lief zijn voor elkaar, en niet zeiken.
Is het inmiddels nog opgelost? Wat was het? Ik had je nog gevraagd gisteren of je niet beter op een franse auto forums kon vragen omdat daar natuurlijk veel meer 206 sleutelaars zitten die je probleem misschien sneller herkennen maar blijkbaar is dit "verboten".quote:Op donderdag 14 november 2013 17:39 schreef Grielen het volgende:
Mijn zekering F4 van de stuurzekeringenbox knalt er telkens uit (20A). Volgens m'n garagehandleiding is dit de zekering voor "Light for: Multifunction screen, navigation, boot."
Houdt dit in dat er een lampje ergens is doorgebrand?
Of moet ik aan iets ergers denken (kabelbreuk, com2000 vervangen (¤250
Oja:
Peugeot 206
bouwdag: 29 aug 2003
2.0 HDI 90 pk
Quiksilver hatchback
mét boordcomputer, zonder navigatie.
Op zondag 13 april 2014 19:50 schreef Mss het volgende:
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Oh, waar ik oorspronkelijk eigenlijk voor kwam: is het waar als je je autoruiten met glassex en proppen krant schoonmaakt ipv doekjes dat je dan veel minder last hebt van condens?
Op zondag 13 april 2014 19:50 schreef Mss het volgende:
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Nee heeft alleen makkelijker droog te maken met krantquote:
Oh, waar ik oorspronkelijk eigenlijk voor kwam: is het waar als je je autoruiten met glassex en proppen krant schoonmaakt ipv doekjes dat je dan veel minder last hebt van condens?
Het probleem heeft zich niet meer voorgedaan. Dus het is opgelost om in franse autotermen te blijvenquote:
[..]
Is het inmiddels nog opgelost? Wat was het? Ik had je nog gevraagd gisteren of je niet beter op een franse auto forums kon vragen omdat daar natuurlijk veel meer 206 sleutelaars zitten die je probleem misschien sneller herkennen maar blijkbaar is dit "verboten".
hier schreef kensei: haha komen
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
Ik denk dat dit wel het goede topic is voor mijn vraag. Mijn koppeling is er vanavond mee opgehouden. Het gebeurde echt in 1 minuut, het pedaal ging steeds makkelijker en ik kon hem net op tijd aan de kant zetten voordat de koppeling er helemaal mee ophield. Er is nu niet meer mee te rijden.
Ik heb de remvloeistof gecheckt (ANWB zei dat de koppeling dit ook gebruikt?), maar die was nog vol. Mijn gevoel zegt dat er iets met de koppeling-leiding is, kan dit? Het is een redelijk oude auto (marktplaats waarde iets van 600-700 euro), dus ik benieuwd of dit een heel duur probleem is
Auto is een Mitsubishi Carisma uit 1998.
Grootste probleem is dat de ANWB mij niet wil/kan helpen, omdat PostNL blijkbaar mijn recente adreswijziging niet heeft doorgegeven aan de ANWB. Auto staat in Den Haag, mijn oude woonplaats en ik heb geen woonplaats service. Voor hulp vroegen ze 75 euro, nou dan laat ik hem wel ff staan daar en bel ik na mn adreswijziging weer voor hulp
Ik heb de remvloeistof gecheckt (ANWB zei dat de koppeling dit ook gebruikt?), maar die was nog vol. Mijn gevoel zegt dat er iets met de koppeling-leiding is, kan dit? Het is een redelijk oude auto (marktplaats waarde iets van 600-700 euro), dus ik benieuwd of dit een heel duur probleem is
Auto is een Mitsubishi Carisma uit 1998.
Grootste probleem is dat de ANWB mij niet wil/kan helpen, omdat PostNL blijkbaar mijn recente adreswijziging niet heeft doorgegeven aan de ANWB. Auto staat in Den Haag, mijn oude woonplaats en ik heb geen woonplaats service. Voor hulp vroegen ze 75 euro, nou dan laat ik hem wel ff staan daar en bel ik na mn adreswijziging weer voor hulp
The line is a dot to you!
Het kan. Maar ik vermoed dat je master-cilinder heftig lek is. Niet je leiding.
Dat wordt dus het wereldrecord leren dubbel-klutsen verbeterenverpulveren en zonder koppeling naar huis rijden. Of de auto af laten slepen.
Dat wordt dus het wereldrecord leren dubbel-klutsen verbeterenverpulveren en zonder koppeling naar huis rijden. Of de auto af laten slepen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Bedank voor je antwoord! Blijkbaar gebruikt dat dus geen remvloeistof? Anders was die wel leeg geweest neem ik aan? Klinkt wel als een een duur grapje...quote:
Het kan. Maar ik vermoed dat je master-cilinder heftig lek is. Niet je leiding.
Dat wordt dus het wereldrecord leren dubbel-klutsen verbeterenverpulveren en zonder koppeling naar huis rijden. Of de auto af laten slepen.
Ik heb nu mijn adres gewijzigd bij de ANWB (ben met OV naar huis gegaan), dus morgen maar weer even bellen of ze me gelijk kunnen helpen of dat ik die acht dagen moet wachten...
The line is a dot to you!
FF verder gezocht en als ik dit topic (http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?id=122106) zo lees, dan heeft mijn auto dus een apart reservoir voor koppelingsvloeistof en is het ook redelijk makkelijk te vervangen.
Ik wacht eerst wel even de ANWB af Bedankt voor jullie antwoord en als de auto het weer doet (of hij naar de sloop moet) laat ik het wel ff weten!
Ik wacht eerst wel even de ANWB af
Bedankt voor jullie antwoord en als de auto het weer doet (of hij naar de sloop moet) laat ik het wel ff weten!
The line is a dot to you!
Ik VERMOED dat het een interne lekkage is. Dus dat je de zuiger wel indrukt, maar dat de vloeistof er langs/omheen stroomt. Daarmee zet je de vloeistof niet onder druk en heb je dis ook geen druk om de koppeling zelf te bedienen.quote:Op woensdag 27 november 2013 21:40 schreef kepler het volgende:
[..]
Bedank voor je antwoord! Blijkbaar gebruikt dat dus geen remvloeistof? Anders was die wel leeg geweest neem ik aan? Klinkt wel als een een duur grapje...
Ik heb nu mijn adres gewijzigd bij de ANWB (ben met OV naar huis gegaan), dus morgen maar weer even bellen of ze me gelijk kunnen helpen of dat ik die acht dagen moet wachten...
Gaat het pedaal ook moeilijk terug ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik heb precies hetzelfde gehad met mijn Carisma. Hulpkoppelingcilinder revisiesetje a 20 eur bij de dealer en idd een potje remvloeistof. Vulling ervan is wel een ander reservoir, wellicht controleer je de verkeerde?
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Het klopt inderdaad dat het remvloeistof resorvoir ook gebruikt wordt voor de koppeling. Als deze nog netjes tussen min en max staat, is er in principe geen lekkage en is zeer waarschijnlijk de koppeling versleten.quote:
Ik denk dat dit wel het goede topic is voor mijn vraag. Mijn koppeling is er vanavond mee opgehouden. Het gebeurde echt in 1 minuut, het pedaal ging steeds makkelijker en ik kon hem net op tijd aan de kant zetten voordat de koppeling er helemaal mee ophield. Er is nu niet meer mee te rijden.
Ik heb de remvloeistof gecheckt (ANWB zei dat de koppeling dit ook gebruikt?), maar die was nog vol. Mijn gevoel zegt dat er iets met de koppeling-leiding is, kan dit? Het is een redelijk oude auto (marktplaats waarde iets van 600-700 euro), dus ik benieuwd of dit een heel duur probleem is
Auto is een Mitsubishi Carisma uit 1998.
Grootste probleem is dat de ANWB mij niet wil/kan helpen, omdat PostNL blijkbaar mijn recente adreswijziging niet heeft doorgegeven aan de ANWB. Auto staat in Den Haag, mijn oude woonplaats en ik heb geen woonplaats service. Voor hulp vroegen ze 75 euro, nou dan laat ik hem wel ff staan daar en bel ik na mn adreswijziging weer voor hulp
Je bedoelt dat het druklager door de vingers gevreten is ? Dan zou je vantevoren toch vanalles horen gillen ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Niet iedereen (quote:
Je bedoelt dat het druklager door de vingers gevreten is ? Dan zou je vantevoren toch vanalles horen gillen ?
) hoort dat, ook kan de drukgroep zijn aanlegdruk ( ) kwijt zijn tgv slijtage.
Ah ok, ga ik daar maar ff achteraan. Ik heb het reservoir bovenin, aan de bestuurder kant gecheckt.quote:
Ik heb precies hetzelfde gehad met mijn Carisma. Hulpkoppelingcilinder revisiesetje a 20 eur bij de dealer en idd een potje remvloeistof. Vulling ervan is wel een ander reservoir, wellicht controleer je de verkeerde?
Maar is dus makkelijk zelf te doen?
The line is a dot to you!
Ik heb niks gehoord en hij deed het nog prima voor dit probleemquote:
[..]
Niet iedereen (
The line is a dot to you!
Chuck zegt hierboven dat het hetzelfde potje is, ik kan het me anders herinneren maar begin nu toch te twijfelen. Ik kan morgen nog eens kijken onder de kap. In elk geval zag ik bij die cilinder dus lekkage en troep. Kwestie van het spul er uit draaien, schoonmaken, plunjer vervangen en er weer op. Ontluchten en hervullen en klaar! Mits je precies hetzelfde probleem hebt iig.quote:
[..]
Ah ok, ga ik daar maar ff achteraan. Ik heb het reservoir bovenin, aan de bestuurder kant gecheckt.
Maar is dus makkelijk zelf te doen?
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Ik kan het in een zeldzaam geval ook een keer verkeerd hebbenquote:
[..]
Chuck zegt hierboven dat het hetzelfde potje is, ik kan het me anders herinneren maar begin nu toch te twijfelen. Ik kan morgen nog eens kijken onder de kap. In elk geval zag ik bij die cilinder dus lekkage en troep. Kwestie van het spul er uit draaien, schoonmaken, plunjer vervangen en er weer op. Ontluchten en hervullen en klaar! Mits je precies hetzelfde probleem hebt iig.
Ik wacht eerst de ANWB af, ik betaal ze niet voor niksquote:
[..]
Chuck zegt hierboven dat het hetzelfde potje is, ik kan het me anders herinneren maar begin nu toch te twijfelen. Ik kan morgen nog eens kijken onder de kap. In elk geval zag ik bij die cilinder dus lekkage en troep. Kwestie van het spul er uit draaien, schoonmaken, plunjer vervangen en er weer op. Ontluchten en hervullen en klaar! Mits je precies hetzelfde probleem hebt iig.
The line is a dot to you!
Vandaag weer terug gegaan naar de auto en opnieuw ANWB gebeld. Dit keer kwamen ze wel
Het was inderdaad de koppelingscilinder (met idd eigen reservoir) en die hebben ze in het service centrum vervangen (kosten 100 euro). Gelijk een gratis check gehad! Erg goede service van de ANWB
Het was inderdaad de koppelingscilinder (met idd eigen reservoir) en die hebben ze in het service centrum vervangen (kosten 100 euro). Gelijk een gratis check gehad! Erg goede service van de ANWB
The line is a dot to you!
Ik voel mij echt een beetje noob, maar ik krijg het luchtfilter niet van de auto Het is een k/n luchtfilter op een mazda mx5 na, ik heb het ringetje al losgeschroeft. Moet ik er gewoon harder aan trekken om hem eraf te krijgen of zie ik iets over het hoofd?
Het is een k/n luchtfilter op een mazda mx5 na, ik heb het ringetje al losgeschroeft. Moet ik er gewoon harder aan trekken om hem eraf te krijgen of zie ik iets over het hoofd?
Where did all the love go?
's ochtends als ik de auto start hoor ik lucht door de leidingen van de interieurverwarming komen. Er zit dus lucht in m'n koelvloeistof, m'n meter op mijn dashboard gaat soms ook een klein beetje op en neer tijdens het rijden.
Hoe ontlucht ik m'n koelsysteem?
Punto 1.2 16V 2003, zonder airco.
Overige informatie: er zit genoeg koelvloeistof in het systeem, geen verbruik van koelvloeistof zover ik weet (het niveau staat altijd op hetzelfde niveau), en uit de uitlaat ruik ik geen "zoete" rook.
Er komt wel witte rook uit de uitlaat , maar dat zal eerder waterdamp zijn van de verbranding in de motor... En alleen als ik stilsta of langzaam rij.
Hoe ontlucht ik m'n koelsysteem?
Punto 1.2 16V 2003, zonder airco.
Overige informatie: er zit genoeg koelvloeistof in het systeem, geen verbruik van koelvloeistof zover ik weet (het niveau staat altijd op hetzelfde niveau), en uit de uitlaat ruik ik geen "zoete" rook.
Er komt wel witte rook uit de uitlaat , maar dat zal eerder waterdamp zijn van de verbranding in de motor...
En alleen als ik stilsta of langzaam rij.
Motor aflaten koelen tot omgeving temperatuur. Koelvloeistof bij vullen tot max. Koelvin 3x op de hoogste stand laten draaien. Motor laten afkoelen. Afvullen tot max.
Kan ik dan zo koelvloeistof bijvullen met bijvoorbeeld wat van de halfords/action/whatever?
Ik gebruik dan wel dezelfde kleur.
En koelvin op hoogste stand? Je bedoelt daarmee de motor stationair laten draaien totdat de fan 3 keer is aangeslagen ?
Ik gebruik dan wel dezelfde kleur.
En koelvin op hoogste stand? Je bedoelt daarmee de motor stationair laten draaien totdat de fan 3 keer is aangeslagen ?
Mooi moment om alles te vervangen en te reiningen, kv is niet zo duur en er kan een hoop drek in zitten na een tijdje.
Is hier toevallig iemand die weet of het (voor de APK) toegestaan is om 2 verschillende claxons onder je motorkap te hebben?
De één is de fabrieksclaxon, de ander is een scheepshoorn met beide een aparte schakelaar. De scheepshoorn is overigens legaal (2 toeters, maar ééntonig en zonder melodie).
De één is de fabrieksclaxon, de ander is een scheepshoorn met beide een aparte schakelaar. De scheepshoorn is overigens legaal (2 toeters, maar ééntonig en zonder melodie).
Ze moeten allemaal tegelijkertijd afgaan en 1 toon hoogte hebben.quote:
Is hier toevallig iemand die weet of het (voor de APK) toegestaan is om 2 verschillende claxons onder je motorkap te hebben?
De één is de fabrieksclaxon, de ander is een scheepshoorn met beide een aparte schakelaar. De scheepshoorn is overigens legaal (2 toeters, maar ééntonig en zonder melodie).
Toonhoogte is in orde, echter zijn ze door de 2 verschillende schakelaars niet tegelijkertijd te bedienen. Als ik hiermee door de APK wil komen, zou het dan voldoende zijn om de compressor van de scheepshoorn eruit te halen?quote:
[..]
Ze moeten allemaal tegelijkertijd afgaan en 1 toon hoogte hebben.
Weet niet waar de schakelaar zit maar anders haal die er effe uitquote:
[..]
Toonhoogte is in orde, echter zijn ze door de 2 verschillende schakelaars niet tegelijkertijd te bedienen. Als ik hiermee door de APK wil komen, zou het dan voldoende zijn om de compressor van de scheepshoorn eruit te halen?
Als ze gemonteerd zijn moeten ze werkenquote:
[..]
Toonhoogte is in orde, echter zijn ze door de 2 verschillende schakelaars niet tegelijkertijd te bedienen. Als ik hiermee door de APK wil komen, zou het dan voldoende zijn om de compressor van de scheepshoorn eruit te halen?
Oké, dat houdt dus in dat ik alles in z'n geheel eruit moet halen wil ik door de APK komen? Het kan dus niet door alleen de schakelaar eruit te halen?quote:
[..]
Als ze gemonteerd zijn moeten ze werken
Weet iemand welke autoradio's met CD speler je verticaal kan monteren ? Dus het frontje naar boven en de kabels e.d. naar onder ? Uiteraard moet het ding dan gewoon werken.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik zoek het meest lullige onderdeel dat kapot kan gaan aan mijn auto De dop van de ruitensproeiervloeistoftank.
Ik kan het onderdeel alléen maar vinden in het buitenland, waardoor het onderdeel van 5 euro al snel 15 euro aan verzendkosten krijgt. Is het ergens in Nederland te vinden/bestellingen?
Het is voor een toyota corolla uit 2004 (ZZE121L-AHPNKW), en het gaat dus om dit dopje. Onderdeelnummer is 85316-02090:
Wie-o-wie?
De dop van de ruitensproeiervloeistoftank.Ik kan het onderdeel alléen maar vinden in het buitenland, waardoor het onderdeel van 5 euro al snel 15 euro aan verzendkosten krijgt. Is het ergens in Nederland te vinden/bestellingen?
Het is voor een toyota corolla uit 2004 (ZZE121L-AHPNKW), en het gaat dus om dit dopje. Onderdeelnummer is 85316-02090:
Wie-o-wie?
Verzendkosten vanuit Duitsland vallen vaak mee. Of je vraagt de verkoper het in een envelop kan, als je afziet van aangetekende verzending.
Gewoon naar de sloop gaan en bij een willekeurige Toyota dat ding eraf halen, euro afrekenen. Ding zal vreselijk universeel zijn.
Gewoon naar de sloop gaan en bij een willekeurige Toyota dat ding eraf halen, euro afrekenen. Ding zal vreselijk universeel zijn.
crap in = crap out
Ik had 'm besteld in Duitsland, betaald via PayPal, maar kreeg zojust een mailtje dat ik bij moet betalen voor de internationale verzendkosten vandaar dat ik het hier vraag.
Ik ga eens even kijken of er een sloop in de buurt zit Bedankt voor de tip.
vandaar dat ik het hier vraag.Ik ga eens even kijken of er een sloop in de buurt zit
Bedankt voor de tip.
Is dat ding kwijt of stuk ? Voor tijdelijk kan je een plastic zakje om het uiteinde doen en dan de resten van de dop er op klemmen/klikken. Of het zakje vast zetten met een elastiekje.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ligt eraan hoe en wat precies stuk is. Wat er niet op zit, kan je geen afkeur voor krijgen. Dus als je bijv. de bediening eruit haalt, zou het goed moeten zijn.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik heb een LPG installatie in mijn auto , maar weet niet welk merk
weet iemand welke installatie dit is?
en hoeveel zou het kosten om de defecte pomp erin te vervangen?
thx!
weet iemand welke installatie dit is?
en hoeveel zou het kosten om de defecte pomp erin te vervangen?
thx!
quote:
Ik heb een LPG installatie in mijn auto , maar weet niet welk merk
[ afbeelding ]
weet iemand welke installatie dit is?
en hoeveel zou het kosten om de defecte pomp erin te vervangen?
thx!
Daar weet je toch al te melden welk systeem je hebt, en wat het kost om de pomp te vervangen.quote:
[..]
volgens mij is het nummer van de AG installatie (zie foto) WVM 89615
kun je daar iets mee?
ik heb een garage gebeld. Kan een pomp zijn (reparatiekosten ¤550) of ik kan de LPG tank eruit laten halen en opnieuw keuren (¤350)
de auto is van 97
Chuck, schaamrood op de kaken bij mij ...
http://i.fokzine.net/s/bloos.gif
ik heb hetzelfde wat in de zomer gebeurde met mijn auto...
moet het gebrek aan zonlicht zijn waardoor ik zoveel geheugenverlies heb
nogmaals schaamrood....
http://i.fokzine.net/s/bloos.gif
http://i.fokzine.net/s/bloos.gif
ik heb hetzelfde wat in de zomer gebeurde met mijn auto...
moet het gebrek aan zonlicht zijn waardoor ik zoveel geheugenverlies heb
nogmaals schaamrood....
http://i.fokzine.net/s/bloos.gif
