SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
En een eigen "Ich Liebe Deutschland" topic voor Weltsmets ?quote:Op maandag 28 oktober 2013 10:36 schreef Fiorano het volgende:
[..]
Maak dan ook even een apart topic over Vettel, en over Raikonnen en over....
Kom op kerel, hoort gewoon bij F1
quote:Op zondag 27 oktober 2013 19:35 schreef Michael_Moore het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
VettelSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Race niet gezien, maar Vettel is toch wel een held hoor .
Als over een aantal jaren het gezeik is afgelopen en alleen de cijfers overblijven zal hij pas echt gewaardeerd worden.
.Als over een aantal jaren het gezeik is afgelopen en alleen de cijfers overblijven zal hij pas echt gewaardeerd worden.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Op
dan heb je het dus niet puur voor f1.quote:
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Nee dank u, vreselijk die Mol! Als ik echt mocht kiezen dan zou ik liever gewoon weer alles live op de BBC hebben. Heb een abo op Sport 1, maar eigenlijk maar 2 of 3 keer daar de race gekeken. Ik kijk nog liever de samenvatting op de BBC dan de liverace op Sport 1.quote:Op maandag 28 oktober 2013 08:54 schreef Geralt het volgende:
[..]
Puik plan. Overigens als zwarte piet meer dan 2 miljoen likes kan krijgen, dan moet Olav toch ook een zooi likes kunnen vangen om weer terug aangenomen te worden? Egaal bij welke zender.
Ik denk dat minstens 75% van de mensen met een abo op Sport1 erg graag Olav weer terug zouden hebben.
Maar verder is het ook wel handig voor Moto GP en tennis, dus we houden het nog maar aan.
Nou, je kan gewoon ALLE trainingen zien van zowel motoGP als F1, daarnaast kan je volgens mij meer dan 2 x de hele race zien in de week volgend na de racedag.
Dan kan je moeilijk gaan doen met het commentaar, maar ik laat me daar niet de hele uitzendingen voor door de neus boren. En een samenvatting van F1 kijken ga ik nooit doen. Je gaat toch ook geen samenvatting van een film kijken? (ik niet in ieder geval
)
Dan kan je moeilijk gaan doen met het commentaar, maar ik laat me daar niet de hele uitzendingen voor door de neus boren. En een samenvatting van F1 kijken ga ik nooit doen. Je gaat toch ook geen samenvatting van een film kijken? (ik niet in ieder geval
)
Er gaat niets boven Brits commentaar; ik hoef geen Sport1 maar blijf kijken naar British Eurosport, Sky en de BBC voor mijn F1 en motorraces.
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Of een apart topic over Weltschmerz zijn analysesquote:
[..]
Maak dan ook even een apart topic over Vettel, en over Raikonnen en over....
Kom op kerel, hoort gewoon bij F1
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Dat kan in 1 postquote:Op maandag 28 oktober 2013 15:13 schreef Geralt het volgende:
[..]
Of een apart topic over Weltschmerz zijn analyses
Ik ben ook gestopt met Sport 1. Ik kan echt niet meer luisteren naar van Dam en Doornbos. Voor mij gewoon Sky.quote:
Er gaat niets boven Brits commentaar; ik hoef geen Sport1 maar blijf kijken naar British Eurosport, Sky en de BBC voor mijn F1 en motorraces.
Don’t mess too much with your hair, or by the time you're 40, it will look 85.
Hulde voor Vettel, maar toch even een stelling aangaan nadat Newey zegt dat Vettel nu bij de allergrootsten hoort www.gpupdate.net/nl/f1-ni(...)t-de-allergrootsten/
Daar kom ik weer aan:
Dat is niet te zeggen, doordat het element gevaar zo goed als compleet is weggefilterd uit de F1.
Mannen als Clark, Stewart, Lauda, Prost moesten ook nog een portie lef hebben. Mooi in beeld gebracht in Rush: een kotsende James Hunt vanwege de spanning vlak voor een race, wat nu ondenkbaar is bij de F1 maar nog wel gebeurd bij ''echte'' races zoals de Isle of Man TT...
Vanaf pakweg 1998 is de F1 veranderd, het gevaar is sindsdien zo goed als verdwenen en vergelijken van coureurs uit verschillende tijdperken is al zo goed als onmogelijk, maar tussen pre 1998 en later is ook appels met peren vergelijken...
Daar kom ik weer aan:
Dat is niet te zeggen, doordat het element gevaar zo goed als compleet is weggefilterd uit de F1.
Mannen als Clark, Stewart, Lauda, Prost moesten ook nog een portie lef hebben. Mooi in beeld gebracht in Rush: een kotsende James Hunt vanwege de spanning vlak voor een race, wat nu ondenkbaar is bij de F1 maar nog wel gebeurd bij ''echte'' races zoals de Isle of Man TT...
Vanaf pakweg 1998 is de F1 veranderd, het gevaar is sindsdien zo goed als verdwenen en vergelijken van coureurs uit verschillende tijdperken is al zo goed als onmogelijk, maar tussen pre 1998 en later is ook appels met peren vergelijken...
Als je 4 keer achter elkaar WK wordt hoor je daar wel bij en Prost en lef in 1 zin vind ik toch wel grappig, maar het blijft persoonlijk.quote:
Hulde voor Vettel, maar toch even een stelling aangaan nadat Newey zegt dat Vettel nu bij de allergrootsten hoort www.gpupdate.net/nl/f1-ni(...)t-de-allergrootsten/
Daar kom ik weer aan:
Dat is niet te zeggen, doordat het element gevaar zo goed als compleet is weggefilterd uit de F1.
Mannen als Clark, Stewart, Lauda, Prost moesten ook nog een portie lef hebben. Mooi in beeld gebracht in Rush: een kotsende James Hunt vanwege de spanning vlak voor een race, wat nu ondenkbaar is bij de F1 maar nog wel gebeurd bij ''echte'' races zoals de Isle of Man TT...
Vanaf pakweg 1998 is de F1 veranderd, het gevaar is sindsdien zo goed als verdwenen en vergelijken van coureurs uit verschillende tijdperken is al zo goed als onmogelijk, maar tussen pre 1998 en later is ook appels met peren vergelijken...
Toch denk ik dat het wel erg waarschijnlijk is dat de huidige heren gewoon betere rijders zijn dan de mannen uit de jaren 50. Het is immers sinds die tijd steeds minder een aristocratenhobby geworden, de vijver is groter geworden wat betekent dat je een steeds grotere kans hebt om echte talenten eruit te vissen die bovendien ook meer concurrentie moeten overwinnen.
Dat de huidige wagens makkelijker te besturen zijn zal best, maar ze zijn ook een veelvoud sneller geworden waardoor jonge coureurs met vlotte reactietijden beter tot hun recht komen. Ook zijn ze een stuk minder arrogant, werken samen met hun engineers, zijn fysiek veel fitter. Daar heb ik respect voor.
Mensen zonder angst heb je altijd. Dat is niet echt een prestatie maar meer een eigenschap,
en ook nauwelijks iets waar je je echt in kan onderscheiden volgens mij.
Dat de huidige wagens makkelijker te besturen zijn zal best, maar ze zijn ook een veelvoud sneller geworden waardoor jonge coureurs met vlotte reactietijden beter tot hun recht komen. Ook zijn ze een stuk minder arrogant, werken samen met hun engineers, zijn fysiek veel fitter. Daar heb ik respect voor.
Mensen zonder angst heb je altijd. Dat is niet echt een prestatie maar meer een eigenschap,
en ook nauwelijks iets waar je je echt in kan onderscheiden volgens mij.
Zo ongeveer al deze eigenschappen slaan ook op Juan Manuel Fangio, die op latere leeftijd (midden 40) nog met de besten meekon, zowel qua reactie als fysiek. Ik denk dat daar menig hedendaags coureur niet aan kan tippen.quote:
Toch denk ik dat het wel erg waarschijnlijk is dat de huidige heren gewoon betere rijders zijn dan de mannen uit de jaren 50. Het is immers sinds die tijd steeds minder een aristocratenhobby geworden, de vijver is groter geworden wat betekent dat je een steeds grotere kans hebt om echte talenten eruit te vissen die bovendien ook meer concurrentie moeten overwinnen.
Dat de huidige wagens makkelijker te besturen zijn zal best, maar ze zijn ook een veelvoud sneller geworden waardoor jonge coureurs met vlotte reactietijden beter tot hun recht komen. Ook zijn ze een stuk minder arrogant, werken samen met hun engineers, zijn fysiek veel fitter. Daar heb ik respect voor.
Mensen zonder angst heb je altijd. Dat is niet echt een prestatie maar meer een eigenschap,
en ook nauwelijks iets waar je je echt in kan onderscheiden volgens mij.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
U heeft wellicht echt geen idee hoe het moet zijn geweest met een Mclaren Turbo Bom over de Osterreichring, het oude Zandvoort of de Hockenheimring te blazen...quote:
[..]
Als je 4 keer achter elkaar WK wordt hoor je daar wel bij en Prost en lef in 1 zin vind ik toch wel grappig, maar het blijft persoonlijk.
Enkele coureurs hebben ook gezegd dat ze nooit zouden rijden in de omstandigheden van toen, komt ook wel naar voren in dit filmpje
En dat is al een relatief veilige F1 auto.
En even tussendoor, wat ik na de kwali al zei:
Waarom hoor ik hier nooit coureurs over? En waarom gaan ze er allemaal vol voor (de meesten althans) in de kwali en verbruiken ze tijdens die ronden de banden die ze in de race zo makkelijk kunnen gebruiken...
Grosjean liet OOK al zien dat de kwali geen moer uitmaakt. Het is leuk, maar omdat inhalen zo goed mogelijk is de laatste 2,3 jaar, is het nergens meer een issue.quote:Op zaterdag 26 oktober 2013 12:00 schreef Marks het volgende:
[..]
yup, en er zit geen hond....gek he? er gebeurt ook geen klap.
grosjean heeft wel mooi banden gespaard, kan top 5 of misschien top3 worden....snap nog steeds niet waarom men zoveel moeite doet voor kwali, zegt laatste 3 jaar zo goed als niets.
Waarom hoor ik hier nooit coureurs over? En waarom gaan ze er allemaal vol voor (de meesten althans) in de kwali en verbruiken ze tijdens die ronden de banden die ze in de race zo makkelijk kunnen gebruiken...
Ik denk dat ie meer doelt op zijn bijnaam die hij niet voor niets had: Le Professeurquote:
[..]
U heeft wellicht echt geen idee hoe het moet zijn geweest met een Mclaren Turbo Bom over de Osterreichring, het oude Zandvoort of de Hockenheimring te blazen...
Een berekenende rijder pur sang en als hij aan P3 genoeg had dan bleef hij P3 zonder lef te tonen verder en voor P2 gaan om maar iets te noemen.
Om hard te knallen in de auto's van toen had je uiteraard dikkere ballen nodig, dat weet Tarado ook wel.
Geen dank voor deze uitleg, graag gedaan en meer van zulks.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Dit zou er weleens eens keihard voor kunnen zorgen dat Vettel niet meer zo vlot is volgend jaar. Grote kans dat het truukje met diffuser echt niet meer gaat werken in 2014.quote:Exhaust - unlike today where two exhaust tailpipes are used, the 2014 regulations mandate the use of a single tailpipe which must be angled upwards to prevent the exhaust flow being used for aerodynamic effect. Additionally, bodywork is not allowed to be placed behind the tailpipe.
.
die truc gaat niet meer werken, dat kan ik je nu al vertellen.quote:
[..]
Dit zou er weleens eens keihard voor kunnen zorgen dat Vettel niet meer zo vlot is volgend jaar. Grote kans dat het truukje met diffuser echt niet meer gaat werken in 2014.
Dat wist iedereen van tevoren al, waardoor het nu tijd is om met iets nieuws te komen. Ben benieuwd wat.
Altijd onderweg naar het avontuur
turbomotoren natuurlijkquote:waardoor het nu tijd is om met iets nieuws te komen. Ben benieuwd wat.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Als je het gevoel in je voeten en handen hebt om de diffuserdownforce optimaal te benutten, dan heb je ook het gevoel in je voeten en handen om andere eigenschappen van een auto optimaal te benutten. De RBR kan natuurlijk wel gewoon zwakker uit de verandering komen, maat Vettel, Alonso, Hamilton en Rosberg zullen hoogstwaarschijnlijk ook weer meer uit de nieuwe configuratie weten te halen dan anderen.quote:
[..]
Dit zou er weleens eens keihard voor kunnen zorgen dat Vettel niet meer zo vlot is volgend jaar. Grote kans dat het truukje met diffuser echt niet meer gaat werken in 2014.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Nou, eigenlijk dacht iedereen dat het dit jaar al over zou zijn door de nieuwe uitlaatconfiguratie. Maar schijnbaar was er toch weer een variatie op gevonden. Dat lijkt me in 2014 echt onmogelijk.quote:
Dat wist iedereen van tevoren al, waardoor het nu tijd is om met iets nieuws te komen. Ben benieuwd wat.
Aan de andere kant is Renault nu heel goede vriendjes RedBull en kunnen ze samen heel veel ontwikkelcenten op die nieuwe krachtbron stuk gooien. Ook het vroege kampioenschap van Vettel geeft ze een hoop tijd extra.
.
En? Vind ik zo'n onzin om dat heroischer te maken dan het is, in die tijd gingen ze gewoon zo hard mogelijk en dat doen ze nu ook.quote:
[..]
U heeft wellicht echt geen idee hoe het moet zijn geweest met een Mclaren Turbo Bom over de Osterreichring, het oude Zandvoort of de Hockenheimring te blazen...
Enkele coureurs hebben ook gezegd dat ze nooit zouden rijden in de omstandigheden van toen, komt ook wel naar voren in dit filmpje
En dat is al een relatief veilige F1 auto.
[ Bericht 0% gewijzigd door Tarado op 29-10-2013 12:17:37 ]
quote:Op dinsdag 29 oktober 2013 11:13 schreef Geralt het volgende:
[..]
Ik denk dat ie meer doelt op zijn bijnaam die hij niet voor niets had: Le Professeur
Een berekenende rijder pur sang en als hij aan P3 genoeg had dan bleef hij P3 zonder lef te tonen verder en voor P2 gaan om maar iets te noemen.
Om hard te knallen in de auto's van toen had je uiteraard dikkere ballen nodig, dat weet Tarado ook wel.
Geen dank voor deze uitleg, graag gedaan en meer van zulks.
Waarschijnlijk gaat 2014 behalve over banden sparen ook over brandstof en krachtbron sparen, aangezien die turbo 5 weekenden mee moet gaat.
Jammer dat agressieve coureurs als Hamilton en ook Webber hierdoor niet goed uit de verf komen, terwijl je juist dat soort rijders wil zien.
Jammer dat agressieve coureurs als Hamilton en ook Webber hierdoor niet goed uit de verf komen, terwijl je juist dat soort rijders wil zien.
.
quote:Ross Brawn legt na dit seizoen zijn functie als teambaas bij het Mercedes Formule 1-team neer. Zo bericht de BBC. Volgens de Britse zender hebben Brawn en Mercedes geen overeenstemming weten te bereiken over de toekomstige rol die de 58-jarige Brit binnen het team van de Duitse autofabrikant moest spelen.
.
Staat ook in het nieuws topic.quote:
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Vraag me af of ze dan nog steeds de motor per direct uitzetten na de race. Daar verbaas ik me nu al over, maar met een turbo komt dat nog veel nauwer lijkt me.quote:
Waarschijnlijk gaat 2014 behalve over banden sparen ook over brandstof en krachtbron sparen, aangezien die turbo 5 weekenden mee moet gaat.
Jammer dat agressieve coureurs als Hamilton en ook Webber hierdoor niet goed uit de verf komen, terwijl je juist dat soort rijders wil zien.
Turbo die roodgloeiend is (letterlijk!) en dan meteen de motor uitzetten gaat de levensduur van zo een turbo niet ten goede komen aangezien direct de smering wegvalt.
Dus of daar verzinnen ze iets op, of de turbo's moeten behoorlijk sterk zijn en zonder smering kunnen uitdraaien zonder problemen of ze gaan de auto's niet meer direct uitzetten.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Zelfde reden waarom ik me turbomotor gelijk afzet na de rit. Het laatste stukje de woonwijk in rijd je meestal zo rustig, dan koelt die turbo echt wel af hoor. Zeker zodra je gas loslaat stroomt er een hoop koude uitlaatgassen door de turbo heen.quote:
[..]
Vraag me af of ze dan nog steeds de motor per direct uitzetten na de race. Daar verbaas ik me nu al over, maar met een turbo komt dat nog veel nauwer lijkt me.
Turbo die roodgloeiend is (letterlijk!) en dan meteen de motor uitzetten gaat de levensduur van zo een turbo niet ten goede komen aangezien direct de smering wegvalt.
Dus of daar verzinnen ze iets op, of de turbo's moeten behoorlijk sterk zijn en zonder smering kunnen uitdraaien zonder problemen of ze gaan de auto's niet meer direct uitzetten.
Zelfde geld voor het laatste stukje de pits in, rustig rijden en het koelt wel af. Icm wat duurdere olie en zeer regelmatig verversen denk ik.
.
Hoeven die turbo's tegenwoordig niet meer een aantal minuten stationair te draaien?
Mijn Delta destijds liet ik altijd 3 minuten na aankomst stationair nog draaien; ookal had ik het laatste stukje rustig (relatief dan, want zo een auto is niet gemaakt om rustig te rijden ) gereden.
Mijn Delta destijds liet ik altijd 3 minuten na aankomst stationair nog draaien; ookal had ik het laatste stukje rustig (relatief dan, want zo een auto is niet gemaakt om rustig te rijden
) gereden.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Gewoon direct zo'n koeling opzetten net als bij de remmen??quote:
[..]
Vraag me af of ze dan nog steeds de motor per direct uitzetten na de race. Daar verbaas ik me nu al over, maar met een turbo komt dat nog veel nauwer lijkt me.
Turbo die roodgloeiend is (letterlijk!) en dan meteen de motor uitzetten gaat de levensduur van zo een turbo niet ten goede komen aangezien direct de smering wegvalt.
Dus of daar verzinnen ze iets op, of de turbo's moeten behoorlijk sterk zijn en zonder smering kunnen uitdraaien zonder problemen of ze gaan de auto's niet meer direct uitzetten.
Alhoewel ze er wel iets op moeten vinden, want als hij affikt als de motor er midden in de ronde mee ophoudt
The line is a dot to you!
In moderne auto's met turbo zit vaak een extra elektrische oliepomp. Zal in de F1 denk ik niet anders zijn.
quote:
In moderne auto's met turbo zit vaak een extra elektrische oliepomp. Zal in de F1 denk ik niet anders zijn.
Misschien niet.quote:5.13
Engine
ancillaries
:
All coolant pumps, oil pumps, scavenge pumps, oil/air separators, hydraulic pumps and fuel
pumps delivering more than 10bar must be mechanically driven directly from the engine
and/or MGU-K with a fixed speed ratio.
.
er komt een extra koelsysteem voor de turbo. Onder meer Ferrari heeft dat al gezegd. Je wilt het onderdeel betrouwbaar op topniveau laten presteren en dan heb je die extra koeling keihard nodig.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Smering is belangrijker dan koeling bij een turbo.quote:
Je wilt het onderdeel betrouwbaar op topniveau laten presteren en dan heb je die extra koeling keihard nodig.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Die dingen worden letterlijk roodgloeiend en draaien met tig duizenden RPM's rond. Als de smering wegvalt is dat niet goed voor zo een ding.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Dus dit gaat straks de turbo in, zal ook wel lekker heet worden. Vraag me af hoe die mgu-h dit gaat volhouden. De turbo-as drijft dus ook een motor/generator aan om het ERS op te laden, vraag me af hoe goed die tegen hitte kan.
Oh en nadraaien kan bij een F1 dus helemaal niet. Voor koeling is rijwind nodig, zodra een auto stilstaat is er geen koeling meer.
Zal dus gewoon ff cruisen zijn in de uitloopronde en hopen dat ie lang genoeg meegaat. Het zijn ook maar weer 5 weekenden he, geen 15 jaar zoals een gewone auto.
.
Als je wegens een probleem je auto aan de kant moet zetten is er niets meer rustig te cruisen natuurlijk.quote:
Het zijn ook maar weer 5 weekenden he, geen 15 jaar zoals een gewone auto.
Bovendien vind ik die 5 weekenden behoorlijk lang en dan maakt het geen klap uit dat een normale auto het 15 jaar uit moet houden.
Een normale auto doet ook makkelijk 10.000km op een setje rubber en in de F1 doen ze er maar een paar km mee
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Aangezien de werktemperatuur van een f1 motor ook een stuk hoger is, zal de olie ook van een betere kwaliteit zijn dan het soort dat we in onze auto;s gieten. Misschien is 20s zonder gas rollen wel voldoende, je weet het niet.
Ze zullen er wel iets op vinden, emergency cooldown oid.
Ze zullen er wel iets op vinden, emergency cooldown oid.
.
Ik denk dat ene Tom Coronel volgend jaar wel eens in zijn handjes kan wrijven en genietend naar F1-BBq's kijken 
Ik vind het echt zo jammer dat ik volgend jaar pas naar mijn eerste raceweekend ga 
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Waarom ben je dit jaar niet geweest dan? Toch een paar GP's redelijk in de buurt gehad. En je wist dat die turbo V6-en eraan zaten te komen.quote:
Ik vind het echt zo jammer dat ik volgend jaar pas naar mijn eerste raceweekend ga
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Het idee was er wel, maar er is uiteindelijk niks van gekomen.quote:
[..]
Waarom ben je dit jaar niet geweest dan? Toch een paar GP's redelijk in de buurt gehad. En je wist dat die turbo V6-en eraan zaten te komen.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Ik ben blij dat ik ze dit jaar nog heb mogen meemaken op Spa. Binnenkort ook maar weer kaarten halen voor volgend jaar, want dit jaar was zo geslaagd.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Exact de reden dat ik dit jaar nog ben geweest! Laatste kans voor de echte motorenquote:
Ik ben blij dat ik ze dit jaar nog heb mogen meemaken op Spa. Binnenkort ook maar weer kaarten halen voor volgend jaar, want dit jaar was zo geslaagd.
The line is a dot to you!
daarom heb ik alsnog F1 2013 gekocht hahahahaquote:
[..]
Exact de reden dat ik dit jaar nog ben geweest! Laatste kans voor de echte motoren
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |