Het grote treinenpics, -nieuws en praattopic #633

quote:

Op donderdag 26 september 2013 09:10 schreef spectrumanalyser het volgende:
ergens ben ik benieuwd naar welke aanpassingen AnsaldoBreda gedaan heeft, sinds dat de NS melding maakte van de problemen.

een sneeuwschuiver plaatsen en dat is het volgens mij zo ongeveer wel, tenzij ze nog dingen achter houden

quote:

Op donderdag 26 september 2013 07:43 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[ afbeelding ]

overigens, stel dat ze allemaal gaan rijden en de rest ook afgenomen wordt..

dan moet de ns zijn extra kosten terugverdienen.. toeslag van 20-30 euro per rit? (even afgezien van het feit dat ik het ronduit belachelijk vind dat er überhaupt een toeslag wordt gevraagd)

Tis toch te triest voor woorden, dat op dit niveau zo met elkaar wordt omgegaan.

Snap die Italianen enigzins wel, vechten om hun werkgelegenheid in stand te houden. En
als je zoals de NS zoveel geld investeert, dan zit je er toch bovenop om een goed product
in huis te krijgen. Misschien niet je eigen verantwoordelijkheid, maar wel betrokkenheid.
En nu dit, eruit die bovenlaag!

quote:

Op donderdag 26 september 2013 09:22 schreef Adrie072 het volgende:
Snap die Italianen enigzins wel, vechten om hun werkgelegenheid in stand te houden

Vechten om je bedrijf in stand te houden. Als die claims van NS zouden worden toegewezen krijgen ze het nog best zwaar, zowel financieel als qua (toch al niet al te beste) reputatie.

quote:

Op donderdag 26 september 2013 07:39 schreef MTL het volgende:

[..]

Samenvatting: http://www.nu.nl/algemeen(...)samenwerking-ns.html

Nou de VK hoort niet bij de grote dagbladen bij AB klaarblijkelijk

quote:

Op donderdag 26 september 2013 09:13 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

een sneeuwschuiver plaatsen en dat is het volgens mij zo ongeveer wel, tenzij ze nog dingen achter houden

Extra kolen verbranden en hopen op veel extra global warming, bij voorkeur ergens nog vóór deze winter?

quote:

Op donderdag 26 september 2013 09:41 schreef Litpho het volgende:

[..]

Extra kolen verbranden en hopen op veel extra global warming, bij voorkeur ergens nog vóór deze winter?

gaat niet helpen, want de weermensen voorspellen juist een extra strenge winter dit keer. Ik hoop dat ze gelijk krijgen

quote:

Op donderdag 26 september 2013 09:42 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

gaat niet helpen, want de weermensen voorspellen juist een extra strenge winter dit keer. Ik hoop dat ze gelijk krijgen

Liever niet , gelukkig ken ik geen enkel weermens die het ooit goed heeft .

forse treinbotsing in Texas. In totaal drie goederentreinen zijn op elkaar geklapt, waarbij twee zwaargewonden zijn gevallen
http://www.telegraaf.nl/b(...)treinen_Texas__.html

HSL naar Delfzijl please!

Er zijn ook vervoersmaatschappijen die hun klanten wel serieus nemen

quote:

Op donderdag 26 september 2013 09:22 schreef Adrie072 het volgende:
Snap die Italianen enigzins wel, vechten om hun werkgelegenheid in stand te houden.

"Die treinen zijn al gebouwd, het maakt voor AB niet echt uit of ze nou wel of niet afgenomen worden". Heeft Manfellotto zelf gezegd.

quote:

Op donderdag 26 september 2013 10:00 schreef Peterselieman het volgende:
forse treinbotsing in Texas. In totaal drie goederentreinen zijn op elkaar geklapt, waarbij twee zwaargewonden zijn gevallen
http://www.telegraaf.nl/b(...)treinen_Texas__.html

4,3 miljoen badslippers raakten zwaar beschadigd, 180.000 zijn total loss verklaard of moesten worden afgemaakt.

quote:

Op donderdag 26 september 2013 10:44 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

"Die treinen zijn al gebouwd, het maakt voor AB niet echt uit of ze nou wel of niet afgenomen worden". Heeft Manfellotto zelf gezegd.

als de door de NS ingediende schadeclaims toegewezen worden heeft hij wel een probleem. Dat raakt het bedrijf veel zwaarder dan de niet afgenomen treinstellen

quote:

Op donderdag 26 september 2013 10:06 schreef Flodder450 het volgende:
HSL naar Delfzijl please!

ik weet nog wel een paar stelletjes te staan. Gaarne na ophalen even een wasbeurt in de Eems geven

quote:

Op donderdag 26 september 2013 11:02 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

als de door de NS ingediende schadeclaims toegewezen worden heeft hij wel een probleem. Dat raakt het bedrijf veel zwaarder dan de niet afgenomen treinstellen

Ja, maar dat pad acht ik niet al te kansrijk eerlijk gezegd.

quote:

Op donderdag 26 september 2013 11:32 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ja, maar dat pad acht ik niet al te kansrijk eerlijk gezegd.

ik ook niet, maar de NS is in deze zaak de kapitaalkrachtige partij, terwijl Ansaldo op zwart zaad zit en zich verlies niet kan permitteren.

interessant. De provincie Limburg wil alles op alles zetten om nog voor het ingaan van de nieuwe concessie Limburg eind 2016 de Maaslijn geëlektrificeerd te krijgen. De regionale overheid is zelfs bereid hieraan een bijdrage te leveren

http://www.limburger.nl/a(...)UWS01/130929014/1001

Nja, klinkt goed. Had wat kansrijker geleken als ze dat meteen in 2007 ingeschoten hadden, samen met een verdubbeling (want toen immers nog geen crisis, had best gekund).

Hoe staat het inmiddels met verdubbeling en electrificage van Groningen - Leeuwarden en Zwolle - Wierden?

Tussen Leeuwarden en Groningen is voorlopig nog geen sprake van elektrificatie. Tussen nu en 2017 staat er wel veel op stapel.

- Extra perron in Leeuwarden
- Verlenging bestaande perrons onderweg
- Snelheidsverhoging Leeuwarden - Veenwouden
- Snelheidsverhoging Noordhorn - Hoogkerk
- Nieuwe spoorbrug Noordhorn/Zuidhorn
- Spoorverdubbeling Zuidhorn - Hoogkerk
- Ondertunneling Paterswoldseweg (Groningen)

Wordt de overweg Peizerweg in Groningen dan niet te druk? Dat klopt, maar dat wordt meegenomen in de aanpassing van het gehele OV in Groningen.
- nieuwe buslijnen in/rond Groningen
- doorrijden van de treinen uit Roodeschool/Delfzijl naar Winschoten/Leer/Veendam
- Overkruisen lijn naar Leeuwarden door nieuw viaduct bij de Peizerweg
- Doorrijden sneltrein Leeuwarden - Groningen naar Europapark
- Nieuw perron station Groningen
- Nieuw perron Europapark
- Verplaatsen opstelterrein Groningen
- bustunnel onder station Groningen door
- doortrekken busbaan Koeriersterweg naar huidige opstelterrein

Dit is een greep uit de maatregelen die tot 2020 op stapel staan en gaan tot het ambitieniveau 3.

(Partiële) elektrificatie hoort bij ambitieniveau 4 en kan 100 miljoen euro gaan kosten. Ik denk dat tegen die tijd partiële elektrificatie wel eens interessant kan zijn. Waslijn op de stations om zo de accu's bij te vullen en de trein de eerste boost te geven om op gang te komen. Hiermee haal je het volgende station wel om daar hetzelfde kunstje uit te voeren.

nalezen van alle plannen kan hier:
http://www.provinciegroni(...)t/2013-54bijlage.pdf

quote:

Op donderdag 26 september 2013 13:17 schreef Peterselieman het volgende:
(Partiële) elektrificatie hoort bij ambitieniveau 4 en kan 100 miljoen euro gaan kosten. Ik denk dat tegen die tijd partiële elektrificatie wel eens interessant kan zijn. Waslijn op de stations om zo de accu's bij te vullen en de trein de eerste boost te geven om op gang te komen. Hiermee haal je het volgende station wel om daar hetzelfde kunstje uit te voeren.

Hiep hoi

Weer een stukje baanbrekende revolutionaire unieke spoortechnologie in Nederland

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op donderdag 26 september 2013 13:23 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Hiep hoi

Weer een stukje baanbrekende revolutionaire unieke spoortechnologie in Nederland

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

het stukje is mijn idee van hoe het zou moeten werken om de aanleg betaalbaar te houden.

quote:

Op donderdag 26 september 2013 13:23 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Hiep hoi

Weer een stukje baanbrekende revolutionaire unieke spoortechnologie in Nederland

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op donderdag 26 september 2013 13:30 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

het stukje is mijn idee van hoe het zou moeten werken om de aanleg betaalbaar te houden.

De aanschaf/ombouw van een handvol treinen niet meegenomen.