PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in het topic waar je alle vragen kunt stellen met betrekking tot eenvoudig onderhoud aan je auto.
Schaam je er niet voor als je niet weet waar een bepaald lampje voor dient en weerhoud je er niet van te vragen waar je die krik nou precies moet plaatsen om je auto op te tillen.
Enkele antwoorden op je vragen kunnen zijn:
"Nou, dat is heel simpel. Je moet er af en toe wel wat benzine in gooien."
"Ik zou dat blauwe draadje niet aan dat rode draadje vastmaken."
Handige links:
Autobandenmarkt.nl
Auto-onderdelen.com
H-base
Mijngarage.nl
Onderdelenzoeker.nl
Handige PTA topics:
PTA / Autoradio installeren.
PTA / Hoe werkt een differentieel
PTA / Trillend stuur bij lage snelheden + tips bandenboer
[remmen] Rood waarschuwingslampje brandt
Zelf remschijven + blokken vervangen, speciaal gereedschap?
Multimeter gebruiken/electrische problemen opsporen
PTA / Manual -> Hoe vervang ik een hoofdremcylinder
PTA / Het grote autopoets- en -wastopic #1
PTA / Uitleg en informatie over OBD-Codes
Na veler verzoek!!, een deel 7
[ Bericht 0% gewijzigd door Anne op 26-04-2013 12:56:03 ]
Dit is ook een goede link voor in de OP.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
En dit is deel 7 
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik heb pas een auto gekocht met stuurbekrachtiging en merk dat hij wat zwaarder naar rechts stuurt. Ook draait het stuur wat moeizaam terug na een bocht, niet zo soepel als dat eerst ging. Volgens mij was dit niet zo in het begin, iemand enig idee wat er kan zijn?
wat voor een auto? type merk? bouwjaar ? electrische stuurbekrachtingig (city stand) of hydraulische ?quote:Op maandag 6 mei 2013 20:15 schreef Helsinki het volgende:
Ik heb pas een auto gekocht met stuurbekrachtiging en merk dat hij wat zwaarder naar rechts stuurt. Ook draait het stuur wat moeizaam terug na een bocht, niet zo soepel als dat eerst ging. Volgens mij was dit niet zo in het begin, iemand enig idee wat er kan zijn?
dit is wel erg beknopt, mn glazenbol is net gevallen
Excuses, het is een Opel Corsa 1.2 16V uit 1998.quote:
[..]
wat voor een auto? type merk? bouwjaar ? hier kan je niks mee
Hydraulisch systeem dus. Het kan zijn dat er bv lekkage is (zowel intern als extern) of dat er bijvoorbeeld een veerpootlager defect is.quote:
[..]
Excuses, het is een Opel Corsa 1.2 16V uit 1998.
Kan ik dit zelf vast stellen? Het is mijn eerste auto, heb er niet veel verstand van zoals te merken isquote:
[..]
Hydraulisch systeem dus. Het kan zijn dat er bv lekkage is (zowel intern als extern) of dat er bijvoorbeeld een veerpootlager defect is.
Ik ga nu vast iets heel doms vragen, maar een veerpootlager zorgt er toch voor dat je schokbreker mee kan draaien als je stuurt? 
Voorlekkage het vloeistof nivo controleren als indicatie (aan de deksel van het res. zit een pijl stok, deze moet tussen min en max staan. eventueel aanvullen, met als mij niet vergis ATF. Het stuur hierna een aantal keer van links naar rechts draaien om het systeem te ontluchten.quote:
[..]
Kan ik dit zelf vast stellen? Het is mijn eerste auto, heb er niet veel verstand van zoals te merken is
Veerpootlager; veervast pakken met een hand en iemand anders laten draaien, is het lager defect dat schokt de veer
nee de veer kan dan draaienquote:Op maandag 6 mei 2013 20:25 schreef jitzzzze het volgende:
Ik ga nu vast iets heel doms vragen, maar een veerpootlager zorgt er toch voor dat je schokbreker mee kan draaien als je stuurt?
Huh? De veer zit om de schokbreker heen, en die draait dus wel mee met de stuurbeweging? Maar de schokbreker zelf niet?quote:
die ook. Maar de schokdemper zelf is een stalen staaf die kan draaien zonder lager. Een veer kan niet tegen draaien. Daar breken ze snel vanquote:
[..]
Huh? De veer zit om de schokbreker heen, en die draait dus wel mee met de stuurbeweging? Maar de schokbreker zelf niet?
Oooh, nu snap ik hemquote:Op maandag 6 mei 2013 20:31 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
die ook. Maar de schokdemper zelf is een stalen staaf die kan draaien zonder lager. Een veer kan niet tegen draaien. Daar breken ze snel van
Dank je.Snel ben ik hé?
Ik heb voor het eerst een auto en laatst zei een neef tegen me dat ik regelmatig de bandenspanning moet controleren. Maarre hoe kan ik de bandenspanning controleren? Is dat moeilijk om te doen? En zijn er in Den Haag benzinestations waar ze dat voor je kunnen doen als je het zelf niet weet?
In den haag zijn er garages met een gecalibreerde meter, die zijn meestal n stuk nauwkeuriger dan die van de benzinepomp.
Afhankelijk van je auto, banden en velgenmaat en je persoonlijke voorkeur zet je je banden op een bepaalde druk.
Bij mij is dat 2.5 bar voor de ene auto en 2.2 voor de andere.
Afhankelijk van je auto, banden en velgenmaat en je persoonlijke voorkeur zet je je banden op een bepaalde druk.
Bij mij is dat 2.5 bar voor de ene auto en 2.2 voor de andere.
't Is niet moeilijker dan je fietsbandquote:
Ik heb voor het eerst een auto en laatst zei een neef tegen me dat ik regelmatig de bandenspanning moet controleren. Maarre hoe kan ik de bandenspanning controleren? Is dat moeilijk om te doen?
Waarschijnlijk staat de benodigde bandenspanning aan de binnenkant van je portier (links of rechts). Voor en achter kunnen verschillen.
Bij de luchtpomp bij de benzinepomp 50 cent inwerpen (dit is trouwens het moeilijkste deel: sinds daar geld in moet werkt de muntautomaat vaker niet dan wel), of gratis bij de Tango. Luchtpomp instellen op de gewenste druk, ventieldopje van je band halen, pomp er op drukken, en even wachten. De pomp gaat piepen als-ie klaar is. Dopje niet vergeten!
Fullservice is zeldzaam, een garage kan het wel. Maar jij ook.quote:En zijn er in Den Haag benzinestations waar ze dat voor je kunnen doen als je het zelf niet weet?
Andere vraag:
Als autoramen eerst wel open gingen, dan soms wel en soms niet, en nu helemaal niet meer... Klinkt dat als corrosie in de schakelaar?
censuur :O
Benodigde bandenspanning als dezelfde velgen en banden er nog opzitten, en dan nog je eigen voorkeur.
Maar liever niet bij n pompstation dus.
Edit: heeft die neef niet gezegd dat je bij vertrek alle verlichting moet controleren en de vloeistoffen, of ze nog op peil staan?
Maar liever niet bij n pompstation dus.
Edit: heeft die neef niet gezegd dat je bij vertrek alle verlichting moet controleren en de vloeistoffen, of ze nog op peil staan?
Ja, of iig een defecte schakelaar of een los contact, of corrosie in één van de stekkers die achterop de schakelaars zitten, of in één van de motortjes. effe zoeken en rommelen dus.quote:
Andere vraag:
Als autoramen eerst wel open gingen, dan soms wel en soms niet, en nu helemaal niet meer... Klinkt dat als corrosie in de schakelaar?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik heb een Hyundai Getz uit 2004 en nu is mijn verlichting in de middenconsole gedeeltelijk uitgevallen. Nu denk ik zelf aan een zekering maar ik weet niet welke, ik heb er al een paar gechecked maar die zijn goed. Wie weet welke ik moet hebben?
Shuffle up and deal!!!
9 uit 10 dat het alleen het lampje in je dashboard is wat je moet vervangenquote:
Ik heb een Hyundai Getz uit 2004 en nu is mijn verlichting in de middenconsole gedeeltelijk uitgevallen. Nu denk ik zelf aan een zekering maar ik weet niet welke, ik heb er al een paar gechecked maar die zijn goed. Wie weet welke ik moet hebben?
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ok dan word het een stuk lastiger ben ik bang, dan moet ik uitzoeken hoe ik daarbij kan.
Maar alvast bedankt voor je tip
Maar alvast bedankt voor je tip
Shuffle up and deal!!!
Meestal kan je die drie knoppen eraf trekken met een beetje kracht. En dan zie je of een schroefje zitten of direct al het lampje. Maar google dat eerst eens op, voordat je alles slooptquote:
Ok dan word het een stuk lastiger ben ik bang, dan moet ik uitzoeken hoe ik daarbij kan.
Maar alvast bedankt voor je tip
Ik heb een korte vraag over 't verwisselen van een stel velgen + banden. Op het moment rijd ik als stadshok, gezien ik in de GTi een gehoorbeschadiging oploop, een Ford Ka uit 2006. Hierop zitten op 't moment 165/60R14 banden, nu heb ik nog een mooie set 205 GTi speedline velgen in 15" met banden in 195/50R15. Gezien beide naar mijn weten in 4x108 zijn en de Peugeot een ietwat andere ET heeft die ervoor zorgt dat ze zon 2cm verder naar buiten staan, vroeg ik mij af of het verschil van pakweg 4% tussen de beide sets een merkbaar verschil gaat geven. Op ''t moment is de teller namelijk al iets te optimistisch ten opzichte van de daadwerkelijke snelheid.
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
4.05% afwijking, niet doen, is te veelquote:
Ik heb een korte vraag over 't verwisselen van een stel velgen + banden. Op het moment rijd ik als stadshok, gezien ik in de GTi een gehoorbeschadiging oploop, een Ford Ka uit 2006. Hierop zitten op 't moment 165/60R14 banden, nu heb ik nog een mooie set 205 GTi speedline velgen in 15" met banden in 195/50R15. Gezien beide naar mijn weten in 4x108 zijn en de Peugeot een ietwat andere ET heeft die ervoor zorgt dat ze zon 2cm verder naar buiten staan, vroeg ik mij af of het verschil van pakweg 4% tussen de beide sets een merkbaar verschil gaat geven. Op ''t moment is de teller namelijk al iets te optimistisch ten opzichte van de daadwerkelijke snelheid.
Ga je dat zo nadrukkelijk merken tijdens het optrekken bijvoorbeeld? Gezien er bij de meeste calculator software niet meer bij staat dat het feit dat mijn daadwerkelijke snelheid zo'n 4% boven de aangegeven snelheid zal liggen.quote:
[..]
4.05% afwijking, niet doen, is te veel
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
je gaat het wel merken in de portomonee, max afwijking wat toelaatbaar is ongeveer 2.5%quote:
[..]
Ga je dat zo nadrukkelijk merken tijdens het optrekken bijvoorbeeld? Gezien er bij de meeste calculator software niet meer bij staat dat het feit dat mijn daadwerkelijke snelheid zo'n 4% boven de aangegeven snelheid zal liggen.
Zou in het geval van deze velgen op de Ford geen problemen moeten geven. Ze passen zonder spacers erop. Wil je echter Ford velgen op een Peugeot, heb je spacers nodig en kan dit nog wel eens issues geven.quote:
Misschien geeft die et waarde wel meer slijtage?
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Ik heb een probleem.
Mitsubishi L200 uit 2010. 2.5 liter diesel, 136 pk. Ik kan sindskort niet meer boven de 3000 toeren komen, dan gaat de motor in de noodloop en wordt de turbo uitgeschakeld. Auto is bij de dealer geweest, uitgelezen (Foutmelding op de wastegate, exacte melding weet ik niet meer). Toen is de turbo overboost sensor vervangen en de software geupgrade. Helaas na 10 km rijden kwam het euvel weer. Boven de 3000 toeren hup in de noodloop. Auto opnieuw uitgelezen bij de dealer, en na 10 minuten wisten ze al dat de turbo kapot is en dat ie vervangen moet worden.
Lijkt me wel heel rigoreus. Iemand ideeën?
Mitsubishi L200 uit 2010. 2.5 liter diesel, 136 pk. Ik kan sindskort niet meer boven de 3000 toeren komen, dan gaat de motor in de noodloop en wordt de turbo uitgeschakeld. Auto is bij de dealer geweest, uitgelezen (Foutmelding op de wastegate, exacte melding weet ik niet meer). Toen is de turbo overboost sensor vervangen en de software geupgrade. Helaas na 10 km rijden kwam het euvel weer. Boven de 3000 toeren hup in de noodloop. Auto opnieuw uitgelezen bij de dealer, en na 10 minuten wisten ze al dat de turbo kapot is en dat ie vervangen moet worden.
Lijkt me wel heel rigoreus. Iemand ideeën?
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Heb ff nagezocht. Foutcode P0234, U1102 en U1101quote:
Heb toch echt een foutcode nodig die begint met P
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
codes U1101 en U1102 hebben betrekken tot de communicatie tussen de ECM (motormanagment computer) en de TCM ( automaat computer)
P0234 heeft betrekking tot een te hoge turbo druk
Mogelijke oorzaken:
Slangen verwisseld / er af / geblokkeerd / lek
Magneetventiel voor laaddrukbegrenzing (N75) defect
Sensor voor Laaddruk (G31) defekt
Turbo vervuild of kapot. Zeker wanneer het verstelmechanisme van de variabele schoepen niet soepel gaat krijg je je deze storing als de variabele schoepen in een stand blijven steken waar weinig turbodruk wordt geleverd
MAP sensor (G71) defect
merkwaardig, maar dat hoeft geen foutmelding van een defecte (G71) te geven
Indien aanwezig: powerbox geeft verkeerd signaal af voor beïnvloeding turbodruk
P0234 heeft betrekking tot een te hoge turbo druk
Mogelijke oorzaken:
Slangen verwisseld / er af / geblokkeerd / lek
Magneetventiel voor laaddrukbegrenzing (N75) defect
Sensor voor Laaddruk (G31) defekt
Turbo vervuild of kapot. Zeker wanneer het verstelmechanisme van de variabele schoepen niet soepel gaat krijg je je deze storing als de variabele schoepen in een stand blijven steken waar weinig turbodruk wordt geleverd
MAP sensor (G71) defect
merkwaardig, maar dat hoeft geen foutmelding van een defecte (G71) te geven
Indien aanwezig: powerbox geeft verkeerd signaal af voor beïnvloeding turbodruk
Vandaag eindelijk weer eens tijd kunnen besteden aan de cabrio (Golf MK1 JH '88). Die is zo'n 2 jaar geleden voor de zoveelste keer defect geraakt (koppakking, 2e keer...) en sindsdien is het, mede omdat ze er bij de garage niet meer aan wilden werken ( 
), een soort project geworden om er zelf sporadisch aan te klussen, om helderheid te krijgen over het e.e.a. en tevens om nieuw ontstane problemen op te lossen. Een zeer goede manier om wat meer gevoel voor autotechniek te krijgen, bovendien 
Nu is het mij opgevallen, eerder ook al, dat hij inmiddels praktisch geen remdruk meer heeft; ik kan het rempedaal vloeren maar hij remt ook dan alsnog bijzonder weinig. Het pedaal komt wel weer gewoon omhoog; die hangt niet helemaal slap. Omdat mij bekend is, dat er bij de remmerij nog wel eens wat vast wil gaan zitten na langere tijd stilstaan, heb ik al wel een poosje op het rempedaal zitten te pompen, maar na een minuut of 5 is er praktisch geen verbetering merkbaar.. Bij heel snel achter elkaar pompen lijkt het pedaal wat meer weerstand te bieden.
Nu had ik eigenlijk nog even het remvloeistof-niveau moeten controleren alvorens de boel weer af te sluiten, maar daar heb ik even niet meer aan gedacht (en nu is het donker buiten); lekkage lijkt mij dus een optie.
Vraag is, voor nu; in hoeverre is bovenstaande, na lang stilstaan, normaal en wat is een veel geziene oorzaak bij zo'n situatie?
), een soort project geworden om er zelf sporadisch aan te klussen, om helderheid te krijgen over het e.e.a. en tevens om nieuw ontstane problemen op te lossen. Een zeer goede manier om wat meer gevoel voor autotechniek te krijgen, bovendien Nu is het mij opgevallen, eerder ook al, dat hij inmiddels praktisch geen remdruk meer heeft; ik kan het rempedaal vloeren maar hij remt ook dan alsnog bijzonder weinig. Het pedaal komt wel weer gewoon omhoog; die hangt niet helemaal slap. Omdat mij bekend is, dat er bij de remmerij nog wel eens wat vast wil gaan zitten na langere tijd stilstaan, heb ik al wel een poosje op het rempedaal zitten te pompen, maar na een minuut of 5 is er praktisch geen verbetering merkbaar.. Bij heel snel achter elkaar pompen lijkt het pedaal wat meer weerstand te bieden.
Nu had ik eigenlijk nog even het remvloeistof-niveau moeten controleren alvorens de boel weer af te sluiten, maar daar heb ik even niet meer aan gedacht (en nu is het donker buiten); lekkage lijkt mij dus een optie.
Vraag is, voor nu; in hoeverre is bovenstaande, na lang stilstaan, normaal en wat is een veel geziene oorzaak bij zo'n situatie?
Tevens -purist.
Ik heb hier een gebakje met 2+ ton ervaring en die trilt stationair best erg.
Bij 1000 tpm is het trillen over.
Ook trilt hij heel licht als je een constante snelheid rijdt en bij het remmen trilt hij weer forser.
Stationairklep en vacuümslangen zijn schoon en goed, bougies en bobine zijn kort geleden nog vervangen.
Ik zat zelf te de motorsteun, kan dit kloppen?
Bij 1000 tpm is het trillen over.
Ook trilt hij heel licht als je een constante snelheid rijdt en bij het remmen trilt hij weer forser.
Stationairklep en vacuümslangen zijn schoon en goed, bougies en bobine zijn kort geleden nog vervangen.
Ik zat zelf te de motorsteun, kan dit kloppen?
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Waar kan het dan aan liggen?
Ik heb mijn nullastregelklep al eens verwisseld, geen effect. Gasklephuis idem, LMM ook een keertje verwisseld.
Ik heb mijn nullastregelklep al eens verwisseld, geen effect. Gasklephuis idem, LMM ook een keertje verwisseld.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Ja zou eventueel ook kunnen. ik verdenk 1 van die 2.
Het gaat om een Ford focus wagon 1.6 uit 2000.
Het gaat om een Ford focus wagon 1.6 uit 2000.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Klinkt aannemelijk, mag de garage daar straks als eerste naar gaan kijken; die mag de rest van het opkalefateren gaan doen binnenkort, want remmerij en aanverwanten ga ik niet zelf aan hobbyen.quote:
Bedankt voor de respons
Tevens -purist.
PTA'ers, ik heb enkele vragen over een tweedehands Citroen C3 1.4i Exclusive uit 2003 die ik op het oog heb. De auto heeft enkele goed zichtbare beschadigingen in de bumpers, wat mij op zich niet heel erg stoort.
Maar! Zijn deze scheuren in de voor- en achterbumper van invloed op de prestaties van de auto? Leveren dit soort scheuren problemen op bij een APK keuring? En is dit eventueel te repareren door een garage?
Ik heb de auto nog niet in het echt gezien trouwens, ik kom de advertentie net tegen online. Ik weet daarom niet of de bumper van kunststof is of een ander materiaal.
Foto's van de scheuren.
Maar! Zijn deze scheuren in de voor- en achterbumper van invloed op de prestaties van de auto? Leveren dit soort scheuren problemen op bij een APK keuring? En is dit eventueel te repareren door een garage?
Ik heb de auto nog niet in het echt gezien trouwens, ik kom de advertentie net tegen online. Ik weet daarom niet of de bumper van kunststof is of een ander materiaal.
Foto's van de scheuren.
If you open your mind too much your brain will fall out
In mijn optiek gebaseerd op de foto's zullen de scheuren geen problemen opleveren voor de APK. Ook kwa prestaties van de auto ziul je er niks van merken. Het is puur optisch en cosmetischquote:Op maandag 20 mei 2013 18:35 schreef Sprouts het volgende:
PTA'ers, ik heb enkele vragen over een tweedehands Citroen C3 1.4i Exclusive uit 2003 die ik op het oog heb. De auto heeft enkele goed zichtbare beschadigingen in de bumpers, wat mij op zich niet heel erg stoort.
Maar! Zijn deze scheuren in de voor- en achterbumper van invloed op de prestaties van de auto? Leveren dit soort scheuren problemen op bij een APK keuring? En is dit eventueel te repareren door een garage?
Ik heb de auto nog niet in het echt gezien trouwens, ik kom de advertentie net tegen online. Ik weet daarom niet of de bumper van kunststof is of een ander materiaal.
Foto's van de scheuren.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Nee.quote:
Zijn deze scheuren in de voor- en achterbumper van invloed op de prestaties van de auto?
Deze scheuren niet.quote:Leveren dit soort scheuren problemen op bij een APK keuring?
Ja, die zal je bumper vervangen en laten spuiten. Een schadehersteller kan dit veel goedkoper fixen. Een reeds gespoten bumper van de sloop (laten) monteren zal nog goedkoper zijn.quote:En is dit eventueel te repareren door een garage?
Mijn opinion: het ziet er kut uit, maar het heeft verder geen invloed op de feel & ride van je wagen. Ik zou er niets aan doen, tenzij je je er bijzonder veel aan ergert.
Dank voor de reacties, ik hoopte al dat het vooral cosmetische schade zou zijn. Deze week maar even een echt kijkje nemen.
If you open your mind too much your brain will fall out
Die scheuren kunnen in geval van een APK-zeurmeester met een slecht humeur zonder koffie wel degelijk problemen opleveren: afkeur wegens scherp uitstekende delen. Oplossing: stuk ducktape er overheen plakken. Over de scheuren, niet over de APK-zeurmeester.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
quote:
Die scheuren kunnen in geval van een APK-zeurmeester met een slecht humeur zonder koffie wel degelijk problemen opleveren: afkeur wegens scherp uitstekende delen. Oplossing: stuk ducktape er overheen plakken. Over de scheuren, niet over de APK-zeurmeester.
Thanks for the heads up! Ik ga de auto gewoon snel bekijken en inschatten of het 't risico waard is.
If you open your mind too much your brain will fall out
dan zou ik in beroep gaanquote:
Die scheuren kunnen in geval van een APK-zeurmeester met een slecht humeur zonder koffie wel degelijk problemen opleveren: afkeur wegens scherp uitstekende delen. Oplossing: stuk ducktape er overheen plakken. Over de scheuren, niet over de APK-zeurmeester.
quote:
Die scheuren kunnen in geval van een APK-zeurmeester met een slecht humeur zonder koffie wel degelijk problemen opleveren: afkeur wegens scherp uitstekende delen. Oplossing: stuk ducktape er overheen plakken. Over de scheuren, niet over de APK-zeurmeester.
Je moeder is een hamster
Fixedquote:
[..]
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Wat een gedoe. Stuk ducktape er overheen en klaar ben je.quote:
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
storing aanwezig, Motormanagment uitlezenquote:
wat betekent het als dit lampje knippert?
[ afbeelding ]
ok bedanktquote:
[..]
storing aanwezig, Motormanagment uitlezen
Kort gezegd betekent het dat je band(en) niet mooi gelijkmatig zijn afgesleten.quote:
En dat zorgt voornamelijk voor herrie en trillingen.
Dank jequote:Op donderdag 13 juni 2013 00:09 schreef Anne het volgende:
[..]
Kort gezegd betekent het dat je band(en) niet mooi gelijkmatig zijn afgesleten.
En dat zorgt voornamelijk voor herrie en trillingen.
En hoe komt dat? Noodstops ofzo?
(de banden van mijn auto hebben het niet, maar ik las het ergens en ken(de) de term niet)
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
constructie van de achteras. Niks aan te doen. Bijna elke voorwiel aangedreven auto heeft hetquote:
[..]
Dank je
En hoe komt dat? Noodstops ofzo?
(de banden van mijn auto hebben het niet, maar ik las het ergens en ken(de) de term niet)
Owh? Waarom heb ik er dan nog nooit van gehoord terwijl ik een bijna 20 jaar oude voorwielaangedreven auto heb?quote:
[..]
constructie van de achteras. Niks aan te doen. Bijna elke voorwiel aangedreven auto heeft het
(niet rot bedoelt, ik verwonder me slechts)
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Het kan te maken hebben met positieve en negatieve camber. Het kan te maken hebben met je bandenspanning. Het kan te maken hebben met hoe je rijdt (ik rij/reed graag hard door bochtjes, waardoor mijn vorige bandjes ook gecupt waren).quote:
[..]
Dank je
En hoe komt dat? Noodstops ofzo?
(de banden van mijn auto hebben het niet, maar ik las het ergens en ken(de) de term niet)
Dankquote:Op donderdag 13 juni 2013 00:17 schreef Anne het volgende:
[..]
Het kan te maken hebben met positieve en negatieve camber. Het kan te maken hebben met je bandenspanning. Het kan te maken hebben met hoe je rijdt (ik rij/reed graag hard door bochtjes, waardoor mijn vorige bandjes ook gecupt waren).
Wat is camber?
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Wel wat aan te doenquote:
[..]
constructie van de achteras. Niks aan te doen. Bijna elke voorwiel aangedreven auto heeft het
. Met enige regelmaat de bandjes van positie wisselen.
Ik leg het even uit met plaatjes, da's makkelijker en ik wil zo naar bed, vandaarquote:
.
Om het even heel overdreven te laten zien:
Dat gebeurt hier wél, maar dan door slijtage van de bandjes an sich: wisselen van voor naar achter als voor een nieuw bandje wordt gelegd ofzoquote:
[..]
Wel wat aan te doen
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Dankquote:
[..]
Ik leg het even uit met plaatjes, da's makkelijker en ik wil zo naar bed, vandaar
[ afbeelding ]
Om het even heel overdreven te laten zien:
[ afbeelding ]
Dus een (enigszins) schuine stand van de banden?
En positief of negatief ivm wat? Grip (bij slijtage)?
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Cuppen ontstaat door het wringen van een band op de weg. Dit komen zoals Anne al zei door een verkeerde wieldwarshelling. Maar ookddoor de constructie van de achteras. Bv slappe achterasrubber voor een meesturen de as voor extra comfort. Wisselen helpt maar echt weg krijg je het niet
Ok, dankquote:
Cuppen ontstaat door het wringen van een band op de weg. Dit komen zoals Anne al zei door een verkeerde wieldwarshelling. Maar ookddoor de constructie van de achteras. Bv slappe achterasrubber voor een meesturen de as voor extra comfort. Wisselen helpt maar echt weg krijg je het niet
Nu nogmaals de vraag: waarom ken ik het fenomeen niet, terwijl ik een bijna 10 jaar oude voorwielaangedreven auto heb? Goede achteras dan ofzo?
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
ouderdom van rubbers, schokdempers .Ervaring met stoepranden Verkeerd merk banden heeft ook invloedquote:
[..]
Ok, dank
Nu nogmaals de vraag: waarom ken ik het fenomeen niet, terwijl ik een bijna 10 jaar oude voorwielaangedreven auto heb? Goede achteras dan ofzo?
Weer die 10 van me.. Ik bedoel: bijna 20 jaar oude etc ;@quote:
[..]
ouderdom van rubbers, schokdempers .Ervaring met stoepranden Verkeerd merk banden heeft ook invloed
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Rubbers? als in ashoezen?quote:
[..]
ouderdom van rubbers, schokdempers .Ervaring met stoepranden Verkeerd merk banden heeft ook invloed
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
achteras rubbers. Die zitten in de as en tussen de bouten en moeren die de as aan het chassis bevestigdquote:
....quote:
[..]
Weer die 10 van me.. Ik bedoel: bijna 20 jaar oude etc ;@
Zoals ik al zei slijtage. Ja dat duurt even...
Wederom dankquote:
[..]
achteras rubbers. Die zitten in de as en tussen de bouten en moeren die de as aan het chassis bevestigd
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Best lang dan, in het geval van mijn auto.. Topquote:
[..]
....
Zoals ik al zei slijtage. Ja dat duurt even...
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
jappener zekerquote:
[..]
Best lang dan, in het geval van mijn auto.. Top
Ook nietquote:
[..]
niks vreemd aan. Goed spul roest alleen nog wel eens
.. Maar de lak verdwijnt inmiddels wel Mijn Volvo'tje was ik binnen een paar jaar kwijt ivm doorgeroeste kokerbalken (en die was 13)
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Dat cuppen schijnt ook iets te maken te hebben met onafgeveerd gewicht. Bij moderne(re) auto's is dat lager. Maar hoe dat onafgeveerde gewicht precies dat cuppen veroorzaakt weet ik weer niet.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik voel een soort van tik in mn stuur rond de middenstand. Niet heel erg aanweizg maar als j e erop let merk je het wel. Iemand ideeen?
Mitsubishi L200, 2010.
Mitsubishi L200, 2010.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Tandje afgebroken in het stuurhuis of een kruiskoppeling die ergens tegenaan komt of ver versleten is.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Thanks!quote:
Jaarlijks verversen, tussendoor bijvullen.
Ik kan me niet herinneren wanneer ik het voor het laatst heb bijgevuld. Ik merkte het op doordat het olielampje brandde. Helemaal verversen dus.
Ja, en liever vandaag nog dan morgen. Als je lampje brand dan is het niveau al heul erg laag.quote:
[..]
Thanks!
Ik kan me niet herinneren wanneer ik het voor het laatst heb bijgevuld. Ik merkte het op doordat het olielampje brandde. Helemaal verversen dus.
Giet er desnoods een liter of wat bij, dan kan je nog even veilig doorrijden tot de wissel als je die niet morgen al kan doen
Vandaag nog ergens een winkel open waar je olie kan kopen? Gamma,praxis en karwei in de buurt zijn allemaal dicht... Morgenvroeg heb ik de auto nodig voor een ritje van 115Kmquote:
[..]
Ja, en liever vandaag nog dan morgen. Als je lampje brand dan is het niveau al heul erg laag.
Giet er desnoods een liter of wat bij, dan kan je nog even veilig doorrijden tot de wissel als je die niet morgen al kan doen
Euhm, afhankelijk van aantal kms per jaar he :-)quote:
Jaarlijks verversen, tussendoor bijvullen.
Benzinepomp. Anders doe je het morgenochtend bij de eerste pomp die je tegenkomt.quote:
[..]
Vandaag nog ergens een winkel open waar je olie kan kopen? Gamma,praxis en karwei in de buurt zijn allemaal dicht... Morgenvroeg heb ik de auto nodig voor een ritje van 115Km
I know, maar de meeste mensen rijden per jaar 'zoveel' dat ze eerder een jaar verder zijn dan de voorgeschreven km's halenquote:
[..]
Euhm, afhankelijk van aantal kms per jaar he :-)
Cool, er is nog een Total open vlakbij. Volgens mij betaal je bij een tankstation wel veel meer dan bij een halfords oid?quote:
Eerste Japanners roestten ook heel erg, nèt zoals de Italianen, doordat het staal over zee vervoerd werd. In open schepen, dus lekker zout water erop.quote:
[..]
Ook niet
Mijn Volvo'tje was ik binnen een paar jaar kwijt ivm doorgeroeste kokerbalken (en die was 13)
(Heb ik ooit gelezen, of het waar is weet ik niet)
Ja, dat is zo. Hoeveel Halfords ook teringduur is.quote:
[..]
Cool, er is nog een Total open vlakbij. Volgens mij betaal je bij een tankstation wel veel meer dan bij een halfords oid?
Nee valt mee, bouwmarkten zijn goedkoper.quote:
[..]
Cool, er is nog een Total open vlakbij. Volgens mij betaal je bij een tankstation wel veel meer dan bij een halfords oid?
Ik was gister bij Le Clerc, franse supermarkt.
Hebben ze daar n hele afdeling auto onderhoud, met echt alles voor n kleine beurt, luchtfilters, oliefilter, maar ook bougies, en zelfs brandstoffilters, verder alle mogelijke olieen die je je maar kan bedenken :-)
Hebben ze daar n hele afdeling auto onderhoud, met echt alles voor n kleine beurt, luchtfilters, oliefilter, maar ook bougies, en zelfs brandstoffilters, verder alle mogelijke olieen die je je maar kan bedenken :-)
Is in veel landen normaal, behalve hierquote:
Ik was gister bij Le Clerc, franse supermarkt.
Hebben ze daar n hele afdeling auto onderhoud, met echt alles voor n kleine beurt, luchtfilters, oliefilter, maar ook bougies, en zelfs brandstoffilters, verder alle mogelijke olieen die je je maar kan bedenken :-)
Hier moet je voor alles naar een andere winkel toe
Ja, ongeveerquote:
Ik wil binnenkort even mn auto laten uitlijnen. wat kost dat ongeveer? 80 eu?
Ga wel naar een garage toe die eerst je rubbers etc. controleert voordat ze gaan meten en bijstellen.
Motorsteun vervangen, en hij trilt niet meerquote:
Ik heb hier een gebakje met 2+ ton ervaring en die trilt stationair best erg.
Bij 1000 tpm is het trillen over.
Ook trilt hij heel licht als je een constante snelheid rijdt en bij het remmen trilt hij weer forser.
Stationairklep en vacuümslangen zijn schoon en goed, bougies en bobine zijn kort geleden nog vervangen.
Ik zat zelf te de motorsteun, kan dit kloppen?
Als ook van de sarcastische opmerkingen
welke rubbers bedoel je?quote:
[..]
Ja, ongeveer
Ga wel naar een garage toe die eerst je rubbers etc. controleert voordat ze gaan meten en bijstellen.
De rubbers van de ophanging, stuurinrichting etc. Als die versleten zijn dan kan je wel gaan uitlijnen, maar dan schiet je er weinig mee op. Bovendien moet het uitlijnen dan nog een keer als je de kapotte rubbers het vervangen.quote:
Een goede garage zal eerst de rubbers bekijken en waar nodig vervangen en dan pas gaan uitlijnen. Dit zit niet in die +/- 80 euro. Vraag dus van te voren aan de garage hoe ze uitlijnen.
Wat rijd je voor auto?quote:
Hallo PTA,
Vast wel een vaak voorkomende vraag: motorolie, bijvullen of verversen?
oke nouja sowieso kan het zijn dat de rubbers versleten zijn, maar die uitlijning moet voornamelijk gebeuren door een klappertjequote:
[..]
De rubbers van de ophanging, stuurinrichting etc. Als die versleten zijn dan kan je wel gaan uitlijnen, maar dan schiet je er weinig mee op. Bovendien moet het uitlijnen dan nog een keer als je de kapotte rubbers het vervangen.
Een goede garage zal eerst de rubbers bekijken en waar nodig vervangen en dan pas gaan uitlijnen. Dit zit niet in die +/- 80 euro. Vraag dus van te voren aan de garage hoe ze uitlijnen.
Hoe lang geleden dat t ververst is?quote:
[..]
Mitsubishi Carisma 1.6 benzine bouwjaar 1998
Voor Saab rijders word Stigters in Vianen aanbevolen. Maar die doen ook andere merken!quote:
[..]
oke nouja sowieso kan het zijn dat de rubbers versleten zijn, maar die uitlijning moet voornamelijk gebeuren door een klappertje
65 bij profile tyrecentre hier. Ook je wielen laten balanceren.quote:
Ik wil binnenkort even mn auto laten uitlijnen. wat kost dat ongeveer? 80 eu?
Zover ik het me kan herinneren: nietquote:
Ben even langs de Total gefietst: 1 liter voor 17,50!
Paar honderd meter verder op bij BP 4 liter voor 34 euro. Ook niet echt goedkoop maar ik kan er weer mee vooruit. Ik heb besloten om het bij te vullen ipv verversen. Dit omdat ik de benodigde spullen niet heb. Ook ben ik bang dat ik om een of ander reden het verkeerd doe; morgen heb ik echt de auto nodig.
Bedankt voor advies en tips iedereen
Heb je wel dezelfde olie gekocht als dat er in zit?
Ik denk dat een onderhoudsbeurtje niet voor zn tijd is zo te horen :-)
4 liter voor 34 valt nog mee.
Voor mijn kroon 0w40 ben ik meer kwijt.
Ik denk dat een onderhoudsbeurtje niet voor zn tijd is zo te horen :-)
4 liter voor 34 valt nog mee.
Voor mijn kroon 0w40 ben ik meer kwijt.
Ik neem aan van wel (assumingquote:
Heb je wel dezelfde olie gekocht als dat er in zit?
Ik denk dat een onderhoudsbeurtje niet voor zn tijd is zo te horen :-)
4 liter voor 34 valt nog mee.
Voor mijn kroon 0w40 ben ik meer kwijt.
). Net aan mijn moeder gevraagd; 3 jaar geleden is er door onze plaatselijke monteur olie vervangen.
Dus 2 jaar te laat, ach beter laat dan nooit he :-)
Had die plaatselijke monteur wel mogen adviseren trouwens...
Had die plaatselijke monteur wel mogen adviseren trouwens...
quote:
Hallo PTA,
Vast wel een vaak voorkomende vraag: motorolie, bijvullen of verversen?
Ik wou zeggen: auto bij de sloop afleveren (niet zeuren over geld), en nooit meer en andere kopen, maar bij mij zit de olie er ook al 3 á 4 keer langer in dan voorgeschrevenquote:
[..]
Thanks!
Ik kan me niet herinneren wanneer ik het voor het laatst heb bijgevuld. Ik merkte het op doordat het olielampje brandde. Helemaal verversen dus.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
We gebruiken de auto niet echt heel vaak (1 a 2 keer per week) en dan denk je er gewoon niet aan. Totdat je heel toevallig een lampje ziet branden en op internet leest wat voor gevolgen het kan hebben...quote:
Dus 2 jaar te laat, ach beter laat dan nooit he :-)
Had die plaatselijke monteur wel mogen adviseren trouwens...
Zover ik weet lekt mijn motor niet dus zal die wel olie verbranden, goed in de gaten houden dus.
Dus 3 a 4 jaar?quote:
[..]
[..]
Ik wou zeggen: auto bij de sloop afleveren (niet zeuren over geld), en nooit meer en andere kopen, maar bij mij zit de olie er ook al 3 á 4 keer langer in dan voorgeschreven
Het kan ook nogal verschillen, met welke frequentie de olie ververst moet worden.
Mijn Patrol moet -eigenlijk- elke 7500 KM verse olie hebben. Dat is dus aardig meer dan jaarlijks.
Mijn Patrol moet -eigenlijk- elke 7500 KM verse olie hebben. Dat is dus aardig meer dan jaarlijks.
Tevens -purist.
Bij mijn hok moet er elke 10.000 verse olie in. En ik rijd (zeker de laatste tijd) vrij veel.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Gewoon de goedkoopste 10W40 in knikkeren die je kan vindenquote:
[..]
Zover ik het me kan herinneren: niet
Ben even langs de Total gefietst: 1 liter voor 17,50!
Paar honderd meter verder op bij BP 4 liter voor 34 euro. Ook niet echt goedkoop maar ik kan er weer mee vooruit. Ik heb besloten om het bij te vullen ipv verversen. Dit omdat ik de benodigde spullen niet heb. Ook ben ik bang dat ik om een of ander reden het verkeerd doe; morgen heb ik echt de auto nodig.
Bedankt voor advies en tips iedereen
quote:
Ja die van de action toch?
En dan bij de kleine/grote beurt normale olie erin mikken.
Mijn Peugeot 206 XR (1999) heeft een kleine lekkage onder de motorkap (zie foto). Bij de pijl zit de lekkage. Het borrelt wat en zorgt voor klein beetje witte rookvorming. Kunnen jullie mij vertellen wat voor onderdeel dat is en/of ik dat zelf kan repareren?
Nog wat extra info: Iets onder de motorkap begint na 5 min enorm te 'blazen' en als je buiten de auto staat, dan is dit ook duidelijk hoorbaar. Het klinkt een beetje als een oude pc die hard moet 'werken' om alles te draaien.
Iemand een idee?
Nog wat extra info: Iets onder de motorkap begint na 5 min enorm te 'blazen' en als je buiten de auto staat, dan is dit ook duidelijk hoorbaar. Het klinkt een beetje als een oude pc die hard moet 'werken' om alles te draaien.
Iemand een idee?
Weisst
die uitlaat is lekquote:
Mijn Peugeot 206 XR (1999) heeft een kleine lekkage onder de motorkap (zie foto). Bij de pijl zit de lekkage. Het borrelt wat en zorgt voor klein beetje witte rookvorming. Kunnen jullie mij vertellen wat voor onderdeel dat is en/of ik dat zelf kan repareren?
Nog wat extra info: Iets onder de motorkap begint na 5 min enorm te 'blazen' en als je buiten de auto staat, dan is dit ook duidelijk hoorbaar. Het klinkt een beetje als een oude pc die hard moet 'werken' om alles te draaien.
Iemand een idee?
[ afbeelding ]
Dat is dan ook omdat er vanuit wordt gegaan dat die regelmatig in de modder en stof gebruikt wordt. Ik zag in Afrika zo'n garagekaartje in de auto hangen dat het daar om de 3000km moest gebeuren voor een Toyota Super Custom (4WD Lite-Ace)... Onze reis was nog langer dan dat. Maar gezien de grote hoeveelheden stof daar vind ik het niet heel vreemd.quote:
Het kan ook nogal verschillen, met welke frequentie de olie ververst moet worden.
Mijn Patrol moet -eigenlijk- elke 7500 KM verse olie hebben. Dat is dus aardig meer dan jaarlijks.
Don't let my username fool you...
zoals de pijl staat maak ik er uit op dat de moer van de lambda sonde lektquote:
[..]
Als jij het zegt geloof ik je direct, maar ik kan er geen uitlaat uit afleiden
Ik ga maar is andere velgen regelen. De achterste lekken lucht en bij 1 is het echt heel snel leeg. Bandenboer heeft al meerdere keren dingen geprobeerd maar ze blijven lekken(zijn ook 23 jaar oud).
Maakt het uit of ik stalen of metalen velgen neem, 13 inch neem ik aan voor mijn polo 2 '90
Volgens mij zei de bandenboer dat stalen sneller lekken(logisch opzich zwakker).
Dit monster dus:
http://img98.imageshack.us/img98/2517/002oqh.jpg (copy/paste deze link)
[ Bericht 5% gewijzigd door Kadooosh op 01-07-2013 21:57:57 ]
Maakt het uit of ik stalen of metalen velgen neem, 13 inch neem ik aan voor mijn polo 2 '90
Volgens mij zei de bandenboer dat stalen sneller lekken(logisch opzich zwakker).
Dit monster dus:
http://img98.imageshack.us/img98/2517/002oqh.jpg (copy/paste deze link)
[ Bericht 5% gewijzigd door Kadooosh op 01-07-2013 21:57:57 ]
is de velg zelf lek, of lekt hij op de velgrand? Indien het laatste dan volstaat het om de band van de velg te halen, de rand volledig op te schuren tot blank metaal, anti lek pasta er op te smeren, en band weer te monteren
Velgrand. Maar dat laatste heeft ie al 3x geprobeerd en elke keer is het na een paar weken weer zo ver. Ligt volgens mij niet aan hun ondeskundigheid.quote:
is de velg zelf lek, of lekt hij op de velgrand? Indien het laatste dan volstaat het om de band van de velg te halen, de rand volledig op te schuren tot blank metaal, anti lek pasta er op te smeren, en band weer te monteren
Er zit op de velgrand ook echt een klein deukje/grof stukje.
Ga proberen deze te kopen, geen geld.
http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=14317.0 Weet alleen niet waar ie woont...
Oh kut woont in Friesland, 150km rijden...
Mja met mijn budget wel jaquote:
. Toch zon 20l benzine. Maar goed het is geen geld en ik heb ook binnenkort 2 nieuwe banden nodig dus ga het misschien doen.
wat is daar mis mee? Ik rij 1 op 2 a 3..quote:
Mercedes Benz 500SEL
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Zo hee, kijk jou eens een baas zijnquote:
[..]
wat is daar mis mee? Ik rij 1 op 2 a 3..
Mercedes Benz 500SEL
Tevens -purist.
Bedankt namens de Nederlandse schatkist.quote:
[..]
wat is daar mis mee? Ik rij 1 op 2 a 3..
Mercedes Benz 500SEL
jij rijdt echt als een mongool dat kan niet andersquote:
[..]
wat is daar mis mee? Ik rij 1 op 2 a 3..
Mercedes Benz 500SEL
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op LPG in de file met koude motor?quote:
[..]
wat is daar mis mee? Ik rij 1 op 2 a 3..
Mercedes Benz 500SEL
Je weet zellufquote:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Graag gedaan..quote:
[..]
Bedankt namens de Nederlandse schatkist.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
ach man jij, ik rij amper boven de 1500 RPM, niks is fijner dan 70 rijden in de 4 (automaat) met 1300RPM..quote:
[..]
jij rijdt echt als een mongool dat kan niet anders
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Geen file gereden tot nu toe..quote:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Op
Hoe rij je dan 1op2 a 1op3 vraag ik me af.. Rij je alleen stukjes op en neer door de straat van 200meter ofzo?quote:Op dinsdag 2 juli 2013 22:47 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
ach man jij, ik rij amper boven de 1500 RPM, niks is fijner dan 70 rijden in de 4 (automaat) met 1300RPM..
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Nee, is gewoon een zuipschuit..quote:
[..]
Hoe rij je dan 1op2 a 1op3 vraag ik me af.. Rij je alleen stukjes op en neer door de straat van 200meter ofzo?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hij gebruikt hem alleen om z'n vuilnis buiten te zettenquote:
[..]
Hoe rij je dan 1op2 a 1op3 vraag ik me af.. Rij je alleen stukjes op en neer door de straat van 200meter ofzo?
Tevens -purist.
Sinds vandaag eigenaar van een Punto Evo uit 2011, nu wil ik hier en daar wat dingetjes aanpassen zoals:
Chromen dorpellijsten en chromen pedalen. Nu kan je hier vrijwel op elke hoek van de straat wel een set van beide kopen, maar hoe simpel is het bevestigen van deze dingen? Kwestie van eraf trekken en erop klikken of is het iets meer moeite door middel van schroefjes enzo?
Chromen dorpellijsten en chromen pedalen. Nu kan je hier vrijwel op elke hoek van de straat wel een set van beide kopen, maar hoe simpel is het bevestigen van deze dingen? Kwestie van eraf trekken en erop klikken of is het iets meer moeite door middel van schroefjes enzo?
Werken is gezond, laat het over aan de zieken.
