Mooi, wel even lintje vervangen jaquote:Op woensdag 3 april 2013 18:54 schreef nodisch18 het volgende:
Gisteren mijn eerste rondje met mijn nieuwe wielen gefietst![]()
Ben toch bij mijn oorspronkelijke keuze voor de Veltec Speed AL wielen gebleven:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Durven en kunnen heeft er weinig mee te maken. Ik zie de toegevoegde waarde niet om m'n fiets/wielen aan die keitjes bloot te stellen. Dan liever een mooie heuvelrit door de Ardennen.quote:Op woensdag 3 april 2013 22:09 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Met handgespaakte 32 spaaks wielen en platte velgen, dubbel stuurlint en gel handschoentjes is het wel te doen. Maar als je niet hard over de keien kunt of durft te knallen wordt het wel een lijdensweg.
Verlies je zelfs op de keien nog te veel pure snelheid mee. Hooguit dat je kans om niet lek te rijden wat groter is waardoor je wat tijdwinst kan boeken. En zoals ik al zei, en dan ook nog een setje 25 mm banden met dikke latex biba's en er gebeurt je weinig als je er niet afvalt. Maar wat voor de een geen toegevoegde waarde heeft, is voor een paar duizend starters een feest. Ieder het zijne, gelukkig maar.quote:
ook wel weer zo, maar wel comfortabelquote:Op woensdag 3 april 2013 22:44 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Verlies je zelfs op de keien nog te veel pure snelheid mee. Hooguit dat je kans om niet lek te rijden wat groter is waardoor je wat tijdwinst kan boeken. En zoals ik al zei, en dan ook nog een setje 25 mm banden met dikke latex biba's en er gebeurt je weinig als je er niet afvalt. Maar wat voor de een geen toegevoegde waarde heeft, is voor een paar duizend starters een feest. Ieder het zijne, gelukkig maar.
En Kees is volgens mij een prof want Kees-fietst elke dag een week afstand.....![]()
Wat was daar ook alweer mee?quote:Op woensdag 3 april 2013 23:19 schreef eentwee het volgende:
BMC kan me geen nieuw crossframe bieden en wil me ¤200 betalenDaar koop ik niks voor.
Lijmen anders? Het is carbon?quote:Op donderdag 4 april 2013 07:14 schreef eentwee het volgende:
Scheurtje bij de triangel. Als ik hem niet op hoef te sturen blijf ik er gewoon mee rijden denk ik. Losse frames koop je bijna nergens en al helemaal niet voor 200¤.
Carbon is moeilijk te repareren hoor, lijm werkt niet. Je zal alle lak, coating en oppervlakte lijm weg moeten schuren en nieuwe matten aanbrengen, maar zo sterk als het was wordt het nooit.quote:
Meestal tussen 5 en half 6. Dus ga d'r maar van uit dat je die mistquote:Op woensdag 3 april 2013 21:45 schreef KolonelBroodje het volgende:
[..]
Ik heb precies hetzelfde ik moet om 16:00 beginnen, hoelaat is de verwachte finish?
Denk je?quote:Op donderdag 4 april 2013 07:44 schreef kanovinnie het volgende:
[..]
Carbon is moeilijk te repareren hoor, lijm werkt niet. Je zal alle lak, coating en oppervlakte lijm weg moeten schuren en nieuwe matten aanbrengen, maar zo sterk als het was wordt het nooit.
Het is wel handig om te zorgen dat de scheur waterdicht is (lakken oid). Water wordt opgenomen door de vezels waardoor je je lijmlagen op den duur verder vernielt.
Ik zou het zelf niet vertrouwen. Wat ik van carbon enzulks weet komt uit kano's en peddels.quote:Op donderdag 4 april 2013 08:01 schreef kaasplankje het volgende:
[..]
Denk je?
Ik heb een carbonnen velg die was gescheurd gelijmd met superlijm een paar jaar geleden. Het zit nog steeds.
Als je meer verbrand hebt dan gegeten, is het toch logisch dat je honger hebt?quote:Op donderdag 4 april 2013 09:43 schreef Gripper het volgende:
Ik heb eens ff voor de grap op de site van het voedingscentrum ingevuld wat ik allemaal naar binnen heb gewerkt afgelopen zondag tijdens de 300. Daar staat vast nog niet alles bij, paar dingen vergeten (het exacte aantal mueslirepen bijvoorbeeld) en het avondeten met pasta heb ik ook nog niet eens meegenomen. Maar tijdens de dag is er ongeveer 7.500 kCal ingegaan, volgens strava 8000 verbrand en mn kilometerteller zei zelfs 9.000.
Het is toch wel bizar dat je zoveel kan eten en alleen maar honger blijft hebben
wel leuk ideequote:Op donderdag 4 april 2013 11:03 schreef kaasplankje het volgende:
Het blijft natte vinger werk, tenzij je een half mobiel lab achter je aan hebt rijden.
Ja, wel bazig frame, 900gram, en 300gram vork. En stijf.quote:Op donderdag 4 april 2013 11:15 schreef kanovinnie het volgende:
Geile fiets, alleen jammer van de groep.
Zeg nu zelf, een Chorus groep met zwart cranks zou veel mooier staan. Wielen zijn oké hoor.quote:Op donderdag 4 april 2013 11:19 schreef Patroon het volgende:
Wat is er nou mis met die groep?
Heb eerder moeite met de wielen, Mavic![]()
Lees zoveel slechts over Mavic. Service is ver te zoeken en qua stijfheid en duurzaamheid is er voor hetzelfde geld veel beter spul op de markt.quote:Op donderdag 4 april 2013 11:25 schreef kaasplankje het volgende:
[..]
Zeg nu zelf, een Chorus groep met zwart cranks zou veel mooier staan. Wielen zijn oké hoor.
Al ga ik als mijn cosmics carbon sl's versleten zijn toch eens Campy bullet proberen denk.
Ik denk dat athena kwalitatief wel te vergelijken is met ultegra. En dat is maar een paar tientjes duurder in carbon uitvoering, anders zelfs goedkoper.quote:Op donderdag 4 april 2013 11:27 schreef Patroon het volgende:
[..]
Lees zoveel slechts over Mavic. Service is ver te zoeken en qua stijfheid en duurzaamheid is er voor hetzelfde geld veel beter spul op de markt.
Qua looks zijn de campa groepen inderdaad mooier, maar daar staat tegenover ook weer een hogere prijs voor de onderdelen. Als ik een nieuwe fiets koop en heel wat meer moet bij betalen voor een Chorus dan voor Ultegra dan ga ik nog twijfelen. Steek dat geld dan liever in een extra paar mooie wielen bijvoorbeeld. Maar campa is wel een stuk duurzamer.
Ja dat vroeg ik mij laatst af. Mijn vriendin rijdt met 10 speed Tiagra en nu had ik voor haar een nieuwe cassette gekocht. Toen ik die er op wilde zetten viel mij op dat er bij haar geen ringetje achter de cassette zat (fabrieksaf zat die cassette er al op), ook bij de nieuwe zat geen ringetje, terwijl ik wel altijd zo'n ring er achter doe. Hoe zit dat met die ringetjes? Wanneer wel en wanneer niet?quote:Op donderdag 4 april 2013 11:40 schreef kaasplankje het volgende:
Moet je niet vergeten een ringetje achter je cassette te zetten bij montage als je met Shimano 10 speed rijd hé Gripper?
10 speeds shimano cassette's worden altijd met een 1 mm vulring gemonteerd.quote:Op donderdag 4 april 2013 11:41 schreef Patroon het volgende:
[..]
Ja dat vroeg ik mij laatst af. Mijn vriendin rijdt met 10 speed Tiagra en nu had ik voor haar een nieuwe cassette gekocht. Toen ik die er op wilde zetten viel mij op dat er bij haar geen ringetje achter de cassette zat (fabrieksaf zat die cassette er al op), ook bij de nieuwe zat geen ringetje, terwijl ik wel altijd zo'n ring er achter doe. Hoe zit dat met die ringetjes? Wanneer wel en wanneer niet?
Oke, vreemd dat, dat er bij mijn vriendin haar wiel niet achter zat. Zal ff zo'n ring regelen dan.quote:Op donderdag 4 april 2013 11:45 schreef Gripper het volgende:
[..]
10 speeds shimano cassette's worden altijd met een 1 mm vulring gemonteerd.
behalve bij mij dus
Chorus is dan ook carbon, ultegra niet. Als je het vergelijkt met een alu athena groep verschilt het niet veel en is die athena groep zelfs goedkoper. Als je 105 met centaur vergelijkt scheelt het ook bijna niks.quote:Op donderdag 4 april 2013 11:27 schreef Patroon het volgende:
[..]
Lees zoveel slechts over Mavic. Service is ver te zoeken en qua stijfheid en duurzaamheid is er voor hetzelfde geld veel beter spul op de markt.
Qua looks zijn de campa groepen inderdaad mooier, maar daar staat tegenover ook weer een hogere prijs voor de onderdelen. Als ik een nieuwe fiets koop en heel wat meer moet bij betalen voor een Chorus dan voor Ultegra dan ga ik nog twijfelen. Steek dat geld dan liever in een extra paar mooie wielen bijvoorbeeld. Maar campa is wel een stuk duurzamer.
Ja het onderhoud van Campa is wel een stuk duurder. 105 cassette bijvoorbeeld betaal je 34 euro voor en Ultegra 49. Maar goed, qua kwaliteit misschien wel appels met peren, alleen weet ik niet of Chorus nou zoveel langer mee gaat dan een 105 of Ultegra cassette.quote:Op donderdag 4 april 2013 12:22 schreef kaasplankje het volgende:
Bij een athena groep zit enkel wel een chorus cassette. Omdat Campy maar een klein merk is hebben ze niet in alle groepen een eigen kwaliteit ketting of cassette. Campy werkt voor 11 speed ook maar met 2 kettingen op 4 groepen.
Je kan natuurlijk ook een miche 11 speed cassette nemen voor 60.- Die ga ik binnenkort eens testen.
Heb ik gisteren al gedaan, pyramideblokjes 2xD2 tegenwind 1x D3 brug op, 2xD2 voor de wind. Je zou trots op me zijn dr. Patroonquote:
Miss op mn volgende fiets toch maar campa dan...naast dat het eigenlijk wel mooier is; schakelt het ook beter? En zijn er ook triple groepen van (ik weet vloeken in de kerk, maar dan kom ik op n fatsoenlijke cadans boven op die steile klimmen)?quote:Op donderdag 4 april 2013 12:38 schreef kaasplankje het volgende:
En als je die appels en peren toch vergelijken gaat ben je met athena beter uit;
-voor 40.- extra 11vits ipv 10vits ultegra dus je krijgt er een krans bij op je 12-25 en dat is dan bijv. een 17/18 of 19
-zwarte groep en carbon cranks ipv 50 tinten grijs
-en met een miche cassette slechts 10.- duurder dan ultegra in onderhoud op een cassette
Ik wist het wel.
Voor wat betreft de KMC ketting, heb even op de site van KMC gekeken:quote:Op donderdag 4 april 2013 13:36 schreef PipodeOoi het volgende:
Voor wat betreft de KMC ketting, heb even op de site van KMC gekeken:
SL +superlicht
L + licht
X9 vivid + gekleurd
X9 93 + half vernikkeld (zilver)
X9 73 - ...
De SL en L zijn voor mij veel te duur. De vivid is iets te gek, dus dat wordt kiezen tussen de 93 en 73. Prijsverschil is +-6 euro, dus wel de moeite waard. Of is er een groot kwaliteitsverschil?
Het is italiaans ontwerp, dat zegt toch genoeg? Die derailleurs worden nog gesmeed op een aambeeld ipv met een cad-cam gestuurde freesmachine bewerkt. Italiaanse mechanische apparaten werken gewoon net wat harkeriger dan al dat smooth japans spul.quote:
Alles tot chorus is met het kleine knopje gewoon 1 afschakelen, chorus en daarboven kan je meer tegelijk afschakelen.quote:Op donderdag 4 april 2013 13:44 schreef kaasplankje het volgende:
Campy schakelt anders dan Shimano. Niet slechter of beter imo. Als je wilt overstappen zou ik een testritje maken op een fiets met de groep waar je voorkeur naar uit gaat.
Campy schakelt op met de kleine hendel achter de remgreep en af met de knop aan de binnenkant.
Shimano schakelt op door de remgreep naar binnen te duwen en af met de kleine hendel achter de remgreep.
Shimano is mss iets lichter in bediening qua schakelgemak, maar je kan maar 1 tegelijk afshiften. bij Campa kan je er meer tegelijk doen, daar moet je wel ff aan wennen.
En: een Campy groep moet eerst een paar honderd km inlopen, dan is ie perfect. Shimano is nieuw af perfect.
CNC gestuurd bedoel je?quote:Op donderdag 4 april 2013 14:20 schreef Gripper het volgende:
[..]
Het is italiaans ontwerp, dat zegt toch genoeg? Die derailleurs worden nog gesmeed op een aambeeld ipv met een cad-cam gestuurde freesmachine bewerkt. Italiaanse mechanische apparaten werken gewoon net wat harkeriger dan al dat smooth japans spul.
Maar jij hebt ovale boutgaten, dus soms kan dat inlopen van campa spullen ook gewoon té ver gaan.
Tis inderdaad wel te merken ja.quote:Op donderdag 4 april 2013 14:25 schreef kaasplankje het volgende:
Gripper en techniek.Zijn kennis reikt niet verder dan de Toyota heftruckbrochure.
Vandaar die Japanse voorkeur.
Ik heb op al m'n wielen zo'n ringetje.quote:Op donderdag 4 april 2013 11:42 schreef kaasplankje het volgende:
Vraag maar aan Tommeke, die weet dat beter.
Toch meer dan een paar ritjes. Maar dat betekent ook dat Shimano eerder versleten is. Campagnolo slijt in en verslijt dan pas, Shimano wordt door de fabriek ingesleten en begint na verkoop direct met verslijten.quote:Op donderdag 4 april 2013 14:21 schreef kaasplankje het volgende:
Ketting op cassette kanovinnie, Shimano freest er iets meer af waardoor het nieuw stiller loopt. Na een paar ritjes is er geen verschil meer.
Amenquote:Op donderdag 4 april 2013 14:47 schreef kaasplankje het volgende:
Als je 250km met een loszittende cassette rijdt en je merkt 't niet eens Gripper, kan je mss op die nieuwe fiets van je net zo goed Sora zetten. Scheelt toch weer wat knaken.
quote:Op donderdag 4 april 2013 14:47 schreef kaasplankje het volgende:
Als je 250km met een loszittende cassette rijdt en je merkt 't niet eens Gripper, kan je mss op die nieuwe fiets van je net zo goed Sora zetten. Scheelt toch weer wat knaken.
Die jongen kan er ook niks aan doen, los stuur, losse cassette hij weet niet beter..quote:Op donderdag 4 april 2013 14:47 schreef kaasplankje het volgende:
Als je 250km met een loszittende cassette rijdt en je merkt 't niet eens Gripper, kan je mss op die nieuwe fiets van je net zo goed Sora zetten. Scheelt toch weer wat knaken.
Tijdens verkoop toch al?quote:Op donderdag 4 april 2013 14:53 schreef ultra_ivo het volgende:
[..]
Toch meer dan een paar ritjes. Maar dat betekent ook dat Shimano eerder versleten is. Campagnolo slijt in en verslijt dan pas, Shimano wordt door de fabriek ingesleten en begint na verkoop direct met verslijten.
quote:
Door schade en schande wordt men wijs?quote:Op donderdag 4 april 2013 15:40 schreef Gripper het volgende:
[..]![]()
Maar ik kan tenminste mn eigen fiets onderhouden (op een enkel ontbrekend ringetje en piepje/kraakje na) zonder dat ik de boel sloop
We moeten nodig eens meeten, ik kan voorderailleur instellen en achter nietquote:Op donderdag 4 april 2013 15:55 schreef CyclingGirl het volgende:
Nou ik vind het knap wat jullie doen. Ik durf mijn fiets niet uit elkaar te halen.
Ik kan
Remmen instellen
Derailleur instellen (achter)
Banden pompen plakken wisselen
Zadel en stuur eraf halen en verstellen
Schoonmaken
Wielen eraf halen en weer goed terug zetten
Op zich zijn een aantal van die basis-special tools wel handig ja.quote:Op donderdag 4 april 2013 16:01 schreef kaasplankje het volgende:
Ik kan theoretisch alles zelf, maar heb maar weinig tools. ik moet er voor naar papa en zijn superschuurtje. Voor kleine klusjes waar ik geen tools voor heb breng ik ze net zo lief even bij de FM zoals bracket vervangen of lagers vervangen.
Papa heeft een draaibank, kolomboor, momentsleutels, tapgereedschap voor schroefdraad, boortjes oplopend in 0.1mm etc. etc.
Oh ja, 1-20 Nm zou ook al voldoen. Deze bijvoorbeeld: http://www.fietsonderhoud(...)mentsleutel-1-20-nm/quote:Op donderdag 4 april 2013 16:30 schreef MarcoD het volgende:
Snijbrander/zaag voor als het de bak in moet
Maar een momentsleutel van 0-40 Nm vind ik een vrij groot bereik zeker als je ook goed de fijne boutjes vast wilt zetten. 40 Nm is al best veel op een fiets en kan je naar mijn mening op gevoel doen.
Die dingen zijn in het onderste (en het bovenste bereik) niet heel nauwkeurig toch?
Goedzo jongen.quote:Op donderdag 4 april 2013 13:21 schreef Gripper het volgende:
[..]
Heb ik gisteren al gedaan, pyramideblokjes 2xD2 tegenwind 1x D3 brug op, 2xD2 voor de wind. Je zou trots op me zijn dr. Patroon![]()
http://app.strava.com/activities/47100289
Goed voor je hoogtemeters, ik zie op Strava dat je daar nog wat in te halen hebtquote:Op donderdag 4 april 2013 17:03 schreef Patroon het volgende:
[..]
Goedzo jongen.
Ik heb net 97km duur gedaan met 2 series van 6herh. op zwaarste verzet met 60rpm in het zadel het viaduct op stoempen. Waaide weer behoorlijk pittig hier.
Haha, tegen windkracht 8 fietsen is ook net klimmenquote:Op donderdag 4 april 2013 17:20 schreef Gripper het volgende:
[..]
Goed voor je hoogtemeters, ik zie op Strava dat je daar nog wat in te halen hebt
Het is allemaal heel simpel: 10 speed Shimano cassette moet een ring achter, zet je er een 10 speed Sram cassette op, dan ring weglaten behalve als het zo'n Sram cassette op een plastic spider is, dan moet die ring er dus wel weer achter.quote:Op donderdag 4 april 2013 12:16 schreef Patroon het volgende:
Volgens mij heeft mijn vriendin haar wiel geen 1mm ring omdat het een Easton betreft. Zo ver ik kan zien hoeft het alleen bij Shimano wielen met een hub die geschikt is voor 8/9/10 speed.
Ja vergelijking chorus, ultegra was misschien een beetje scheef. Zo'n Athena groep met 11 speed is wel mooi ja.
Iemand die weet of 'half vernikkeld' de moeite waard is? Of iemand ervaringen met de KMC X. 73 of 93?quote:Op donderdag 4 april 2013 13:36 schreef PipodeOoi het volgende:
[..]
Voor wat betreft de KMC ketting, heb even op de site van KMC gekeken:
SL +superlicht
L + licht
X9 vivid + gekleurd
X9 93 + half vernikkeld (zilver)
X9 73 - ...
De SL en L zijn voor mij veel te duur. De vivid is iets te gek, dus dat wordt kiezen tussen de 93 en 73. Prijsverschil is +-6 euro, dus wel de moeite waard. Of is er een groot kwaliteitsverschil?
Zulke rare dingen weet alleen Eentwee. Of als het slechts een beetje raar is, weet Kaas 't ook nog wel. Zegt Gripper wat: NEGEREN! Die fietst met losse onderdelen.quote:Op donderdag 4 april 2013 18:05 schreef PipodeOoi het volgende:
[..]
Iemand die weet of 'half vernikkeld' de moeite waard is? Of iemand ervaringen met de KMC X. 73 of 93?
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |