PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer het 45e Bussentopic
Vorige topics:
PTA / Bussentopic #44 - Waar sommigen van O408's houden
PTA / Bussentopic #42
PTA / Bussentopic #39 - B(l)ussen in de zomer
PTA / Bussentopic #38 - Gaat die Bus
PTA / Bussentopic #37 - Komt die Bus
Bussentopic #36 Wordt...
Bussentopic #35...
B...
Vorige topics:
PTA / Bussentopic #44 - Waar sommigen van O408's houden
PTA / Bussentopic #42
PTA / Bussentopic #39 - B(l)ussen in de zomer
PTA / Bussentopic #38 - Gaat die Bus
PTA / Bussentopic #37 - Komt die Bus
Bussentopic #36 Wordt...
Bussentopic #35...
B...
Nu het onderwerp toch over de trolleybus gaat; ik las gisteren in een reactie op youtube dat er binnenkort nog veel meer afgevoerd gaat worden in Arnhem.
Naast de laatste twee B88's (nummer 5177 en 5180) is ook de eerste gelede trolley inmiddels afgevoerd; de defectgevoelige 5201. De serie 5202 - 5209 (vanHool) zal ook dit jaar nog afzwaaien, net als de twee Berkhoff/Traxis trolleys (5210 en 5211)
Daarvoor in de plaats komen meer Hess Swisstrolleys naar Arnhem. Erg jammer dat het allemaal zo snel gaat.
De 5201
De 5210
Naast de laatste twee B88's (nummer 5177 en 5180) is ook de eerste gelede trolley inmiddels afgevoerd; de defectgevoelige 5201. De serie 5202 - 5209 (vanHool) zal ook dit jaar nog afzwaaien, net als de twee Berkhoff/Traxis trolleys (5210 en 5211)
Daarvoor in de plaats komen meer Hess Swisstrolleys naar Arnhem. Erg jammer dat het allemaal zo snel gaat.
De 5201
De 5210
Jammer maar ze hebben ook niet het eeuwige leven. Ze hebben inmiddels hun diensten al ruim bewezen. Maar ik blijf het jammer vinden dat er tot op heden nog maar 1 Den Oudsten B88 is bewaard. Blijf het een van de mooiste bus types vinden die ooit rond gereden hebben!quote:Op donderdag 28 februari 2013 18:10 schreef GlenSpey het volgende:
Nu het onderwerp toch over de trolleybus gaat; ik las gisteren in een reactie op youtube dat er binnenkort nog veel meer afgevoerd gaat worden in Arnhem.
Naast de laatste twee B88's (nummer 5177 en 5180) is ook de eerste gelede trolley inmiddels afgevoerd; de defectgevoelige 5201. De serie 5202 - 5209 (vanHool) zal ook dit jaar nog afzwaaien, net als de twee Berkhoff/Traxis trolleys (5210 en 5211)
Daarvoor in de plaats komen meer Hess Swisstrolleys naar Arnhem. Erg jammer dat het allemaal zo snel gaat.
[ afbeelding ]
De 5201
[ afbeelding ]
De 5210
Hoeveel mb200's of alliances zijn inmiddels wel niet bewaard? En maar 1 B88.
Maar ja, hoeveel 0405's (om maar een type te noemen) zijn er eigenlijk bewaard in Nederland? Voor zover ik weet geen een...
ik zie nog regelmatig ouder materiaal rijdenquote:
[..]
Jammer maar ze hebben ook niet het eeuwige leven. Ze hebben inmiddels hun diensten al ruim bewezen. Maar ik blijf het jammer vinden dat er tot op heden nog maar 1 Den Oudsten B88 is bewaard. Blijf het een van de mooiste bus types vinden die ooit rond gereden hebben!
Hoeveel mb200's of alliances zijn inmiddels wel niet bewaard? En maar 1 B88.
Maar ja, hoeveel 0405's (om maar een type te noemen) zijn er eigenlijk bewaard in Nederland? Voor zover ik weet geen een...
maar dat is dan in handen van taxi bedrijven etc die ze gebruiken voor groeps vervoer
Volgens mij wordt dat ook steeds minder, ook taxi en touringcar bedrijven gaan steeds meer met Alliances rijden en ik verwacht dat die spoedig vervangen worden door Amba's. Er staan reeds genoeg te koop bij bedrijven als VDL en Womy. De B88 begint onderhand uit te sterven, welke bedrijven rijden eigenlijk nog met B88's? Voor zover ik weet alleen TCR en Uitgaansbus Venlo...quote:
[..]
ik zie nog regelmatig ouder materiaal rijden
Met in de topictitel B88 is het misschien nog leuk om te wijzen op de B88-excursie op 20 april in het Brabantse en Limburgse land: http://historische-autobussen.nl/evenementen.php
Vanmiddag even op het nieuwe busstation West van Utrecht Centraal een kijkje genomen. Dit busstation vervangt aanstaande zondag in zijn geheel het huidige busstation Utrecht Jaarbeursplein. Het is een tijdelijk busstation, op een later moment verschijnt er nog wat definitiefs daar.
Het geheel lijkt eigenlijk al zo goed als af en ziet er allemaal lekker strak uit. Ik vraag me alleen af of de haltes lang genoeg zijn om de paar gelede bussen van Arriva en Veolia aan te kunnen. We zullen het binnenkort gaan zien.
Hoewel het busstation zelf redelijk krap bemeten is, bevindt er zich parallel aan het spoor, op het tracé van de (mogelijk) toekomstige busbaan Kruisvaart, een gigantisch bufferterrein waar de buschauffeurs kunnen schaften en een sigaretje kunnen roken.
En daarnaast nog even bij de tram gekeken, maar dat valt deels buiten dit topic.
Het geheel lijkt eigenlijk al zo goed als af en ziet er allemaal lekker strak uit. Ik vraag me alleen af of de haltes lang genoeg zijn om de paar gelede bussen van Arriva en Veolia aan te kunnen. We zullen het binnenkort gaan zien.
Hoewel het busstation zelf redelijk krap bemeten is, bevindt er zich parallel aan het spoor, op het tracé van de (mogelijk) toekomstige busbaan Kruisvaart, een gigantisch bufferterrein waar de buschauffeurs kunnen schaften en een sigaretje kunnen roken.
En daarnaast nog even bij de tram gekeken, maar dat valt deels buiten dit topic.
Jammer van die CXX-informatie op de haltevertrekstaten van oa de 387 van Arriva 
En ik ben vooral benieuwd in de vertragingsgevoeligheid om dit busstation te bereiken (en weer te verlaten)... Als bus zijnde dan.
En ik ben vooral benieuwd in de vertragingsgevoeligheid om dit busstation te bereiken (en weer te verlaten)... Als bus zijnde dan.
Vandaag een hoop rumoer over de foutieve bewering dat de rijksbijdrage aan regionaal OV zou zijn verdubbeld:
http://www.voorbeterov.nl/page10.php
Groeten,
Driek
http://www.voorbeterov.nl/page10.php
Groeten,
Driek
weer een bus uitgebrand: http://www.weegink.nl/fot(...)usbusbrand/foto.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Hier nog buschauffeurs (D) die volgende week voor het goede doel willen helpen onder de rivieren? PM!
Er rijden Fryskers hier in het dorp 
Door wegwerkzaamheden zijn er twee lijnen geknipt (ivm rijtijd en een rottige omleiding), waardoor het laatste stuk nu gependeld wordt met die rotdingen
Door wegwerkzaamheden zijn er twee lijnen geknipt (ivm rijtijd en een rottige omleiding), waardoor het laatste stuk nu gependeld wordt met die rotdingen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
daaromquote:
[..]
Zeker! vooral omdat ze hier niet meer rijden
Altijd onderweg naar het avontuur
En welk dorp mag dat wezen?quote:
Er rijden Fryskers hier in het dorp
Door wegwerkzaamheden zijn er twee lijnen geknipt (ivm rijtijd en een rottige omleiding), waardoor het laatste stuk nu gependeld wordt met die rotdingen
Tevens -purist.
een dorp in het oosten van het land, zo weet ik uit betrouwbare bronquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Het mooie Losser, waar altijd wat te doen is (ahum..). Ze pendelen naar Overdinkel, ipv lijn 61 en 64quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er zijn in parijs maar een paar buslijntjes uitgevallen
http://www.ratp.fr/informer/pg/point_bus_intemperies.pdf
http://www.ratp.fr/informer/pg/point_bus_intemperies.pdf
Jezusquote:Op woensdag 13 maart 2013 10:25 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Er zijn in parijs maar een paar buslijntjes uitgevallen
http://www.ratp.fr/informer/pg/point_bus_intemperies.pdf
Da's makkelijk voor de chauffeursquote:
Er zijn in parijs maar een paar buslijntjes uitgevallen
http://www.ratp.fr/informer/pg/point_bus_intemperies.pdf
De link werkt helaas al niet meer.quote:
Er zijn in parijs maar een paar buslijntjes uitgevallen
http://www.ratp.fr/informer/pg/point_bus_intemperies.pdf
Tevens -purist.
De NS wil de overige 51% van de aandelen van Qbuzz overnemen van de huidige eigenaren
http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/949205/ns-wil-qbuzz.html
Verder breidt de Deutsche Bahn in Centraal Europa uit door busconcessies van Veolia over te nemen
http://wirtschaftsblatt.a(...)klink=/home/index.do
http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/949205/ns-wil-qbuzz.html
Verder breidt de Deutsche Bahn in Centraal Europa uit door busconcessies van Veolia over te nemen
http://wirtschaftsblatt.a(...)klink=/home/index.do
Altijd onderweg naar het avontuur
Weet iemand waarom Arriva en Veolia van de gare langzame ov-chipscanners hebben? Dacht dat ze wel nieuwe scanners zouden hebben in hun nieuwe o.a. Citea-bussen en dat spul wat in Dordt en Leiden rijdt maar in tegendeel.. Ze gebruiken nog steeds die gare gele scanners.
Reis regelmatig met de RET, en ben dus die snelheid gewend die ze ook bij de HTM, GVB, Qbuzz en Connexxion (incl. Hermes en Breng) hebben
Reis regelmatig met de RET, en ben dus die snelheid gewend die ze ook bij de HTM, GVB, Qbuzz en Connexxion (incl. Hermes en Breng) hebben
zou kunnen komen vanwege de software die de bedrijven gebruiken. Arriva, Syntus en Veolia gebruiken Albatros/ProData, terwijl iig xx, Kubus, RET en HTM InfoXX (Thales) gebruiken. Van de andere bedrijven weet ik het niet.
[ Bericht 5% gewijzigd door Peterselieman op 14-03-2013 23:12:20 ]
[ Bericht 5% gewijzigd door Peterselieman op 14-03-2013 23:12:20 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Ga je me nou vertellen dat Niks in het OV chip systeem dezelfde standaarden kent? Andere hardware, andere software, wat is er wel "standaard"
Gratis met de bus in Rotterdam http://www.ikwileentestrit.nl/
Kan iemand mij aan de landelijke reclame helpen die de RET nu uitzend?
Kan iemand mij aan de landelijke reclame helpen die de RET nu uitzend?
de lezers bij Arriva zijn ook minder gevoelig 
daar moet ik echt mn kaart tegen aan drukken.. terwijl ik bij kubus hem er gewoon even langs kan swipen en hij werkt al
daar moet ik echt mn kaart tegen aan drukken.. terwijl ik bij kubus hem er gewoon even langs kan swipen en hij werkt al
Je hebt inderdaad in Nederland met de chipkaart 2 globaal twee systemen:
Thales: Connexxion (Breng muv trein, Hermes, GVU), GVB, RET, Qbuzz, HTM, NS (Werkt snel en fijn)
Prodata: Arriva, Veolia Transport, Breng trein, Syntus, EBS. Werkt slecht (alle) tot minder fijn (EBS)
Thales: Connexxion (Breng muv trein, Hermes, GVU), GVB, RET, Qbuzz, HTM, NS (Werkt snel en fijn)
Prodata: Arriva, Veolia Transport, Breng trein, Syntus, EBS. Werkt slecht (alle) tot minder fijn (EBS)
Ik twijfel of het softwarematig is. Kan ook om het geld gaan, kan moeilijk geloven dat ze bij Thales net zo veel betalen als ProData.quote:Op donderdag 14 maart 2013 23:04 schreef Peterselieman het volgende:
zou kunnen komen vanwege de software die de bedrijven gebruiken. Arriva, Syntus en Veolia gebruiken Albatros/ProData, terwijl iig xx, Kubus, RET en HTM InfoXX (Thales) gebruiken. Van de andere bedrijven weet ik het niet.
Voor zover ik weet is dat gewoon een keuze van de vervoerder. Die validators zijn (wederom imho) gewoon uitwisselbaar
quote:
Cxx-bus van viaduct af gereden in Alkmaar. GRIP1 en een lading ambu's die kant op.
quote:
Op Ik zag dit vanmiddag op het nieuws langskomen. Weet iemand het wagenparknummer van die Amba? Voor zover te zien op het nieuws was het een 88XX...quote:
Op
Tevens -purist.
8606quote:
[..]
[..]
[..]
Ik zag dit vanmiddag op het nieuws langskomen. Weet iemand het wagenparknummer van die Amba? Voor zover te zien op het nieuws was het een 88XX...
Van buiten goed van binnen zien ze er wat goedkoop uit. Ik verwacht ze in NL nog even niet, aangezien er geen dealer hier zit met kunde en onderdelen.quote:Op woensdag 20 maart 2013 20:55 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Wat vinden jullie eigenlijk van Solaris bussen?
Hoezo dat?quote:Op donderdag 21 maart 2013 12:28 schreef Alexxxxx het volgende:
Solaris bussen hebben wel hele puike deuren
Mooie bussen! Al doet het mij wel denken aan een kruising tussen een MAN Lion City en een Volvo 7700.quote:
Wat vinden jullie eigenlijk van Solaris bussen?
Ik zit op dit moment in een streekbustussen Torcy en Charles de Gaulle die slechts 1 of 2 haltes aandoet per gemeente. Het is niet toegestaan om in 1 gemeente ter reizen met die bus, daarvoor is de lokale club (in dit geval de RATP).
Een knakker stapte op op station Torcy en wou uitstappen bij halte 2: Vaires-Torcy.
De busschauffeur reed conform de regels door, ondanks de stopknop (er stond ook niemand om in te stappen). Gaat die knakker toch helemaal uit zijn bananestekker zeg.
Geschreeuw en gebler, hoop hijsa.(Ik had voorin plaatsgenomen) dwingt ie de chauffeur tot stoppen met een ruk aan het stuur zeg.
. Staan we dus nu met schade langs de kant, te wachten op politie en een vervangbus. 
Een knakker stapte op op station Torcy en wou uitstappen bij halte 2: Vaires-Torcy.
De busschauffeur reed conform de regels door, ondanks de stopknop (er stond ook niemand om in te stappen). Gaat die knakker toch helemaal uit zijn bananestekker zeg.
Geschreeuw en gebler, hoop hijsa.(Ik had voorin plaatsgenomen) dwingt ie de chauffeur tot stoppen met een ruk aan het stuur zeg.
. Staan we dus nu met schade langs de kant, te wachten op politie en een vervangbus.
RATP BUS 520quote:
deze franse rommel vervoert wel heel de dag beroemdheden naar de grootste tv studios van de regio parijs.
Das echt ongeloofelijk, waar een kwartiersdienst voor een busdienst in frankrijk al luxe is rijd deze de hele dag door vanaf station bry sur marne om de 7 minuten, de hele dag door tot in (ja je leest het goed) de tv studio, waar het eindpunt is. Wie zich abboneert op de nieuwsbrief van deze lijn krijgt te weten wanneer de laatste halte vervalt: nl tijdens opnames
De lijn is 520, en een lijn nummer wat begint met een 5 in de regio parijs is op initiatief van/gefinancierd door een bedrijf/het bedrijfsleven.
Tot zover dit nutteloos busweetje van de dag. Wie ooit instapt: kijk niet vreemd op als er complete camera statieven 1 of 2 haltes meegaan intern op het studioterrein
. Je mag er met reguliere vervoersbewijzen in
Ik heb die Tzen in Ile de France eens gefilmd. Een bus die met een behoorlijke vaart over busbaantjes in verlaten oorden rijdt.
Hoor je er nog wel eens wat van, of het loopt en of er meer lijnen van komen?
Hoor je er nog wel eens wat van, of het loopt en of er meer lijnen van komen?
De t zen lijkt inderdaad een beetje op de zuidtagent, maar hij rijd ook een heel groot deel van de route gewoon, op de weg.quote:
Ik heb die Tzen in Ile de France eens gefilmd. Een bus die met een behoorlijke vaart over busbaantjes in verlaten oorden rijdt.
Hoor je er nog wel eens wat van, of het loopt en of er meer lijnen van komen?
Ze willen nog steeds meer lijn ontwikkelen en die zijn ook nog in de projectfase.
De bussen hebben een jaar geleden allemaal aan de kant gestaand omdat er een deur was open gegaan tijdens het rijden.
Overigens is er de 26e aanstaande een staking op de T zen.
Overigens zijn " de verlaten oorden" project gebieden
De HTM denkt zeker dat zijwaarts vervoeren de toekomst heeft
http://www.omroepwest.nl/(...)vrij-na-omvallen-bus
http://www.omroepwest.nl/(...)vrij-na-omvallen-bus
Altijd onderweg naar het avontuur
hoe krijg je t voor elkaarquote:Op donderdag 28 maart 2013 15:26 schreef Peterselieman het volgende:
De HTM denkt zeker dat zijwaarts vervoeren de toekomst heeft
http://www.omroepwest.nl/(...)vrij-na-omvallen-bus
Tja, zo kan je natuurlijk ook de banden verwisselen of de onderkant inspecteren...quote:
De HTM denkt zeker dat zijwaarts vervoeren de toekomst heeft
http://www.omroepwest.nl/(...)vrij-na-omvallen-bus
hij is wel leuk en nog een voorbode voor het toekomstige vervoer ook. Ik zie namelijk een grote rol weggelegd voor inductie, met name in het stedelijke vervoer en op drukke wegen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Omdat ie door Staphorst moet en dat mag niet op zondag.quote:
Waarom rijd bus 40 vanaf Zwolle niet op zondag?
Zitten hier nog mensen die intresse hebben in het schaalmodel van de gelede Citaro van Qbuzz???
Compleet incl orginele verpakking en spiegels. Stuur dan maar even een berichtje...
Compleet incl orginele verpakking en spiegels. Stuur dan maar even een berichtje...
Bericht verstuurdquote:
Zitten hier nog mensen die intresse hebben in het schaalmodel van de gelede Citaro van Qbuzz???
Compleet incl orginele verpakking en spiegels. Stuur dan maar even een berichtje...
Übach-Palenberg.quote:
[..]
In Aken e.o geweest? Vaalserquartier of zo iets?
Dat vroeg ik mij eigen ook al af. Waar komen die bussen vandaan, Besseling?quote:
wat is dat nou weer? Waarom rijden er bij Veolia in Delft grijze ex-qbuzz MAN-bussen?
bron OviB
Wat heeft de busmaatschappij van Hettinga jou misdaan?quote:
oeh ik moet me nu echt inhouden om geen arriva bussen te gaan mollesteren :/
Altijd onderweg naar het avontuur
buschauffeur had 100%NL aanstaan?quote:
[..]
Wat heeft de busmaatschappij van Hettinga jou misdaan?
Weet iemand hier waarom OViB gestopt is? Op de site staat nu "Ik heb altijd gezegd zodra de onafhankelijkheid moet verdwijnen van de site, dan stop ik er direct mee. Dat moment is nu aangebroken, en bij deze is de site vanaf nu continue down." Dan wordt ik toch wel een beetje erg nieuwsgierig, begon Arriva zich eigen ermee te bemoeien ofzo????
Dat kan haast niet anders. Wel bijzonder triestquote:
Weet iemand hier waarom OViB gestopt is? Op de site staat nu "Ik heb altijd gezegd zodra de onafhankelijkheid moet verdwijnen van de site, dan stop ik er direct mee. Dat moment is nu aangebroken, en bij deze is de site vanaf nu continue down." Dan wordt ik toch wel een beetje erg nieuwsgierig, begon Arriva zich eigen ermee te bemoeien ofzo????
ik snap er geen snars vanquote:
[..]
Dat kan haast niet anders. Wel bijzonder triest
Nee, de 2 bussen van Veolia komen uit Friesland, waar ze de bussen die in Oosterwolde verbrand zijn hebben vervangen. (maar die nu niet meer nodig zijn). (ex 1091 en 1099)quote:
[..]
Dat vroeg ik mij eigen ook al af. Waar komen die bussen vandaan, Besseling?
Besseling heeft/had 4 bussen, de 301-304. Alleen de 301 en 302 zijn in Syntus-Veluwe kleurstelling, die andere zijn wit. De 4 bussen zijn de ex 1057, 1095, 1096 en 1097. De laatste 3 hebben ook een tijdje in het Gooi voor Connexxion gereden, evenals een bus voor Drenthe Tours en Van Mil tours.
Bij twijfel: gebruik beton.
Ik vermoed dat zijn werkgever Cxx het uiteindelijk toch niet echt grappig vond..quote:
Tevens -purist.
hij werkt nu voor Arrivaquote:Op maandag 8 april 2013 22:56 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Ik vermoed dat zijn werkgever Cxx het uiteindelijk toch niet echt grappig vond..
Altijd onderweg naar het avontuur
mja, xx is door het verlies van Zuid-Holland-Noord wel in het hart getroffen. Was toch wel het gebied waar eens het hoofdkantoor van het bedrijf heeft gezeten.quote:
[..]
Kun je nagaan hoe groot Connexxion stiekem nog is
[ Bericht 0% gewijzigd door Peterselieman op 08-04-2013 23:44:05 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik hoop dat de site in een andere vorm terugkomt. Is voor mij het fundament van het digitale bushobbyisme in Nederland.
Gewoon de nieuwsberichten weglaten.quote:
Ik hoop dat de site in een andere vorm terugkomt. Is voor mij het fundament van het digitale bushobbyisme in Nederland.
Iemand die al meer weet van ins en outs? Het is echt zonde en moet toch fundamenteel wel heel erg zijn, dat Marty ermee stopt.quote:
Daarom ben ik dus ook zo nieuwsgierigquote:
[..]
Iemand die al meer weet van ins en outs? Het is echt zonde en moet toch fundamenteel wel heel erg zijn, dat Marty ermee stopt.
Nieuwsgierig... niet echt. Meer verbaasd en hoopvol dat de site terugkomt. Vanaf zomer 2000 bijna drie maal daags op die site gekekenquote:
[..]
Daarom ben ik dus ook zo nieuwsgierig
Dat bedoelde ik dus ook. Maar het blijkt idd om de nieuwsberichten te gaan ja die OViB ook plaatste op de site. Beetje erg flauw van Arriva want de site was een onafhankelijke hobby site van Mart...quote:
[..]
Nieuwsgierig... niet echt. Meer verbaasd en hoopvol dat de site terugkomt. Vanaf zomer 2000 bijna drie maal daags op die site gekeken
Een topic met plaatjes van stadsbussen 
Als het kan, dan bestaat het
Als het kan, dan bestaat het
Eindelijk iemand die denkt wat iedereen zegt
Oh, bussen. Hier moet ik zijn. Fles was een paar dagen naar Ierland. Daar hebben ze bussen. Bussen niet te kort. Bussen tot je er helemaal kotsmisselijk van wordt. Doorscrollen op eigen risico.
Een bus.
Nog een bus.
Nog eentje.
Een groene bus.
Nog een hele shitload bussen kijk zelf maar.
Genoeg bussen voor de rest van je leven al word je 122.
Een bus.
Nog een bus.
Nog eentje.
Een groene bus.
Nog een hele shitload bussen kijk zelf maar.
Genoeg bussen voor de rest van je leven al word je 122.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je denk dat ik met maar één busfoto thuis ben gekomen uit Aken?quote:
[..]
Had wel verwacht dat je ook nog wat dubbel gelede wagens geschoten had in Aken
Heb meerdere dubbelgeledes op de foto gezet daar
het is dan geen Citaro meer, maar een Capacityquote:
[..]
Hebben de Citaro's daar dubbele assen onder de aanhanger? Grappig.
Altijd onderweg naar het avontuur
Blijven mooie bussen, welquote:
[..]
het is dan geen Citaro meer, maar een Capacity
Tevens -purist.
dit is de enieg die ik gezien heb. wel veel meer dubbelgeledes, en VEEL O404quote:
[..]
Hebben de Citaro's daar dubbele assen onder de aanhanger? Grappig.
Er is er maar eentje met dubbele as in Aken, die in zilverkleurige kleurstelling is geleverd. Tezamen met een MAN Lion's city geleed.quote:
[..]
dit is de enieg die ik gezien heb. wel veel meer dubbelgeledes, en VEEL O404
Had leuker geweest wanneer er Capacity's gekomen waren, maar helaas.
het op deze manier doen is niet nieuw, zo blijkt uit dit filmpjequote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Geweldig, als er iets leuk is is het om antiek materieel te zien toen het nog net nieuw en hip wasquote:
[..]
het op deze manier doen is niet nieuw, zo blijkt uit dit filmpje
Ik had het geluid uitstaan dus heb geen commentaar kunnen horen. Als het allemaal iets anders was gelopen, had het tramnet van Amsterdam behoorlijk ingekrompen kunnen worden door deze bussen. Gelukkig dat het niet zo is.
Een aantal bussen die Arriva in Leeuwarden laat rijden zijn te groot en zwaar voor de straten waar ze doorheen rijden
http://www.lc.nl/frieslan(...)en-zijn-te-zwaar%27-
http://www.lc.nl/frieslan(...)en-zijn-te-zwaar%27-
Altijd onderweg naar het avontuur
waar? / foto?quote:
Vandaag een Den Oudsten in dienst op de foto gezet!!! EINDELIJK!
ach so, dankequote:
[..]
Geilenkirchen!http://alexmiedema.wordpr(...)-oudsten-m-van-heel/
Afgelopen woensdag een bezoek gebracht een de grote collectie van het Nationaal Busmuseum in Hoogezand. De vele bussen zijn na jaren vrijwel allemaal te bezichtigen. Er is nog flink wat te doen, maar het huidige resultaat laat zien dat de afgelopen tijd een behoorlijke inspanning is geleverd!
Een toch wel heel interessante fotoreportage van bussen die jarenlang door slechts weinigen zijn gezien:
http://busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=994
Een toch wel heel interessante fotoreportage van bussen die jarenlang door slechts weinigen zijn gezien:
http://busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=994
Zeker ja, leuk om te zien!quote:Op maandag 15 april 2013 22:29 schreef GlenSpey het volgende:
[..]
Geweldig, als er iets leuk is is het om antiek materieel te zien toen het nog net nieuw en hip was
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tofquote:
[..]
Geilenkirchen!
Op zaterdag 20 april 2013 organiseert de Werkgroep Brabant van de Stichting Veteraan Autobussen een B88-excursie. Vertrek 10:00 in Eindhoven.
Inmiddels is meer duidelijk geworden over het programma van deze dag, kijk hiervoor op
http://historische-autobussen.nl/evenementen.php
Ik hoop dat ik met dit bericht nog enkele mensen kan enthousiasmeren voor deze excursie. Wordt een leuke dag, met hééérlijk weer (hoop ik)!
Inmiddels is meer duidelijk geworden over het programma van deze dag, kijk hiervoor op
http://historische-autobussen.nl/evenementen.php
Ik hoop dat ik met dit bericht nog enkele mensen kan enthousiasmeren voor deze excursie. Wordt een leuke dag, met hééérlijk weer (hoop ik)!
Het NBM had toch ook een gelede Volvo van GVU? Zie die nergens terug...quote:
Afgelopen woensdag een bezoek gebracht een de grote collectie van het Nationaal Busmuseum in Hoogezand. De vele bussen zijn na jaren vrijwel allemaal te bezichtigen. Er is nog flink wat te doen, maar het huidige resultaat laat zien dat de afgelopen tijd een behoorlijke inspanning is geleverd!
Een toch wel heel interessante fotoreportage van bussen die jarenlang door slechts weinigen zijn gezien:
http://busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=994
Hoe deden ze dat vroeger dan? Bussen zijn alleen maar lichter geworden in de loop der jaren.quote:
Een aantal bussen die Arriva in Leeuwarden laat rijden zijn te groot en zwaar voor de straten waar ze doorheen rijden
http://www.lc.nl/frieslan(...)en-zijn-te-zwaar%27-
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
ja en nee. Het hangt echt van de fabrikant af en de mensen zijn het niet meer gewend.quote:
[..]
Hoe deden ze dat vroeger dan? Bussen zijn alleen maar lichter geworden in de loop der jaren.
Wat er speelt is dat de huidige Citelis-bussen minimaal 3.000 kg zwaarder zijn dan wat er reed. Bij xx waren dat Amba's en ProCity's. Dat is behoorlijk licht materieel.
Voor die tijd reden er bij Arriva Wrights van 10 en 12 meter. Ook deze bussen waren lichter dan de Citelissen nu zijn. Bij Fram/VEONN/Arriva reden daarvoor de 10 meter lange Hainje Duvedecs. Deze hadden nog een hoge vloer, maar waren bij mijn weten ook al redelijk licht uitgevoerd en zullen rond het gewicht van de huidige bussen hebben gezeten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zeker, en die hebben ze nog steeds. De wagen staat ook binnen in de werkplaats, maar is niet publiek toegankelijk. Gezien het vandalisme waar de bus onder te lijden heeft gehad, ziet de wagen er op het moment niet uit. Er zijn heel wat ruiten ingegooid. Ik had beloofd geen foto's van die wagen te publiceren.quote:
[..]
Het NBM had toch ook een gelede Volvo van GVU? Zie die nergens terug...
Het is echter nog steeds de bedoeling deze wagen in elk geval cosmetisch op te knappen (rijvaardig weet ik niet). Houd hoop (en heb geduld).
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-29111 (hier kun je hem uiterst rechts zien)
Wel handsfree aan het Fok!'en, toch?quote:
Nu met een intouro onderweg. na die paar maanden staat er al 80dkm op de teller
Tevens -purist.
Vraagje: Zijn er bepaalde touringcars met radarverklikkers? Ik heb nu al 2x in een bus gezeten waarbij om de haverklap 2 of 3 piepjes afgingen, vlakbij een flitspaal op een weg met veel van die dingen.
is die foto genomen bij de route van lijn 11? Daar bij het viaduct van de ring van Utrecht?
Altijd onderweg naar het avontuur
ja, daar bedoelde ik ja. Rijdt wel vaker een lijn 12 langs. Is handig als je bij de halte Padualaan staat te wachten en lijn 12 rechtsaf slaat ipv rechtdoor te gaan
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik hoop toch wel dat de driedubbele geledes blijven als die sneltram naar de Uithof er is.
Ze zijn echt gaaf.
Laat Qbuzz of connexxion dat maar overnemen als ze eindelijk uitgesteggeld zijn over die concessie.
Ze zijn echt gaaf.
Laat Qbuzz of connexxion dat maar overnemen als ze eindelijk uitgesteggeld zijn over die concessie.
Werd de tram naar De Uithof vorig jaar niet wegbezuinigd samen met de Zuiderzeelijn?quote:
[ afbeelding ]
GVU 4927 tijdens een kleine omleiding voor de aanleg van de tramlijn naar De Uithof.
klok en klepel-verhaal.quote:
[..]
Werd de tram naar De Uithof vorig jaar niet wegbezuinigd samen met de Zuiderzeelijn?
Vorig jaar sneuvelde de spoorlijn Groningen-Heerenveen en begin dit jaar de Groninger Tram.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik verwacht eind dit jaar nieuwe dubbelgeledes in Utrecht of anders zoiets als Capacitys.quote:
Ik hoop toch wel dat de driedubbele geledes blijven als die sneltram naar de Uithof er is.
Ze zijn echt gaaf.
Laat Qbuzz of connexxion dat maar overnemen als ze eindelijk uitgesteggeld zijn over die concessie.
Op de drukste stukken van lijn de Uithoflijnen rijden nu per uur
23x dubbelgeleed lijn 12s
10x geleed lijn 13 (versterking lijn 12)
12x dubbelgeleed lijn 11
6x geleed lijn 211 (versterking lijn 11)
Dat is dus niet zo 1,2,3 met alleen gelede bussen op te lossen.
Zal mij benieuwen waar die dubbelgeledes besteld worden: Van Hool, Hess of Volvo
Altijd onderweg naar het avontuur
Dubbelgelede Duvedecs, lijkt me wel een aardig planquote:
Zal mij benieuwen waar die dubbelgeledes besteld worden: Van Hool, Hess of Volvo
Tevens -purist.
Grappig, dat die algemeen directeur van Arriva een aardige poging doet tot Frysk sprekenquote:
Tevens -purist.
starre assen op de achterkant.. ben benieuwd hoe vaak ze bandjes konden wisselenquote:
[..]
het op deze manier doen is niet nieuw, zo blijkt uit dit filmpje
Verslag van de B88-excursie waar ik het onlangs over had is geschreven:
http://historische-autobussen.nl/nieuws.php#25042013
http://historische-autobussen.nl/nieuws.php#25042013
Ik kwam laatst in Arnhem en bij mij rees de volgende vraag:
Wat zijn de voordelen van trolleybussen tegenover normale harmonicabussen (op het milieu na) en waarom trolleybussen in plaats van een tram? Een tram kan toch meer mensen verplaatsen?
Wat zijn de voordelen van trolleybussen tegenover normale harmonicabussen (op het milieu na) en waarom trolleybussen in plaats van een tram? Een tram kan toch meer mensen verplaatsen?
De gelede 245 schijnt nog steeds te bestaan:quote:Op donderdag 25 april 2013 22:45 schreef blup het volgende:
[..]
starre assen op de achterkant.. ben benieuwd hoe vaak ze bandjes konden wisselen
Voor de komst van de trolley waren in de jaren 30 al plannen. Echter pas toen het gehele tramnetwerk was weggeblazen in de oorlog werd er gekozen om de elektrische bus daadwerkelijk te introduceren. Dat er daarna niet meer terug is gegaan naar de tram lijkt me een simpele geldkwestie.quote:
Ik kwam laatst in Arnhem en bij mij rees de volgende vraag:
Wat zijn de voordelen van trolleybussen tegenover normale harmonicabussen (op het milieu na) en waarom trolleybussen in plaats van een tram? Een tram kan toch meer mensen verplaatsen?
De voordelen voor de trolley die destijds t.o.v. de tram stonden waren dan ook de lagere kosten. Een bovenleiding ophangen kost minder geld dan een bovenleiding EN een trambaan, en veel geld was er na de oorlog natuurlijk niet
en wat verder nog mee gespeeld heeft is het eerder genoemde milieu, de uitwijkmogelijkheden (trolley kan enkele meters van diens bovenleiding afwijken waar een tram altijd dezelfde baan volgt), de goede acceleratie in heuvelachtig gebied (betreft enkele wijken van de stad) en het feit dat een trolley minder geluid produceert dan een dieselbus (al is het verschil met de hedendaagse gasbussen natuurlijk te verwaarlozen, maar zeker in den beginne was een dieselbus een echte lawaaimaker; denk bijv. maar aan een MB200 ). En als laatst wil ik natuurlijk even toevoegen dat de trolley een soort icoon van de stad is geworden, ook niet geheel onbelangrijk [ Bericht 5% gewijzigd door GlenSpey op 25-04-2013 23:39:56 ]
Ik vermoed dat het nu niet meer rendabel is om nieuwe trolleybusnetten op te zetten, vanwege de hoge kosten voor het instandhouden van de infrastructuur.
Gaaf om te zien dat er dus toch meer B88-ers bewaard zijn naast de VSL bus van de SVAquote:
Verslag van de B88-excursie waar ik het onlangs over had is geschreven:
http://historische-autobussen.nl/nieuws.php#25042013
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik dacht altijd dat een trolleybusnetwerk goedkoper was dan een tramnetwerk in onderhoud.quote:
Ik vermoed dat het nu niet meer rendabel is om nieuwe trolleybusnetten op te zetten, vanwege de hoge kosten voor het instandhouden van de infrastructuur.
In een kleine stad als Arnhem zijn harmonicabussen niet eens nodig imo. Heb buiten 3-4 diensten per dag nooit een volle trolleybus gezien daar. Kan je net zo goed geen hele trolleybusnetwerk hebben. En mocht je echt een superdrukke lijn hebben, ga dan voor een (snel-)tram. Kan je nog veel meer mensen meenemen ook icm hoge frequentie.
Hettinga is ook niet echt een Limburgse naam natuurlijk.quote:
[..]
Grappig, dat die algemeen directeur van Arriva een aardige poging doet tot Frysk spreken
Ik heb toch een een beetje mijn twijfel bij die bussen. Made in China, dan denk ik gelijk aan producten zoals de Landwind.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
ja maar ik ben het er wel mee eens dat het meeste dat uit China komt gaar en niet duurzaam is.
Ziet er soms best leuk uit, maar is kwalitatief waardeloos.
Dan spreek ik niet over bussen.
Vriend van me had idd wel eens een Landwind.
5 maanden
Ziet er soms best leuk uit, maar is kwalitatief waardeloos.
Dan spreek ik niet over bussen.
Vriend van me had idd wel eens een Landwind.
5 maanden
Kubus mag de komende tien jaren gaan rijden in Utrecht. Het beroep dat xx tegen de gunning aangetekend had is afgewezen
http://www.regioutrecht.n(...)oerder-regio-utrecht
http://www.regioutrecht.n(...)oerder-regio-utrecht
Altijd onderweg naar het avontuur
Sinds afgelopen woensdag is de Coentunnel in Amsterdam tijdelijk afgesloten waardoor de bussen van R-Net (Connexxion) een omleiding moeten volgen. Deze omleiding voert kennelijk door een viaduct van 3,3 meter hoog waar de normale bussen (ook het GVB met lijn 36) onderdoor kunnen maar met de semi tourbus past dat dus net niet...
Zo te zien gelukkig bijna geen schade, mede te danken aan de "botsbalk" voor het viaduct.
En hier een plaatje van de soort bus waar het om draait maar dan in een betere kwaliteit.
Zo te zien gelukkig bijna geen schade, mede te danken aan de "botsbalk" voor het viaduct.
En hier een plaatje van de soort bus waar het om draait maar dan in een betere kwaliteit.
Tok.
