PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ga je me nou vertellen dat Niks in het OV chip systeem dezelfde standaarden kent? Andere hardware, andere software, wat is er wel "standaard"
Gratis met de bus in Rotterdam http://www.ikwileentestrit.nl/
Kan iemand mij aan de landelijke reclame helpen die de RET nu uitzend?
Kan iemand mij aan de landelijke reclame helpen die de RET nu uitzend?
de lezers bij Arriva zijn ook minder gevoelig 
daar moet ik echt mn kaart tegen aan drukken.. terwijl ik bij kubus hem er gewoon even langs kan swipen en hij werkt al
daar moet ik echt mn kaart tegen aan drukken.. terwijl ik bij kubus hem er gewoon even langs kan swipen en hij werkt al
Je hebt inderdaad in Nederland met de chipkaart 2 globaal twee systemen:
Thales: Connexxion (Breng muv trein, Hermes, GVU), GVB, RET, Qbuzz, HTM, NS (Werkt snel en fijn)
Prodata: Arriva, Veolia Transport, Breng trein, Syntus, EBS. Werkt slecht (alle) tot minder fijn (EBS)
Thales: Connexxion (Breng muv trein, Hermes, GVU), GVB, RET, Qbuzz, HTM, NS (Werkt snel en fijn)
Prodata: Arriva, Veolia Transport, Breng trein, Syntus, EBS. Werkt slecht (alle) tot minder fijn (EBS)
Ik twijfel of het softwarematig is. Kan ook om het geld gaan, kan moeilijk geloven dat ze bij Thales net zo veel betalen als ProData.quote:Op donderdag 14 maart 2013 23:04 schreef Peterselieman het volgende:
zou kunnen komen vanwege de software die de bedrijven gebruiken. Arriva, Syntus en Veolia gebruiken Albatros/ProData, terwijl iig xx, Kubus, RET en HTM InfoXX (Thales) gebruiken. Van de andere bedrijven weet ik het niet.
Voor zover ik weet is dat gewoon een keuze van de vervoerder. Die validators zijn (wederom imho) gewoon uitwisselbaar
quote:
Cxx-bus van viaduct af gereden in Alkmaar. GRIP1 en een lading ambu's die kant op.
quote:
Op Ik zag dit vanmiddag op het nieuws langskomen. Weet iemand het wagenparknummer van die Amba? Voor zover te zien op het nieuws was het een 88XX...quote:
Op
Tevens -purist.
8606quote:Op donderdag 21 maart 2013 01:41 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
[..]
[..]
Ik zag dit vanmiddag op het nieuws langskomen. Weet iemand het wagenparknummer van die Amba? Voor zover te zien op het nieuws was het een 88XX...
Van buiten goed van binnen zien ze er wat goedkoop uit. Ik verwacht ze in NL nog even niet, aangezien er geen dealer hier zit met kunde en onderdelen.quote:Op woensdag 20 maart 2013 20:55 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Wat vinden jullie eigenlijk van Solaris bussen?
Hoezo dat?quote:Op donderdag 21 maart 2013 12:28 schreef Alexxxxx het volgende:
Solaris bussen hebben wel hele puike deuren
Mooie bussen! Al doet het mij wel denken aan een kruising tussen een MAN Lion City en een Volvo 7700.quote:
Wat vinden jullie eigenlijk van Solaris bussen?
Op 
Ik zit op dit moment in een streekbustussen Torcy en Charles de Gaulle die slechts 1 of 2 haltes aandoet per gemeente. Het is niet toegestaan om in 1 gemeente ter reizen met die bus, daarvoor is de lokale club (in dit geval de RATP).
Een knakker stapte op op station Torcy en wou uitstappen bij halte 2: Vaires-Torcy.
De busschauffeur reed conform de regels door, ondanks de stopknop (er stond ook niemand om in te stappen). Gaat die knakker toch helemaal uit zijn bananestekker zeg.
Geschreeuw en gebler, hoop hijsa.(Ik had voorin plaatsgenomen) dwingt ie de chauffeur tot stoppen met een ruk aan het stuur zeg.
. Staan we dus nu met schade langs de kant, te wachten op politie en een vervangbus. 
Een knakker stapte op op station Torcy en wou uitstappen bij halte 2: Vaires-Torcy.
De busschauffeur reed conform de regels door, ondanks de stopknop (er stond ook niemand om in te stappen). Gaat die knakker toch helemaal uit zijn bananestekker zeg.
Geschreeuw en gebler, hoop hijsa.(Ik had voorin plaatsgenomen) dwingt ie de chauffeur tot stoppen met een ruk aan het stuur zeg.
. Staan we dus nu met schade langs de kant, te wachten op politie en een vervangbus.
Op 
RATP BUS 520quote:
deze franse rommel vervoert wel heel de dag beroemdheden naar de grootste tv studios van de regio parijs.
Das echt ongeloofelijk, waar een kwartiersdienst voor een busdienst in frankrijk al luxe is rijd deze de hele dag door vanaf station bry sur marne om de 7 minuten, de hele dag door tot in (ja je leest het goed) de tv studio, waar het eindpunt is. Wie zich abboneert op de nieuwsbrief van deze lijn krijgt te weten wanneer de laatste halte vervalt: nl tijdens opnames
De lijn is 520, en een lijn nummer wat begint met een 5 in de regio parijs is op initiatief van/gefinancierd door een bedrijf/het bedrijfsleven.
Tot zover dit nutteloos busweetje van de dag. Wie ooit instapt: kijk niet vreemd op als er complete camera statieven 1 of 2 haltes meegaan intern op het studioterrein
. Je mag er met reguliere vervoersbewijzen in 
Ik heb die Tzen in Ile de France eens gefilmd. Een bus die met een behoorlijke vaart over busbaantjes in verlaten oorden rijdt.
Hoor je er nog wel eens wat van, of het loopt en of er meer lijnen van komen?
Hoor je er nog wel eens wat van, of het loopt en of er meer lijnen van komen?
De t zen lijkt inderdaad een beetje op de zuidtagent, maar hij rijd ook een heel groot deel van de route gewoon, op de weg.quote:
Ik heb die Tzen in Ile de France eens gefilmd. Een bus die met een behoorlijke vaart over busbaantjes in verlaten oorden rijdt.
Hoor je er nog wel eens wat van, of het loopt en of er meer lijnen van komen?
Ze willen nog steeds meer lijn ontwikkelen en die zijn ook nog in de projectfase.
De bussen hebben een jaar geleden allemaal aan de kant gestaand omdat er een deur was open gegaan tijdens het rijden.
Overigens is er de 26e aanstaande een staking op de T zen.
Overigens zijn " de verlaten oorden" project gebieden
