PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De link werkt helaas al niet meer.quote:Op woensdag 13 maart 2013 10:25 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Er zijn in parijs maar een paar buslijntjes uitgevallen
http://www.ratp.fr/informer/pg/point_bus_intemperies.pdf
Tevens -purist.
De NS wil de overige 51% van de aandelen van Qbuzz overnemen van de huidige eigenaren
http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/949205/ns-wil-qbuzz.html
Verder breidt de Deutsche Bahn in Centraal Europa uit door busconcessies van Veolia over te nemen
http://wirtschaftsblatt.a(...)klink=/home/index.do
http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/949205/ns-wil-qbuzz.html
Verder breidt de Deutsche Bahn in Centraal Europa uit door busconcessies van Veolia over te nemen
http://wirtschaftsblatt.a(...)klink=/home/index.do
Altijd onderweg naar het avontuur
Weet iemand waarom Arriva en Veolia van de gare langzame ov-chipscanners hebben? Dacht dat ze wel nieuwe scanners zouden hebben in hun nieuwe o.a. Citea-bussen en dat spul wat in Dordt en Leiden rijdt maar in tegendeel.. Ze gebruiken nog steeds die gare gele scanners.
Reis regelmatig met de RET, en ben dus die snelheid gewend die ze ook bij de HTM, GVB, Qbuzz en Connexxion (incl. Hermes en Breng) hebben
Reis regelmatig met de RET, en ben dus die snelheid gewend die ze ook bij de HTM, GVB, Qbuzz en Connexxion (incl. Hermes en Breng) hebben
zou kunnen komen vanwege de software die de bedrijven gebruiken. Arriva, Syntus en Veolia gebruiken Albatros/ProData, terwijl iig xx, Kubus, RET en HTM InfoXX (Thales) gebruiken. Van de andere bedrijven weet ik het niet.
[ Bericht 5% gewijzigd door Peterselieman op 14-03-2013 23:12:20 ]
[ Bericht 5% gewijzigd door Peterselieman op 14-03-2013 23:12:20 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Ga je me nou vertellen dat Niks in het OV chip systeem dezelfde standaarden kent? Andere hardware, andere software, wat is er wel "standaard"
Gratis met de bus in Rotterdam http://www.ikwileentestrit.nl/
Kan iemand mij aan de landelijke reclame helpen die de RET nu uitzend?
Kan iemand mij aan de landelijke reclame helpen die de RET nu uitzend?
de lezers bij Arriva zijn ook minder gevoelig 
daar moet ik echt mn kaart tegen aan drukken.. terwijl ik bij kubus hem er gewoon even langs kan swipen en hij werkt al
daar moet ik echt mn kaart tegen aan drukken.. terwijl ik bij kubus hem er gewoon even langs kan swipen en hij werkt al
Je hebt inderdaad in Nederland met de chipkaart 2 globaal twee systemen:
Thales: Connexxion (Breng muv trein, Hermes, GVU), GVB, RET, Qbuzz, HTM, NS (Werkt snel en fijn)
Prodata: Arriva, Veolia Transport, Breng trein, Syntus, EBS. Werkt slecht (alle) tot minder fijn (EBS)
Thales: Connexxion (Breng muv trein, Hermes, GVU), GVB, RET, Qbuzz, HTM, NS (Werkt snel en fijn)
Prodata: Arriva, Veolia Transport, Breng trein, Syntus, EBS. Werkt slecht (alle) tot minder fijn (EBS)
Ik twijfel of het softwarematig is. Kan ook om het geld gaan, kan moeilijk geloven dat ze bij Thales net zo veel betalen als ProData.quote:Op donderdag 14 maart 2013 23:04 schreef Peterselieman het volgende:
zou kunnen komen vanwege de software die de bedrijven gebruiken. Arriva, Syntus en Veolia gebruiken Albatros/ProData, terwijl iig xx, Kubus, RET en HTM InfoXX (Thales) gebruiken. Van de andere bedrijven weet ik het niet.
Voor zover ik weet is dat gewoon een keuze van de vervoerder. Die validators zijn (wederom imho) gewoon uitwisselbaar
quote:
Cxx-bus van viaduct af gereden in Alkmaar. GRIP1 en een lading ambu's die kant op.
quote:
Op Ik zag dit vanmiddag op het nieuws langskomen. Weet iemand het wagenparknummer van die Amba? Voor zover te zien op het nieuws was het een 88XX...quote:
Op
Tevens -purist.
8606quote:Op donderdag 21 maart 2013 01:41 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
[..]
[..]
Ik zag dit vanmiddag op het nieuws langskomen. Weet iemand het wagenparknummer van die Amba? Voor zover te zien op het nieuws was het een 88XX...
Van buiten goed van binnen zien ze er wat goedkoop uit. Ik verwacht ze in NL nog even niet, aangezien er geen dealer hier zit met kunde en onderdelen.quote:Op woensdag 20 maart 2013 20:55 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Wat vinden jullie eigenlijk van Solaris bussen?
Hoezo dat?quote:Op donderdag 21 maart 2013 12:28 schreef Alexxxxx het volgende:
Solaris bussen hebben wel hele puike deuren
Mooie bussen! Al doet het mij wel denken aan een kruising tussen een MAN Lion City en een Volvo 7700.quote:
Wat vinden jullie eigenlijk van Solaris bussen?
Ik zit op dit moment in een streekbustussen Torcy en Charles de Gaulle die slechts 1 of 2 haltes aandoet per gemeente. Het is niet toegestaan om in 1 gemeente ter reizen met die bus, daarvoor is de lokale club (in dit geval de RATP).
Een knakker stapte op op station Torcy en wou uitstappen bij halte 2: Vaires-Torcy.
De busschauffeur reed conform de regels door, ondanks de stopknop (er stond ook niemand om in te stappen). Gaat die knakker toch helemaal uit zijn bananestekker zeg.
Geschreeuw en gebler, hoop hijsa.(Ik had voorin plaatsgenomen) dwingt ie de chauffeur tot stoppen met een ruk aan het stuur zeg.
. Staan we dus nu met schade langs de kant, te wachten op politie en een vervangbus. 
Een knakker stapte op op station Torcy en wou uitstappen bij halte 2: Vaires-Torcy.
De busschauffeur reed conform de regels door, ondanks de stopknop (er stond ook niemand om in te stappen). Gaat die knakker toch helemaal uit zijn bananestekker zeg.
Geschreeuw en gebler, hoop hijsa.(Ik had voorin plaatsgenomen) dwingt ie de chauffeur tot stoppen met een ruk aan het stuur zeg.
. Staan we dus nu met schade langs de kant, te wachten op politie en een vervangbus.
