PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zou kunnen, ben er niet langs gelopenquote:Op donderdag 28 februari 2013 16:17 schreef _JdM_ het volgende:
[..]
Is dat niet gewoon alvast 3x VIRM4 langs het perron zetten waarvan de voorste (twee) alvast gaan rijden en de achterste als versterkingsstel gebruikt wordt? (gebeurde ervoor met de twee VIRM-VI'tjes in de vroegere IC (Deventer-)Amersfoort-Rotterdam.)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alle Zeeuwse station zijn IC-stationsquote:
En wat dacht je van Vlissingen Souburg? Kan je overal wel IC's van maken denk ik(ik ga er vanuit dat Souburg nog steeds IC station is, dat was het tot een paar jaar geleden iig nog wel)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De enige provincie met alleen maar IC-stations 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je bedoelt: De enige provincie waar ze de stoptrein "intercity" noemen.quote:
De enige provincie met alleen maar IC-stations
Lang niet de enige hoor.quote:Op donderdag 28 februari 2013 16:53 schreef KomtTijd... het volgende:
[..]
Je bedoelt: De enige provincie waar ze de stoptrein "intercity" noemen.
Intercity Nijmegen - Nijmegen Lent - Elst - Arnhem Zuid - Arnhem
Intercity Dordrecht - Rotterdam Blaak - Schiedam Centrum - Den Haag HS
IC Venlo - Blerick - Horst/Sevenum - Deurne - Helmond - Eindhoven -quote:
[..]
Lang niet de enige hoor.
Intercity Nijmegen - Nijmegen Lent - Elst - Arnhem Zuid - Arnhem
Intercity Dordrecht - Rotterdam Blaak - Schiedam Centrum - Den Haag HS
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Die laatste is gewoon een sneltrein, maar iemand heeft bedacht dat sneltrein een lelijk woord is dus nu noemen ze die ook maar intercity.quote:
[..]
Lang niet de enige hoor.
Intercity Nijmegen - Nijmegen Lent - Elst - Arnhem Zuid - Arnhem
Intercity Dordrecht - Rotterdam Blaak - Schiedam Centrum - Den Haag HS
Zojuist op Amsterdam Centraal gespot!
https://skydrive.live.com(...)key=!AKge-PCI6fHYEwY
https://skydrive.live.com(...)key=!AP3PwM9uDSUvEk4
https://skydrive.live.com(...)key=!AKge-PCI6fHYEwY
https://skydrive.live.com(...)key=!AP3PwM9uDSUvEk4
Voor de liefhebbers: Zelf gemaakte seinentoets incl inzichtsvragen (en evt bestandje met de antwoorden) te verkrijgen over de mail
DM/PM je emailadres bij interesse
(uiteraard gebruik ik geen email voor het versturen van spam of dronken berichten).
DM/PM je emailadres bij interesse
(uiteraard gebruik ik geen email voor het versturen van spam of dronken berichten).
Nijmegen - Den Helder boven Alkmaar.quote:
[..]
Lang niet de enige hoor.
Intercity Nijmegen - Nijmegen Lent - Elst - Arnhem Zuid - Arnhem
Intercity Dordrecht - Rotterdam Blaak - Schiedam Centrum - Den Haag HS
Geen idee wat je wilde posten, maar ik moet een microsoft account aanmaken en inloggen om erbij te mogenquote:
Zojuist op Amsterdam Centraal gespot!
https://skydrive.live.com(...)key=!AKge-PCI6fHYEwY
https://skydrive.live.com(...)key=!AP3PwM9uDSUvEk4
Ik zag twee foto's van een V-250 op Amsterdam Centraal.quote:
[..]
Geen idee wat je wilde posten, maar ik moet een microsoft account aanmaken en inloggen om erbij te mogen
Ja, met mijn telefoon kan ik het ff niet anders doen. Bij thuiskomst zal ik het even fatsoenlijk hosten. Maar idd de V250 mocht even bij daglicht op het station komen. Werd daarna gauw weer afgerangeerd.
Ah, vogelbekdier ... Dat kan nooit een mooie foto zijn, laat maar zittenquote:Op donderdag 28 februari 2013 17:32 schreef Tellorian het volgende:
Ja, met mijn telefoon kan ik het ff niet anders doen. Bij thuiskomst zal ik het even fatsoenlijk hosten. Maar idd de V250 mocht even bij daglicht op het station komen. Werd daarna gauw weer afgerangeerd.
Ik zag nčt heel die schandboel op de Watergraafsmeer staan. Werd er bijna emotioneel van
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik was zooo blij dat ik de trein gehaald had! Hard gefietst dit dat.
En nu staan we alweer bijna een half uur stil bij Driebergen, want we moesten wachten op een ambulance. Die schijnt er inmiddels te zijn. En wij ook. Nog steeds
En nu staan we alweer bijna een half uur stil bij Driebergen, want we moesten wachten op een ambulance. Die schijnt er inmiddels te zijn. En wij ook. Nog steeds
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
"Wegens de fantastische inzet van het treinpersoneel komen wij op tijd aan op station leiden", aldus de HC
Dusss.. 
Dusss..
Die intercity stopt helemaal niet tussen Arnhem en Nijmegenquote:
[..]
Lang niet de enige hoor.
Intercity Nijmegen - Nijmegen Lent - Elst - Arnhem Zuid - Arnhem
Intercity Dordrecht - Rotterdam Blaak - Schiedam Centrum - Den Haag HS
dat doen de sprinters en de IC naar Roosendaal.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Ongetwijfeld met humoristisch bedoelde ondertoonquote:
"Wegens de fantastische inzet van het treinpersoneel komen wij op tijd aan op station leiden", aldus de HC
Dusss..
Had zelf een keer het volgende meegemaakt: een Sprinter kreeg voorrang op onze Intercity op een traject waar geen inhaalmogelijkheden zijn. De intercity was wat vertraagd, kwam binnen en stond daarmee naast de Sprinter die normaliter erna vertrekt. Toch mocht de Sprinter eerst weg.
Kort na vertrek:
'Dames en heren, dankzij de heren geleerden van ProRail zitten we achter een Sprinter en zal onze vertraging nog verder oplopen.'
ProRail heb ik ook eens wel "de afdeling seintjes en wisseltjes" horen noemen door een enigszins gefrustreerde conducteur
Ook altijd leuk als wordt omgeroepen dat er nog een treinstel aangekoppeld wordt.
'Er komt nog een zesje bij, dus we rijden in totaal met 10 bakken'. (of nog meer in codetaal)
Reizigers hebben geen idee waar men het over heeft. Sommigen beginnen zelfs meteen met klagen: "moet dat nou over de intercom?" Ik vind het wel fijn, want soms verplaats ik me dan even naar het nieuw aangekoppelde deel in geval van drukte.
'Er komt nog een zesje bij, dus we rijden in totaal met 10 bakken'. (of nog meer in codetaal)
Reizigers hebben geen idee waar men het over heeft. Sommigen beginnen zelfs meteen met klagen: "moet dat nou over de intercom?" Ik vind het wel fijn, want soms verplaats ik me dan even naar het nieuw aangekoppelde deel in geval van drukte
.
Oh, zo heb ik er ook nog wel een leuke in de categorie: Smoesjes verzinnen:
"Dames en heren, als u nu naar rechts kijkt ziet u een goederentrein passeren. Hier zullen wij achter zitten tot Lage Zwaluwe en daardoor vertraging oplopen."
Na Lage Zwaluwe:
"Dames en heren, als u naar links kijkt ziet u een goederentrein staan, deze zat zojuist voor ons." (Loc zat alleen aan de verkeerde kant, maar goed, gemiddelde reiziger weet dat toch niet )
Vlak na Lage Zwaluwe "Vanwege een defecte trein bij station Breda mogen wij niet op volle snelheid rijden." Een reiziger riep gelijk "Vast een Fyra"....
Na 3 minuten stil te staan in Breda: "Vanwege een sein- en wisselstoring tussen Breda en Tilburg mochten wij niet verder rijden dan Breda, maar wees niet getreurd: Dit fantastische treinpersoneel heeft het voorelkaar gekregen om door te mogen rijden naar Eindhoven, wat wel betekent dat er meer vertraging opgelopen wordt."
En bij Tilburg: "Dames en heren, inmiddels zit er opnieuw een goederentrein voor ons. Wij mogen deze trein pas bij Boxtel inhalen. Hierdoor zal de vertraging nog meer oplopen."
En bij Boxtel, jawel, "Dames en heren, als u naar rechts kijkt ziet u de goederentrein staan die voor ons reed." waarop een reiziger "Maar die heb ik in Dordrecht ook al gezien!" riep door de coupé....
"Dames en heren, als u nu naar rechts kijkt ziet u een goederentrein passeren. Hier zullen wij achter zitten tot Lage Zwaluwe en daardoor vertraging oplopen."
Na Lage Zwaluwe:
"Dames en heren, als u naar links kijkt ziet u een goederentrein staan, deze zat zojuist voor ons." (Loc zat alleen aan de verkeerde kant, maar goed, gemiddelde reiziger weet dat toch niet
)Vlak na Lage Zwaluwe "Vanwege een defecte trein bij station Breda mogen wij niet op volle snelheid rijden." Een reiziger riep gelijk "Vast een Fyra"....
Na 3 minuten stil te staan in Breda: "Vanwege een sein- en wisselstoring tussen Breda en Tilburg mochten wij niet verder rijden dan Breda, maar wees niet getreurd: Dit fantastische treinpersoneel heeft het voorelkaar gekregen om door te mogen rijden naar Eindhoven, wat wel betekent dat er meer vertraging opgelopen wordt."
En bij Tilburg: "Dames en heren, inmiddels zit er opnieuw een goederentrein voor ons. Wij mogen deze trein pas bij Boxtel inhalen. Hierdoor zal de vertraging nog meer oplopen."
En bij Boxtel, jawel, "Dames en heren, als u naar rechts kijkt ziet u de goederentrein staan die voor ons reed." waarop een reiziger "Maar die heb ik in Dordrecht ook al gezien!" riep door de coupé....
Ja, uiteraardquote:
[..]
Ongetwijfeld met humoristisch bedoelde ondertoon
Even later nog: "Voor de mensen met een OV-chipkaart, die ook wel sjekkie-in sjekkie-uit heet, vergeet niet uit te checken."
Waar denk je dat IC in IC naar Roosendaal voor staatquote:Op donderdag 28 februari 2013 18:13 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
Die intercity stopt helemaal niet tussen Arnhem en Nijmegen
Één van de oorzaken van de schipholtunnel-"branden" in Januari was de anti-icing installatie op Hoofddorp Opstel. Doordat het materieel er "warm" wordt geplaatst, en in de keertijd de anti-icinginstallatie werd gebruikt, kwam er veel damp van oa de rijweerstanden. Die damp kwam zelfs nog voor in de Schipholtunnel waardoor een aantal keer loos alarm werd geslagen voor brand ...
Anders hadden de problemen opnieuw voorgedaan. Dan maar op één van de andere installatie-punten het toepassen.
Haha nou ik maak het hier ook regelmatig mee hoor Dames en heren, over enkele minuten bereiken wij Deventer. Te Deventer kunt u overstappen in de richting van Olst, Wijhe en Zwolle alsmede de intercity in de richting van Zutphen, Arnhem. Nijmegen met als eindbestemming Roosendaal. Tevens kunt u hier overstappen op de sprinter in de richting van Apeldoorn. Deze trein zal verdergaan als intercity in de richting van Utrecht Centraal en Den Haag Centraal. Te Deventer zal deze trein gecombineerd worden met een treinstel voor de richting van Gouda, Rotterdam Alexander en Rotterdam Centraal. Hierdoor kunnen de deuren iets langer gesloten blijven dan u van ons gewend bent.
Combineer dit verhaal met een korte samenvatting in het duits en engels (sporadisch) en iemand die na de combineren-mededeling de overstappen nogmaals opdreunt en je komt al snel aan de 3 minuten. Optionele toevoeging: Reist u met de ov-chipkaart en is Deventer uw eindbestemming vergeet dan niet uit te checken en vergeet u uw bagage niet mee te nemen.
Ik zou het eens moeten timen, maar zo af en toe haalt ie de 3 minuten ook nog wel, iig voor mijn gevoel wel makkelijk.
Dames en heren, over enkele minuten bereiken wij Deventer. Te Deventer kunt u overstappen in de richting van Olst, Wijhe en Zwolle alsmede de intercity in de richting van Zutphen, Arnhem. Nijmegen met als eindbestemming Roosendaal. Tevens kunt u hier overstappen op de sprinter in de richting van Apeldoorn. Deze trein zal verdergaan als intercity in de richting van Utrecht Centraal en Den Haag Centraal. Te Deventer zal deze trein gecombineerd worden met een treinstel voor de richting van Gouda, Rotterdam Alexander en Rotterdam Centraal. Hierdoor kunnen de deuren iets langer gesloten blijven dan u van ons gewend bent. Combineer dit verhaal met een korte samenvatting in het duits en engels (sporadisch) en iemand die na de combineren-mededeling de overstappen nogmaals opdreunt en je komt al snel aan de 3 minuten. Optionele toevoeging: Reist u met de ov-chipkaart en is Deventer uw eindbestemming vergeet dan niet uit te checken en vergeet u uw bagage niet mee te nemen.
Ik zou het eens moeten timen, maar zo af en toe haalt ie de 3 minuten ook nog wel, iig voor mijn gevoel wel makkelijk.
Op zich wel interessant. Hoe breng je zo snel en compact een boodschap over wat voor iedereen goed werkt.
Imho is het voor een groot deel pre-internetopjemobiel tijdperk gebeuren dat nu nog beperkt nut heeft. Veel mensen weten wel al waar ze moeten zijn. Veel mensen die het niet weten vragen het alsnog wel als ze op een station aankomen (mijn ouders bv die zelden tot nooit met de trein reizen). Ik vraag me af of iemand het mist als je t niet omroept, ik kan het me bijna niet voorstellen.
Hoe dan ook, als je toch audio af wil spelen: konden ze samen met dat OBIS geen cassetterecorder meer achter die LCD vastlijmen? Is het iig wel consistent en hoeft niet iemand diezelfde zooi steeds op te dreunen, lijkt me ook gaan vervelen als je dat moet doen namelijk.
Hoe dan ook, als je toch audio af wil spelen: konden ze samen met dat OBIS geen cassetterecorder meer achter die LCD vastlijmen? Is het iig wel consistent en hoeft niet iemand diezelfde zooi steeds op te dreunen, lijkt me ook gaan vervelen als je dat moet doen namelijk.
Volgens mij heeft OBIS ook een automatisch omroep functie, maar is die nog niet aangezet. Bovendien wil mijn moeder ook graag weten waar de trein op dat moment stopt. Ik zou het dus niet als overbodig willen afdoen.
Ik heb één keer inde Pimpel (Berlijn - Amsterdam) gezeten, volgende stop Amersfoort, maar conducteur begon naar mijn idee extreeeeeem vroeg met omroepen, nog voor Barneveld al. Die tijd had die inderdaad nodig, want naast het standaard verhaaltje incl. overstapmogelijkheden in Nederlands, Engels en Duits moest er nog een uitleg bij dat Amersfoort eindbestemming was wegens de te hoge vertraging en hoe men verder kon richting Amsterdam etc. Ow, en naast de drie al genoemde talen deed die het vervolgens ook nog eventjes in het Frans en Spaans!quote:
...
Ik zou het eens moeten timen, maar zo af en toe haalt ie de 3 minuten ook nog wel, iig voor mijn gevoel wel makkelijk.
Baas
Die kerel zit er wel vaker op ja. Die doet het in heel veel talen jaquote:
[..]
Ik heb één keer inde Pimpel (Berlijn - Amsterdam) gezeten, volgende stop Amersfoort, maar conducteur begon naar mijn idee extreeeeeem vroeg met omroepen, nog voor Barneveld al. Die tijd had die inderdaad nodig, want naast het standaard verhaaltje incl. overstapmogelijkheden in Nederlands, Engels en Duits moest er nog een uitleg bij dat Amersfoort eindbestemming was wegens de te hoge vertraging en hoe men verder kon richting Amsterdam etc. Ow, en naast de drie al genoemde talen deed die het vervolgens ook nog eventjes in het Frans en Spaans!
Baas
Geweldig.
Conducteur werd gebeld tijdens z'n omroepje voor Amersfoort. Kon de hele trein mee genieten van z'n Iphone ringtoon .
Ze roepen bij NS trouwens altijd alleen de Connexion stopper richting Ede-Wageningen als overstap mogelijkheid om. Terwijl de stopper richting Barneveld Centrum eerder gaat.
.Ze roepen bij NS trouwens altijd alleen de Connexion stopper richting Ede-Wageningen als overstap mogelijkheid om. Terwijl de stopper richting Barneveld Centrum eerder gaat.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
In de Fyra heb ik ook wel eens een omroep gehoord in het Nederlands, Duits, Frans, Engels en Italiaans. Dat was een behoorlijk lange omroep.
Ja en wie rijdt er vanuit Amsterdam (?) via Amersfoort naar Ede...
Ik heb wel eens gehad dat, op Utrecht centraal, de sprinter naar Rhenen vertraagt was en daardoor op een ander spoor binnenkwam. IC naar Nijmegen was wel op tijd, die kwam ongeveer tegelijk binnen. Slim genoeg mochten wij dus eerst vertrekken, zodat we niet achter de sprinter zouden hangen. Dachten we. Vlak na Utrecht werd de IC op een zijspoor gezet om de sprinter weer voor te laten Vervolgens daar tot de afslag naar Veenendaal achter gehangen.
Overigens, in de ICE roepen ze ook heel veel om viel me op. Echt bij elke stop minstens 5 bestemmingen, in 3 talen. Maar ze doen het daar wel op een prettig volume en stemniveau, niet dat geschreeuw wat je soms bij de NS hebt.
Ik heb wel eens gehad dat, op Utrecht centraal, de sprinter naar Rhenen vertraagt was en daardoor op een ander spoor binnenkwam. IC naar Nijmegen was wel op tijd, die kwam ongeveer tegelijk binnen. Slim genoeg mochten wij dus eerst vertrekken, zodat we niet achter de sprinter zouden hangen. Dachten we. Vlak na Utrecht werd de IC op een zijspoor gezet om de sprinter weer voor te laten
Vervolgens daar tot de afslag naar Veenendaal achter gehangen.Overigens, in de ICE roepen ze ook heel veel om viel me op. Echt bij elke stop minstens 5 bestemmingen, in 3 talen. Maar ze doen het daar wel op een prettig volume en stemniveau, niet dat geschreeuw wat je soms bij de NS hebt.
Inderdaad zeg, vooral in Plan V staat die blikkerige en zeer schelle omroep soms echt enorm hard.quote:
Maar ze doen het daar wel op een prettig volume en stemniveau, niet dat geschreeuw wat je soms bij de NS hebt.
Of dat eerste de ene conducteur het eerst volgende station omroept en dat dan de collega een halve minuut later alle overstappen gaat opnoemen
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
lekker echoënquote:
Ja dat snap ik ook niet, soms wordt er dubbel omgeroepen. Horen ze zelf de omroepen niet?
Dat heb ik ook al eens gehoord! Voor MSTS hebben een paar hobbyisten eens een programmaatje in elkaar gezet met alle omroepen die in de SGMm/SLT zijn geprogrameerd. Ik kon het niet laten zelf ook even m'n fantasie de vrije loop te laten gaan.quote:
Volgens mij heeft OBIS ook een automatisch omroep functie, maar is die nog niet aangezet. Bovendien wil mijn moeder ook graag weten waar de trein op dat moment stopt. Ik zou het dus niet als overbodig willen afdoen.
Resultaat: http://www.upl.co/uploads/NS-Sprinter-geflipt-99.mp3
Ha geweldig! Hoe kom je bij dat programmatje ?quote:
[..]
Dat heb ik ook al eens gehoord! Voor MSTS hebben een paar hobbyisten eens een programmaatje in elkaar gezet met alle omroepen die in de SGMm/SLT zijn geprogrameerd. Ik kon het niet laten zelf ook even m'n fantasie de vrije loop te laten gaan.
Resultaat: http://www.upl.co/uploads/NS-Sprinter-geflipt-99.mp3
Als ik mij niet vergis staat het op Spoorpunt.nl. Maar het werkt pas echt helemaal als je ook MSTS hebt draaien.
Verrek!quote:
Zojuist op Amsterdam Centraal gespot!
https://skydrive.live.com(...)key=!AKge-PCI6fHYEwY
https://skydrive.live.com(...)key=!AP3PwM9uDSUvEk4
Opeens realiseer ik mij iets.
Het wordt duidelijk. Waarom heeft die V250 zo'n lange neus?
Juist. Verwijzing naar een ander Italiaans icoon.
Pinokkio.
quote:
[..]
Resultaat: http://www.upl.co/uploads/NS-Sprinter-geflipt-99.mp3
whaha, geweldig
Mooie trein bij Wie is de Mol op Ned 1
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Na gisteren een trein tussen Amersfoort en Hoofddorp waarvan de halve trein afgekeurd was vanmorgen een Sprinter die spontaan Amsterdam CS als eindpunt kreeg. Ding had een beetje heftige problemen met optrekken hehe.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Je bent niet bekend met het feit dat er ook gewoon een rechtstreekse IC vanaf Arnhem vertrekt? Die stopt slechts in Nijmegen.quote:
[..]
Waar denk je dat IC in IC naar Roosendaal voor staat
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Wat een verwennerij zeg. DDZ in de sprinter Utrecht - Zwolle.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tuurlijk weet ie dat wel. Jij zit ernaastquote:
[..]
Je bent niet bekend met het feit dat er ook gewoon een rechtstreekse IC vanaf Arnhem vertrekt? Die stopt slechts in Nijmegen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mijn IC naar Enschede is ingekort TOT Deventer. Nčt genoeg. In Apeldoorn is iedereen die verder wil, eruit getrapt voor het boemel ritje Zutphen Hengeloquote:
Stroomstoring in Wierden...
De berlijn trein staat al een paar uur hier bij t station in hengelo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mogen dan mensen zomaar met de trein van Arriva met een kaartje van de NS?quote:
[..]
Mijn IC naar Enschede is ingekort TOT Deventer. Nčt genoeg. In Apeldoorn is iedereen die verder wil, eruit getrapt voor het boemel ritje Zutphen Hengelo
Of compenseert prorail de kosten?
Bij opstoppingen en calamiteiten waar de vervoerders niets aan kunnen doen zijn ze meestal wel coulant.
Nouja, ik kan me een geval van Veolia herinneren die mensen een boete gaven omdat ze Eindhoven-Venlo-Roermond reisden bij een stremming Eindhoven-Roermond...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik had in dat geval geen id kaart gegeven. Ik zou dan wel een beetje tegen stribbelen.quote:
Nouja, ik kan me een geval van Veolia herinneren die mensen een boete gaven omdat ze Eindhoven-Venlo-Roermond reisden bij een stremming Eindhoven-Roermond...
quote:
Één van de oorzaken van de schipholtunnel-"branden" in Januari was de anti-icing installatie op Hoofddorp Opstel. Doordat het materieel er "warm" wordt geplaatst, en in de keertijd de anti-icinginstallatie werd gebruikt, kwam er veel damp van oa de rijweerstanden. Die damp kwam zelfs nog voor in de Schipholtunnel waardoor een aantal keer loos alarm werd geslagen voor brand ...
Altijd onderweg naar het avontuur
We hebben in Nederland een trein die 31 stations aandoet, dus als je die om moet roepen dan ben je nog wel even bezig en dan hebben we het nog niet eens over andere talenquote:
Haha nou ik maak het hier ook regelmatig mee hoor
Combineer dit verhaal met een korte samenvatting in het duits en engels (sporadisch) en iemand die na de combineren-mededeling de overstappen nogmaals opdreunt en je komt al snel aan de 3 minuten. Optionele toevoeging: Reist u met de ov-chipkaart en is Deventer uw eindbestemming vergeet dan niet uit te checken en vergeet u uw bagage niet mee te nemen.
Ik zou het eens moeten timen, maar zo af en toe haalt ie de 3 minuten ook nog wel, iig voor mijn gevoel wel makkelijk.
Altijd onderweg naar het avontuur
wehehehequote:Op donderdag 28 februari 2013 20:12 schreef KnightSolaire het volgende:
Van het NS-facebookaccount:
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
toegegeven, soms zijn ze best origineelquote:
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Haquote:
Van het NS-facebookaccount:
[ afbeelding ]
Ha.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
GA GODVERDOMME GEWOON RIJDEN MET DIE HOERETREINquote:
[..]
toegegeven, soms zijn ze best origineel
WAAR JE VOOR BETAALD WORDT in plaats van een beetje leuk te lopen doen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoeveel stops had dat ene ding Utrecht - Hilversum - Dordrecht ook weer?quote:
[..]
We hebben in Nederland een trein die 31 stations aandoet, dus als je die om moet roepen dan ben je nog wel even bezig en dan hebben we het nog niet eens over andere talen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
