PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Kentekenplaat, hoe kom je erbij dat de ICx snel leverbaar is? De TGV duplex is een beproefd concept waar slechts een zeer korte toelatingsperiode voor nodig is, de ICx is compleet nieuw.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
De Duplex wordt net zo goed niet nieuw toegelaten in NL. Ze voldoen niet aan de TSI's. De enige hogesnelheidstreinen die daar tot nu toe aan voldoen met een toelating zijn de V250 en de AGV van Alstom.quote:Op zondag 3 februari 2013 15:18 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Kentekenplaat, hoe kom je erbij dat de ICx snel leverbaar is? De TGV duplex is een beproefd concept waar slechts een zeer korte toelatingsperiode voor nodig is, de ICx is compleet nieuw.
Echt wel. Uit de factsheet:quote:
[..]
De Duplex wordt net zo goed niet nieuw toegelaten in NL. Ze voldoen niet aan de TSI's.
quote:Euroduplex trainsets comply with the Technical Specifications for Interoperability (TSI) (Voltage 15 kV, LZB/PZB equipment, braking, current collection quality) and meet specific German rail standards (mechanical gauge, level of electromagnetic disturbance, current collection quality, facilities for disabled passengers, etc.).
Gij hier?quote:
Kentekenplaat, hoe kom je erbij dat de ICx snel leverbaar is? De TGV duplex is een beproefd concept waar slechts een zeer korte toelatingsperiode voor nodig is, de ICx is compleet nieuw.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Schijtwinter. Weg ermeequote:
Het gaat wéér koud worden met vorst en (natte) sneeuw volgende week..
http://www.weerplaza.nl/w(...)r+weer+op+komst/1468
Mja, dan heb je het wel over de Euroduplex. Da's best wel een verder ontwikkelde trein. Die rijdt ook pas sinds 2011.quote:
De oorspronkelijke TGV Duplex gaat denk ik wat probleempjes krijgen wanneer die bij Brussel de LGV verlaat.quote:
[..]
Mja, dan heb je het wel over de Euroduplex. Da's best wel een verder ontwikkelde trein. Die rijdt ook pas sinds 2011.
hoezo?quote:Op zondag 3 februari 2013 16:00 schreef James1988 het volgende:
[..]
De oorspronkelijke TGV Duplex gaat denk ik wat probleempjes krijgen wanneer die bij Brussel de LGV verlaat.
Lack of common cents
Het is zondag en ik verveel mequote:
Op 
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik vind het heel vreemd dat die EuroDuplex een derde aan vermogen verliest onder 15kV.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Niet direct, maar het zou leuk zijn voor de stad. Dat nieuwe station is anders ook een beetje overdreven voor 2 ICs en 2 sprintertjes.quote:
[..]
Dus jij hebt flink belang bij een goed rijdende Fyra...
Omdat ik uit de tekst bij de foto begreep dat er al gewerkt wordt aan toelating etc.quote:
Kentekenplaat, hoe kom je erbij dat de ICx snel leverbaar is? De TGV duplex is een beproefd concept waar slechts een zeer korte toelatingsperiode voor nodig is, de ICx is compleet nieuw.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Fakkels stoppen TGV in Marseille
zondag 3 februari 2013
In een buitenwijk van Marseille heeft een TGV haltgehouden door fakkels naast het spoor.
Zo'n twintig jongeren probeerden na het stoppen van de trein aan boord te komen. Het is onbekend wat hun doel was. De actie mislukte omdat de politie snel ter plaatse was. Ze kon tien raddraaiers inrekenen.
De trein kon na een oponthoud van twee uur weer verder rijden.
Herhaling
Het is niet het eerste incident op het spoor bij Marseille. In 2011 werd een goederentrein tot stoppen gebracht door karren op het spoor te zetten. Vervolgens werden er spullen uit de wagons van de trein gehaald.
Bron
zondag 3 februari 2013
In een buitenwijk van Marseille heeft een TGV haltgehouden door fakkels naast het spoor.
Zo'n twintig jongeren probeerden na het stoppen van de trein aan boord te komen. Het is onbekend wat hun doel was. De actie mislukte omdat de politie snel ter plaatse was. Ze kon tien raddraaiers inrekenen.
De trein kon na een oponthoud van twee uur weer verder rijden.
Herhaling
Het is niet het eerste incident op het spoor bij Marseille. In 2011 werd een goederentrein tot stoppen gebracht door karren op het spoor te zetten. Vervolgens werden er spullen uit de wagons van de trein gehaald.
Bron
Waarschijnlijk omdat dat de snelste verbinding is. Dat soort grappen valt mij bij de NS ook wel eens op en 9292 is wat dat betreft helemaal een ramp. Die presteert het nog om mij via Groningen naar Assen te sturen terwijl er ook een rechtstreekse busverbinding is.quote:
Hoe komen ze hier nu weer bij, waarom niet gewoon blijven zitten tussen Leiden & Utrecht?
[ afbeelding ]
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Dan nog is het overstappen te Woerden nergens voor nodig.
Heb het ook geprobeerd, maar de mogelijkheid is verdwenen.
Die van de Fyra staat er nog wel, maar gaat ook nergens over.
Je komt eerder aan dan de volgende mogelijkheid, maar je vertrekt tegelijk met die ervoor.
Heb het ook geprobeerd, maar de mogelijkheid is verdwenen.
Die van de Fyra staat er nog wel, maar gaat ook nergens over.
Je komt eerder aan dan de volgende mogelijkheid, maar je vertrekt tegelijk met die ervoor.
Misschien heeft dat iets te maken met de afwijkende frequentie (16,7 Hz) die bij 15 kV gebruikt wordt.quote:
Ik vind het heel vreemd dat die EuroDuplex een derde aan vermogen verliest onder 15kV.
Wtf is dit danquote:
Fakkels stoppen TGV in Marseille
zondag 3 februari 2013
In een buitenwijk van Marseille heeft een TGV haltgehouden door fakkels naast het spoor.
Zo'n twintig jongeren probeerden na het stoppen van de trein aan boord te komen. Het is onbekend wat hun doel was. De actie mislukte omdat de politie snel ter plaatse was. Ze kon tien raddraaiers inrekenen.
De trein kon na een oponthoud van twee uur weer verder rijden.
Herhaling
Het is niet het eerste incident op het spoor bij Marseille. In 2011 werd een goederentrein tot stoppen gebracht door karren op het spoor te zetten. Vervolgens werden er spullen uit de wagons van de trein gehaald.
Bron
nieuwe vorm van piraterij ofzo, treinen enteren 
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Als de machinist de deuren niet vrijgeeft valt er toch weinig aan boord te gaan? Ze zijn dan toch niet van buiten af te openen?
Lack of common cents
Nee niet echt. Het is gewoon een vrij gare constructie. Ander multicourant materieel heeft er ook geen last van. Het is echt een probleem van TGV's.quote:
[..]
Misschien heeft dat iets te maken met de afwijkende frequentie (16,7 Hz) die bij 15 kV gebruikt wordt.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Zeker niet nieuw.quote:Op zondag 3 februari 2013 17:22 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
Wtf is dit dan
Sigarettentreinen zijn tegenwoordig uitgerust met beveiligers in sommige wagons en complete surveillance van een helikopter de gehele rit.
Is voor miljoenen gestolen uit (soms rijdende) treinen in het verleden.
Dat is in Nederland zo maar niet altijd het geval in het buitenland. Je kan er niet van uitgaan in ieder geval. Van de IC Berlijn en de Benelux zijn de deuren bijvoorbeeld te openen bij een snelheid van respectievelijk <5 en 0 km/u.quote:
Als de machinist de deuren niet vrijgeeft valt er toch weinig aan boord te gaan? Ze zijn dan toch niet van buiten af te openen?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja dat ken ik wel, dat deden ze in het wilde westen al. Ik begrijp alleen niet waarom je dan een TGV laat stoppen..quote:Op zondag 3 februari 2013 17:35 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Zeker niet nieuw.
Sigarettentreinen zijn tegenwoordig uitgerust met beveiligers in sommige wagons en complete surveillance van een helikopter de gehele rit.
Is voor miljoenen gestolen uit (soms rijdende) treinen in het verleden.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Intelligentie niveau van dat soort knapen is al niet al te best.
Tel daar verveling, werkloosheid en sociale onrust bij op...
Tel daar verveling, werkloosheid en sociale onrust bij op...
Echt niet, want in München heb je dat enkele spoortje linksonderin niet onder de kap aan die kant. Alleen aan de andere kant. Daar doet ALEX vrijwel altijd keren.quote:
Ik gok op Frankfurt.
Ik ben niet zo bekend in Duitsland. Ben ooit eens in München geweest om over te stappen. Jaren geleden en in mijn beleving leek het er opquote:
[..]
Echt niet, want in München heb je dat enkele spoortje linksonderin niet onder de kap aan die kant. Alleen aan de andere kant. Daar doet ALEX vrijwel altijd keren.
Ik gok op Frankfurt.
Jullie zijn wat bekender daar zo te lezen
Ik zeg op elke trein een mounted .50 en een doorgedraaide 'nam veteraan!quote:
Intelligentie niveau van dat soort knapen is al niet al te best.
Tel daar verveling, werkloosheid en sociale onrust bij op...
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Het is geen Leipzig. Die heeft niet van die grote kappen. Frankfurt denk ik.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
dan is het middel erger dan de kwaalquote:Op zondag 3 februari 2013 17:40 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
Ik zeg op elke trein een mounted .50 en een doorgedraaide 'nam veteraan!
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ben er afgelopen zomer 6 dagen lang geweest. Vlak naast het Hbf mijn hostel, zag de treinen steeds voorbij komen vanuit mn kamerquote:
[..]
Ik ben niet zo bekend in Duitsland. Ben ooit eens in München geweest om over te stappen. Jaren geleden en in mijn beleving leek het er op
Jullie zijn wat bekender daar zo te lezen
Heb je wel geslapen dan ? Of zat je constant met je camera voor het raam ?quote:
[..]
Ik ben er afgelopen zomer 6 dagen lang geweest. Vlak naast het Hbf mijn hostel, zag de treinen steeds voorbij komen vanuit mn kamer
Ik kwam tegen half 12 uit het Hbf gelopen na de nodige nachtplaten, daarna tukken, en om 6:00 stond ik weer op het Hbf om op pad te gaanquote:
[..]
Heb je wel geslapen dan ? Of zat je constant met je camera voor het raam ?
Had een Interrail One Country Duitsland-pass.
Heb één dag gehad dat ik rond München bleef. OA naar Heimeranplatz voor de cargo-meuk en ff op Hbf wat EC's overdag platen enz.
Wat voor cargo kwam je daar zoal tegen?
Veel containers, ketelwagens van chemische industrie etc etc ?
Veel containers, ketelwagens van chemische industrie etc etc ?
@Mono ; München komt echt alles langs. Een aantal met een brute Taurus, maar ze komen ook langs met de BR294, of ritten tussen 2 emplacementen met BR363.
De één na laatste dag - gelijk de warmste ... - heb ik 5 uurtjes in Tussling gestaan. Veel Class66 met ketelwagens en armseinen
De één na laatste dag - gelijk de warmste ... - heb ik 5 uurtjes in Tussling gestaan. Veel Class66 met ketelwagens en armseinen
Frankfurt am Main Hbfquote:
[ afbeelding ]
Tunnelblick – wer weiß, an welchem deutschen Großstadtbahnhof dieses Bild entstanden ist?
DB FB
Keulen Hbf is geen kopstationquote:
Is dat station op die foto niet Cologne?
Aldus @jefvandenbergh, een Vlaams politicus.quote:Impact vervanger #fyra op L-trein Antwerpen-Roosendaal #lijn12: in Kapellen a kant om #Benelux door te laten, +6' vr oa #Kalmthout & #Essen
Hier heb ik ze al eens gepost, en nog niet alles staat online van Heimeranplatz. Ik zal ze binnenkort eens online gaan zetten.quote:
Tof. Heb je wat plaatjes om te tonen hier ? Altijd leuk om weer wat terug te zien
Een aantal uit Tussling:
ECR 247 057 + Wackerwerk-keteltrein+ ECR 247 050
ECR 247 045-8 + Wackerwerk-keteltrein
ECR 247 055 + Wackerwerk-keteltrein
DBS 294 904-8 en ECR 247 057 ontmoeten elkaar
2 Treinen ontmoeten
2013 is het laatste jaar dat daar klassieke beveiliging staat toch? Jammer maar begrijpelijk.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Inderdaadd, zeer mooie foto's!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Gewoon via de noodingang:quote:
Als de machinist de deuren niet vrijgeeft valt er toch weinig aan boord te gaan? Ze zijn dan toch niet van buiten af te openen?
Dit is een Belgische Desiro, maar het gaat om het idee
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Amsterdam Cquote:
[..]
het is in iedergeval een vette en mooie kap, jammer dat we zoiets niet in nl hebben.
Haarlem
Den Haag HS.
Ik speel de laatste tijd met de gedachte om na mijn studie te werken voor een tijdje, en daarna te gaan reizen. Tijdens het reizen zou ik wel graag een week mee willen draaien met een machinist in de VS of Australië ofzoiets. Lijkt me tof om eens te zien en te kijken of dat iets voor mij is voor later.
