PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb ze beide al eens gedaan. 
Ik bedenk me nu wel wat... in België is het niet toegestaan om je reis te onderbreken. Als je een kaartje koopt van Noorderkempen naar Maastricht (om het even welk ticket) dan moet je je reis volgens de kortst mogelijke route afleggen. Een Go Pass 1 voor Noorderkempen - Maastricht met anderhalf uur op Luik mag dus niet.
En ja, het NMBS-personeel controleert en beboet daarop.
Ik bedenk me nu wel wat... in België is het niet toegestaan om je reis te onderbreken. Als je een kaartje koopt van Noorderkempen naar Maastricht (om het even welk ticket) dan moet je je reis volgens de kortst mogelijke route afleggen. Een Go Pass 1 voor Noorderkempen - Maastricht met anderhalf uur op Luik mag dus niet.
En ja, het NMBS-personeel controleert en beboet daarop.
Reizigers uren vast in gestrande trein
UTRECHT - Reizigers hebben woensdagavond bijna drie uur vastgezeten in een trein na een zelfdoding op het spoor tussen station Overvecht en station Bilthoven.
De trein vol passagiers strandde vlak na het vertrek vanaf Overvecht. Rond kwart voor negen werden de passagiers via een loopplank overgebracht naar een andere trein.
RTV Utrecht
UTRECHT - Reizigers hebben woensdagavond bijna drie uur vastgezeten in een trein na een zelfdoding op het spoor tussen station Overvecht en station Bilthoven.
De trein vol passagiers strandde vlak na het vertrek vanaf Overvecht. Rond kwart voor negen werden de passagiers via een loopplank overgebracht naar een andere trein.
RTV Utrecht
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ja, een huifkar ook.quote:Op woensdag 9 januari 2013 23:47 schreef b2py het volgende:
[..]
VIRM heeft ruimte voor 25 kV installatie.
Nou ik welquote:Hoe dat met SLT zit weet ik niet.
Een plee wordt al wegbezuinigd ten behoeve van meer zit/staanplaatsen. Denk je dat er dan wel een holletje voor een 25kV installatie in zit?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan kopen we toch losse kaartjes man lekker boeiendquote:Op woensdag 9 januari 2013 23:49 schreef James1988 het volgende:
Ik heb ze beide al eens gedaan.
Ik bedenk me nu wel wat... in België is het niet toegestaan om je reis te onderbreken. Als je een kaartje koopt van Noorderkempen naar Maastricht (om het even welk ticket) dan moet je je reis volgens de kortst mogelijke route afleggen. Een Go Pass 1 voor Noorderkempen - Maastricht met anderhalf uur op Luik mag dus niet.
En ja, het NMBS-personeel controleert en beboet daarop.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik slijp de messen vastquote:
Reizigers uren vast in gestrande trein
UTRECHT - Reizigers hebben woensdagavond bijna drie uur vastgezeten in een trein na een zelfdoding op het spoor tussen station Overvecht en station Bilthoven.
De trein vol passagiers strandde vlak na het vertrek vanaf Overvecht. Rond kwart voor negen werden de passagiers via een loopplank overgebracht naar een andere trein.
RTV Utrecht
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar 3 uur.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Was te doen bij Blauwkapel.
9-01-1317:55:39 P 1 ONGEVAL Utrecht CS - Blauwkapel 3,2 UTR Eenh: UTR602 UTR908
9-01-1317:55:39 P 1 ONGEVAL Utrecht CS - Blauwkapel 3,2 UTR Eenh: UTR602 UTR908
terwijl je in 5 minuten terug had kunnen rijden naar Overvecht. Tenzij het de aanrijdingstrein zelf was, maar ook in dat geval mag je echt wel na 3 kwartier de mensen eruit hebbenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar dat is gevaarlijk man! je moet op het spoor lopen... en drie sporen verder rijden gewoon treinen!quote:Op woensdag 9 januari 2013 23:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
terwijl je in 5 minuten terug had kunnen rijden naar Overvecht. Tenzij het de aanrijdingstrein zelf was, maar ook in dat geval mag je echt wel na 3 kwartier de mensen eruit hebben
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Ik gok dat de trein niet veel vaart heeft gehad en nog OP de plek van het ongeval stond....quote:
[..]
terwijl je in 5 minuten terug had kunnen rijden naar Overvecht. Tenzij het de aanrijdingstrein zelf was, maar ook in dat geval mag je echt wel na 3 kwartier de mensen eruit hebben
Ik nu mobiel en jullie zoeken de nummertjes maar even lekker zelf uit. Kopietje van bericht van Somda.
Dat was inderdaad de aanrijdingstrein. Alleen is de 1763 is niet onder z'n eigen treinnummer in Amf terecht gekomen, maar als 99963 achter de 6451 met als samenstelling: v 4025, 2 4028, 3 4041, a 4048. In Amf zijn de achterste 4041+4048 naar de Bokkeduinen afgevoerd en de 4028 is met de 4025 op sleeptouw naar de Zaanstraat gegaan. De 4025 had o.a. sluiting in het compressor-circuit en dat gaf in elke andere cabine problemen met de stotzen. Om diezelfde reden is de 6451 te hulp gekomen omdat rijden vanuit de 4025 niet meer kon. Had de boel wel gewoon kunnen rijden, dan was evacuatie niet nodig geweest
Dat was inderdaad de aanrijdingstrein. Alleen is de 1763 is niet onder z'n eigen treinnummer in Amf terecht gekomen, maar als 99963 achter de 6451 met als samenstelling: v 4025, 2 4028, 3 4041, a 4048. In Amf zijn de achterste 4041+4048 naar de Bokkeduinen afgevoerd en de 4028 is met de 4025 op sleeptouw naar de Zaanstraat gegaan. De 4025 had o.a. sluiting in het compressor-circuit en dat gaf in elke andere cabine problemen met de stotzen. Om diezelfde reden is de 6451 te hulp gekomen omdat rijden vanuit de 4025 niet meer kon. Had de boel wel gewoon kunnen rijden, dan was evacuatie niet nodig geweest
Zelfs al zou dat zo zijn... nou en? Dan kan je toch wel die mensen eruit halen?quote:Op woensdag 9 januari 2013 23:56 schreef blup het volgende:
[..]
Ik gok dat de trein niet veel vaart heeft gehad en nog OP de plek van het ongeval stond....
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Alleen is de 1763 is niet onder z'n eigen treinnummer in Amf terecht gekomen, maar als 99963 achter de 6451 met als samenstelling: v 4025, 2 4028, 3 4041, a 4048.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
het treinverkeer op de lage sporen ging gewoon door, terwijl de aanrijdingstrein op de hoge sporen stondquote:
[..]
terwijl je in 5 minuten terug had kunnen rijden naar Overvecht. Tenzij het de aanrijdingstrein zelf was, maar ook in dat geval mag je echt wel na 3 kwartier de mensen eruit hebben
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarheen? Anderhalve kilometer verderop naar de overweg op de voordorpsedijk?quote:
[..]
Zelfs al zou dat zo zijn... nou en? Dan kan je toch wel die mensen eruit halen?
stoptrein reed toch altijd benedenlangs?quote:Op donderdag 10 januari 2013 00:01 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
het treinverkeer op de lage sporen ging gewoon door, terwijl de aanrijdingstrein op de hoge sporen stond
Zal allemaal wel. Verklaart niet waarom je mensen 3 uur moet opsluiten.quote:
Ik nu mobiel en jullie zoeken de nummertjes maar even lekker zelf uit. Kopietje van bericht van Somda.
Dat was inderdaad de aanrijdingstrein. Alleen is de 1763 is niet onder z'n eigen treinnummer in Amf terecht gekomen, maar als 99963 achter de 6451 met als samenstelling: v 4025, 2 4028, 3 4041, a 4048. In Amf zijn de achterste 4041+4048 naar de Bokkeduinen afgevoerd en de 4028 is met de 4025 op sleeptouw naar de Zaanstraat gegaan. De 4025 had o.a. sluiting in het compressor-circuit en dat gaf in elke andere cabine problemen met de stotzen. Om diezelfde reden is de 6451 te hulp gekomen omdat rijden vanuit de 4025 niet meer kon. Had de boel wel gewoon kunnen rijden, dan was evacuatie niet nodig geweest
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ga je nu doen alsof dat ding midden in de fucking rimboe stond?quote:Op donderdag 10 januari 2013 00:01 schreef blup het volgende:
[..]
Waarheen? Anderhalve kilometer verderop naar de overweg op de voordorpsedijk?
Gewoon, met een hulp dieselloc een paar rijtuigen erlangs zetten en die mensen erin. Is that so hard to conceive?
En anders maar wel naar die overweg. Anderhalve kilometer boe-hoe
in die 3 uur dat ze vast zaten hadden ze al naar Zwolle kunnen lopen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
klopt, maar wellicht zijn ze er laat achter gekomen dat de 4025 niet meer kon rijden, waardoor het regelen van een evacuatie trein uiteindelijk meer tijd heeft gekost.quote:
[..]
Zal allemaal wel. Verklaart niet waarom je mensen 3 uur moet opsluiten.
Waar moettie vandaan komen? utrecht? die moet dus nog eens over dat lijk rijden?quote:
[..]
Ga je nu doen alsof dat ding midden in de fucking rimboe stond?
Gewoon, met een hulp dieselloc een paar rijtuigen erlangs zetten en die mensen erin. Is that so hard to conceive?
Achterop de fiets bij mij, er gaan ook stoptreinen over de hogere sporen heen maar alleen richting Overvecht als ik het me goed herinner.quote:
[..]
Ga je nu doen alsof dat ding midden in de fucking rimboe stond?
Gewoon, met een hulp dieselloc een paar rijtuigen erlangs zetten en die mensen erin. Is that so hard to conceive?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
want er staan geen treinstellen bij utrecht bedoel je?quote:
[..]
klopt, maar wellicht zijn ze er laat achter gekomen dat de 4025 niet meer kon rijden, waardoor het regelen van een evacuatie trein uiteindelijk meer tijd heeft gekost.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Dat, of Amersfoort. Overal staat ijzer zat en alles kan binnen een kwartier daar zijn.quote:
[..]
Waar moettie vandaan komen? utrecht? die moet dus nog eens over dat lijk rijden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wie weet ligt de voorkant van de trein in puin en vlees, kan je dus niet langs rijden, terug gaat ook niet, daar ligt de rest.quote:
[..]
Dat, of Amersfoort. Overal staat ijzer zat en alles kan binnen een kwartier daar zijn.
Tsja, je bent wel hardleers he. Je verwart "niet willen" nog steeds met "niet kunnen".quote:
[..]
Wie weet ligt de voorkant van de trein in puin en vlees, kan je dus niet langs rijden, terug gaat ook niet, daar ligt de rest.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
niet in de hoogspitsquote:Op donderdag 10 januari 2013 00:04 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
want er staan geen treinstellen bij utrecht bedoel je?
. Verder moet er een mcn met wegebekendheid geregeld worden, een bhv'er, mcn moet naar materieel toe. Opstarten, rangeren en dan nog evacueren...
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
dat hoeft vast geen 3 uur te duren....quote:
[..]
niet in de hoogspits
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Nee, dat duurt namelijk NOOIT drie uur. 1 tot hoogstens anderhalf. Dus wat is hier misgegaan?quote:
[..]
dat hoeft vast geen 3 uur te duren....
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lezen is een kunst he.quote:
[..]
dat hoeft vast geen 3 uur te duren....
Dat in combinatie met het laat erachter komen dat voorste stel defect is kan het dus wel zo lang duren.
Ik weet de exacte oorzaak niet, normaal rijdt het allemaal na een uurtje weer. Maar er zal vast een knappe reden voor geweest zijn.
Ik hoef je waarschijnlijk geen voorbeelden te laten zien van overreden of aangereden personen die nog deels in/aan de cabine hangen. Daar wil jij geen passagiers langs af laten rijden.
Mijn moeder is ooit eens flink van slag geweest van alleen al een wit laken.
Ik hoef je waarschijnlijk geen voorbeelden te laten zien van overreden of aangereden personen die nog deels in/aan de cabine hangen. Daar wil jij geen passagiers langs af laten rijden.
Mijn moeder is ooit eens flink van slag geweest van alleen al een wit laken.
Dat was het aparte. Het was de intercity en die rijdt over de hoge sporenquote:
stoptrein reed toch altijd benedenlangs?
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee.quote:
[..]
Lezen is een kunst he.
Dat in combinatie met het laat erachter komen dat voorste stel defect is kan het dus wel zo lang duren.
Je gaat niet anderhalf uur verliezen aan kijken OF je trein verder kan rijden, terwijl je vol met mensen zit, om ze DAN nogeens op te zadelen met "okee we gaan wat anders proberen, het gaat NOG anderhalf uur duren". Gewoon. Niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik interpreteerde het verkeerd, tussen station overvecht en bilthoven, niet van naar.quote:
[..]
Dat was het aparte. Het was de intercity en die rijdt over de hoge sporen
Ben ik met je eens, maar dit is een mogelijkheid die ik onderschreef he.quote:
[..]
Nee.
Je gaat niet anderhalf uur verliezen aan kijken OF je trein verder kan rijden, terwijl je vol met mensen zit, om ze DAN nogeens op te zadelen met "okee we gaan wat anders proberen, het gaat NOG anderhalf uur duren". Gewoon. Niet.
Vanmiddag heeft het in Zeeland na aanrijding met persoon ook 3,5 uur geduurd totdat de aanrijdingstrein weg was. Hoe het met de reizigers zat is mij onbekend.
Ik ken sommige bizarre, details van aanrijdingen en soms de complexiteit ervan vanuit verhalen van mijn vaders werk.
Sommige hangen in de bovenleiding, andere zitten deels in de cabine, tussen het trapje en 't draaistel, liggen op de neus half binnen (vanaf een brug ervoor).
Het is niet altijd boem, persoon slingert weg de berm in, in een zak ermee, schoonspuiten klaar. Soms stonden ze al een uur te wachten op de schouwarts omdat een overijvige agent een misdrijf niet uitsloot.
De ene bevelvoerder gaat gelijk aan het werk, de andere raakt niets aan tot dat voor 100000% zeker de spanning van de bovenleiding is en alles geaard is.
Und so weiter.
Sommige hangen in de bovenleiding, andere zitten deels in de cabine, tussen het trapje en 't draaistel, liggen op de neus half binnen (vanaf een brug ervoor).
Het is niet altijd boem, persoon slingert weg de berm in, in een zak ermee, schoonspuiten klaar. Soms stonden ze al een uur te wachten op de schouwarts omdat een overijvige agent een misdrijf niet uitsloot.
De ene bevelvoerder gaat gelijk aan het werk, de andere raakt niets aan tot dat voor 100000% zeker de spanning van de bovenleiding is en alles geaard is.
Und so weiter.
Allemaal leuk en aardig, maar ik wil weleens weten wat voor reden er kan bestaan om niet onder ELKE omstandigheden, binnen uiterlijk een uur die reizigers uit die trein gehaald te hebben en op een andere manier vervoer geboden te hebben. Dat moet, zeker op zo'n plek als waar dit gebeurd was, op meerdere manieren gewoon kunnen.quote:
Soms stonden ze al een uur te wachten op de schouwarts omdat een overijvige agent een misdrijf niet uitsloot.
Hier is gewoon iemand bezig geweest die zijn prioriteiten niet helemaal op een rijtje had, want dit is gewoon niet te accepteren.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, goed idee. Ik ben serieus benieuwd wat hier misgegaan is. Want je maakt mij niet wijs dat dit compleet gegaan is zoals het hoort.quote:
Meeloopdagje niet wat voor jou fles bij nsr? :p
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat zou goed kunnen, en dat zal waarschijnlijk blauw of rood geweest zijn.quote:
[..]
Hier is gewoon iemand bezig geweest die zijn prioriteiten niet helemaal op een rijtje had, want dit is gewoon niet te accepteren.
Er lopen daar verschillende diensten rond die allemaal hun belangen hebben. ProRail wil de baan vrij hebben, NS wil zijn passagiers verder hebben, politie vind er ook iets van en de commandant komt ook met allerlei eisen voordat hij aan het werk gaat..
Het is soms verrekte complex. Er is een scenario voor maar in de praktijk werkt het vaak anders.quote:Op donderdag 10 januari 2013 00:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, goed idee. Ik ben serieus benieuwd wat hier misgegaan is. Want je maakt mij niet wijs dat dit compleet gegaan is zoals het hoort.
Je zou eens een dag mee moeten lopen met de Algemeen leider bij prorail of heetie tegenwoordig ook al OVD? Wellicht zie je eens met je eigen ogen hoe het er letterlijk uitziet ter plekke, ook voor al die doorgewinterde hulpverleners nog steeds geen pretje.
ik snap trouwens niet dat die reizigers niet zelf na anderhalf uur dachten van "je kun me de klootn kussn" en de noodontgrendeling gebruikt hebben. Ze waren net langs die overweg gekomen, ze wisten dat het niet ver was, en dat er al anderhalf uur geen trein meer langsgereden was.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jij loopt terug naar de plek van de aanrijding?quote:
ik snap trouwens niet dat die reizigers niet zelf na anderhalf uur dachten van "je kun me de klootn kussn" en de noodontgrendeling gebruikt hebben. Ze waren net langs die overweg gekomen, ze wisten dat het niet ver was, en dat er al anderhalf uur geen trein meer langsgereden was.
Railcateringquote:
ik snap trouwens niet dat die reizigers niet zelf na anderhalf uur dachten van "je kun me de klootn kussn" en de noodontgrendeling gebruikt hebben. Ze waren net langs die overweg gekomen, ze wisten dat het niet ver was, en dat er al anderhalf uur geen trein meer langsgereden was.
Heeft ze gered denk ik
Ja ik weet ook wel dat er een hoop bij komt kijken. En dat het geen pretje is en dat het nooit went en zo. Maar er KAN gewoon geen reden bestaan waarom het vasthouden van een paar honder d man, voor 3 uur, een beter plan lijkt, laat staan is, dan het alternatief. Eruit, kwartiertje lopen, bussen.quote:
Het is soms verrekte complex. Er is een scenario voor maar in de praktijk werkt het vaak anders.
Je zou eens een dag mee moeten lopen met de Algemeen leider bij prorail of heetie tegenwoordig ook al OVD? Wellicht zie je eens met je eigen ogen hoe het er letterlijk uitziet ter plekke, ook voor al die doorgewinterde hulpverleners nog steeds geen pretje.
Dat spoor blijft echt nog wel even gesperd
voor technisch onderzoek en opruimwkzh en wat niet al. Maar er is gewoon geen enkele reden om AL die tijd AL die mensen in die trein op te sluiten. Dan ben je echt iets flink verkeerd aan het doen zeg maar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Desnoods? Ben je binnen 15 seconden voorbij. Eens er een zeil of een laken overheen ligt is het zo boeiend niet.quote:
[..]
Jij loopt terug naar de plek van de aanrijding?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
en als je langs de andere kant van de trein loopt hoef je helemaal niks te zien.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat ik al zei, daar denken sommige echt anders over.quote:
[..]
Desnoods? Ben je binnen 15 seconden voorbij. Eens er een zeil of een laken overheen ligt is het zo boeiend niet.
Ik gok dat achter de trein een hoop te doen was maar dat op de neus ook zat werk te doen was.
En als het inderdaad op het bovenspoor was is het vooruit lopen of achteruit. Niet direct naar de zijkant. Dat gaat niet.
Ja, dan kan je er gewoon niet uit. Je hebt toch wel eens stiekem wat foto's bekeken hoe het eruit ziet?
Ik heb het ook weleens zelf gezien hoor. Al zal ieder geval wel weer anders zijn.quote:
[..]
Wat ik al zei, daar denken sommige echt anders over.
Ik gok dat achter de trein een hoop te doen was maar dat op de neus ook zat werk te doen was.
Ja, dan kan je er gewoon niet uit. Je hebt toch wel eens stiekem wat foto's bekeken hoe het eruit ziet?
Is het anders een optie om mensen de optie te bieden? "Look, it's not a pretty sight, maar je bent er zo voorbij en je kunt verder. Anders zit je nog 2 uur in deze trein, kies maar"
Nee dan geef je de regie aan de reiziger, en er zijn al 700 clubjes die vechten om de regie, dus de reiziger moet die ZEKER niet krijgen
Er gaat daar op mentaliteitsgebied gewoon echt iets zwaar mis 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geintje toch.quote:
[..]
Is het anders een optie om mensen de optie te bieden? "Look, it's not a pretty sight, maar je bent er zo voorbij en je kunt verder. Anders zit je nog 2 uur in deze trein, kies maar"
In Level 3 kan dat in theorie ja. Het probleem zit er alleen in dat bij de minste of geringste storing het treinverkeer plat ligt "vanwege de veiligheid". Op het moment dat een trein zich gedurende 31 seconden niet terugmeldt kan die overal en nergens staan of verdwenen zijn. Op het moment dat de RadioBlockCentre plat gaat is het hele baanvak "onveilig" omdat niemand weet waar treinen staan. Op het moment dat een trein breekt weet ook niemand waar het tweede deel van de trein is gebleven. Om deze redenen zal Level 3 in de meest pure variant op hoofdsporen waarschijnlijk nooit het licht zien. Om de veiligheid te garanderen zijn teveel concessies op het gebied van beschikbaarheid en betrouwbaarheid noodzakelijk. Dat is ook een reden dat er ook gekeken wordt naar mixvarianten. Als je level 3 combineert met een beperkte baandetectie dan zijn gebieden waar treinen in kunnen verdwijnen veel korter. Als je dan spoorstroomlopen en geen assentellers toepast kan je zelfs zeker weten dat een bepaald baangedeelte vrij of bezet is na een storing.quote:
[..]
Als je over bent op ERTMS laat je je treindetectie toch gewoon lopen via GSM-R?
Het leuke is, die baandetectie met spoorstroomlopen hebben we al, alleen wel met minimaal een detectiesectie per blok. Het leuke van Level 3 met baandetectie is dat je binnen een detectiesectie kleinere blokken kunt maken omdat een trein zijn/haar positie terugmeldt en dat je bij een verstoring of een "onveilige trein" (waarbij niet zeker is of die compleet is) de korte blokken die in een sectie vallen als een langer blok beschouwd. Dat samengevat is hier een tijdje terug al langsgekomen. Door Arcadis wordt het Level 2+ genoemd. (terwijl het feitelijk een level 3 implementatie is.)
Dat vraag ik me ook af als er weer eens een Fyra tot stilstand is gekomen bij Hoofddorp ofzo, dat duurt dan ook weer uren. Waarom gaan die reizigers niet gewoon lopen?
Bij Breda was het een keer nog triester: een Fyra was op de fly-over tot stilstand gekomen door één probleem. Die heeft daar een paar uur gestaan, met reizigers erin. Want moeilijk, moeilijk, moeilijk, onbereikbare plek enzo.
Deur aan linkerzijde openen, heuveltje aflopen, deurtje in geluidsscherm open doen en je staat bij de A16. Laat daar een paar bussen stoppen (+rood kruis op de snelweg) en je bent klaar.
Bij Breda was het een keer nog triester: een Fyra was op de fly-over tot stilstand gekomen door één probleem. Die heeft daar een paar uur gestaan, met reizigers erin. Want moeilijk, moeilijk, moeilijk, onbereikbare plek enzo.
Deur aan linkerzijde openen, heuveltje aflopen, deurtje in geluidsscherm open doen en je staat bij de A16. Laat daar een paar bussen stoppen (+rood kruis op de snelweg) en je bent klaar.
Is jouw vader zo'n "opruimmedewerker"?quote:
Ik ken sommige bizarre, details van aanrijdingen en soms de complexiteit ervan vanuit verhalen van mijn vaders werk.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |