Treinentopic #495: Ode aan Albert Hammond

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 21:37 schreef Bitlord het volgende:
En er is beeld van de nieuwe HSL:

En cabina: Barcelona-Girona-Figueres en alta velocidad

Men start met 9 treinen per dag, die in 53 minuten het traject tussen Barcelona en Figueres afleggen samen met een stop in Girona. Dat is een gemiddelde van 148 km/h . Kaartje via internet kost 20 euro voor de goedkoopste klasse.

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 21:43 schreef b2py het volgende:

[..]

Lekker tunneltje ook gelijk ...

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 21:47 schreef Bitlord het volgende:
Madrid - Barcelona - Figueres vanaf morgen in 3u48, zowat 2x zo snel als met de auto. Het lijkt mij wel leuk om eens een keertje Amsterdam - Parijs - Madrid te doen als dat kan in de toekomst...

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 21:47 schreef James1988 het volgende:

[..]

Echt van alles nog in aanbouw zelfs

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 21:49 schreef Bitlord het volgende:
Het filmpje heeft voor mij ook nog een voor mij onbekende test-HST opgeleverd, zie halverwege het volgende filmpje:

Pruebas en la LAV Barcelona-Figueres

IRIS320 SNCF INFRA

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 21:59 schreef Bitlord het volgende:
Op wikipedia zie ik trouwens dat men dit jaar rechtstreeks van Amsterdam naar Barcelona wil rijden, ik neem aan met een zonthalys?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Perpignan_-_Figui%C3%A8res

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 22:09 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
in 1 dag van roodeschool naar madrid?

voor 1000 euro zeker?

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 22:08 schreef Bitlord het volgende:
Vanaf morgen mogelijk:

---- ARR 37662 ----
05:58 Roodeschool
06:42 Groningen
---- IC 722 ----
06:46 Groningen
08:55 Schiphol
---- THA 9328 ----
09:29 Schiphol
12:35 Paris Nord
---- TGV 9715 ----
14:07 Paris Austerlitz
19:40 Figueres
---- AVE 3212 ----
19:55 Figueres
00:02 Madrid Atocha

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 22:14 schreef Dr_Flash het volgende:
We komen er wel. De volgende stap is een CityNightLine naar Madrid

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 22:15 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Oh stopt die ook in Utrecht ja?

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 22:32 schreef James1988 het volgende:
1039 km voor Parijs - Perpignan (via Dijon en Lyon), zou dat kunnen?

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 22:36 schreef James1988 het volgende:
Rotterdam - Perpignan - Figueres - Barcelona - Madrid: 2193 km.

Waarvan vrij veel HSL.

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 22:37 schreef b2py het volgende:

[..]

Eigenlijk alleen Brussel - Antwerpen niet

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 22:37 schreef James1988 het volgende:

[..]

Er zijn ook nog wat ontbrekende stukjes HSL-spoor in Frankrijk, die zijn nog in studie of zelfs al in aanleg.

[ afbeelding ]

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 22:39 schreef b2py het volgende:
14 uur en 4 minuten over 2193 km spoor.

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 22:40 schreef b2py het volgende:

[..]

Oh, ik dacht dat Lyon - Perpignan inmiddels ook verHSL'd was..

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 22:40 schreef James1988 het volgende:

[..]

Nee dus. De vraag is of alle stippellijntjes ook daadwerkelijk gebouwd gaan worden: de Fransoos die onder Hollande verantwoordelijk is voor infrastructuur heeft aangegeven dat het eens tijd wordt om wat minder naar HSL-spoor te kijken en wat meer naar het klassieke spoor in Frankrijk. Dit terwijl de topman van SNCF rondom dezelfde tijd juist om méér HSL vroeg (vooral een tweede verbinding Parijs - Lyon)

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 22:43 schreef b2py het volgende:

[..]

Zoiets had ik al gelezen inderdaad, zonde maar goed, ik snap het ook wel.
Ik weet de situatie niet van het klassieke franse net maar als dat gammel is zou ik daar eerst ook even geld in steken. Bijvoorbeeld Lyon - Perpignan even opwaarderen bijvoorbeeld..

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 22:50 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

En weer terug hea

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 22:58 schreef KnightSolaire het volgende:
Het punctualiteitsrecord van 2011 is afgelopen jaar niet verbroken. Met de drieminutennorm reed 88,8% van de treinen op tijd, een procent minder dan recordjaar 2011. Alle treinvervoerders (dus ook de regionale vervoerders en NS Hispeed) zijn meegenomen in de cijfers, die van ProRail afkomstig zijn.

http://www.treinreiziger.(...)m_source=twitterfeed

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 22:54 schreef James1988 het volgende:

[..]

- "En James, wat heb jij dit weekend gedaan?"
"4484 km in treinen gezeten en ook nog 10 km in de metro van Parijs"
- "..." o.O

Ik moet natuurlijk ook nog in Rotterdam komen...

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 23:31 schreef Darkwing_Duck het volgende:

[..]

Nee, geen metro, het kan met RER D zonder overstap.

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 23:33 schreef b2py het volgende:

[..]

mag je eerst gaan uitleggen wat RER is..

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 23:33 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Je kan toch ook aan die afstand in een weekend komen als je 2 dagen de noordoost op en af jakkert?

quote:

Op dinsdag 8 januari 2013 22:49 schreef James1988 het volgende:

[..]

Het is hier heel lang geleden al eens geschreven: in Frankrijk zit er een enorm gat tussen het klassieke spoor en de TGVs. Veel oud materieel in stoptrein- en intercitydiensten, grote leegte, en glimmende TGVs.

SNCF is bezig met een inhaalslag, er stroomt de komende jaren veel nieuw materieel in: Spacium 3.O6 op het Transilien-netwerk, Regio2N (aka OMNEO) op TER-diensten, Coradia Polyvalent (aka Régiolis) voor TER-diensten.