PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
uhuh. Verder heeft het toevoegen van Westervoort nou ook niet bepaald een positieve invloed op de speling die nog in het traject zit.
Altijd onderweg naar het avontuur
Of gewoon één trein uit de dienstregeling te halen.quote:Op dinsdag 8 januari 2013 19:53 schreef dennistd het volgende:
Op zich valt het zo op te lossen door alle treinen een kwartier stil te zetten. Maarja, of de reizigers daar blij van worden...
Wanneer houdt het eens op?quote:Op dinsdag 8 januari 2013 19:40 schreef Peterselieman het volgende:
Voorlopig hebben Arriva en Breng daar nog geen afspraken over.
Dat met die halfbakken producten op de markt 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als pasen en pinksteren op één dag vallenquote:Op dinsdag 8 januari 2013 19:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wanneer houdt het eens op?
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom is Vlissingen zo'n eind vanaf Roosendaal en waarom is de overstap vanuit de Ic Roosendaal - Zwolle in Arnhem naar stopper ri. Winterswijk zo slecht 
Een nieuw spoorbedrijf heeft interesse getoond in de exploitatie van de Britse West Coast Main Line (WCML), de spoorlijn waar Virgin al 15 jaar de dienst uitmaakt. Eerder dit jaar ketste een deal met FirstGroup af nadat bleek dat er ernstige fouten waren gemaakt tijdens de aanbesteding.
Het nieuwe bedrijf heet Bigjigs Rail.
Het nieuwe bedrijf heet Bigjigs Rail.
'A toy train company has entered a cheeky bid to run West Coast Main Line services, promising no delays, frequent services and free trains for all.'quote:Op dinsdag 8 januari 2013 20:02 schreef James1988 het volgende:
Een nieuw spoorbedrijf heeft interesse getoond in de exploitatie van de Britse West Coast Main Line (WCML), de spoorlijn waar Virgin al 15 jaar de dienst uitmaakt. Eerder dit jaar ketste een deal met FirstGroup af nadat bleek dat er ernstige fouten waren gemaakt tijdens de aanbesteding.
Het nieuwe bedrijf heet Bigjigs Rail.
Geen vertragingen en gratis treinen.. Toen stopte ik met lezen..
Lees vooral de brief van DfTquote:
[..]
'A toy train company has entered a cheeky bid to run West Coast Main Line services, promising no delays, frequent services and free trains for all.'
Geen vertragingen en gratis treinen.. Toen stopte ik met lezen..
Geweldigquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Was er ook niet zo'n soort organisatie in Nederland die een soortgelijke brief stuurde, die de concessie toen wél heeft gekregen?
quote:Op dinsdag 8 januari 2013 20:10 schreef Viezze het volgende:
Was er ook niet zo'n soort organisatie in Nederland die een soortgelijke brief stuurde, die de concessie toen wél heeft gekregen?
Je doelt op de organisatie (voor zover je ze georganiseerd kunt noemen...) met dezelfde afkorting als Historisch Streekvervoer Achterhoek? De 186 van deze laatste rijdt namelijk altijd wel op tijd 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Briljant! Wij hebben trouwens ook een BigJigs rijden. Moet wekelijks twee nieuwe AAA-batterijtjes in, maar voor de rest heel onderhoudsarm.quote:
Een nieuw spoorbedrijf heeft interesse getoond in de exploitatie van de Britse West Coast Main Line (WCML), de spoorlijn waar Virgin al 15 jaar de dienst uitmaakt. Eerder dit jaar ketste een deal met FirstGroup af nadat bleek dat er ernstige fouten waren gemaakt tijdens de aanbesteding.
Het nieuwe bedrijf heet Bigjigs Rail.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ja diequote:
Je doelt op de organisatie (voor zover je ze georganiseerd kunt noemen...) met dezelfde afkorting als Historisch Streekvervoer Achterhoek? De 186 van deze laatste rijdt namelijk altijd wel op tijd
Dubbel opstaptarief verleden tijd
Wanneer u met de OV-chipkaart reist, betaalde u tot voor kort bij een overstap met verschillende vervoerders twee keer een opstaptarief. Dit verandert.
Als u reist op saldo, met één van de landelijke treinabonnementen, dan betaalt u bij een overstap - mits gemaakt binnen dezelfde tariefperiode, spits of dal, en binnen 35 minuten - maar eenmaal het opstaptarief. Dit opstaptarief betaalt u alleen maar bij de eerste treinvervoerder waar u uw reis mee bent gestart.
In de treinketen wordt het opstaptarief dat gehanteerd wordt bij overstappen gelijk gemaakt aan het landelijk opstaptarief van bus, tram en metro. In 2013 bedraagt dit opstaptarief ¤ 0,86.
Door het dubbel opstaptarief voor het reizen met de trein op te lossen, is het opstaptarief bij reizen met de OV-chipkaart vergelijkbaar met de situatie zoals die nu bestaat met het papieren treinkaartje.
Wanneer is het dubbel opstaptarief voor wie opgelost?
Het dubbel opstaptarief is voor de treinreiziger die reist op saldo of met één van de landelijke treinproducten vanaf begin januari 2013 opgelost.
Let op: Voor de reizigers met een studentenreisproduct en overstappende reizigers naar een andere vervoerder op de stations Leeuwarden, Groningen, Groningen Europapark en Zwolle is dat nog niet het geval. Voor deze trajecten is dit in april 2013 opgelost.
Er is gekozen voor een gefaseerde doorvoering van de oplossing, zodat een meerderheid van de reizigers niet hoeft te wachten op het beschikbaar komen van een oplossing van het dubbel opstaptarief voor een minderheid. De genoemde uitzonderingsgroepen reizigers kunnen tot die tijd gebruik blijven maken van papieren kaartjes.
Vragen en antwoorden
Wilt u meer weten over het dubbel opstaptarief? We hebben de meest gestelde vragen voor u op een rij gezet. Staat uw vraag er niet tussen? Dan kunt u natuurlijk altijd contact opnemen met onze klantenservice.
Bron
Goed nieuws!
Wanneer u met de OV-chipkaart reist, betaalde u tot voor kort bij een overstap met verschillende vervoerders twee keer een opstaptarief. Dit verandert.
Als u reist op saldo, met één van de landelijke treinabonnementen, dan betaalt u bij een overstap - mits gemaakt binnen dezelfde tariefperiode, spits of dal, en binnen 35 minuten - maar eenmaal het opstaptarief. Dit opstaptarief betaalt u alleen maar bij de eerste treinvervoerder waar u uw reis mee bent gestart.
In de treinketen wordt het opstaptarief dat gehanteerd wordt bij overstappen gelijk gemaakt aan het landelijk opstaptarief van bus, tram en metro. In 2013 bedraagt dit opstaptarief ¤ 0,86.
Door het dubbel opstaptarief voor het reizen met de trein op te lossen, is het opstaptarief bij reizen met de OV-chipkaart vergelijkbaar met de situatie zoals die nu bestaat met het papieren treinkaartje.
Wanneer is het dubbel opstaptarief voor wie opgelost?
Het dubbel opstaptarief is voor de treinreiziger die reist op saldo of met één van de landelijke treinproducten vanaf begin januari 2013 opgelost.
Let op: Voor de reizigers met een studentenreisproduct en overstappende reizigers naar een andere vervoerder op de stations Leeuwarden, Groningen, Groningen Europapark en Zwolle is dat nog niet het geval. Voor deze trajecten is dit in april 2013 opgelost.
Er is gekozen voor een gefaseerde doorvoering van de oplossing, zodat een meerderheid van de reizigers niet hoeft te wachten op het beschikbaar komen van een oplossing van het dubbel opstaptarief voor een minderheid. De genoemde uitzonderingsgroepen reizigers kunnen tot die tijd gebruik blijven maken van papieren kaartjes.
Vragen en antwoorden
Wilt u meer weten over het dubbel opstaptarief? We hebben de meest gestelde vragen voor u op een rij gezet. Staat uw vraag er niet tussen? Dan kunt u natuurlijk altijd contact opnemen met onze klantenservice.
Bron
Goed nieuws!
Wat, wij?quote:
Fles, wat doe je vrijdag?
We zouden nog filmpjes maken in de spoortunnel te Best
Waarvan dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
mja, ze hadden het ook in één keer op kunnen lossen, maar dat doen ze dus lekker niet ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Tegelijk passerende treinen, in dit geval IC Venlo - Den Haag en Maastricht - Alkmaarquote:
Maar ik ga waarschijnlijk Fyra naar Brusz uitproberen, dus ik moet je al teleurstellen
Ik zou niet teveel hopen op het filmen van twee tegelijk passerende treinen in Best: vanwege de druk in de tunnel en de daarbij behorende oorklachten zijn de meeste machinisten zo lief om vooral niet daar naast elkaar te gaan rijden.quote:
[..]
Tegelijk passerende treinen, in dit geval IC Venlo - Den Haag en Maastricht - Alkmaar
Maar ik ga waarschijnlijk Fyra naar Brusz uitproberen, dus ik moet je al teleurstellen
oh nou, ik moet gewoon werkenquote:
[..]
Tegelijk passerende treinen, in dit geval IC Venlo - Den Haag en Maastricht - Alkmaar
Maar ik ga waarschijnlijk Fyra naar Brusz uitproberen, dus ik moet je al teleurstellen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag is een nieuw stuk hogesnelheidsspoor in gebruik genomen: Figueres - Barcelona, met subsidie van de EU.
quote:Thanks to the continuing efforts devoted, the full Mediterranean arc from Valencia to Lyon is expected to be operational in 2020. By that time a journey time from Barcelona will be at only 4h30' from Paris (instead of 8h) and 2h40' from Lyon.
Ik ga donderdag Amsterdam - Rotterdam proberen met die kamikazekarperquote:
[..]
Ok
Dan ga ik maar naar Brussel-Zuid met die stofzuiger..
Het is toch maar bij mn baas waar ik moet zijn 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En er is beeld van de nieuwe HSL:
Men start met 9 treinen per dag, die in 53 minuten het traject tussen Barcelona en Figueres afleggen samen met een stop in Girona. Dat is een gemiddelde van 148 km/h . Kaartje via internet kost 20 euro voor de goedkoopste klasse.
[ Bericht 18% gewijzigd door Bitlord op 08-01-2013 21:42:48 ]
Men start met 9 treinen per dag, die in 53 minuten het traject tussen Barcelona en Figueres afleggen samen met een stop in Girona. Dat is een gemiddelde van 148 km/h . Kaartje via internet kost 20 euro voor de goedkoopste klasse.
[ Bericht 18% gewijzigd door Bitlord op 08-01-2013 21:42:48 ]
Als een (semi) staatsbedrijf zoals NS of RET maar wat aanrotzooit, dan hoor je die Maoisten van de SP niet. Maar wee je gebeente als een van de commerciele bedrijven wat overkomt.quote:
SP wil een onderzoek: http://www.blikopnieuws.n(...)ramp_bij_Zwolle.html
Gelegenheidshufters!
Misschien eerst maar eens even het onderzoek van ILenT afwachten?
[ Bericht 0% gewijzigd door DriekOplopers op 08-01-2013 23:12:51 ]
Een bijna-ramp, het wordt steeds erger. 
Maargoed, het is Bashir. Die weet de klepel nog niet te vinden al loopt hij er tegenaan.
Maargoed, het is Bashir. Die weet de klepel nog niet te vinden al loopt hij er tegenaan.
Lekker tunneltje ook gelijk ...quote:
En er is beeld van de nieuwe HSL:
Men start met 9 treinen per dag, die in 53 minuten het traject tussen Barcelona en Figueres afleggen samen met een stop in Girona. Dat is een gemiddelde van 148 km/h . Kaartje via internet kost 20 euro voor de goedkoopste klasse.
Edit: Hadden ze er niet meer bochten in kunnen doen? Allemachtig zeg..
Madrid - Barcelona - Figueres vanaf morgen in 3u48, zowat 2x zo snel als met de auto. Het lijkt mij wel leuk om eens een keertje Amsterdam - Parijs - Madrid te doen als dat kan in de toekomst...
Vanaf april. Met overstap in Parijsquote:
Madrid - Barcelona - Figueres vanaf morgen in 3u48, zowat 2x zo snel als met de auto. Het lijkt mij wel leuk om eens een keertje Amsterdam - Parijs - Madrid te doen als dat kan in de toekomst...
"We hebben geen werkquote:
[..]
Echt van alles nog in aanbouw zelfs
"Zo te zien wordt heel Figuearas opnieuw opgebouwd ofzo..
Het filmpje heeft voor mij ook nog een voor mij onbekende test-HST opgeleverd, zie halverwege het volgende filmpje:
Wel leuk om te zien gelukkig. Kan me nog herinneren dat ik in de zomer van 2010 vanuit Perpignan naar Barcelona ging met de auto dat ik vele malen een HSL ben gekruist maar geen trein gezien heb. Dit verklaart
Dat is de Séneca, ook wel bekend als S/330. Die trein is, als ik het goed begrijp, vergelijkbaar met de IRIS 320.quote:
Het filmpje heeft voor mij ook nog een voor mij onbekende test-HST opgeleverd, zie halverwege het volgende filmpje:
Op wikipedia zie ik trouwens dat men dit jaar rechtstreeks van Amsterdam naar Barcelona wil rijden, ik neem aan met een zonthalys?
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Perpignan_-_Figui%C3%A8res
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Perpignan_-_Figui%C3%A8res
Ik weet niet waar die lijst vandaan komt, ik zie het niet gebeuren. De Thalys-treinstellen zijn niet toegelaten in Spanje (staat niet op de planning) en de treinstellen waarmee de dienst naar Spanje zal worden uitgevoerd (Euroduplex) zijn op dit moment nog niet voorzien om te worden toegelaten voor Nederland en België.quote:
Op wikipedia zie ik trouwens dat men dit jaar rechtstreeks van Amsterdam naar Barcelona wil rijden, ik neem aan met een zonthalys?
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Perpignan_-_Figui%C3%A8res
Het zou in theorie kunnen: de Euroduplex kan overal in Europa rijden (vierspannings-HST) en heeft ERTMS aan boord: ATB en TBL1+/MEMOR kunnen via STMs worden ingebouwd. Naar mijn weten is dat echter niet de bedoeling.
Vanaf morgen mogelijk:
---- ARR 37662 ----
05:58 Roodeschool
06:42 Groningen
---- IC 722 ----
06:46 Groningen
08:55 Schiphol
---- THA 9328 ----
09:29 Schiphol
12:35 Paris Nord
---- TGV 9715 ----
14:07 Paris Austerlitz
19:40 Figueres
---- AVE 3212 ----
19:55 Figueres
00:02 Madrid Atocha
---- ARR 37662 ----
05:58 Roodeschool
06:42 Groningen
---- IC 722 ----
06:46 Groningen
08:55 Schiphol
---- THA 9328 ----
09:29 Schiphol
12:35 Paris Nord
---- TGV 9715 ----
14:07 Paris Austerlitz
19:40 Figueres
---- AVE 3212 ----
19:55 Figueres
00:02 Madrid Atocha
in 1 dag van roodeschool naar madrid?
voor 1000 euro zeker?
voor 1000 euro zeker?
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Als je vroeg boekt valt dat denk ik wel mee. Het duurste zal die AVE zijn.quote:Op dinsdag 8 januari 2013 22:09 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
in 1 dag van roodeschool naar madrid?
voor 1000 euro zeker?
We komen er wel. De volgende stap is een CityNightLine naar Madrid
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
geef ik toch maar de voorkeur aan vliegenquote:
Vanaf morgen mogelijk:
---- ARR 37662 ----
05:58 Roodeschool
06:42 Groningen
---- IC 722 ----
06:46 Groningen
08:55 Schiphol
---- THA 9328 ----
09:29 Schiphol
12:35 Paris Nord
---- TGV 9715 ----
14:07 Paris Austerlitz
19:40 Figueres
---- AVE 3212 ----
19:55 Figueres
00:02 Madrid Atocha
Altijd onderweg naar het avontuur
Is er al, Elipsos Trenhotelquote:Op dinsdag 8 januari 2013 22:14 schreef Dr_Flash het volgende:
We komen er wel. De volgende stap is een CityNightLine naar Madrid
Vroegboekers zouden
Amsterdam - Madrid ¤35 + ¤49 + ¤153 = ¤237 kunnen betalen. Vooral het stuk Madrid-Barcelona is duur, Amsterdam - Barcelona kan voor ¤98.
Amsterdam - Madrid ¤35 + ¤49 + ¤153 = ¤237 kunnen betalen. Vooral het stuk Madrid-Barcelona is duur, Amsterdam - Barcelona kan voor ¤98.
Hoeveel kilometer is het?quote:
Vroegboekers zouden
Amsterdam - Madrid ¤35 + ¤49 + ¤153 = ¤237 kunnen betalen, nog wel minder als ze overstappen in Barca.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
