PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Neuh, dat niet. Iedereen weet dat de V250 onbetrouwbaar is en dat de kans dat het ooit nog goed komt met Fyra bijzonder klein is. Maar dat zul je mensen als Jadot nooit horen zeggen omdat ze dan per direct hun bureau kunnen gaan leegruimen 
sinds vandaag zijn er geen wadlopers meer in Nederland. De 3115 en 3215 zijn op dit moment onderweg naar Polen
http://somda.nl/forum/127(...)+dingen+12+december/
Is het Wadloperverhaal dan helemaal uit? Misschien niet, want mogelijk wordt een deel van het spul dat naar Argentinië is vervoerd teruggehaald omdat er niet voor betaald is. Mogelijk worden die stellen ook aan Polen gesleten
http://somda.nl/forum/127(...)+dingen+12+december/
Is het Wadloperverhaal dan helemaal uit? Misschien niet, want mogelijk wordt een deel van het spul dat naar Argentinië is vervoerd teruggehaald omdat er niet voor betaald is. Mogelijk worden die stellen ook aan Polen gesleten
Altijd onderweg naar het avontuur
Ook wel een goed idee. Tenminste geen gezeik meer met die spanningssluisquote:Op woensdag 12 december 2012 15:36 schreef Peterselieman het volgende:
Is het Wadloperverhaal dan helemaal uit? Misschien niet, want mogelijk wordt een deel van het spul dat naar Argentinië is vervoerd teruggehaald omdat er niet voor betaald is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
ik heel vaak.quote:
Op briljante treintjes. 
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
quote:3u Ramon Nijland Ramon Nijland @LITTLExMONNIE
@NS_online treindienstleiding heeft de wissel verkeert staan! We gaan nu Zwolle Den Haag via de veluwe ipv Hanzelijn!
2u NS online NS online @NS_online
@LITTLExMONNIE Die van .18 en .48 gaan via #Ut
Openen
2u Ramon Nijland Ramon Nijland @LITTLExMONNIE
@NS_online .15 we gaan terug naar Zwolle en trein word opgeheven :-)
@LITTLExMONNIE Dat is niet zo mooi. Hopelijk heb je snel de volgende trein!
Jeroentje.
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
Foutje 
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Gelukkig dat die transatlantische boten gratis varen.quote:
sinds vandaag zijn er geen wadlopers meer in Nederland. De 3115 en 3215 zijn op dit moment onderweg naar Polen
http://somda.nl/forum/127(...)+dingen+12+december/
Is het Wadloperverhaal dan helemaal uit? Misschien niet, want mogelijk wordt een deel van het spul dat naar Argentinië is vervoerd teruggehaald omdat er niet voor betaald is. Mogelijk worden die stellen ook aan Polen gesleten
Ik had de trein van 15:26 uit amersfoort, ben net zaandam uit...
Was precies om 16:14 op Sloterdijk. Daar uitgestapt, en gewacht op ic naar Den Helder. Op tijd, +5, +10 en ding komt met +12 aanzetten. Las op Facebook iets over drukte, ik zag ding binnenkomen en ben maar naar de overzijde gelopen. Komt er een irm vier voorrijden waar 8 gepland is. Zit nu in Ic schagen op blokafstand van de sprinter die achter ic aanging op Zaandam. Schade tot nu toe, +23.
Was precies om 16:14 op Sloterdijk. Daar uitgestapt, en gewacht op ic naar Den Helder. Op tijd, +5, +10 en ding komt met +12 aanzetten. Las op Facebook iets over drukte, ik zag ding binnenkomen en ben maar naar de overzijde gelopen. Komt er een irm vier voorrijden waar 8 gepland is. Zit nu in Ic schagen op blokafstand van de sprinter die achter ic aanging op Zaandam. Schade tot nu toe, +23.
Nog 7 minuten erbij sparen en je hebt weer een GtbV'tje erbij 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
net op het nieuws. De Hoekse lijn wordt over vijf jaar een metrolijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Je kan nu je zitplaats uitkiezen bij DB 
quote:Die grafische Sitzplatzbuchung auf bahn.de ist da! Ab sofort können Sie bei der Sitzplatzreservierung auf bahn.de Ihren gewünschten Sitzplatz in der grafischen Darstellung eines Wagens auswählen - schnell, bequem und einfach! Gleich testen unter http://bit.ly/7mjTsd.
Maar voor een reis Berlijn-Amsterdam is ie niet verfügbar..
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat kan met de Fyra ook. Als je op tijd bent is er meestal wel een bankje op het station te claimen.quote:Op woensdag 12 december 2012 17:06 schreef Facepalm het volgende:
Je kan nu je zitplaats uitkiezen bij DB
[..]
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Zat ik ook in, zie vorige paginaquote:
.Sinds afgelopen zondag rijden er op mijn 'thuistraject', baarn-utrecht v.v., weer een aantal plan v's. Deze komen, aan de tekst op de trein te zien, van de lijn emmen-zwolle. Weet iemand waar voor de rest nog de plan v's rijden in Nederland, vind het namelijk heerlijke bakken
waarschijnlijk een soort van strengelspoor, waardoor goederentreinen iets verder van het perron komen te rijdenquote:Op woensdag 12 december 2012 17:06 schreef b2py het volgende:
Ben benieuwd hoe ze dat gaan aanpakken met de goederen dan! Wel tof, grote ombouw
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgens mij kan je alleen voor de ICE een plaats uitkiezen.quote:
Maar voor een reis Berlijn-Amsterdam is ie niet verfügbar..
Dat lijkt me uitermate onwaarschijnlijk. Ook komen de goederentreinen daardoor niet "verder van het perron te rijden."quote:Op woensdag 12 december 2012 17:13 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
waarschijnlijk een soort van strengelspoor, waardoor goederentreinen iets verder van het perron komen te rijden
Of wou je de linker metrorail laten dubbelen als rechter goederenrail? Creatief, net weer niet hetzelfde als strengelspoor, erg gevoelig voor differentiële slijtage, en dus duur in onderhoud. lijkt mij hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De eerste scheurtjes in wat een mooi huwelijk had moeten worden?
NMBS-baas wil uitleg over Fyra-problemen - De Standaard
NMBS-baas wil uitleg over Fyra-problemen - De Standaard
Strengelspoor komt als term het dichtst in de buurt imo.quote:Op woensdag 12 december 2012 17:20 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat lijkt me uitermate onwaarschijnlijk. Ook komen de goederentreinen daardoor niet "verder van het perron te rijden."
Of wou je de linker metrorail laten dubbelen als rechter goederenrail? Creatief, net weer niet hetzelfde als strengelspoor, erg gevoelig voor differentiële slijtage, en dus duur in onderhoud. lijkt mij hoor
Wat ik bedoel is dat de metro's dichterbij de perrons komen te rijden dan de huidige treinen. Dan gaan goederentreinen niet passen. Daarom kan ik me voorstellen dat ze bij de stations een voorziening maken dat een klein stukje naast de metrorails nog twee rails komen te lopen waar goederentreinen over komen te rijden. Na het station gaat het weer verder als één spoor.
Altijd onderweg naar het avontuur
Die descheemaker moet HEEL rap zwijgen want zij moeten nog altijd één extra treinstel bestellen. EN nu is de productielijn inmiddels afgebroken. Dus als hij zegt:
Dan liegt ie dat ie barst.quote:‘De NMBS doet er intussen alles aan om de treindienst optimaal te verzekeren en haar klanten op hun bestemming te krijgen'
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bestaat dat überhaupt in Nederland?quote:
[..]
waarschijnlijk een soort van strengelspoor, waardoor goederentreinen iets verder van het perron komen te rijden
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Oh zo. Leuk. Lekker veel wissels bouwenquote:
[..]
Strengelspoor komt als term het dichtst in de buurt imo.
Wat ik bedoel is dat de metro's dichterbij de perrons komen te rijden dan de huidige treinen. Dan gaan goederentreinen niet passen. Daarom kan ik me voorstellen dat ze bij de stations een voorziening maken dat een klein stukje naast de metrorails nog twee rails komen te lopen waar goederentreinen over komen te rijden. Na het station gaat het weer verder als één spoor.
Lekker storingsgevoelig 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
niet in deze vorm. Strengelspoor hebben we wel in Nederland. Voorbeeld zijn de trams in Amsterdam die in sommige straten er gebruik van makenquote:
[..]
Bestaat dat überhaupt in Nederland?
Altijd onderweg naar het avontuur
Zoek eens bij Google Afbeeldingen op Lossetalbahn.quote:
[..]
Dat lijkt me uitermate onwaarschijnlijk. Ook komen de goederentreinen daardoor niet "verder van het perron te rijden."
Of wou je de linker metrorail laten dubbelen als rechter goederenrail? Creatief, net weer niet hetzelfde als strengelspoor, erg gevoelig voor differentiële slijtage, en dus duur in onderhoud. lijkt mij hoor
Of bekijk dit filmpje vanaf 3:30
[ Bericht 6% gewijzigd door Bitlord op 12-12-2012 17:38:10 ]
uiteindelijk met +26 aangekomen..quote:
Nog 7 minuten erbij sparen en je hebt weer een GtbV'tje erbij
Zo veel wissels 
Met winterweer hoeven die hopelijk toch niet gebruikt te worden... Alhoewel, afgelopen zaterdag, toen de aangepaste dienstregeling gold, besloot iemand ook dat de stoptrein Zwolle-Amersfoort waar ik in zat eens moest gaan roestrijden over een spoor dat in de gewone dienstregeling überhaupt niet gebruikt wordt. Onnodige wissels bij winterweer niet bedienen is blijkbaar geen richtlijn bij ProRail?
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 12-12-2012 17:40:50 ]
Met winterweer hoeven die hopelijk toch niet gebruikt te worden... Alhoewel, afgelopen zaterdag, toen de aangepaste dienstregeling gold, besloot iemand ook dat de stoptrein Zwolle-Amersfoort waar ik in zat eens moest gaan roestrijden over een spoor dat in de gewone dienstregeling überhaupt niet gebruikt wordt. Onnodige wissels bij winterweer niet bedienen is blijkbaar geen richtlijn bij ProRail?
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 12-12-2012 17:40:50 ]
Zeker wel.quote:
Zo veel wissels
Met winterweer hoeven die hopelijk toch niet gebruikt te worden... Alhoewel, afgelopen zaterdag, toen de aangepaste dienstregeling gold, besloot iemand ook dat de stoptrein Zwolle-Amersfoort waar ik in zat eens moest gaan roestrijden over een spoor dat in de gewone dienstregeling überhaupt niet gebruikt wordt. Onnodige wissels bij winterweer niet bedienen is blijkbaar geen richtlijn bij ProRail?
Outletcenter Bleizo komt er niet
Toegevoegd: woensdag 12 dec 2012, 14:12
Update: woensdag 12 dec 2012, 14:18
Winkelcentrum Factory Outlet Center Bleizo, dat gebouwd zou worden langs de A12 bij Zoetermeer, komt er niet. Provinciale Staten van Zuid-Holland hebben het bouwplan afgekeurd.
Het outletcentrum had plaats moeten bieden aan 20.000 vierkante meter winkelruimte. Investeerders wilden Bleizo in 2015 openen, en verwachtten 3,6 miljoen bezoekers per jaar te trekken.
'Economische ramp'
Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland gaven vorige maand nog groen licht voor het project voor de omstreden plannen. Winkeliers uit de regio noemden Bleizo "een economische ramp". Burgemeester Aptroot van Zoetermeer zei in het project juist kansen te zien.
Zowel voor- als tegenstanders probeerden tot vlak voor de vergadering de partijen over te halen. De ChristenUnie besloot uiteindelijk de bouwplannen af te wijzen, en daarmee was een meerderheid in Provinciale Staten tegen.
Bron
Zal ongetwijfeld gevolgen hebben voor de bouw van mogelijk treinstation BleiZo wat daar bij had moeten komen..
Toegevoegd: woensdag 12 dec 2012, 14:12
Update: woensdag 12 dec 2012, 14:18
Winkelcentrum Factory Outlet Center Bleizo, dat gebouwd zou worden langs de A12 bij Zoetermeer, komt er niet. Provinciale Staten van Zuid-Holland hebben het bouwplan afgekeurd.
Het outletcentrum had plaats moeten bieden aan 20.000 vierkante meter winkelruimte. Investeerders wilden Bleizo in 2015 openen, en verwachtten 3,6 miljoen bezoekers per jaar te trekken.
'Economische ramp'
Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland gaven vorige maand nog groen licht voor het project voor de omstreden plannen. Winkeliers uit de regio noemden Bleizo "een economische ramp". Burgemeester Aptroot van Zoetermeer zei in het project juist kansen te zien.
Zowel voor- als tegenstanders probeerden tot vlak voor de vergadering de partijen over te halen. De ChristenUnie besloot uiteindelijk de bouwplannen af te wijzen, en daarmee was een meerderheid in Provinciale Staten tegen.
Bron
Zal ongetwijfeld gevolgen hebben voor de bouw van mogelijk treinstation BleiZo wat daar bij had moeten komen..
Ben benieuwd. Zal wel een speciaal contract zijn waarbij een ingenieursbureau samen met een aannemer iets gaat ontwerpen en bouwen. Lijkt me wel tof!quote:
[..]
waarschijnlijk een soort van strengelspoor, waardoor goederentreinen iets verder van het perron komen te rijden
dat station was er waarschijnlijk sowieso niet gekomen. Zonder spoorverdubbeling past het nauwelijks in de dienstregelingquote:
- knip -
Zal ongetwijfeld gevolgen hebben voor de bouw van mogelijk treinstation BleiZo wat daar bij had moeten komen..
Altijd onderweg naar het avontuur
Krijg je dit dus.
Is toch helemaal niet handig man
Is toch helemaal niet handig man
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
toch zal het zoiets gaan worden jaquote:Op woensdag 12 december 2012 17:52 schreef Dr_Flash het volgende:
Krijg je dit dus.
[ afbeelding ]
Is toch helemaal niet handig man
Altijd onderweg naar het avontuur
Zoetermeer Oost zou gesloopt gaan worden daarvoor.quote:
[..]
dat station was er waarschijnlijk sowieso niet gekomen. Zonder spoorverdubbeling past het nauwelijks in de dienstregeling
die man is een wandelende ramp. helaas zitten er daar meer van in de VVDquote:
[..]
Ah, ik was onze vriend al kwijt
Altijd onderweg naar het avontuur
Bron trouwens van de ombouw, heb het nog nergens teruggevonden..quote:
[..]
toch zal het zoiets gaan worden ja
onder meer hier: http://www.trouw.nl/tr/nl(...)etroverbinding.dhtmlquote:
[..]
Bron trouwens van de ombouw, heb het nog nergens teruggevonden..
Altijd onderweg naar het avontuur
Zeker weer eoa leeghoofd op een ingenieursbureau wat met zoiets komt. Overal wissels gaan saneren omdat het zo onderhoudsgevoelig is, en hier, volstrekt onnodig, er 4 per station BIJ gaan bouwenquote:
[..]
toch zal het zoiets gaan worden ja
Nou iedereen ziet aankomen wat er gaat gebeuren, die gaan natuurlijk kapot, waardoor de metro over het goederenspoor moet, mensen in dat gat tussen perron en trein terecht komen etc etc.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wel geinig, van het een recreatieplasje naar de andere recreatieplas in één metrostelquote:
[..]
onder meer hier: http://www.trouw.nl/tr/nl(...)etroverbinding.dhtml
Pssst.quote:'Omgekeerd krijgen de inwoners van Hoek van Holland, Maassluis en Vlaardingen een rechtstreekse verbinding met het culturele en winkelhart van Rotterdam', aldus de stadsregio.
Die hebben ze al
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
geld moet rollenquote:Op woensdag 12 december 2012 17:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zeker weer eoa leeghoofd op een ingenieursbureau wat met zoiets komt. Overal wissels gaan saneren omdat het zo onderhoudsgevoelig is, en hier, volstrekt onnodig, er 4 per station BIJ gaan bouwen
Nou iedereen ziet aankomen wat er gaat gebeuren, die gaan natuurlijk kapot, waardoor de metro over het goederenspoor moet, mensen in dat gat tussen perron en trein terecht komen etc etc.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik denk dat ze daarmee metrohalte Beurs en Blaak bedoelenquote:
Niet zo respectloos over ingenieurs he..quote:
[..]
Zeker weer eoa leeghoofd op een ingenieursbureau wat met zoiets komt. Overal wissels gaan saneren omdat het zo onderhoudsgevoelig is, en hier, volstrekt onnodig, er 4 per station BIJ gaan bouwen
Nou iedereen ziet aankomen wat er gaat gebeuren, die gaan natuurlijk kapot, waardoor de metro over het goederenspoor moet, mensen in dat gat tussen perron en trein terecht komen etc etc.
Respect moet je verdienenquote:
Niet zo respectloos over ingenieurs he..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Amsterdam Bijlmer ArenA - Utrecht, Hanzelijn, HSL-Zuid, allemaal prachtig geëngineerd. Dat de uitvoering wat minder is kan een ingenieur niks aan doen..quote:
Aanpassing Utrecht Zuid, Harmelen Aansluiting - Utrecht..
Leuk. Maar wie 4 extra wissels per station gaat bouwen "omdat dat hip is", is een mongool. Ingenieur of niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze weten in Duitsland nu al dat er een trein gaat ontsporen op één of ander kopstation. Foto stond op Drehscheibe, maar zonder stationsnaam erbij...
quote:
Ze weten in Duitsland nu al dat er een trein gaat ontsporen op één of ander kopstation. Foto stond op Drehscheibe, maar zonder stationsnaam erbij...
[ afbeelding ]
Hoe bedoel je en waar bedoel je dat? Wellicht eis vanuit het Programma van Eisen?quote:
Leuk. Maar wie 4 extra wissels per station gaat bouwen "omdat dat hip is", is een mongool. Ingenieur of niet.
Tarieven FalendeFyra moeten fors omlaag, vindt Voor Beter OV. Brief aan NS-baas Meerstadt: http://www.voorbeterov.nl/120909.php
Zou deze oplossing op de Hoekselijn wel zo uitvoeren dat de goederentrein 1x per dag een knikje moet.maken en niet elke tien minuten een metro.
Dat lijkt slim. Totdat de wissels inderdaad kapot gaan en de goederentrein een stukje langs de betonnen perronrand schraapt. En een 45 kuub ketelwagen met methanol openhaalt of zoquote:
Zou deze oplossing op de Hoekselijn wel zo uitvoeren dat de goederentrein 1x per dag een knikje moet.maken en niet elke tien minuten een metro.
Kajjelachejonge
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Iemand die dat bedacht heeft, wie het ook is, is niet slim. Klaarquote:
[..]
Hoe bedoel je en waar bedoel je dat? Wellicht eis vanuit het Programma van Eisen?
Of het nou een Ingenieur is of een socialist of een Marokkaan of een roodharige of een zigeuner of een homo, of alles tegelijk, slim is het in elk geval niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zegtie dan niet gewoon "NSH is ander cluppie, je moet niet bij mij wezen"?quote:
Tarieven FalendeFyra moeten fors omlaag, vindt Voor Beter OV. Brief aan NS-baas Meerstadt: http://www.voorbeterov.nl/120909.php
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vroeg ook een locatie.quote:Op woensdag 12 december 2012 18:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Iemand die dat bedacht heeft, wie het ook is, is niet slim. Klaar
Onderbouw je mening eens, waar zijn die 4 extra wissels dan en waarom zouden ze volgens jou weg kunnen?
Meerstadt is baas van NS, waaronder NSR, NedTrain en ook NSH valtquote:Op woensdag 12 december 2012 18:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zegtie dan niet gewoon "NSH is ander cluppie, je moet niet bij mij wezen"?
in dat plaatje wat ik schetste en waarvan PSM zei dat het zo gaat worden. Of wou je dat zonder wissels gaan oplossen?quote:
[..]
Ik vroeg ook een locatie.
Onderbouw je mening eens, waar zijn die 4 extra wissels dan en waarom zouden ze volgens jou weg kunnen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh okeequote:
[..]
Meerstadt is baas van NS, waaronder NSR, NedTrain en ook NSH valt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
OOOOHHHH die, maar die heb jij geëngineerdquote:
[..]
in dat plaatje wat ik schetste en waarvan PSM zei dat het zo gaat worden. Of wou je dat zonder wissels gaan oplossen?
Recordaantal klachten nieuwe dienstregeling NS
Nog nooit werd er zoveel geklaagd over een nieuwe dienstregeling van NS als nu. Al meer dan 2000 reizigers klagen over overvolle treinen en vertragingen. Sinds zondag rijden de treinen volgens een nieuw spoorboekje.
Het nieuwe spoorboekje is volgens de NS de ingrijpendste verandering van de afgelopen vijf jaar. Niet iedereen is daar blij mee. Op twitter regent het klachten, en ook reizigersorganisaties krijgen veel commentaar. Zij ontvingen al meer dan 2000 klachten.
"De NS leert onvoldoende van zijn fouten. Het lijkt wel alsof het ieder jaar slechter gaat met de nieuwe dienstregeling", zegt Riekus Spithorst van de Maatschappij voor beter OV.
De NS belooft de klachten in de gaten te zullen houden, en waar nodig de dienstregeling te verbeteren. "Aan het eind van deze week zullen we kijken wat we kunnen veranderen", aldus woordvoerder Eric Trinthamer tegen RTL Nieuws.
België roept NS op matje
De Belgische spoorwegmaatschappij NMBS de top van de Nederlandse Spoorwegen en NS Hispeed op het matje wegens de aanhoudende problemen met de nieuwe hogesnelheidstrein Fyra.
De top is ontboden om tekst en uitleg te geven over de technische problemen waarmee de verbinding tussen Brussel en Amsterdam kampt. De NMBS maakt zich grote zorgen. De Fyra kreeg inmiddels al de bijnaam Aldi-trein, omdat voor het goedkoopste materieel werd gekozen.
De klachten zijn.
1. Vervallen IC-stop Almere Buiten
2. Apeldoorn en Deventer: minder rechtstreekse treinen naar Utrecht
3. Vervallen snelle overstappen in Deventer
4. Langere reistijd Amsterdam - Den Haag door wegvallen Beneluxtrein
5. De treinen uit Haarlem richting het zuiden zijn te druk
6. Veluwestoptrein heeft slechte overstappen in Amersfoort
7. Emmen-Zwolle: Arriva maakt er een zooitje van
8. Overstap Veolia > NS in Heerlen is te kort
9. Alle stations in Zeeland worden nu door de IC aangedaan
10. De treinen tussen Amersfoort en Utrecht zijn te druk.
Bron
Nog nooit werd er zoveel geklaagd over een nieuwe dienstregeling van NS als nu. Al meer dan 2000 reizigers klagen over overvolle treinen en vertragingen. Sinds zondag rijden de treinen volgens een nieuw spoorboekje.
Het nieuwe spoorboekje is volgens de NS de ingrijpendste verandering van de afgelopen vijf jaar. Niet iedereen is daar blij mee. Op twitter regent het klachten, en ook reizigersorganisaties krijgen veel commentaar. Zij ontvingen al meer dan 2000 klachten.
"De NS leert onvoldoende van zijn fouten. Het lijkt wel alsof het ieder jaar slechter gaat met de nieuwe dienstregeling", zegt Riekus Spithorst van de Maatschappij voor beter OV.
De NS belooft de klachten in de gaten te zullen houden, en waar nodig de dienstregeling te verbeteren. "Aan het eind van deze week zullen we kijken wat we kunnen veranderen", aldus woordvoerder Eric Trinthamer tegen RTL Nieuws.
België roept NS op matje
De Belgische spoorwegmaatschappij NMBS de top van de Nederlandse Spoorwegen en NS Hispeed op het matje wegens de aanhoudende problemen met de nieuwe hogesnelheidstrein Fyra.
De top is ontboden om tekst en uitleg te geven over de technische problemen waarmee de verbinding tussen Brussel en Amsterdam kampt. De NMBS maakt zich grote zorgen. De Fyra kreeg inmiddels al de bijnaam Aldi-trein, omdat voor het goedkoopste materieel werd gekozen.
De klachten zijn.
1. Vervallen IC-stop Almere Buiten
2. Apeldoorn en Deventer: minder rechtstreekse treinen naar Utrecht
3. Vervallen snelle overstappen in Deventer
4. Langere reistijd Amsterdam - Den Haag door wegvallen Beneluxtrein
5. De treinen uit Haarlem richting het zuiden zijn te druk
6. Veluwestoptrein heeft slechte overstappen in Amersfoort
7. Emmen-Zwolle: Arriva maakt er een zooitje van
8. Overstap Veolia > NS in Heerlen is te kort
9. Alle stations in Zeeland worden nu door de IC aangedaan
10. De treinen tussen Amersfoort en Utrecht zijn te druk.
Bron
7 vind ik niet echt terecht. Zo beroerd doet Arriva het niet op dat traject. Sterker nog, de treinen op Zwolle - Emmen rijden volgens mij redelijk op tijd nu. Ik ken wel een traject waar het minder gaat 
Altijd onderweg naar het avontuur
zou kunnen ja. Als ze slim zijn dan hoeven ze maar één spoor om te bouwen, omdat die cargo bijvoorbeeld alleen maar 's nachts rijdtquote:
Zou deze oplossing op de Hoekselijn wel zo uitvoeren dat de goederentrein 1x per dag een knikje moet.maken en niet elke tien minuten een metro.
Altijd onderweg naar het avontuur
10 is terecht, rijden nu i.p.v. gecombineerde ic's Den Haag - Rotterdam alleen nog treinen naar Den Haag òf Rotterdam, en allebei op halve lengte. Volkomen getikt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
PaintMaster Fles jwzquote:
[..]
OOOOHHHH die, maar die heb jij geëngineerd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hey, mijn klacht staat er ook tussenquote:
9. Alle stations in Zeeland worden nu door de IC aangedaan
Maar dat was natuurlijk op aandringen van de provincie Zeeland.
Dat is toch onbegrijpelijk? Is dat nou waarvoor iedereen maar zijn persoonlijke data afstaat aan die Synovate niksnutten?quote:
10 is terecht, rijden nu i.p.v. gecombineerde ic's Den Haag - Rotterdam alleen nog treinen naar Den Haag òf Rotterdam, en allebei op halve lengte. Volkomen getikt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NSR heeft daarvoor een programma, 'Aurora', wat de mat inzet berekend. Blijkbaar is er onjuiste of onvoldoende informatie op Amersfoort - Utrecht..quote:
[..]
Dat is toch onbegrijpelijk? Is dat nou waarvoor iedereen maar zijn persoonlijke data afstaat aan die Synovate niksnutten?
Ja, weggooien die zooi. Voorheen ieder kwartier het equivalent van zes bakken VIRM als IC, nu zes bakken ICMm.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
berekenT.quote:
[..]
NSR heeft daarvoor een programma, 'Aurora', wat de mat inzet berekend. Blijkbaar is er onjuiste of onvoldoende informatie op Amersfoort - Utrecht..
Wel knap trouwens. Het is nou niet direct alsof NS nog geen honderd jaar op dat traject rijdt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het biedt overigens wel perspectieven voor een integrale viersporigheid Rotterdam - Rijswijk. De twee treinsporen te Schiedam voor naar Hoek van Holland zullen wel werkloos worden. Ligt helaas alleen een brug onderweg waar weer een hoop geld naar toe moet dan..quote:
[..]
onder meer hier: http://www.trouw.nl/tr/nl(...)etroverbinding.dhtml
Welke brug?quote:
[..]
Het biedt overigens wel perspectieven voor een integrale viersporigheid Rotterdam - Rijswijk. De twee treinsporen te Schiedam voor naar Hoek van Holland zullen wel werkloos worden. Ligt helaas alleen een brug onderweg waar weer een hoop geld naar toe moet dan..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat ding over de Poldervaart? Dat valt wel mee qua duur.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
op Amersfoort - Utrecht reed in de spitsen wel meer dan dat. Tot een bak of 22 per half uur. Nu doen ze het met een stuk minderquote:
Ja, weggooien die zooi. Voorheen ieder kwartier het equivalent van zes bakken VIRM als IC, nu zes bakken ICMm.
Altijd onderweg naar het avontuur
IRM? Niet zoveel hoorquote:
[..]
op Amersfoort - Utrecht reed in de spitsen wel meer dan dat. Tot een bak of 22 per half uur. Nu doen ze het met een stuk minder
De treinen naar Rotterdam vanuit Amersfoort zijn juist weer langer geworden. Afgelopen twee jaar maximaal zes, nu vaak weer 10. Totaal onnodig overigens van Utrecht naar Rotterdam, ook in de spits, het is de afgelopen paar jaar veel rustiger geworden heb ik het idee, maar goed, daar klaag ik niet over.quote:
10 is terecht, rijden nu i.p.v. gecombineerde ic's Den Haag - Rotterdam alleen nog treinen naar Den Haag òf Rotterdam, en allebei op halve lengte. Volkomen getikt.
Denk het wel, dit lelijke ding: http://goo.gl/maps/U6gXGquote:Op woensdag 12 december 2012 19:02 schreef Duvel het volgende:
Dat ding over de Poldervaart? Dat valt wel mee qua duur.
Tsja, een kunstwerk is nou eenmaal stuk duurder dan een gewone zandgrond
IRM en/of ICMquote:
Wat te denken van 561, 2861 en 12561 die opgeteld er wel in de buurt kwamen
Altijd onderweg naar het avontuur
Amsterdam - Eindhoven hetzelfde verhaal. Eerst had je 12 bakken naar Maastricht/Heerlen. Nu rijdt-ie in z'n geheel door naar Maastricht dus is 6 bakken genoeg. Simpele NS logica.quote:
10 is terecht, rijden nu i.p.v. gecombineerde ic's Den Haag - Rotterdam alleen nog treinen naar Den Haag òf Rotterdam, en allebei op halve lengte. Volkomen getikt.
Ai, voortreinen vergetenquote:
[..]
IRM en/of ICM
Wat te denken van 561, 2861 en 12561 die opgeteld er wel in de buurt kwamen
Sorry, ik hap toch even... Met de ingenieurs is niets mis, die doen allemaal hun best om iets fatsoenlijks te engineeren. Boven de ingenieurs zit echter nog een commerciële laag die (niet gehinderd door enige kennis of ervaring) bepaalt wat de ingenieurs moeten maken.quote:
Jazeker wel. Ik weet alleen niet of dat zaterdag ook gold. Wordt door het OCCR aangegeven.quote:
Zo veel wissels
Met winterweer hoeven die hopelijk toch niet gebruikt te worden... Alhoewel, afgelopen zaterdag, toen de aangepaste dienstregeling gold, besloot iemand ook dat de stoptrein Zwolle-Amersfoort waar ik in zat eens moest gaan roestrijden over een spoor dat in de gewone dienstregeling überhaupt niet gebruikt wordt. Onnodige wissels bij winterweer niet bedienen is blijkbaar geen richtlijn bij ProRail?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Fyra-punctualiteit de afgelopen dagen:
Zondag 9-12-12
Van de 20 treinen waren er 7 treinen vertraagd. Er vielen 0 treinen uit. De gemiddelde vertraging was 10,2 minuten. De hoogst gemeten vertraging bedroeg 117 minuten, in verband met een defecte trein.
De totale punctualiteit bedroeg 73%.
Maandag 10-12-12
Van de 20 treinen was er geen één trein op tijd. Er vielen 0 treinen uit. De gemiddelde vertraging was 20,4 Minuten. De hoogst gemeten vertraging bedroeg 61 minuten, in verband met een defecte trein. De punctualiteit bedroeg 0%.
Dinsdag 11-12-12
Van de 20 treinen waren er twee treinen op tijd. Er vielen 2 treinen uit. De gemiddelde vertraging was 15,44 Minuten. De hoogst gemeten vertraging bedroeg 63 minuten, in verband met een defecte trein. De punctualiteit bedroeg 10%.
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 12-12-2012 19:31:56 ]
Zondag 9-12-12
Van de 20 treinen waren er 7 treinen vertraagd. Er vielen 0 treinen uit. De gemiddelde vertraging was 10,2 minuten. De hoogst gemeten vertraging bedroeg 117 minuten, in verband met een defecte trein.
De totale punctualiteit bedroeg 73%.
Maandag 10-12-12
Van de 20 treinen was er geen één trein op tijd. Er vielen 0 treinen uit. De gemiddelde vertraging was 20,4 Minuten. De hoogst gemeten vertraging bedroeg 61 minuten, in verband met een defecte trein. De punctualiteit bedroeg 0%.
Dinsdag 11-12-12
Van de 20 treinen waren er twee treinen op tijd. Er vielen 2 treinen uit. De gemiddelde vertraging was 15,44 Minuten. De hoogst gemeten vertraging bedroeg 63 minuten, in verband met een defecte trein. De punctualiteit bedroeg 10%.
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 12-12-2012 19:31:56 ]
Nou dat lijkt me niet te kloppen.quote:
Er vielen 0 treinen uit.
Er vielen 0 treinen uit.
Er vielen 2 treinen uit.
sowieso is dit nog maar ten opzichte van het streven om 8 ritten te rijden. Bij lange na niet wat de concessie voorschrijft.
Er vallen dus elke dag sowieso 10 treinen extra uit die ze niet eens PROBEREN te rijden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens de huidige DRGL en de bekende uitvallen moet dat kloppen. Vandaag staan we al op 4 uitgevallen treinen en maar één trein op tijd.
Als slechts 2 van de 20 treinen op tijd was is de punctualiteit echt geen 90% hoor.quote:
Fyra-punctualiteit de afgelopen dagen:
Dinsdag 11-12-12
Van de 20 treinen waren er twee treinen op tijd. Er vielen 2 treinen uit. De gemiddelde vertraging was 15,44 Minuten. De hoogst gemeten vertraging bedroeg 63 minuten, in verband met een defecte trein. De punctualiteit bedroeg 90%.
Oeps. Moet 10% zijn natuurlijkquote:Op woensdag 12 december 2012 19:31 schreef James1988 het volgende:
[..]
Als slechts 2 van de 20 treinen op tijd was is de punctualiteit echt geen 90% hoor.
Dat kan, maar op het volgende kwartier rijdt die trein pas vanuit Utrecht. Mensen die van Amersfoort naar Rotterdam willen, stappen dan niet in Utrecht over maar in Gouda, waardoor tussen Utrecht en Gouda de capaciteit niet echt van hoera is.quote:
[..]
De treinen naar Rotterdam vanuit Amersfoort zijn juist weer langer geworden. Afgelopen twee jaar maximaal zes, nu vaak weer 10. Totaal onnodig overigens van Utrecht naar Rotterdam, ook in de spits, het is de afgelopen paar jaar veel rustiger geworden heb ik het idee, maar goed, daar klaag ik niet over.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
