PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nieuw voorstel voor hervorming Belgische spoorwegen
Gepubliceerd op 06-12-2012 om 11:54
Er ligt een compromisvoorstel op tafel voor de herstructurering van de Belgische spoorwegen. Spoorwegmaatschappij NMBS en infrastructuurbeheerder Infrabel blijven bestaan. Verder komt er een nieuwe bedrijf HR-Rail, dat de functie krijgt van uitzendbureau en personeel levert aan NMBS en Infrabel.
Dat meldt de Belgische krant De Standaard die inzicht had in de nota van minister Paul Magnette van Overheidsbedrijven, waarin hij de nieuwe plannen uiteenzet. De gesprekken over de herstructurering lopen al geruime tijd. Het nieuwe voorstel is bedoeld als tegemoetkoming aan de spoorvakbonden.
Afbakening
Ook bevat zijn nota afspraken over de verantwoordelijkheden van de verschillende partijen. Zo is NMBS de enige partij die contact heeft met de reizigers. Infrabel moet zich puur concentreren op de infrastructuur en alle spoorwegmaatschappijen dezelfde kansen bieden. Nu zijn de taken niet altijd even duidelijk afgebakend. Infrabel en NMBS zouden elk 49 procent van de aandelen van HR-Rail krijgen. De resterende twee aandelen gaan naar de overheid.
In verschillende Belgische media heeft spoorvakbond ACOD Spoor al laten weten niet op alle punten gelukkig te zijn met het nieuwe voorstel. De bond vreest dat de komst van een nieuw bedrijf dat eenvormige besluitvorming moeilijk maakt.
In oktober hielden werknemers van de Belgische spoorwegen nog een 24-uurs staking uit angst dat hervorming van het spoor zou leiden tot verslechtering van hun arbeidsomstandigheden.
Bron
Gepubliceerd op 06-12-2012 om 11:54
Er ligt een compromisvoorstel op tafel voor de herstructurering van de Belgische spoorwegen. Spoorwegmaatschappij NMBS en infrastructuurbeheerder Infrabel blijven bestaan. Verder komt er een nieuwe bedrijf HR-Rail, dat de functie krijgt van uitzendbureau en personeel levert aan NMBS en Infrabel.
Dat meldt de Belgische krant De Standaard die inzicht had in de nota van minister Paul Magnette van Overheidsbedrijven, waarin hij de nieuwe plannen uiteenzet. De gesprekken over de herstructurering lopen al geruime tijd. Het nieuwe voorstel is bedoeld als tegemoetkoming aan de spoorvakbonden.
Afbakening
Ook bevat zijn nota afspraken over de verantwoordelijkheden van de verschillende partijen. Zo is NMBS de enige partij die contact heeft met de reizigers. Infrabel moet zich puur concentreren op de infrastructuur en alle spoorwegmaatschappijen dezelfde kansen bieden. Nu zijn de taken niet altijd even duidelijk afgebakend. Infrabel en NMBS zouden elk 49 procent van de aandelen van HR-Rail krijgen. De resterende twee aandelen gaan naar de overheid.
In verschillende Belgische media heeft spoorvakbond ACOD Spoor al laten weten niet op alle punten gelukkig te zijn met het nieuwe voorstel. De bond vreest dat de komst van een nieuw bedrijf dat eenvormige besluitvorming moeilijk maakt.
In oktober hielden werknemers van de Belgische spoorwegen nog een 24-uurs staking uit angst dat hervorming van het spoor zou leiden tot verslechtering van hun arbeidsomstandigheden.
Bron
"Alle spoorwegmaatschappijen"?quote:Op donderdag 6 december 2012 12:40 schreef b2py het volgende:
Nieuw voorstel voor hervorming Belgische spoorwegen
Ook bevat zijn nota afspraken over de verantwoordelijkheden van de verschillende partijen. Zo is NMBS de enige partij die contact heeft met de reizigers. Infrabel moet zich puur concentreren op de infrastructuur en alle spoorwegmaatschappijen dezelfde kansen bieden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo:?quote:
Whehe mn trein heeft vierkante wielen. Dat is te voelen en te horen binnenin de trein
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
In Canada hebben ze ook vierkante wielen, according to South Park ;-)quote:
Ik denk dat ze het Nederlandse model gewoon 1:1 gekopieerd hebben, zonder er ook maar een kwart seconde over na te denken of ze zelf ook meerdere spoorwegmaatschappijen hebben of niet.quote:
[..]
Ik denk dat ze hier de spoorbouwers mee bedoelen
Belgen zijn namelijk zo lomp als kak
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of het is een begin voor de toekomst: de afsplitsing van ProRail begon ook al enige tijd voordat de eerste private vervoerders gingen rijden 
Niet waar, je had toch dat pendeltje naar de Floriade waar we het laatst over hadden?quote:
Of het is een begin voor de toekomst: de afsplitsing van ProRail begon ook al enige tijd voordat de eerste private vervoerders gingen rijden
Koninklijke trein reed zojuist voorbij op Amersfoort
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
:http://www.ad.nl/ad/nl/55(...)op-met-de-Fyra.dhtmlquote:Leden Europees Parlement reizen wél goedkoop met de Fyra
Terwijl voor gewone Nederlanders de prijzen voor de trein naar Brussel binnenkort bijna verdubbelen, wordt voor leden van het Europees Parlement een uitzondering gemaakt. De NS en de Belgische spoorwegen gaan voor hen een speciaal, goedkoop tarief aanbieden op de Fyra, de nieuwe hogesnelheidstrein naar België.
Dat meldt het AD.
Een retour tweede klas Amsterdam-Brussel kost voor een lid van het Europees Parlement (EP) vanaf 9 december slechts 54 euro. Een 'normale' passagier betaalt het dubbele, 108 euro, voor zo'n retourtje.
Het tarief voor de EP-leden blijft daarmee ongeveer gelijk aan de voordeligste retours op de oude intercity naar Brussel, die over een paar dagen wordt opgeheven. Dat gebeurt onder veel protest van vaste reizigers, zoals forensen en studenten, die steen en been klagen over de gestegen prijzen. Voor de 'gewone man' is het weliswaar ook mogelijk een kaartje van 50 euro te krijgen op de Fyra, maar dan moet hij minstens een week voor vertrek boeken en zich daarbij meteen vastleggen op hoe laat hij de trein wil nemen, heen en terug. Ook raken deze goedkope kaartjes op drukke dagen en tijden uitverkocht.
Europarlementariërs daarentegen kunnen altijd voordelig boeken, tot en met de dag voor vertrek. Ook krijgen ze grootst mogelijke flexibiliteit die de Fyra te bieden heeft: ze mogen drie keer gratis omboeken en altijd een trein eerder of later nemen dan de geboekte. Het speciale tarief 'Parliament' is overigens niet op internet te boeken, maar alleen via de telefoon of op het station.
NS Hispeed en de NMBS, de Belgische spoorwegen, konden gisteren niet zeggen waarom uitgerekend voor Europarlementariërs een uitzondering wordt gemaakt. Waarschijnlijk wordt de korting ingevoerd, omdat parlementsleden met de komst van de Fyra niet meer zouden kunnen profiteren van de gratis eersteklas jaarkaart die ze hebben voor de treinen in België. Gewone abonnementen gelden immers niet op de Fyra.
Nederlandse Europarlementariërs zijn niet blij met de korting. Vaste treinreiziger Wim van de Camp (CDA) spreekt van 'een verkeerd signaal'. Dennis de Jong (SP) vindt de korting 'belachelijk'. 'Europarlementariërs zijn wel de laatsten die dit nodig hebben. Je kunt per maand al duizenden euro's aan onkosten declareren.' Volgens De Jong zullen de parlementsleden meestal niets merken van het goedkope tarief, omdat zij hun dienstreizen kunnen declareren. Als zij privé reizen, profiteren ze echter wel. Voor Nederlandse parlementsleden is er overigens geen speciale korting voorzien.
Bij Almere Poort wordt ook niet gestoptquote:
En almere poort? Ook wel?
En Hoevelaken? Ook niet?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zaterdag rijdt er trouwens een Benelux met de oude vertrouwde reeks 11.8:
Bron: Op de Rails Facebook http://www.facebook.com/p(...)2094568224518&type=1quote:Er wordt toch nog iets speciaals gedaan rond het afscheid van de Benelux. Zaterdag worden de treinen 9217 (Brussel 10.18 - Amsterdam 13.14) en 9248 (Amsterdam 14.46 - Brussel 17.42) getrokken door een NMBS-eloc reeks 11.8 (uiteraard onder voorbehoud van wat sneeuw, technische malheur etc).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dit riekt naar omkopingquote:Op donderdag 6 december 2012 13:34 schreef Pino112 het volgende:
[..]
http://www.ad.nl/ad/nl/55(...)op-met-de-Fyra.dhtml
Ach als het gewone volk maar gepakt wordt he
RED ONS HENNIEGOD
Gewoon verwachten dat er morgen geen enkele trein rijdt, dan valt het uiteindelijk altijd mee 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
wtfquote:
[..]
http://www.ad.nl/ad/nl/55(...)op-met-de-Fyra.dhtml
het staat niet voor niets in de TT van dit topicquote:
Gewoon verwachten dat er morgen geen enkele trein rijdt, dan valt het uiteindelijk altijd mee
Altijd onderweg naar het avontuur
Dus je mag als europarlementarier dus 3 keer omboeken plus daar nog een treinb te vroeg of te laat van afwijken, dat trekt toch op niets? Dan gaan er op een gegeven moment toch mensen moeten staan?
Gaan die treinen tot 98% procent geboekt worden, of hoe gaat dat anders niet uit de klauw laten lopen?
Gaan die treinen tot 98% procent geboekt worden, of hoe gaat dat anders niet uit de klauw laten lopen?
Je neemt aan dat die treinen volgeboekt gaan worden dan, tegen deze prijzen en onder deze voorwaarden? Moet het nog maar zien hoor, denk dat mensen al snel de auto pakken als het zo duur en lastig wordt als nu.quote:Op donderdag 6 december 2012 14:10 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Dus je mag als europarlementarier dus 3 keer omboeken plus daar nog een treinb te vroeg of te laat van afwijken, dat trekt toch op niets? Dan gaan er op een gegeven moment toch mensen moeten staan?
Gaan die treinen tot 98% procent geboekt worden, of hoe gaat dat anders niet uit de klauw laten lopen?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
sowieso reizen er volgens mij al minder mensen met de trein, want nog niet echt lang geleden reed de NS met veel meer materieel rond dan nu het geval is. Bovendien stond er in de spits nauwelijks een stel stil, terwijl er nu zelfs bij de meeste grote stations enige reserve is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nawww, zou ik deze mee naar huis mogen nemen? 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Als je 'm met één handje op kan tillen, dan mag het! Alleen in je handbagage he!
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Als je als bedrijf rekent op niet volle treinen en we zien wel waar het schip strand-houding om europarlementariers te kietelen , dan vind ik het een nog grotere grafbende dan gedachtquote:Op donderdag 6 december 2012 14:12 schreef V2 het volgende:
[..]
Je neemt aan dat die treinen volgeboekt gaan worden dan, tegen deze prijzen en onder deze voorwaarden? Moet het nog maar zien hoor, denk dat mensen al snel de auto pakken als het zo duur en lastig wordt als nu.
Ja, want die arme sloebers hebben nog niet genoeg geld.quote:
[..]
http://www.ad.nl/ad/nl/55(...)op-met-de-Fyra.dhtml
Ja, want er was nog niet genoeg kritiek op de Fyra.
Jaaa zo komen we er wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh en Fles, kijk! Deze is wel gelukt 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Meer te vinden op http://hanzelijn-hattem.nl/foto/550/donderdag_06_december_2012/ (niet mijn site btw)
Zometeen maar van Maastricht naar Grunn. Gelukkig mocht ik een dagje eerder weg
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Die van 16:26 of 16:56quote:
Straks naar huis in ICRm, op de as Maastricht - Schagen! Whoop!
Ik ga ook maar 16:56 vertrek, dan 18:52 in Utrecht. En dan eens zien of ik 18:51 naar Groningen kan halen
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Die van 16:43 te Amsterdam Amstel heb ikquote:Op donderdag 6 december 2012 16:23 schreef Glijdt_licht het volgende:
[..]
Die van 16:26 of 16:56
Ik ga ook maar 16:56 vertrek, dan 18:52 in Utrecht. En dan eens zien of ik 18:51 naar Groningen kan halen
Zojuist op de website van de NS:
quote:Vrijdag 7 december aangepaste dienstregeling
Voor vrijdag 7 december worden opnieuw sneeuwval en vorst verwacht. Om problemen zo goed mogelijk op te kunnen vangen, passen wij uit voorzorg de dienstregeling in de brede Randstad aan. Houdt u rekening met minder treinen, extra overstappen en meer drukte in de trein. Deze aanpassingen worden momenteel in de reisplanner verwerkt. Plan uw reis daarom kort voor vertrek.
Morgen:
quote:Traject informatie:
Den Haag Centraal-Schiphol-Lelystad: geen rechtstreekse Intercity’s
Den Haag Centraal-Utrecht: minder Intercity’s
Den Haag Centraal-Gouda Goverwelle: minder Sprinters
Leiden-Alphen aan den Rijn: minder Sprinters
Rotterdam-Amersfoort-Deventer: minder Intercity’s
Rotterdam-Gouda Goverwelle: minder Sprinters
Rotterdam-Maassluis West: minder Sprinters
Amsterdam-Den Haag-Rotterdam-Dordrecht: minder Intercity’s en minder Sprinters
Amsterdam-Alkmaar/Schagen: minder Intercity’s en minder Sprinters
Amsterdam-Enkhuizen: minder Intercity’s
Veenendaal (spits)-Utrecht-Breukelen-Amsterdam: minder Sprinters
Utrecht-Almere: geen rechtstreekse Intercity’s
Utrecht-Zwolle: minder Intercity’s
Nijmegen-Utrecht-Schiphol: minder Intercity’s
Lang geleden dat er icr op Amsterdam amstel was. Deze foto is zojuist genomen met de mobiele telefoon. Vandaar de mindere kwaliteit.
Dat is vandaag en maandag ook zo geweest. Dit is de eerste keer dat dat echt aangegeven wordtquote:
Veenendaal (spits)-Utrecht-Breukelen-Amsterdam: minder Sprinters
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Morgen voor het laatst ICR in de 3500 IC Schiphol-Eindhoven-Maastricht. 3557 Schipvol v. 15:43 rijdt met ICR naar Maastrichtquote:
[ afbeelding ]
Lang geleden dat er icr op Amsterdam amstel was. Deze foto is zojuist genomen met de mobiele telefoon. Vandaar de mindere kwaliteit.
Het is alles behalve zeker of de SSN Stoomtrein naar Maastricht en Valkenburg aanstaande zaterdag mag rijden. ProRail heeft nu al laten weten "dat wanneer er winterse maatregelen genomen worden, de SSN niet kan rijden vanwege geklemde wissels bij Noord-Goederen."
Zaterdag komt NMBS HLE 11.8 voor de allerlaatste keer naar Nederland. Gepland tot nu toe:
- IC 9217 Brussel v. 10:18 Amsterdam a. 13:14
- IC 9248 Amsterdam v. 14:46 Brussel a. 17:42
Dit ter afscheid van de Benelux. Inzet is met moeite geregeld, het is niet 100% gegarandeerd dat 11.8 rijdt, de planning is er!
- IC 9217 Brussel v. 10:18 Amsterdam a. 13:14
- IC 9248 Amsterdam v. 14:46 Brussel a. 17:42
Dit ter afscheid van de Benelux. Inzet is met moeite geregeld, het is niet 100% gegarandeerd dat 11.8 rijdt, de planning is er!
Was al langer bekend van die afscheidsBNL.
Maar de hele bende zal wel weer gigantisch de soep in stuiteren door de sneeuw
Maar de hele bende zal wel weer gigantisch de soep in stuiteren door de sneeuw
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een vraag van een vriendin die 4x per week Antwerpen-Dordrecht moet afleggen.
Zij gaat de goedkoopste reisweg nemen, dus met de stoptrein Antwerpen<->Roosendaal. Wat is voor haar de goedkoopste reisoptie? Zij is 20 jaar oud en niet studerende.
Ik ben niet zo bekend met abonnementen in België, en of er iets grensoverschrijdend qua abonnement oid mogelijk is...
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 06-12-2012 18:11:50 ]
Zij gaat de goedkoopste reisweg nemen, dus met de stoptrein Antwerpen<->Roosendaal. Wat is voor haar de goedkoopste reisoptie? Zij is 20 jaar oud en niet studerende.
Ik ben niet zo bekend met abonnementen in België, en of er iets grensoverschrijdend qua abonnement oid mogelijk is...
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 06-12-2012 18:11:50 ]
Inzet HLE11.8 is gecanceld eerder, maar na veel moeite van diverse partijen mag de loc één keer naar Amsterdam en terug naar Brussel.quote:
Was al langer bekend van die afscheidsBNL.
Maar de hele bende zal wel weer gigantisch de soep in stuiteren door de sneeuw
zou wel tekenend zijn voor de Beneluxquote:
Was al langer bekend van die afscheidsBNL.
Maar de hele bende zal wel weer gigantisch de soep in stuiteren door de sneeuw
Altijd onderweg naar het avontuur
die kans is vrij erg nihil 0.quote:
[..]
Morgen voor het laatst ICR in de 3500 IC Schiphol-Eindhoven-Maastricht. 3557 Schipvol v. 15:43 rijdt met ICR naar Maastricht
Jarenlang was er maar één koninklijk rijtuig, sinds een paar weken zijn het er drie.quote:
Hoeveel van die koninklijke rijtuigen zijn er eigenlijk?
De allerlaatste Benelux-trein zaterdag 9265 Brussel v. 22:18 naar Amsterdam a. 1:14 word in Schiphol al opgeheven en gaat ledig naar de Watergraafsmeer.
De NMBS heeft een veelvoud aan tarieven, waaronder de schooltreinkaart. Die is geldig op het traject van/naar de school, hogeschool of universiteit en is geldig tot het grenspunt. Voor Nederland een Nederlands abonnement, wellicht is een OV-studentenkaart daarvoor een interessante optie.quote:
Een vraag van een vriendin die 4x per week Antwerpen-Dordrecht moet afleggen.
Zij gaat de goedkoopste reisweg nemen, dus met de stoptrein Antwerpen<->Roosendaal. Wat is voor haar de goedkoopste reisoptie? Zij is 20 jaar oud en studerende.
Ik ben niet zo bekend met abonnementen in België, en of er iets grensoverschrijdend qua abonnement oid mogelijk is...
Dat had ik ook al gemeld:quote:
Zaterdag komt NMBS HLE 11.8 voor de allerlaatste keer naar Nederland. Gepland tot nu toe:
- IC 9217 Brussel v. 10:18 Amsterdam a. 13:14
- IC 9248 Amsterdam v. 14:46 Brussel a. 17:42
Dit ter afscheid van de Benelux. Inzet is met moeite geregeld, het is niet 100% gegarandeerd dat 11.8 rijdt, de planning is er!
quote:
Zaterdag rijdt er trouwens een Benelux met de oude vertrouwde reeks 11.8:
[..]
Bron: Op de Rails Facebook http://www.facebook.com/p(...)2094568224518&type=1
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zij heeft geen recht op een SOV oid. Ik dacht zelf aan een MTK/JTK, maar die is niet tot een grenspunt beschikbaar toch?quote:
[..]
De NMBS heeft een veelvoud aan tarieven, waaronder de schooltreinkaart. Die is geldig op het traject van/naar de school, hogeschool of universiteit en is geldig tot het grenspunt. Voor Nederland een Nederlands abonnement, wellicht is een OV-studentenkaart daarvoor een interessante optie.
Kan iemand mij uitleg geven waarom de NS nu al de dienstregeling aanpast? Dat wordt wat als het echt gaat sneeuwen
Nu al? Het is voor morgen hoor. Als ze dat morgenochtend doen is het te laat.quote:
Kan iemand mij uitleg geven waarom de NS nu al de dienstregeling aanpast? Dat wordt wat als het echt gaat sneeuwen
Is een melding dat de dienstregeling morgen wordt aangepast. En vannacht gaat het enorm sneeuwen.quote:
Kan iemand mij uitleg geven waarom de NS nu al de dienstregeling aanpast? Dat wordt wat als het echt gaat sneeuwen
Omdat het nodig isquote:
Kan iemand mij uitleg geven waarom de NS nu al de dienstregeling aanpast? Dat wordt wat als het echt gaat sneeuwen
Tot morgenochtend
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
DAN KOOP JE EEN LOS GRENSKAARTJE BIJquote:
[..]
Zij heeft geen recht op een SOV oid. Ik dacht zelf aan een MTK/JTK, maar die is niet tot een grenspunt beschikbaar toch?
paar kwartjes godverdomme
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat ga ik haar ook maar adviseren, tenzij je een grenspunt mag kiezen.quote:Op donderdag 6 december 2012 18:14 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
DAN KOOP JE EEN LOS GRENSKAARTJE BIJ
paar kwartjes godverdomme
Een Trajecttreinkaart (NMBS) + een Trajectkaart Roosendaal-Dordrecht.
Maar of we daarna weer normaal gaan rijden.....quote:Donderdag 6 December 18:24
Oorzaak
Tussen Amersfoort en Deventer rijden minder treinen door een wisselstoring.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 30 min. De verstoring is naar verwachting rond 21:00 uur verholpen.
Denk het niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kut NS. Trein van 18:51 in utrecht naar groningen uit laten vallen.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Zet de tijd dan maar op 19:30quote:Op donderdag 6 december 2012 18:29 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Maar of we daarna weer normaal gaan rijden.....
Naar leeuwarden rijdt wel?quote:
Kut NS. Trein van 18:51 in utrecht naar groningen uit laten vallen.
Die rijdt naar Enschedequote:
Kut NS. Trein van 18:51 in utrecht naar groningen uit laten vallen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja maar die heb ik nodig om in Amersfoort over te stappen.
Geen idee of lwd wel rijdt.
En uk gok dat juist de trein naar het noorden gestremd is.. dus lwd vast ook.
Geen idee of lwd wel rijdt.
En uk gok dat juist de trein naar het noorden gestremd is.. dus lwd vast ook.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
De voortrein naar Leeuwarden valt uit, maar met die naar Enschede kun je ook gewoon in Amersfoort overstappen naar Groningen (2 minuten maar overkant perron)quote:
Ja maar die heb ik nodig om in Amersfoort over te stappen.
Geen idee of lwd wel rijdt.
En uk gok dat juist de trein naar het noorden gestremd is.. dus lwd vast ook.
edit: die naar Enschede heeft +8, dan haal je de overstap inderdaad niet meer (zo lang wordt er niet gewacht in Amersfoort)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Omdat het kan. Niemand straft ze af op gebrek aan ambitie, dus elk excuus om meer materieel/personeel niet in te hoeven zetten is welkom.quote:
Kan iemand mij uitleg geven waarom de NS nu al de dienstregeling aanpast?
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Tuurlijk niet. Houd u daarna nog rekening met vertraging en uitval van treinen, tot minstens zes uur (of einde dienst).quote:
[..]
Maar of we daarna weer normaal gaan rijden.....
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Nee. Wel reëel blijvenquote:Op donderdag 6 december 2012 18:44 schreef Litpho het volgende:
[..]
Omdat het kan. Niemand straft ze af op gebrek aan ambitie, dus elk excuus om meer materieel/personeel niet in te hoeven zetten is welkom.
(ja, ik zeg dat
)Kijk morgenochtend maar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het knmi heeft al opgeschaald naar code oranje, dus het is inderdaad wel reeel om te snoeien. Naar verwachting zal het zwaartepunt iets zuidwestelijker gaan liggen.
Tenzij morgenochtend blijkt dat je Ingrid, Wilma en Melanie ontvoerd hebt en werkelijk concessies hebt weten af te dwingen, ben ik uiterst skeptischquote:
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Welke excuses hebben ze nu als het morgen alsnog in de soep loopt met zo'n gesnoeide dienstregeling?
dag
"We hebben geprobeerd er het beste van te maken."quote:
Welke excuses hebben ze nu als het morgen alsnog in de soep loopt met zo'n gesnoeide dienstregeling?
Ja in dienstregeling. Maar dan moet je wel vrijgekomen materieel inzetten om treinen te verlengen. Dat gaat niet gebeuren. Je simpeler dienstregeling moet er ook voor zorgen dat je wél de klant een betrouwbaar produkt kan leveren. Iets zegt me dat ook hier bij het minste of geringste "overmacht" geroepen gaat wordenquote:
Het knmi heeft al opgeschaald naar code oranje, dus het is inderdaad wel reeel om te snoeien.
. Maar goed, ik hoop dat Fles gelijk krijgt.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Maar als de treinen nou 2x zo lang werden, had ik nog kunnen rusten in een halvering van de dienst..
Wat een raar voorstel, je moet toch wat materieel achter de hand houden voor als er iets defect raakt?quote:
Maar als de treinen nou 2x zo lang werden, had ik nog kunnen rusten in een halvering van de dienst..
De 252 ziet er van buiten weer erg goed uit! Vanmiddag zag ik de trein voor het eerst sinds tijden weer in het Spoorwegmuseum in Utrecht. De laatste keer dat ik de trein zag was geloof ik in 2006, bij het afscheid van de Hofpleinlijn en Zoetermeer Stadslijn op Den Haag Centraal.
Van binnen is de trein nog behoorlijk leeg. Ook de cabines ontbraken. Deze foto is gemaakt via het frontsein.
Van binnen is de trein nog behoorlijk leeg. Ook de cabines ontbraken. Deze foto is gemaakt via het frontsein.
Wel ironisch, ze communiceren dit
"In de brede randstad worden de treinen geschrapt om een halfuursdienst te creëren."
Behalve op Amsterdam - Eindhoven en Utrecht - Geldermalsen, zijn die vinexplaatsen daar zo belangrijk?
"In de brede randstad worden de treinen geschrapt om een halfuursdienst te creëren."
Behalve op Amsterdam - Eindhoven en Utrecht - Geldermalsen, zijn die vinexplaatsen daar zo belangrijk?
ja precies. "we hebben er alles aan gedaan"quote:
[..]
"We hebben geprobeerd er het beste van te maken."
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"Maar het was alweer niet voldoende, alstublieft, een veldbedje met een kopje koffie."quote:Op donderdag 6 december 2012 18:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja precies. "we hebben er alles aan gedaan"
We hebben het nu over het masseren van de punctualiteitscijfers, toch? Niet over iets onmeetbaars als de tevredenheid van self-loading cargo?quote:
[..]
ja precies. "we hebben er alles aan gedaan"
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Je moet een trein natuurlijk wel langs een perron kwijt kunnen. Een dienst die normaal uit 10 bakken bestaat is vaak al het maximum voor veel van de stations. Er even twintig bakken van maken is dan helaas geen optie.quote:Op donderdag 6 december 2012 18:53 schreef Litpho het volgende:
[..]
Ja in dienstregeling. Maar dan moet je wel vrijgekomen materieel inzetten om treinen te verlengen. Dat gaat niet gebeuren. Je simpeler dienstregeling moet er ook voor zorgen dat je wél de klant een betrouwbaar produkt kan leveren. Iets zegt me dat ook hier bij het minste of geringste "overmacht" geroepen gaat worden
Omdat daar 2 verschillende serries zijn. Als je op eindhoven -> utrecht een van beide schrapt heb je of niks meer op utrecht -> schiphol of op eindhoven -> Maastricht. Als je de sprinters schrapt heb je of niks meer naar tiel, of niet vanaf geldermalsen naar het zuidenquote:
Wel ironisch, ze communiceren dit
"In de brede randstad worden de treinen geschrapt om een halfuursdienst te creëren."
Behalve op Amsterdam - Eindhoven en Utrecht - Geldermalsen, zijn die vinexplaatsen daar zo belangrijk?
Meeste sprinters rijden nu met 4 of 6. Daar kan je sowieso al 10 of 12 van maken. Alle ic stations kunnen sowieso wel 14 bakken kwijt, lijkt mij.quote:
[..]
Je moet een trein natuurlijk wel langs een perron kwijt kunnen. Een dienst die normaal uit 10 bakken bestaat is vaak al het maximum voor veel van de stations. Er even twintig bakken van maken is dan helaas geen optie.
een pendeltje Utrecht - Schiphol zoals in de avonduren had ik eerder verwacht..quote:
[..]
Omdat daar 2 verschillende serries zijn. Als je op eindhoven -> utrecht een van beide schrapt heb je of niks meer op utrecht -> schiphol of op eindhoven -> Maastricht. Als je de sprinters schrapt heb je of niks meer naar tiel, of niet vanaf geldermalsen naar het zuiden
Twintig bakken is natuurlijk wel een uiterste. Er gaan morgen weer voldoende lijnen waar het staan en proppen wordt omdat het bij vier of zes bakken blijft.quote:
[..]
Je moet een trein natuurlijk wel langs een perron kwijt kunnen. Een dienst die normaal uit 10 bakken bestaat is vaak al het maximum voor veel van de stations. Er even twintig bakken van maken is dan helaas geen optie.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Sprinters wel ja. Maar IC's zitten vaak wel aan de max. En die stations daarvan kunnen zeker niet allemaal meer bakken kwijt. Kijk maar naar een toch behoorlijk station als Sloterdijk..quote:
[..]
Meeste sprinters rijden nu met 4 of 6. Daar kan je sowieso al 10 of 12 van maken. Alle ic stations kunnen sowieso wel 14 bakken kwijt, lijkt mij.
Op dit moment hebben we het vooral over "al het ijzer op de juiste plaats krijgen om morgen in elk geval met de uitgedunde dienstregeling te kunnen STARTEN zoals het moet."quote:Op donderdag 6 december 2012 19:00 schreef Litpho het volgende:
[..]
We hebben het nu over het masseren van de punctualiteitscijfers, toch? Niet over iets onmeetbaars als de tevredenheid van self-loading cargo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sloterdijk is toch best groot?quote:
[..]
Sprinters wel ja. Maar IC's zitten vaak wel aan de max. En die stations daarvan kunnen zeker niet allemaal meer bakken kwijt. Kijk maar naar een toch behoorlijk station als Sloterdijk..
Haha, er zijn niet zoveel stations waar je er meer dan 12 kwijt kan hoor, die zijn wel op 2 handen te tellenquote:
[..]
Meeste sprinters rijden nu met 4 of 6. Daar kan je sowieso al 10 of 12 van maken. Alle ic stations kunnen sowieso wel 14 bakken kwijt, lijkt mij.
