PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nieuw voorstel voor hervorming Belgische spoorwegen
Gepubliceerd op 06-12-2012 om 11:54
Er ligt een compromisvoorstel op tafel voor de herstructurering van de Belgische spoorwegen. Spoorwegmaatschappij NMBS en infrastructuurbeheerder Infrabel blijven bestaan. Verder komt er een nieuwe bedrijf HR-Rail, dat de functie krijgt van uitzendbureau en personeel levert aan NMBS en Infrabel.
Dat meldt de Belgische krant De Standaard die inzicht had in de nota van minister Paul Magnette van Overheidsbedrijven, waarin hij de nieuwe plannen uiteenzet. De gesprekken over de herstructurering lopen al geruime tijd. Het nieuwe voorstel is bedoeld als tegemoetkoming aan de spoorvakbonden.
Afbakening
Ook bevat zijn nota afspraken over de verantwoordelijkheden van de verschillende partijen. Zo is NMBS de enige partij die contact heeft met de reizigers. Infrabel moet zich puur concentreren op de infrastructuur en alle spoorwegmaatschappijen dezelfde kansen bieden. Nu zijn de taken niet altijd even duidelijk afgebakend. Infrabel en NMBS zouden elk 49 procent van de aandelen van HR-Rail krijgen. De resterende twee aandelen gaan naar de overheid.
In verschillende Belgische media heeft spoorvakbond ACOD Spoor al laten weten niet op alle punten gelukkig te zijn met het nieuwe voorstel. De bond vreest dat de komst van een nieuw bedrijf dat eenvormige besluitvorming moeilijk maakt.
In oktober hielden werknemers van de Belgische spoorwegen nog een 24-uurs staking uit angst dat hervorming van het spoor zou leiden tot verslechtering van hun arbeidsomstandigheden.
Bron
Gepubliceerd op 06-12-2012 om 11:54
Er ligt een compromisvoorstel op tafel voor de herstructurering van de Belgische spoorwegen. Spoorwegmaatschappij NMBS en infrastructuurbeheerder Infrabel blijven bestaan. Verder komt er een nieuwe bedrijf HR-Rail, dat de functie krijgt van uitzendbureau en personeel levert aan NMBS en Infrabel.
Dat meldt de Belgische krant De Standaard die inzicht had in de nota van minister Paul Magnette van Overheidsbedrijven, waarin hij de nieuwe plannen uiteenzet. De gesprekken over de herstructurering lopen al geruime tijd. Het nieuwe voorstel is bedoeld als tegemoetkoming aan de spoorvakbonden.
Afbakening
Ook bevat zijn nota afspraken over de verantwoordelijkheden van de verschillende partijen. Zo is NMBS de enige partij die contact heeft met de reizigers. Infrabel moet zich puur concentreren op de infrastructuur en alle spoorwegmaatschappijen dezelfde kansen bieden. Nu zijn de taken niet altijd even duidelijk afgebakend. Infrabel en NMBS zouden elk 49 procent van de aandelen van HR-Rail krijgen. De resterende twee aandelen gaan naar de overheid.
In verschillende Belgische media heeft spoorvakbond ACOD Spoor al laten weten niet op alle punten gelukkig te zijn met het nieuwe voorstel. De bond vreest dat de komst van een nieuw bedrijf dat eenvormige besluitvorming moeilijk maakt.
In oktober hielden werknemers van de Belgische spoorwegen nog een 24-uurs staking uit angst dat hervorming van het spoor zou leiden tot verslechtering van hun arbeidsomstandigheden.
Bron
"Alle spoorwegmaatschappijen"?quote:Op donderdag 6 december 2012 12:40 schreef b2py het volgende:
Nieuw voorstel voor hervorming Belgische spoorwegen
Ook bevat zijn nota afspraken over de verantwoordelijkheden van de verschillende partijen. Zo is NMBS de enige partij die contact heeft met de reizigers. Infrabel moet zich puur concentreren op de infrastructuur en alle spoorwegmaatschappijen dezelfde kansen bieden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo:?quote:
Whehe mn trein heeft vierkante wielen. Dat is te voelen en te horen binnenin de trein
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Op
In Canada hebben ze ook vierkante wielen, according to South Park ;-)quote:
Op 
Ik denk dat ze het Nederlandse model gewoon 1:1 gekopieerd hebben, zonder er ook maar een kwart seconde over na te denken of ze zelf ook meerdere spoorwegmaatschappijen hebben of niet.quote:
[..]
Ik denk dat ze hier de spoorbouwers mee bedoelen
Belgen zijn namelijk zo lomp als kak
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of het is een begin voor de toekomst: de afsplitsing van ProRail begon ook al enige tijd voordat de eerste private vervoerders gingen rijden 
Niet waar, je had toch dat pendeltje naar de Floriade waar we het laatst over hadden?quote:
Of het is een begin voor de toekomst: de afsplitsing van ProRail begon ook al enige tijd voordat de eerste private vervoerders gingen rijden
Koninklijke trein reed zojuist voorbij op Amersfoort
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
:http://www.ad.nl/ad/nl/55(...)op-met-de-Fyra.dhtmlquote:Leden Europees Parlement reizen wél goedkoop met de Fyra
Terwijl voor gewone Nederlanders de prijzen voor de trein naar Brussel binnenkort bijna verdubbelen, wordt voor leden van het Europees Parlement een uitzondering gemaakt. De NS en de Belgische spoorwegen gaan voor hen een speciaal, goedkoop tarief aanbieden op de Fyra, de nieuwe hogesnelheidstrein naar België.
Dat meldt het AD.
Een retour tweede klas Amsterdam-Brussel kost voor een lid van het Europees Parlement (EP) vanaf 9 december slechts 54 euro. Een 'normale' passagier betaalt het dubbele, 108 euro, voor zo'n retourtje.
Het tarief voor de EP-leden blijft daarmee ongeveer gelijk aan de voordeligste retours op de oude intercity naar Brussel, die over een paar dagen wordt opgeheven. Dat gebeurt onder veel protest van vaste reizigers, zoals forensen en studenten, die steen en been klagen over de gestegen prijzen. Voor de 'gewone man' is het weliswaar ook mogelijk een kaartje van 50 euro te krijgen op de Fyra, maar dan moet hij minstens een week voor vertrek boeken en zich daarbij meteen vastleggen op hoe laat hij de trein wil nemen, heen en terug. Ook raken deze goedkope kaartjes op drukke dagen en tijden uitverkocht.
Europarlementariërs daarentegen kunnen altijd voordelig boeken, tot en met de dag voor vertrek. Ook krijgen ze grootst mogelijke flexibiliteit die de Fyra te bieden heeft: ze mogen drie keer gratis omboeken en altijd een trein eerder of later nemen dan de geboekte. Het speciale tarief 'Parliament' is overigens niet op internet te boeken, maar alleen via de telefoon of op het station.
NS Hispeed en de NMBS, de Belgische spoorwegen, konden gisteren niet zeggen waarom uitgerekend voor Europarlementariërs een uitzondering wordt gemaakt. Waarschijnlijk wordt de korting ingevoerd, omdat parlementsleden met de komst van de Fyra niet meer zouden kunnen profiteren van de gratis eersteklas jaarkaart die ze hebben voor de treinen in België. Gewone abonnementen gelden immers niet op de Fyra.
Nederlandse Europarlementariërs zijn niet blij met de korting. Vaste treinreiziger Wim van de Camp (CDA) spreekt van 'een verkeerd signaal'. Dennis de Jong (SP) vindt de korting 'belachelijk'. 'Europarlementariërs zijn wel de laatsten die dit nodig hebben. Je kunt per maand al duizenden euro's aan onkosten declareren.' Volgens De Jong zullen de parlementsleden meestal niets merken van het goedkope tarief, omdat zij hun dienstreizen kunnen declareren. Als zij privé reizen, profiteren ze echter wel. Voor Nederlandse parlementsleden is er overigens geen speciale korting voorzien.
Bij Almere Poort wordt ook niet gestoptquote:
En almere poort? Ook wel?
En Hoevelaken? Ook niet?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zaterdag rijdt er trouwens een Benelux met de oude vertrouwde reeks 11.8:
Bron: Op de Rails Facebook http://www.facebook.com/p(...)2094568224518&type=1quote:Er wordt toch nog iets speciaals gedaan rond het afscheid van de Benelux. Zaterdag worden de treinen 9217 (Brussel 10.18 - Amsterdam 13.14) en 9248 (Amsterdam 14.46 - Brussel 17.42) getrokken door een NMBS-eloc reeks 11.8 (uiteraard onder voorbehoud van wat sneeuw, technische malheur etc).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dit riekt naar omkopingquote:Op donderdag 6 december 2012 13:34 schreef Pino112 het volgende:
[..]
http://www.ad.nl/ad/nl/55(...)op-met-de-Fyra.dhtml
Ach als het gewone volk maar gepakt wordt he
RED ONS HENNIEGOD
Gewoon verwachten dat er morgen geen enkele trein rijdt, dan valt het uiteindelijk altijd mee 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
wtfquote:
[..]
http://www.ad.nl/ad/nl/55(...)op-met-de-Fyra.dhtml
het staat niet voor niets in de TT van dit topicquote:
Gewoon verwachten dat er morgen geen enkele trein rijdt, dan valt het uiteindelijk altijd mee
Altijd onderweg naar het avontuur
Dus je mag als europarlementarier dus 3 keer omboeken plus daar nog een treinb te vroeg of te laat van afwijken, dat trekt toch op niets? Dan gaan er op een gegeven moment toch mensen moeten staan?
Gaan die treinen tot 98% procent geboekt worden, of hoe gaat dat anders niet uit de klauw laten lopen?
Gaan die treinen tot 98% procent geboekt worden, of hoe gaat dat anders niet uit de klauw laten lopen?
Je neemt aan dat die treinen volgeboekt gaan worden dan, tegen deze prijzen en onder deze voorwaarden? Moet het nog maar zien hoor, denk dat mensen al snel de auto pakken als het zo duur en lastig wordt als nu.quote:Op donderdag 6 december 2012 14:10 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Dus je mag als europarlementarier dus 3 keer omboeken plus daar nog een treinb te vroeg of te laat van afwijken, dat trekt toch op niets? Dan gaan er op een gegeven moment toch mensen moeten staan?
Gaan die treinen tot 98% procent geboekt worden, of hoe gaat dat anders niet uit de klauw laten lopen?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
sowieso reizen er volgens mij al minder mensen met de trein, want nog niet echt lang geleden reed de NS met veel meer materieel rond dan nu het geval is. Bovendien stond er in de spits nauwelijks een stel stil, terwijl er nu zelfs bij de meeste grote stations enige reserve is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nawww, zou ik deze mee naar huis mogen nemen? 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Als je 'm met één handje op kan tillen, dan mag het! Alleen in je handbagage he!
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
