Afijn, we ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang gevende mensen.
quote:Met enige regelmaat reed ik langs de File op bij de A1, afslag Hoevelaken. File staat altijd richting A28, dus je kunt er gemakkelijk langs. Nooit harder dan 35 oid. Op de afslag staat er altijd een hele rij voor Links, ik moet daar rechtdoor die rij ik ook voorbij. Scheelt mij in totaal ongeveer 7,5 minuut. Op een reisje van 20 minuten toch behoorlijk
Echter is het nu veel drukker geworden op m'n sluiproute dus dan duik ik maar gewoon de file in op de A1 bij Amersfoort Noord
Opvallend: Allemaal Clio's, Leon's, Altea's, Fabia's e.d. die dat dicht blijven trappen...
Wat is nou je conclusie dan gezien naar die auto type's?quote:Op woensdag 5 december 2012 08:23 schreef Pizza_Boom het volgende:
Irritatie van gister. File op de rijstrook met jou tegemoetkomend verkeer, zijstraat, voor mij gezien, naar links waar ik in moet en dan al dat tegemoetkomende verkeer dat stom het gaatje dicht blijft trappen. Da fuq mensen, ik moet door jullie heen doe zijstraat in, ik hoef niet in dezelfde rij te zijn.
Opvallend: Allemaal Clio's, Leon's, Altea's, Fabia's e.d. die dat dicht blijven trappen...
Typische (goedkopere) leasebakken...quote:
[..]
Wat is nou je conclusie dan gezien naar die auto type's?
Jaja dus alle Clio's, Leon's, Altea's, Fabia's zijn leasebakken is je conclusie? Ligt toch meer aan de persoon die achter het stuur zit?quote:
[..]
Typische (goedkopere) leasebakken...
Zeg ik dat het allemaal leaserijders zijn? Nee, ik zeg alleen dat het typisch goedkopere leasewagens zijn. En toevallig vertonen veel leaserijders een bepaald soort gedrag, dus... In mijn wereld is 1+1 nog steeds 2.quote:
[..]
Jaja dus alle Clio's, Leon's, Altea's, Fabia's zijn leasebakken is je conclusie? Ligt toch meer aan de persoon die achter het stuur zit?
Succes met je conclusiesquote:
[..]
Zeg ik dat het allemaal leaserijders zijn? Nee, ik zeg alleen dat het typisch goedkopere leasewagens zijn. En toevallig vertonen veel leaserijders een bepaald soort gedrag, dus... In mijn wereld is 1+1 nog steeds 2.
jij gaat het nog groot maken in de wereld.Ik heb de laatste tijd last van dat mensen die Xenon verlichting hebben geen richtingaanwijzer gebruiken bij invoegen...heel apart.
Ik heb xenon (ja, aftermarket) en het aantal keren dat ik vergat richting aan te geven kan ik nog steeds op één hand tellen.quote:
[..]
Succes met je conclusies
Ik heb de laatste tijd last van dat mensen die Xenon verlichting hebben geen richtingaanwijzer gebruiken bij invoegen...heel apart.
Hoezo snelle conclusies?
Ach ja de conclusie dat die autotypes allemaal leasebakken zijn is ook ver te zoeken. Was enkel ter illustratiequote:
[..]
Ik heb xenon (ja, aftermarket) en het aantal keren dat ik vergat richting aan te geven kan ik nog steeds op één hand tellen.
Hoezo snelle conclusies?
Oftewel alle Europese auto'squote:
Irritatie van gister. File op de rijstrook met jou tegemoetkomend verkeer, zijstraat, voor mij gezien, naar links waar ik in moet en dan al dat tegemoetkomende verkeer dat stom het gaatje dicht blijft trappen. Da fuq mensen, ik moet door jullie heen doe zijstraat in, ik hoef niet in dezelfde rij te zijn.
Opvallend: Allemaal Clio's, Leon's, Altea's, Fabia's e.d. die dat dicht blijven trappen...
Blij dat ik een Japanner rijd, mét xenon én gebruik knipperlichten bij het invoegen
Soms rij ik dat gewoon dicht omdat ik dat lekker vind. Lekker de paupers zonder leasewagen pesten. Ha!quote:
Irritatie van gister. File op de rijstrook met jou tegemoetkomend verkeer, zijstraat, voor mij gezien, naar links waar ik in moet en dan al dat tegemoetkomende verkeer dat stom het gaatje dicht blijft trappen. Da fuq mensen, ik moet door jullie heen doe zijstraat in, ik hoef niet in dezelfde rij te zijn.
Opvallend: Allemaal Clio's, Leon's, Altea's, Fabia's e.d. die dat dicht blijven trappen...
Ik was de blauwe (blauwe vak) auto die keurig met 40km/u door groen heen ging, alleen moest ik stoppen omdat er een paar auto's voor mij eentje links af wou slaan.
De paarse auto rechts van mij kreeg groen licht voor rechtdoor alleen had ik zijn rijbaan geblokkeerd. Die kerel rechts van mij werd me een potje agressief op mij.. groot licht en toeteren alsof de wereld verging.
Ik ging keurig door groen licht.. de rest van de auto's voor mij gingen plots op de rem, ik had dat ook niet kunnen voorzien.
Inderdaad. Of handkusjes, ook altijd lachenquote:
Ik noem de Prius.quote:
[..]
Oftewel alle Europese auto's
Blij dat ik een Japanner rijd, mét xenon én gebruik knipperlichten bij het invoegen
You couldn't be more wrong!quote:
Gelukkig maar. Die dingen zijn gewoon echt...tja.quote:
KUT!..quote:
[..]
Gelukkig maar. Die dingen zijn gewoon echt...tja.
Among other things.quote:
Laatst gebeurde een keer hetzelfde voor mijn neus (wel een grove inschattingsfout maarja). Die bestuurder voor me werd me toch een potje kwaadquote:
Had zonet een rare situatie waar ik zelf vind dat ik er niks aan kan doen.
[ afbeelding ]
Ik was de blauwe (blauwe vak) auto die keurig met 40km/u door groen heen ging, alleen moest ik stoppen omdat er een paar auto's voor mij eentje links af wou slaan.
De paarse auto rechts van mij kreeg groen licht voor rechtdoor alleen had ik zijn rijbaan geblokkeerd. Die kerel rechts van mij werd me een potje agressief op mij.. groot licht en toeteren alsof de wereld verging.
Ik ging keurig door groen licht.. de rest van de auto's voor mij gingen plots op de rem, ik had dat ook niet kunnen voorzien.
Ik zag hem echt helemaal op en neer gaan in zijn auto.Ik word ook wel eens kwaad in de auto, maar sommige mensen kunnen echt overdrijven
Niks van aantrekken dus dit soort dingen...(Volvo voor mij staat stil, die auto overdwars ook. In totaal 3x groen licht gehad voor we eindelijk door konden..)
Ook een irritatie:
- Meerijdende vrouwmenschen in de auto; bijvoorbeeld bij mist / gladheid/ etc als ze al zenuwachtig zijn....
nope, was niet zo; (nouja, ook wel..) was op het Julianaplein, vlak voor een optreden van die bekende pianist(souabi ofzo??) Afrit naar Martiniplaza begint bij Julianaplein, waar de A7 richting Leeuwarden "begint" en de A28 eindigt..quote:Op woensdag 5 december 2012 22:58 schreef Descendent het volgende:
Dat ziet er meer uit als iemand die doet alsof ie gek is bij drukte en dan nog mooi ff t oranjerode licht meepakt terwijl ie kan inschatten dat ie dan in de weg staat.... raak ik af en toe ook wel danig geirriteerd van...
Ook een irritatie:
- Meerijdende vrouwmenschen in de auto; bijvoorbeeld bij mist / gladheid/ etc als ze al zenuwachtig zijn....
Over die vrouwmensen; zo is er een client die tegenwoordig gelukkig weer opgehaald word, maar soms moest ik hem na computerclub thuisbrengen, alleen bij een paar druppels regen of een klein beetje mist in de verte was hij al heel bang.
Hij heeft echter een brommobiel waarmee hij levert voor de lokale bakker(en waarmee hij ook al bij Paul de Leeuw op tv is geweest..)...
Wat is dat nou weer voor een vooroordeel!quote:
Ook een irritatie:
- Meerijdende vrouwmenschen in de auto; bijvoorbeeld bij mist / gladheid/ etc als ze al zenuwachtig zijn....
Mijn irritatie van vandaag: als je niet durft te rijden in de sneeuw, BLIJF DAN THUIS! En ga geen 30km/u rijden waar je zeker 60 kan (80km weg, kaarsrecht) Oh, en als je langzaam rijdt omdat het glad is, moet je vooral heel vaak je remmen gebruiken...
Ik heb vandaag meer dan een uur over 35km gedaan... Ik had echt die eerste rotonde rond moeten rijden en terug naar huis moeten gaan...
30km/u over de N360? ships; moet straks nog naar de Makro.. Neem wel de touristische route dan; kan ik nog een beetje spelen ook.quote:
[..]
Wat is dat nou weer voor een vooroordeel!
Mijn irritatie van vandaag: als je niet durft te rijden in de sneeuw, BLIJF DAN THUIS! En ga geen 30km/u rijden waar je zeker 60 kan (80km weg, kaarsrecht) Oh, en als je langzaam rijdt omdat het glad is, moet je vooral heel vaak je remmen gebruiken...
Ik heb vandaag meer dan een uur over 35km gedaan... Ik had echt die eerste rotonde rond moeten rijden en terug naar huis moeten gaan...
Dat was tussen 7 en 8, geen idee hoe het nu is... De ring begint nu ook eindelijk weer een beetje door te rijden (ik kijk er tegenaan...)quote:
[..]
30km/u over de N360? ships; moet straks nog naar de Makro.. Neem wel de touristische route dan; kan ik nog een beetje spelen ook.
FOUT!quote:
Had zonet een rare situatie waar ik zelf vind dat ik er niks aan kan doen.
[ afbeelding ]
Ik was de blauwe (blauwe vak) auto die keurig met 40km/u door groen heen ging, alleen moest ik stoppen omdat er een paar auto's voor mij eentje links af wou slaan.
De paarse auto rechts van mij kreeg groen licht voor rechtdoor alleen had ik zijn rijbaan geblokkeerd. Die kerel rechts van mij werd me een potje agressief op mij.. groot licht en toeteren alsof de wereld verging.
Ik ging keurig door groen licht.. de rest van de auto's voor mij gingen plots op de rem, ik had dat ook niet kunnen voorzien.
je mag het kruispunt niet blokkeren. en had dus moeten stoppen toen je door had dat je het niet zou halen.
ja oke je gaat door groen, maar door die linksafslaande mensen had je kunnen begrijpen dat je het niet ging halen en op tijd kunnen stoppen.
hoofd erbij, hou het kruipunt vrij.
Bullshit.. Je kunt niet altijd zien dat er een paar auto's voor je iemand zijn knipperlicht aan heeft en dus wil afslaan.. Natuurlijk doe je altijd je best om het kruispunt leeg te houden, maar dit kun je niet altijd (Let wel; NIET ALTIJD, dus SOMS WEL) zien aankomen..quote:Op donderdag 6 december 2012 10:04 schreef rival het volgende:
[..]
FOUT!
je mag het kruispunt niet blokkeren. en had dus moeten stoppen toen je door had dat je het niet zou halen.
ja oke je gaat door groen, maar door die linksafslaande mensen had je kunnen begrijpen dat je het niet ging halen en op tijd kunnen stoppen.
hoofd erbij, hou het kruipunt vrij.
als er een "paar auto's voor je" dus al iemand knipperd. zo ver voor je dat jij het niet kan zien... dan zit jij nog niet op of half over het kruispunt en kan je dus sowieso eerder stoppen...quote:
[..]
Bullshit.. Je kunt niet altijd zien dat er een paar auto's voor je iemand zijn knipperlicht aan heeft en dus wil afslaan.. Natuurlijk doe je altijd je best om het kruispunt leeg te houden, maar dit kun je niet altijd (Let wel; NIET ALTIJD, dus SOMS WEL) zien aankomen..
denk eens na.
Kijk eens naar t plaatje.. eerste afslag naar links na t kruispunt is minimaal 2 tot 4 autolengtes.. dus kan prima.. en zo ver voor je... 1 bedrijfsbusje is voldoende..quote:
[..]
als er een "paar auto's voor je" dus al iemand knipperd. zo ver voor je dat jij het niet kan zien... dan zit jij nog niet op of half over het kruispunt en kan je dus sowieso eerder stoppen...
denk eens na.
"Denk eens na" is sowieso een onnodige opmerking..ik denk wel na.. K denk na over een situatie icm het plaatje waarop het heel plausibel is dat je dus 'in de weg komt te staan'
Dus in plaats van kortzichtig te doen, en vrij onbeleefd te reageren, kun je het ook gewoon niet met me eens zijn..
Als er iemand knippert wel ja.quote:
als er een "paar auto's voor je" dus al iemand knipperd. zo ver voor je dat jij het niet kan zien... dan zit jij nog niet op of half over het kruispunt en kan je dus sowieso eerder stoppen...
denk eens na.
Hoe vaak gebruiken mensen hun richtingaanwijzer nog?
Oh, je staat verbaast te kijken hoe vaak dat ding gebruikt wordt.quote:
[..]
Als er iemand knippert wel ja.
Hoe vaak gebruiken mensen hun richtingaanwijzer nog?
Op het moment dat ze werkelijk afslaan... Eerst remmen, dan de bocht inzetten, oh en ook maar even dat knipper ding aanzetten.
ik ga alleen letterlijk op zijn post in. hij heeft het over een auto een paar auto's voor je die knippert.quote:
[..]
Als er iemand knippert wel ja.
Hoe vaak gebruiken mensen hun richtingaanwijzer nog?
Da's een vooroordeel over vrouwen. (neehee, niet ALLE vrouwen, lang niet).quote:
[..]
Wat is dat nou weer voor een vooroordeel!
Ik ga zo de weg maar es op; ben erg benieuwd....
Zonnetje, witte wereld, deze winter voor t eerst met winterbandjes, ben benieuwd of ik verschil ga merken.Nu niet meer. De weg is nu weer schoon, daar zorgt dat zonnetje wel voor.quote:
[..]
Ik ga zo de weg maar es op; ben erg benieuwd....
Maar ik zat vanmorgen wel weer te denken dat een heleboel mensen ineens vergeten hoe ze moeten rijden als de omstandigheden eens niet ideaal zijn...
quote:
Oh, je staat verbaast te kijken hoe vaak dat ding gebruikt wordt.
Op het moment dat ze werkelijk afslaan... Eerst remmen, dan de bocht inzetten, oh en ook maar even dat knipper ding aanzetten.
okee.quote:
ik ga alleen letterlijk op zijn post in. hij heeft het over een auto een paar auto's voor je die knippert.
Technisch gezien mag je het kruispunt niet op rijden, tenzij je zeker weet dat je niet op het kruispunt stil komt te staan.quote:
[..]
Bullshit.. Je kunt niet altijd zien dat er een paar auto's voor je iemand zijn knipperlicht aan heeft en dus wil afslaan.. Natuurlijk doe je altijd je best om het kruispunt leeg te houden, maar dit kun je niet altijd (Let wel; NIET ALTIJD, dus SOMS WEL) zien aankomen..
Ik weet zeker dat ik het kruispunt kan oversteken. Totdat diegene voor mij ineens z'n knipperlicht aan zet en zijn auto stil zet omdat hij ineens af moet.quote:
[..]
Technisch gezien mag je het kruispunt niet op rijden, tenzij je zeker weet dat je niet op het kruispunt stil komt te staan.
Zolang je auto's voor je hebt, kun je noot zeker weten of je niet stil komt te staan op een kruispunt. Of wacht jij altijd met oprijden totdat de auto voor je van het kruispunt af is?
Wat snap je niet aan "technisch gezien"?quote:
[..]
Ik weet zeker dat ik het kruispunt kan oversteken. Totdat diegene voor mij ineens z'n knipperlicht aan zet en zijn auto stil zet omdat hij ineens af moet.
Zolang je auto's voor je hebt, kun je noot zeker weten of je niet stil komt te staan op een kruispunt. Of wacht jij altijd met oprijden totdat de auto voor je van het kruispunt af is?
??quote:
[..]
Wat snap je niet aan "technisch gezien"?
Dat het in de praktijk onhandig is om inderdaad te wachten tot er daadwerkelijk plaats is, staat los van hoe het technisch gezien zou moeten.quote:
Wat ik hiermee wilde aangeven is, dat er nooit, maar dan ook nooit een geldige reden kan zijn om stil te staan op een kruispunt.
Ik kan genoeg geldige redenen verzinnen... Een daarvan is een auto die ineens gaat stil staan op een kruispunt terwijl hij (en dus jij ook) van het kruispunt af had kunnen rijden.quote:Op donderdag 6 december 2012 12:55 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
Dat het in de praktijk onhandig is om inderdaad te wachten tot er daadwerkelijk plaats is, staat los van hoe het technisch gezien zou moeten.
Wat ik hiermee wilde aangeven is, dat er nooit, maar dan ook nooit een geldige reden kan zijn om stil te staan op een kruispunt.
Dan had jij dus al niet mogen oprijden, omdat het kruispunt al niet vrij was toen je op reed (die andere auto reed er namelijk nog). Als jij dan blijft wachten totdat hij er vanaf is, kun je oprijden.quote:
[..]
Ik kan genoeg geldige redenen verzinnen... Een daarvan is een auto die ineens gaat stil staan op een kruispunt terwijl hij (en dus jij ook) van het kruispunt af had kunnen rijden.
Als die andere auto dan stil komt te staan, dan zal jij nooit op het kruispunt zijn op dat moment.
Nogmaals, dit is zoals het technisch gezien zou moeten. Dus je geeft nu een ongeldige reden op.
Ja, als je dat doet zoals jij zegt dan zijn er hier genoeg verkeerslichten waar maar 1 auto per groen licht doorheen kan.. (anders zeker wel een stuk of 4).. dat is handig..quote:
[..]
Dan had jij dus al niet mogen oprijden, omdat het kruispunt al niet vrij was toen je op reed (die andere auto reed er namelijk nog). Als jij dan blijft wachten totdat hij er vanaf is, kun je oprijden.
Als die andere auto dan stil komt te staan, dan zal jij nooit op het kruispunt zijn op dat moment.
Nogmaals, dit is zoals het technisch gezien zou moeten. Dus je geeft nu een ongeldige reden op.
Dus als het groen wordt en jij staat als tweede, wacht je tot de eerste auto geheel het kruispunt is overgestoken voordat je begint met rijden? Zo heb ik dat niet geleerd... Wel als ik nog voor het stoplicht sta en al zie dat het vaststaat, dan blijf ik wachten. En sta ik op een drukke weg, dan hou ik ook ruimte bij zijstraten over.quote:
[..]
Dan had jij dus al niet mogen oprijden, omdat het kruispunt al niet vrij was toen je op reed (die andere auto reed er namelijk nog). Als jij dan blijft wachten totdat hij er vanaf is, kun je oprijden.
Als die andere auto dan stil komt te staan, dan zal jij nooit op het kruispunt zijn op dat moment.
Nogmaals, dit is zoals het technisch gezien zou moeten. Dus je geeft nu een ongeldige reden op.
http://wetten.overheid.nl(...)eidsdatum_06-12-2012
Nogmaals, het gaat erom hoe het technisch zou moeten, niet zoals het in de praktijk gebeurd. En ook gaat het er hier niet om over hoe je het geleerd hebt. Het gaat erom hoe je het te alle tijden kunt voorkomen, en daarom alle redenen die er eventueel zouden kunnen bestaan te verwerpen.quote:Artikel 23
1.De bestuurder mag zijn voertuig niet laten stilstaan:
a. op een kruispunt of een overweg;
En voor de zekerheid, ik doe dit ook niet op die technische manier, ik wil alleen aangeven dat er geen enkele reden terecht zal zijn om een kruispunt te hebben geblokkeerd.
Toen ik u vanmiddag rechts inhaalde op de A10 over een uitvoegstrook, had u het heel druk met het lezen van een papiertje. Zo druk, dat u mij van de weg drukte omdat het blijkbaar voor u nogal moeilijk is om twee dingen tegelijk te doen.
Als ik u vervolgens vriendelijk op wijs, dat u voor u moet kijken in plaats van op een papiertje, wens ik geen kinderachtige reactie te ontvangen. Een klein excuus was voldoende geweest.
Echter hoop ik nog dat u de volgende keer uzelf om een boom vouwt, uw auto daarbij total loss wordt verklaard en u er wonder boven wonder niets aan overhoud.
Groetjes, jitzzzze
Ik blijf bij mijn plan om later voor 100 euro op MP een auto te kopen en die in dit soort situaties snoeihard in de flank van zo'n persoon te rijden.quote:
Beste meneer in die donkere Citroën XM,
Toen ik u vanmiddag rechts inhaalde op de A10 over een uitvoegstrook, had u het heel druk met het lezen van een papiertje. Zo druk, dat u mij van de weg drukte omdat het blijkbaar voor u nogal moeilijk is om twee dingen tegelijk te doen.
Als ik u vervolgens vriendelijk op wijs, dat u voor u moet kijken in plaats van op een papiertje, wens ik geen kinderachtige reactie te ontvangen. Een klein excuus was voldoende geweest.
Echter hoop ik nog dat u de volgende keer uzelf om een boom vouwt, uw auto daarbij total loss wordt verklaard en u er wonder boven wonder niets aan overhoud.
Groetjes, jitzzzze
dat denk ik ook nog wel eens. Geen knipperlicht aan? JAMMER JOH! BAM!quote:
[..]
Ik blijf bij mijn plan om later voor 100 euro op MP een auto te kopen en die in dit soort situaties snoeihard in de flank van zo'n persoon te rijden.
maarja, dan weet ik weer dat de verzekering niet uit zal keren, ik in de bak kom en de rest van mijn leven aan het afbetalen ben.
Een kleine greep uit de collectie randdebielen:
- 30 rijden op een autoweg terwijl het dubbele makkelijk kon.
- dicht achter elkaar rijden en dan toch steeds aan je rem zitten. Ram hem dan gelijk in de vangrail, dan heb je dat vast gehad.
- mensen die met 40 op de ringweg van Groningen rijden terwijl die brandschoon is.
- Rijkswaterstaa die de snelweg niet schoon heeft terwijl de stad Groningen de ringweg al meer dan goed berijdbaar had.
- die domme kut die plotseling remt voor een auto die haar voorrang moet verlenen en ook keurig stopt.
- die klaphark die pas na 5 minuten knipperen door heeft dat zijn licht niet aan staat.
EENS!quote:Op donderdag 6 december 2012 20:53 schreef Kentekenplaat het volgende:
Laten we met sneeuw eens beginnen met de verplichting dat angsthazen en andere incapabele automobilisten thuis blijven.
Buiten het feit dat dat prima zou moeten kunnen (schoonhouden) stoor ik me ontzettend aan de instelling van veel mensen: Ik kan niks zelf, de overheid moet dit voor mij regelen!.. HET SNEEUWT.. dat blijft liggen.. dat is niet binnen 10 sec weg.. DEAL WITH IT! Ipv blijven zeiken en ondertussen rijden als een dweil..quote:- Rijkswaterstaat die de snelweg niet schoon heeft terwijl de stad Groningen de ringweg al meer dan goed berijdbaar had.
Ach gossie... Is het heel erg?quote:
Mensen die op een spekglad kruispunt, voor het rode stoplicht, bij je achterop knallen
Nee.quote:Op donderdag 6 december 2012 22:27 schreef egeltje1985 het volgende:
[..]
Ach gossie... Is het heel erg?
Dat moet je anders doen. Iemand die knipper aanzet en gaat gewoon doordouwen.quote:
[..]
dat denk ik ook nog wel eens. Geen knipperlicht aan? JAMMER JOH! BAM!
maarja, dan weet ik weer dat de verzekering niet uit zal keren, ik in de bak kom en de rest van mijn leven aan het afbetalen ben.
Veeg zelf eerst je stoepje schoon voordat je weggaat. Iedereen blij!quote:
Ipv blijven zeiken en ondertussen rijden als een dweil..
Jouw stoepje is onderdeel van een snelweg?quote:
[..]
Dat moet je anders doen. Iemand die knipper aanzet en gaat gewoon doordouwen.
[..]
Veeg zelf eerst je stoepje schoon voordat je weggaat. Iedereen blij!
Nee, maar daar wordt ook altijd over gekankerd.quote:
[..]
Jouw stoepje is onderdeel van een snelweg?
Dat is waar. Is alleen wel wat anders dan waar die Koepert het over heeft.quote:
[..]
Nee, maar daar wordt ook altijd over gekankerd.
SPOILEROh ja? Ja.
Of zit ik nu op het verkeerde forum en zijn jullie allemaal juist die stunters?
Wat versta je onder stunters?quote:
Serieus: ergeren jullie je niet aan waaghalzerige idioten zie zelfs bij sneeuw en gladheid stunten???
Of zit ik nu op het verkeerde forum en zijn jullie allemaal juist die stunters?
Mensen die ook met sneeuw gewoon rijden? afhankelijk vd drukte max 10 km/h langzamer dan normaal, verdedigender rijden, eerder maar rustiger remmen? Dan ja..
Handrembochtjes ed? Mits verlaten industrie of parkeerplaats, ook ja.. Zo leer ik mn auto kennen.. Wanneer glij en wanneer grip..
Ik erger mij meer aan domme mongolen die denken dat je met sneeuw niet kan rijden en als je wel moet rijden je dan overal stapvoets moet gaan rijden en op een schone snelweg 60 moet rijden. Gewoon normaal doen. Zo'n waaghals vouwt zichzelf wel om een boom.quote:
Serieus: ergeren jullie je niet aan waaghalzerige idioten zie zelfs bij sneeuw en gladheid stunten???
Nee, ik bedoel gladiolen die net zo blijven rijden als anders en op het laatste moment bijna driftent een afslag op gaan..quote:
[..]
Wat versta je onder stunters?
Mensen die ook met sneeuw gewoon rijden? afhankelijk vd drukte max 10 km/h langzamer dan normaal, verdedigender rijden, eerder maar rustiger remmen? Dan ja..
Handrembochtjes ed? Mits verlaten industrie of parkeerplaats, ook ja.. Zo leer ik mn auto kennen.. Wanneer glij en wanneer grip..
Mensen die denken dat ze met winterbanden niets kan overkomen dus. Nee, erger ik me niet aan, die zijn gewoon dom en darwin doet vanzelf zijn werk wel.quote:
[..]
Nee, ik bedoel gladiolen die net zo blijven rijden als anders en op het laatste moment bijna driftent een afslag op gaan..
Tsja, maar ze brengen wel anderen in gevaar...quote:
[..]
Mensen die denken dat ze met winterbanden niets kan overkomen dus. Nee, erger ik me niet aan, die zijn gewoon dom en darwin doet vanzelf zijn werk wel.
(in dit geval mij niet), maar ik sta bijna doodsangsten uit in mijn oude brikje zonder wat dan ook (abs, airbags, winterbanden etc)... Ik pas de snelheid van mijn brikje aan en probeer zo min mogelijk te hinderen, maar met die driftende gekken
Die boom kan alleen ook een (onschuldige) medeweggebruiker of voetganger zijn, of iemands geparkeerde auto.quote:
[..]
Ik erger mij meer aan domme mongolen die denken dat je met sneeuw niet kan rijden en als je wel moet rijden je dan overal stapvoets moet gaan rijden en op een schone snelweg 60 moet rijden. Gewoon normaal doen. Zo'n waaghals vouwt zichzelf wel om een boom.
Dan wordt het al snel vervelender.
Needless to say dat het achterwiel aangedreven MX5je fijn een stukkie niks staat te doen met dit weer.
Gisteren moest ik van Gouda naar Dordrecht, had er al 30 minuten extra voor uitgetrokken omdat ik verwachtte dat het op de grote weg een zooitje zou zijn, maar daar kon ik redelijk fijn doorrijden. Het was alleen een crime het durp uit te komen........
PTA / 7/12/2012 - CODE ORANJE - Deel hier je ellende onderweg.
ik heb zo'n auto gehad (een mazda 626) maar daarmee was ik zo vaak door de bagger en over bouwterreinenprut gereden dat niemand er meer bij in de buurt durfde te komen.quote:
[..]
Ik blijf bij mijn plan om later voor 100 euro op MP een auto te kopen en die in dit soort situaties snoeihard in de flank van zo'n persoon te rijden.
nog vaak heimwee naar deze auto kan ik je melden...
Je moet ook niet door je voorganger heen, zolang je maar even met je toverstafje zwaait en dan weg poeftquote:
Eeuwige domme bumperklevers.... zelfs met sneeuwwig weer befrijpen ze NIET dat ik ook niet door mn voorganger heen kan.
.Doe mij zo'n toverstaf!!quote:
[..]
Je moet ook niet door je voorganger heen, zolang je maar even met je toverstafje zwaait en dan weg poeft
Mensen die jou voorrang geven terwijl ze het zelf hebben.
Mensen die voor je rijden en andere voorrang geven terwijl die het niet hebben
En nee, dan heb ik het niet over situaties waarbij het op dat moment handiger is een ander even snel voor te laten gaan.
Wegens een oproep, of omdat je geen zin hebt in stilstaan?quote:
langs de file, gewoon de lichtbak met frontflitser aan
ontheffing, check dan gelijk op pech gevalletjes die op de vluchtstrook staan, en die gaan gelijk meequote:
[..]
Wegens een oproep, of omdat je geen zin hebt in stilstaan?
Ik ga ervan uit dat iemand die een rijbewijs bezit over enige kennis en vaardigheid beschikt om zijn/haar motorrijtuig fatsoenlijk te besturen. Ook onder weersomstandigheden die niet normaal zijn.quote:
Serieus: ergeren jullie je niet aan waaghalzerige idioten zie zelfs bij sneeuw en gladheid stunten???
Of zit ik nu op het verkeerde forum en zijn jullie allemaal juist die stunters?
Jammer genoeg lijkt dit type bestuurder erg zeldzaam. Of men rijdt te voorzichtig, of men let nergens op. Beide typen bestuurders vind ik erg gevaarlijk.
Ah, vandaar dat ik nooit een Wegenwachter in de file zie staan...quote:
[..]
ontheffing, check dan gelijk op pech gevalletjes die op de vluchtstrook staan, en die gaan gelijk mee
60km/h, glad, 10m afstand tot voorligger, en er dan toch tussen proppen omdat mijn rijstrook iets sneller gaat
[ Bericht 0% gewijzigd door Resistor op 08-12-2012 16:05:34 (Mierenneukers rij ik ook graag plat) ]
rijstrook.quote:
Ja, inderdaad, ik moest iets later dan gebruikelijk reageren op het feit dat u en uw kudde het zebrapad overstaken, maar er was totaal niets aan de hand en ik reed niet hard. Zonder gierende banden stond ik op zeker 2 meter voor uw zebrapad stil.
Dat u het dan nodig vind om naar uw voorhoofd te wijzen terwijl ik mijn hand verontschuldigend met de palm naar u toesteek; tja, dat zal de schrik zijn.
Dat u het dan vervolgens nog een paar keer doet, waarbij u mij boos aankijkt en u een medevoetganger van de sokken loopt; tja DAT heeft u mijn middelvinger opgeleverd.
Want daardoor vind ik u een beetje een overdreven klapjosti.
Dat soort mensenquote:
Beste meneer op het zebrapad tussen NS station en centrum in Zwolle.
Ja, inderdaad, ik moest iets later dan gebruikelijk reageren op het feit dat u en uw kudde het zebrapad overstaken, maar er was totaal niets aan de hand en ik reed niet hard. Zonder gierende banden stond ik op zeker 2 meter voor uw zebrapad stil.
Dat u het dan nodig vind om naar uw voorhoofd te wijzen terwijl ik mijn hand verontschuldigend met de palm naar u toesteek; tja, dat zal de schrik zijn.
Dat u het dan vervolgens nog een paar keer doet, waarbij u mij boos aankijkt en u een medevoetganger van de sokken loopt; tja DAT heeft u mijn middelvinger opgeleverd.
Want daardoor vind ik u een beetje een overdreven klapjosti.
je hebt ook veel fietsers , vooral bakfietsers is mij weleens opgevallen, die menen dat ze onaantastbaar zijn en altijd overal doorheen moeten kunnen beuken met die rotdingen. En dan bij het minste of geringste beginnen te schreeuwen en te gebaren.moet je bij je baas zijn en niet bij degene die met winterbanden wel goed grip heeft.quote:
Ergernis van eergisteren: hou je op de gladde snelweg afstand omdat de baas te zuinig is om winterbanden te geven, komen er steeds andere auto's tussen
60km/h, glad, 10m afstand tot voorligger, en er dan toch tussen proppen omdat mijn rijstrook iets sneller gaat
Als jij voor je baas moet rijden en je krijgt geen winterbanden, rijd je toch niet?quote:
Ergernis van eergisteren: hou je op de gladde snelweg afstand omdat de baas te zuinig is om winterbanden te geven, komen er steeds andere auto's tussen
60km/h, glad, 10m afstand tot voorligger, en er dan toch tussen proppen omdat mijn rijstrook iets sneller gaat
Gewoon iets langzamer rijden. Schijnt te helpen.quote:
[..]
Als jij voor je baas moet rijden en je krijgt geen winterbanden, rijd je toch niet?
Ik heb ook geen winterbanden onder m'n vrachtauto. Wegens kostenbesparing. Het schijnt op te wegen tegen de eventuele schadekosten. (ook vrachtauto's zijn verzekerd) Reken maar even mee:
Onder een vrachtauto gaan minstens 6 fullsize (295/80R22.5) banden (2x dubbellucht op de trekas en 2x stuuras). Per stuk zijn ze een honderdje of 4.
Maar alle auto's hebben ook een meeloop-asje met een iets kleiner wiel. 300 per band.
Dat is dus 3k aan winterbanden voor 1 vrachtauto. En er staan een stuk of 30 vrachtauto's op de werf...
En dan heb ik de opleggers (50 stuks) nog niet eens meegenomen (drieassers, dus 6x400x50)
Ja, ik weet het. Ergens is het gekkenwerk, maar geld is waar het bedrijfsleven om draait. 'Hoe kan ik met een aanvaardbaar risico zo goedkoop mogelijk zo veel mogelijk geld verdienen?'
Waarom zouden vrachtwagens, muv defensie materieel wellicht, niet verzekerd zijn?quote:
[..]
Gewoon iets langzamer rijden. Schijnt te helpen.
Ik heb ook geen winterbanden onder m'n vrachtauto. Wegens kostenbesparing. Het schijnt op te wegen tegen de eventuele schadekosten. (ook vrachtauto's zijn verzekerd) Reken maar even mee:
Onder een vrachtauto gaan minstens 6 fullsize (295/80R22.5) banden (2x dubbellucht op de trekas en 2x stuuras). Per stuk zijn ze een honderdje of 4.
Maar alle auto's hebben ook een meeloop-asje met een iets kleiner wiel. 300 per band.
Dat is dus 3k aan winterbanden voor 1 vrachtauto. En er staan een stuk of 30 vrachtauto's op de werf...
En dan heb ik de opleggers (50 stuks) nog niet eens meegenomen (drieassers, dus 6x400x50)
Hij neemt dat risico, ik niet.quote:
[..]
Als jij voor je baas moet rijden en je krijgt geen winterbanden, rijd je toch niet?
Geen idee, ik wilde alleen aangeven dat een dergelijke investering te veel kosten met zich meebrengt, en dat een ongeval (ook al is het de schuld van de chauffeur), hoe krom ook, nog altijd goedkoper is voor werkgever.quote:
[..]
Waarom zouden vrachtwagens, muv defensie materieel wellicht, niet verzekerd zijn?
Of je stelt je niet zo aan en rijd wat rustiger. Leun achterover, ontspan, anticipeer, hou genoeg afstand en je komt er vanzelf. Dat ga je ook op normale banden redden, geloof me.quote:
[..]
Als jij voor je baas moet rijden en je krijgt geen winterbanden, rijd je toch niet?
Het is echt onzin om werkgevers te verplichten winterbanden voor je te regelen.
Ohzo. Nja ergens ook wel logisch in een aantal gevallen. Je ziet het vaker in ieder geval; vandaar ook mijn voorbeeld van defensie. Die hebben dacht ik ook vrij veel onverzekerd materieel omdat de premiekosten niet opwegen tegen een eventuele schadevergoeding.quote:
[..]
Geen idee, ik wilde alleen aangeven dat een dergelijke investering te veel kosten met zich meebrengt, en dat een ongeval (ook al is het de schuld van de chauffeur), hoe krom ook, nog altijd goedkoper is voor werkgever.
Klopt, in principe zijn alle overheidsvoertuigen (die zonder registratie bij RDW) onverzekerd. De staat heeft een potje waaruit schades worden uitgekeerd. Vandaar dat je bij aanrijding met een militair voertuig altijd de politie moet bellen, omdat het verzekeringstechnisch wat lastiger is geregeld.quote:
[..]
Ohzo. Nja ergens ook wel logisch in een aantal gevallen. Je ziet het vaker in ieder geval; vandaar ook mijn voorbeeld van defensie. Die hebben dacht ik ook vrij veel onverzekerd materieel omdat de premiekosten niet opwegen tegen een eventuele schadevergoeding.
[ Bericht 3% gewijzigd door Ridocar op 08-12-2012 18:19:23 ]
Ik zou de KMAR bellen, dat is echt beterquote:
[..]
Klopt, in principe zijn alle overheidsvoertuigen (die zonder registratie bij RDW) onverzekerd. De staat heeft een potje waaruit schades worden uitgekeerd. Vandaar dat je bij aanrijding met een militair voertuig altijd de politie moet bellen, omdat het verzekeringstechnisch wat lastiger is geregeld.
Sorry, maar die heb ik niet onder m'n speeddial...quote:
[..]
Ik zou de KMAR bellen, dat is echt beter
Misschien sturen ze idd de KMAR als je 8844 hebt gebeld.
Dat sowieso, zodra jij meld dat er een militair voertuig bij betrokken is kan je er donder op zeggen dat de KMAR (ook) komt.quote:
[..]
Sorry, maar die heb ik niet onder m'n speeddial...
Misschien sturen ze idd de KMAR als je 8844 hebt gebeld.
Dat was mijn 'probleem' ook: ik pas mijn rijstijl aan aan de auto, hou wat meer afstand tot mijn voorligger, maar veel andere automobilisten denken 'gat waar ik net in pas op iets snellere rijstrook = vullen'quote:
[..]
Of je stelt je niet zo aan en rijd wat rustiger. Leun achterover, ontspan, anticipeer, hou genoeg afstand en je komt er vanzelf. Dat ga je ook op normale banden redden, geloof me.
Het is echt onzin om werkgevers te verplichten winterbanden voor je te regelen.
En dan is het echt geen gat van tientallen meters, maar meer 'autolengte tussenduwer + 2m voor + 2m achter', en dat met meer dan 50km/h op een ijsbaan.
Als met de auto onderweg zijn voor de baas substantieel onderdeel van je werk is, mag de baas ook zorgen voor winterbanden. Of ga je soms ook zonder PBM een fabriek in?quote:
[..]
Of je stelt je niet zo aan en rijd wat rustiger. Leun achterover, ontspan, anticipeer, hou genoeg afstand en je komt er vanzelf. Dat ga je ook op normale banden redden, geloof me.
Het is echt onzin om werkgevers te verplichten winterbanden voor je te regelen.
Dus slijten je normale banden. De KM's die je maakt op winterbanden, slijten de normale banden niet en je kan mij niet wijsmaken dat een vrachtwagen bij een transporteur nooit nieuwe banden krijgt omdat deze voor die tijd al weg is.quote:
[..]
Gewoon iets langzamer rijden. Schijnt te helpen.
Ik heb ook geen winterbanden onder m'n vrachtauto. Wegens kostenbesparing. Het schijnt op te wegen tegen de eventuele schadekosten. (ook vrachtauto's zijn verzekerd) Reken maar even mee:
Onder een vrachtauto gaan minstens 6 fullsize (295/80R22.5) banden (2x dubbellucht op de trekas en 2x stuuras). Per stuk zijn ze een honderdje of 4.
Maar alle auto's hebben ook een meeloop-asje met een iets kleiner wiel. 300 per band.
Dat is dus 3k aan winterbanden voor 1 vrachtauto. En er staan een stuk of 30 vrachtauto's op de werf...
En dan heb ik de opleggers (50 stuks) nog niet eens meegenomen (drieassers, dus 6x400x50)
Ja, ik weet het. Ergens is het gekkenwerk, maar geld is waar het bedrijfsleven om draait. 'Hoe kan ik met een aanvaardbaar risico zo goedkoop mogelijk zo veel mogelijk geld verdienen?'
Prima toch? Neem je weer opnieuw afstand van je voorligger.quote:
[..]
Dat was mijn 'probleem' ook: ik pas mijn rijstijl aan aan de auto, hou wat meer afstand tot mijn voorligger, maar veel andere automobilisten denken 'gat waar ik net in pas op iets snellere rijstrook = vullen'
En dan is het echt geen gat van tientallen meters, maar meer 'autolengte tussenduwer + 2m voor + 2m achter', en dat met meer dan 50km/h op een ijsbaan.
Of blijf op de rechterbaan, dat voorkomt het ook.
Dit dus, tis zo'n kul argument. ja die banden kosten geld, nieuwe banden ook.quote:
[..]
Dus slijten je normale banden. De KM's die je maakt op winterbanden, slijten de normale banden niet en je kan mij niet wijsmaken dat een vrachtwagen bij een transporteur nooit nieuwe banden krijgt omdat deze voor die tijd al weg is.
Tis niet zo dat als jevoor 1000 euro banden haalt dat je kosten met 1000 euro zijn gestegen.
ach wat kan er nu gebeuren als er een vrachtwagen doorschuift. niets toch? komen geen fietsers onder, of een auto kan geen harmonica worden. Nope...
Als je chauffeur/vertegenwoordiger/o.i.d. bent wel ja, als je een leaseslet hebt om alleen van huis naar je kantoor te komen dan is het echt onzin je om je werkgever daarvoor op te laten draaien.quote:
[..]
Als met de auto onderweg zijn voor de baas substantieel onderdeel van je werk is, mag de baas ook zorgen voor winterbanden. Of ga je soms ook zonder PBM een fabriek in?
Dat zeg ik toch ook.quote:
[..]
Als je chauffeur/vertegenwoordiger/o.i.d. bent wel ja, als je een leaseslet hebt om alleen van huis naar je kantoor te komen dan is het echt onzin je om je werkgever daarvoor op te laten draaien.
Weet ik, ik maak het wat duidelijker voor iedereenquote:
Ah, die manierquote:
[..]
Weet ik, ik maak het wat duidelijker voor iedereen
Winterbanden slijten harder, en die dingen moeten er ook nog onder geschroefd worden. Twee keer per jaar het hele wagenpark van andere banden voorzien blijft een kostenpost.quote:
[..]
Dus slijten je normale banden. De KM's die je maakt op winterbanden, slijten de normale banden niet en je kan mij niet wijsmaken dat een vrachtwagen bij een transporteur nooit nieuwe banden krijgt omdat deze voor die tijd al weg is.
Let wel, ik ben het er ook niet mee eens. Ik zit ook alleen maar achter het stuur. Zelfs als ik mezelf kapot rij krijgt m'n vriendin 2 maandsalarissen (cao) en dat is nog altijd goedkoper dan een set winterbanden voor het wagenpark.
Zo gaat het eenmaal. Kostenbesparing enzo.
Alleen rijden vrachtwagens vaak andere mensen kapot. Als dat gebeurd, vanwege verkeerde banden, hoop ik dat heel dat bedrijf kapot geprocedeerd word en giga vergoeding moet gaan betalen.quote:
[..]
Winterbanden slijten harder, en die dingen moeten er ook nog onder geschroefd worden. Twee keer per jaar het hele wagenpark van andere banden voorzien blijft een kostenpost.
Let wel, ik ben het er ook niet mee eens. Ik zit ook alleen maar achter het stuur. Zelfs als ik mezelf kapot rij krijgt m'n vriendin 2 maandsalarissen (cao) en dat is nog altijd goedkoper dan een set winterbanden voor het wagenpark.
Zo gaat het eenmaal. Kostenbesparing enzo.
Verantwoordelijkheid nemen heet dat.
Sinds wanneer zijn winterbanden verplicht?quote:
[..]
Alleen rijden vrachtwagens vaak andere mensen kapot. Als dat gebeurd, vanwege verkeerde banden, hoop ik dat heel dat bedrijf kapot geprocedeerd word en giga vergoeding moet gaan betalen.
Verantwoordelijkheid nemen heet dat.
Goh, ik wist niet dat ik in de USA woondequote:
[..]
Alleen rijden vrachtwagens vaak andere mensen kapot. Als dat gebeurd, vanwege verkeerde banden, hoop ik dat heel dat bedrijf kapot geprocedeerd word en giga vergoeding moet gaan betalen.
Verantwoordelijkheid nemen heet dat.
Eens!quote:
[..]
Alleen rijden vrachtwagens vaak andere mensen kapot. Als dat gebeurd, vanwege verkeerde banden, hoop ik dat heel dat bedrijf kapot geprocedeerd word en giga vergoeding moet gaan betalen.
Verantwoordelijkheid nemen heet dat.
Ja, want met 60 km/u (16,67 m/s) in een gat van 10 meter duiken is slim.quote:Op zaterdag 8 december 2012 17:07 schreef spoorrails het volgende:
[..]
moet je bij je baas zijn en niet bij degene die met winterbanden wel goed grip heeft.
/sarcasme
Dan zou je het ook eens moeten zijn als het een luxe wagen betreft.quote:
Zeg ik dat het verplicht is?quote:
[..]
Sinds wanneer zijn winterbanden verplicht?
Maakt niet uit trouwens hoor, in NL is het zo, dat als het verwijtbaar is. Dus bv verkeerde banden, dat je gewoon verantwoordelijk bent.
Ook hier kan je schade vergoedingen eisen.quote:
[..]
Goh, ik wist niet dat ik in de USA woonde
Ja, maar niet zoals jij het schetst. Maar goed, eisen kan altijd.quote:
[..]
Ook hier kan je schade vergoedingen eisen.
Zeker, heb vrijdag mijn banden gewisseld, wereld van verschil.quote:
[..]
Dan zou je het ook eens moeten zijn als het een luxe wagen betreft.
Dus van mij mogen winterbanden verplicht worden, net als in Duitsland.
Dus ook (nabestaanden van) fietsers mogen automobilisten kapot procederen die op zomerbandjes een ongeval veroorzaken?quote:
[..]
Zeg ik dat het verplicht is?
Maakt niet uit trouwens hoor, in NL is het zo, dat als het verwijtbaar is. Dus bv verkeerde banden, dat je gewoon verantwoordelijk bent.
quote:
Zeker, heb vrijdag mijn banden gewisseld, wereld van verschil.
Dus van mij mogen winterbanden verplicht worden, net als in Duitsland.
waarom zou er verschil moeten zijn tussen een persoon of bedrijf?quote:
[..]
Dus ook (nabestaanden van) fietsers mogen automobilisten kapot procederen die op zomerbandjes een ongeval veroorzaken?
Als het aangetoond word dat zelfde ongeluk voorkomen had worden met winterbanden ben je gewoon verantwoordelijk. Het is gewoon gemakzucht dat er geen winterbanden gebruikt worden dan. of kosten baten analyse, nou als je zo met je medeweggebruikers omgaat mag je het voelen ook als het fout gaat.
zelfde geld voor dronken bestuurders enzo.
en nu loop je te zeken over het woord kapot procederen en ga je totaal voorbij aan wat ik bedoel met mn post.
Dus omdat jij winterbanden hebt moeten ze verplicht worden? Rare beredenering...quote:
[..]
Zeker, heb vrijdag mijn banden gewisseld, wereld van verschil.
Dus van mij mogen winterbanden verplicht worden, net als in Duitsland.
Leuk, zelfbedacht verhaaltje. Maar probeer het eens te onderbouwen met wetsartikelen.quote:
[..]
waarom zou er verschil moeten zijn tussen een persoon of bedrijf?
Als het aangetoond word dat zelfde ongeluk voorkomen had worden met winterbanden ben je gewoon verantwoordelijk. Het is gewoon gemakzucht dat er geen winterbanden gebruikt worden dan. of kosten baten analyse, nou als je zo met je medeweggebruikers omgaat mag je het voelen ook als het fout gaat.
zelfde geld voor dronken bestuurders enzo.
en nu loop je te zeken over het woord kapot procederen en ga je totaal voorbij aan wat ik bedoel met mn post.
ik merk al dat begrijpend lezen voor jou erg lastig is.quote:
[..]
Dus omdat jij winterbanden hebt moeten ze verplicht worden? Rare beredenering...
quote:
[..]
Zeg ik dat het verplicht is?
Maakt niet uit trouwens hoor, in NL is het zo, dat als het verwijtbaar is. Dus bv verkeerde banden, dat je gewoon verantwoordelijk bent.
!Sowieso, ik ga mijn geld hier niet aan spenderen.
Dus als jij mij aanrijdt en je hebt geen motorkap-airbag in laten bouwen, dan ga ik je helemaal kapot procederen!
gehoord van verschillende mensen die zelf ongeluk gemaakt hadden (alleen blikschade) dat ze zelf verantwoordelijk waren omdat ze geen winterbanden hadden.quote:
[..]
Leuk, zelfbedacht verhaaltje. Maar probeer het eens te onderbouwen met wetsartikelen.
was verzekerings technisch gezien. maar ga jij maar schadeloos stellen als jouw verzekring weigert te betalen. danben je aardig de lul
Mijn verzekering heeft geen uitsluitingsgronden op basis van bandenquote:
[..]
gehoord van verschillende mensen die zelf ongeluk gemaakt hadden (alleen blikschade) dat ze zelf verantwoordelijk waren omdat ze geen winterbanden hadden.
was verzekerings technisch gezien. maar ga jij maar schadeloos stellen als jouw verzekring weigert te betalen. danben je aardig de lul
Dus nogmaals; kom eens met onderbouwingen van je verhaal.
quote:
[..]
Sowieso, ik ga mijn geld hier niet aan spenderen.
Dus als jij mij aanrijdt en je hebt geen motorkap-airbag in laten bouwen, dan ga ik je helemaal kapot procederen!
banden zijn een los onderdeel van de auto. een motorairbag is dat niet en kan dus ook niet zomaar ingebouwd worden.
zijn dus 2 hele verschillende dingen
Nee, ik kan alleen je gedachtengang niet volgen. Je posts zijn een beetje onsamenhangend.quote:
[..]
ik merk al dat begrijpend lezen voor jou erg lastig is.
Nog nooit van gehoord. Bij interpolis, waar ik zit, is het iig niet verplicht.quote:
[..]
gehoord van verschillende mensen die zelf ongeluk gemaakt hadden (alleen blikschade) dat ze zelf verantwoordelijk waren omdat ze geen winterbanden hadden.
was verzekerings technisch gezien. maar ga jij maar schadeloos stellen als jouw verzekring weigert te betalen. danben je aardig de lul
wat begrijp je niet aan: wereld van verschil?quote:
[..]
Nee, ik kan alleen je gedachtengang niet volgen. Je posts zijn een beetje onsamenhangend.
en dat daarom van mij winterbanden verplicht mogen worden?
Dus? Kan alletwee ingebouwd of gewisseld worden als je er voor betaald. Ik heb het er niet voor over, mijn verzekering dekt gewoon, en in Nederland lijdt het niet tot extra aansprakelijkheid.quote:
[..]
banden zijn een los onderdeel van de auto. een motorairbag is dat niet en kan dus ook niet zomaar ingebouwd worden.
zijn dus 2 hele verschillende dingen
Ook als je met je Nederlandse auto in Duitsland rijd op zgn, verkeerde banden lijdt het niet tot extra aansprakelijkheid of zelfs uitsluiting.quote:
[..]
Dus? Kan alletwee ingebouwd of gewisseld worden als je er voor betaald. Ik heb het er niet voor over, mijn verzekering dekt gewoon, en in Nederland lijdt het niet tot extra aansprakelijkheid.
Uiteraard maar in Nederland worden praktisch nooit hoge, zeker niet in de hoogte zoals bijvoorbeeld in de VS, schadevergoedingen uitgekeerd in dit soort gevallen. En je kunt wel iemand 'kapot' willen procederen maar je hebt eigenlijk maar in wetsingang in een geval als dit en gelet op de cultuur in de Nederlandse rechtspraak zul je een gemiddeld bedrijf maar erg lastig kapot krijgen met een dergelijke procedure.quote:
[..]
Ook hier kan je schade vergoedingen eisen.
Hé, daar staat precies wat ik net schreefquote:
http://www.interpolis.nl/vraag_en_antwoord/winterbanden.aspx ze hebben er zelfs een pagina aan gewijd.
je kan wel een bekeuring krijgen ook als buitenlandse rijder. en aansprakelijk gehouden worden voor schade:quote:
[..]
Ook als je met je Nederlandse auto in Duitsland rijd op zgn, verkeerde banden lijdt het niet tot extra aansprakelijkheid of zelfs uitsluiting.
http://www.anwb.nl/rechts(...)rbanden-in-duitsland
plus kinkje al daar voor aansprakelijkheid
Precies, een bekeuring en aansprakelijk gesteld worden. Wat niet lijdt tot uitsluiting door je verzekering, slechts tot een eventuele stijging in no-claim.quote:
[..]
je kan wel een bekeuring krijgen ook als buitenlandse rijder. en aansprakelijk gehouden worden voor schade:
http://www.anwb.nl/rechts(...)rbanden-in-duitsland
plus kinkje al daar voor aansprakelijkheid
Ik hoef toch niet in Duitsland te zijn deze winter.quote:
[..]
je kan wel een bekeuring krijgen ook als buitenlandse rijder. en aansprakelijk gehouden worden voor schade:
http://www.anwb.nl/rechts(...)rbanden-in-duitsland
plus kinkje al daar voor aansprakelijkheid
Net zoals die gekke fransozen met hun verplichte hesje en blaastest in de auto.
of zoals in Frankrijk een strafrechtelijke vervolging, lees ik op de pagina van interpolis.quote:
[..]
Precies, een bekeuring en aansprakelijk gesteld worden. Wat niet lijdt tot uitsluiting door je verzekering, slechts tot een eventuele stijging in no-claim.
nou dan heb je niet zoveel meer aan een verzekering...
Kan ook, maar nog steeds kom ik niet in de buurt van die belachelijke stellingen die je eerder stelde.quote:
[..]
of zoals in Frankrijk een strafrechtelijke vervolging, lees ik op de pagina van interpolis.
nou dan heb je niet zoveel meer aan een verzekering...
Maar wat heeft dat verder te maken met het procederen in Nederland? Helemaal niks. Dus als je hier, zoals ik, rondtuft op je zomerbanden en je maakt een klapper, dan is dat gewoom gedekt door de verzekering zoals elk ander ongeval, en wordt er niemand kapot geprocedeerd. En terecht.quote:
[..]
of zoals in Frankrijk een strafrechtelijke vervolging, lees ik op de pagina van interpolis.
nou dan heb je niet zoveel meer aan een verzekering...
Dat iets gedekt word door de verzekering, betekend niet dat het automatisch helemaal goed is en dat er geen verantwoordelijkheid is.quote:
[..]
Maar wat heeft dat verder te maken met het procederen in Nederland? Helemaal niks. Dus als je hier, zoals ik, rondtuft op je zomerbanden en je maakt een klapper, dan is dat gewoom gedekt door de verzekering zoals elk ander ongeval, en wordt er niemand kapot geprocedeerd. En terecht.
en terecht zeg je nu. waarschijnlijk totdat een malloot een familie lid dood rijd, door roekeloos rijgedrag. (daar kan dus "geen winterbanden" onder vallen)
daarom zei ik ook hoopquote:
[..]
Uiteraard maar in Nederland worden praktisch nooit hoge, zeker niet in de hoogte zoals bijvoorbeeld in de VS, schadevergoedingen uitgekeerd in dit soort gevallen. En je kunt wel iemand 'kapot' willen procederen maar je hebt eigenlijk maar in wetsingang in een geval als dit en gelet op de cultuur in de Nederlandse rechtspraak zul je een gemiddeld bedrijf maar erg lastig kapot krijgen met een dergelijke procedure.
Ik weet dat het in NL zo niet gaat.
maar veel mensen lezen daar weer overheen.
Het gaat er mij om, dat dat soort bedrijven hun verantwoordelijkheid nemen en niet gaan gokken met andermans leven omdat ze zo wat geld kunnen besparen.
Als je gewoon normaal rijdt op zomerbanden vind ik dat niet roekeloos. Dus ik zal niet bozer zijn omdat iemand niet op winterbanden rijdt, ik doe dat zelf ook niet. Je kan zoveel investeren als je wilt om je auto veiliger te maken, als je dat gaat verplichten is het onbetaalbaar.quote:
[..]
Dat iets gedekt word door de verzekering, betekend niet dat het automatisch helemaal goed is en dat er geen verantwoordelijkheid is.
en terecht zeg je nu. waarschijnlijk totdat een malloot een familie lid dood rijd, door roekeloos rijgedrag. (daar kan dus "geen winterbanden" onder vallen)
winterbanden zijn niet onbetaalbaar, maar levert zeker extra veiligheid op. en omdat het zo makkelijk is om te vervangen kan je het ook voor oudere autos gebruiken. Iets wat met veel andere nieuwe veiligheids dingen niet kan. Die worden dan ook alleen verplicht in nieuwe autos.quote:
[..]
Als je gewoon normaal rijdt op zomerbanden vind ik dat niet roekeloos. Dus ik zal niet bozer zijn omdat iemand niet op winterbanden rijdt, ik doe dat zelf ook niet. Je kan zoveel investeren als je wilt om je auto veiliger te maken, als je dat gaat verplichten is het onbetaalbaar.
Of iets niet onbetaalbaar is is subjectief. Ik heb geen zin om 150-250 euro te investeren in mijn focus uit '99 die toch volgende zomer de deur weer uit is.quote:
[..]
winterbanden zijn niet onbetaalbaar, maar levert zeker extra veiligheid op. en omdat het zo makkelijk is om te vervangen kan je het ook voor oudere autos gebruiken. Iets wat met veel andere nieuwe veiligheids dingen niet kan. Die worden dan ook alleen verplicht in nieuwe autos.
Ik denk dat het terecht is dat het zo is. Zo'n claimcultuur als in de VS is niet wenselijk denk ik. Het past niet bij het reparatoire karakter wat een schadevergoeding naar mijn mening moet hebben. Die 'punitive damages' die de schadevergoedingen in de VS zo hoog maken zijn dan ook nergens op gestoeld maar meer een soort overkill en verleggen het accent teveel naar punitief.quote:
[..]
daarom zei ik ook hoop
Ik weet dat het in NL zo niet gaat.
maar veel mensen lezen daar weer overheen.
Het gaat er mij om, dat dat soort bedrijven hun verantwoordelijkheid nemen en niet gaan gokken met andermans leven omdat ze zo wat geld kunnen besparen.
Of het vanuit het oogpunt van maatschappelijk verantwoord ondernemen wenselijk is om winterbanden te monteren is natuurlijk een andere meer ethische discussie en dan heb je wellicht wel een punt.
en zo weet jij telkens weer een uitzondering uit de kast te trekken.quote:
[..]
Of iets niet onbetaalbaar is is subjectief. Ik heb geen zin om 150-250 euro te investeren in mijn focus uit '99 die toch volgende zomer de deur weer uit is.
winterbanden kan je ook onder volgende auto kwijt (mits goede maat natuurlijk) of weer doorverkopen als nodig.
ik heb gemerkt hoe verschillend mijn auto (ook focus) reageert met verschillende banden. voor die paar tientjes per jaar rij ik liever stukkie veiliger
Als je met je volgende auto weer dezelfde maat banden hebt, kun je ze weer gebruiken en anders verkoop je ze mee.. Het is niet zo dat je dat geld volledig kwijt bent.quote:
[..]
Of iets niet onbetaalbaar is is subjectief. Ik heb geen zin om 150-250 euro te investeren in mijn focus uit '99 die toch volgende zomer de deur weer uit is.
dat is waar.quote:
[..]
Ik denk dat het terecht is dat het zo is. Zo'n claimcultuur als in de VS is niet wenselijk denk ik. Het past niet bij het reparatoire karakter wat een schadevergoeding naar mijn mening moet hebben. Die 'punitive damages' die de schadevergoedingen in de VS zo hoog maken zijn dan ook nergens op gestoeld maar meer een soort overkill en verleggen het accent teveel naar punitief.
Soms zou het wenselijk kunnen zijn, maar veruit meeste gevallen niet.
Hoe het in VS gaat is natuurlijk absurd
Oh nu is het 'hoop'. Aan je posts te lezen was je voornemens transportbedrijven kapot te procederen omdat ze geen winterbanden onder hun auto's schroeven. Verder had ik al eens gemeld dat ik het er ook niet mee eens ben, maar dat ik er niets aan kan doen, behalve m'n rijstijl aan te passen.quote:
[..]
daarom zei ik ook hoop
Ik weet dat het in NL zo niet gaat.
maar veel mensen lezen daar weer overheen.
Het gaat er mij om, dat dat soort bedrijven hun verantwoordelijkheid nemen en niet gaan gokken met andermans leven omdat ze zo wat geld kunnen besparen.
Ondertussen ben je van alles erbij aan het halen om je 'gelijk' te bewijzen. Ik snap idd je gedachtengang niet, omdat je niet bij één onderwerp wilt blijven.
Overigens rij ik privé ook op winterbanden...
Zie mijn edit trouwens nog. Dat vanuit het oogpunt van maatschappelijk verantwoord ondernemen je op een ethisch vlak wellicht wel een punt hebt dat je winterbanden zou moeten monteren als bedrijf als je elke dag allerlei auto's 's lands wegen op stuurt. Maar goed dat is een ander argument natuurlijk.quote:
[..]
dat is waar.
Soms zou het wenselijk kunnen zijn, maar veruit meeste gevallen niet.
Hoe het in VS gaat is natuurlijk absurd
Dat geldt voor elke investering in een auto, maar dat betekent niet dat ik daarom een kwart van de dagwaarde ga investeren.quote:
[..]
Als je met je volgende auto weer dezelfde maat banden hebt, kun je ze weer gebruiken en anders verkoop je ze mee.. Het is niet zo dat je dat geld volledig kwijt bent.
En ik heb nog geen idee wat mijn volgende auto wordt.
Mocht je een auto hebben die nog enkele jaren meekan en waar je toch de banden nog een keer moet vernieuwen, dan kosten winterbanden je inderdaad zo goed als niks extra, helemaal wanneer je ze er zelf opzet.
Ben blij dat ik binnenkort een dashcam heb zodat als er iets gebeurd ik bewijs heb.
Dat staat ook gewoon in mijn originele post hoor dat hoop, misschien toch maar nog een keer lezen.quote:
[..]
Oh nu is het 'hoop'. Aan je posts te lezen was je voornemens transportbedrijven kapot te procederen omdat ze geen winterbanden onder hun auto's schroeven. Verder had ik al eens gemeld dat ik het er ook niet mee eens ben, maar dat ik er niets aan kan doen, behalve m'n rijstijl aan te passen.
Ondertussen ben je van alles erbij aan het halen om je 'gelijk' te bewijzen. Ik snap idd je gedachtengang niet, omdat je niet bij één onderwerp wilt blijven.
en als je het er niet mee eens bent misschien toch weer naar baas gaan.
ik blijf bij 1 onderwerp... winterbanden...
Voor dit soort situaties zou ik wel een scheepshoorn op mijn wagen willen hebbenquote:
Ja sommige mensen die vragen gewoon om een ongeluk. Van de week ook, stoplicht sprong echt NET op oranje en dat gekke mens voor me gaat VOL op de rem. Dat je dat doet in de zomer is nog tot daar aan toe, maar niet als het nat en glad is. Gelukkig remde m'n auto goed genoeg, maar kom op zeg hoe dom kan je toch zijn????
daar heb ik het wel over idd.quote:
[..]
Zie mijn edit trouwens nog. Dat vanuit het oogpunt van maatschappelijk verantwoord ondernemen je op een ethisch vlak wellicht wel een punt hebt dat je winterbanden zou moeten monteren als bedrijf als je elke dag allerlei auto's 's lands wegen op stuurt. Maar goed dat is een ander argument natuurlijk.
meer verantwoordelijk heid nemen naar medeweggebruikers
voor extra remkracht?quote:
[..]
Voor dit soort situaties zou ik wel een scheepshoorn op mijn wagen willen hebben
Maar dat blijft natuurlijk wel altijd een vage en discretionair in te vullen norm. Misschien is het ook wel genoeg als je geen winterbanden monteert maar al je chauffeurs een presentatie laat bijwonen of verantwoord rijgedrag in winterse omstandigheden.quote:
[..]
daar heb ik het wel over idd.
meer verantwoordelijk heid nemen naar medeweggebruikers
Nee, want dat heb ik niet nodigquote:
je hebt winterbanden ?quote:
Nee, ik hou genoeg afstand.quote:
Allseason en abs in een auto uit 91 met achterwiel aandrijvingquote:
In de zomer zijn mijn banden slechter dan zomerbanden en in de winter zijn mijn banden slechter dan winterbanden. Netto: verlies op alle vlakken.quote:
Maarja mijn banden zijn weer erg breed dus extra gripquote:
[..]
In de zomer zijn mijn banden slechter dan zomerbanden en in de winter zijn mijn banden slechter dan winterbanden. Netto: verlies op alle vlakken.
nooit last gehad daarvan.Je weer wat een groter oppervlakte in combinatie met gelijkblijvend gewicht doet hè? De druk per vierkante centimeter op de weg neemt af, waardoor je juist minder grip hebt en dus eerder slipt.quote:
[..]
Maarja mijn banden zijn weer erg breed dus extra grip
Dat zou betekenen dat ik met fietsbanden meer grip zou hebben.quote:
[..]
Je weer wat een groter oppervlakte in combinatie met gelijkblijvend gewicht doet hè? De druk per vierkante centimeter op de weg neemt af, waardoor je juist minder grip hebt en dus eerder slipt.
Al vind ik het juist wel leuk een beetje te driften
Met een gelijkblijvend gewicht zou je met fietsbanden op een ijsplaat, in theorie, makkelijker moeten kunnen wegrijden dan in praktijk. Ik zie met gladheid trouwens veel beladen vrachtwagens die toch maar 1 as op de trekker aan de grond hebben staan achter. Zal daar vast mee te maken hebbenquote:
[..]
Dat zou betekenen dat ik met fietsbanden meer grip zou hebben.
Al vind ik het juist wel leuk een beetje te driften
En als je de correcte winterbanden plaatst, zijn die ook niet voor niets smaller.Ik snap je punt welquote:
[..]
Met een gelijkblijvend gewicht zou je met fietsbanden op een ijsplaat, in theorie, makkelijker moeten kunnen wegrijden dan in praktijk. Ik zie met gladheid trouwens veel beladen vrachtwagens die toch maar 1 as op de trekker aan de grond hebben staan achter. Zal daar vast mee te maken hebben
maar mijn banden zijn al niet goedkoop. 700 euro voor een set... moet ook al nieuwe velgen hebben dus niet veel geld over er voor Stalen velgen doen dan maar? En je zomerbanden slijten niet als je winterbanden rijdt. Okee, winterbanden slijten iets harder, maar toch. Zoveel scheelt het niet.quote:
Ik snap je punt wel
Zolang er op de aangedreven as niet meer dan 11,5ton staat mag het meeloopasje omhoog blijven staan. Op een niet-aangedreven as mag trouwens 10 ton staan. Dat ding zit er alleen op om de wettelijke maximum aslast niet te overschrijden, en komt automatisch naar beneden als er teveel gewicht op komt te staan. Technisch kan een as veel meer aan. Mocht je vast komen te staan dan kun je de liftas tijdelijk omhoog zetten. na 30 seconden komt 'ie automatisch weer naar beneden.quote:
[..]
Met een gelijkblijvend gewicht zou je met fietsbanden op een ijsplaat, in theorie, makkelijker moeten kunnen wegrijden dan in praktijk. Ik zie met gladheid trouwens veel beladen vrachtwagens die toch maar 1 as op de trekker aan de grond hebben staan achter. Zal daar rvast mee te maken hebben
Tevens komt de liftas ook naar beneden bij excessief remmen. Door de druk worden alle assen (ook van de oplegger) op de weg gedumpt.
Lang verhaal kort: Ja, door zo weinig mogelijk assen op de grond te hebben vergroot je de tractie op de trekas. Tevens scheelt het qua bandenslijtage en brandstofverbruik, wegens lagere rolweerstand.
[ Bericht 6% gewijzigd door Ridocar op 09-12-2012 14:10:24 ]
25,25 meter, maar niet altijd hoor. Meestal ben ik gewoon met 16,5 meter op pad.quote:
Stalen velgen zijn onwijs lelijkquote:
[..]
Stalen velgen doen dan maar? En je zomerbanden slijten niet als je winterbanden rijdt. Okee, winterbanden slijten iets harder, maar toch. Zoveel scheelt het niet.
Ahaquote:
[..]
25,25 meter, maar niet altijd hoor. Meestal ben ik gewoon met 16,5 meter op pad.
Het hoeft dan ook niet op stalen velgen, mooiboyquote:
Dat stelde hij voor. Ik heb een leuk uitziende auto en dan wil ik hem niet verpesten door lelijke velgenquote:
[..]
Het hoeft dan ook niet op stalen velgen, mooiboy
En lichtmetalen velgen worden aangetast door pekelquote:
Al geloof ik wel dat je speciale "winter"-varianten hebt, hoewel die ook aangetast raken als je die velgen niet regelmatig schoonmaakt..
Pastidipquote:
[..]
En lichtmetalen velgen worden aangetast door pekel
Al geloof ik wel dat je speciale "winter"-varianten hebt, hoewel die ook aangetast raken als je die velgen niet regelmatig schoonmaakt..
Ik ga ze wit spuiten
Dat zal wel aan mij liggen, maar dat snap ik niet zo goed, lichtmetalen velgen spuiten..quote:
Het gaat je dus alleen om de vorm van de velgen?
Één keer goed reinigen, twee lagen wheelsealent en vervolgens elke week afspoelen. Meer hoef je niet te doen.quote:
Jaquote:
[..]
Dat zal wel aan mij liggen, maar dat snap ik niet zo goed, lichtmetalen velgen spuiten..
Het gaat je dus alleen om de vorm van de velgen?
witte velgen kopen is te duur. Dus spuit ik ze maar.Maar ze moeten sowieso wit.quote:
[..]
Één keer goed reinigen, twee lagen wheelsealent en vervolgens elke week afspoelen. Meer hoef je niet te doen.
[ Bericht 28% gewijzigd door #ANONIEM op 09-12-2012 14:53:02 ]
Ok, je wil witte velgen met een mooie vorm. Helder.quote:
[..]
Ja
[..]
Maar ze moeten sowieso wit.
Jij snapt hemquote:
[..]
Ok, je wil witte velgen met een mooie vorm. Helder.
nu nog een witte auto erbij en ik kan de sneeuw in zonder dat mensen me zien quote:
[..]
Jij snapt hem
Behalve als je je auto aan een doorgaande weg parkeertquote:
[..]
Jij snapt hem
Winterbanden voor het kleine gebakje hier zijn/worden ook voorzien van witte velgen. Roest eraf geschuurd (en alle verf wegens waterbasis terwijl ik tinnerbasis gebruik), vandaag weer in de verf gezet.Pff nog een irritatie :p net als vogels die je auto onderschijten.quote:
[..]
Behalve als je je auto aan een doorgaande weg parkeert
[ afbeelding ]
Eigenlijk triest dat irritaties over richtingaanwijzergebruik als vanzelfsprekend wordt beschouwd. Ik snap niet waarom deze niet bovenaan de ergernissen-top-zoveel staat...quote:
Vandaag over 200 KM geen bijzonderheden, qua ergernissen; alleen de standaardirritaties m.b.t. het gebrek aan richtingwijzergebruik.
Kiek onze detailer iens goan.quote:
[..]
Één keer goed reinigen, twee lagen wheelsealent en vervolgens elke week afspoelen. Meer hoef je niet te doen.
quote:
[..]
Behalve als je je auto aan een doorgaande weg parkeert
[ afbeelding ]
. That sucks.Ook je banden wit maken dan... Die steken anders weer zo af! En je kunt beter dan een zwarte auto nemen, met zwarte velgen. En dan je koplampen niet aan doen overdag. Ben je niet zichtbaar de rest van het jaar!quote:
[..]
Jij snapt hem
Rijbaan.quote:
Dit is dus tegen spookrijders bedoeld?'
Als ik even over dat kleine foutje heen lees, dan ben je dus heel goed bezig als je op de 2e rijstrook rijdt (dat is niet de linker rijstrook namelijk) op een weg met 5 rijstroken per baan (rijstroken tel je van links naar rechts voor degene die dat nog niet wisten).
En zoiets staat op een autoblog? Ze moeten zich schamen...
Rijstrook!quote:
Wanneer leert men het eens...
Aan de mevrouw in de 207 vanmiddag op de snelweg. Als ik met een Crafter al naast u rijdt en u inhaal terwijl voor mij een vrachtwagen inhaalt en u loopt vast achter de andere vrachtwagen, kunt u NIET naar links komen. Zo'n Crafter is best hoog, maar u past er NIET onder. Volgende keer dus eerst kijken en dan pas uw knipper aan en dan ook niet meteen gaan.
Aan de meneer in de Mercedes A klasse vanmiddag: Als ik u met die crafter inhaal, is het niet tof om wanneer ik u bijna voorbij ben gas bij te gaan geven. Als u het niet kunt hebben ingehaald te worden door zo'n hok, ga dan gewoon harder rijden VOOR of NA het inhalen.
Heel veel "patsers" schijnen dat te denkenquote:
Meneer de privechauffeur in uw A8 bij knooppunt Galder vanmorgen, het bordje "ritsen vanaf hier", betekent niet "ga nog even inhalen". Helaas kon ik het gat niet dichtrijden..anders was het mooi weer achteraan aansluiten. Oh, en mistig was het zeker niet.
En bij mij gaat het dan ook op "rode waas" en probeer ik het gat dicht te rijden/houden.. Herkenbaar
Maar als het écht puntje bij plaatje komt bindt ik vaak in (als ze hem er gewoon tussen rammen). Ik hecht aan mijn auto en aan mijn lijf en leden (en leven).. Maar het lukt toch regelmatig wel.. En mensen er bij het stoplicht uit rijden (als ik daar zin in heb, en dat is zeker niet altijd) met mijn oude brikje ook
mwah, zeker met de taxi's, en al helemaal de busjes blijf ik gewoon lekker doorrijden.. zoeken ze het maar lekker uit.quote:
[..]
Heel veel "patsers" schijnen dat te denken
En bij mij gaat het dan ook op "rode waas" en probeer ik het gat dicht te rijden/houden.. Herkenbaar
Maar als het écht puntje bij plaatje komt bindt ik vaak in (als ze hem er gewoon tussen rammen). Ik hecht aan mijn auto en aan mijn lijf en leden (en leven).. Maar het lukt toch regelmatig wel.. En mensen er bij het stoplicht uit rijden (als ik daar zin in heb, en dat is zeker niet altijd) met mijn oude brikje ook
Wel laatst 2x bijna een ongeluk gehad.. Ging iemand(laten we hun auto 1 noemen) vlak voor een oprit naar de linkerbaan, omdat er iemand de snelweg op wou(auto 2) en dus de oprit naderde.. Lullige was alleen dat ik toen steeds net die auto wou inhalen en al links reed met 1* 20km/h en 1x 30 km/h snelheidsverschil..
Ik gooide beide keren de auto gewoon weer naar rechts, waar dan 2-3 sec later die andere auto (die ook te langzaam reed) de snelweg op wilt. Kan ik alsnog in de remmen om een ongeval te voorkomen..
En nee, beide keren was het absoluut niet druk op de weg, die 1e auto's had prima rechts kunnen blijven rijden, waardoor het allemaal heel soepel, eenvoudig en veilig had kunnen verlopen. (ik naar links om auto 1 in te halen, auto 2 had eenvoudig zijn snelheid aan kunnen passen en dan was er helemaal geen man overboord..
Maar goed, vanmorgen op 40km snelweg ook 3 auto's rechts ingehaald omdat ze nogal vroeg naar links gingen om in een treintje een (of meer) vrachtwagens in te halen.
Ik merk bij mijzelf dat ik tegenwoordig steeds makkelijker gewoon rechts inhaal. Niet goed, maar toch begint het een automatisme te worden om dan gewoon naar rechts te gaan, CC aan te laten staan en er rechts voorbij te rijden.. Helemaal als ik de CC op de Vmax heb staan.
Dat is echt niet goed te praten dat je rechts gaat inhalenquote:
[..]
mwah, zeker met de taxi's, en al helemaal de busjes blijf ik gewoon lekker doorrijden.. zoeken ze het maar lekker uit.
Wel laatst 2x bijna een ongeluk gehad.. Ging iemand(laten we hun auto 1 noemen) vlak voor een oprit naar de linkerbaan, omdat er iemand de snelweg op wou(auto 2) en dus de oprit naderde.. Lullige was alleen dat ik toen steeds net die auto wou inhalen en al links reed met 1* 20km/h en 1x 30 km/h snelheidsverschil..
Ik gooide beide keren de auto gewoon weer naar rechts, waar dan 2-3 sec later die andere auto (die ook te langzaam reed) de snelweg op wilt. Kan ik alsnog in de remmen om een ongeval te voorkomen..
En nee, beide keren was het absoluut niet druk op de weg, die 1e auto's had prima rechts kunnen blijven rijden, waardoor het allemaal heel soepel, eenvoudig en veilig had kunnen verlopen. (ik naar links om auto 1 in te halen, auto 2 had eenvoudig zijn snelheid aan kunnen passen en dan was er helemaal geen man overboord..
Maar goed, vanmorgen op 40km snelweg ook 3 auto's rechts ingehaald omdat ze nogal vroeg naar links gingen om in een treintje een (of meer) vrachtwagens in te halen.
Ik merk bij mijzelf dat ik tegenwoordig steeds makkelijker gewoon rechts inhaal. Niet goed, maar toch begint het een automatisme te worden om dan gewoon naar rechts te gaan, CC aan te laten staan en er rechts voorbij te rijden.. Helemaal als ik de CC op de Vmax heb staan.
DAAR veroorzaak je ongelukken mee.
Nee, rechts inhalen doe ik niet.. Tenzij die baan (sorry: rijstrook) nu eenmaal sneller gaat...quote:
[..]
mwah, zeker met de taxi's, en al helemaal de busjes blijf ik gewoon lekker doorrijden.. zoeken ze het maar lekker uit.
Wel laatst 2x bijna een ongeluk gehad.. Ging iemand(laten we hun auto 1 noemen) vlak voor een oprit naar de linkerbaan, omdat er iemand de snelweg op wou(auto 2) en dus de oprit naderde.. Lullige was alleen dat ik toen steeds net die auto wou inhalen en al links reed met 1* 20km/h en 1x 30 km/h snelheidsverschil..
Ik gooide beide keren de auto gewoon weer naar rechts, waar dan 2-3 sec later die andere auto (die ook te langzaam reed) de snelweg op wilt. Kan ik alsnog in de remmen om een ongeval te voorkomen..
En nee, beide keren was het absoluut niet druk op de weg, die 1e auto's had prima rechts kunnen blijven rijden, waardoor het allemaal heel soepel, eenvoudig en veilig had kunnen verlopen. (ik naar links om auto 1 in te halen, auto 2 had eenvoudig zijn snelheid aan kunnen passen en dan was er helemaal geen man overboord..
Maar goed, vanmorgen op 40km snelweg ook 3 auto's rechts ingehaald omdat ze nogal vroeg naar links gingen om in een treintje een (of meer) vrachtwagens in te halen.
Ik merk bij mijzelf dat ik tegenwoordig steeds makkelijker gewoon rechts inhaal. Niet goed, maar toch begint het een automatisme te worden om dan gewoon naar rechts te gaan, CC aan te laten staan en er rechts voorbij te rijden.. Helemaal als ik de CC op de Vmax heb staan.
Flink remmen op links of uit laten rijden op rechts, ik zou het ook wel weten.quote:Op dinsdag 11 december 2012 21:02 schreef Luxuria het volgende:
[..]
Dat is echt niet goed te praten dat je rechts gaat inhalen
DAAR veroorzaak je ongelukken mee.
Neehoor, met rechts inhalen veroorzaak je geen ongelukken. De oorzaak ligt altijd bij degene die van rijstrook verandert, omdat deze voorrang moet geven aan al het verkeer dat zich al reeds op de andere rijstrook bevindt. Daar zijn verzachtende omstandigheden, bijv. als je vmax + 50 rijdt of rechts inhaalt, maar dan nog ben jij niet de veroorzaker.quote:
Dat is echt niet goed te praten dat je rechts gaat inhalen
DAAR veroorzaak je ongelukken mee.
[ Bericht 15% gewijzigd door Pizza_Boom op 11-12-2012 21:19:45 ]
Ik haal technisch gezien niet rechts in, ik rij gewoon met de daar geldende maximum snelheid op de rechterbaan. dat men op links dan langzamer rijd.. tja. Moet ik dan ook maar 100 gaan rijden waar 130 toe is gestaan?quote:
[..]
Dat is echt niet goed te praten dat je rechts gaat inhalen
DAAR veroorzaak je ongelukken mee.
File!quote:
[..]
Ik haal technisch gezien niet rechts in, ik rij gewoon met de daar geldende maximum snelheid op de rechterbaan. dat men op links dan langzamer rijd.. tja. Moet ik dan ook maar 100 gaan rijden waar 130 toe is gestaan?
Even afgezien van 'schuld': het zou fijn zijn als wat meer mensen die richtingaanwijzer (VOOR het van richting veranderen) eens zouden gebruiken.. Ik "voel" het meestal wel van te voren aankomen (en ik denk veel mensen die langer rijden en vooruit en om zich heen kijken), maar desalniettemin zou het erg prettig zijnquote:
[..]
Neehoor, met rechts inhalen veroorzaak je geen ongelukken. De oorzaak ligt altijd bij degene die van rijstrook verandert, omdat deze voorrang moet geven aan al het verkeer dat zich al reeds op de andere rijstrook bevindt. Daar zijn verzachtende omstandigheden, bijv. als je vmax + 50 rijdt of rechts inhaalt, maar dan nog ben jij niet de veroorzaker.
Trouwens wat heb je daar eigenlijk aan als daar een vrachtwagen rijdt (wat dus de reden is dat die anderen naar links gaan)?quote:
[..]
Ik haal technisch gezien niet rechts in, ik rij gewoon met de daar geldende maximum snelheid op de rechterbaan. dat men op links dan langzamer rijd.. tja. Moet ik dan ook maar 100 gaan rijden waar 130 toe is gestaan?
Moet je bij die vrachtwagen weer afremmen en op dat treintje wachten.
[ Bericht 4% gewijzigd door Luxuria op 11-12-2012 22:33:57 ]
Een vrachtwagen die 200-300 meter verderop rijd? Als ik nog eenvoudig en met ruime marge die andere auto rechts voorbij kan, en voor hem weer naar links kan zonder ook maar een klein beetje af te hoeven remmen, betekend dat naar mijn mening dat die andere bestuurder gewoon "te vroeg" naar links is gegaan.quote:
[..]
Trouwens wat heb je daar eigenlijk aan als daar een vrachtwagen rijdt (wat dus de reden is dat die anderen naar links gaan)?
De meeste mensen gaan 300 meter voor een vrachtwagen al naar links, vooral als ze niet zo hard rijden... Als jij dan met 130 achterop loopt kan je met een mooie zichzag er meestal wel voorbij.quote:
[..]
Trouwens wat heb je daar eigenlijk aan als daar een vrachtwagen rijdt (wat dus de reden is dat die anderen naar links gaan)?
Moet je bij die vrachtwagen weer afremmen en op dat treintje wachten.
Irritatie van vandaag: Mensen die achter je rijden op de invoegstrook en je vervolgens proberen in te halen via de strook waarop je moet gaan invoegen. Tsja, sorry, omdat ik wat zwaar spul bij me had en daardoor de invoegstrook volledig moet gebruiken, ga je me maar afsnijden? Tsja, ik doe het nooit, maar nu flikker ik hem dus gewoon naar links toe. Keuze vangrail of klein kuthok is erg makkelijk (als je met een ruime 3,5 ton onderweg bent). Als je me dan wil inhalen, ga dan ten minste niet die rechter strook op, maar schuif er eentje door.
Je quote mij maar de tekst in de quote heb ik niet getyptquote:
[..]
Neehoor, met rechts inhalen veroorzaak je geen ongelukken. De oorzaak ligt altijd bij degene die van rijstrook verandert, omdat deze voorrang moet geven aan al het verkeer dat zich al reeds op de andere rijstrook bevindt. Daar zijn verzachtende omstandigheden, bijv. als je vmax + 50 rijdt of rechts inhaalt, maar dan nog ben jij niet de veroorzaker.
PTA / Irritaties op de weg #27: In de file, of langs de file?quote:
[..]
Je quote mij maar de tekst in de quote heb ik niet getypt
De tekst in jouw quote is dit:quote:
[..]
PTA / Irritaties op de weg #27: In de file, of langs de file?
Dat heb ik niet geschreven.quote:Ik haal technisch gezien niet rechts in, ik rij gewoon met de daar geldende maximum snelheid op de rechterbaan. dat men op links dan langzamer rijd.. tja. Moet ik dan ook maar 100 gaan rijden waar 130 toe is gestaan?
Nu je het zegt. Ik zal het even aanpassen... Weird.quote:
[..]
De tekst in jouw quote is dit:
[..]
Dat heb ik niet geschreven
Ja echt gek!quote:
[..]
Nu je het zegt. Ik zal het even aanpassen... Weird.
Met door rood rijden veroorzaak je ook geen ongelukken. De oorzaak ligt altijd bij degene die niet opzij ging of remde voor de door rood rijder. Ja toch? Door rood rijden is verboden net als rechts inhalen. Zelfde kromme beredenering zoals jij echt keer op keer doet. Jij bent vast ook in staat om verkrachting goed te praten.quote:
[..]
Neehoor, met rechts inhalen veroorzaak je geen ongelukken. De oorzaak ligt altijd bij degene die van rijstrook verandert, omdat deze voorrang moet geven aan al het verkeer dat zich al reeds op de andere rijstrook bevindt. Daar zijn verzachtende omstandigheden, bijv. als je vmax + 50 rijdt of rechts inhaalt, maar dan nog ben jij niet de veroorzaker.
Op dinsdag 11 december 2012 21:05 schreef Marco001 het volgende:[..]
Ik haal technisch gezien niet rechts in, ik rij gewoon met de daar geldende maximum snelheid op de rechterbaan. dat men op links dan langzamer rijd.. tja. Moet ik dan ook maar 100 gaan rijden waar 130 toe is gestaan?
[/quote]
Technisch gezien haal je dus WEL rechts in. Dat jij het niet zo ziet, ala, dat is duidelijk maar ga niet zeggen dat het technisch gezien niet zo is.
O je had over file. Dan geldt onderstaand tekst niet voor jou.
Ben ik een poosje weggeweest en kom ik dit topic weer tegen, zie ik nog steeds dezelfde jandoedels hetzelfde lulkoek verkopen. Godnondedju zeg...
[ Bericht 8% gewijzigd door Kloonhommel op 11-12-2012 22:04:59 ]
Ik vind het erg knap van je dat je altijd weer van die voorbeelden kan vinden die compleet nergens op slaan. Echt waar, hoe je er telkens weer een compleet andere case aan kan hangen die als een tang op een varkens laat, chapeau. Ik vind Amenth en consorten al een stel mongolen, maar je doet hard je best om ook in het rijtje met trolls opgenomen te worden.quote:
[..]
Met door rood rijden veroorzaak je ook geen ongelukken. De oorzaak ligt altijd bij degene die niet opzij ging of remde voor de door rood rijder. Ja toch? Door rood rijden is verboden net als rechts inhalen. Zelfde kromme beredenering zoals jij echt keer op keer doet. Jij bent vast ook in staat om verkrachting goed te praten.
Overdrijf niet zo man.quote:
[..]
Met door rood rijden veroorzaak je ook geen ongelukken. De oorzaak ligt altijd bij degene die niet opzij ging of remde voor de door rood rijder. Ja toch? Door rood rijden is verboden net als rechts inhalen. Zelfde kromme beredenering zoals jij echt keer op keer doet. Jij bent vast ook in staat om verkrachting goed te praten.
Ik vind het knap dat jij al maandenlang dezelfde lulkoek verkoopt en helemaal niemand spreekt je tegen waardoor je de illusie krijgt dat je dus dan maar gelijk hebt.quote:
[..]
Ik vind het erg knap van je dat je altijd weer van die voorbeelden kan vinden die compleet nergens op slaan. Echt waar, hoe je er telkens weer een compleet andere case aan kan hangen die als een tang op een varkens laat, chapeau. Ik vind Amenth en consorten al een stel mongolen, maar je doet hard je best om ook in het rijtje met trolls opgenomen te worden.
En mijn voorbeeld is net zo puik/waardeloos als jouw bewering dat rechtsinhalen wat gewoon verboden is oke is als je daar zelf zin in hebt omdat het je niet snel genoeg gaat. Klaar. Is het toegestaan, doe het dan lekker. Maar dat is het niet en dus blijf je maar gewoon erachter hangen tot de josti opzij gaat en ze gaan echt wel een keer opzij, alleen niet zo snel als jij zou willen met je opgefokte rijstijl.
file!quote:
[..]
Technisch gezien haal je dus WEL rechts in. Dat jij het niet zo ziet, ala, dat is duidelijk maar ga niet zeggen dat het technisch gezien niet zo is.
Oja, verder: Rechts inhalen - voorrang verlenen aan het overige verkeer op rijstrook zijn beide verkeersregels. Door rood rijden op een voorrangsweg is een verkeerslicht dat boven het verkeersteken gaat:quote:
[..]
Met door rood rijden veroorzaak je ook geen ongelukken. De oorzaak ligt altijd bij degene die niet opzij ging of remde voor de door rood rijder. Ja toch? Door rood rijden is verboden net als rechts inhalen. Zelfde kromme beredenering zoals jij echt keer op keer doet. Jij bent vast ook in staat om verkrachting goed te praten.
quote:Artikel 64
Verkeerslichten gaan boven verkeerstekens die de voorrang regelen.
Ik overdrijf niet, ik ben er redelijk van overtuigd dat hij zal stellen dat de vrouw een te korte rok heeft gedragen en dat gewoon met droge ogen.quote:
Vrouwen in korte rokken kunnen dan ook gevaarlijk zijn in het verkeer, ook al staan ze langs de weg te niksen..quote:
[..]
Ik overdrijf niet, ik ben er redelijk van overtuigd dat hij zal stellen dat de vrouw een te korte rok heeft gedragen en dat gewoon met droge ogen.
Misschien omdat ik gelijk heb. Ik ken de jurisprudentie hiervan. Ik heb geen nummers bij de hand en ik heb nu ook geen zin om te zoeken. Als je mijn ongelijk wilt bewijzen, veel succes, kom maar me zaken.quote:
[..]
Ik vind het knap dat jij al maandenlang dezelfde lulkoek verkoopt en helemaal niemand spreekt je tegen waardoor je de illusie krijgt dat je dus dan maar gelijk hebt.
Wil je nu a.u.b. eens stoppen met je eigen walchelijke gedachtegang te projecteren op mij?quote:
[..]
Ik overdrijf niet, ik ben er redelijk van overtuigd dat hij zal stellen dat de vrouw een te korte rok heeft gedragen en dat gewoon met droge ogen.
quote:
[..]
file!
[..]
Oja, verder: Rechts inhalen - voorrang verlenen aan het overige verkeer op rijstrook zijn beide verkeersregels. Door rood rijden op een voorrangsweg is een verkeerslicht dat boven het verkeersteken gaat:
[..]
En dus dan maar gewoon verkrachten, ja toch? Wie nee zegt moet wel een grote troll zijn. Wie tegen PizzaBoom in gaat is een troll of een grote mongool. Want hij heeft altijd gelijk. Rechts inhalen mag gewoon als ze zich braaf aan de Vmax houden.quote:
[..]
Vrouwen in korte rokken kunnen dan ook gevaarlijk zijn in het verkeer, ook al staan ze langs de weg te niksen..
oh, ik had het niet over verkrachten(hoewel sommige vrouwen daar wel zelf zowat om vragen..)quote:
[..]
[..]
En dus dan maar gewoon verkrachten, ja toch? Wie nee zegt moet wel een grote troll zijn. Wie tegen PizzaBoom in gaat is een troll of een grote mongool. Want hij heeft altijd gelijk. Rechts inhalen mag gewoon als ze zich braaf aan de Vmax houden.
Heb een kameraad die een keer tegen zo'n reflectorpaaltje is aangereden doordat hij omkeek naar een meid/meisje/vrouw die bij het kruispunt stond.
Haha nu word ie mooi. Maanden lang lulkoek verkopen en dan wilt hij geen bron zoeken en moet IK dan maar zelf je ongelijk bewijzen en zelf zoeken? Echt....quote:
[..]
Misschien omdat ik gelijk heb. Ik ken de jurisprudentie hiervan. Ik heb geen nummers bij de hand en ik heb nu ook geen zin om te zoeken. Als je mijn ongelijk wilt bewijzen, veel succes, kom maar me zaken.
Ik betwijfel ten zeerste dat iets wat verboden is verliest van een ander verkeersregel dat voorrang verleent.
Walchelijke... hahaha!!! WalGelijke met een G. En dat weet zelfs een taalkneus als ik. En kan ik het helpen dat ik je nu onderhand ken? Zeg het gewoon, dat ik gelijk heb. Korte rok=verkrachten. Ze vragen erom. Wie nee zegt is een vieze moraalridder. Of een troll.quote:Wil je nu a.u.b. eens stoppen met je eigen walchelijke gedachtegang te projecteren op mij?
QFLquote:
[..]
oh, ik had het niet over verkrachten(hoewel sommige vrouwen daar wel zelf zowat om vragen..)
Heb een kameraad die een keer tegen zo'n reflectorpaaltje is aangereden doordat hij omkeek naar een meid/meisje/vrouw die bij het kruispunt stond.
Ik ben gestopt met ergeren en bumperkleven, en begonnen met rechts inhalen. Vooral op spitsstroken. Het bevalt me uitstekend
http://en.wikipedia.org/wiki/QFL_diagramquote:
??? snap niet wat een diagram ermee te maken heeft.
Dit inderdaad, stuk relaxter rijden ook.quote:
Niet rechts inhalen
Ik ben gestopt met ergeren en bumperkleven, en begonnen met rechts inhalen. Vooral op spitsstroken. Het bevalt me uitstekend
Quoted For Lifetimequote:
[..]
http://en.wikipedia.org/wiki/QFL_diagram
??? snap niet wat een diagram ermee te maken heeft.
Je kan niets beters bedenken dan mij op een taalfoutje af te rekenen. Triest hoor.quote:
Walchelijke... hahaha!!! WalGelijke met een G. En dat weet zelfs een taalkneus als ik. En kan ik het helpen dat ik je nu onderhand ken? Zeg het gewoon, dat ik gelijk heb. Korte rok=verkrachten. Ze vragen erom. Wie nee zegt is een vieze moraalridder. Of een troll.
Als jij je aan de vmax houdt en links rijden 2 of meer voertuigen beneden de vmax, is dat een file. De enige definitie die er van file is opgenomen is namelijk dat het meerdere voertuigen zijn die beneden de vmax rijden. En wat zeggen we over file? Juist ja, bij een file hoeft niet de meest rechter rijstrook aangehouden te worden en geschied inhalen niet uitsluitend aan de linker zijde.quote:
[..]
[..]
En dus dan maar gewoon verkrachten, ja toch? Wie nee zegt moet wel een grote troll zijn. Wie tegen PizzaBoom in gaat is een troll of een grote mongool. Want hij heeft altijd gelijk. Rechts inhalen mag gewoon als ze zich braaf aan de Vmax houden.
Dat is een enigszins nare aantijging die hier niet echt thuis hoort denk ik.quote:
[..]
Ik overdrijf niet, ik ben er redelijk van overtuigd dat hij zal stellen dat de vrouw een te korte rok heeft gedragen en dat gewoon met droge ogen.
Eigenlijk is het Quoted For Life, Quit Fucking Lying of Quoted For Lies..quote:
Nee jij dan. Jij reageert alleen over de taalfout maar gaat niet op de rest in. Gast, kom op. Zeg het. Wat vind je van een verkrachting waarbij de verkrachter opgepakt is en zegt dat hij geen blaam treft omdat zij gewoon met een te kort rokje rondliep? Hij heeft gelijk, ja toch? Zeg dan? Laat eens zien wie je nu echt bent en hoe krom jij denkt.quote:
[..]
Je kan niets beters bedenken dan mij op een taalfoutje af te rekenen. Triest hoor.
Het is naar dat er al 4 of 5 topicjes lang exact dezelfde discussies zijn en echt elke keer weer praat hij iets recht wat krom is en als ik daartegenin ga maakt hij mij voor echt van alles uit ipv mij in mijn waarde te laten. Nu denk ik dat het eens tijd word om te laten zien wie PizzaBoom nu echt is. Maar hij ontwijkt natuurlijk alle vragen weer en speelt het natuurlijk weer op de man af zoals gewoonlijk.quote:
[..]
Dat is een enigszins nare aantijging die hier niet echt thuis hoort denk ik.
Begrijpend lezen is blijkbaar dus erg moeilijk voor je, daar je zo gefixeerd bent op die ene taalfout om zo te bewijzen dat ook ik niet perfect ben, dat je de hele boodschap van dat bericht niet ontvangt.quote:
[..]
Nee jij dan. Jij reageert alleen over de taalfout maar gaat niet op de rest in. Gast, kom op. Zeg het. Wat vind je van een verkrachting waarbij de verkrachter opgepakt is en zegt dat hij geen blaam treft omdat zij gewoon met een te kort rokje rondliep? Hij heeft gelijk, ja toch? Zeg dan? Laat eens zien wie je nu echt bent en hoe krom jij denkt.
De enige die hier telkens, topic na topic, op de man begint te spelen ben jij. Nu weer met die beschuldiging dat ik het terecht zou vinden als een vrouw verkracht zou worden omdat ze een kort rokje aan heeft. Ik weet niet wat voor zieke vieze geest jij hebt en ik wil het ook niet weten, maar ik raad je dringend aan om professionele hulp te gaan zoeken.quote:
[..]
Het is naar dat er al 4 of 5 topicjes lang exact dezelfde discussies zijn en echt elke keer weer praat hij iets recht wat krom is en als ik daartegenin ga maakt hij mij voor echt van alles uit ipv mij in mijn waarde te laten. Nu denk ik dat het eens tijd word om te laten zien wie PizzaBoom nu echt is. Maar hij ontwijkt natuurlijk alle vragen weer en speelt het natuurlijk weer op de man af zoals gewoonlijk.
Je hebt het over file. Ik niet. Ik heb het over datgene wat je al maanden roept en kom ik eens een keer kijken, gaat het nog steeds over hetzelfde poep en het komt nog steeds uit jouw mond. Nu blijk ik wat gemist te hebben, file. Alhoewel ik dat niet in de laatste paar postjes heb zien staan en ik niet heel ver terug gelezen heb.quote:
[..]
Als jij je aan de vmax houdt en links rijden 2 of meer voertuigen beneden de vmax, is dat een file. De enige definitie die er van file is opgenomen is namelijk dat het meerdere voertuigen zijn die beneden de vmax rijden. En wat zeggen we over file? Juist ja, bij een file hoeft niet de meest rechter rijstrook aangehouden te worden en geschied inhalen niet uitsluitend aan de linker zijde.
Sowieso dat rood licht verhaal wat een duidelijk ander geval is als het rechts voorbijrijden op de snelweg. (bij het 1e zit de door rood rijder duidelijk fout wegens het niet verlenen van voorrang, bij de 2e in 1e instantie diegene die van baan verwisselt, daar dat een bijzondere verrichting is, waarbij al het overige verkeer voorrang heeft, en diegene die dan van baan wisselt en in aanraking komt met een andere auto dus de schuldige is doordat hij/zij geen voorrang verleende aan die andere auto.
Kloon negeert deze post vast en zeker net als de vorige paar omdat hij te druk bezig is met Pizza_boom.
Weer ga je over de taalfout miepen maar ga je niet op de rest van mijn bericht in. Triest!!!!! En wauw, dat je durft toe te geven dat je niet perfect bent. Zowat al je postjes druipt het ervan af hoe geweldig jij wel niet bent maar de rest die niet met je eens is zijn trollen/mongolen/dombos.quote:
[..]
Begrijpend lezen is blijkbaar dus erg moeilijk voor je, daar je zo gefixeerd bent op die ene taalfout om zo te bewijzen dat ook ik niet perfect ben, dat je de hele boodschap van dat bericht niet ontvangt.
O, nu verdraai je het. Jij speelde in den beginsel op de man af, en ik kaatste steeds de bal terug. Ik stelde dat rechtsinhalen (wanneer geen file, voordat je weer daarover gaat kankeren) voor gevaarlijke situaties kon zorgen en daar heb je zo hard om staan te brullen en mij lopen uitmaken voor echt van alles.quote:De enige die hier telkens, topic na topic, op de man begint te spelen ben jij. Nu weer met die beschuldiging dat ik het terecht zou vinden als een vrouw verkracht zou worden omdat ze een kort rokje aan heeft. Ik weet niet wat voor zieke vieze geest jij hebt en ik wil het ook niet weten, maar ik raad je dringend aan om professionele hulp te gaan zoeken.
Nu loop je wel mooi weer te spelen met mijn voorbeeld van dat kort rokje, maar ik denk toch echt dat jij meer dingen die niet kunnen goed praat en doet alsof het de normaalste zaak van de wereld is.
Volgens jou is er een file als auto's 100 km/u rijden waar je 120 mag?quote:
[..]
Als jij je aan de vmax houdt en links rijden 2 of meer voertuigen beneden de vmax, is dat een file. De enige definitie die er van file is opgenomen is namelijk dat het meerdere voertuigen zijn die beneden de vmax rijden. En wat zeggen we over file? Juist ja, bij een file hoeft niet de meest rechter rijstrook aangehouden te worden en geschied inhalen niet uitsluitend aan de linker zijde.
Bron?
File:
quote:In Nederland hanteert Rijkswaterstaat voor de verkeersinformatie de definitie dat een file een verzamelbegrip is van drie soorten stagnerend verkeer:
1. langzaam rijdend verkeer: verkeer dat over ten minste 2 kilometer nergens sneller rijdt dan 50 km/h, maar doorgaans wel sneller dan 25 km/h
2. stilstaand verkeer: verkeer dat over ten minste 2 kilometer vrijwel overal minder dan 25 km/h rijdt
3. langzaam rijdend tot stilstaand verkeer: langzaam rijdend verkeer over veelal wat grotere lengte met hierin op sommige stukken stilstaand verkeer.
Dus rechtsinhalen wanneer geen file op snelweg mag wel, dat is wat jij nu beweert? En laat de opmerkingen die je in kleine lettertjes plaatst maar weg.quote:
No offense, maar jij kwam dit keer ook wel een beetje met een tegenargument wat niet echt toepasselijk was.
Sowieso dat rood licht verhaal wat een duidelijk ander geval is als het rechts voorbijrijden op de snelweg. (bij het 1e zit de door rood rijder duidelijk fout wegens het niet verlenen van voorrang, bij de 2e in 1e instantie diegene die van baan verwisselt, daar dat een bijzondere verrichting is, waarbij al het overige verkeer voorrang heeft, en diegene die dan van baan wisselt en in aanraking komt met een andere auto dus de schuldige is doordat hij/zij geen voorrang verleende aan die andere auto.
Ik wil je ff alvast waarschuwen omdat ik al enige topicjes ervaring heb met PB. Als jij hem geen gelijk geeft ben je van alles, schrijf je wat terug, dan heb jij het gedaan en nooit treft hem schuld. Echt nooit. Trek je er maar niks van aan, zo is ie gewoon.quote:
[..]
Volgens jou is er een file als auto's 100 km/u rijden waar je 120 mag?
Bron?
File:
[..]
Helemaal juist!quote:
[..]
[..]
Dus rechtsinhalen wanneer geen file op snelweg mag wel, dat is wat jij nu beweert? En laat de opmerkingen die je in kleine lettertjes plaatst maar weg.
In theorie zou het zelfs een artikel 5 kunnen opleveren voor diegene die links rijd wegens het hinderen en/of dus in gevaar brengen van het overige verkeer.
En blijkbaar waren die kleine lettertjes nodig, want jij leest(of in ieder geval antwoord) dus ook selectief lijkt het.
Ik merkte het al aan de post waarin hij beweert dat de oorzaak altijd bij degene ligt die van rijstrook verandert.quote:
[..]
Ik wil je ff alvast waarschuwen omdat ik al enige topicjes ervaring heb met PB. Als jij hem geen gelijk geeft ben je van alles, schrijf je wat terug, dan heb jij het gedaan en nooit treft hem schuld. Echt nooit. Trek je er maar niks van aan, zo is ie gewoon.
en ik zal nog even verder zoeken, maar lees eerst dat topic maar eens.
Ik heb het idd niet gezien, zoals je ziet moest ik nogal wat regeltjes uittikken. En stel je nu ff niet aan, iedereen krijgt aandacht van mij, ook jij.quote:
[..]
Helemaal juist!
In theorie zou het zelfs een artikel 5 kunnen opleveren voor diegene die links rijd wegens het hinderen en/of dus in gevaar brengen van het overige verkeer.
En blijkbaar waren die kleine lettertjes nodig, want jij leest(of in ieder geval antwoord) dus ook selectief lijkt het.
op je voorhoofd.Ik ga ervandoor, maar ik wil je nog ff meegeven dat je helemaal niet rechts mag in halen op de snelweg (wanneer geen file is of blokjes op de weg ipv strepen) en je risiceert een boete.
Overigens is mij altijd verteld, zowel door de rij-instructeur, 2 instructrices, theorie-docent en 3 examinators verteld dat de definitie van een file een rij van minimaal c.a. 4 auto's is die onder de ter plaatse geldende v-max rijd. (Heb zowel mijn B-rijbewijs, Taxipas en CCV certificering, alles trouwens direct de 1e keer gehaald.)
[ Bericht 57% gewijzigd door Marco001 op 11-12-2012 22:48:45 ]
Wat moeten we daar lezen? Daar staat toch dat je niet rechts in mag halen:quote:
http://www.flitsservice.n(...)-inhalen-t46888.html
en ik zal nog even verder zoeken, maar lees eerst dat topic maar eens.
Van deze gevallen is geen sprake als op de linker rijstrook wat langzamer wordt gereden dan de maximale snelheid.quote:Rechts inhalen is iedere actie waarbij een andere bestuurder aan de rechterzijde wordt gepasseerd of voorbij gereden.
In sommige gevallen is rechts inhalen toegestaan:
- bij file;
- als de ander naar links heeft voorgesorteerd en richting aangeeft naar links (dan is rechts inhalen zelfs verplicht);
- op of vlak voor een rotonde;
- op een rijstrook met links een blokmarkering en
- bij het inhalen van een tram.
In alle overige gevallen is links inhalen de regel en rechts inhalen verboden.
Klopt, maar zie de edit eens van mijn vorige post.quote:
[..]
Wat moeten we daar lezen? Daar staat toch dat je niet rechts in mag halen:
[..]
Van deze gevallen is geen sprake als op de linker rijstrook wat langzamer wordt gereden dan de maximale snelheid.
Wel vreemd dat overal waar ik zoek ik die definitie niet kan tegenkom, maar wel deze:quote:
[..]
Klopt, maar zie de edit eens van mijn vorige post.
quote:De VerkeersInformatieDienst en Rijkswaterstaat hanteren de definitie dat file een verzamelbegrip is van drie soorten stagnerend verkeer:
- langzaam rijdend verkeer: verkeer dat over tenminste 2 kilometer nergens harder rijdt dan 50 km, maar doorgaans wel sneller dan 25 km/u;
- stilstaand verkeer: verkeer dat over tenminste 2 kilometer vrijwel overal minder dan 25 km/u rijdt;
- langzaam rijdend tot stilstaand verkeer: langzaam rijdend verkeer over veelal wat grotere lengte met hierin “groepen” stilstaand verkeer.
Kan de definitie van rijkswaterstaat/VID nog zo leuk zijn. Uiteindelijk hebben zij geen macht om ook daadwerkelijk te bepalen wat een file is.
Tja, da´s van de informatiedienst, geen "officiële wettelijke"instantie volgens mij). In de wet staat nergens omschreven wat een file is/wanneer het een file is.quote:
[..]
Wel vreemd dat overal waar ik zoek ik deze definitie tegenkom:
[..]
Die idd wel, maar Rijkswaterstaat noemt dat ook.quote:
[..]
Tja, da´s van de informatiedienst, geen "officiële wettelijke"instantie volgens mij). In de wet staat nergens omschreven wat een file is/wanneer het een file is.
Ook die hebben daar helemaal niks over te vertellen.quote:
[..]
Die idd wel, maar Rijkswaterstaat noemt dat ook.
http://zoeken.rechtspraak(...)tekst=rechts+inhalen bedoel je?quote:
Wie heeft zin om de uitspraak erbij te halen waar de rechter bepaald heeft dat een file al uit 3 auto's bestaat die langzamer dan de maximale snelheid rijden?
Kan de definitie van rijkswaterstaat/VID nog zo leuk zijn. Uiteindelijk hebben zij geen macht om ook daadwerkelijk te bepalen wat een file is.
quote:In de praktijk verstaat men onder een file een rij voertuigen van een beduidende lengte, waarvan de rijsnelheid bepaald wordt door het overige verkeer ter plaatse en die stilstaat dan wel zich langzaam voortbeweegt. Dit sluit niet uit dat een beperkte rij voertuigen die relatief snel rijdt een file kan vormen, aldus de Toelichting.
quote:In feite heeft de wetgever het aldus aan de verkeersdeelnemer overgelaten om te beoordelen of hij gerechtigd is een rij auto's rechts te passeren. Daarbij dient het overige verkeer niet te worden gehinderd of in gevaar gebracht, zoals artikel 5 Wegenverkeerswet 1994 voorschrijft.
Die ja, dank je.quote:
[..]
http://zoeken.rechtspraak(...)tekst=rechts+inhalen bedoel je?
Mooi, even de 2 belangrijkste passage's in quote's gezet.quote:
Vooral de onderste is hier heel erg goed van toepassing.
quote:3.10. Deze uitgangspunten leiden er naar het oordeel van het hof bijvoorbeeld toe, dat wanneer op wegen met twee of meer rijstroken in dezelfde rijrichting alleen maar sprake is van een langer durende inhaalmanoeuvre door meerdere motorvoertuigen niet gesproken kan worden van een file. In die situatie is art. 13, tweede lid RVV1990 niet van toepassing, zodat rechts inhalen niet vrij staat.
quote:3.11. Evenmin kan worden aanvaard dat op een dergelijke weg rechts wordt ingehaald, wanneer louter sprake is van motorvoertuigen, waarvan de bestuurders in strijd met de uit art. 3, eerste lid, RVV1990 voortvloeiende verplichting niet zoveel mogelijk rechts houden.
Komt omdat die definitie nooit eenduidig en strak vast is gelegd.quote:
Wel vreemd dat overal waar ik zoek ik die definitie niet kan tegenkom, maar wel deze:
Waarbij lid 3.11 zwaarder weegt dan lid 3.10 en, anders dan in de boetebedragen, het niet rechts houden dus zwaarder weegt dan het niet links inhalen.quote:
Daar gaat de discussie niet over wat zwaarder weegt.quote:
[..]
Komt omdat die definitie nooit eenduidig en strak vast is gelegd.
[..]
Waarbij lid 3.11 zwaarder weegt dan lid 3.10 en, anders dan in de boetebedragen, het niet rechts houden dus zwaarder weegt dan het niet links inhalen.
Ach, gelukkig ben jij nog steeds degene die probeert mij woorden in de mond te leggen.quote:
[..]
Ik wil je ff alvast waarschuwen omdat ik al enige topicjes ervaring heb met PB. Als jij hem geen gelijk geeft ben je van alles, schrijf je wat terug, dan heb jij het gedaan en nooit treft hem schuld. Echt nooit. Trek je er maar niks van aan, zo is ie gewoon.
Bij de bezwaarprocedure in het hoger beroep speelde dit wel degelijk meequote:
[..]
Daar gaat de discussie niet over wat zwaarder weegt.
Dat kan maar we hadden het hier over wat de definitie is van een file en of je dan rechts mag inhalenquote:
[..]
Ach, gelukkig ben jij nog steeds degene die probeert mij woorden in de mond te leggen.
[..]
Bij de bezwaarprocedure in het hoger beroep speelde dit wel degelijk mee
Daar zijn schijnbaar de meningen nogal over verdeeld en is in principe situatie afhankelijk aangezien er geen wettelijke definitie bestaat.
Dit staat wel nog daarover in die rechtspraak:
quote:Opmerking verdient, dat de officier van justitie ter zitting van de kantonrechter heeft verklaard dat enkel sprake is van een file die rechts mag worden gepasseerd indien de voertuigen op de linkerrijstrook een lage snelheid hebben.
Oftewel, lage snelheid = snelheid lager dan ter plaatste geldende snelheid. En dat is ook het enige dat we er met zekerheid over kunnen zeggen. Welke snelheid de file maximaal mag hebben, hoe hard je erlangs mag, niets is zeker. Voor die laatste heeft men dan weer kapstokartikel 5 bedacht.quote:3.9. De uitzondering, die de besluitgever maakt op het gangbare filebegrip zal moeten worden uitgelegd in samenhang daarmee. Dat wil zeggen, dat ook voor een beperkte rij voertuigen zal hebben te gelden, dat de rijsnelheid ervan wordt bepaald door het overige verkeer. Daaronder zal zijn te verstaan, dat de voortgang van die rij voertuigen belemmerd wordt op grond van de verkeersdichtheid vóór die voertuigen op de rijstrook waarop deze zich bevinden. Het "relatief snel rijden" waarover de besluitgever spreekt moet worden beschouwd vanuit het hiervoor aangegeven normale beeld van een file. Dat houdt in, dat onder relatief snel rijden zal moeten worden verstaan een snelheid die gerelateerd aan het stilstaan of het zich langzaam voortbewegen van een gewone file als - gematigd - snel, maar gerelateerd aan de ter plaatse geldende maximumsnelheid als langzaam zal moeten worden gekwalificeerd.
Verder fijne nacht, wekkertje gaat weer om 5 uur. Wordt om 10 uur verwacht ergens 400 km van hier.
Waarom diegene naar links is gegaan zal me een worst zijn, als je naar links gaat en je kunt er rechts makkelijk langs, zou het dan geen gevalletje voorsorteren zijn? (al dan niet met richting aangeven)...quote:In sommige gevallen is rechts inhalen toegestaan:
...
- als de ander naar links heeft voorgesorteerd en richting aangeeft naar links (dan is rechts inhalen zelfs verplicht);
...
Als je daarna links afslaat is het links voorsorteren. Als je gewoon rechtdoor blijft rijden zoals op de snelweg is het geen links afslaan.quote:
Disclaimer: Ik ben geen voorstander van rechts inhalen, maar ik probeer even het volgende:
[..]
Waarom diegene naar links is gegaan zal me een worst zijn, als je naar links gaat en je kunt er rechts makkelijk langs, zou het dan geen gevalletje voorsorteren zijn? (al dan niet met richting aangeven)...
En waarom zou diegene anders naar links gaan? Als er makkelijk rechts ingehaald kan worden lijkt mij dat er geen andere reden is dan dat de automobilist ergens moet zijn waar alleen de niet-meest-rechtse-rijstrook voor gebruikt moet worden. En laat dat nu de definitie van voorsorteren zijn...quote:
[..]
Als je daarna links afslaat is het links voorsorteren. Als je gewoon rechtdoor blijft rijden zoals op de snelweg is het geen links afslaan.
Dat zeg ik toch ook.quote:
[..]
En waarom zou diegene anders naar links gaan? Als er makkelijk rechts ingehaald kan worden lijkt mij dat er geen andere reden is dan dat de automobilist ergens moet zijn waar alleen de niet-meest-rechtse-rijstrook voor gebruikt moet worden. En laat dat nu de definitie van voorsorteren zijn...
Maar je had het over -links afslaan-.quote:
Volgens de wettekst is links afslaan geen voorwaarde om voor te sorteren.
Als je ergens moet zijn waar je via de rechterrijstrook niet komt, zul je toch wel ergens afslaan.quote:
[..]
Maar je had het over -links afslaan-.
Volgens de wettekst is links afslaan geen voorwaarde.
Als beide wegen rechtdoorgaan is er geen verschil lijkt me.
Daarom had ik ook gezegd:quote:
[..]
Als je ergens moet zijn waar je via de rechterrijstrook niet komt, zul je toch wel ergens afslaan.
Als beide wegen rechtdoorgaan is er geen verschil lijkt me.
Maar dat neemt niet weg dat de bestuurder er vast een hele goede reden voor heeft om links te blijven hangen. Misschien een snelwegsplitsing ofzo. Je weet het niet...quote:
Waarom diegene naar links is gegaan zal me een worst zijn.
Voor de doorstroming zou het enorm schelen als het verkeer naar rechts eerder kan afslaan. Dat voorkomt filevorming tot op de snelweg.
Die denken: ik mag met deze snelheid op de snelweg en die hardrijders hebben zich maar aan te passen! Dekselse jeugd!quote:
De laatste tijd is mijn grootste ergernis toch echt mensen die met 100 de linkerbaan op komen zeilen. Ik heb er eens op gelet, maar het zijn altijd figuren waar al jaren geleden het laatste beetje levensvreugde van het gezicht is verdwenen. Wat bezielt zo'n mensen?
En zien daarbij het gevaar niet wat ze veroorzaken.
Met 100 op de linkerbaan is inderdaad gevaarlijk. Maar ook met 200 of 15 is het levensgevaarlijk op de linkerbaan. Tenzij je het over een land hebt waar ze normaal ook al op de linkerbaan rijden.quote:
De laatste tijd is mijn grootste ergernis toch echt mensen die met 100 de linkerbaan op komen zeilen. Ik heb er eens op gelet, maar het zijn altijd figuren waar al jaren geleden het laatste beetje levensvreugde van het gezicht is verdwenen. Wat bezielt zo'n mensen?
Dat is waar. Maar een irritatie kan ik het niet noemen.quote:
[..]
Vrouwen in korte rokken kunnen dan ook gevaarlijk zijn in het verkeer, ook al staan ze langs de weg te niksen..
Nog een ergernis; net een paar taxiritjes in Groningen gedaan, en ik denk dat 50% van de fietsers geen verlichting aan had..
Daardoor zelfs bijna 1 overreden bij een kruising. Dan maar rechts erlangs.50%? Goede avond had je. Het lijkt er in Groningen wel op alsof je een boete krijgt als je wel licht hebtquote:
Daar heb je gelijk in..
Nog een ergernis; net een paar taxiritjes in Groningen gedaan, en ik denk dat 50% van de fietsers geen verlichting aan had..
Was niet eens in de binnenstad geweest, alleen kardinge, de wijk erachter, diamantlaan en dat was het...quote:
[..]
50%? Goede avond had je. Het lijkt er in Groningen wel op alsof je een boete krijgt als je wel licht hebt
Je moet voor de gein eens opletten hoeveel mensen kilometers voor een splitsing al op de middenstrook of de linkerstrook hangen. En dan ook eens opletten wanneer de navigatie begint te miepen over links aanhouden.quote:
[..]
Als je daarna links afslaat is het links voorsorteren. Als je gewoon rechtdoor blijft rijden zoals op de snelweg is het geen links afslaan.
Ik moet altijd via de A7 naar de A28, via de kant van Drachten. Er hangen tegenwoordig matrixborden met 'file' tekentje. Zodra die aanstaat ga ik altijd bij het Martiniziekenhuis de weg eraf, neem ik de rotonde half en opnieuw de rotonde daarna half. Dan vervolgens vrij vlot invoegen. Soort van ontwijken van files
! Vanochtend stond het bordje niet aan, dus reed ik gewoon over de A7. Net onder het bordje door werd het opeens 'FILE'
Kilometertje gelukkig maar
Wie zegt dat ze dit ook niet doen? Ik vind de term wel leuk trouwensquote:Op donderdag 13 december 2012 07:09 schreef Ridocar het volgende:
Rijdende boerka's. Alleen een venstertje in de voorruit gekrabbeld... Kun je net zo goed met je ogen dicht rijden.
Mijn irritatie: mensen. Gisteren, naar huis. In Groningen lag praktisch geen sneeuw meer, maar boven Ten Boer wel. Tot aan Ten Boer gewoon netjes 80 gereden, na Ten Boer (oh, er ligt sneeuw langs de kant van de weg!), 60...
En daar bovenop natuurlijk de volgende quote:quote:Op dinsdag 11 december 2012 23:27 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Oftewel, lage snelheid = snelheid lager dan ter plaatste geldende snelheid. En dat is ook het enige dat we er met zekerheid over kunnen zeggen. Welke snelheid de file maximaal mag hebben, hoe hard je erlangs mag, niets is zeker. Voor die laatste heeft men dan weer kapstokartikel 5 bedacht.
Dus als een auto, of een aantal auto's, wat langzamer rijdt, is dat alleen een file op het moment dat die lagere snelheid wordt bepaald door het overige verkeer.quote:Dat wil zeggen, dat ook voor een beperkte rij voertuigen zal hebben te gelden, dat de rijsnelheid ervan wordt bepaald door het overige verkeer.
Idem hier; maar dan met een VW Transporter bus als schuldige.quote:Op woensdag 12 december 2012 20:28 schreef Arthur_Spooner het volgende:
Van de week een figuur in zo'n Aygo'tje op de linker rijstrook terwijl de 2 rechterrijstroken helemaal vrij waren, zeeën van ruimte. Ik geef groot licht om aan te geven dat ik erlangs wil en dat hij een onnodig linkshanger is. In plaats van dat hij naar rechts ging werd er heel belerend met het handje gebaard dat ik maar rustiger aan moest doen
Hoewel ik andersom me er later wel aan ergerde dat ik zelf een aantal keer rechts werd ingehaald toen mijn eigen weg van een tweebaans naar een vierbaans ging; er kwamen aan de rechterkant 2 stroken bij. Je krijgt niet eens de kans om naar rechts op te schuiven; terwijl ik nog eens boven de Vmax reed.
Begon al toen ik haar tegen kwam omdat de op een lege weg plusminus 95 reed op de linkerbaan. Blijf er schuin achter hangen, niks. Even er achter gaan rijden, nog niks. Seinen, nog niks. Dan maar rechts er voorbij. Ben ik er langs, gaat ze wel naar rechts om vervolgens achter mij aan 130 te gaan rijden. Ik trek op naar 140 ongeveer, en een paar kilometer verder houd ik iets in omdat er een andere auto zit. Ik vond het niet nodig deze in te halen, zak terug naar 130 en blijf er achter.
Vervolgens komt de trut naar de linkerbaan en gaat 130 precies naast mij rijden. De auto voor me vertraagd, ik dus ook, ik kom achter de vrouw te zitten en ga dus maar naar links. Zijn we met zijn tween die auto voorbij, blijft de doos weer links hangen. Snelheid loopt terug, auto die we net ingehaald hebben komt weer bij en sluit ook links aan. Nu dus met zijn tweeën achter die doos op de linkerbaan. Uiteindelijk dus maar weer rechts er langs, inmiddels bevinden we ons op de N65. Sta je daar voor een stoplicht op de rechterbaan. Komt ze daar achter weer aan en gaat recht achter mij staan wachten. Stoplicht springt op groen en mevrouw schiet met piepende banden links vlak langs me, onderweg naar het volgende stoplicht.
Dat stoplicht naderend springt het op rood. Wat doet mevrouw? Schiet vol in de ankers en gaat naar de linkerbaan om daar verder af te remmen. Ik dus weer schuin er achter, rustig uitrollen naar het stoplicht. Dat springt op groen, waarna mevrouw, en ik had het kunnen weten, ineens naar rechts gaat en zo hard mogelijk optrekt. Kom haar verderop weer tegen bij het volgende stoplicht. Was het inmiddels zat dus ben maar links gaan staan om zelf snel weg te kunnen van zoveel onkunde. Stoplicht springt op groen, ik geef flink gas en zie in mijn spiegel dat mevrouw stil blijft staan.. Mooi, denk je er vanaf te zijn tot je 3 kilometer verder met hooguit 5 km/h verschil iemand je in ziet halen.. En jawel...
Ben maar even op een parkeerplaats een sigaretje gaan roken
Werd knettergek van de onkunde van het mens en ik kwam er maar niet vanaf.Hoe kwam ze weer voor je, want iets klopt er nier...quote:
Goddomme, zat net op de A65 weer achter een vrouw die haar rijbewijs waarschijnlijk echt bij een pakje boter had gekregen..
Begon al toen ik haar tegen kwam omdat de op een lege weg plusminus 95 reed op de linkerbaan. Blijf er schuin achter hangen, niks. Even er achter gaan rijden, nog niks. Seinen, nog niks. Dan maar rechts er voorbij. Ben ik er langs, gaat ze wel naar rechts om vervolgens achter mij aan 130 te gaan rijden. Ik trek op naar 140 ongeveer, en een paar kilometer verder houd ik iets in omdat er een andere auto zit. Ik vond het niet nodig deze in te halen, zak terug naar 130 en blijf er achter.
Vervolgens komt de trut naar de linkerbaan en gaat 130 precies naast mij rijden. De auto voor me vertraagd, ik dus ook, ik kom achter de vrouw te zitten en ga dus maar naar links. Zijn we met zijn tween die auto voorbij, blijft de doos weer links hangen. Snelheid loopt terug, auto die we net ingehaald hebben komt weer bij en sluit ook links aan. Nu dus met zijn tweeën achter die doos op de linkerbaan. Uiteindelijk dus maar weer rechts er langs, inmiddels bevinden we ons op de N65. Sta je daar voor een stoplicht op de rechterbaan. Komt ze daar achter weer aan en gaat recht achter mij staan wachten. Stoplicht springt op groen en mevrouw schiet met piepende banden links vlak langs me, onderweg naar het volgende stoplicht.
Dat stoplicht naderend springt het op rood. Wat doet mevrouw? Schiet vol in de ankers en gaat naar de linkerbaan om daar verder af te remmen. Ik dus weer schuin er achter, rustig uitrollen naar het stoplicht. Dat springt op groen, waarna mevrouw, en ik had het kunnen weten, ineens naar rechts gaat en zo hard mogelijk optrekt. Kom haar verderop weer tegen bij het volgende stoplicht. Was het inmiddels zat dus ben maar links gaan staan om zelf snel weg te kunnen van zoveel onkunde. Stoplicht springt op groen, ik geef flink gas en zie in mijn spiegel dat mevrouw stil blijft staan.. Mooi, denk je er vanaf te zijn tot je 3 kilometer verder met hooguit 5 km/h verschil iemand je in ziet halen.. En jawel...
Ben maar even op een parkeerplaats een sigaretje gaan roken
Heb je ook oogcontact met haar gehad of niet?quote:
Het komt erop neer dat de doos met haar blikmobiel continue om mij heen zat te draaien, schijnbaar niet gehinderd door enige vorm van verkeersinzicht.
Ze zat een paar keer schaapachtig mijn richting op te kijken, maar dat ging volgens mij dwars door mij en mijn auto heen..quote:
[..]
Heb je ook oogcontact met haar gehad of niet?
Aha, dus het is niet zo dat ze iets van je wou.quote:
[..]
Ze zat een paar keer schaapachtig mijn richting op te kijken, maar dat ging volgens mij dwars door mij en mijn auto heen..
Nee, dat sowieso niet. Ze zat gewoon écht totaal niet op te letten.quote:
[..]
Aha, dus het is niet zo dat ze iets van je wou.