PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
preciesquote:Op dinsdag 4 december 2012 20:10 schreef greavy het volgende:
"Reizigersonderzoek, Mag ik je kaartje zien?" en dan zeggen "Nee". Vragen ze waarom niet, zeg ik dat het niet verplicht is, en ik hem niet hiervoor ga opzoeken.
Gelijk meerderen in de coupé die dat dan niet doen
Altijd onderweg naar het avontuur
precies, alleen zul je nog wel houden dat in bepaalde treinen de mensen voorin opgepropt staan, terwijl je achterin ligplaatsen hebtquote:
[..]
Daarnaast zou je iets verwachten als "90 % van alle reizigers dient te kunnen zitten" samen met iets als "Reizigers die staan dienen binnen 15 minuten de beschikking kunnen krijgen over een zitplaats".
Dat soort concrete meetbare zaken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Reizigers hebben drie opties qua reis:quote:
Fyra-ticket naar Brussel populair
UTRECHT - De tickets voor de snelle treinverbinding Fyra tussen Amsterdam en Brussel en omgekeerd vliegen de deur uit.
NS-dochter Hispeed en de Belgische spoorvervoerder NMBS verkochten er dinsdag tussen 12 uur en 13 uur samen in totaal 3000.
nu.nl
- Vaak overstappen, een tyfuseind onderweg zijn en moeten luisteren naar een jankend barrel (varkentje)
- Duur en inflexibel (Fyra)
- Duurder en inflexibel (Thalys)
En natuurlijk heeft half Somda op die F5-knop zitten rammen totdat de eerste kaartjes te koop waren. Gek hè, dat er dan 3000 worden verkocht?
ze hebben die fucking chipkaart toch voor het verkrijgen van cijfers waar ze niets mee gaan doen. 
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
ze mogen er niet te veel meequote:
ze hebben die fucking chipkaart toch voor het verkrijgen van cijfers waar ze niets mee gaan doen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Da's klote, gemiste kans.quote:Op dinsdag 4 december 2012 20:38 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Als je bij iedere tikfout die ik in een post achterlaat dat gaat melden, was je nu top-poster van Fok!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kun je bij reserveren van Fyra eigenlijk kiezen voor raam- of gangplek? Niet dat het wat uitmaakt met dat achterlijke prutsontwerp waarbij je toch altijd wel tegen een wand aan kijkt, maar toch.
t zou moeten, met dat eindeloze geschurk tegen luchtvaart-allures aanquote:
Kun je bij reserveren van Fyra eigenlijk kiezen voor raam- of gangplek? Niet dat het wat uitmaakt met dat achterlijke prutsontwerp waarbij je toch altijd wel tegen een wand aan kijkt, maar toch.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan verzin je iets erbij als:quote:Op dinsdag 4 december 2012 20:41 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
precies, alleen zul je nog wel houden dat in bepaalde treinen de mensen voorin opgepropt staan, terwijl je achterin ligplaatsen hebt
- De vervoerder heeft een inspanningsverplichting om doormiddel van reisinformatie de bovenstaande eisen, waar deze door reizigersgedrag niet behaald kunnen worden, zoveel mogelijk na te streven.
't Is gewoon een opgevoerde sprinter natuurlijk. Geen voetsteuntjes, geen leeslampjes, geen stopcontacten, geen verstelbare stoelen. 't Heeft absoluut niks weg van een luxere trein.quote:
[..]
t zou moeten, met dat eindeloze geschurk tegen luchtvaart-allures aan
Zitten ook geen toiletten in toch?quote:
[..]
't Is gewoon een opgevoerde sprinter natuurlijk. Geen voetsteuntjes, geen leeslampjes, geen stopcontacten, geen verstelbare stoelen. 't Heeft absoluut niks weg van een luxere trein.
Je zit er toch maar heel even in 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ohja gisteren, vertrek 18:51 vanuit Roosendaal. Een SLT als IC naar Zwollequote:Op dinsdag 4 december 2012 21:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zitten ook geen toiletten in toch?
Toiletten zitten er wel in. Het invalidetoilet is van formaatje balzaal.quote:
[..]
Zitten ook geen toiletten in toch?
Jammergenoeg is de gang ernaast waarschijnlijk net te smal voor een rolstoel.
er ligt imo nog een taak voor ProRail om ervoor te zorgen dat er meer gespreid kan worden door de stationsopgangen hier en daar aan te passen of de perrons iets te verplaatsen.quote:
[..]
Dan verzin je iets erbij als:
- De vervoerder heeft een inspanningsverplichting om doormiddel van reisinformatie de bovenstaande eisen, waar deze door reizigersgedrag niet behaald kunnen worden, zoveel mogelijk na te streven.
Verder haal ik het voorstel van de lichtlijntjes op het perron weer uit de kast
Altijd onderweg naar het avontuur
Is het rolstoelbalkon ook een beetje in de buurt van het rolstoeltoilet? Of is dat heel italiaans drie rijtuigen verderop?quote:
[..]
Toiletten zitten er wel in. Het invalidetoilet is van formaatje balzaal.
Jammergenoeg is de gang ernaast waarschijnlijk net te smal voor een rolstoel.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kunnen we dat morgen invoeren? Die lichtlijntjes? Met ERTMS wordt dat trouwens makkelijker omdat de baanapparatuur weet hoe lang de trein is.quote:
[..]
er ligt imo nog een taak voor ProRail om ervoor te zorgen dat er meer gespreid kan worden door de stationsopgangen hier en daar aan te passen of de perrons iets te verplaatsen.
Verder haal ik het voorstel van de lichtlijntjes op het perron weer uit de kast
quote:
Waarom is er trouwens geen Maatricht- Genk verbinding maar hebben ze dat beide wel met Duitsland.
Genk is als doorgangsstation ontworpen omdat het spoor er vroeger rechtdoor liep. De spoorlijn naar As en Maaseik/Maasmechelen (lijn 21A/B) liep daar vroeger, maar bij de bouw van de Europalaan (N75) ergens in de jaren 60/70 is die spoorlijn komen te vervallen en is er vervolgens een alternatief ten noorden van Genk (langs Waterschei) gelegd. Een spoorlijn die wellicht wél nog ooit aangelegd wordt (hoewel ik de kans nogal klein inschat) is die naar Sittard, deze zou over de oude mijnsporen tot Maasmechelen en via de industriesporen vanaf de haven in Stein naar Sittard leiden. De te overbruggen spoorloze afstand is ongeveer 3 km, maar helaas zit de Grensmaas er nog tussen. De lijn zou de Fenix spoorlijn moeten gaan eten, en er zijn ook haalbaarheidsonderzoeken uitgevoerd. Hoe de uitkomst daarvan is weet ik eerlijk gezegd niet. Overigens zou hetzelfde spoor ook deel moeten uitmaken van het Spartacusplan, er zou een tram moeten komen tussen Hasselt en Maasmechelen met eventuele doortrekking tot Sittard.quote:
Er zijn wel ooit (in de jaren '70) plannen geweest voor een directe verbinding tussen Genk en Maastricht, dat is nog steeds te zien aan het station in Genk dat eigenlijk als doorgangsstation ontworpen is.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 04-12-2012 21:29:31 ]
Ik ga géén 44 euro betalen voor een retourtje Brussel als ik dat voor ¤12,60 kan doen. Reistijd is voor mij maar 38 minuten langer, en dan moet ik met SLT, Varkensneus en M6.quote:
[..]
Reizigers hebben drie opties qua reis:
- Vaak overstappen, een tyfuseind onderweg zijn en moeten luisteren naar een jankend barrel (varkentje)
- Duur en inflexibel (Fyra)
- Duurder en inflexibel (Thalys)
En natuurlijk heeft half Somda op die F5-knop zitten rammen totdat de eerste kaartjes te koop waren. Gek hè, dat er dan 3000 worden verkocht?
Varkensneus is btw niet zo erg hoor.
Op de faalwebsite van Hispeed kan dat niet.quote:
Kun je bij reserveren van Fyra eigenlijk kiezen voor raam- of gangplek? Niet dat het wat uitmaakt met dat achterlijke prutsontwerp waarbij je toch altijd wel tegen een wand aan kijkt, maar toch.
wmb wordt het snel uitgevoerd. Ik denk dat het ook bij combineren en splitsen prima moet kunnen werken, zelfs bij afwijkingen. het is een hulpmiddel dat imo echt iets toevoegtquote:
[..]
Kunnen we dat morgen invoeren? Die lichtlijntjes? Met ERTMS wordt dat trouwens makkelijker omdat de baanapparatuur weet hoe lang de trein is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom is de eerste Fyra van de dag (Amsterdam v. 05:47) 6 minuten sneller dan de rest? Enige die het onder de 2 uur doet (Amsterdam - Brussel).
En ik vind die 51 minuten tijdswinst ook wel wat waard hoor overigens.. (op Amsterdam - Brussel)
En ik vind die 51 minuten tijdswinst ook wel wat waard hoor overigens.. (op Amsterdam - Brussel)
Als je level 3 of level 2 met extra virtuele blokken slim implementeert kan je daar ook een hoop mee bereiken rond splitsen en combineren denk ik.quote:
[..]
wmb wordt het snel uitgevoerd. Ik denk dat het ook bij combineren en splitsen prima moet kunnen werken, zelfs bij afwijkingen. het is een hulpmiddel dat imo echt iets toevoegt
Koppelen aan OBIS!quote:
[..]
wmb wordt het snel uitgevoerd. Ik denk dat het ook bij combineren en splitsen prima moet kunnen werken, zelfs bij afwijkingen. het is een hulpmiddel dat imo echt iets toevoegt
Dat terwijl je bij de ÖBB zelfs je eigen stoel kunt uitkiezen wanneer je een reservering boekt voor een Railjet. Zoals bij luchtvaartmaatschappijen al vele jaren kan.quote:
[..]
Op de faalwebsite van Hispeed kan dat niet.
obis werkt niet helemaal feilloos, zeker niet rond verstoringen, dus imo kun je er ook nog aan koppelen het aantal bakken dat je bij je hebt. Dat kun je via de railpocket waarschijnlijk wel doenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Ach, jullie _kunnen_ tenminste boeken.
Website waar ik om kaartjes moet smeken laat nog steeds niks zien,
http://calendrier.tgv-eur(...)E_O/04-03-2013/aller
Wat nou railteam
Website waar ik om kaartjes moet smeken laat nog steeds niks zien,
http://calendrier.tgv-eur(...)E_O/04-03-2013/aller
Wat nou railteam
Jup, alleen moeten ze imo nog wel wat sleutelen aan de nadelen van ERTMSquote:Op dinsdag 4 december 2012 21:43 schreef Mr_Klaasje het volgende:
[..]
Als je level 3 of level 2 met extra virtuele blokken slim implementeert kan je daar ook een hoop mee bereiken rond splitsen en combineren denk ik.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ok het zal allemaal wel aan mij liggen.
Als je op tijd boekt (Wel vereist ja):
Kosten voor een retourtje brussel:
Fyra: ¤25 reistijd: 2:01 per enkeltje
Benelux: ¤25,80 reistijd 2:56 per enkeltje
Gewoon op tijd boeken dus..
Als je op tijd boekt (Wel vereist ja):
Kosten voor een retourtje brussel:
Fyra: ¤25 reistijd: 2:01 per enkeltje
Benelux: ¤25,80 reistijd 2:56 per enkeltje
Gewoon op tijd boeken dus..
Ohja, level 2 met extra virtuele blokken: http://www.technischweekb(...)g-ertms.282191.lynkxquote:
[..]
Als je level 3 of level 2 met extra virtuele blokken slim implementeert kan je daar ook een hoop mee bereiken rond splitsen en combineren denk ik.
Ja inderdaad.quote:
[..]
Jup, alleen moeten ze imo nog wel wat sleutelen aan de nadelen van ERTMS
De leukste weekendjes op stap naar bijvoorbeeld Brussel zijn nog altijd spontaan, en dat word ons nu door de neus geboord, en dat vind ik een kwalijk ietsquote:
Ok het zal allemaal wel aan mij liggen.
Als je op tijd boekt (Wel vereist ja):
Kosten voor een retourtje brussel:
Fyra: ¤25 reistijd: 2:01 per enkeltje
Benelux: ¤25,80 reistijd 2:56 per enkeltje
Gewoon op tijd boeken dus..
Het hangt er vanaf wat je ervoor over hebt. Ik vind ¤ 25 een leuke prijs voor een enkeltje Amsterdam - Brussel, maar de tariefvoorwaarden staan me niet aan.quote:
Ook geen geld, voor ¤14 euro extra zit je 1e klas op enkeltje Amsterdam - Brussel..
Leuk als je denkt "Over 2 weken gaan we een weekendje België doen", maar niet "Oh, laat ik vanavond eens een frietje gaan halen bij Fritkot Max aan de Groenplaats in Antwerpen".quote:
Ok het zal allemaal wel aan mij liggen.
Als je op tijd boekt (Wel vereist ja):
Kosten voor een retourtje brussel:
Fyra: ¤25 reistijd: 2:01 per enkeltje
Benelux: ¤25,80 reistijd 2:56 per enkeltje
Gewoon op tijd boeken dus..
Voor mij is dat vanaf 9 december sowieso een heksentoer: ik woon in Breda, maar als ik met de Fyra wil moet ik éérst naar Rotterdam en aldaar overstappen. Of naar Roosendaal en daar de stoptrein pakken. Maar ik kan ook naar de bushalte naast het station lopen en bij Veolia instappen: dat is van december tot april de snelste weg.
interessant. Dit gaat behoorlijk richting ERTMS level 3 met zwevende blokken. Dat kan imo redelijk wat nadelen wegnemen die nu nog aan het systeem kleven.quote:
[..]
Ohja, level 2 met extra virtuele blokken: http://www.technischweekb(...)g-ertms.282191.lynkx
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik kom van boven het kanaal, waardoor een spontaan tripje Brussel al een helse trip wordt met de huidige reistijden....quote:
[..]
Het hangt er vanaf wat je ervoor over hebt. Ik vind ¤ 25 een leuke prijs voor een enkeltje Amsterdam - Brussel, maar de tariefvoorwaarden staan me niet aan.
[..]
Leuk als je denkt "Over 2 weken gaan we een weekendje België doen", maar niet "Oh, laat ik vanavond eens een frietje gaan halen bij Fritkot Max aan de Groenplaats in Antwerpen".
Voor mij is dat vanaf 9 december sowieso een heksentoer: ik woon in Breda, maar als ik met de Fyra wil moet ik éérst naar Rotterdam en aldaar overstappen. Of naar Roosendaal en daar de stoptrein pakken. Maar ik kan ook naar de bushalte naast het station lopen en bij Veolia instappen: dat is van december tot april de snelste weg.
Feitelijk kent level 3 ook nog altijd vaste blokken alleen dan niet vastgelegd door baanapparatuur.quote:
[..]
interessant. Dit gaat behoorlijk richting ERTMS level 3 met zwevende blokken. Dat kan imo redelijk wat nadelen wegnemen die nu nog aan het systeem kleven.
mja, de blokken kunnen regelmatig wel in lengte verschillen en dat is waar ik op doelquote:
[..]
Feitelijk kent level 3 ook nog altijd vaste blokken alleen dan niet vastgelegd door baanapparatuur.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik kan maar beter niet gaan kijken hoeveel geld ik dit jaar aan treinkaartjes heb uitgegeven voor reizen die ik uiteindelijk niet gemaakt heb. Zal tussen de 300 en 400 euro liggen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar de mensen die een RailPass of GoPass hebben zijn aanzienlijk goedkoper uit. En zeker als je vrij reizen op één of andere manier hebt (bijv. door een SOV of ander abonnement) is Fyra niet aantrekkelijk.quote:
Ok het zal allemaal wel aan mij liggen.
Als je op tijd boekt (Wel vereist ja):
Kosten voor een retourtje brussel:
Fyra: ¤25 reistijd: 2:01 per enkeltje
Benelux: ¤25,80 reistijd 2:56 per enkeltje
Gewoon op tijd boeken dus..
Als InterRail-reiziger krijg je sowieso geen korting op Fyra als je in België of Nederland woont. Buiten deze 2 landen betaal je ¤4,- voor de reservering.
Voor InterRail-reizigers wordt het ook minder aantrekkelijk.
Daar weet ik eigenlijk niet zoveel vanaf. Wel weet ik dat je bij "switchable"-balises (level 1) kabelwerk hebt en bij passieve balises niet. Het eerste is vooral vervelend bij spooronderhoud. Je zult ze wel beiden moeten testen denk ik.quote:
Hoe zit het eigenlijk met het onderhoud van ERTMS bakens?
Voor mij is het lekker spontaan op de trein stappen en 80 minuten later sta ik bij Manneke Pis. Vanaf volgende week lekker 2x zo lang onderweg met die kutFyraquote:
[..]
Ik kom van boven het kanaal, waardoor een spontaan tripje Brussel al een helse trip wordt met de huidige reistijden....
. Ook idioot trouwens dat er niet in Brussel Noord gestopt wordt, daar begint het centrum juist.
En de "madammes"quote:
[..]
Voor mij is het lekker spontaan op de trein stappen en 80 minuten later sta ik bij Manneke Pis. Vanaf volgende week lekker 2x zo lang onderweg met die kutFyra
Ik ben vandaag "ff" naar Vlissingen geweest, wat een pokke eind en daar is ook helemaal niks te beleven he 
Ik heb een tijdje op de catering gezeten op de Benelux. Lekker 1e klas zitten nadat je Mechelen bent gepasseerd vanuit Rotterdam.quote:
Wel aan de linkerkant, daar staan ze
De boot naar Breskensquote:
Ik ben vandaag "ff" naar Vlissingen geweest, wat een pokke eind en daar is ook helemaal niks te beleven he
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op dinsdag 4 december 2012 22:14 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De boot naar Breskensja achSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ben maar weer terug gegaan en ff de Merwedelingelijn afgegaan, mooi stukkie
Ik denk dat die dingen wel frequent onderhoud eisen. Hoe zit het met stopmachines eigenlijk ?quote:
[..]
Daar weet ik eigenlijk niet zoveel vanaf. Wel weet ik dat je bij "switchable"-balises (level 1) kabelwerk hebt en bij passieve balises niet. Het eerste is vooral vervelend bij spooronderhoud. Je zult ze wel beiden moeten testen denk ik.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |