PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
preciesquote:Op dinsdag 4 december 2012 20:10 schreef greavy het volgende:
"Reizigersonderzoek, Mag ik je kaartje zien?" en dan zeggen "Nee". Vragen ze waarom niet, zeg ik dat het niet verplicht is, en ik hem niet hiervoor ga opzoeken.
Gelijk meerderen in de coupé die dat dan niet doen
Altijd onderweg naar het avontuur
precies, alleen zul je nog wel houden dat in bepaalde treinen de mensen voorin opgepropt staan, terwijl je achterin ligplaatsen hebtquote:
[..]
Daarnaast zou je iets verwachten als "90 % van alle reizigers dient te kunnen zitten" samen met iets als "Reizigers die staan dienen binnen 15 minuten de beschikking kunnen krijgen over een zitplaats".
Dat soort concrete meetbare zaken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Reizigers hebben drie opties qua reis:quote:
Fyra-ticket naar Brussel populair
UTRECHT - De tickets voor de snelle treinverbinding Fyra tussen Amsterdam en Brussel en omgekeerd vliegen de deur uit.
NS-dochter Hispeed en de Belgische spoorvervoerder NMBS verkochten er dinsdag tussen 12 uur en 13 uur samen in totaal 3000.
nu.nl
- Vaak overstappen, een tyfuseind onderweg zijn en moeten luisteren naar een jankend barrel (varkentje)
- Duur en inflexibel (Fyra)
- Duurder en inflexibel (Thalys)
En natuurlijk heeft half Somda op die F5-knop zitten rammen totdat de eerste kaartjes te koop waren. Gek hè, dat er dan 3000 worden verkocht?
ze hebben die fucking chipkaart toch voor het verkrijgen van cijfers waar ze niets mee gaan doen. 
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
ze mogen er niet te veel meequote:
ze hebben die fucking chipkaart toch voor het verkrijgen van cijfers waar ze niets mee gaan doen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Da's klote, gemiste kans.quote:Op dinsdag 4 december 2012 20:38 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Als je bij iedere tikfout die ik in een post achterlaat dat gaat melden, was je nu top-poster van Fok!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kun je bij reserveren van Fyra eigenlijk kiezen voor raam- of gangplek? Niet dat het wat uitmaakt met dat achterlijke prutsontwerp waarbij je toch altijd wel tegen een wand aan kijkt, maar toch.
t zou moeten, met dat eindeloze geschurk tegen luchtvaart-allures aanquote:
Kun je bij reserveren van Fyra eigenlijk kiezen voor raam- of gangplek? Niet dat het wat uitmaakt met dat achterlijke prutsontwerp waarbij je toch altijd wel tegen een wand aan kijkt, maar toch.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan verzin je iets erbij als:quote:Op dinsdag 4 december 2012 20:41 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
precies, alleen zul je nog wel houden dat in bepaalde treinen de mensen voorin opgepropt staan, terwijl je achterin ligplaatsen hebt
- De vervoerder heeft een inspanningsverplichting om doormiddel van reisinformatie de bovenstaande eisen, waar deze door reizigersgedrag niet behaald kunnen worden, zoveel mogelijk na te streven.
't Is gewoon een opgevoerde sprinter natuurlijk. Geen voetsteuntjes, geen leeslampjes, geen stopcontacten, geen verstelbare stoelen. 't Heeft absoluut niks weg van een luxere trein.quote:
[..]
t zou moeten, met dat eindeloze geschurk tegen luchtvaart-allures aan
Zitten ook geen toiletten in toch?quote:
[..]
't Is gewoon een opgevoerde sprinter natuurlijk. Geen voetsteuntjes, geen leeslampjes, geen stopcontacten, geen verstelbare stoelen. 't Heeft absoluut niks weg van een luxere trein.
Je zit er toch maar heel even in 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ohja gisteren, vertrek 18:51 vanuit Roosendaal. Een SLT als IC naar Zwollequote:Op dinsdag 4 december 2012 21:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zitten ook geen toiletten in toch?
Toiletten zitten er wel in. Het invalidetoilet is van formaatje balzaal.quote:
[..]
Zitten ook geen toiletten in toch?
Jammergenoeg is de gang ernaast waarschijnlijk net te smal voor een rolstoel.
er ligt imo nog een taak voor ProRail om ervoor te zorgen dat er meer gespreid kan worden door de stationsopgangen hier en daar aan te passen of de perrons iets te verplaatsen.quote:
[..]
Dan verzin je iets erbij als:
- De vervoerder heeft een inspanningsverplichting om doormiddel van reisinformatie de bovenstaande eisen, waar deze door reizigersgedrag niet behaald kunnen worden, zoveel mogelijk na te streven.
Verder haal ik het voorstel van de lichtlijntjes op het perron weer uit de kast
Altijd onderweg naar het avontuur
Is het rolstoelbalkon ook een beetje in de buurt van het rolstoeltoilet? Of is dat heel italiaans drie rijtuigen verderop?quote:
[..]
Toiletten zitten er wel in. Het invalidetoilet is van formaatje balzaal.
Jammergenoeg is de gang ernaast waarschijnlijk net te smal voor een rolstoel.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kunnen we dat morgen invoeren? Die lichtlijntjes? Met ERTMS wordt dat trouwens makkelijker omdat de baanapparatuur weet hoe lang de trein is.quote:
[..]
er ligt imo nog een taak voor ProRail om ervoor te zorgen dat er meer gespreid kan worden door de stationsopgangen hier en daar aan te passen of de perrons iets te verplaatsen.
Verder haal ik het voorstel van de lichtlijntjes op het perron weer uit de kast
quote:
Waarom is er trouwens geen Maatricht- Genk verbinding maar hebben ze dat beide wel met Duitsland.
Genk is als doorgangsstation ontworpen omdat het spoor er vroeger rechtdoor liep. De spoorlijn naar As en Maaseik/Maasmechelen (lijn 21A/B) liep daar vroeger, maar bij de bouw van de Europalaan (N75) ergens in de jaren 60/70 is die spoorlijn komen te vervallen en is er vervolgens een alternatief ten noorden van Genk (langs Waterschei) gelegd. Een spoorlijn die wellicht wél nog ooit aangelegd wordt (hoewel ik de kans nogal klein inschat) is die naar Sittard, deze zou over de oude mijnsporen tot Maasmechelen en via de industriesporen vanaf de haven in Stein naar Sittard leiden. De te overbruggen spoorloze afstand is ongeveer 3 km, maar helaas zit de Grensmaas er nog tussen. De lijn zou de Fenix spoorlijn moeten gaan eten, en er zijn ook haalbaarheidsonderzoeken uitgevoerd. Hoe de uitkomst daarvan is weet ik eerlijk gezegd niet. Overigens zou hetzelfde spoor ook deel moeten uitmaken van het Spartacusplan, er zou een tram moeten komen tussen Hasselt en Maasmechelen met eventuele doortrekking tot Sittard.quote:
Er zijn wel ooit (in de jaren '70) plannen geweest voor een directe verbinding tussen Genk en Maastricht, dat is nog steeds te zien aan het station in Genk dat eigenlijk als doorgangsstation ontworpen is.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 04-12-2012 21:29:31 ]
Ik ga géén 44 euro betalen voor een retourtje Brussel als ik dat voor ¤12,60 kan doen. Reistijd is voor mij maar 38 minuten langer, en dan moet ik met SLT, Varkensneus en M6.quote:
[..]
Reizigers hebben drie opties qua reis:
- Vaak overstappen, een tyfuseind onderweg zijn en moeten luisteren naar een jankend barrel (varkentje)
- Duur en inflexibel (Fyra)
- Duurder en inflexibel (Thalys)
En natuurlijk heeft half Somda op die F5-knop zitten rammen totdat de eerste kaartjes te koop waren. Gek hè, dat er dan 3000 worden verkocht?
Varkensneus is btw niet zo erg hoor.
Op de faalwebsite van Hispeed kan dat niet.quote:
Kun je bij reserveren van Fyra eigenlijk kiezen voor raam- of gangplek? Niet dat het wat uitmaakt met dat achterlijke prutsontwerp waarbij je toch altijd wel tegen een wand aan kijkt, maar toch.
wmb wordt het snel uitgevoerd. Ik denk dat het ook bij combineren en splitsen prima moet kunnen werken, zelfs bij afwijkingen. het is een hulpmiddel dat imo echt iets toevoegtquote:
[..]
Kunnen we dat morgen invoeren? Die lichtlijntjes? Met ERTMS wordt dat trouwens makkelijker omdat de baanapparatuur weet hoe lang de trein is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom is de eerste Fyra van de dag (Amsterdam v. 05:47) 6 minuten sneller dan de rest? Enige die het onder de 2 uur doet (Amsterdam - Brussel).
En ik vind die 51 minuten tijdswinst ook wel wat waard hoor overigens.. (op Amsterdam - Brussel)
En ik vind die 51 minuten tijdswinst ook wel wat waard hoor overigens.. (op Amsterdam - Brussel)
Als je level 3 of level 2 met extra virtuele blokken slim implementeert kan je daar ook een hoop mee bereiken rond splitsen en combineren denk ik.quote:
[..]
wmb wordt het snel uitgevoerd. Ik denk dat het ook bij combineren en splitsen prima moet kunnen werken, zelfs bij afwijkingen. het is een hulpmiddel dat imo echt iets toevoegt
Koppelen aan OBIS!quote:
[..]
wmb wordt het snel uitgevoerd. Ik denk dat het ook bij combineren en splitsen prima moet kunnen werken, zelfs bij afwijkingen. het is een hulpmiddel dat imo echt iets toevoegt
Dat terwijl je bij de ÖBB zelfs je eigen stoel kunt uitkiezen wanneer je een reservering boekt voor een Railjet. Zoals bij luchtvaartmaatschappijen al vele jaren kan.quote:
[..]
Op de faalwebsite van Hispeed kan dat niet.
