Ik heb deze ook gedaan, vind het een uitsteken leermiddel, daarbij nog het boek van vekabest helemaal doorgelezen, en van vekabest op theorie-leren.nl 10 oefenexamens gemaak, en alsnog gezakt met 2 fout teveel vandaagquote:Op maandag 19 november 2012 20:58 schreef the-it het volgende:
Heeft iemand ervaring met traffic trainer? (demo: http://www.traffictrainer.nl/Versie_5/demo.asp)
Het lijkt me op zich prima, je kan er leren, toetsen maken en examens oefenen
Oh cool, mijn onbeperkte account + ww die ik kreeg bij mijn pakket werkt nog altijd wie bied?quote:Op maandag 19 november 2012 20:58 schreef the-it het volgende:
Heeft iemand ervaring met traffic trainer? (demo: http://www.traffictrainer.nl/Versie_5/demo.asp)
Het lijkt me op zich prima, je kan er leren, toetsen maken en examens oefenen
Ik heb deze ook gehad en geen boek, maar was de 1e keer geslaagd dus best een goede site.quote:Op maandag 19 november 2012 22:41 schreef Bankpasje het volgende:
[..]
Ik heb deze ook gedaan, vind het een uitsteken leermiddel, daarbij nog het boek van vekabest helemaal doorgelezen, en van vekabest op theorie-leren.nl 10 oefenexamens gemaak, en alsnog gezakt met 2 fout teveel vandaag
Was het bij mij maar zo rustig, ik les structureel in Delft/Den Haag, moeilijk druk dus.quote:Op dinsdag 20 november 2012 16:29 schreef Hartm het volgende:
Gisteren van 4 tot 5 rijles gehad en voor het eerst in Groningen. Normaal rij les ik in Winschoten, stuk rustiger ook.
Maar wat een drukte op de weg zeg, heb gevraagd om vaker in die drukte te lessen, leer je wel veel meer van.
Maar spannend was het wel voor het eerst in de spits!
Leste in precies hetzelfde gebied, maar ik vond het nou nooit echt heel druk eigenlijk. Heb ook niet later dan 16:00 gereden, maar toch.quote:Op dinsdag 20 november 2012 17:14 schreef themole het volgende:
[..]
Was het bij mij maar zo rustig, ik les structureel in Delft/Den Haag, moeilijk druk dus.
Hopen dat mijn examenroute morgen niet langs Den Haag HS gaat, dat is echt een naar stuk. Kennis van me reed af in Terneuzen, daar hebben ze nauwelijks snelweg en is het extreem rustig rijden, of je daar nou vrolijk van wordt.
Maare, wat vind je zo moeilijk aan de omkeeropdracht? En merkje op de straat komt? Ik heb geleerd om gewoon op gevoel te keren. Je ziet zelf wel wanneer je moet draaien?quote:Op dinsdag 20 november 2012 17:27 schreef jordyqwerty het volgende:
Ik zie dit topic nu pas
Ben sowieso niet de beste autocoureur, zit inmiddels al op iets van wat zal het zijn.. 20 lessen denk ik?
Mijn lessen duren 2 uur, dus inmiddels 40 uur gereden. Ik vind het af en toe wel écht vermoeiend om 2 uur lang te rijden maar goed. Wat ik vooral echt merk met autorijden is dat het in mijn geval héél wisselend is. Voorbeeldje; Paar weken terug lukte het me in geen 10x om de auto in een vak te parkeren, week later (zonder extra te hebben geoefend oid) zet ik 'm er gewoon 5x achter elkaar prima in. Achja, ooit zal het wel goed komen denk ik dan.
Vandaag TTT gehad en volgende maand examen. Paar foutjes hier en daar gemaakt (geen voorrang verleend, iets teveel gestuurd, handrem die er nog op zat (da's echt heel dom)) maar over het algemeen vond ik het wel redelijk gaan. Mijn bediening was volgens de examinator prima dus dat is fijn om te horen. Kijkwerk daarentegen moet ik écht flink gaan verbeteren (wist ik al van tevoren), ik moet het me eigen maken dat ik gewoon eerst even spiegel, dan pas richting aan zet en voorsorteer. Tuurlijk doe ik dat hier en daar wel gewoon netjes, maar lang niet altijd omdat ik dan weer met andere dingen bezig ben.. Nouja, heb de TTT wel 'gehaald', dus vrijstelling van de bijzondere verrichtingen. Die vond ik eigenlijk helemaal niet zo lekker gaan. Bij de omkeeropdracht is mij aangeleerd dat ik in het raam van de achterportier moet kijken en wanneer het 'merkje' op de straat komt moet insturen. Probleem: Ik had nog niks gedaan en het merkje stond al op de straat.. dus ik me al aan het ergeren. Nouja, heb er maar iets van gemaakt, blijkbaar goed gedaan, stond echt perfect straks langs de kant.. commentaar daarop was natuurlijk dat het niet zo pietje precies hoefde maar wel goed was (ik was ook echt niet van plan het zo strak te doen). Stopopdracht was wel weer een makkie maar het vakparkeren was echt een ramp. Er kwam eerst nog een auto langs mij dus ik moest nog even wachten voordat ik een beetje naar links kon sturen (moest rechts parkeren), ik was echter al bijna op het einde van de parkeervakken. Resultaat: Auto flink over de streep heen.. Ik al balen en denken dat ik écht geen vrijstelling had. Nouja, niks is minder waar! Heb nog 4 lessen (8 uur dus) en nog 1 uur les voor mijn examen volgende maand, we gaan zien of het dan allemaal goed gaat!
Jezus, wat een lulverhaal is dit geworden
Gefeliciteerd trouwensquote:Op maandag 19 november 2012 20:46 schreef delano.888 het volgende:
Ik heb net vanaf begin topic #171 alle geslaagden toegevoegd aan de op. (als ik iemand heb gemist roept u maar)
Ik vind het niet bijzonder moeilijk, maar vervelend als ik de methode die mij is aangeleerd niet kan gebruiken zeg maar. Inschatten wanneer ik moet gaan draaien vind ik wel best moeilijk, wanneer ik terug moet draaien vind ik wel makkelijk.quote:Op dinsdag 20 november 2012 17:30 schreef Travel. het volgende:
[..]
Maare, wat vind je zo moeilijk aan de omkeeropdracht? En merkje op de straat komt? Ik heb geleerd om gewoon op gevoel te keren. Je ziet zelf wel wanneer je moet draaien?
Ohja, oeps, ik heb de bocht achteruit gedaan.quote:Op dinsdag 20 november 2012 17:31 schreef Paxcon het volgende:
Welke omkeermethode heb je het überhaupt over? Drie keer steken?
Thanks, het ging lekker.quote:
Oh.. ik moest raamrubbertje in het verlengde van de stoepquote:Op dinsdag 20 november 2012 17:34 schreef jordyqwerty het volgende:
[..]
Ik vind het niet bijzonder moeilijk, maar vervelend als ik de methode die mij is aangeleerd niet kan gebruiken zeg maar. Inschatten wanneer ik moet gaan draaien vind ik wel best moeilijk, wanneer ik terug moet draaien vind ik wel makkelijk.
[..]
Ohja, oeps, ik heb de bocht achteruit gedaan.
Oh, volgensmij hanteert elke instructeur wel een andere manier.quote:Op dinsdag 20 november 2012 17:43 schreef Paxcon het volgende:
[..]
Oh.. ik moest raamrubbertje in het verlengde van de stoep
Jazeker.quote:
Is dat serieus toegestaan in een lesauto.quote:Op dinsdag 20 november 2012 17:55 schreef delano.888 het volgende:
Ik had trouwens zo'n achteruirrijcamera in het dashboard. Dat zal ik wel gaan missen
Schijnbaar, werkte lekker, hij had van die streepjes waar je dan de stoep tussen moest zien te krijgen. Hoe de hell ga ik ooit achteruit inparkeren in een echte autoquote:Op dinsdag 20 november 2012 18:08 schreef themole het volgende:
[..]
Is dat serieus toegestaan in een lesauto.
waarom zou je, gewoon vooruit insteken.quote:Op dinsdag 20 november 2012 18:39 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Schijnbaar, werkte lekker, hij had van die streepjes waar je dan de stoep tussen moest zien te krijgen. Hoe de hell ga ik ooit achteruit inparkeren in een echte auto
Omdat je bijvoorbeeld zware dingen in de achterbak dichter bij de deur wil hebben?quote:Op dinsdag 20 november 2012 18:51 schreef Travel. het volgende:
[..]
waarom zou je, gewoon vooruit insteken.
dan koop je er een met camera.quote:Op dinsdag 20 november 2012 18:55 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Omdat je bijvoorbeeld zware dingen in de achterbak dichter bij de deur wil hebben?
Heb ik ookquote:Op dinsdag 20 november 2012 18:08 schreef themole het volgende:
[..]
Is dat serieus toegestaan in een lesauto.
Grappig, ik heb bij een rijschool uit Winschoten gereden (zelf altijd in Groningen) en er kwamen regelmatig mensen even in Groningen rijden om het te ervaren. Hoe laat heb je gereden en waar?quote:Op dinsdag 20 november 2012 16:29 schreef Hartm het volgende:
Gisteren van 4 tot 5 rijles gehad en voor het eerst in Groningen. Normaal rij les ik in Winschoten, stuk rustiger ook.
Maar wat een drukte op de weg zeg, heb gevraagd om vaker in die drukte te lessen, leer je wel veel meer van.
Maar spannend was het wel voor het eerst in de spits!
Heb ik gebruikt in 1 keer mijn theorie gehaald.quote:Op maandag 19 november 2012 20:58 schreef the-it het volgende:
Heeft iemand ervaring met traffic trainer? (demo: http://www.traffictrainer.nl/Versie_5/demo.asp)
Het lijkt me op zich prima, je kan er leren, toetsen maken en examens oefenen
Dat is best gek! Ik kreeg zaterdag op mn kop omdat ik nooit achteruit een vak in heb hoeven inparkeren terwijl dat toch iets ongebruikelijker is dan rijden in het donkerquote:Op dinsdag 20 november 2012 21:26 schreef delano.888 het volgende:
Ik heb trouwens NOOIT in het donker gereden tijdens de lessen, best dom eigenlijk. Maar als ik mijn eigen auto heb binnenkort ga ik gewoon lekker om 2 uur 's nachts oefenen aangezien er dan toch geen kip op de weg is.
Zolang je maar niet teveel investeert in je 1e auto is het goed.quote:Op dinsdag 20 november 2012 21:31 schreef delano.888 het volgende:
Wat vinden jullie trouwens van mijn (waarschijnlijk) eerste auto
(koop hem van een fokker)
[ afbeelding ]
Begrijp ik, maar ik wil ook geen oude roestbak. Komt goed.quote:Op dinsdag 20 november 2012 21:33 schreef Oceanview het volgende:
[..]
Zolang je maar niet teveel investeert in je 1e auto is het goed.
Zolang je maar redelijk vooruit komt is het goed, waarschijnlijk ga ik op mijn 18e gewoon verder rijden in de auto van mn vader.quote:Op dinsdag 20 november 2012 21:33 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Begrijp ik, maar ik wil ook geen oude roestbak. Komt goed.
Saab-parts bestaat nog gewoon, zal wel loslopen.quote:Op dinsdag 20 november 2012 21:35 schreef Nafi het volgende:
Leuk hoor, vind Saab een mooi merk, jammer dat ze failliet zijn gegaan. Heb je een beetje nagevraagd of onderhoud niet te veel gaat kosten?
Nee maar gewoon los van het feit dat ze failliet zijn. Lijkt mij een merk waar de onderdelen gewoon wat duurder van zijn, kan best zijn van niet hoor.quote:Op dinsdag 20 november 2012 21:35 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Saab-parts bestaat nog gewoon, zal wel loslopen.
Je kenteken plaat heeft zijn beste tijd gehadquote:Op dinsdag 20 november 2012 21:55 schreef delano.888 het volgende:
Ik kan verdomme het saab-bordje vanuit mn raam zien, wat een sukkel ben ik toch ook
Ik heb van 4 tot 5 uur gereden, dus ook nog schemerig en later donker waar ik al helemaal een hekel aan heb.quote:Op dinsdag 20 november 2012 20:55 schreef princess-a het volgende:
[..]
Grappig, ik heb bij een rijschool uit Winschoten gereden (zelf altijd in Groningen) en er kwamen regelmatig mensen even in Groningen rijden om het te ervaren. Hoe laat heb je gereden en waar?
Yep, ik heb mooi B en AM.quote:Op dinsdag 20 november 2012 22:35 schreef delano.888 het volgende:
Ik had al een scooter rijbewijs dus ik heb geen idee, maar krijg je nou nog tegenwoordig standaard scooter rijbewijs als je voor de auto slaagt of niet?
Wanneer ben jij geslaagd? Volgens mij is het namelijk ergens dit jaar veranderd.quote:
Dit jaar juliquote:Op dinsdag 20 november 2012 22:45 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Wanneer ben jij geslaagd? Volgens mij is het namelijk ergens dit jaar veranderd.
http://www.cbr.nl/11197.ppquote:Met een geldig Nederlands autorijbewijs (categorie B) of motorrijbewijs (categorie A) heb je geen apart rijbewijs bromfiets nodig. Je hoeft dan geen examens te doen.
Dat denk ik ook ja Maar nu ik zelf ook wel eens in rustige dorpjes heb gereden vind ik het eigenlijk toch wel schandalig dat je daar mag afrijden Maar goed dat je in elk geval even hebt geoefend in een stad (al kan ik je het centrum ook aanraden )quote:Op dinsdag 20 november 2012 22:12 schreef Hartm het volgende:
[..]
Ik heb van 4 tot 5 uur gereden, dus ook nog schemerig en later donker waar ik al helemaal een hekel aan heb.
Maar ik ben vanuit Hoogezand via Haren gereden naar Groningen toe en dan een beetje richting martiniplaza gereden en toen via de snelweg weer terug, maar ik sowieso die drukte al niet gewend en die stoplichten niet.
Maar uiteindelijk werd het lastiger op de snelweg, zo druk dat ik maar op de rechter rijstrook bleef rijden, inhalen in die drukte komt vanzelf wel een keer dacht ik.
Maar uiteindelijk is het altijd wel goed om eens een keer ergens anders te rijden.
Wat raar, ik dacht echt dat het apart was gezet, vandaar dat ik vorig jaar nog ff gauw theorie voor brommer had gehaald (toen was het nog zonder praktijk).quote:
Hele slechte zaak, net als parkeersensoren en en auto's die zelf remmen, aangeven wanneer je moet schakelen e.d. Zo leer je een auto niet kennen en aanvoelen, maar slechts vertrouwen op elektronica. Het is ook aan te raden na het halen van je rijbewijs een schakelbak zonder hulpmiddelen te nemen. Zo leer je echt de auto helemaal aanvoelen. Een maat van mij deed het ooit, direct na rij-examen een automaat in. Heeft tijden geduurd voordat hij een beetje knap kon schakelen.quote:Op dinsdag 20 november 2012 18:39 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Schijnbaar, werkte lekker, hij had van die streepjes waar je dan de stoep tussen moest zien te krijgen. Hoe de hell ga ik ooit achteruit inparkeren in een echte auto
Het gaat niet om de bediening, maar om de verkeersdeelname. Dat is ook de reden dat alle sjonnies tegenwoordig dus dat praktijk hebben. Ik begin verschil te zien in jonge scooterrijders hun verkeersdeelname. Ze komen niet meer allemaal als kamikazepiloten aanvliegen (als je voorrang hebt, gewoon doorrijden )quote:Op dinsdag 20 november 2012 23:19 schreef delano.888 het volgende:
Het hele principe dat je tegenwoordig praktijk ervaring op moet doen voordat je scooter gaat rijden vervalt dus, wat raar is, want een auto bedient totaal anders als een scooter.
Dat je met een motor rijbewijs ook scooter mag rijden vind ik wel logisch.
Komt goed kerel! Weet je wat ik deed, gewoon erg rustig blijven en denken: ik zie wel of ik hem haal, niet belangrijk. Dat hielp mij om rustig te blijven.quote:Op woensdag 21 november 2012 09:43 schreef Trinitrobenzeen het volgende:
Ik word zo opgehaald om af te rijden, voor de vierde keer. Wish me luck.
Haha precies die instelling houdt ik al dagen aan. Ik hoop er gewoon niet meer op. Ik ga zo gewoon even lekker een stukje rijden, half uurtje maar, en dan heb ik hem misschien gehaald, zoniet, ook goed.quote:Op woensdag 21 november 2012 09:45 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Komt goed kerel! Weet je wat ik deed, gewoon erg rustig blijven en denken: ik zie wel of ik hem haal, niet belangrijk. Dat hielp mij om rustig te blijven.
Wat een bullshit. Gewoon goed je best doen. Bijzondere verochtingen hoeven niet perfect, zorg ervoor dat je gewoon goed kijkt!quote:Op woensdag 21 november 2012 09:45 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Komt goed kerel! Weet je wat ik deed, gewoon erg rustig blijven en denken: ik zie wel of ik hem haal, niet belangrijk. Dat hielp mij om rustig te blijven.
Ik ben de eerste keer geslaagd, simpelweg omdat ik dacht, ik zie wel of ik hem haal, zo niet is ook niet erg. Daardoor bleef ik rustig en haal ik hem. Als ik had gedacht ik MOET hem halen dan was het gegarandeerd fout gegaan.quote:Op woensdag 21 november 2012 10:44 schreef Travel. het volgende:
[..]
Wat een bullshit. Gewoon goed je best doen. Bijzondere verochtingen hoeven niet perfect, zorg ervoor dat je gewoon goed kijkt!
Ik kan ook niet goed meer schakelen inderdaadquote:Op dinsdag 20 november 2012 23:53 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Hele slechte zaak, net als parkeersensoren en en auto's die zelf remmen, aangeven wanneer je moet schakelen e.d. Zo leer je een auto niet kennen en aanvoelen, maar slechts vertrouwen op elektronica. Het is ook aan te raden na het halen van je rijbewijs een schakelbak zonder hulpmiddelen te nemen. Zo leer je echt de auto helemaal aanvoelen. Een maat van mij deed het ooit, direct na rij-examen een automaat in. Heeft tijden geduurd voordat hij een beetje knap kon schakelen.
[..]
Het gaat niet om de bediening, maar om de verkeersdeelname. Dat is ook de reden dat alle sjonnies tegenwoordig dus dat praktijk hebben. Ik begin verschil te zien in jonge scooterrijders hun verkeersdeelname. Ze komen niet meer allemaal als kamikazepiloten aanvliegen (als je voorrang hebt, gewoon doorrijden )
Goed man, ik had bijna 2x zoveel lessen nodig.quote:Op woensdag 21 november 2012 11:40 schreef themole het volgende:
Zojuist geslaagd , eerste keer en 35 lessen.
precies hetzelfde hier gehad :p Gefeliciteerd!quote:Op woensdag 21 november 2012 11:40 schreef themole het volgende:
Zojuist geslaagd , eerste keer en 35 lessen.
Op wat?quote:
Stopte niet voor een stopbord, wat natuurlijk erg dom is (ik zag hem niet), maar er kwam geen hond aan op de weg waar ik op moest rijden (ze stonden allemaal voor stoplicht) en ik kwam er heel rustig op af rijden, dus dacht ik kan wel rustig doorrijden.quote:
Gefeliciteerd!quote:Op woensdag 21 november 2012 11:40 schreef themole het volgende:
Zojuist geslaagd , eerste keer en 35 lessen.
balen. Succes volgende keer alvast..quote:
Jammer....quote:
He dat deed ik ook niet, toch geslaagd omdat het niet verkeersgevaarlijk was en omdat ik voor de rest het overige verkeer zo goed zag. Maar dat was wel op het nippertje bij mij.quote:Op woensdag 21 november 2012 12:21 schreef Trinitrobenzeen het volgende:
[..]
Stopte niet voor een stopbord, wat natuurlijk erg dom is (ik zag hem niet), maar er kwam geen hond aan op de weg waar ik op moest rijden (ze stonden allemaal voor stoplicht) en ik kwam er heel rustig op af rijden, dus dacht ik kan wel rustig doorrijden.
Het verschilt per examinator maar meestal geldt dat veiligheid voor doorstroming gaat.quote:Op woensdag 21 november 2012 12:21 schreef Trinitrobenzeen het volgende:
[..]
Ik hoor steeds weer dat mijn perspectief op het verkeer niet goed is, en dat ik de regels moet volgen, maar over het algemeen volg ik ook gewoon de regels op, alleen in situaties zoals bovenstaande, daar heb je geen vaste regels voor, en moet je op je gevoel afgaan, dat deed ik dus, maja, mijn gevoel is dus niet goed blijkbaar ofzo.
Helemaal mee eens, mijn rijles auto had slechts regen- en lichtsensoren en parkeersensoren maar toen ik eenmaal reed in de auto van mn vader zegt mn vader heel droog van 'Ja die ruitenwissers gaan niet vanzelf aan' en hetzelfde geldt voor het licht het zijn de kleine dingen maar tellen ook mee en parkeersensoren heb ik helemaal niet nodig naar gevoel ik zie wat ik moet zien.quote:Op dinsdag 20 november 2012 23:53 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Hele slechte zaak, net als parkeersensoren en en auto's die zelf remmen, aangeven wanneer je moet schakelen e.d. Zo leer je een auto niet kennen en aanvoelen, maar slechts vertrouwen op elektronica. Het is ook aan te raden na het halen van je rijbewijs een schakelbak zonder hulpmiddelen te nemen. Zo leer je echt de auto helemaal aanvoelen. Een maat van mij deed het ooit, direct na rij-examen een automaat in. Heeft tijden geduurd voordat hij een beetje knap kon schakelen.
Klopt, alleen de veiligheid was echt wel in orde daar.quote:Op woensdag 21 november 2012 12:33 schreef themole het volgende:
[..]
Jammer....
[..]
He dat deed ik ook niet, toch geslaagd omdat het niet verkeersgevaarlijk was en omdat ik voor de rest het overige verkeer zo goed zag. Maar dat was wel op het nippertje bij mij.
[..]
Het verschilt per examinator maar meestal geldt dat veiligheid voor doorstroming gaat.
Misschien instructeur switch?quote:Op woensdag 21 november 2012 12:48 schreef Trinitrobenzeen het volgende:
[..]
Klopt, alleen de veiligheid was echt wel in orde daar.
Wat mij gewoon stoort, blijkbaar ben ik nog niet goed genoeg. Maar ik vind gewoon dat de rijinstructeur dat na 52 lessen en 4 examens wel door mag hebben. Ik krijg nooit echt feedback in de lessen, en als ik vraag of het goed ging, zegt ie van wel. En als het niet goed ging, noemt die wat vage dingen als 'wat beter letten op het verkeer', en daar blijft het dan bij.
Dat is wel een pijnpunt denk ik, mijn instructeur zat tot het half uur voor het examen elke kruising nog feedback te geven. Als in beter kijken, beter remmen enz. Daardoor blijf je scherp.quote:Op woensdag 21 november 2012 12:48 schreef Trinitrobenzeen het volgende:
[..]
Klopt, alleen de veiligheid was echt wel in orde daar.
Wat mij gewoon stoort, blijkbaar ben ik nog niet goed genoeg. Maar ik vind gewoon dat de rijinstructeur dat na 52 lessen en 4 examens wel door mag hebben. Ik krijg nooit echt feedback in de lessen, en als ik vraag of het goed ging, zegt ie van wel. En als het niet goed ging, noemt die wat vage dingen als 'wat beter letten op het verkeer', en daar blijft het dan bij.
Niet handig... Zeker omdat, hoe ouder je wordt, hoe duurder de auto's over het algemeen worden waarin je rijdt en als je dan in zo'n hok nog eens opnieuw moet leren schakelen, levert dat gewoon veel onnodige slijtage op.quote:Op woensdag 21 november 2012 10:48 schreef Actaeon het volgende:
[..]
Ik kan ook niet goed meer schakelen inderdaad
Correctie: Je moet de CBR regels volgen. Dat daar een aantal ontiegelijke bullshitregels die niet in RVV 1990 staan tussen zitten, is pech hebben. Links knipperen op een rotonde is er zo een van. Van het CBR moet het, in Nederland mag het en in bijv. Duitsland mag het niet.quote:Op woensdag 21 november 2012 12:21 schreef Trinitrobenzeen het volgende:
Ik hoor steeds weer dat mijn perspectief op het verkeer niet goed is, en dat ik de regels moet volgen, maar over het algemeen volg ik ook gewoon de regels op, alleen in situaties zoals bovenstaande, daar heb je geen vaste regels voor, en moet je op je gevoel afgaan, dat deed ik dus, maja, mijn gevoel is dus niet goed blijkbaar ofzo.
Enerzijds is er wat voor te zeggen wat jouw instructeur deed, anderzijds moet je zo vlak voor het examen eigenlijk zonder instructeur kunnen rijden. Immers, als je dat examen door komt, moet je ook rijden zonder iemand naast je die zegt: eerder remmen, beter kijken, vergeet je knipperlicht niet, etc.quote:Op woensdag 21 november 2012 12:53 schreef themole het volgende:
[..]
Dat is wel een pijnpunt denk ik, mijn instructeur zat tot het half uur voor het examen elke kruising nog feedback te geven. Als in beter kijken, beter remmen enz. Daardoor blijf je scherp.
Ik hoef ook geen auto met handbak meer tbh. Vind het niet fijn. Rij liever automaat. Dus zie ook niet echt gebeuren dat ik een handgeschakelde auto koop.quote:Op woensdag 21 november 2012 13:10 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Niet handig... Zeker omdat, hoe ouder je wordt, hoe duurder de auto's over het algemeen worden waarin je rijdt en als je dan in zo'n hok nog eens opnieuw moet leren schakelen, levert dat gewoon veel onnodige slijtage op.
[..]
Correctie: Je moet de CBR regels volgen. Dat daar een aantal ontiegelijke bullshitregels die niet in RVV 1990 staan tussen zitten, is pech hebben. Links knipperen op een rotonde is er zo een van. Van het CBR moet het, in Nederland mag het en in bijv. Duitsland mag het niet.
[..]
Enerzijds is er wat voor te zeggen wat jouw instructeur deed, anderzijds moet je zo vlak voor het examen eigenlijk zonder instructeur kunnen rijden. Immers, als je dat examen door komt, moet je ook rijden zonder iemand naast je die zegt: eerder remmen, beter kijken, vergeet je knipperlicht niet, etc.
Wie weet bedenk je over 10 jaar, als je wellicht getrouwd bent en kinderen hebt, dat je wel een oldtimertje wilt... Of met een caravan op stap.quote:Op woensdag 21 november 2012 13:14 schreef Actaeon het volgende:
Maar goed ik kan mij voorstellen dat als je dat niet hebt het wel praktisch is je schakelskilzz op peil te houden ja.
De enige oldtimers die ik wil zijn automaatquote:Op woensdag 21 november 2012 13:22 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Wie weet bedenk je over 10 jaar, als je wellicht getrouwd bent en kinderen hebt, dat je wel een oldtimertje wilt... Of met een caravan op stap.
Kut instructeur!quote:Op woensdag 21 november 2012 12:48 schreef Trinitrobenzeen het volgende:
[..]
Klopt, alleen de veiligheid was echt wel in orde daar.
Wat mij gewoon stoort, blijkbaar ben ik nog niet goed genoeg. Maar ik vind gewoon dat de rijinstructeur dat na 52 lessen en 4 examens wel door mag hebben. Ik krijg nooit echt feedback in de lessen, en als ik vraag of het goed ging, zegt ie van wel. En als het niet goed ging, noemt die wat vage dingen als 'wat beter letten op het verkeer', en daar blijft het dan bij.
kut zeg dat je weer gezakt bent! Nu je 4x gezakt bent mag je voor het staatsexamen hequote:Op woensdag 21 november 2012 13:26 schreef Trinitrobenzeen het volgende:
Mijn moeder is in de telefoon geklommen, vond het ook belachelijk dat als ik nog niet genoeg rijdt, dat daar dan niets over wordt verteld. Ze hadden moeten zeggen 'kerel, je bent echt nog niet klaar voor een examen, laten we nou nog even doorlessen'. Nu krijg ik 5 lessen + examens voor de helft van de prijs. 21€ per les en ergens rond de 110 voor een examen
Ik had 10 voor 4. Heerlijk, want dat is de laatste "golf" van examens. Toen ik terug kwam was 80% van de parkeerplaats leeg dus tikte hem er zo in. En door de drukte op de weg gaan de ze dan ook niet over de berenkuil (arnhem) of andere super lastige plekken.quote:Op woensdag 21 november 2012 14:45 schreef Pencile het volgende:
Nette oplossing trinitrobenzeen! Maar nog steeds balen natuurlijk..
Ik heb tussen me vorige examen en me examen morgen maar 1 les gehad, en nu ik jullie posts lees begin ik hem wel te knijpen.
Heeft er toevallig iemand afgereden rond een uur of 4? en ervaring? Voor me gevoel is het z'n rottijd
Heb ook 10 voor 4 Hopelijk ontwijkt mijn rij examinator ook de allerlastigste plekken! En niet teveel rotondes, vind ik verschrikkelijk als het druk is.quote:Op woensdag 21 november 2012 15:34 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Ik had 10 voor 4. Heerlijk, want dat is de laatste "golf" van examens. Toen ik terug kwam was 80% van de parkeerplaats leeg dus tikte hem er zo in. En door de drukte op de weg gaan de ze dan ook niet over de berenkuil (arnhem) of andere super lastige plekken.
Gevaarherkenning weten, en ook alle verkeersborden. Daarna eitjequote:Op woensdag 21 november 2012 12:23 schreef borisz het volgende:
Nog tips voor het theorie examen als je in de hal/weet ik wat zit? Heb net een CD-rom oefenexamen gedaan en dat ging prima.
Ik mag op 3 december.
Maar sorry dat ik het zeg, maar dit is toch juist een van de makkelijkste dingen. Er staat ene heul groot bord met STOP erop. Dan is het toch stom om niet te stoppen, ook al kan het? Misschien komt het door de zenuwen of iets?quote:Op woensdag 21 november 2012 12:33 schreef themole het volgende:
[..]
Jammer....
[..]
He dat deed ik ook niet, toch geslaagd omdat het niet verkeersgevaarlijk was en omdat ik voor de rest het overige verkeer zo goed zag. Maar dat was wel op het nippertje bij mij.
[..]
Het verschilt per examinator maar meestal geldt dat veiligheid voor doorstroming gaat.
Feedback na het kruispunt, dus zelf doen maar op je flikker geven als je het niet doet. Dus gewoon zelf rijden in eerste instantie....quote:Op woensdag 21 november 2012 13:10 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Enerzijds is er wat voor te zeggen wat jouw instructeur deed, anderzijds moet je zo vlak voor het examen eigenlijk zonder instructeur kunnen rijden. Immers, als je dat examen door komt, moet je ook rijden zonder iemand naast je die zegt: eerder remmen, beter kijken, vergeet je knipperlicht niet, etc.
Het kwam door de zenuwen en het lag iets subtieler, ik rolde heel langzaam door en er kwam niemand aan. Je moet echt volledig stilstaan, dat in de praktijk niemand het doet is nummer 2.quote:Op woensdag 21 november 2012 16:40 schreef Travel. het volgende:
[..]
Maar sorry dat ik het zeg, maar dit is toch juist een van de makkelijkste dingen. Er staat ene heul groot bord met STOP erop. Dan is het toch stom om niet te stoppen, ook al kan het? Misschien komt het door de zenuwen of iets?
Viel an sich wel mee, waren 4 fietspaden die bij elkaar kwamen. Die had ik al kunnen overzien, ben er gelukkig niet op gezakt. Had het wel begrepen als dat wel geweest was.quote:Op woensdag 21 november 2012 18:19 schreef delano.888 het volgende:
Als er een stop bord staat is het meestal wel een behoorlijk gevaarlijk of onoverzichtelijk kruispunt, ik stop dus gewoon altijd.
Althans, nu nog. Geen idee wat ik in de toekomst doe natuurlijk.
Idd. Niemand doet ook binnen buiten schouder met spiegelen, cbr wil het wel. Dus juist op examen overdreven doen.quote:Op woensdag 21 november 2012 18:06 schreef themole het volgende:
[..]
Feedback na het kruispunt, dus zelf doen maar op je flikker geven als je het niet doet. Dus gewoon zelf rijden in eerste instantie....
[..]
Het kwam door de zenuwen en het lag iets subtieler, ik rolde heel langzaam door en er kwam niemand aan. Je moet echt volledig stilstaan, dat in de praktijk niemand het doet is nummer 2.
Eigenlijk doe ik het wel.quote:Op woensdag 21 november 2012 21:51 schreef Travel. het volgende:
[..]
Idd. Niemand doet ook binnen buiten schouder met spiegelen, cbr wil het wel. Dus juist op examen overdreven doen.
Dat kan ik je zonder instructeur ook wel vertellen. Bij het wisselen van baan is het handig. Niet als je 100% zeker kan zijn dat er niemand kan komen.quote:Op woensdag 21 november 2012 22:13 schreef Paxcon het volgende:
Die kijkmethode doe ik ook niet meer. Ik kijk enkel nog over m'n schouder als ik daadwerkelijk afsla. Is echt onzin.
Ik zat na m'n examen bij m'n instructeur in de auto en die deed dat ook niet eens.
Je zou het in feite ook puur op je spiegels kunnen doen. Als je maar vaak genoeg spiegelt.quote:Op woensdag 21 november 2012 22:25 schreef Travel. het volgende:
[..]
Dat kan ik je zonder instructeur ook wel vertellen. Bij het wisselen van baan is het handig. Niet als je 100% zeker kan zijn dat er niemand kan komen.
Ja dat bedoelde ik. Binnen- en zijspiegelquote:Op woensdag 21 november 2012 22:27 schreef Actaeon het volgende:
[..]
Je zou het in feite ook puur op je spiegels kunnen doen. Als je maar vaak genoeg spiegelt.
Ja maar dat kan altijd. Ook als je van baan wisselt.quote:Op woensdag 21 november 2012 22:28 schreef Travel. het volgende:
[..]
Ja dat bedoelde ik. Binnen- en zijspiegel
En toch weet je nooit of er nog ff een fietser langs glipt bijvoorbeeld, hence de schouderquote:Op woensdag 21 november 2012 22:28 schreef Travel. het volgende:
[..]
Ja dat bedoelde ik. Binnen- en zijspiegel
quote:Op woensdag 21 november 2012 22:44 schreef the-it het volgende:
[..]
En toch weet je nooit of er nog ff een fietser langs glipt bijvoorbeeld, hence de schouder
quote:Op woensdag 21 november 2012 22:25 schreef Travel. het volgende:
[..]
Dat kan ik je zonder instructeur ook wel vertellen. Bij het wisselen van baan is het handig. Niet als je 100% zeker kan zijn dat er niemand kan komen.
Tyfus fietsers moeten niet asociaal inhalen als je knippert.quote:Op woensdag 21 november 2012 22:44 schreef the-it het volgende:
[..]
En toch weet je nooit of er nog ff een fietser langs glipt bijvoorbeeld, hence de schouder
Het is binnen, buiten, schouder en dan pas knipperen Dus je hebt gelijk, er kan alsnog wat langs glippenquote:Op woensdag 21 november 2012 22:45 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Tyfus fietsers moeten niet asociaal inhalen als je knippert.
Sinds ik rijles heb rij ik trouwens ook ineens veel verstandiger op de fiets
Op de snelweg enzo..quote:Op woensdag 21 november 2012 22:44 schreef the-it het volgende:
[..]
En toch weet je nooit of er nog ff een fietser langs glipt bijvoorbeeld, hence de schouder
Ik knipper toch echt wel al wat eerder dan dat ik klaar ben met kijken. Als er al een auto naast je zit oid ziet hij de knipper toch niet meer, ik zie het probleem niet.quote:Op woensdag 21 november 2012 22:46 schreef the-it het volgende:
[..]
Het is binnen, buiten, schouder en dan pas knipperen Dus je hebt gelijk, er kan alsnog wat langs glippen
Gewoon knipperen als je wilt gaan, anders laten ze je er nooit tussen.quote:Op woensdag 21 november 2012 22:48 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Ik knipper toch echt wel al wat eerder dan dat ik klaar ben met kijken. Als er al een auto naast je zit oid ziet hij de knipper toch niet meer, ik zie het probleem niet.
Net zoals je een beetje "brutaal" moet zijn als je voorrang hebt..quote:Op woensdag 21 november 2012 22:50 schreef Travel. het volgende:
[..]
Gewoon knipperen als je wilt gaan, anders laten ze je er nooit tussen.
Het mag gewoon niet. Je mag geen voorrang afdwingenquote:Op woensdag 21 november 2012 22:48 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Ik knipper toch echt wel al wat eerder dan dat ik klaar ben met kijken. Als er al een auto naast je zit oid ziet hij de knipper toch niet meer, ik zie het probleem niet.
Ik dwing helemaal niks af. Bijvoorbeeld, ik ga op de snelweg van baan wisselen (naar links).quote:Op donderdag 22 november 2012 02:00 schreef mitchelll0181 het volgende:
[..]
Het mag gewoon niet. Je mag geen voorrang afdwingen
Alsof alleen mensen die net hun rijbewijs gehaald hebben dat doen heel veel mensen voegen debiel in en/of kijken nauwelijks om hun heen.quote:Op donderdag 22 november 2012 04:25 schreef D0808 het volgende:
Gewoon altijd over je schouder heenkijken (naast je dus, het deel wat niet door spiegels wordt gedekt) ook bij verwisselen van baan, een motorrijder heb je nl. zo gemist. Motorrijders zijn zo bewegelijk en kleine objecten dat om ze 100% in beeld te kunnen houden je alleen maar in je spiegels zal moeten kijken, daar zit een probleem aan namelijk... je kijkt niet meer voor je.
Voorbeeld:
Je zit op een vierbaansweg op de vierde baan, je wil naar de derde baan. Tegelijkertijd gaat er iemand (auto of motor) iets te enthousiast van de eerste baan naar de derde (en je hebt er zat die twee banen in een keer kruisen). Als jij op dat moment niet over je schouder kijkt is het boem en boem wil je niet, al is die ander een lul.
Voordeel is dat wanneer je je rijbewijs hebt gehaald en je op die manier blijft kijken het een gewoonte wordt.
Jammer genoeg is het in Nederland zo dat 60% van diegenen die net hun rijbewijs hebben gehaald te moeten menen dat alle regels ed. overboord kunnen (binnen een jaar al) want ze vinden zichzelf vanaf dag 1 topchauffeurs en dat die regels niet voor hun gelden laat staan het kijkgedrag wat ronduit beroerd is (invoegen op de snelweg doen we natuurlijk bij het eerste blokje met 70km/u zonder te kijken of er iemand aankomt, want fuck it! ik heb toch een rijbewijs, dus ik ben goed)
En die heel veel mensen hebben ook ooit hun rijbewijs gehaald en gezegd, fuck it met regeltjes ik kan het zelf beter.quote:Op donderdag 22 november 2012 08:07 schreef Actaeon het volgende:
[..]
Alsof alleen mensen die net hun rijbewijs gehaald hebben dat doen heel veel mensen voegen debiel in en/of kijken nauwelijks om hun heen.
Maar wanneer ze dat danwel gedaan hebben is niet zeker.quote:Op donderdag 22 november 2012 08:11 schreef D0808 het volgende:
[..]
En die heel veel mensen hebben ook ooit hun rijbewijs gehaald en gezegd, fuck it met regeltjes ik kan het zelf beter.
Dat is niet zeker nee, maar meestal is dat binnen een jaar na het halen al. Hier op deze pagina tel ik er al een paar bijv. die het al niet meer nodig vinden om over hun schouder te kijken (want ze hebben magische spiegels denk ik)quote:Op donderdag 22 november 2012 08:12 schreef Actaeon het volgende:
[..]
Maar wanneer ze dat danwel gedaan hebben is niet zeker.
Omdat ze dat toen ze net dat rijbewijs hadden dus meteen verkeerd deden. Invoegen op snelheid? Fuck it, ik tief hem gewoon naar links. Voorrang verlenen bij verwisselen van rijstrook? Fuck it, knipper aan en gaan. Invoegende auto op de invoegstrook. Fuck de rest, ik ga gewoon naar links met 100 zodat ik iedereen die 130 rijdt hinder.quote:Op donderdag 22 november 2012 08:07 schreef Actaeon het volgende:
[..]
Alsof alleen mensen die net hun rijbewijs gehaald hebben dat doen heel veel mensen voegen debiel in en/of kijken nauwelijks om hun heen.
Held, eindelijk iemand die het snaptquote:Op donderdag 22 november 2012 04:25 schreef D0808 het volgende:
Gewoon altijd over je schouder heenkijken (naast je dus, het deel wat niet door spiegels wordt gedekt) ook bij verwisselen van baan, een motorrijder heb je nl. zo gemist. Motorrijders zijn zo bewegelijk en kleine objecten dat om ze 100% in beeld te kunnen houden je alleen maar in je spiegels zal moeten kijken, daar zit een probleem aan namelijk... je kijkt niet meer voor je.
Voorbeeld:
Je zit op een vierbaansweg op de vierde baan, je wil naar de derde baan. Tegelijkertijd gaat er iemand (auto of motor) iets te enthousiast van de eerste baan naar de derde (en je hebt er zat die twee banen in een keer kruisen). Als jij op dat moment niet over je schouder kijkt is het boem en boem wil je niet, al is die ander een lul.
Voordeel is dat wanneer je je rijbewijs hebt gehaald en je op die manier blijft kijken het een gewoonte wordt.
Jammer genoeg is het in Nederland zo dat 60% van diegenen die net hun rijbewijs hebben gehaald te moeten menen dat alle regels ed. overboord kunnen (binnen een jaar al) want ze vinden zichzelf vanaf dag 1 topchauffeurs en dat die regels niet voor hun gelden laat staan het kijkgedrag wat ronduit beroerd is (invoegen op de snelweg doen we natuurlijk bij het eerste blokje met 70km/u zonder te kijken of er iemand aankomt, want fuck it! ik heb toch een rijbewijs, dus ik ben goed)
quote:Op donderdag 22 november 2012 08:15 schreef D0808 het volgende:
[..]
Dat is niet zeker nee, maar meestal is dat binnen een jaar na het halen al. Hier op deze pagina tel ik er al een paar bijv. die het al niet meer nodig vinden om over hun schouder te kijken (want ze hebben magische spiegels denk ik)
quote:Op woensdag 21 november 2012 22:25 schreef Travel. het volgende:
[..]
Dat kan ik je zonder instructeur ook wel vertellen. Bij het wisselen van baan is het handig. Niet als je 100% zeker kan zijn dat er niemand kan komen.
Had het er vandaag ook over met mijn rijinstructeur. Ik ben van mening dat knipperlichten geen voorrang afdwingen is maar simpel zeggen is dat je naar links gaat, je zit immers in een invoegstrook. Het is namelijk ook niet zo dat een auto gewoon naast je mag blijven rijen terwijl er plaats is, ik moet namelijk ook rekening houden met de auto's die willen invoegen.quote:Op donderdag 22 november 2012 02:00 schreef mitchelll0181 het volgende:
[..]
Het mag gewoon niet. Je mag geen voorrang afdwingen
Eh.. De auto naast je mag wel naast je blijven rijden. Het is aan jou om een ruimte te vinden, dus of gas bij of gas eraf. Jij doet de verrichting, jij moet voorrang verlenen. Dat mensen vaak ruimte geven is mooi meegenomen, maar daar mag je niet vanuit gaan.quote:Op donderdag 22 november 2012 12:35 schreef xzaz het volgende:
[..]
Had het er vandaag ook over met mijn rijinstructeur. Ik ben van mening dat knipperlichten geen voorrang afdwingen is maar simpel zeggen is dat je naar links gaat, je zit immers in een invoegstrook. Het is namelijk ook niet zo dat een auto gewoon naast je mag blijven rijen terwijl er plaats is, ik moet namelijk ook rekening houden met de auto's die willen invoegen.
Maar goed, ik zeg gewoon ja en amen en gewoon knipperen wanneer je plaats heb. Dus -> Positioneren (gas / minder gas) -> knipperlicht -> gaan -> knipperlicht uit.
Knipperlicht is dus IK GA naar links ipv IK WIL naar links.
Aan de andere kant het wekt wel het geval op dat mensen naar bv links gaan en bij het draaien van de stuur hun knipperlicht aanzetten. Ja dan ben je te laat.quote:Op donderdag 22 november 2012 12:42 schreef Nagelschaartje het volgende:
En helaas zijn er heel veel mensen die denken dat een knipperlicht betekent dat je iets wil.. Zeer onduidelijk. Zoals mensen die voor ze op de invoegstrook zitten al hun knipperlicht naar links aan hebben... Goh, je wil van de invoegstrook de snelweg op? No shit sherlock!
Ja.quote:Op donderdag 22 november 2012 12:41 schreef Bankpasje het volgende:
Morgen weer theorie examen, na afgelopen maandag gezakt te zijn met twee fout teveel..
nog even een vraag, met betrekking tot dit verkeersbord:
[ afbeelding ]
Hier krijg ik toch voorrang op de bestuurders die zowel links, als van rechts komen?
euh, nee en nee. Je mag iemand die wil invoegen niet hinderen, maar dat is nog altijd wat anders dan ruimte moeten maken. Als ik rechts rijd blijf ik rustig doorrijden, kom jij naast me te zitten dan is dat jouw probleem, moet je maar beter opletten. Ik maak geen ruimte voor je, echter ga ik ook geen gas bijgeven of loslaten voor je.quote:Op donderdag 22 november 2012 12:35 schreef xzaz het volgende:
Het is namelijk ook niet zo dat een auto gewoon naast je mag blijven rijen terwijl er plaats is, ik moet namelijk ook rekening houden met de auto's die willen invoegen.
Knipperlicht is dus IK GA naar links ipv IK WIL naar links.
Vooral geen rekening met elkaar houdenquote:Op donderdag 22 november 2012 13:22 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
euh, nee en nee. Je mag iemand die wil invoegen niet hinderen, maar dat is nog altijd wat anders dan ruimte moeten maken. Als ik rechts rijd blijf ik rustig doorrijden, kom jij naast me te zitten dan is dat jouw probleem, moet je maar beter opletten. Ik maak geen ruimte voor je, echter ga ik ook geen gas bijgeven of loslaten voor je.
Over je knipper: jij voert de bijzondere manoeuvre uit en hebt mij voor te laten gaan. Mocht je wel komen dan hang ik in de toeter en het grootlicht, maar doordrukken doe ik ook.
nee. U nadert een voorrangskruising en u hebt voorrang op de kruisende wegen van links en van rechts. Is een b3quote:
vooral denken dat je voorrang hebt met een knipperlichtje aan of bij het invoegen. Ik weet niet hoe jij rijdt, maar ik rij graag door en heb wel minimaal 1x per dag zo n geval dat met 90 hem ervoor wil flikkeren, erg fijn als je 120 + rijdt.quote:Op donderdag 22 november 2012 13:27 schreef Travel. het volgende:
[..]
Vooral geen rekening met elkaar houden
Dat zijn de ergste en dan gewoon die richtingaanwijzer aan en 'm naar links smijten. Alsof er automatisch ruimte ontstaat als je richting aan gaat geven.quote:Op donderdag 22 november 2012 13:31 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
vooral denken dat je voorrang hebt met een knipperlichtje aan of bij het invoegen. Ik weet niet hoe jij rijdt, maar ik rij graag door en heb wel minimaal 1x per dag zo n geval dat met 90 hem ervoor wil flikkeren, erg fijn als je 120 + rijdt.
wat ben jij dan een eikel zeg, ff gas bijgeven of loslaten is toch geen moeite? ik hoop dat ik jou een keer tegen kom tijdens het rijden, aso.quote:Op donderdag 22 november 2012 13:22 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
euh, nee en nee. Je mag iemand die wil invoegen niet hinderen, maar dat is nog altijd wat anders dan ruimte moeten maken. Als ik rechts rijd blijf ik rustig doorrijden, kom jij naast me te zitten dan is dat jouw probleem, moet je maar beter opletten. Ik maak geen ruimte voor je, echter ga ik ook geen gas bijgeven of loslaten voor je.
Over je knipper: jij voert de bijzondere manoeuvre uit en hebt mij voor te laten gaan. Mocht je wel komen dan hang ik in de toeter en het grootlicht, maar doordrukken doe ik ook.
Invoegers moeten zich gewoon aanpassen aan het overige verkeer. Als je niet kan invoegen doordat je niet oplet of het inzicht van een aardappel hebt is dat je eigen probleem. Ik rij praktisch ook altijd door met dezelfde snelheid als ik op de rechterbaan naast een invoegstrook rij. Of ik ga naar links oid maar als dat niet het geval is moet de invoeger maar kijken hoe hij het beste kan invoegen.quote:Op donderdag 22 november 2012 13:39 schreef delano.888 het volgende:
[..]
wat ben jij dan een eikel zeg, ff gas bijgeven of loslaten is toch geen moeite? ik hoop dat ik jou een keer tegen kom tijdens het rijden, aso.
Dus is het antwoord op zijn vraag ja, tosti.quote:Op donderdag 22 november 2012 13:27 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
nee. U nadert een voorrangskruising en u hebt voorrang op de kruisende wegen van links en van rechts. Is een b3
Okquote:Op donderdag 22 november 2012 13:31 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
vooral denken dat je voorrang hebt met een knipperlichtje aan of bij het invoegen. Ik weet niet hoe jij rijdt, maar ik rij graag door en heb wel minimaal 1x per dag zo n geval dat met 90 hem ervoor wil flikkeren, erg fijn als je 120 + rijdt.
Invoeger moet zich aanpassen en uitzoeken hoe ie het beste in kan voegen. Is zijn probleem als dat niet lukt door onoplettendheid en/of gebrek aan inzicht.quote:Op donderdag 22 november 2012 13:27 schreef Travel. het volgende:
[..]
Vooral geen rekening met elkaar houden
nee, dat is het niet. Vul het zo in op je examen en hij is fout, hetgeen hij ondervond.quote:Op donderdag 22 november 2012 13:45 schreef Travel. het volgende:
[..]
Dus is het antwoord op zijn vraag ja, tosti.
Nee dat is het probleem van heel het verkeer / de auto moet doorrijden op de vluchtstrook waar hij alsnog moet invoegen. Je bent niet vrij van verkeerdeelname omdat je toevallig niet hoeft in te voegen. Als je iemand niet LAAT invoegen terwijl er wel ruimte is is het weer artikel 13.quote:Op donderdag 22 november 2012 13:56 schreef Actaeon het volgende:
[..]
Invoeger moet zich aanpassen en uitzoeken hoe ie het beste in kan voegen. Is zijn probleem als dat niet lukt door onoplettendheid en/of gebrek aan inzicht.
Gefeli, je hebt hem iigquote:Op donderdag 22 november 2012 16:27 schreef themole het volgende:
Zojuist even 40 euro afgetikt voor mijn rijbewijs.
Bedank, virtueel heb ik hem nu. Volgende week rond deze tijd heb ik hem echt.quote:
Nee, je mag iemand niet hinderen. Dat betekent dat als er iemand naast je rijdt die wil invoegen, jij geen gas bij mag gaan geven. Echter, rijd je op de cruise control en wil diegene invoegen, dan is het zijn/haar probleem als deze naast jou komt en heeft hij/zij het gas maar los te laten dan wel verder in te trappen. Klein, maar toch zeer belangrijk verschil. Sterker nog, als jij naar links gaat om iemand in te laten voegen en vervolgens iemand achterop komt, dan maak jij je schuldig aan het niet voor laten gaan van verkeer/hinderen van verkeer op de hoofdrijbaan.quote:Op donderdag 22 november 2012 16:28 schreef xzaz het volgende:
[..]
Nee dat is het probleem van heel het verkeer / de auto moet doorrijden op de vluchtstrook waar hij alsnog moet invoegen. Je bent niet vrij van verkeerdeelname omdat je toevallig niet hoeft in te voegen. Als je iemand niet LAAT invoegen terwijl er wel ruimte is is het weer artikel 13.
Het moet een wisselwerking zijn tussen bestuurders het moet zeker niet van één kant komen.
Wens ik je veel succes. Meestal ben ik onderweg met een flinke wagen dan wel wagen + aanhanger, dan al niet beladen. En nee, daarmee mag ik meestal niet eens naar links en nee, daarmee ga ik ook geen gas bijgeven of loslaten, want ik rijd maar 90. Grappig trouwens, mensen die net hun rijbewijs hebben en dan een ander de les gaan lezen.quote:Op donderdag 22 november 2012 13:39 schreef delano.888 het volgende:
[..]
wat ben jij dan een eikel zeg, ff gas bijgeven of loslaten is toch geen moeite? ik hoop dat ik jou een keer tegen kom tijdens het rijden, aso.
Laat maarquote:Op donderdag 22 november 2012 15:03 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
nee, dat is het niet. Vul het zo in op je examen en hij is fout, hetgeen hij ondervond.
Je kent de regels geen eens. En als je al zo lang je rijbewijs hebt, ga dan lekker naar het gevordenen topic ofzo.quote:Op donderdag 22 november 2012 17:09 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Nee, je mag iemand niet hinderen. Dat betekent dat als er iemand naast je rijdt die wil invoegen, jij geen gas bij mag gaan geven. Echter, rijd je op de cruise control en wil diegene invoegen, dan is het zijn/haar probleem als deze naast jou komt en heeft hij/zij het gas maar los te laten dan wel verder in te trappen. Klein, maar toch zeer belangrijk verschil. Sterker nog, als jij naar links gaat om iemand in te laten voegen en vervolgens iemand achterop komt, dan maak jij je schuldig aan het niet voor laten gaan van verkeer/hinderen van verkeer op de hoofdrijbaan.
Ik ken de regels geen eens Man, laat me niet lachen.quote:Op donderdag 22 november 2012 17:37 schreef Travel. het volgende:
[..]
Je kent de regels geen eens. En als je al zo lang je rijbewijs hebt, ga dan lekker naar het gevordenen topic ofzo.
quote:Artikel 54
Bestuurders die een bijzondere manoeuvre uitvoeren, zoals wegrijden, achteruitrijden, uit een uitrit de weg oprijden, van een weg een inrit oprijden, keren, van de invoegstrook de doorgaande rijbaan oprijden, van de doorgaande rijbaan de uitrijstrook oprijden en van rijstrook wisselen, moeten het overige verkeer voor laten gaan.
Ik heb het over dat verkeersbord. Die snelweg zal me een worst wezen.quote:Op donderdag 22 november 2012 17:45 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Ik ken de regels geen eens Man, laat me niet lachen.
Gelukkig is de wetgever het middels RVV '90 met me eens, ik heb het voor jou even vet gedrukt, onderstreept en schuin gezet:
[..]
1. Waarom citeer je dan mijn post over het invoegen?quote:Op donderdag 22 november 2012 17:46 schreef Travel. het volgende:
[..]
Ik heb het over dat verkeersbord. Die snelweg zal me een worst wezen.
Ik hoef echt niet mijn snelheid aan invoegend verkeer aan te passen. Dat is niet waar. Als ik 120 door wil blijven rijden zoekt die invoeger het maar uit. Even bot gezegd.quote:Op donderdag 22 november 2012 16:28 schreef xzaz het volgende:
[..]
Nee dat is het probleem van heel het verkeer / de auto moet doorrijden op de vluchtstrook waar hij alsnog moet invoegen. Je bent niet vrij van verkeerdeelname omdat je toevallig niet hoeft in te voegen. Als je iemand niet LAAT invoegen terwijl er wel ruimte is is het weer artikel 13.
Het moet een wisselwerking zijn tussen bestuurders het moet zeker niet van één kant komen.
Ok.quote:Op donderdag 22 november 2012 17:51 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
1. Waarom citeer je dan mijn post over het invoegen?
2. De wetgever zet in RVV 90 slechts 1 woord bij B3: Voorrangskruispunt. Niets meer en niets minder.
3. Josti. Vooral niet interesseren voor wat anders. Heb je zelf eigenlijk wel een rijbewijs?
Toegeven dat je fout zit mag ook gewoon hoor... Ga je echt niet dood aan hoor.quote:
Nee hoor. Het antwoord op zijn vraag blijft ja. Ik ga daarover niet in discussie, hoe graag je het ook wilt. Lees zijn post nog maar een paar keer door.quote:Op donderdag 22 november 2012 18:40 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Toegeven dat je fout zit mag ook gewoon hoor... Ga je echt niet dood aan hoor.
Nee, dat is het niet. Bestuurders van links en rechts moeten jou ook voorrang verlenen als de bestuurder van rechts uit een onverharde weg komt en links vanaf een verharde weg. Het is hier een voorrangskruising waarbij de voorrang dus geregeld is door o.a. dit bord, want beide wegen zijn verhard (anders hoeft er geen bord te staan).quote:Op donderdag 22 november 2012 18:45 schreef Travel. het volgende:
[..]
Nee hoor. Het antwoord op zijn vraag blijft ja. Ik ga daarover niet in discussie, hoe graag je het ook wilt. Lees zijn post nog maar een paar keer door.
Dus moeten bestuurders van links en rechts hem voorrang verlenen bij dit bord.quote:Op donderdag 22 november 2012 18:47 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Nee, dat is het niet. Bestuurders van links en rechts moeten jou ook voorrang verlenen als de bestuurder van rechts uit een onverharde weg komt en links vanaf een verharde weg. Het is hier een voorrangskruising waarbij de voorrang dus geregeld is door o.a. dit bord, want beide wegen zijn verhard (anders hoeft er geen bord te staan).
quote:Op donderdag 22 november 2012 12:41 schreef Bankpasje het volgende:
Morgen weer theorie examen, na afgelopen maandag gezakt te zijn met twee fout teveel..
nog even een vraag, met betrekking tot dit verkeersbord:
[ afbeelding ]
Hier krijg ik toch voorrang op de bestuurders die zowel links, als van rechts komen?
OMDAT HET EEN VOORRANGSKRUISING IS. Niet volledig = fout. Zo simpel is het. Ze willen namelijk weten waarom.quote:Op donderdag 22 november 2012 18:49 schreef Travel. het volgende:
[..]
Dus moeten bestuurders van links en rechts hem voorrang verlenen bij dit bord.
Gefeliciteerd.quote:Op donderdag 22 november 2012 18:49 schreef Pencile het volgende:
Ben vanmiddag geslaagd voor me rijbewijs (2e poging).
Wat De vraag is of links en recht hem voorrang moeten verlenen. Antwoord is ja. Zo simpel is het.quote:Op donderdag 22 november 2012 18:49 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
OMDAT HET EEN VOORRANGSKRUISING IS. Niet volledig = fout. Zo simpel is het. Ze willen namelijk weten waarom.
En toch staat het niet zo in het wetboek, daar staat slechts voorrangskruising. En dat is dus ook wat je op je theorie moet weten. Daaruit leg je de link dat als je zo'n bord tegenkomt en dus een voorrangskruising nadert, zowel links als rechts gelijkwaardige wegen zijn die jou toch voorrang moeten verlenen, ondanks het feit dat jij niet op een voorrangsweg rijdt en dit bord alleen voor deze kruising geldt en voor een nieuwe kruising een nieuw, gelijk bord gebruikt wordt als je weer voorrang hebt.quote:Op donderdag 22 november 2012 18:51 schreef Travel. het volgende:
[..]
Wat De vraag is of links en recht hem voorrang moeten verlenen. Antwoord is ja. Zo simpel is het.
Ik leg ook helemaal niet uit wat het bord letterlijk betekent, ik beantwoord alleen zijn vraag. Zo simpel is het.quote:Op donderdag 22 november 2012 18:53 schreef Pizza_Boom het volgende:
En toch staat het niet zo in het wetboek, daar staat slechts voorrangskruising. En dat is dus ook wat je op je theorie moet weten. Daaruit leg je de link dat als je zo'n bord tegenkomt en dus een voorrangskruising nadert, zowel links als rechts gelijkwaardige wegen zijn die jou toch voorrang moeten verlenen,
Wat is de definitie van dat bord?quote:Op donderdag 22 november 2012 22:52 schreef Bankpasje het volgende:
Het antwoord is dus ja, en zou ik morgen op me examen kunnen invullen?
Je hebt in ieder geval voorrang. Het kruispunten bevat een zijstraat links en rechts.quote:Op donderdag 22 november 2012 22:52 schreef Bankpasje het volgende:
Het antwoord is dus ja, en zou ik morgen op me examen kunnen invullen?
Hoe de fuck kun je zakken op stom leerwerk en dan wel 2 keer?!?! Een ezel stoot zich in het algemeen, niet twee maal aan dezelfde steen. Je bent dus geen ezel.quote:Op vrijdag 23 november 2012 10:39 schreef Bankpasje het volgende:
afgelopen maandag gezakt met 2 fout teveel, zojuist gezakt met 1 fout teveel.
Maandag gelijk maar weer doen!
Na hoeveel keer zakken kun je individueel doen?
Idd koop een boek en een oefencd en ga fucking veel oefenen. Haal je het makkelijk in 1 keer.quote:Op vrijdag 23 november 2012 11:05 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Hoe de fuck kun je zakken op stom leerwerk en dan wel 2 keer?!?! Een ezel stoot zich in het algemeen, niet twee maal aan dezelfde steen. Je bent dus geen ezel.
Heb je geen theorieboek dat je gewoon kan doorlezen om vervolgens eindeloos oefenexamens en oefenvragen te kunnen gaan maken? Dit is namelijk zooo zonde van je geld. Autorijden is al duur zat.
Gefeliciteerdquote:Op donderdag 22 november 2012 18:49 schreef Pencile het volgende:
Ben vanmiddag geslaagd voor me rijbewijs (2e poging).
Allemaal al gedaan, maar toch telkens 1/2 fout teveel..quote:Op vrijdag 23 november 2012 11:07 schreef themole het volgende:
[..]
Idd koop een boek en een oefencd en ga fucking veel oefenen. Haal je het makkelijk in 1 keer.
Nee, geen 1 of 2 fout teveel, als je 1 fout hebt heb je er 1 teveel. Je mag er 12 maken (toch?) dus heb je er 13 teveel. Ik kan mij niet voorstellen dat je iedere vraag al tig keer gezien hebt van zo'n CD. En anders ander programma gebruiken.quote:Op vrijdag 23 november 2012 11:17 schreef Bankpasje het volgende:
[..]
Allemaal al gedaan, maar toch telkens 1/2 fout teveel..
Gevarenherkenning is 25 vragen, hier had ik 6 fout waar je 12 fout mag hebben.quote:Op vrijdag 23 november 2012 11:27 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Nee, geen 1 of 2 fout teveel, als je 1 fout hebt heb je er 1 teveel. Je mag er 12 maken (toch?) dus heb je er 13 teveel. Ik kan mij niet voorstellen dat je iedere vraag al tig keer gezien hebt van zo'n CD. En anders ander programma gebruiken.
Wat voor weg rijd je op? Ben je al een G1 of G3 tegen gekomen? Overigens heb je nog steeds 12 fouten teveel, want iedere fout is er een teveel. Nu is foutloos maken nagenoeg niet mogelijk, dus heb je en marge.quote:Op vrijdag 23 november 2012 11:35 schreef Bankpasje het volgende:
[..]
Gevarenherkenning is 25 vragen, hier had ik 6 fout waar je 12 fout mag hebben.
Bij de overige 40 vragen mag je 5 vragen fout hebben, waarbij ik er 6 fout had.
Vraagje aan jullie: er staat een bord einde maximum snelheid 70. Hoe hard mag je nu rijden?
30, 50, 60, 80, 100, 120 of 130.quote:Op vrijdag 23 november 2012 11:35 schreef Bankpasje het volgende:
[..]
Vraagje aan jullie: er staat een bord einde maximum snelheid 70. Hoe hard mag je nu rijden?
Fixed: 30, 60 en 120 zijn geen standaard snelheden, die moeten middels een bord worden aangegeven. 80 Geldt op alle wegen buiten bebouwde kom, behalve auto(snel)wegen, 50 binnen bebouwde kom, 100 op de autoweg en 130 op de autosnelweg. Alles natuurlijk tenzij anders aangegeven.quote:
Er stond geen G1 of G3 bord, dus dan is het meest waarschijnlijk antwoord 50?quote:Op vrijdag 23 november 2012 11:38 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Wat voor weg rijd je op? Ben je al een G1 of G3 tegen gekomen? Overigens heb je nog steeds 12 fouten teveel, want iedere fout is er een teveel. Nu is foutloos maken nagenoeg niet mogelijk, dus heb je en marge.
Je kwam alleen een A2 tegen? Dan is de vmax 80, tenzij je eerder al een ander bord tegen bent gekomen. Echter, dat is op je theorie niet mogelijk. Hint, kijk naar de weginrichting en de weggebruikers!quote:Op vrijdag 23 november 2012 11:46 schreef Bankpasje het volgende:
[..]
Er stond geen G1 of G3 bord, dus dan is het meest waarschijnlijk antwoord 50?
Inderdaad alleen een A2, ik zelf dacht 80. Maar binnen de bebouwde kom is de maximum snelheid 50, tenzij anders aangegeven is het maximum 70. Waarshijnlijk zit je dus in de bebouwde komquote:Op vrijdag 23 november 2012 11:47 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Je kwam alleen een A2 tegen? Dan is de vmax 80, tenzij je eerder al een ander bord tegen bent gekomen. Echter, dat is op je theorie niet mogelijk. Hint, kijk naar de weginrichting en de weggebruikers!
80, Tenzij je al een G1 of G3 bent tegen gekomen, dan is het resp. 130 danwel 100 of je moet binnen bebouwde kom zitten, dan is het 50.quote:Op vrijdag 23 november 2012 11:53 schreef Bankpasje het volgende:
[..]
Inderdaad alleen een A2, ik zelf dacht 80. Maar binnen de bebouwde kom is de maximum snelheid 50, tenzij anders aangegeven is het maximum 70. Waarshijnlijk zit je dus in de bebouwde kom
Er zit een verschil tussen logica en de wet. Een paard aan de lijn houden is een bestuurder een hond aan de lijn houden is een voetganger. Je moet je aan de wet houden, je hoeft het niet altijd met de wet eens te zijnquote:Op donderdag 22 november 2012 18:00 schreef Actaeon het volgende:
[..]
Ik hoef echt niet mijn snelheid aan invoegend verkeer aan te passen. Dat is niet waar. Als ik 120 door wil blijven rijden zoekt die invoeger het maar uit. Even bot gezegd.
bla bla bla. Let op je bloeddrukquote:Op vrijdag 23 november 2012 11:27 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Nee, geen 1 of 2 fout teveel, als je 1 fout hebt heb je er 1 teveel. Je mag er 12 maken (toch?) dus heb je er 13 teveel. Ik kan mij niet voorstellen dat je iedere vraag al tig keer gezien hebt van zo'n CD. En anders ander programma gebruiken.
Uiteraard niet. Maar toevallig ben ik het met deze regeling wel eens en zie ik niet in waarom ik mij in het algemeen moet aanpassen aan invoegers.quote:Op vrijdag 23 november 2012 15:24 schreef xzaz het volgende:
[..]
Er zit een verschil tussen logica en de wet. Een paard aan de lijn houden is een bestuurder een hond aan de lijn houden is een voetganger. Je moet je aan de wet houden, je hoeft het niet altijd met de wet eens te zijn
Rekening houden met... maar dat is al opgenomen in de wet, namelijk het kapstokartikel.quote:Op vrijdag 23 november 2012 16:16 schreef Actaeon het volgende:
[..]
Uiteraard niet. Maar toevallig ben ik het met deze regeling wel eens en zie ik niet in waarom ik mij in het algemeen moet aanpassen aan invoegers.
Dan nog krijg je dat alleen als jij het de invoeger onmogelijk maakt om in te voegen door er bijvoorbeeld proberen naast te blijven rijden of het gat dicht te rijden. Rijd je gewoon met normale afstand en komt een invoeger, doordat hij/zij zelf niet goed kijkt, naast jou terecht, dan hoef je niet naar links (sterker nog, naar links gaan is onnodig links rijden).quote:Op vrijdag 23 november 2012 16:52 schreef xzaz het volgende:
[..]
Rekening houden met... maar dat is al opgenomen in de wet, namelijk het kapstokartikel.
Wat ben jij dan een eikel zeg, even van tevoren kijken waar je kunt invoegen is toch geen moeite? Ik kom jullie aso's iedere keer tegen tijdens het rijden.quote:Op donderdag 22 november 2012 13:39 schreef delano.888 het volgende:
[..]
wat ben jij dan een eikel zeg, ff gas bijgeven of loslaten is toch geen moeite? ik hoop dat ik jou een keer tegen kom tijdens het rijden, aso.
Dit dus.quote:Op vrijdag 23 november 2012 17:56 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Dan nog krijg je dat alleen als jij het de invoeger onmogelijk maakt om in te voegen door er bijvoorbeeld proberen naast te blijven rijden of het gat dicht te rijden. Rijd je gewoon met normale afstand en komt een invoeger, doordat hij/zij zelf niet goed kijkt, naast jou terecht, dan hoef je niet naar links (sterker nog, naar links gaan is onnodig links rijden).
Onzin, Je kunt al vanaf hier kijken om te zien waar je kunt invoegen. Doe je dat niet, dan creëer je je eigen probleem.quote:Op vrijdag 23 november 2012 18:17 schreef delano.888 het volgende:
Soms zijn er nou eenmaal belachelijk korte invoegstroken (zoals op deze plek, waar ik regelmatig rij):
https://maps.google.nl/ma(...)21,0.008256&t=k&z=18
Daar voeg je in van linksboven naar rechtsonder zegmaar, het verkeerd rijd daar 90, tijdens de spits is het daar BOMVOL. Als mensen daar GEEN plek maken voor je kom je absoluut stil te staan op de invoegstrook. Een vluchtstrook is daar niet. Mijn instructeur vertelde dat dat al vaker gebeurd was daar met de lessen omdat bepaalde eikels gewoon niet ff een klein beetje ruimte geven. Kost het nou echt zo veel moeite om dan ff een klein beetje meer of minder gas te geven?
Ik snap dat je eerder kan kijken, maar als t kop aan staart bomvol zit in de spits dan moet er wel ruimte gemaakt worden, of je staat stil. En schijnbaar gebeurt dat nog wel eens tijdens de les dus zijn er genoeg aso's.quote:Op vrijdag 23 november 2012 18:33 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Onzin, Je kunt al vanaf hier kijken om te zien waar je kunt invoegen. Doe je dat niet, dan creëer je je eigen probleem.
Ik heb nog nooit last gehad met rare invoegstroken. Zelfs niet die ene op de A27.
Goh, iedereen snapt het. Niemand doet het. Maar dat terzijde..quote:Op vrijdag 23 november 2012 18:35 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Ik snap dat je eerder kan kijken
En dezelfde snelheid houden kan dan echt niet? Ik kan het me niet voorstellen. Of het rijdt zo dicht op elkaar dat je auto er niet tussen past en dat het een filesituatie betreft. Dan is het ook langzaam rijden en stilstaan op de invoegstrook. Aanpassen enzo. Maar dan heb je te maken met een bijzondere situatie. Gewoon je plekje uitzoeken en invoegen als het kan. Misschien heb je een aso naast je, dan laat je 'm voorbij gaan en probeer je het achter 'm. Misschien wordt het na aso nummer zoveel dan stoppen, maar ook dan is het nog geen paniek.quote:, maar als t kop aan staart bomvol zit in de spits dan moet er wel ruimte gemaakt worden, of je staat stil. En schijnbaar gebeurt dat nog wel eens tijdens de les dus zijn er genoeg aso's.
Bij die van de e27 heb je nog een vluchtstrook in geval van nood
Tja het is echt een kutplek, soms zijn gewoon beide banen gevuld met kop-staart 90 rijders, en als er dan niemand ff een dot gas geeft kom je er gewoon niet tussen. Ik hoorde van mijn instructeur dat daar ook laatst nog een meisje is gezakt omdat die op die plek tijdens het examen een ingreep kreeg. De examinator heeft toen bijna letterlijk iemand naar de linker baan gedrukt daar, en vervolgens zakte ze. Beetje lullig wel.quote:Op vrijdag 23 november 2012 18:47 schreef Ridocar het volgende:
[..]
En dezelfde snelheid houden kan dan echt niet? Ik kan het me niet voorstellen. Of het rijdt zo dicht op elkaar dat je auto er niet tussen past en dat het een filesituatie betreft. Dan is het ook langzaam rijden en stilstaan op de invoegstrook. Aanpassen enzo. Maar dan heb je te maken met een bijzondere situatie. Gewoon je plekje uitzoeken en invoegen als het kan. Misschien heb je een aso naast je, dan laat je 'm voorbij gaan en probeer je het achter 'm. Misschien wordt het na aso nummer zoveel dan stoppen, maar ook dan is het nog geen paniek.
Ook op de A27 nog nooit gebruik hoeven maken van de invoegstrook.
Kerel, je hebt net 4 dagen geleden je rij-examen gehad, je hebt geen, maar dan ook echt geen rij-ervaring! Heb je uberhaupt je roze kaartje al binnen? Dat het met rijlessen fout gaat komt omdat jullie niet gewend zijn een auto op zijn staart te trappen, oei oei, ik zit boven de 2500 toeren, maar snel schakelen. Gaspedaal tot de bodem intrappen mag niet. Je zal straks gaan merken dat je hem met invoegen rustig naar 4000 tot 5000 toeren kan trappen (ik maak er een sport van om mensen die bij invoegstroken naar links vliegen, vooral niet voorbij te laten komen maar weer achter me naar rechts te laten komen door hem des noods richting rev. limiter te jagen (mits warm).quote:Op vrijdag 23 november 2012 18:49 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Tja het is echt een kutplek, soms zijn gewoon beide banen gevuld met kop-staart 90 rijders, en als er dan niemand ff een dot gas geeft kom je er gewoon niet tussen. Ik hoorde van mijn instructeur dat daar ook laatst nog een meisje is gezakt omdat die op die plek tijdens het examen een ingreep kreeg. De examinator heeft toen bijna letterlijk iemand naar de linker baan gedrukt daar, en vervolgens zakte ze. Beetje lullig wel.
En deze bij Badhoevedorp op de A9?quote:Op vrijdag 23 november 2012 18:33 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Onzin, Je kunt al vanaf hier kijken om te zien waar je kunt invoegen. Doe je dat niet, dan creëer je je eigen probleem.
Ik heb nog nooit last gehad met rare invoegstroken. Zelfs niet die ene op de A27.
Amen.quote:Op vrijdag 23 november 2012 21:12 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Kerel, je hebt net 4 dagen geleden je rij-examen gehad, je hebt geen, maar dan ook echt geen rij-ervaring! Heb je uberhaupt je roze kaartje al binnen? Dat het met rijlessen fout gaat komt omdat jullie niet gewend zijn een auto op zijn staart te trappen, oei oei, ik zit boven de 2500 toeren, maar snel schakelen. Gaspedaal tot de bodem intrappen mag niet. Je zal straks gaan merken dat je hem met invoegen rustig naar 4000 tot 5000 toeren kan trappen (ik maak er een sport van om mensen die bij invoegstroken naar links vliegen, vooral niet voorbij te laten komen maar weer achter me naar rechts te laten komen door hem des noods richting rev. limiter te jagen (mits warm).
En wat heb je gereden met je 40 rijlesjes? Misschien 2000 kilometer, even optimistisch genomen? FYI: Ik heb over de afgelopen jaren een gemiddelde van 1500 tot 2000 kilometer per maand.
Zelfde laken een pak. Kort, maar overzichtelijk genoeg. Ik snap alleen niet waarom Rws laat invoegen afdwingt, met die doorgetrokken streep.quote:En deze bij Badhoevedorp op de A9?
bloeddruk!quote:Op vrijdag 23 november 2012 21:12 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Kerel, je hebt net 4 dagen geleden je rij-examen gehad, je hebt geen, maar dan ook echt geen rij-ervaring! Heb je uberhaupt je roze kaartje al binnen? Dat het met rijlessen fout gaat komt omdat jullie niet gewend zijn een auto op zijn staart te trappen, oei oei, ik zit boven de 2500 toeren, maar snel schakelen. Gaspedaal tot de bodem intrappen mag niet. Je zal straks gaan merken dat je hem met invoegen rustig naar 4000 tot 5000 toeren kan trappen (ik maak er een sport van om mensen die bij invoegstroken naar links vliegen, vooral niet voorbij te laten komen maar weer achter me naar rechts te laten komen door hem des noods richting rev. limiter te jagen (mits warm).
En wat heb je gereden met je 40 rijlesjes? Misschien 2000 kilometer, even optimistisch genomen? FYI: Ik heb over de afgelopen jaren een gemiddelde van 1500 tot 2000 kilometer per maand.
[..]
En deze bij Badhoevedorp op de A9?
Die is prima hoor.quote:
Gewoon parkeren zoals je met de rijlessen bent gewend. Vrij plekje opzoeken, neerzetten, klaar.quote:Op zaterdag 24 november 2012 20:04 schreef Bee. het volgende:
Pff, ik ben zo zenuwachtig voor mijn examen donderdag.
Ben ook helemaal vergeten of je bij het parkeren beter om een auto heen kan draaien of dat je beter voor een andere auto kan parkeren. Ik zie het alweer helemaal misgaan bij terugkomst bij het cbr...
De wet dicteert dat mensen die een bijzondere actie uitvoeren zoals invoegen geen voorrang hebben. Als ik dus gewoon mijn snelheid handhaaf en het de invoeger dus niet onmogelijk maakt om in te voegen heb je niks aan art. 5 WVW. Als het je dan nog niet lukt om in te voegen zoek je het maar uit.quote:Op vrijdag 23 november 2012 16:52 schreef xzaz het volgende:
[..]
Rekening houden met... maar dat is al opgenomen in de wet, namelijk het kapstokartikel.
Om het aantal bladharken dat direct na het puntstuk al met 65 invoegt te verminderen.quote:Op zaterdag 24 november 2012 04:04 schreef Ridocar het volgende:
Zelfde laken een pak. Kort, maar overzichtelijk genoeg. Ik snap alleen niet waarom Rws laat invoegen afdwingt, met die doorgetrokken streep.
Jij had toch ook 15:50? Als je dan terug komt is het grootste gedeelte van de parkeerplaats leeg, dus pak lekker een leeg vak.quote:Op zaterdag 24 november 2012 20:04 schreef Bee. het volgende:
Pff, ik ben zo zenuwachtig voor mijn examen donderdag.
Ben ook helemaal vergeten of je bij het parkeren beter om een auto heen kan draaien of dat je beter voor een andere auto kan parkeren. Ik zie het alweer helemaal misgaan bij terugkomst bij het cbr...
Daar gaat het al mis. Nederland op z'n best. Automobilisten hoeven steeds minder na te denken.quote:Op zondag 25 november 2012 22:39 schreef JDude het volgende:
[..]
Om het aantal bladharken dat direct na het puntstuk al met 65 invoegt te verminderen.
Van die zakken hooi die meteen van het puntstuk naar rijstrook 1 gaan. Die mogen ze wmb meteen afschieten. Zonder proces.quote:Op zondag 25 november 2012 22:40 schreef delano.888 het volgende:
Het is ook veiliger voor degene die al op de snelweg rijden als ze je zien rijden voor je invoegt, in plaats van dat je ineens uit het niets komt.
Maar dan houdt je wel rekening met het verkeer dat is een andere insteek; het is niet "de invoeger zijn verantwoordelijkheid" om in te voegen niet die van jouw. Dat is de grote nuance die wordt gemaakt. Het blijft een wisselwerking tussen 2 (>) auto's.quote:Op vrijdag 23 november 2012 17:56 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Dan nog krijg je dat alleen als jij het de invoeger onmogelijk maakt om in te voegen door er bijvoorbeeld proberen naast te blijven rijden of het gat dicht te rijden. Rijd je gewoon met normale afstand en komt een invoeger, doordat hij/zij zelf niet goed kijkt, naast jou terecht, dan hoef je niet naar links (sterker nog, naar links gaan is onnodig links rijden).
Hoeveel uren heb je al les gehad? Rotondes vond ik lange tijd ook lastig maar door steeds te blijven oefenen pikte ik het op een gegeven moment op en nu vind ik ze helemaal niet zo lastig meer. Het helpt natuurlijk ook als dingen zoals schakelen en remmen gaan zonder er bij na te hoeven denken.quote:Op maandag 26 november 2012 15:26 schreef the-it het volgende:
Rotondes blijven lastig Vooral als er bijvoorbeeld een fietser aankomt raak ik verstrikt in de grote hoeveelheid handelingen en grijpt mijn instructeur in..
Zit nu op 11 uur, maar om 1 of andere rede grijpt mijn instructeur altijd net even eerder in dan ik zelf wil doenquote:Op maandag 26 november 2012 15:28 schreef no1uknow het volgende:
[..]
Hoeveel uren heb je al les gehad? Rotondes vond ik lange tijd ook lastig maar door steeds te blijven oefenen pikte ik het op een gegeven moment op en nu vind ik ze helemaal niet zo lastig meer. Het helpt natuurlijk ook als dingen zoals schakelen en remmen gaan zonder er bij na te hoeven denken.
Neem vooral de rust en tijd om te kijken, dan maar wat trager dan de rest over de rotonde. Je krijgt er vanzelf de handigheid in.quote:Op maandag 26 november 2012 15:30 schreef the-it het volgende:
Zit nu op 11 uur, maar om 1 of andere rede grijpt mijn instructeur altijd net even eerder in d
11 uur valt wel mee en overleg het met je instructeur zou ik zeggen, vraag of hij niet zo snel in wilt grijpen.quote:Op maandag 26 november 2012 15:34 schreef tomaat52 het volgende:
[..]
Neem vooral de rust en tijd om te kijken, dan maar wat trager dan de rest over de rotonde. Je krijgt er vanzelf de handigheid in.
Daar had ik een mazzeltje mee, bij cbr Rijswijk was het parkeervak waar je na de slagboom recht in rijdt nog volledig vrij. Moest alleen op tijd remmen en hij stond.quote:Op zaterdag 24 november 2012 20:04 schreef Bee. het volgende:
Pff, ik ben zo zenuwachtig voor mijn examen donderdag.
Ben ook helemaal vergeten of je bij het parkeren beter om een auto heen kan draaien of dat je beter voor een andere auto kan parkeren. Ik zie het alweer helemaal misgaan bij terugkomst bij het cbr...
Als je goed kijkt idd, anders alleen maar gevaarlijk in hun ogen.quote:Op zondag 25 november 2012 18:40 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Gewoon parkeren zoals je met de rijlessen bent gewend. Vrij plekje opzoeken, neerzetten, klaar.
2 tips:
- achteruit inparkeren of fileparkeren alleen als je
het kunt. Wel kans op extra credits.
Maakt dat echt uit? Kan me niet voorstellen dat het slagen of zakken daar op valt of staat.quote:- dicht bij het examencentrum zetten. Examinatoren houden over het algemeen niet van ver lopen.
Nee, 8 uur 's ochtends.quote:Op zondag 25 november 2012 22:40 schreef delano.888 het volgende:
Het is ook veiliger voor degene die al op de snelweg rijden als ze je zien rijden voor je invoegt, in plaats van dat je ineens uit het niets komt.
[..]
Jij had toch ook 15:50? Als je dan terug komt is het grootste gedeelte van de parkeerplaats leeg, dus pak lekker een leeg vak.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Niet altijd serieus
Voeten helemaal van de koppeling houden wanneer je in zn twee zit levert veel tijdswinst op, wanneer je op de rotonde rijdt.quote:Op maandag 26 november 2012 15:26 schreef the-it het volgende:
Rotondes blijven lastig Vooral als er bijvoorbeeld een fietser aankomt raak ik verstrikt in de grote hoeveelheid handelingen en grijpt mijn instructeur in..
quote:Op maandag 26 november 2012 16:46 schreef themole het volgende:
Trouwens die klachten over het CBR zijn wel vermakelijk om te lezen als je net geslaagd bent.Aan die spelfouten te zien is iedereen terecht gezakt daarSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Het lijkt me niet dat het dan nodig is. Werd er bij jullie naar gevraagd/gekeken?quote:Meenemen naar het examen:
• Je geldige identiteitsbewijs;
• Als je eerder een tussentijdse toets hebt gedaan: het adviesformulier van de tussentijdse toets. Hierop staat of je vrijstellingen hebt. Als een examinator na afloop van je examenrit twijfel heeft over een bepaald examenonderdeel, kan hij het advies over dat onderdeel tijdens de toets meenemen bij de beslissing of je geslaagd bent.
• het formulier ‘Zelfreflectie’. Vul dit van tevoren alvast in. Na het praktijkexamen bespreek je dit formulier met je examinator.
• De officiële uitnodiging voor je praktijkexamen of toets. Deze heb je, als het goed is, van je rijschool gekregen.
Nee is digitaal allemaal volgens mij.quote:Op maandag 26 november 2012 17:37 schreef Nafi het volgende:
Kan m'n theoriecertificaat niet vinden
Nu lees ik op de site van het CBR:
[..]
Het lijkt me niet dat het dan nodig is. Werd er bij jullie naar gevraagd/gekeken?
quote:Op maandag 26 november 2012 16:46 schreef themole het volgende:
Trouwens die klachten over het CBR zijn wel vermakelijk om te lezen als je net geslaagd bent.Wist niet eens dat dit bestond wat een hoop kansloze verhalen daar.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Als je je theorie niet hebt gehaald, kan je rijschool geen examen aanvraag doen. Dus ze weten het al en je hoeft het niet bij je te hebben.quote:Op maandag 26 november 2012 17:38 schreef Actaeon het volgende:
[..]
Nee is digitaal allemaal volgens mij.
Ja digitaal dus toch?quote:Op maandag 26 november 2012 17:49 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Als je je theorie niet hebt gehaald, kan je rijschool geen examen aanvraag doen. Dus ze weten het al en je hoeft het niet bij je te hebben.
Als jij daar bent voor examen, heb je dus altijd al je theorie gehaald, anders ben je daar niet. Dus theorie niet meenemen.quote:
Ah op die manier. Scherp.quote:Op maandag 26 november 2012 17:50 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Als jij daar bent voor examen, heb je dus altijd al je theorie gehaald, anders ben je daar niet. Dus theorie niet meenemen.
Erg irritant inderdaad.quote:Op maandag 26 november 2012 18:08 schreef Travel. het volgende:
Wat ik wel raar vind is dat het Cbr nooit laat zien welke vragen je fout hebt.
Nee, na 60 vragen weet ik dat niet meerquote:Op maandag 26 november 2012 18:12 schreef mitchelll0181 het volgende:
Kan je wel raden toch .. op de achterkant staat een uitleg
Eerst gas geven en dan de koppeling laten opkomen.quote:Op maandag 26 november 2012 18:26 schreef delano.888 het volgende:
Ik ben trouwens super zenuwachtig, ik ga woensdag aan de andere kant van het land mijn eerste auto ophalen die ik dan zelf terug moet rijden. Het is een benzine en ik heb alleen maar in een diesel gelest. Hoop echt dat ik geen ongelukken krijg op de terugweg
Ik leste in een polo bluemotion en mijn auto word een Saab 9-3 (2l turbo)quote:Op maandag 26 november 2012 18:28 schreef tomaat52 het volgende:
[..]
Eerst gas geven en dan de koppeling laten opkomen.
En wat was je leswagen, en welke auto haal je op?
quote:Op maandag 26 november 2012 18:31 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Ik leste in een:
[ afbeelding ]
En mijn auto word:
[ afbeelding ]
(2l turbo)
Ik zie de ongelukken al aankomen
quote:Op vrijdag 23 november 2012 11:38 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Wat voor weg rijd je op? Ben je al een G1 of G3 tegen gekomen? Overigens heb je nog steeds 12 fouten teveel, want iedere fout is er een teveel. Nu is foutloos maken nagenoeg niet mogelijk, dus heb je en marge.
Ga eerst eens een flink rondje (binnendoor, veel stoppen/optrekken) rijden met de auto van je pa. Ik hoop dat je iemand meeneemt met het ophalen van de eerste auto. Voor het eerst lange stukken (andere kant van het land is dus een lang stuk) sturen is best heel vermoeiend. Als je moe wordt/minder concentratie hebt, rijdt een parking op en loop even een rondje, terwijl je de airco wat kouder zet. Doe ik 's nachts ook, flink koud in de auto maken. Jammer voor de passagiers, maar ik ben vaak de BOB danwel gewoon laat onderweg en als het koud is blijf ik beter wakker.quote:Op maandag 26 november 2012 18:26 schreef delano.888 het volgende:
Ik ben trouwens super zenuwachtig, ik ga woensdag aan de andere kant van het land mijn eerste auto ophalen die ik dan zelf terug moet rijden. Het is een benzine en ik heb alleen maar in een diesel gelest. Hoop echt dat ik geen ongelukken krijg op de terugweg
Die optie heb ik niet, ik moest natuurlijk supersnel een auto hebbenquote:Op maandag 26 november 2012 21:04 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Ga eerst eens een flink rondje (binnendoor, veel stoppen/optrekken) rijden met de auto van je pa. Ik hoop dat je iemand meeneemt met het ophalen van de eerste auto. Voor het eerst lange stukken (andere kant van het land is dus een lang stuk) sturen is best heel vermoeiend. Als je moe wordt/minder concentratie hebt, rijdt een parking op en loop even een rondje, terwijl je de airco wat kouder zet. Doe ik 's nachts ook, flink koud in de auto maken. Jammer voor de passagiers, maar ik ben vaak de BOB danwel gewoon laat onderweg en als het koud is blijf ik beter wakker.
Mooie auto! Heb ook een Saab gehad. Prima auto's.quote:Op maandag 26 november 2012 18:31 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Ik leste in een:
[ afbeelding ]
En mijn auto word:
[ afbeelding ]
(2l turbo)
Ik zie de ongelukken al aankomen
Dan nog, rijlessen zijn anders, heel anders, dan alleen rijden. Ik heb het nog steeds hoor, dat ik na 300 of 400 km echt even klaar ben. Vooral binnen Nederland dat ik echt zoiets heb van meu....quote:Op maandag 26 november 2012 21:06 schreef delano.888 het volgende:
Denk dat ik dat probleem niet heb, rijlessen waren allemaal 2 uur. En ik rij alleen terug, dus idd lekker airco aan eventueel.
Het is inderdaad geen verkeerd idee om dan even uit te stappen en je benen te strekken. Ben ook wel gaar dan.quote:Op maandag 26 november 2012 21:13 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Dan nog, rijlessen zijn anders, heel anders, dan alleen rijden. Ik heb het nog steeds hoor, dat ik na 300 of 400 km echt even klaar ben. Vooral binnen Nederland dat ik echt zoiets heb van meu....
Zo ver is het gelukkig niet haha ongeveer 1,5 uur rijden.quote:Op maandag 26 november 2012 21:13 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Dan nog, rijlessen zijn anders, heel anders, dan alleen rijden. Ik heb het nog steeds hoor, dat ik na 300 of 400 km echt even klaar ben. Vooral binnen Nederland dat ik echt zoiets heb van meu....
Wat een poepzak die instructeur.quote:Op dinsdag 27 november 2012 12:18 schreef Glijdt_licht het volgende:
Ik zou niet bij Rijden en slagen gaan lessen. De eigenaar daarvan houdt van brake tests. Gevonden via www.flitsservice.nl/phpBB/post3009777.html#p3009777
Als je op de snelweg rijdt kan er niet zoveel gebeuren, de auto kan toch niet meer uitvallen, paar dagen nadat ik geslaagd was mocht ik ook meteen benzine rijden en ja ook naar andere kant van NL en terug (Amsterdam - Nijmegen), je overleeft het wel.quote:Op maandag 26 november 2012 21:06 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Die optie heb ik niet, ik moest natuurlijk supersnel een auto hebben
Denk dat ik dat probleem niet heb, rijlessen waren allemaal 2 uur. En ik rij alleen terug, dus idd lekker airco aan eventueel.
Succes!quote:
Ik was ook voor elke les gespannen, dat werd vanaf les 30 ongeveer pas minder.quote:Op dinsdag 27 november 2012 13:17 schreef Beunhaas91 het volgende:
Leuk topic!
Ik zit inmiddels rond de 45 uur rijden, theorie gehaald en ook TTT gehaald (ik maakte nog wel fouten maar de bijzondere verrichtingen gingen perfect gelukkig ).
De uren die ik nu les gaan meestal goed, alleen ik blijf steeds dezelfde fouten maken, wat mijn instructeur 'plannen' noemt...
Bijvoorbeeld: ik rijd in de bebouwde kom, en rechts komen er 2 rijstroken bij voor rechtdoor (ik zit dus links), en dan komt het niet in me op om te wisselen naar de meest rechtse rijstrook.
Als de instructeur tegen mij zegt wat ik fout doe, denk ik altijd bij mezelf van ja dat is heel logisch, maar als ik zelf rijd dan blijf ik dat soort fouten maken.
Verder heb ik altijd een soort van spanning voor elke rijles, hebben meer mensen hier last van?
Thanks. Vorige keer gezakt omdat ik niet vaardig genoeg was met complexe situaties.. Hopelijk nu geen gelul.quote:
Veel succes!quote:
Ook in Rijswijk weer. Vorige keer had ik echt pret-route. En nog kunnen zakken.quote:Op dinsdag 27 november 2012 21:31 schreef themole het volgende:
[..]
Veel succes!
Vooral rustig blijven.
Daar heb ik ook afgereden in Rijswijk, had ook een pretroute. Kennis van me ging langs Den Haag HS, onder het kopje kloteroutes.quote:Op dinsdag 27 november 2012 21:32 schreef deman13 het volgende:
[..]
Ook in Rijswijk weer. Vorige keer had ik echt pret-route. En nog kunnen zakken.
Er zijn geen routes.quote:Op dinsdag 27 november 2012 21:32 schreef deman13 het volgende:
[..]
Ook in Rijswijk weer. Vorige keer had ik echt pret-route. En nog kunnen zakken.
Wel ongeveer per examinator. Maar niet vastgelegd idd.quote:
Nee hoor, mijn examinator zei rijd maar naar je huis.quote:Op dinsdag 27 november 2012 21:36 schreef themole het volgende:
[..]
Wel ongeveer per examinator. Maar niet vastgelegd idd.
Met spelfout?quote:Op dinsdag 27 november 2012 21:37 schreef Oceanview het volgende:
[..]
Nee hoor, mijn examinator zei rijd maar naar je huis.
Aan het einde wel, maar mijn examinator maakte wel duidelijk dat ze vaker kwam op de plekken waar ik langsreed. Zo zij ze, ga maar linksaf daar weet ik dat je straatje kan keren.quote:Op dinsdag 27 november 2012 21:37 schreef Oceanview het volgende:
[..]
Nee hoor, mijn examinator zei rijd maar naar je huis.
Ze zorgen gewoon dat ze de snelweg meepakken.quote:Op dinsdag 27 november 2012 21:36 schreef themole het volgende:
[..]
Wel ongeveer per examinator. Maar niet vastgelegd idd.
Yep.quote:
Dat wilt niks zeggen hoor, mijn rij-instructeur kent ook zowat heel Amsterdam, plekken aan de andere kant van Amsterdam krijg je ook heel mooi te horen dat is een eenrichtingsweg dat straatje is smal en blabla, ze kennen het heus wel.quote:Op dinsdag 27 november 2012 21:39 schreef themole het volgende:
[..]
Aan het einde wel, maar mijn examinator maakte wel duidelijk dat ze vaker kwam op de plekken waar ik langsreed. Zo zij ze, ga maar linksaf daar weet ik dat je straatje kan keren.
Volgens mijn instructeur zijn er wel vee plekken waar bepaalde examinatoren vaak komen.
Nee hoor, ik heb geen snelweg moeten rijden op mijn examen. Was dan wel midden in de spits.quote:Op dinsdag 27 november 2012 21:39 schreef Travel. het volgende:
[..]
Ze zorgen gewoon dat ze de snelweg meepakken.
Ahh oke, dat zei mijn examinator.quote:Op dinsdag 27 november 2012 21:41 schreef Gezicht het volgende:
[..]
Nee hoor, ik heb geen snelweg moeten rijden op mijn examen. Was dan wel midden in de spits.
CBR Sittard
Denk dat ze dat inderdaad wel zo veel mogelijk proberen te doen aangezien het toch een belangrijk onderdeel is qua veiligheid, maar er zijn natuurlijk uitzonderingen. Vrienden van me die ook bij CBR Sittard hebben afgereden hebben vrijwel allemaal wel snelweg meegepakt.quote:Op dinsdag 27 november 2012 21:42 schreef Travel. het volgende:
[..]
Ahh oke, dat zei mijn examinator.
Waarschijnlijk stond er file dan.quote:Op dinsdag 27 november 2012 21:41 schreef Gezicht het volgende:
[..]
Nee hoor, ik heb geen snelweg moeten rijden op mijn examen. Was dan wel midden in de spits.
CBR Sittard
Ik vraag me alleen af of ik ooit op de snelweg aankomquote:Op dinsdag 27 november 2012 21:19 schreef Oceanview het volgende:
[..]
Als je op de snelweg rijdt kan er niet zoveel gebeuren, de auto kan toch niet meer uitvallen, paar dagen nadat ik geslaagd was mocht ik ook meteen benzine rijden en ja ook naar andere kant van NL en terug (Amsterdam - Nijmegen), je overleeft het wel.
Hoezo eigenlijk? Vanwege de angst dat benzine veel makkelijker uitvalt dan diesel, wat ik in het begin deed was veel gas geven (2000-3000tpm) en dan koppeling rustig omhoog laten komen dan minimaliseer je de kans op uitvallen.quote:Op dinsdag 27 november 2012 21:44 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Ik vraag me alleen af of ik ooit op de snelweg aankom
Compleet andere auto, ik weet niet, ik heb gewoon het idee dat ik me niet op mijn gemak voel.quote:Op dinsdag 27 november 2012 21:46 schreef Oceanview het volgende:
[..]
Hoezo eigenlijk? Vanwege de angst dat benzine veel makkelijker uitvalt dan diesel, wat ik in het begin deed was veel gas geven (2000-3000tpm) en dan koppeling rustig omhoog laten komen dan minimaliseer je de kans op uitvallen.
Je went snel genoeg, normale wentijd is 10minuten ongeveer.quote:Op dinsdag 27 november 2012 21:48 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Compleet andere auto, ik weet niet, ik heb gewoon het idee dat ik me niet op mijn gemak voel.
Yeah right. Toen ik na 20 lessen van auto wisselde had ik denk ik wel 5 lessen van een uur nodig voordat ik gewend wasquote:Op dinsdag 27 november 2012 21:49 schreef Oceanview het volgende:
[..]
Je went snel genoeg, normale wentijd is 10minuten ongeveer.
Ja maar dat komt omdat je lerend bent.quote:Op dinsdag 27 november 2012 21:50 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Yeah right. Toen ik na 20 lessen van auto wisselde had ik denk ik wel 5 lessen van een uur nodig voordat ik gewend was
Ok, we zullen zien. Morgenavond zal ik laten weten of mijn Saab nog heel isquote:Op dinsdag 27 november 2012 21:50 schreef Oceanview het volgende:
[..]
Ja maar dat komt omdat je lerend bent.
Ik ben een omgekeerde saab ja.quote:Op dinsdag 27 november 2012 21:52 schreef delano.888 het volgende:
Ik overweeg trouwens de letters van het merk om te ruilen zodat er BAAS staat ipv SAAB. Wat vinden jullie?
Komt gaud.quote:Op dinsdag 27 november 2012 21:51 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Ok, we zullen zien. Morgenavond zal ik laten weten of mijn Saab nog heel is
boks ouwe!quote:
Sjonnie alert!quote:Op dinsdag 27 november 2012 21:52 schreef delano.888 het volgende:
Ik overweeg trouwens de letters van het merkje achterop om te ruilen zodat er BAAS staat ipv SAAB. Wat vinden jullie?
True. Twee weken terug in 5 dagen tijd in een stuk of 9 verschillende voor mij nieuwe voertuigen gereden. Groot, klein, geen probleem, ff keertje beetje teveel gas bij het wegtrekken of juist een keer afslaan en ik weet alles te vinden. Ik zet ook met hetzelfde gemak een verlengde bestelbus in een parkeerplaats als dat ik een station in een parkeerplaats neerzet. Stukje ervaring.quote:Op dinsdag 27 november 2012 21:50 schreef Oceanview het volgende:
[..]
Ja maar dat komt omdat je lerend bent.
Vast wel joh. Luister (en kijk) naar de toerenteller en probeer bij het optrekken als je koppeling nog slipt niet boven de 2krpm te komen. Verder mag je met versnellen rustig doortrekken tot 3000 a 4000 toeren (3000/2500 als ie koud is, na een km of 15/20 kan je prima door naar 4000 toeren). Als je auto een tijd stil heeft gestaan, is het verstandig om in het begin wat rustiger aan te doen.quote:Op dinsdag 27 november 2012 21:51 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Ok, we zullen zien. Morgenavond zal ik laten weten of mijn Saab nog heel is
Kan ik mij voorstellen. Echter, wie is de baas? jij of de auto? Het is een retorische vraag, dus je weet het antwoord al.quote:Op dinsdag 27 november 2012 21:48 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Compleet andere auto, ik weet niet, ik heb gewoon het idee dat ik me niet op mijn gemak voel.
Nouja, toen ik na 20 lessen wisselde baalde ik wel heel erg. Ik had echt denk ik wel 5 uur nodig om weer op het zelfde niveau te zijn.quote:Op woensdag 28 november 2012 09:42 schreef Kletters het volgende:
Is het een lastige overstap tussen lesauto's? Ken deze nu door en door, moet niet zo wezen dat ik straks weer zo zit te kloten ín de auto dat ik niet toekom aan eromheen XD
Voor een pakket maakt dat geen hol uit gok ik. Meeste rijscholen zullen dat zelf houdenquote:Op woensdag 28 november 2012 09:28 schreef delano.888 het volgende:
Sowieso worden de praktijkexamens per 1 januari 21% goedkoper (belasting gaat eraf) dus ik zou zeker nooit niet eind december afrijden, dan doe je echt jezelf te kort.
Niet iedereen heeft een pakket, of doen een 2e (+) examen.quote:Op woensdag 28 november 2012 10:24 schreef Travel. het volgende:
[..]
Voor een pakket maakt dat geen hol uit gok ik. Meeste rijscholen zullen dat zelf houden
Ghehe misschien inderdaad toch iets te sjonnie achtig.quote:Op woensdag 28 november 2012 11:41 schreef Kletters het volgende:
Pfff lange rit man... Leer je 'm wel goed kennen Al besloten of je de lettertjes om gaat draaien?
Omdat die waarschijnlijk al weer bijna is afgeschreven. Veel kilometers + leerlingen die niet zo lief zijn tegen het koppel en schakelmechanisme.quote:Op woensdag 28 november 2012 13:19 schreef Kletters het volgende:
Waarom moet ie nou zo nodig een andere auto XD
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |