PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Niet dat ik weet, het was vroeger een industrieterrein/postterrein vandaar dat er spoor ligt. Als zich er nog iets afspeelt qua spooractiviteiten dan is het bijzonder weinigquote:Op dinsdag 30 oktober 2012 17:31 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
[..]
Ohja ik zag het, had alleen het stuk uit Utrecht gelezen, die kende ik al
Wel gaaf om te zien. Als ik foto's zie dan zie ik dat het ding nog best vaak verplaatst is. Wordt het nog gebruikt en is er überhaupt nog spoorse acitiviteit op het terrein?
Wel is er een paar jaar geleden een stuk spoor wat van het terrein naar de haven leidt nog compleet vernieuwd... ook werd er toen gesproken over een mogelijk te bouwen station Arnhem Kleefse waard. Van die plannen is echter niets terecht gekomen. Of ze moeten nog ergens op een to-do lijstje staan
Edit: de plannen zijn er nog blijkbaar, zie: http://nl.wikipedia.org/wiki/Station_Arnhem_Pley
Rond 2020 moet de bouw van start gaan
[ Bericht 4% gewijzigd door GlenSpey op 30-10-2012 17:46:05 ]
Ik heb 'm gezien (heb ook Android). Het lijkt erop dat de drukteprognose verdwijnt zodra een trein vertraging heeft... bij op tijd rijdende treinen weet de app het wel.
treintje uit Noorderkempen doortrekkenquote:Op dinsdag 30 oktober 2012 17:22 schreef greavy het volgende:
Iemand al bekend met dit document? Uitwerking opties van treinverbinding Nederland-België van Schultz?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ter hoogte van de IJsseloordweg? Dat heeft toch niks te maken met die aparte verbinding met de Kleefse waard. Daar gebeurd dus niks meer?quote:
[..]
Niet dat ik weet, het was vroeger een industrieterrein/postterrein vandaar dat er spoor ligt. Als zich er nog iets afspeelt qua spooractiviteiten dan is het bijzonder weinig
Wel is er een paar jaar geleden een stuk spoor wat van het terrein naar de haven leidt nog compleet vernieuwd... ook werd er toen gesproken over een mogelijk te bouwen station Arnhem Kleefse waard. Van die plannen is echter niets terecht gekomen. Of ze moeten nog ergens op een to-do lijstje staan
Edit: de plannen zijn er nog blijkbaar, zie: http://nl.wikipedia.org/wiki/Station_Arnhem_Pley
Rond 2020 moet de bouw van start gaan
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
DB verwacht deze winter "grote" problemen in NRW. Doordat kolencentrale Datteln gesloten wordt in december én de nieuwe kolencentrale Datteln IV nog niet geopend mag worden, verwacht DB een uitval van 30% van de treinen. Overige centrales kunnen dan de vraag van de stroom niet volledig aan, waardoor DB niet alle treinen kan laten rijden.
DerWesten (Duits!)
DerWesten (Duits!)
mja, dat is alleen op zeer koude winterdagen het geval en is dan bedoeld om te voorkomen dat er een grote stroomstoring in het gebied kan ontstaan
Altijd onderweg naar het avontuur
Oh, dat is een andere uitwerking dan waar dat onderzoek over ging. Als je dan verder klikt; krijg je dan nog meer informatie te zien? Heb zelf de update nog niet binnen. (iPhone)quote:
[..]
Had gisteravond nog een foto op Flickr gezet maar kreeg hem niet in dit topic.
Hieronder dus een afbeelding hoe het er uit ziet op Android.
[ afbeelding ]
Voor zover ik weet niet. Maar het is dus vreemd dat ze het goederenspoor richting de haven daar enkele jaren terug nog volledig hebben vernieuwd. Ik kan me niet heugen dat er uberhaupt ooit iets gereden heeftquote:
[..]
Ter hoogte van de IJsseloordweg? Dat heeft toch niks te maken met die aparte verbinding met de Kleefse waard. Daar gebeurd dus niks meer?
Nee klopt, dit is niet met die balkjes wat we wel hebben gezien.quote:Op dinsdag 30 oktober 2012 19:41 schreef Crientj het volgende:
[..]
Oh, dat is een andere uitwerking dan waar dat onderzoek over ging. Als je dan verder klikt; krijg je dan nog meer informatie te zien? Heb zelf de update nog niet binnen. (iPhone)
Verder kan ik ook niet klikken, en zoals James al meldde. Op vertraagde treinen werkt het niet.
Evenals op treinen die je opvraagt via de AV.
op het opstelterrein komt nog wel eens wat. Wordt nog regelmatig gebruikt om spul te driehoeken bijvoorbeeldquote:
[..]
Voor zover ik weet niet. Maar het is dus vreemd dat ze het goederenspoor richting de haven daar enkele jaren terug nog volledig hebben vernieuwd. Ik kan me niet heugen dat er uberhaupt ooit iets gereden heeft
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, het terrein bij het oude postdepot bedoel je.quote:
[..]
op het opstelterrein komt nog wel eens wat. Wordt nog regelmatig gebruikt om spul te driehoeken bijvoorbeeld
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
daar ongeveer jaquote:
[..]
Ja, het terrein bij het oude postdepot bedoel je.
Altijd onderweg naar het avontuur
Een update over de BR103'en:
De EBA(Eisenbahn BundesAmt) heeft de DB Regionetz verboden(toelating ingetrokken) de BR103'en die ondergebracht zijn bij Regionetz nog in te zetten. Enkel de 103 245(is ondergebracht bij Fernverkehr) is momenteel nog inzetbaar.
De 103 235 is wel even uit AW Dessau vertrokken, en staat komende weken in Frankfurt. De lok zal - net als alle andere loks - niet meer ingezet worden. Er is nog ergens een "vage" kans dat deze ingezet kan worden.
Per 3 januari 2013 zal DB TEE Rheingold/Nostalgiereisen beëindigd worden, waardoor de 103 245 ook geen zeker leven tegemoet gaat. De loks zullen een museale status krijgen als het aan DB ligt.
Bron: Drehscheibe
Tenminste, als ik het goed begrepen heb wat hier allemaal in dat topic vermeld staat..
De EBA(Eisenbahn BundesAmt) heeft de DB Regionetz verboden(toelating ingetrokken) de BR103'en die ondergebracht zijn bij Regionetz nog in te zetten. Enkel de 103 245(is ondergebracht bij Fernverkehr) is momenteel nog inzetbaar.
De 103 235 is wel even uit AW Dessau vertrokken, en staat komende weken in Frankfurt. De lok zal - net als alle andere loks - niet meer ingezet worden. Er is nog ergens een "vage" kans dat deze ingezet kan worden.
Per 3 januari 2013 zal DB TEE Rheingold/Nostalgiereisen beëindigd worden, waardoor de 103 245 ook geen zeker leven tegemoet gaat. De loks zullen een museale status krijgen als het aan DB ligt.
Bron: Drehscheibe
Tenminste, als ik het goed begrepen heb wat hier allemaal in dat topic vermeld staat..
Maar de Kleefse waard zelf is dus al ff dood.quote:
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Spoorvernieuwing heeft vaak niets te maken met hoe vaak dat spoor wordt gebruikt. Zo hebben ze een paar jaar geleden spoor 315 op Groningen Losplaats (kopspoortje naar de Vagron) compleet vernieuwd, terwijl er werkelijk nooit iets rijdt, behalve de videoschouwtrein om het toeleidende wissel te schouwen. En het spoortje van Leeuwarden naar Stiens heeft gloednieuwe kilometreringsbordjes gekregen... en is kort daarna opgebroken.quote:
[..]
Voor zover ik weet niet. Maar het is dus vreemd dat ze het goederenspoor richting de haven daar enkele jaren terug nog volledig hebben vernieuwd. Ik kan me niet heugen dat er uberhaupt ooit iets gereden heeft
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wat ik er van vindt, is een andere zaak.quote:
En achja, als ProRail toch betaalt, prima toch?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Edit, eerst stond er was andersquote:
[..]
Wat ik er van vindt, is een andere zaak.
En juist die onverschilligheid kost veel geldquote:
En achja, als ProRail toch betaalt, prima toch?
Ach, het is altijd makkelijker om nieuw spoor te verwijderen dan oude troep. Maar het is alsnog zonde. Sowieso oud spoor slopen 
gewoon lekker laten liggen.
gewoon lekker laten liggen.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Klopt, maar dat dekte de lading niet.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zo'n vermoeden had ik al.
Overigens vind ik het ook belachelijk hoor, maar hing even de geldwolf uit..
Overigens vind ik het ook belachelijk hoor, maar hing even de geldwolf uit..
Er zal wel een onderhoudsafdeling zijn die een melding krijgt 'Spoor y is x aantal jaar oud, vervangen!' waarop de nodige hulptroepen het stukje spoor gaan vernieuwen zonder dat er gecontroleerd wordt of dit stuk spoor überhaupt wordt gebruikt.
Enkele maanden later komt de afdeling spoor slopen in gang omdat ze zien dat er een stukje spoor in Friesland mooi ligt te wezen. Aaaand it's gone
Enkele maanden later komt de afdeling spoor slopen in gang omdat ze zien dat er een stukje spoor in Friesland mooi ligt te wezen. Aaaand it's gone
Maar ja, als je die afdelingen ook 250 meter van elkaar vandaan huist, loop je ook niet even langs he
Nee doe normaal. Het koffiezetapparaat staat ten slotte ook al 50 meter verderop, en de printer nog eens 50 meter de andere kant op
in de Inktpot kan dat zomaar het geval zijnquote:Op dinsdag 30 oktober 2012 22:07 schreef Viezze het volgende:
Nee doe normaal. Het koffiezetapparaat staat ten slotte ook al 50 meter verderop, en de printer nog eens 50 meter de andere kant op
Dan is naar het andere gebouw lopen er niet snel bij
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee joh, in het ProRail gebouw staan ongeveer iedere 25 meter 2 printers..quote:
Nee doe normaal. Het koffiezetapparaat staat ten slotte ook al 50 meter verderop, en de printer nog eens 50 meter de andere kant op
Potverdorie, goed geregeld. Bij ons moet er binnen 50 meter vanaf je werkplek een printer staan maar ik moet toch zeker 60 lopenquote:
[..]
Nee joh, in het ProRail gebouw staan ongeveer iedere 25 meter 2 printers..
Dan houd je nog minder tijd over om je met de Reiziger bezig te houdenquote:
Stel je voor dat je in de rij staat, noohhh
Oh wacht...
printers.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
ProRail is er niet voor de reizigers.. Wanneer gaan jullie dat nou eens begrijpen? ProRail is er voor het spoor, NSR, Veolia is er voor de reiziger.. Jeez..quote:Op dinsdag 30 oktober 2012 22:17 schreef Viezze het volgende:
[..]
Dan houd je nog minder tijd over om je met de Reiziger bezig te houden
Oh wacht...
Laat mij ook eens stigmatiseren...ik heb familie bij Prorail dus ik moet altijd al zo aardig doenquote:
[..]
ProRail is er niet voor de reizigers.. Wanneer gaan jullie dat nou eens begrijpen? ProRail is er voor het spoor, NSR, Veolia is er voor de reiziger.. Jeez..
Hangt er vanaf in welk ProRailgebouw je zit. Als je in de Inktpot zit loop je sowieso een heel eind om bij een printer te komen. Laat staan bij het bedrijfsrestaurant.quote:
[..]
Nee joh, in het ProRail gebouw staan ongeveer iedere 25 meter 2 printers..
Over die spoortjes: dat zit gewoon in een asset management-systeem. De onderhoudsploeg krijgt een signaal wanneer een bepaald stuk spoor vervangen moet worden, en gaat erop af om dat te doen. De opruimbrigade doet daar dan weer niks mee...
klopt, maar de Inktpot is wel een mooi gebouw. Die oude directiekamer ziet er trouwens fraai uitquote:
[..]
Hangt er vanaf in welk ProRailgebouw je zit. Als je in de Inktpot zit loop je sowieso een heel eind om bij een printer te komen. Laat staan bij het bedrijfsrestaurant.
Altijd onderweg naar het avontuur
En waarom niet een automatische mail naar de opruimbrigade. Voordat het spoor vervangen wordt hebben zij dan al lang kunnen kijken of dat wel nodig is, en zo niet kunnen ze het tijdig annuleren.quote:
[..]
Hangt er vanaf in welk ProRailgebouw je zit. Als je in de Inktpot zit loop je sowieso een heel eind om bij een printer te komen. Laat staan bij het bedrijfsrestaurant.
Over die spoortjes: dat zit gewoon in een asset management-systeem. De onderhoudsploeg krijgt een signaal wanneer een bepaald stuk spoor vervangen moet worden, en gaat erop af om dat te doen. De opruimbrigade doet daar dan weer niks mee...
probleem is dat op dit moment het geld voor de verschillende acties uit verschillende potjes komen en die potjes wel leeg moetenquote:
[..]
En waarom niet een automatische mail naar de opruimbrigade. Voordat het spoor vervangen wordt hebben zij dan al lang kunnen kijken of dat wel nodig is, en zo niet kunnen ze het tijdig annuleren.
Altijd onderweg naar het avontuur
O ja, want anders hebben ze volgend jaar een lager budget...soort vicieuze cirkelquote:Op dinsdag 30 oktober 2012 22:45 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
probleem is dat op dit moment het geld voor de verschillende acties uit verschillende potjes komen en die potjes wel leeg moeten
Is die privatisering kennelijk toch geslaagd.quote:
Het verbaast me niks. Schrale troost; dit soort dingen gebeuren ook in het bedrijfsleven.
in sommige gevallen gaat dat echt zo.quote:
[..]
O ja, want anders hebben ze volgend jaar een lager budget...soort vicieuze cirkel
Altijd onderweg naar het avontuur
Tja... efficiente en moderne omgang met IT-middelen is soms ver te zoeken. Zo worden de baanvakken naar Harlingen en Stavoren nog steeds met dit soort grafieken geregeld. Geen computerscherm dat er aan te pas komt...quote:
[..]
En waarom niet een automatische mail naar de opruimbrigade. Voordat het spoor vervangen wordt hebben zij dan al lang kunnen kijken of dat wel nodig is, en zo niet kunnen ze het tijdig annuleren.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
en tegenwoordig kun je de kaart er ook bij pakken: http://www.treinviewer.nl/quote:
[..]
Tja... efficiente en moderne omgang met IT-middelen is soms ver te zoeken. Zo worden de baanvakken naar Harlingen en Stavoren nog steeds met dit soort grafieken geregeld. Geen computerscherm dat er aan te pas komt...
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat weet ik. Maar daar ga ik geen veiligheidsbeslissingen op baseren. Er rijden regelmatig treinen rond die niet op de Treinviewer te zien zijn, dus als treindienstleider is het een grappig hulpmiddeltje, maar absoluut niet toereikend voor het uitoefenen van je vak.quote:
[..]
en tegenwoordig kun je de kaart er ook bij pakken: http://www.treinviewer.nl/
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Voor die 5 treinen op een dag. En het is nog het oude TRDL vak, zoals vroeger. Daar hoor ik spoorlui altijd over, vroeger was alles beter.quote:
[..]
Tja... efficiente en moderne omgang met IT-middelen is soms ver te zoeken. Zo worden de baanvakken naar Harlingen en Stavoren nog steeds met dit soort grafieken geregeld. Geen computerscherm dat er aan te pas komt...
