PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
printers. 
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
ProRail is er niet voor de reizigers.. Wanneer gaan jullie dat nou eens begrijpen? ProRail is er voor het spoor, NSR, Veolia is er voor de reiziger.. Jeez..quote:Op dinsdag 30 oktober 2012 22:17 schreef Viezze het volgende:
[..]
Dan houd je nog minder tijd over om je met de Reiziger bezig te houden
Oh wacht...
Laat mij ook eens stigmatiseren...ik heb familie bij Prorail dus ik moet altijd al zo aardig doenquote:Op dinsdag 30 oktober 2012 22:17 schreef b2py het volgende:
[..]
ProRail is er niet voor de reizigers.. Wanneer gaan jullie dat nou eens begrijpen? ProRail is er voor het spoor, NSR, Veolia is er voor de reiziger.. Jeez..
Hangt er vanaf in welk ProRailgebouw je zit. Als je in de Inktpot zit loop je sowieso een heel eind om bij een printer te komen. Laat staan bij het bedrijfsrestaurant.quote:
[..]
Nee joh, in het ProRail gebouw staan ongeveer iedere 25 meter 2 printers..
Over die spoortjes: dat zit gewoon in een asset management-systeem. De onderhoudsploeg krijgt een signaal wanneer een bepaald stuk spoor vervangen moet worden, en gaat erop af om dat te doen. De opruimbrigade doet daar dan weer niks mee...
klopt, maar de Inktpot is wel een mooi gebouw. Die oude directiekamer ziet er trouwens fraai uitquote:
[..]
Hangt er vanaf in welk ProRailgebouw je zit. Als je in de Inktpot zit loop je sowieso een heel eind om bij een printer te komen. Laat staan bij het bedrijfsrestaurant.
Altijd onderweg naar het avontuur
En waarom niet een automatische mail naar de opruimbrigade. Voordat het spoor vervangen wordt hebben zij dan al lang kunnen kijken of dat wel nodig is, en zo niet kunnen ze het tijdig annuleren.quote:
[..]
Hangt er vanaf in welk ProRailgebouw je zit. Als je in de Inktpot zit loop je sowieso een heel eind om bij een printer te komen. Laat staan bij het bedrijfsrestaurant.
Over die spoortjes: dat zit gewoon in een asset management-systeem. De onderhoudsploeg krijgt een signaal wanneer een bepaald stuk spoor vervangen moet worden, en gaat erop af om dat te doen. De opruimbrigade doet daar dan weer niks mee...
probleem is dat op dit moment het geld voor de verschillende acties uit verschillende potjes komen en die potjes wel leeg moetenquote:
[..]
En waarom niet een automatische mail naar de opruimbrigade. Voordat het spoor vervangen wordt hebben zij dan al lang kunnen kijken of dat wel nodig is, en zo niet kunnen ze het tijdig annuleren.
Altijd onderweg naar het avontuur
O ja, want anders hebben ze volgend jaar een lager budget...soort vicieuze cirkelquote:Op dinsdag 30 oktober 2012 22:45 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
probleem is dat op dit moment het geld voor de verschillende acties uit verschillende potjes komen en die potjes wel leeg moeten
Is die privatisering kennelijk toch geslaagd.quote:
Het verbaast me niks. Schrale troost; dit soort dingen gebeuren ook in het bedrijfsleven.
in sommige gevallen gaat dat echt zo.quote:
[..]
O ja, want anders hebben ze volgend jaar een lager budget...soort vicieuze cirkel
Altijd onderweg naar het avontuur
Tja... efficiente en moderne omgang met IT-middelen is soms ver te zoeken. Zo worden de baanvakken naar Harlingen en Stavoren nog steeds met dit soort grafieken geregeld. Geen computerscherm dat er aan te pas komt...quote:
[..]
En waarom niet een automatische mail naar de opruimbrigade. Voordat het spoor vervangen wordt hebben zij dan al lang kunnen kijken of dat wel nodig is, en zo niet kunnen ze het tijdig annuleren.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
en tegenwoordig kun je de kaart er ook bij pakken: http://www.treinviewer.nl/quote:
[..]
Tja... efficiente en moderne omgang met IT-middelen is soms ver te zoeken. Zo worden de baanvakken naar Harlingen en Stavoren nog steeds met dit soort grafieken geregeld. Geen computerscherm dat er aan te pas komt...
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat weet ik. Maar daar ga ik geen veiligheidsbeslissingen op baseren. Er rijden regelmatig treinen rond die niet op de Treinviewer te zien zijn, dus als treindienstleider is het een grappig hulpmiddeltje, maar absoluut niet toereikend voor het uitoefenen van je vak.quote:Op dinsdag 30 oktober 2012 22:51 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
en tegenwoordig kun je de kaart er ook bij pakken: http://www.treinviewer.nl/
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Voor die 5 treinen op een dag. En het is nog het oude TRDL vak, zoals vroeger. Daar hoor ik spoorlui altijd over, vroeger was alles beter.quote:
[..]
Tja... efficiente en moderne omgang met IT-middelen is soms ver te zoeken. Zo worden de baanvakken naar Harlingen en Stavoren nog steeds met dit soort grafieken geregeld. Geen computerscherm dat er aan te pas komt...
oh, dat weet ik. Niet alle Arriva-stellen zijn er bijvoorbeeld op te volgen. Daarnaast heb je nog de meettreinen of andere werktreinen die er ook komen.quote:
[..]
Dat weet ik. Maar daar ga ik geen veiligheidsbeslissingen op baseren. Er rijden regelmatig treinen rond die niet op de Treinviewer te zien zijn, dus als treindienstleider is het een grappig hulpmiddeltje, maar absoluut niet toereikend voor het uitoefenen van je vak.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vroeger gebeurden er ook meer en zwaardere ongelukken met meer schade en meer slachtoffers.quote:Op dinsdag 30 oktober 2012 22:58 schreef b2py het volgende:
[..]
Voor die 5 treinen op een dag. En het is nog het oude TRDL vak, zoals vroeger. Daar hoor ik spoorlui altijd over, vroeger was alles beter.
En op Leeuwarden-Sneek rijden er tegenwoordig iedere twintig minuten treinen in beide richtingen, dus zo rustig is het ook weer niet.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
behalve toen alles via spoor 19 in en uit moest rijden. Toen waren het er maar 2 per uur
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat was zeker afgelopen weekend? Toen had ik verlof, dus dat weet ik niet.quote:
behalve toen alles via spoor 19 in en uit moest rijden. Toen waren het er maar 2 per uur
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ja, toen was ik vrij. Er moest nog even een vloer gelegd worden in mijn nieuwe huis.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wat is dit nu weer? Diep daluren, maar kom, laten we 12 bakken dubbeldeks naar het oosten sturen. En nog 12 naar het noorden, waarom niet 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat min-of-meer nieuwe kiekjens van Station(somgeving) Breda.
http://www.viabreda.nl/fotos-vanaf-aug-2012
http://www.viabreda.nl/fotos-vanaf-aug-2012
Die was het rondje-om-de-kerk zat?quote:Op woensdag 31 oktober 2012 09:25 schreef Flodder450 het volgende:
[ afbeelding ]
Wadloper in Zuid-Amerika
ze rijden toch al niet meer in Argentinië omdat de vergunning van de vervoerder ingetrokken is?
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
[..]
Die was het rondje-om-de-kerk zat?
Als die heen en terug rijdt is die mooi op tijd voor de avondspits. Het nadeel is alleen dat als er in de tussentijd een storing is in de route er met geen mogelijkheid op voldoende sterkte gereden kan worden in de avondspitsquote:
Wat is dit nu weer? Diep daluren, maar kom, laten we 12 bakken dubbeldeks naar het oosten sturen. En nog 12 naar het noorden, waarom niet
