PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Niet dat ik weet, het was vroeger een industrieterrein/postterrein vandaar dat er spoor ligt. Als zich er nog iets afspeelt qua spooractiviteiten dan is het bijzonder weinigquote:Op dinsdag 30 oktober 2012 17:31 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
[..]
Ohja ik zag het, had alleen het stuk uit Utrecht gelezen, die kende ik al
Wel gaaf om te zien. Als ik foto's zie dan zie ik dat het ding nog best vaak verplaatst is. Wordt het nog gebruikt en is er überhaupt nog spoorse acitiviteit op het terrein?
Wel is er een paar jaar geleden een stuk spoor wat van het terrein naar de haven leidt nog compleet vernieuwd... ook werd er toen gesproken over een mogelijk te bouwen station Arnhem Kleefse waard. Van die plannen is echter niets terecht gekomen. Of ze moeten nog ergens op een to-do lijstje staan
Edit: de plannen zijn er nog blijkbaar, zie: http://nl.wikipedia.org/wiki/Station_Arnhem_Pley
Rond 2020 moet de bouw van start gaan
[ Bericht 4% gewijzigd door GlenSpey op 30-10-2012 17:46:05 ]
Ik heb 'm gezien (heb ook Android). Het lijkt erop dat de drukteprognose verdwijnt zodra een trein vertraging heeft... bij op tijd rijdende treinen weet de app het wel.
treintje uit Noorderkempen doortrekkenquote:Op dinsdag 30 oktober 2012 17:22 schreef greavy het volgende:
Iemand al bekend met dit document? Uitwerking opties van treinverbinding Nederland-België van Schultz?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ter hoogte van de IJsseloordweg? Dat heeft toch niks te maken met die aparte verbinding met de Kleefse waard. Daar gebeurd dus niks meer?quote:
[..]
Niet dat ik weet, het was vroeger een industrieterrein/postterrein vandaar dat er spoor ligt. Als zich er nog iets afspeelt qua spooractiviteiten dan is het bijzonder weinig
Wel is er een paar jaar geleden een stuk spoor wat van het terrein naar de haven leidt nog compleet vernieuwd... ook werd er toen gesproken over een mogelijk te bouwen station Arnhem Kleefse waard. Van die plannen is echter niets terecht gekomen. Of ze moeten nog ergens op een to-do lijstje staan
Edit: de plannen zijn er nog blijkbaar, zie: http://nl.wikipedia.org/wiki/Station_Arnhem_Pley
Rond 2020 moet de bouw van start gaan
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
DB verwacht deze winter "grote" problemen in NRW. Doordat kolencentrale Datteln gesloten wordt in december én de nieuwe kolencentrale Datteln IV nog niet geopend mag worden, verwacht DB een uitval van 30% van de treinen. Overige centrales kunnen dan de vraag van de stroom niet volledig aan, waardoor DB niet alle treinen kan laten rijden.
DerWesten (Duits!)
DerWesten (Duits!)
mja, dat is alleen op zeer koude winterdagen het geval en is dan bedoeld om te voorkomen dat er een grote stroomstoring in het gebied kan ontstaan
Altijd onderweg naar het avontuur
Oh, dat is een andere uitwerking dan waar dat onderzoek over ging. Als je dan verder klikt; krijg je dan nog meer informatie te zien? Heb zelf de update nog niet binnen. (iPhone)quote:
[..]
Had gisteravond nog een foto op Flickr gezet maar kreeg hem niet in dit topic.
Hieronder dus een afbeelding hoe het er uit ziet op Android.
[ afbeelding ]
Voor zover ik weet niet. Maar het is dus vreemd dat ze het goederenspoor richting de haven daar enkele jaren terug nog volledig hebben vernieuwd. Ik kan me niet heugen dat er uberhaupt ooit iets gereden heeftquote:
[..]
Ter hoogte van de IJsseloordweg? Dat heeft toch niks te maken met die aparte verbinding met de Kleefse waard. Daar gebeurd dus niks meer?
Nee klopt, dit is niet met die balkjes wat we wel hebben gezien.quote:Op dinsdag 30 oktober 2012 19:41 schreef Crientj het volgende:
[..]
Oh, dat is een andere uitwerking dan waar dat onderzoek over ging. Als je dan verder klikt; krijg je dan nog meer informatie te zien? Heb zelf de update nog niet binnen. (iPhone)
Verder kan ik ook niet klikken, en zoals James al meldde. Op vertraagde treinen werkt het niet.
Evenals op treinen die je opvraagt via de AV.
op het opstelterrein komt nog wel eens wat. Wordt nog regelmatig gebruikt om spul te driehoeken bijvoorbeeldquote:
[..]
Voor zover ik weet niet. Maar het is dus vreemd dat ze het goederenspoor richting de haven daar enkele jaren terug nog volledig hebben vernieuwd. Ik kan me niet heugen dat er uberhaupt ooit iets gereden heeft
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, het terrein bij het oude postdepot bedoel je.quote:
[..]
op het opstelterrein komt nog wel eens wat. Wordt nog regelmatig gebruikt om spul te driehoeken bijvoorbeeld
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
daar ongeveer jaquote:
[..]
Ja, het terrein bij het oude postdepot bedoel je.
Altijd onderweg naar het avontuur
Een update over de BR103'en:
De EBA(Eisenbahn BundesAmt) heeft de DB Regionetz verboden(toelating ingetrokken) de BR103'en die ondergebracht zijn bij Regionetz nog in te zetten. Enkel de 103 245(is ondergebracht bij Fernverkehr) is momenteel nog inzetbaar.
De 103 235 is wel even uit AW Dessau vertrokken, en staat komende weken in Frankfurt. De lok zal - net als alle andere loks - niet meer ingezet worden. Er is nog ergens een "vage" kans dat deze ingezet kan worden.
Per 3 januari 2013 zal DB TEE Rheingold/Nostalgiereisen beëindigd worden, waardoor de 103 245 ook geen zeker leven tegemoet gaat. De loks zullen een museale status krijgen als het aan DB ligt.
Bron: Drehscheibe
Tenminste, als ik het goed begrepen heb wat hier allemaal in dat topic vermeld staat..
De EBA(Eisenbahn BundesAmt) heeft de DB Regionetz verboden(toelating ingetrokken) de BR103'en die ondergebracht zijn bij Regionetz nog in te zetten. Enkel de 103 245(is ondergebracht bij Fernverkehr) is momenteel nog inzetbaar.
De 103 235 is wel even uit AW Dessau vertrokken, en staat komende weken in Frankfurt. De lok zal - net als alle andere loks - niet meer ingezet worden. Er is nog ergens een "vage" kans dat deze ingezet kan worden.
Per 3 januari 2013 zal DB TEE Rheingold/Nostalgiereisen beëindigd worden, waardoor de 103 245 ook geen zeker leven tegemoet gaat. De loks zullen een museale status krijgen als het aan DB ligt.
Bron: Drehscheibe
Tenminste, als ik het goed begrepen heb wat hier allemaal in dat topic vermeld staat..
Maar de Kleefse waard zelf is dus al ff dood.quote:
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Spoorvernieuwing heeft vaak niets te maken met hoe vaak dat spoor wordt gebruikt. Zo hebben ze een paar jaar geleden spoor 315 op Groningen Losplaats (kopspoortje naar de Vagron) compleet vernieuwd, terwijl er werkelijk nooit iets rijdt, behalve de videoschouwtrein om het toeleidende wissel te schouwen. En het spoortje van Leeuwarden naar Stiens heeft gloednieuwe kilometreringsbordjes gekregen... en is kort daarna opgebroken.quote:
[..]
Voor zover ik weet niet. Maar het is dus vreemd dat ze het goederenspoor richting de haven daar enkele jaren terug nog volledig hebben vernieuwd. Ik kan me niet heugen dat er uberhaupt ooit iets gereden heeft
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wat ik er van vindt, is een andere zaak.quote:
En achja, als ProRail toch betaalt, prima toch?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Edit, eerst stond er was andersquote:
[..]
Wat ik er van vindt, is een andere zaak.
En juist die onverschilligheid kost veel geldquote:
En achja, als ProRail toch betaalt, prima toch?
Ach, het is altijd makkelijker om nieuw spoor te verwijderen dan oude troep. Maar het is alsnog zonde. Sowieso oud spoor slopen 
gewoon lekker laten liggen.
gewoon lekker laten liggen.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
