PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat zijn hele interessante foto's.quote:Op maandag 29 oktober 2012 22:53 schreef Bitlord het volgende:
Dat is Stator, een oefencentrum voor de brandweer en andere hulpverleningsdiensten. Vroeger bestond de Koploper, een ICM-0 (uit de proefserie 4001-4007 die verder nauwelijks meer bestaat en zeker niet meer in dienst is), uit 3 stellen. Voor de Koploper stond er een dieseldrie en een 2200.
Er heeft ook een tijdje een oude Rotterdamse metro in de 5000/5100-serie gestaan in de GVB-kleuren.
[ afbeelding ]
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ik moet as zaterdag van Genk naar Gent (Belgie) reizen met de trein, wat raden jullie aan qua kaartjes kopen? Bij het Belgisch loket?
Misschien een interessant document: 'Beantwoording Kamervragen inzake de Lange Termijn spooragenda':
http://www.rijksoverheid.(...)ijn-spooragenda.html
24 pagina's ambtelijke tekst voor de liefhebber, staat misschien nog wat interessants in.
http://www.rijksoverheid.(...)ijn-spooragenda.html
24 pagina's ambtelijke tekst voor de liefhebber, staat misschien nog wat interessants in.
Voor vijf euro kun je met de bus, sowieso het goedkoopste. Is maar 8 uur met de bus 
http://goo.gl/maps/8oWjb
http://goo.gl/maps/8oWjb
Als je <26 jaar bent, is de Go Pass 1 waarschijnlijk het goedkoopst. Weet niet of je die ook aan de balie kunt kopen; via internet bestellen kan sowieso.
Wata betreft de lange termijn spooragenda is het erg jammer dat nu niet de kans wordt gegrepen om de spoorlijn Utrecht - Breda aan te leggen. Nu, omdat binnen enkele jaren de A27 helemaal op de schop gaat en dan de meeste ruimte ontstaat om in de middenberm van de snelweg een mooie spoorlijn aan te leggen. Een halfuurtje van Utrecht naar Breda, in ene uurtje van Utrecht naar Antwerpen. Het openbaar vervoer van toch niet kleine plaatsen als Vianen, Gorinchem, Oosterhout en Raamsdonksveer zou er behoorlijk op vooruit gaan. Een gemiste kans.
Zou inderdaad een mooie aansluiting kunnen bieden op de HSL tegenwoordig (nou ja, zodra die Fyra Den Haag-Breda-Brussel er is dan)... Al sinds de jaren '70 wordt er over deze spoorlijn gesproken maar nog altijd geen knopen doorgehakt. Wel wordt er bij de verbreding rekening gehouden met een mogelijke spoorlijn in de toekomst, als het goed is.quote:Op dinsdag 30 oktober 2012 13:32 schreef Bitlord het volgende:
Wata betreft de lange termijn spooragenda is het erg jammer dat nu niet de kans wordt gegrepen om de spoorlijn Utrecht - Breda aan te leggen. Nu, omdat binnen enkele jaren de A27 helemaal op de schop gaat en dan de meeste ruimte ontstaat om in de middenberm van de snelweg een mooie spoorlijn aan te leggen. Een halfuurtje van Utrecht naar Breda, in ene uurtje van Utrecht naar Antwerpen. Het openbaar vervoer van toch niet kleine plaatsen als Vianen, Gorinchem, Oosterhout en Raamsdonksveer zou er behoorlijk op vooruit gaan. Een gemiste kans.
Áls er 160 aan gaat komen op het Nederlandse spoor, dan is dat te verwachten op de volgende trajecten:
Amsterdam Bijlmer - Utrecht Centraal
Weesp - Almere Poort
Almere Oostvaarders - Zwolle
Den Haag - Schiphol
Boxtel - Eindhoven
Utrecht - Arnhem
Amsterdam Bijlmer - Utrecht Centraal
Weesp - Almere Poort
Almere Oostvaarders - Zwolle
Den Haag - Schiphol
Boxtel - Eindhoven
Utrecht - Arnhem
En ondertussen op het ministerie...
'Fyra moet via Breda gaan rijden'
http://www.nu.nl/politiek(...)ampaign=nunl_twitter
'Fyra moet via Breda gaan rijden'
http://www.nu.nl/politiek(...)ampaign=nunl_twitter
160 is op korte termijn alleen te verwachten op "nieuwe" trajecten zonder overwegen. Utrecht-Arnhem hoort dus in dit rijtje niet thuis.quote:
Áls er 160 aan gaat komen op het Nederlandse spoor, dan is dat te verwachten op de volgende trajecten:
Amsterdam Bijlmer - Utrecht Centraal
Weesp - Almere Poort
Almere Oostvaarders - Zwolle
Den Haag - Schiphol
Boxtel - Eindhoven
Utrecht - Arnhem
Op Asd - Ut ligt al ERTMS, dus gaan met die banaan.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Utrecht-Arnhem staat er tussen in verband met de ICE. Maar ook met overwegen mag je volgens de Nederlandse regelgeving 160 km/h. Alleen moet het toegenomen risiconiveau wel gecompenseerd worden door een aantal overwegen te sluiten of te vervangen door een onderdoorgang.quote:
[..]
160 is op korte termijn alleen te verwachten op "nieuwe" trajecten zonder overwegen. Utrecht-Arnhem hoort dus in dit rijtje niet thuis.
Ze mogen er geen spoorbrug van maken, maar alleen een tunnel? Waarom dat?quote:
[..]
Utrecht-Arnhem staat er tussen in verband met de ICE. Maar ook met overwegen mag je volgens de Nederlandse regelgeving 160 km/h. Alleen moet het toegenomen risiconiveau wel gecompenseerd worden door een aantal overwegen te sluiten of te vervangen door een onderdoorgang.
Hoe je ook een trein tot stilstand kunt brengen.... 
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Vanmiddag kwam er weer een nieuwe GTW voor de Achterhoek over de grens, dit maal gesleept door een GTW van de Vechtdallijnen die al in Nederland was:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat bedoel ik juist, op dat traject moet nog van veel aangepast worden voor je daar met 160 over de overwegen mag. Dus is dat een lange termijn-verhaal. Daarom als eerste 160 op trajecten zonder overwegen.quote:
[..]
Utrecht-Arnhem staat er tussen in verband met de ICE. Maar ook met overwegen mag je volgens de Nederlandse regelgeving 160 km/h. Alleen moet het toegenomen risiconiveau wel gecompenseerd worden door een aantal overwegen te sluiten of te vervangen door een onderdoorgang.
Logisch dat Klaasje alleen aan tunnels dacht die zijn gewoon veel handiger in te passen dan bruggen over het spoor.quote:
Ze mogen er geen spoorbrug van maken, maar alleen een tunnel? Waarom dat?
Oh, dus ze hebben die functie er alsnog doorheen geduwd? Tijdens dat onderzoek van een aantal weken terug kwam daar nog best veel kritiek op (vooral het idee hoe ze zoiets gaan meten, druksensoren in de stoelen?).quote:
Ben nu de NS app aan het bijwerken. Nieuw in deze versie. De drukte meter! Hij is er dan echt. Super tof. Woensdag even uitproberen!
Nou ja, was te verwachten.
Dat gaat toch gewoon met geanonimiseerde reizigersgegevens (reizigersonderzoek en natuurlijk de OV-chipkaart) waarover NS beschikt.quote:
[..]
Oh, dus ze hebben die functie er alsnog doorheen geduwd? Tijdens dat onderzoek van een aantal weken terug kwam daar nog best veel kritiek op (vooral het idee hoe ze zoiets gaan meten, druksensoren in de stoelen?).
Nou ja, was te verwachten.
Iemand al bekend met dit document? Uitwerking opties van treinverbinding Nederland-België van Schultz?
Vandaag iets heel interessants gezien; een doorloop koploper in Arnhem, op het terrein de Kleefse waard. Half ontspoord en aardig gesloopt. Er stond nog enigszins leesbaar op dat het een testvoertuig was. Weet iemand het verhaal erachter?
Verder stond er nog 2 wagonnen en ergens binnen nog een (goed uitziende) dieselloc.
Verder stond er nog 2 wagonnen en ergens binnen nog een (goed uitziende) dieselloc.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ja, ging het op de vorige pagina nog over. Die koploper wordt gebruikt als oefenobject voor de brandweer e.dquote:Op dinsdag 30 oktober 2012 17:25 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Vandaag iets heel interessants gezien; een doorloop koploper in Arnhem, op het terrein de Kleefse waard. Half ontspoord en aardig gesloopt. Er stond nog enigszins leesbaar op dat het een testvoertuig was. Weet iemand het verhaal erachter?
Verder stond er nog 2 wagonnen en ergens binnen nog een (goed uitziende) dieselloc.
Is geloof ik de eerste uit de serie (nr. 4001) bouwjaar 1977.
Ohja ik zag het, had alleen het stuk uit Utrecht gelezen, die kende ik alquote:
[..]
Ja, ging het op de vorige pagina nog over. Die koploper wordt gebruikt als oefenobject voor de brandweer e.d
Wel gaaf om te zien. Als ik foto's zie dan zie ik dat het ding nog best vaak verplaatst is. Wordt het nog gebruikt en is er überhaupt nog spoorse acitiviteit op het terrein?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Had gisteravond nog een foto op Flickr gezet maar kreeg hem niet in dit topic.quote:
[..]
Oh, dus ze hebben die functie er alsnog doorheen geduwd? Tijdens dat onderzoek van een aantal weken terug kwam daar nog best veel kritiek op (vooral het idee hoe ze zoiets gaan meten, druksensoren in de stoelen?).
Nou ja, was te verwachten.
Hieronder dus een afbeelding hoe het er uit ziet op Android.
