PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik rits vaak wel pas op het eind van de strook, zo staat het ook aangegeven. Als de situatie dit niet toelaat heb je kans dat ik er wat eerder tussen ga, maar geen 300m van tevoren en ik ga ook niet bovenop de rem staan. Dus zeker niet koste wat het kost.quote:Op donderdag 18 oktober 2012 00:36 schreef Arthur_Spooner het volgende:
[..]
Jij bent natuurlijk zo'n figuur die koste wat het kost pas ritst bij de verdrijvingsvlakken. Ritsen hoort gewoon zodra je voorbij het bord bent er ruimte is. Maar het aantal figuren die pas helemaal op het laatst ritsen - terwijl er terug gewoon ruimte is - zie ik veel vaker dan zo'n treuzelaar.
Er staat helemaal niet aangegeven dat je echt op het allerlaatste stukje moet gaan ritsen. Als je 300m eerder niet kon ritsen krijg je 300m lang de tijd om dit alsnog te doen. Het zou een chaos worden als echt iedereen alles op allerlaatste moment zou doen en dan heb ik het niet alleen over het ritsen.quote:Op donderdag 18 oktober 2012 18:51 schreef dylanrr het volgende:
[..]
Ik rits vaak wel pas op het eind van de strook, zo staat het ook aangegeven. Als de situatie dit niet toelaat heb je kans dat ik er wat eerder tussen ga, maar geen 300m van tevoren en ik ga ook niet bovenop de rem staan. Dus zeker niet koste wat het kost.
Op zondag 13 april 2014 19:50 schreef Mss het volgende:
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Dit.quote:
[..]
Er staat helemaal niet aangegeven dat je echt op het allerlaatste stukje moet gaan ritsen. Als je 300m eerder niet kon ritsen krijg je 300m lang de tijd om dit alsnog te doen. Het zou een chaos worden als echt iedereen alles op allerlaatste moment zou doen en dan heb ik het niet alleen over het ritsen.
Tevens -purist.
1 keer ben ik geflitst. Ik was verbaasd en keek meteen op mijn teller. De meter stond iets onder de 60 (was ik me niet van bewust). Na 6 weken de boete binnengekregen, geconstateerde snelheid was 58 minus 3 km correctie = 55 km/u. Het klopt dus niet wat jij zegt met je mag best 55 of 60 rijden op je teller.quote:
[..]
Ja maar dat is zelfde als mensen die met 40 langs een flitspaal heen rijden. Joh je kunt er rustig met 50 langs desnoods zelfs nog 55/60 (op je teller dan hé)
Op zondag 13 april 2014 19:50 schreef Mss het volgende:
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Het hangt uiteraard wel van je daadwerkelijke tellerafwijking af; bij de meeste auto's is het geen probleem. Die van jou is dan blijkbaar goed geijkt (of de flitspaal juist niet)quote:
[..]
1 keer ben ik geflitst. Ik was verbaasd en keek meteen op mijn teller. De meter stond iets onder de 60 (was ik me niet van bewust). Na 6 weken de boete binnengekregen, geconstateerde snelheid was 58 minus 3 km correctie = 55 km/u. Het klopt dus niet wat jij zegt met je mag best 55 of 60 rijden op je teller.
Tevens -purist.
Nooit het onderbord met de tekst Ritsen vanaf hier gezien? Vanaf hier...dus niet: driehonderd meter verderop.quote:
[..]
Ik rits vaak wel pas op het eind van de strook, zo staat het ook aangegeven. Als de situatie dit niet toelaat heb je kans dat ik er wat eerder tussen ga, maar geen 300m van tevoren en ik ga ook niet bovenop de rem staan. Dus zeker niet koste wat het kost.
"Bijna niemand durft de islam te bekritiseren en te bespotten zoals dat met het christendom werd en wordt gedaan, terwijl daar gezien het totalitaire en onderdrukkende karakter van de islam toch alle reden toe is." ~ H.Heeresma
quote:
[..]
1 keer ben ik geflitst. Ik was verbaasd en keek meteen op mijn teller. De meter stond iets onder de 60 (was ik me niet van bewust). Na 6 weken de boete binnengekregen, geconstateerde snelheid was 58 minus 3 km correctie = 55 km/u. Het klopt dus niet wat jij zegt met je mag best 55 of 60 rijden op je teller.
Auto's worden fabriek af al geleverd met een afwijking op de teller, dit word zelfs verplicht door de wetgeving. Dus dan hou je 2 oorzaken over, je banden/velg maat wijkt af van origineel. Of het is een schade auto geweest die nader hand opnieuw is geijkt. (Want ijken heeft voor de rest geen nut voor een normale burger.) Heb geen idee wat ze eigenlijk doen met Politie auto's die naderhand weer worden verkocht, dus daar zit ook nog een mogelijkheid.quote:
[..]
Het hangt uiteraard wel van je daadwerkelijke tellerafwijking af; bij de meeste auto's is het geen probleem. Die van jou is dan blijkbaar goed geijkt (of de flitspaal juist niet)
Als dat bord er staat betekend het dat je vanaf daar moet gaan ritsen. Ik heb het over een compleet ander bord. Dus diegene waarop staat ritsen over 300 meter, dus niet vanaf hier.quote:
[..]
Nooit het onderbord met de tekst Ritsen vanaf hier gezien? Vanaf hier...dus niet: driehonderd meter verderop.
Twee verschillende situaties dus.
En nu om de ritsdiscussie af te sluiten een educatief filmpje:
Beetje moeilijk te geloven. Heb je hier een bron van?quote:
[..]
[..]
Auto's worden fabriek af al geleverd met een afwijking op de teller, dit word zelfs verplicht door de wetgeving.
Op zondag 13 april 2014 19:50 schreef Mss het volgende:
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
http://www.antisnelheidsbelasting.nl/tips.htmquote:
[..]
Beetje moeilijk te geloven. Heb je hier een bron van?
Alstu luiwammes
Dat heb ik in een eerdere post al eens uitgelegd.quote:
[..]
Klopt. Maar wie help je er dan mee om de knipper naar links aan te zetten?
Degene die rechts zou staan? Die moet ook blijven wachten als je het niet aan hebt staan omdat je dan rechtdoor zou gaan.
Die tegenover je? Die boeit alleen het verkeer dat daadwerkelijk van links aan komt en zal totaal geen interesse hebben in wat de auto tegenover hem doet.
Degene die links staat? Die boeit het al helemaal niet welke kant je op wilt, aangezien het best lang duurt voordat je 3/4 rond bent en hij dan al lang weg is waarschijnlijk.
Voor die achter je? Die boeit het ook niet waar je eraf wilt, als je maar duidelijk maakt dat je eraf gaat met richting naar rechts aan te geven zodat hij daar op kan reageren.
Dus nee. Ik zie echt totaal geen praktisch nut om van te voren dat ding naar links aan te maken.
Bij het ijken van een politieauto wordt de teller niet aangepast.Er wordt alleen een briefje gemaakt met tellersnelheden en werkelijke snelheden, zodat ze bijvoorbeeld kunnen zien dat 60 op de teller 55 echt is.quote:
Heb geen idee wat ze eigenlijk doen met Politie auto's die naderhand weer worden verkocht, dus daar zit ook nog een mogelijkheid.
Klopt, er zit een geplastificeerd papiertje in de hoedenplank waarop de werkelijke snelheid staat in vergelijking tot de snelheid op de teller. Scheelt overigens bij 120 maar 5 km/u. Dus valt nog niks tegen.quote:
[..]
Bij het ijken van een politieauto wordt de teller niet aangepast.Er wordt alleen een briefje gemaakt met tellersnelheden en werkelijke snelheden, zodat ze bijvoorbeeld kunnen zien dat 60 op de teller 55 echt is.
Ja, en dan je afslag missen... Ik heb een keer bijna m'n afslag gemist omdat er zo'n eikel besloot die 4 vrachtwagens voor hem in te gaan halen met 0.1km/h verschil. Hij begon zo'n 10km voor mijn afslag. Hij was die eerste vrachtwagen net voorbij toen ik achter die vrachtwagen weer naar rechts kon. En ja, hij heeft mij behoorlijk in de ankers gedrukt toen hij naar de linkerbaan ging. Als de weg nou zou druk was geweest, maar er zat dus gewoon helemaal niets achter mij.quote:
[..]
Als je hem voorlaat kun je zodra hij klaar is vol gas weer aansluiten
quote:
[..]
Dat heb ik in een eerdere post al eens uitgelegd.
In beide gevallen weet je dat je moet blijven staan en is er dus geen verschil met het wel of niet aan hebben van het knipperlicht naar links. Het heeft dus geen enkel voordeel voor degene die aan het wachten is.quote:Bij mensen die geen richting aangeven verwacht je dat ze de rotonde blijven volgen, bij mensen die richting naar links aangeven weet je dat.
Het heeft wel een voordeel. Voorkennis. Ik vertel jou en alle anderen die mij kunnen zien alvast dat ik 3kwart ga. Beter voor de doorstroming als iedereen van te voren weet wat de ander gaat doen.quote:
[..]
[..]
In beide gevallen weet je dat je moet blijven staan en is er dus geen verschil met het wel of niet aan hebben van het knipperlicht naar links. Het heeft dus geen enkel voordeel voor degene die aan het wachten is.
Ff voor de goede orde, knipper naar links op een rotonde doe ik ondertussen niet meer. Gewoon omdat sommige mensen te dom zijn om dit te begrijpen, en omdat het niet verplicht is, en omdat het in buitenland verboden is. Mocht het later toch nog een EU-regel worden, dan doe ik met alle plezier de knipper naar links weer aan. Mocht het definitief verboden worden, ook goed.
Op zondag 13 april 2014 19:50 schreef Mss het volgende:
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Voorkennis? Alleen jij weet wat je van plan bent. En dat komt doordat die knipper naar links blijkbaar meerdere betekennisen heeft op een rotonde...quote:
[..]
Het heeft wel een voordeel. Voorkennis. Ik vertel jou en alle anderen die mij kunnen zien alvast dat ik 3kwart ga. Beter voor de doorstroming als iedereen van te voren weet wat de ander gaat doen.
1) Ik wil 3/4 rond (wanneer is 3/4 rond voor iemand die je niet heeft zien oprijden)
2) Ik wil op de rotonde blijven.
3) Ik wil naar de linker rijstrook.
Het is dus schijn kennis die je wilt afgeven. Kennis waar andere automobilisten geen kut aan hebben doordat het voor iedereen wat anders kan betekennen.
En zolang het voor iedereen wat anders betekent, is het gewoon fout om te gebruiken. Signalen die je afgeeft moeten duidelijk zijn, niet verwarrend.
Zoals het hoort. En het zal om bovenstaande reden waarschijnlijk nooit een regel worden. Je kan namelijk niet voor verschillende verrichtingen op dezelfde plek (rotonde in dit geval) het zelfde signaal gebruiken.quote:Ff voor de goede orde, knipper naar links op een rotonde doe ik ondertussen niet meer. Gewoon omdat sommige mensen te dom zijn om dit te begrijpen, en omdat het niet verplicht is, en omdat het in buitenland verboden is. Mocht het later toch nog een EU-regel worden, dan doe ik met alle plezier de knipper naar links weer aan. Mocht het definitief verboden worden, ook goed.
Zie en dat is dus het discussieniveau hier. Bedroevend laag.quote:
[..]
Wacht, ik doe mee.
Wel met een google maps link. Mogen jullie mij vertellen voor wie je hier van te voren je knipperlicht naar links aan zet als je de rotonde op rijdt.
Een dubbelbaans rotonde met een doorsnede van 200 meter:
https://maps.google.nl/ma(...)eerlen,+Limburg&z=18
En ik heb zelfs al 2 keer meegemaakt dat mensen daadwerkelijk die rotonde naar links oprijden (tegen de richting in dus).
Je snapt toch zelf ook wel dat er uitzonderingen zijn? Op dergelijke grote rotondes is het inderdaad niet nuttig. Maar dat betekent niet dat je nu opeens richting aangeven naar links op normale rotondes of minirotondes onderuit gehaald hebt met je argumenten.
Het is nog steeds nuttig voor andere weggebruikers als jij duidelijk aangeeft waar je heen gaat op een rotonde door links richting aan te geven. Want dat heeft namelijk niks te maken met grote rotondes, maar slaat op rotondes in het algemeen. Dus ook en vooral op de normale rotondes en minirotondes.
Mensen, reageer alsjeblieft niet meer op RealBizkit666. Hij begrijpt namelijk niet dat er ook andere mensen zijn die je zien oprijden zoals iemand die rechts van je aan komt rijden of iemand tegenover je.
Oh, dat begrijp ik wel degelijk. Maar waarom wil jij niet snappen dat het voor jou betekent dat je 3/4 rond wilt gaan, maar voor iemand anders betekent dat hij helemaal rond of half rond wilt gaan...quote:
[..]
Zie en dat is dus het discussieniveau hier. Bedroevend laag.
Je snapt toch zelf ook wel dat er uitzonderingen zijn? Op dergelijke grote rotondes is het inderdaad niet nuttig. Maar dat betekent niet dat je nu opeens richting aangeven naar links op normale rotondes of minirotondes onderuit gehaald hebt met je argumenten.
Het is nog steeds nuttig voor andere weggebruikers als jij duidelijk aangeeft waar je heen gaat op een rotonde door links richting aan te geven. Want dat heeft namelijk niks te maken met grote rotondes, maar slaat op rotondes in het algemeen. Dus ook en vooral op de normale rotondes en minirotondes.
Mensen, reageer alsjeblieft niet meer op RealBizkit666. Hij begrijpt namelijk niet dat er ook andere mensen zijn die je zien oprijden zoals iemand die rechts van je aan komt rijden of iemand tegenover je.
Ik probeer al de hele tijd te vertellen dat de interpretatie van dat knipperlicht naar links gewoon anders kan zijn. Dan kan je nog zo goed bedoelen dat je 3/4 kwart wilt gaan, maar dat hoeft voor een ander dus niet duidelijk te zijn.
Omdat het dat niet betekent. Het betekent voor een ander dat jij er niet af gaat en daarmee verschaf je voor iedereen op de rotonde duidelijkheid.quote:
[..]
Oh, dat begrijp ik wel degelijk. Maar waarom wil jij niet snappen dat het voor jou betekent dat je 3/4 rond wilt gaan, maar voor iemand ander betekent dat hij helemaal rond of half rond wilt gaan...
Als jij helemaal of half rond wilt gaan dan geef je geen richting aan naar links. Omdat je dan niet linksaf gaat bij de rotonde.
Dat betekent geen knipperlicht ook. Bij helemaal rond, bij 3/4 rond en zelfs bij half rond. En zelfs bij alle rotondes met 2,5,6,7 of meerdere afslagen.quote:
[..]
Omdat het dat niet betekent. Het betekent voor een ander dat jij er niet af gaat en daarmee verschaf je voor iedereen op de rotonde duidelijkheid.
Altijd duidelijk dus.
En als het betekent dat je er niet af gaat (wat ik dikgedrukt heb), dan moet het bij half rond dus ook. Want je gaat er niet de eerste afslag af.quote:Als jij helemaal of half rond wilt gaan dan geef je geen richting aan naar links. Omdat je dan niet linksaf gaat bij de rotonde.
Snap je nu eindelijk dat je jezelf eigenlijk tegenspreekt?
Je moet het knipperlicht aan doen als je aan wilt geven dat je erop wilt blijven, maar niet als je de tweede afslag neemt... Lekker duidelijk.
Lieve schat, het betekent dat je bij dat knooppunt linksaf slaat. Wat is daar onduidelijk aan?quote:
[..]
Dat betekent geen knipperlicht ook. Bij helemaal rond, bij 3/4 rond en zelfs bij half rond. En zelfs bij alle rotondes met 2,5,6,7 of meerdere afslagen.
Altijd duidelijk dus.
[..]
En als het betekent dat je er niet af gaat (wat ik dikgedrukt heb), dan moet het bij half rond dus ook. Want je gaat er niet de eerste afslag af.
Snap je nu eindelijk dat je jezelf eigenlijk tegenspreekt?
Je moet het knipperlicht aan doen als je aan wilt geven dat je erop wilt blijven, maar niet als je de tweede afslag neemt... Lekker duidelijk.
Daarbij, lees goed, daarbij, geeft het voor de andere mensen inderdaad aan dat je er niet af gaat. Maar dat is niet waarom je het doet, het is om duidelijk aan te geven dat je linksaf gaat en de rotonde driekwart neemt. Niet meer, niet minder. Dus ik spreek mezelf helemaal niet tegen. Het is alleen een bijkomende functionaliteit.
Net zoals dat je voor een rotonde al je richtingaanwijzer naar rechts aan kunt doen om aan te geven dat je op die rotonde rechtsaf slaat.
En iedereen op een rotonde kan zien dat jij linksaf gaat. Een rotonde is niet zo groot dat je op een gegeven moment iemand uit het oog verliest waardoor je opeens niet meer zien kunt waar die gene vandaan kwam of waar die gene heen ging.
[ Bericht 3% gewijzigd door AdoraBelle op 19-10-2012 13:29:00 ]
En nu betekent het alweer dat het alleen linksaf is? Je bent echt verwarrend bezig. Net was het ook nog om aan te geven dat je erop blijft. Wat is het nu?quote:
[..]
Lieve schat, het betekent dat je bij dat knooppunt linksaf slaat. Wat is daar onduidelijk aan?
Daarbij, lees goed, daarbij, geeft het voor de andere mensen inderdaad aan dat je er niet af gaat. Maar dat is niet waarom je het doet, het is om duidelijk aan te geven dat je linksaf gaat en de rotonde driekwart neemt. Niet meer, niet minder. Dus ik spreek mezelf helemaal niet tegen. Het is alleen een bijkomende functionaliteit.
En hoe geef je dan aan op een rotonde met 5 afslagen dat je de 4e wilt hebben? Want blijkbaar mag je alleen nog maar "linksaf".
Er zijn meer dan genoeg onoverzichtelijke rotondes in dit landje.quote:Net zoals dat je voor een rotonde al je richtingaanwijzer naar rechts aan kunt doen om aan te geven dat je op die rotonde rechtsaf slaat.
En iedereen op een rotonde kan zien dat jij linksaf gaat. Een rotonde is niet zo groot dat je op een gegeven moment iemand uit het oog verliest waardoor je opeens niet meer zien kunt waar die gene vandaan kwam of waar die gene heen ging.
Waaronder die wat ik zei, daar ziet degene die tegenover je staat of rechts staat je echt niet...
Het is mij altijd zo geleerd dat je wanneer je naar de rotonde toe rijd alvast aangeeft welke kant je op gaat. Links, rechts of rechtdoor waarbij je niet knippert.
Rij je de rotonde op zet je dat ding uit, tenzij je meteen de eerste afslag pakt, dan blijf je rechts knipperen. Anders als je voorbij de voorgaande afslag rijd van die die je moet hebben, knipper je rechts. Links knipperen op de rotonde mocht ik nooit van mijn instructeur en het slaat ook nergens op.
Alvast naar links knipperen bij het oprijden van een rotonde is in de meeste gevallen vrij overbodig, maar goed. Mij is dit zo geleerd en ik doe het soms nog, maar dat wordt steeds minder. Anderzijds heeft niemand er last van natuurlijk als je op een rotonde naar links richting aangeeft, dus ik snap het oeverloze gezeik niet zo.
Dat is mijn uitspraak, en daar zult u het mee moeten doen.
Rij je de rotonde op zet je dat ding uit, tenzij je meteen de eerste afslag pakt, dan blijf je rechts knipperen. Anders als je voorbij de voorgaande afslag rijd van die die je moet hebben, knipper je rechts. Links knipperen op de rotonde mocht ik nooit van mijn instructeur en het slaat ook nergens op.
Alvast naar links knipperen bij het oprijden van een rotonde is in de meeste gevallen vrij overbodig, maar goed. Mij is dit zo geleerd en ik doe het soms nog, maar dat wordt steeds minder. Anderzijds heeft niemand er last van natuurlijk als je op een rotonde naar links richting aangeeft, dus ik snap het oeverloze gezeik niet zo.
Dat is mijn uitspraak, en daar zult u het mee moeten doen.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Nee hoor, ik zeg toch nog steeds dat het ook is om aan te gevend at je er daar niet af gaat? Maar dat is bijzaak zeg ik ook net. Dat is niet waarom je het doet en je gebruikt het ook niet om aan te geven dat je er daar niet af gaat. Je gebruikt het om aan te geven dat je linksaf slaat op dat knooppunt.quote:
[..]
En nu betekent het alweer dat het alleen linksaf is? Je bent echt verwarrend bezig. Net was het ook nog om aan te geven dat je helemaal rond ging. Wat is het nu?
En hoe geef je dan aan op een rotonde met 5 afslagen dat je de 4e wilt hebben? Want blijkbaar mag je alleen nog maar "linksaf".
[..]
Er zijn meer dan genoeg onoverzichtelijke rotondes in dit landje.
Waaronder die wat ik zei, daar ziet degene die tegenover je staat of rechts staat je echt niet...
En je kunt denk ik zelf ook wel bedenken dat het op een rotonde met vijf afslagen of meer natuurlijk niet van toepassing is. Net zoals dat het op een rotonde waarbij je alleen rechtsaf of rechtdoor kunt niet van toepassing is. Het is alleen van toepassing als je ook echt naar links gaat. Maar op een rotonde met vier afslagen is dit veel duidelijker voor de andere weggebruikers en op een rotonde met drie afslagen ook, zolang je maar naar links gaat.
Nou volgens mij was het zo:
1e afslag (rechts dus)= met rechterknipper de rotonde oprijden en blijft aan tot je de afslag hebt genomen.
2e afslag (rechtdoor dus)= geen knipper tot je eraf gaat rechterknipper.
3e afslag (links dus)= linkerknipper rotonde oprijden tot voordat je eraf gaat rechterknipper.
4e afslag (rondje dus)= linkerknipper rotonde oprijden tot voordat je eraf gaat rechterknipper.
Zijn alle 4 zoals je op een kruispunt zou signaleren met je knipperlicht (de 4e afslag is een U-turn, dus het klopt wel), het enige verschil zou zijn dat je telkens bij een afslag rechterknipper gebruikt en op een normale kruispunt dus niet.
Maar goed, hier waar ik woon heb ik geen megarkruispunten met giga aantal zijwegen zoals in dat malle landje dat Limburg heet.
1e afslag (rechts dus)= met rechterknipper de rotonde oprijden en blijft aan tot je de afslag hebt genomen.
2e afslag (rechtdoor dus)= geen knipper tot je eraf gaat rechterknipper.
3e afslag (links dus)= linkerknipper rotonde oprijden tot voordat je eraf gaat rechterknipper.
4e afslag (rondje dus)= linkerknipper rotonde oprijden tot voordat je eraf gaat rechterknipper.
Zijn alle 4 zoals je op een kruispunt zou signaleren met je knipperlicht (de 4e afslag is een U-turn, dus het klopt wel), het enige verschil zou zijn dat je telkens bij een afslag rechterknipper gebruikt en op een normale kruispunt dus niet.
Maar goed, hier waar ik woon heb ik geen megarkruispunten met giga aantal zijwegen zoals in dat malle landje dat Limburg heet.
Op zondag 13 april 2014 19:50 schreef Mss het volgende:
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Dit zijn dingen die alleen tellen voor overzichtelijke rotondes met 4 afslagen.
Daarom ook mijn vraag hoe jullie dat doen bij rotondes met een ander aantal afslagen. Daar heb ik nog steeds geen antwoord op gekregen omdat jullie het waarschijnlijk zelf ook niet weten en maar wat doen.
Daarom ook mijn vraag hoe jullie dat doen bij rotondes met een ander aantal afslagen. Daar heb ik nog steeds geen antwoord op gekregen omdat jullie het waarschijnlijk zelf ook niet weten en maar wat doen.
Je kunt het ook verder doortrekken. Een ringweg is immers ook een soort grote rotonde.
Zoals al vaker gezegd, een rotonde is gewoon een doorgaande weg. Vandaar dat voorrangsregels ook gewoon hetzelfde zijn met betrekking tot het op- en afrijden van een rotonde.
Zoals al vaker gezegd, een rotonde is gewoon een doorgaande weg. Vandaar dat voorrangsregels ook gewoon hetzelfde zijn met betrekking tot het op- en afrijden van een rotonde.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Als het een rotonde is met drie afslagen waarbij je bijvoorbeeld rechtdoor kunt of linksaf, dan geef ik ook gewoon richting naar links aan. Kun je alleen rechtdoor en naar rechts, dan geef ik geen richting naar links aan.quote:
Dit zijn dingen die alleen tellen voor overzichtelijke rotondes met 4 afslagen.
Daarom ook mijn vraag hoe jullie dat doen bij rotondes met een ander aantal afslagen. Daar heb ik nog steeds geen antwoord op gekregen omdat jullie het waarschijnlijk zelf ook niet weten en maar wat doen.
Is het een rotonde met vijf afslagen of meer dan geef ik geen richting aan omdat het dan verwarrend is.
Duidelijk toch?
Precies wat ik dacht. Elke rotonde heeft bij jullie andere regels. Lekker duidelijk inderdaad... not...quote:
[..]
Als het een rotonde is met die afslagen waarbij je bijvoorbeeld rechtdoor kunt of linksaf, dan geef ik ook gewoon richting naar links aan. Kun je alleen rechtdoor en naar rechts, dan geef ik geen richting naar links aan.
Is het een rotonde met vijf afslagen of meer dan geef ik geen richting aan omdat het dan verwarrend is.
Duidelijk toch?
Ik kan gelukkig bij elke rotonde hetzelde ritueel herhalen zonder er over na te denken hoe ik het nu eens ga doen.
En dus doe je nooit richting naar links aan omdat er geen afslagen naar links zijn...quote:
Je kunt het ook verder doortrekken. Een ringweg is immers ook een soort grote rotonde.
Zoals al vaker gezegd, een rotonde is gewoon een doorgaande weg. Vandaar dat voorrangsregels ook gewoon hetzelfde zijn met betrekking tot het op- en afrijden van een rotonde.
Oh dus omdat het voor jou te moeilijk is doe je het niet?quote:
[..]
Precies wat ik dacht. Elke rotonde heeft bij jullie andere regels. Lekker duidelijk inderdaad... not...
Ik kan gelukkig bij elke rotonde hetzelde ritueel herhalen zonder er over na te denken hoe ik het nu eens ga doen.
Het is hartstikke duidelijk, ik zie niet wat je probleem nu is.
Een rotonde is een knooppunt en bij een knooppunt geef je ook aan waar je heen gaat.quote:
[..]
En dus doe je nooit richting naar links aan omdat er geen afslagen naar links zijn...
Dat er geen afslagen naar links zijn betekent niet dat je niet naar links kunt gaan.
Doe ik ook. Naar rechts als ik eraf ga... De enige afslaande richting die je op kunt gaan op een rotonde.quote:
[..]
Een rotonde is een knooppunt en bij een knooppunt geef je ook aan waar je heen gaat.
En naar links gaan, is wat anders dan naar links afslaan.
Je doet het knipperlicht naar links aan om aan te geven dat je naar links wilt afslaan, niet naar links gaat. Of doe je ook het knipperlicht aan in een bocht? Je gaat dan immers naar links of rechts.
Ik ga niet meer op jou reageren want feit is dat je het gewoon niet wilt begrijpenquote:
[..]
Doe ik ook. Naar rechts als ik eraf ga... De enige afslaande richting die je op kunt gaan op een rotonde.
.
Ik begrijp het wel. Jullie proberen duidelijkheid te verschaffen op een overzichtelijke rotonde met 4 afslagen. Niets mis mee. Maar zodra jullie een andere situatie hebben doen jullie maar wat.quote:
[..]
Ik ga niet meer op jou reageren want feit is dat je het gewoon niet wilt begrijpen
Terwijl elke rotonde in de basis exact hetzelfde behandeld kan worden, doen jullie dat niet. Dat is gewoon vreemd.
Jij haalt dingen erbij bij onze uitleg. Nu wil ik het ff omdraaien. Wat als we op een kruispunt staan met ipv 4 wegen 5 of 6 wegen? 1 weg is bijv tussen rechtdoor en linksaf, zo een bosweggetje of zo. Ik wil dat schuine weggetje pakken. Hoe doe ik dit? Linkerknipperlicht magnie van jullie want ik ga fysiek niet naar links. Geen knipperlicht magnie want ik ga fysiek niet rechtdoor. Wat nu? Gefaseerd linkerknipper aan en uit zetten misschien?quote:
[..]
Ik begrijp het wel. Jullie proberen duidelijkheid te verschaffen op een overzichtelijke rotonde met 4 afslagen. Niets mis mee. Maar zodra jullie een andere situatie hebben doen jullie maar wat.
Terwijl elke rotonde in de basis exact hetzelfde behandeld kan worden, doen jullie dat niet. Dat is gewoon vreemd.
Op zondag 13 april 2014 19:50 schreef Mss het volgende:
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
De wegen aan de linkerkant, daar moet je links afslaan, de wegen aan de rechterkant moet je rechts afslaan. Voor alle wegen die dus aan je rechterkant liggen, doe je het knipperlicht naar rechts aan, voor alle wegen aan de linkerkant het knipperlicht naar links. Dat is toch in de basis hetzelfde als de doorgaande weg naar (bijvoorbeeld) rechts draait, en je 2 afslagen naar links hebt, daar geef je toch ook gewoon voor beide afslagen naar links, het knipperlicht naar links aan.quote:
[..]
Jij haalt dingen erbij bij onze uitleg. Nu wil ik het ff omdraaien. Wat als we op een kruispunt staan met ipv 4 wegen 5 of 6 wegen? 1 weg is bijv tussen rechtdoor en linksaf, zo een bosweggetje of zo. Ik wil dat schuine weggetje pakken. Hoe doe ik dit? Linkerknipperlicht magnie van jullie want ik ga fysiek niet naar links. Geen knipperlicht magnie want ik ga fysiek niet rechtdoor. Wat nu? Gefaseerd linkerknipper aan en uit zetten misschien?
Dit heeft er mee te maken dat je naar links afslaat. Daarvoor moet je het knipperlicht aan doen.
En nogmaals, er is een verschil tussen naar links afslaan en naar links gaan.
En nee, een kruispunt is niet hetzelfde als een rotonde. Dus je kunt de situaties niet hetzelfde behandelen.
Maar je gaat fysiek niet echt naar links? Waarom dan toch de linkerknipperlicht gebruiken. Is toch NERGENS voor nodig. Absurd gewoon. (natuurlijk ben ik niet serieus maar zo neuken jullie onze linkerknipperlichttheorie nou ook continu).quote:
[..]
De wegen aan de linkerkant, daar moet je links afslaan, de wegen aan de rechterkant moet je rechts afslaan. Voor alle wegen die dus aan je rechterkant liggen, doe je het knipperlicht naar rechts aan, voor alle wegen aan de linkerkant het knipperlicht naar links. Dat is toch in de basis hetzelfde als de doorgaande weg naar (bijvoorbeeld) rechts draait, en je 2 afslagen naar links hebt, daar geef je toch ook gewoon voor beide afslagen naar links, het knipperlicht naar links aan.
Dit heeft er mee te maken dat je naar links afslaat. Daarvoor moet je het knipperlicht aan doen.
En nogmaals, er is een verschil tussen naar links afslaan en naar links gaan.
En nee, een kruispunt is niet hetzelfde als een rotonde. Dus je kunt de situaties niet hetzelfde behandelen.
Op zondag 13 april 2014 19:50 schreef Mss het volgende:
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Ik heb nooit iets over fysiek gezegd...quote:
[..]
Maar je gaat fysiek niet echt naar links? Waarom dan toch de linkerknipperlicht gebruiken. Is toch NERGENS voor nodig. Absurd gewoon. (natuurlijk ben ik niet serieus maar zo neuken jullie onze linkerknipperlichttheorie nou ook continu).
Ik maak daarom een verschil tussen links afslaan en naar links gaan.
Verkeersregels hebben namelijk helemaal niets met de daadwerkelijk fysieke rijrichting te maken.
Hetzelfde met het knipperlicht op een voorsorteerstrook (uit een vorige discussie). Zodra je niet meer terug mag/kan naar een andere rijstrook ben je afgslagen. Van te voren moest je dan het knipperlicht aan doen, maar zodra je bent afgeslagen kan het uit. Dat je dan nog naar links moet gaan staat daar helemaal los van.
Jij bent van de kamp antilinkerknipperoprotondes die steeds maar weer over fysiek ergens naar toe bewegen had als tegenargument van de linkerknipper. Dus je bent een ALKOR-lid en dus reken ik je de fysiek prietpraat net zo hard aan als elk ander lid, ook al heb je het niet zelf geschreven.quote:
[..]
Ik heb nooit iets over fysiek gezegd...
Ik maak daarom een verschil tussen links afslaan en naar links gaan.
Verkeersregels hebben namelijk helemaal niets met de daadwerkelijk fysieke rijrichting te maken.
Hetzelfde met het knipperlicht op een voorsorteerstrook (uit een vorige discussie). Zodra je niet meer terug mag/kan naar een andere rijstrook ben je afgslagen. Van te voren moest je dan het knipperlicht aan doen, maar zodra je bent afgeslagen kan het uit. Dat je dan nog naar links moet gaan staat daar helemaal los van.
Ik weet nu dat je op voorsorteerstrook je knipper uit kan doen, ik laat het toch liever aan. Als ik een auto zie zonder knipper verwacht ik zelf dat ie rechtdoor gaat. Ik kan zelf niet altijd even goed zien of ze wel of niet op voorsorteerstrook staan en misschien gaat die mafkees toch rechtdoor en denkt ie dat dat duidelijk is voor anderen omdat de knipper uitstaat.
Op zondag 13 april 2014 19:50 schreef Mss het volgende:
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Dat is dan jammer. Want voor mij is er een duidelijk verschil tussen de fysieke handeling en de logische handeling.quote:
[..]
Jij bent van de kamp antilinkerknipperoprotondes die steeds maar weer over fysiek ergens naar toe bewegen had als tegenargument van de linkerknipper. Dus je bent een ALKOR-lid en dus reken ik je de fysiek prietpraat net zo hard aan als elk ander lid, ook al heb je het niet zelf geschreven.
Op een voorsorteerstrook waar je zowel rechtdoor als een andere richting op kan, ben je nog niet afgeslagen en moet je sowieso je knipperlicht aan laten staan totdat je ook echt bent afgeslagen.quote:Ik weet nu dat je op voorsorteerstrook je knipper uit kan doen, ik laat het toch liever aan. Als ik een auto zie zonder knipper verwacht ik zelf dat ie rechtdoor gaat. Ik kan zelf niet altijd even goed zien of ze wel of niet op voorsorteerstrook staan en misschien gaat die mafkees toch rechtdoor en denkt ie dat dat duidelijk is voor anderen omdat de knipper uitstaat.
Snap ik, maar ook al is het een voorsorteerstrook voor links afslaan, dan nog laat ik hem liever aan.quote:
[..]
Dat is dan jammer. Want voor mij is er een duidelijk verschil tussen de fysieke handeling en de logische handeling.
[..]
Op een voorsorteerstrook waar je zowel rechtdoor als een andere richting op kan, ben je nog niet afgeslagen en moet je sowieso je knipperlicht aan laten staan totdat je ook echt bent afgeslagen.
Op zondag 13 april 2014 19:50 schreef Mss het volgende:
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Ik ben het met je eens. Dat doe ik ook, maar wel alleen op een enkelbaans voorsorteerstrook.quote:
[..]
Snap ik, maar ook al is het een voorsorteerstrook voor links afslaan, dan nog laat ik hem liever aan.
Ik zei ook dat het uit kan, niet uit moet. Op een dubbelbaans moet het wel weer uit in verband met de dubbele betekenis. Tenzij je dus daarwerkelijk een strook op wilt schuiven.
Nieuw vraagstuk: Stel, je rijdt op de A4 vanaf Den Haag richting Zoetermeer. Je mag er 120 en je wisselt van baan om 120 te kunnen blijven rijden. Uiteindelijk zie je een lege linkerbaan en de auto voor jou rijdt 100 of 110. Je gaat naar links en klimt weer naar 120. In je achteruitkijkspiegel zie je een autootje dat nog ver is maar dan zie je ineens dat hij met zijn grootlicht flitst en dat hij toch best wel erg snel dichterbij komt. Je checkt mijn snelheid, 120 klopt. Je kijkt opnieuw in je spiegel en hij is verdwenen, rechterspiegel en ja hoor je ziet hem al via jouw rechterraam voorbij scheuren. Hij gaat voor je uit rijden en mindert vaart en gebaart in zijn spiegel dat je zit te slapen.
Dit alles heeft bij elkaar 5 seconden geduurd of zo. Mijn vraag is, wat doen jullie dan? Ik kan de bestuurder ook beschrijven, sommigen zullen met vooroordelen komen, anderen gaan huilen, en de rest zal het misschien niets boeien.
Dit alles heeft bij elkaar 5 seconden geduurd of zo. Mijn vraag is, wat doen jullie dan? Ik kan de bestuurder ook beschrijven, sommigen zullen met vooroordelen komen, anderen gaan huilen, en de rest zal het misschien niets boeien.
Op zondag 13 april 2014 19:50 schreef Mss het volgende:
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Dat ligt er maar net aan hoeveel afstand je nog had tot die auto wat 100/110 reed. Als dat minder dan 70 meter was dan tref jij geen blaam. Was het meer, dan wel.quote:
Nieuw vraagstuk: Stel, je rijdt op de A4 vanaf Den Haag richting Zoetermeer. Je mag er 120 en je wisselt van baan om 120 te kunnen blijven rijden. Uiteindelijk zie je een lege linkerbaan en de auto voor jou rijdt 100 of 110. Je gaat naar links en klimt weer naar 120. In je achteruitkijkspiegel zie je een autootje dat nog ver is maar dan zie je ineens dat hij met zijn grootlicht flitst en dat hij toch best wel erg snel dichterbij komt. Je checkt mijn snelheid, 120 klopt. Je kijkt opnieuw in je spiegel en hij is verdwenen, rechterspiegel en ja hoor je ziet hem al via jouw rechterraam voorbij scheuren. Hij gaat voor je uit rijden en mindert vaart en gebaart in zijn spiegel dat je zit te slapen.
Dit alles heeft bij elkaar 5 seconden geduurd of zo. Mijn vraag is, wat doen jullie dan? Ik kan de bestuurder ook beschrijven, sommigen zullen met vooroordelen komen, anderen gaan huilen, en de rest zal het misschien niets boeien.
Met een snelheidsverschil van 20 km/h heb je namelijk 5 seconden nodig om 70 meter te overbruggen.
Maar als hij je nog ingehaald heeft via rechts, dan ben je inderdaad te vroeg naar links gegaan.
Ja het was minder dan 70 mtr. En jouw rekenvoorbeeld geeft al aan dat hij dus 140 reed. En dus ga je naar links als je 120 wil blijven rijden en de baan is zoals eerder gezegd vrij. De auto in kwestie was nog heel ver achter mij. Dan ga je naar links en je passeert de auto waar je net achter zat met 120km/u op je teller. Dan zie je ineens in je spiegel een auto in de verte met flitsend groot licht en hij is in notime bij je. Je vraagt je ff af of je echt 120 rijdt of niet maar het is zo. Voordat je kan reageren is hij je rechts gepasseerd en gaat voor je uit rijden en maakt een slaapgebaar via zijn spiegel.quote:
[..]
Dat ligt er maar net aan hoeveel afstand je nog had tot die auto wat 100/110 reed. Als dat minder dan 70 meter was dan tref jij geen blaam. Was het meer, dan wel.
Met een snelheidsverschil van 20 km/h heb je namelijk 5 seconden nodig om 70 meter te overbruggen.
Maar als hij je nog ingehaald heeft via rechts, dan ben je inderdaad te vroeg naar links gegaan.
Wat doe je dan?
Op zondag 13 april 2014 19:50 schreef Mss het volgende:
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Gewoon 120 blijven rijden en zodra er plaats is naar rechts. Voor een voertuig zonder optische signalen hoef je zelf niet de wet te overtreden.quote:
[..]
Ja het was minder dan 70 mtr. En dus ga je naar links als je 120 wil blijven rijden en de baan is zoals eerder gezegd vrij. De auto in kwestie was nog heel ver achter mij. Dan ga je naar links en je passeert de auto waar je net achter zat met 120km/u op je teller. Dan zie je ineens in je spiegel een auto in de verte met flitsend groot licht en hij is in notime bij je. Je vraagt je ff af of je echt 120 rijdt of niet maar het is zo.
Wat doe je dan?
Oh, edit... Dat maakt de situatie anders.
Dan was je inderdaad te langzaam met naar rechts te gaan.
Als iemand met hogere snelheid dit al kan, dan kan degene met lagere snelheid het eigenlijk al helemaal.
Aangezien hij mij rechts passeerde was er dus plaats, ik wilde echter zelf nog een aantal autos inhalen en ik reed al de maximum snelheid.quote:
[..]
Gewoon 120 blijven rijden en zodra er plaats is naar rechts. Voor een voertuig zonder optische signalen hoef je zelf niet de wet te overtreden.
Op zondag 13 april 2014 19:50 schreef Mss het volgende:
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Leg mij aub eens uit waarom ik ogenblikkelijk naar rechts moet gaan omdat hij veel te hard rijdt op de snelweg? Stel je eens voor dat ik voor elke mafketel naar rechts ga, dan zou ikzelf nooit 120 kunnen rijden omdat ze op de middenbaan vaak toch langzamer dan 120 gaan. Dus ofwel moet ik 140 of zo gaan rijden of wel zit ik op de middenbaan vast.quote:
[..]
Gewoon 120 blijven rijden en zodra er plaats is naar rechts. Voor een voertuig zonder optische signalen hoef je zelf niet de wet te overtreden.
Oh, edit... Dat maakt de situatie anders.
Dan was je inderdaad te langzaam met naar rechts te gaan.
Als iemand met hogere snelheid dit al kan, dan kan degene met lagere snelheid het eigenlijk al helemaal.
Op zondag 13 april 2014 19:50 schreef Mss het volgende:
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
Kloonhommel is echt mijn held van de dag _O_ _O_ _O_
