PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dan is het een ander verhaal. Nja eigenlijk ook weer niet, want doordat jij daar komt zijn hun sneller met hun rbw begonnenquote:Op vrijdag 10 augustus 2012 09:46 schreef lipjes het volgende:
[..]
Vriendinlief wilde sowieso gaan rijden, schoonbroer trouwens ook.
Maar vanwege dat ik kwam met: er komen nieuwe rijbewijzen aan
Zijn ze wat sneller begonnen, plus daarbij kom ik daar al vanaf het begin met de motor
Klopt, had wel gezegt tegen ze dat ik de motor koop, indien er nieuwe banden onder gingen.quote:Op vrijdag 10 augustus 2012 09:46 schreef Vinniiee het volgende:
[..]
Banden horen imo niet bij rijklaarmaakkosten, dat er nieuwe banden onder moeten hebben ze meegerekend in verkoopprijs. Die lui zijn echt niet gek. Remvloeistof valt wel onder rijklaarmaakkosten vind ik. Als de motor goed loopt in eerste instantie, waarom zou je dan naar de bougies kijken? Dat je later terug komt en dat ze er dan nog niet naar kijken is wel een beetje dom, naja eigenlijk te slim, mensen denken vaak te moeilijk.
De banden die eronder zaten waren compleet versleten dus dan vind ik dat wel onder rijklaar vallen.
Maar als ik met symptomen rijd van: geen vermogen, moeite met starten, utivallen.
dan lijkt me dat toch wel ontsteking-gerelateerd te zijn.
Ach, hun blijquote:
[..]
Dan is het een ander verhaal. Nja eigenlijk ook weer niet, want doordat jij daar komt zijn hun sneller met hun rbw begonnen
Scheelt ze een aantal examens
Ik vind dat ze die banden er al onder moeten leggen voordat dat ding in de showroom staat. Met nieuwe banden erom staat toch veel aantrekkelijker dan volledig afgesleten banden?quote:
[..]
Klopt, had wel gezegt tegen ze dat ik de motor koop, indien er nieuwe banden onder gingen.
De banden die eronder zaten waren compleet versleten dus dan vind ik dat wel onder rijklaar vallen.
Maar als ik met symptomen rijd van: geen vermogen, moeite met starten, utivallen.
dan lijkt me dat toch wel ontsteking-gerelateerd te zijn.
[..]
Ach, hun blij
Scheelt ze een aantal examens
Ontsteking of brandstoftoevoer ja.Daar heb je gelijk in
Nice! Dat is goed nieuw! Kan je nog net een paar dagen van het seizoen meepakkenquote:
Wiieee! Zoals het er nu uit ziet ga ik begin september afrijden!
En dan kan ik eindelijk rijden.
Geert ook alquote:
Op
<a href="http://goo.gl/q8fhTe" target="_blank">FAQ?</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
Ik ben ook wel blij, maar ook ietsiepietsie teleurgesteld. Ik had mezelf een half jaar terug als doel gesteld dat ik op m'n eerste collegedag met de motor naar college wilde komen. En dat gaat nu dus niet lukken.quote:
[..]
Nice! Dat is goed nieuw! Kan je nog net een paar dagen van het seizoen meepakken
Maar ach, het scheelt maar een paar weken! En het is alsnog belachelijk snel. Uiteindelijk heb ik dan m'n rijbewijs in een maand gehaald. (als alles goed gaat dus)
Wordt wel zwaar. Ik heb om dit te kunnen doen niet volgende week maar die week daarop letterlijk ELKE dag een les ingepland van 2 uur.quote:
Wel jammer ja, maar goed dan nog hartstikke snel!
Goed.. ik doe dan ook niks anders met m'n leven op het moment dan motorles, FOKken over motoren en slapen, maar toch.. ben benieuwd!
In ieder geval sneller dan dat ik het heb gedaan 
Ik was bijna een jaar bezig (wel met een "pauze" van 4 maanden). AVB ging voorspoedig, maar het AVD gedeelte was toch lastiger. Pas bij de derde poging (en een rijschool wisseling) lukte het 
Ik was bijna een jaar bezig (wel met een "pauze" van 4 maanden). AVB ging voorspoedig, maar het AVD gedeelte was toch lastiger. Pas bij de derde poging (en een rijschool wisseling) lukte het
Je moet eventjes de laatste post van het lesserstopic lezen.quote:
In ieder geval sneller dan dat ik het heb gedaan
Daarin leg ik uit hoe ik dit voor elkaar heb gekregen. Eigenlijk heel gemeen van me, wat ik heb gedaan.
Ziet er een beetje uit als mijn leven, alleenik fok op mijn werk. Daten?quote:
[..]
Wordt wel zwaar. Ik heb om dit te kunnen doen niet volgende week maar die week daarop letterlijk ELKE dag een les ingepland van 2 uur.
Goed.. ik doe dan ook niks anders met m'n leven op het moment dan motorles, FOKken over motoren en slapen, maar toch.. ben benieuwd!
Wel druk inderdaad, maar ook wel leuk.
Ik had 1 uurtje per week AVD, dat schoot echt niet op.
Ik zal m'n rooster wel ff in het lessertopic zetten, kun je zien wat een hell er op me te wachten staat.quote:Op vrijdag 10 augustus 2012 10:13 schreef Vinniiee het volgende:
[..]
Ziet er een beetje uit als mijn leven, alleenik fok op mijn werk. Daten?
Wel druk inderdaad, maar ook wel leuk.
Ik had 1 uurtje per week AVD, dat schoot echt niet op.
Ik vind het werkelijk geniaalquote:
[..]
Je moet eventjes de laatste post van het lesserstopic lezen.
. Zei je instructeur er nog iets over?
Ja vond ik ook, maar daarom zei ik ook dat ik hem alleen kocht als er nieuwe banden op kwamenquote:
[..]
Ik vind dat ze die banden er al onder moeten leggen voordat dat ding in de showroom staat. Met nieuwe banden erom staat toch veel aantrekkelijker dan volledig afgesleten banden?
Daar heb je gelijk in
Nou ja, het is zeer geniaal, maar ik had slechts 1x in de week tijd (werk + school = drama) en ik ben 2x gezakt voor AVD. Anders was het mij ook in 2 à 3 maanden gelukt.quote:
[..]
Je moet eventjes de laatste post van het lesserstopic lezen.
Niets mis met die fietsjes inderdaad. 
Een tweedehands fiets is inderdaad aan te raden, je gaat hem immers laten vallen, doet iedereen.
(herinnert zich het eerste ritje met zijn eerste motor, vriendin van 3 jaar had het net uitgemaakt. Spiegel kapot bij het uit de tuin rijden, remhendel kapot na het laten vallen bij het opbokken. Such a great day!)
Een tweedehands fiets is inderdaad aan te raden, je gaat hem immers laten vallen, doet iedereen.
(herinnert zich het eerste ritje met zijn eerste motor, vriendin van 3 jaar had het net uitgemaakt. Spiegel kapot bij het uit de tuin rijden, remhendel kapot na het laten vallen bij het opbokken. Such a great day!)
Fotografie -> www.masque-obscura.nl
Neuj, die gaf me groot gelijk.quote:
[..]
Ik vind het werkelijk geniaal
Ik was gewoon slim bezig. Ok, m'n rooster in het kort:
woensdag 15: 2 uur
vrijdag 17: 2 uur
maandag 20: 2 uur
dinsdag 21: 2 uur
woensdag 22: 2 uur
donderdag 23: 2 uur
vrijdag 24: 2 uur
dinsdag 28: 2 uur
woensdag 29: 2 uur
Dan zit ik in totaal op 19 uur, mocht het te veel zijn, dan kan ik altijd nog schrappen, maar ik denk dat ik ze gewoon allemaal ga doen.. Ik wil het gewoon goed doen, dus dan maar liever wat extra lessen, dan nét genoeg.
Daar kun je voor opgepakt worden, weet je dat?quote:
Niets mis met die fietsjes inderdaad.
Een tweedehands fiets is inderdaad aan te raden, je gaat hem immers laten vallen, doet iedereen.
(herinnert zich het eerste ritje met zijn eerste motor, vriendin van 3 jaar had het net uitgemaakt. Spiegel kapot bij het uit de tuin rijden, remhendel kapot na het laten vallen bij het opbokken. Such a great day!)
Hehe, goeie instructeurquote:
[..]
Neuj, die gaf me groot gelijk.
Ok, m'n rooster in het kort:
woensdag 15: 2 uur
vrijdag 17: 2 uur
maandag 20: 2 uur
dinsdag 21: 2 uur
woensdag 22: 2 uur
donderdag 23: 2 uur
vrijdag 24: 2 uur
dinsdag 28: 2 uur
woensdag 29: 2 uur
Dan zit ik in totaal op 19 uur, mocht het te veel zijn, dan kan ik altijd nog schrappen, maar ik denk dat ik ze gewoon allemaal ga doen.. Ik wil het gewoon goed doen, dus dan maar liever wat extra lessen, dan nét genoeg.
19 uur moet genoeg zijn denk ik, ik had totaal geen autoverkeersinzicht, en ik had ook zoiets naar mijn weten
Succes alvast!
je slaat een paar dagen over waar je best nog een lesje kunt plannenquote:
[..]
Neuj, die gaf me groot gelijk.
Ok, m'n rooster in het kort:
woensdag 15: 2 uur
vrijdag 17: 2 uur
maandag 20: 2 uur
dinsdag 21: 2 uur
woensdag 22: 2 uur
donderdag 23: 2 uur
vrijdag 24: 2 uur
dinsdag 28: 2 uur
woensdag 29: 2 uur
Dan zit ik in totaal op 19 uur, mocht het te veel zijn, dan kan ik altijd nog schrappen, maar ik denk dat ik ze gewoon allemaal ga doen.. Ik wil het gewoon goed doen, dus dan maar liever wat extra lessen, dan nét genoeg.
Hoe doen jullie dat eigenlijk met afremmen omdat je bijvoorbeeld een rotonde op moet. Ver van tevoren langzaam maar zeker afremmen en versnelling voor versnelling terugschakelen totdat je op de juiste snelheid/versnelling zit of afremmen en gelijk naar de juiste schakelen en in 1 keer door?
Nee dus, anders had ik die serieus óók ingepland.quote:
[..]
je slaat een paar dagen over waar je best nog een lesje kunt plannen
Ik had nog 2 keer op 1 dag gekund, maar dat is wel wat extreem, aangezien ik dat wel een hele week vol moet houden.
Zelf rem ik altijd op de motor af (ff achterrem erbij pakken voor het remlicht) tot zijn 2, afhankelijk van van wat voor soort weg het is een paar keer terugschakelen.quote:
Hoe doen jullie dat eigenlijk met afremmen omdat je bijvoorbeeld een rotonde op moet. Ver van tevoren langzaam maar zeker afremmen en versnelling voor versnelling terugschakelen totdat je op de juiste snelheid/versnelling zit of afremmen en gelijk naar de juiste schakelen en in 1 keer door?
50 weg = 2 keer terugschakelen
80 weg = 4 keer terug schakelen (of 3)
Maar dat is ook afhankelijk van hoeveel versnellingen je hebt en wat het motor karakter is.
Ik neem ze onderhand ook vaak zonder de rem te gebruiken. Terugschakelen, en blazen maarquote:
Hoe doen jullie dat eigenlijk met afremmen omdat je bijvoorbeeld een rotonde op moet. Ver van tevoren langzaam maar zeker afremmen en versnelling voor versnelling terugschakelen totdat je op de juiste snelheid/versnelling zit of afremmen en gelijk naar de juiste schakelen en in 1 keer door?
Ik laat meestal m'n gas los van te voren, en dan (afhankelijk van de situatie) schakel ik langzaam terug of ga ik in één keer naar de twee toe.quote:
Hoe doen jullie dat eigenlijk met afremmen omdat je bijvoorbeeld een rotonde op moet. Ver van tevoren langzaam maar zeker afremmen en versnelling voor versnelling terugschakelen totdat je op de juiste snelheid/versnelling zit of afremmen en gelijk naar de juiste schakelen en in 1 keer door?
Jij hebt geen recht van spreken, jij knalt gewoon er recht overheenquote:
[..]
Ik neem ze onderhand ook vaak zonder de rem te gebruiken. Terugschakelen, en blazen maar
Dat zou ook nog kunnenquote:
[..]
Jij hebt geen recht van spreken, jij knalt gewoon er recht overheen
maar het ding platgooien is toch leuker.
Eenschquote:
[..]
Dat zou ook nog kunnen
ik laat meestal gewoon gas los en dan heb ik de juiste snelheid bij het opkomen van de rotonde.. zelfde bij klaverbladen.
en dan heb ik de juiste snelheid bij het opkomen van de rotonde.. zelfde bij klaverbladen.
ohhhhh was dat de redenquote:
[..]
maar het ding platgooien is toch leuker.
Ok, iedereen doet het dus anders. Waar ik namelijk tegenaanliep: Dan moet je van een 60 weg opeens naar twee op een rotonde.. en ik probeerde af te remmen en in 1 keer naar twee te gaan.. maar toen raakte ik in de war van in welke versnelling ik überhaupt stond en dan kom ik verkeerd uit .. maar ik heb nog niet genoeg ervaring om dat gelijk aan te voelen en in te schatten, dus dan denk ik 'Hey, wat een raar geluid, volgens mij zit ik verkeerd' maar ik kan dan niet horen of ik te laag of te hoog zit en dan.. naja.. dan ben ik ondertussen al te laat.
Dat ligt maar net aan de situatie.. wat voor weer is het, hoe druk is het, heb ik wel of geen haast etc etc.quote:
Hoe doen jullie dat eigenlijk met afremmen omdat je bijvoorbeeld een rotonde op moet. Ver van tevoren langzaam maar zeker afremmen en versnelling voor versnelling terugschakelen totdat je op de juiste snelheid/versnelling zit of afremmen en gelijk naar de juiste schakelen en in 1 keer door?
Ja er zat een mug op m'n tankquote:
Je moet het ook gewoon rustig doen van tevoren, je tijd nemen. Aan komen rijden, gas los, keertje terugschakelen, wellicht wat rem erbij, nog eens terug, etc.quote:
Ok, iedereen doet het dus anders. Waar ik namelijk tegenaanliep: Dan moet je van een 60 weg opeens naar twee op een rotonde.. en ik probeerde af te remmen en in 1 keer naar twee te gaan.. maar toen raakte ik in de war van in welke versnelling ik überhaupt stond en dan kom ik verkeerd uit .. maar ik heb nog niet genoeg ervaring om dat gelijk aan te voelen en in te schatten, dus dan denk ik 'Hey, wat een raar geluid, volgens mij zit ik verkeerd' maar ik kan dan niet horen of ik te laag of te hoog zit en dan.. naja.. dan ben ik ondertussen al te laat.
Precies dit. Op een gegeven moment heb je het karakter van je motor door en kan je ook meerdere keren terugschakelen en wat later/harder remmen, maar bij het lessen gaat het om het zo vloeiend mogelijk rijden, dus beter versnelling voor versnelling. Of koppeling in, remmen, terugschakelen, koppeling op laten komen en gaan. Indien je ineens echt hard afremt (op de motor) en de motor veel toeren gaat maken, dan zit je een versnelling te ver.quote:
[..]
Ja er zat een mug op m'n tank
[..]
Je moet het ook gewoon rustig doen van tevoren, je tijd nemen. Aan komen rijden, gas los, keertje terugschakelen, wellicht wat rem erbij, nog eens terug, etc.
Edit: Goeie richtlijn: de vertragingsoefening.
Heb vaak op een 80-weg dat ik wat later in de remmen ga en gewoon 2 versnellingen terug stamp. Maar dat doe ik dan ook voor de knallen uit mijn demper
bij de 60 schakel ik pas naar de 2quote:
Waar ik namelijk tegenaanliep: Dan moet je van een 60 weg opeens naar twee op een rotonde..
Wat je kan doen is tellen en proberen te onthouden maar dat is vaak onbegonnen werk, zeker als je straks net als mij heel veel moet schakelen omdat het druk isquote:
Ok, iedereen doet het dus anders. Waar ik namelijk tegenaanliep: Dan moet je van een 60 weg opeens naar twee op een rotonde.. en ik probeerde af te remmen en in 1 keer naar twee te gaan.. maar toen raakte ik in de war van in welke versnelling ik überhaupt stond en dan kom ik verkeerd uit .. maar ik heb nog niet genoeg ervaring om dat gelijk aan te voelen en in te schatten, dus dan denk ik 'Hey, wat een raar geluid, volgens mij zit ik verkeerd' maar ik kan dan niet horen of ik te laag of te hoog zit en dan.. naja.. dan ben ik ondertussen al te laat.
Op mijn vorige motor had ik nog een gear-indicator, die heb ik nu niet meer.
En zelfs ik doe nog wel eens verkeerd schakelen, dan denk ik dat ik in zijn 3 sta maar dan sta ik in zijn 2 en knal ik hem dus in zijn 1.
Je blijft het houden, teminnste, ik
Helemaal naar beneden trappen en dan 1 omhoog. Kan niet missen. Als ik twijfel welke versnelling ik zit en ik moet naar z'n 2 doe ik het zo.quote:
Ok, iedereen doet het dus anders. Waar ik namelijk tegenaanliep: Dan moet je van een 60 weg opeens naar twee op een rotonde.. en ik probeerde af te remmen en in 1 keer naar twee te gaan.. maar toen raakte ik in de war van in welke versnelling ik überhaupt stond en dan kom ik verkeerd uit .. maar ik heb nog niet genoeg ervaring om dat gelijk aan te voelen en in te schatten, dus dan denk ik 'Hey, wat een raar geluid, volgens mij zit ik verkeerd' maar ik kan dan niet horen of ik te laag of te hoog zit en dan.. naja.. dan ben ik ondertussen al te laat.
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
quote:
[..]
bij de 60 schakel ik pas naar de 2
als ik rustig rijd zit ik dan al in zijn 3 of 4 Niet te doen inderdaad, het is een gevoelskwestie. Je moet een beetje één worden met de motor en het gevoel krijgen hoe hij afremt op de motor.quote:
[..]
Wat je kan doen is tellen en proberen te onthouden maar dat is vaak onbegonnen werk, zeker als je straks net als mij heel veel moet schakelen omdat het druk is
Op mijn vorige motor had ik nog een gear-indicator, die heb ik nu niet meer.
En zelfs ik doe nog wel eens verkeerd schakelen, dan denk ik dat ik in zijn 3 sta maar dan sta ik in zijn 2 en knal ik hem dus in zijn 1.
Je blijft het houden, teminnste, ik
BTW; je rijd nu op een 2 cilinder denk ik? Denk eraan dat als je straks op je bandit rijd hij een stuk minder snel afremt (omdat 4 cilinder).
Ha! Ben ik toch niet de enige die dat probleem heeft. Ik doe het net zoals Stinkie. Hoewel ik inmiddels ook kan horen als ik in de twee beland ben aan het klikje dat hij geeft. Die is echt specifiek voor de 2e versnelling.
Reed op een 2cil, rijd nu op een 4cil, rem zo goed als nooit eigenlijk, weet het altijd wel goed in te schatten.quote:
[..]
Niet te doen inderdaad, het is een gevoelskwestie. Je moet een beetje één worden met de motor en het gevoel krijgen hoe hij afremt op de motor.
BTW; je rijd nu op een 2 cilinder denk ik? Denk eraan dat als je straks op je bandit rijd hij een stuk minder snel afremt (omdat 4 cilinder).
Voorheen op een GSX400e, nu op een GSX600f
Euw oeps dat wist ik. ik doelde eigenlijk op Lilliesleaf ofzoietsquote:
[..]
Reed op een 2cil, rijd nu op een 4cil, rem zo goed als nooit eigenlijk, weet het altijd wel goed in te schatten.
Voorheen op een GSX400e, nu op een GSX600f
Ik probeerde idd ook te tellen toen het mis ging.. alleen, opschakelen voelt juist heel natuurlijk dat ik niet eens bewust meer door heb dat ik heb geschakeld en het dus niet kan tellen.
En over de Bandit, ik heb er al wel een stukje op gereden op een parkeerplaats en die schakelt gewoon heel duidelijk. Dat ging eigenlijk in 1 keer goed toen, terwijl die lesmotor.. ik weet niet.. ik snap die lesmotor gewoon nog niet.
En over de Bandit, ik heb er al wel een stukje op gereden op een parkeerplaats en die schakelt gewoon heel duidelijk. Dat ging eigenlijk in 1 keer goed toen, terwijl die lesmotor.. ik weet niet.. ik snap die lesmotor gewoon nog niet.
Hoe sneller je wil terugschakelen, des te makkelijker raak je de draad kwijt. De tijd nemen werkt enorm goed.quote:
Ik probeerde idd ook te tellen toen het mis ging.. alleen, opschakelen voelt juist heel natuurlijk dat ik niet eens bewust meer door heb dat ik heb geschakeld en het dus niet kan tellen.
En over de Bandit, ik heb er al wel een stukje op gereden op een parkeerplaats en die schakelt gewoon heel duidelijk. Dat ging eigenlijk in 1 keer goed toen, terwijl die lesmotor.. ik weet niet.. ik snap die lesmotor gewoon nog niet.
Ok, eerder beginnen dus ook. Ik ga volgende keer proberen om hem gewoon wat uit te laten rollen, zoals hier een paar al zeiden en dan met zo min mogelijk remmen uitkomen met de juiste snelheid.quote:
[..]
Hoe sneller je wil terugschakelen, des te makkelijker raak je de draad kwijt. De tijd nemen werkt enorm goed.
Sowieso is rust overal wel belangrijk. Ook met kijken - doe je dat te snel, dan zie je niks en loop je de kans dat je motor gaat slingeren.quote:
[..]
Ok, eerder beginnen dus ook. Ik ga volgende keer proberen om hem gewoon wat uit te laten rollen, zoals hier een paar al zeiden en dan met zo min mogelijk remmen uitkomen met de juiste snelheid.
Opgelost.
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Neem aan dat die rust vanzelf komt, naarmate ik meer heb gereden.. nu is het net als met autorijden in het begin: je moet overal op letten en er gebeurt zo veel.. en nog niks wordt op belangrijkheid gefilterd.quote:Op vrijdag 10 augustus 2012 11:16 schreef Dekatria het volgende:
[..]
Sowieso is rust overal wel belangrijk. Ook met kijken - doe je dat te snel, dan zie je niks en loop je de kans dat je motor gaat slingeren.
Dingen als.. snelheid.. ik vóel niet hoe snel ik rij, dus ik moet constant kijken of ik nog wel doorrijd en of ik niet stiekem m'n gas een beetje dichtdraai, terwijl mijn vader kan het na 30 jaar op 2-3 kilometer nauwkeurig gewoon aanvoelen. Dat zijn dan allemaal extra handelingen en extra concentratiepunten waardoor alles idd wat onrustiger wordt.
In principe niet, als alles normaal verloopt. Ik rem vaak genoeg op de motor af voor verkeerslichten en dan kom ik precies goed uit. Precisiestop zonder remmenquote:
Werkt prima, kost wel meer benzine als je geen injectie hebt!
Op de motor remmen moet ik mijn boxer niet proberen, dan schiet hij alle kanten op, haha!
Op de motor remmen moet ik mijn boxer niet proberen, dan schiet hij alle kanten op, haha!
Fotografie -> www.masque-obscura.nl
