Deeltje drie is hier te vinden
Deeltje vier is hier te vinden
Deeltje vijf is hier te vinden
Deeltje zes is hier te vinden
Deeltje zeven is hier te vinden
En hier hebben we deel acht.
Ook deel negen wordt niet vergeten.
Evenals deeltje tien nu ook al is te zien.
Afijn, we irriteren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang gevende mensen.
waarom zat iedereen op mij dan te kankerenquote:Op donderdag 14 juni 2012 11:38 schreef H-D het volgende:
[..]
Kun je niet gewoon even terug schakelen ofzo?
Ik kan er toch niets aan doen als een auto voor mij langzaam de oprit op rijdt 
toen was ze pas stil.
quote:
Zo heb ik ooit een discussie gehad met een medewerker wiens zoon ik rechts inhaalde............ toen ik zei "als ik hem rechts in kan halen met een 10 jaar oude Vito, dan heeft hij niks op de linkerbaan te zoeken"
toen was ze pas stil.
en terecht....Meer op het feit dat je aangaf dat je dan aan het begin van de oprit even wacht/langzamer gaat om grotere afstand tussen jou en die langzame invoeger te makenquote:
[..]
waarom zat iedereen op mij dan te kankeren
je kunt er toch ook achter blijven en gewoon terugschakelen zodat je snel met snelheid in kan voegen. Denk ik.Dat afstand nemen heb ik ook wel eens gedaan, dat werkt over het algemeen bij het invoegen beter dan "gewoon terugschakelen" en dan gassen vanuit 50 (ja, je hebt ze erbij...) op een snelweg waar iedereen 120 rijdt...quote:Op vrijdag 15 juni 2012 15:25 schreef H-D het volgende:
[..]
Meer op het feit dat je aangaf dat je dan aan het begin van de oprit even wacht/langzamer gaat om grotere afstand tussen jou en die langzame invoeger te maken
Want die auto voor je lost dan op ineens, of moet je meteen 2 banen opschuiven zonder snelheid? Daar waar nog harder gereden wordt.quote:
[..]
Meer op het feit dat je aangaf dat je dan aan het begin van de oprit even wacht/langzamer gaat om grotere afstand tussen jou en die langzame invoeger te maken
Want ook als je terug schakelt ben je niet meteen op snelheid in een gemiddelde auto. Niet iedereen heeft 400 pk onder de kap om bijna instant op 120 te zitten.
Nee, gewoon afstand nemen is het beste.
Ik heb niks tegen de Toyota Yaris an sich; maar tegen het soort bestuurder wat er relatief vaak in te vinden is.
Zo vond (vind) ik de Honda CRX ook best een mooie wagen..... alleen het type wat er vaak inzit iets minder....
Mwana: Was t een rooie Daihatsu van ongeveer na 2006 die zo achterlijk reed??
Ben m vandaag ook tegengekomen dan waarschijnlijk...
FILE op de terugwaeg was mijn grootste irritatie vandaag....
Ongelukje gebeurd; vind t altijd wel bijzonder:
Kom je eerst één auto tegen met de voorkant in de kreukels; en zo'n halve kilometer verderop stond (of lag, want lag in een droge sloot) de volgende auto pas (die er denk ik mee te maken had ook)....
Nope, metallic lichtgrijs, nogal hoog model, vrij nieuw denk ik. Maar jij had ook zo'n bokkenapparaat voor je dat links reed met 80?quote:Op vrijdag 15 juni 2012 20:01 schreef Descendent het volgende:
...
Mwana: Was t een rooie Daihatsu van ongeveer na 2006 die zo achterlijk reed??
Ben m vandaag ook tegengekomen dan waarschijnlijk...
...
Laten we zeggen dat ie er een bijzondere manier van invoegen en van baan wisselen op nahield.....quote:
[..]
Nope, metallic lichtgrijs, nogal hoog model, vrij nieuw denk ik. Maar jij had ook zo'n bokkenapparaat voor je dat links reed met 80?
en daarbij enigzins onnodig links reed met 100.... Oh ja; en toen ik uiteindelijk uit de file de snelweg opblies had ik ook twee van die gebakjes die m er rustig met 90-100 voorgooien wanneer ik er met 130-140 aan kom blazen.... Een Ford Ka met een #@$# wijf erin; en een Opel Combo met grijs mannetje erin....
Dat soort mensenquote:
[..]
Laten we zeggen dat ie er een bijzondere manier van invoegen en van baan wisselen op nahield.....
Oh ja; en toen ik uiteindelijk uit de file de snelweg opblies had ik ook twee van die gebakjes die m er rustig met 90-100 voorgooien wanneer ik er met 130-140 aan kom blazen.... Een Ford Ka met een #@$# wijf erin; en een Opel Combo met grijs mannetje erin....
VAG-rijders
Opels
Renaults
Peugeots
Ieder ander persoon dan ikzelf is een irritatie op de wegquote:
Irritaties op de weg:
VAG-rijders
Opels
Renaults
Peugeots
VAG is meer dan lease-Audi's en lease VW'squote:
vertelquote:
[..]
VAG is meer dan lease-Audi's en lease VW's
Ik denk dat die Bentley of Lamborghini rijder jou een stuk irritanter vind.quote:
Irritaties op de weg:
VAG-rijders
Opels
Renaults
Peugeots
Als ik mijn Italiaanse kont laat zien? Begrijpelijk.quote:
[..]
Ik denk dat die Bentley of Lamborghini rijder jou een stuk irritanter vind.
Ja die irritante muesli Skoda's en SEAT's.quote:
[..]
VAG is meer dan lease-Audi's en lease VW's
Waarom?quote:
Irritaties op de weg:
VAG-rijders
Opels
Renaults
Peugeots
Ik hou al niet zo van het lelijke landschap in Nederland maar die auto's helpen ook niet echt mee. Verschrikkelijl lelijk en dan rijden er ook echt 10 dezelfde modellen achter elkaar in NLquote:
En dan het liefst ook in de kleur metallic grijs natuurlijkquote:
[..]
Ik hou al niet zo van het lelijke landschap in Nederland maar die auto's helpen ook niet echt mee. Verschrikkelijl lelijk en dan rijden er ook echt 10 dezelfde modellen achter elkaar in NL
Ik rij nu al 2 jaar in een Fiat Grande Punto uit 2007 in deze Oranje kleur.quote:
Ben wel benieuwd wat jij rijdt dan.
Inderdaad, ik snap niet dat mensen vrijwillig met zo'n depressieve kleur rond gaan rijden.quote:
[..]
En dan het liefst ook in de kleur metallic grijs natuurlijk
Die heb ik ook gehad. Wat was ik blij toen ik daarna een Golf VI reed zeg.quote:
[..]
Ik rij nu al 2 jaar in een Fiat Grande Punto uit 2007 in deze Oranje kleur. [ afbeelding ]
Zitten niet in dezelfde klasse maar die Golf zal dan ook beter zijn maar qua design kan die daar toch echt niet aan tippen.quote:
[..]
Die heb ik ook gehad. Wat was ik blij toen ik daarna een Golf VI reed zeg.
Design is subjectief. Ik vind de Golf absoluut mooier dan de Fiat. Maar, met de Fiat (heb ook een classic Punto gehad) heb ik een hoop elektronische problemen gehad. Echt heel veel. En in de dikke 2 jaar dat ik die Golf naar de 150.000km heb gereden heb ik om precies te zijn 1x een defect lampje van de kentekenplaat verlichting gehad, en voor de rest he-le-maal niks.quote:
[..]
Zitten niet in dezelfde klasse maar die Golf zal dan ook beter zijn maar qua design kan die daar toch echt niet aan tippen.
Nu snap ik dat ook dat een kwestie van geluk hebben is, en dat er ook maandagmorgenauto's zijn bij VW natuurlijk, maar feit blijft dat de VW het beeld dat ik van t merk had gewoon waar maakte. Dat deed Fiat overigens ook, maar dat was dan weer geen positief beeld
Afgezien van de kleur ook wel een dertien in een dozijn auto.quote:
[..]
Ik rij nu al 2 jaar in een Fiat Grande Punto uit 2007 in deze Oranje kleur. [ afbeelding ]
Precies, vind hem niet veel boeiender dan een Renault Clio, Peugeot 206 of een Opel Corsa. Je ziet ze hoogstens minder op de weg.quote:Op vrijdag 15 juni 2012 22:40 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
[..]
Afgezien van de kleur ook wel een dertien in een dozijn auto.
Oh oke. Nja ben het niet met je eens.quote:
[..]
Ik hou al niet zo van het lelijke landschap in Nederland maar die auto's helpen ook niet echt mee. Verschrikkelijl lelijk en dan rijden er ook echt 10 dezelfde modellen achter elkaar in NL
VAG is gewoon mooi zakelijk en strak imo.Overigens vind ik grijs een prima kleur. Zakelijk en representatief.
Dat ben ik met je eens, 'mooi' is echter niet een woord wat bij mij opkomt als ik een Volkswagen of Skoda zie rijden.quote:
[..]
Oh oke. Nja ben het niet met je eens.
Overigens vind ik grijs een prima kleur. Zakelijk en representatief.
Mwah ook niet eens. Vind een Phaeton wel bijzonder fraai. Passat kan ik ook nog wel het predicaat mooi geven. Al zou ik wel liever een mooie Jaguar rijden. Maar vind ze nog steeds 'mooi'.quote:
[..]
Dat ben ik met je eens, 'mooi' is echter niet een woord wat bij mij opkomt als ik een Volkswagen of Skoda zie rijden.
De Pheaton is mooi van eenvoud inderdaad, maar die zie ik dan ook nooit rijdenquote:
[..]
Mwah ook niet eens. Vind een Phaeton wel bijzonder fraai. Passat kan ik ook nog wel het predicaat mooi geven. Al zou ik wel liever een mooie Jaguar rijden. Maar vind ze nog steeds 'mooi'.
Een Passat kan ik met de beste bedoelingen nog niet mooi vinden. Zelfde geldt voor een Skoda, ik vind de auto's er goed uit zien (zeker de Superb), maar ze zijn te saai/standaard om mooi te vinden.Goed aangeklede passat combi 2.0tdi (170pk) met dsg voor 50k. Voor dat geld kun je leukere autos rijden.
Really? Zie 'm hier toch wel met enige regelmaat eens rijden. De Phaeton.quote:
[..]
De Pheaton is mooi van eenvoud inderdaad, maar die zie ik dan ook nooit rijden
Met de verkoopaantallen van die auto is het niet zo vreemd dat ik hem nagenoeg nooit zie.quote:
[..]
Really? Zie 'm hier toch wel met enige regelmaat eens rijden. De Phaeton.
echt? heb die auto pas 1 keer gezien. Ik kom nog vaker een M5 tegenquote:
[..]
Really? Zie 'm hier toch wel met enige regelmaat eens rijden. De Phaeton.
Tuurlijk. Maar daarom vind ik 'm niet lelijk. Ik vind 'm wel mooi. Maar er zijn leukere auto's. Maar leuk en mooi zijn twee totaal verschillende dingen. Zat auto's die ik wel mooi vind maar niet leuk.quote:
VW is bedoelt als allemansvriend. Daar zit geen scherp randje of verrassing in. Gewoon duitse blokkendoos met al zijn voor en nadelen.
Goed aangeklede passat combi 2.0tdi (170pk) met dsg voor 50k. Voor dat geld kun je leukere autos rijden.
Die zie ik dan weer niet zo vaak. Zie vaker een Phaeton.quote:
[..]
echt? heb die auto pas 1 keer gezien. Ik kom nog vaker een M5 tegen
Maar ik woon dan ook vrij dicht bij de Duitse grens..en veel Phaetons die ik zie zijn Duitse kentekens.
bij mij zit leuk en mooi toch vaak in dezelfde hoekquote:
[..]
Tuurlijk. Maar daarom vind ik 'm niet lelijk. Ik vind 'm wel mooi. Maar er zijn leukere auto's. Maar leuk en mooi zijn twee totaal verschillende dingen. Zat auto's die ik wel mooi vind maar niet leuk.
Zie bovenstaande post. Hangt ook vanaf waar je woontquote:
[..]
Met de verkoopaantallen van die auto is het niet zo vreemd dat ik hem nagenoeg nooit zie.
Ik zie de Phaeton regelmatig, maar dat komt omdat de vader van mijn buurman/jongen er eentje heeft. Maar die heeft ook een Audi A8.quote:
[..]
echt? heb die auto pas 1 keer gezien. Ik kom nog vaker een M5 tegen
Mijn buurjongen rijdt een BMW 335i (volgens mij) cabrio. Die auto was eerst prima maar toen kreeg hij samen met zijn vriedin een kindje, en toen moest er wel een andere auto komen want die was praktischer. Maar in plaats van die cabrio kwam er een auto bij. Een BMW 325i station om precies te zijn
Dat geloof ik graag, in NL zijn er namelijk slechts 350 verkocht.quote:
[..]
Die zie ik dan weer niet zo vaak. Zie vaker een Phaeton.
Maar ik woon dan ook vrij dicht bij de Duitse grens..en veel Phaetons die ik zie zijn Duitse kentekens.
Klopt, vaak wel. Maar het zijn voor mij nog steeds twee verschillende criteria.quote:
[..]
bij mij zit leuk en mooi toch vaak in dezelfde hoek
bijvoorbeeld zo'n klassieke MB 280 CE. Vind ik mooi. Vind ik niet leuk.Maar dat is wel een aparte verschijning. Alleen die oude mensen die er in reden en niet harder dan 100 er mee reden is dan weer jammer
Achja zelf weten. Vaak is het weten dat je veel pk's hebt genoeg. Hoef je niet elke keer te scheurenquote:
zag in 2 weken tijd 2 keer een mercedes SLS AMG. (zou ook dezelfde geweest kunnen zijn).
Maar dat is wel een aparte verschijning. Alleen die oude mensen die er in reden en niet harder dan 100 er mee reden is dan weer jammer
begrijpelijk dat je niet van een bmw 6 cylinder af wiltquote:
[..]
Ik zie de Phaeton regelmatig, maar dat komt omdat de vader van mijn buurman/jongen er eentje heeft. Maar die heeft ook een Audi A8.
Mijn buurjongen rijdt een BMW 335i (volgens mij) cabrio. Die auto was eerst prima maar toen kreeg jij samen met zijn vriedin een kindje, en toen moest er wel een andere auto komen want die was praktischer. Maar in plaats van die cabrio kwam er een auto bij. Een BMW 325i station om precies te zijn
Ik denk dat ik nooit genoeg van het V8 geluid zou krijgenquote:
[..]
Achja zelf weten. Vaak is het weten dat je veel pk's hebt genoeg. Hoef je niet elke keer te scheuren
Dat geluid heb je niet alleen als je planktquote:
[..]
Ik denk dat ik nooit genoeg van het V8 geluid zou krijgen
Overigens zou ik nooit voor een MB V8 opteren.
Waarom niet? Zo vind ik een SL55 AMG ook niet verkeerdquote:
[..]
Dat geluid heb je niet alleen als je plankt
Overigens zou ik nooit voor een MB V8 opteren.
Het is een mooie auto for sure. Maar ik vind het niet iets voor mij. Zou er zelf niet genoeg lol aan beleven om 'm te kopen. Als ik een sportauto zou kopen voor zoveel geld zou ik een Aston Martin kopen denk ik. Of een Maserati.quote:
[..]
Waarom niet? Zo vind ik een SL55 AMG ook niet verkeerd
Maar ik droom eigenlijk gewoon van een XJ met S/C V8. Dàt vind ik nou helemaal geweldig.
dat zijn zeker mooi wagens.quote:
[..]
Het is een mooie auto for sure. Maar ik vind het niet iets voor mij. Zou er zelf niet genoeg lol aan beleven om 'm te kopen. Als ik een sportauto zou kopen voor zoveel geld zou ik een Aston Martin kopen denk ik. Of een Maserati.
Maar ik droom eigenlijk gewoon van een XJ met S/C V8. Dàt vind ik nou helemaal geweldig.
Idd. Vind zowel de huidige generatie als ook de voorgaande generaties mooi. Ze hebben allemaal iets eigens wat ze mooi maakt maar wel allemaal die fantastische combinatie van klasse, elegantie & power.quote:
Prijzen zullen wel verder zakken, dus moet mogelijk zijn.
Wat ik irritant vind is het enorme risico dat Polobestuurder neemt. Als het was misgegaan zou het een ravage zijn. Leuk met de ochtendspits.
Maar hey, je hebt wel mooi twee vrachtauto's ingehaald. Lul!
Minuut lang á 350 euquote:
De polorijder heeft het duidelijk verkeerd ingeschat. In dat soort situaties vind ik het altijd heerlijk om even een minuut lang de claxon ingedrukt te houden.
Bijna iedereen moest weer de snelweg op en het was heel druk.
Dus stond stil, gingen er een paar die TOCH rechtsaf moesten, via de vluchtstrook....ongeveer 2-300 meter, ik dus ook.
Gelijk droeftoeters die je gaan blokkeren.
Snapte het kort nadat ik wel gewoon eraf kon, terwijl heel die blokkerende strook er nog af moest, want er zaten er ook een paar bij namelijk die gewoon zo inhaalde om alsnog de snelweg op te gaan.
Er was in deze setting wel sprake van gevaar me dunkt.quote:
En als het fout was gegaan dacht het gros weer dat het de schuld was van de vrachtwagenchauffeur.quote:
Knooppunt Princeville, A16 vanuit Antwerpen naar A58 richting Roosendaal, 2 rijstroken worden 1. Ik ben het bord 'ritsen vanaf hier' allang voorbij. Maar dan, een zwarte Polo haalt mij en de vrachtauto voor mij in, en wringt zich nog net tussen een paar auto's voor die vrachtauto. Chauffeur moet uitwijken om te voorkomen dat het Polo'tje aan de vangrail blijft hangen.
Wat ik irritant vind is het enorme risico dat Polobestuurder neemt. Als het was misgegaan zou het een ravage zijn. Leuk met de ochtendspits.
Maar hey, je hebt wel mooi twee vrachtauto's ingehaald. Lul!
Had er vorige week ook zo één, toch jammer dat 'ie niet stopte, had 'm graag even de waarheid gezegd.quote:
Automobilisten die toeteren omdat ik op de weg fiets, terwijl het naastliggende fietspad niet verplicht is. Ik vind het niet zozeer irritant, maar ik schrik me altijd de pleuris. En waarom überhaupt toeteren?! Mag alleen ter voorkoming van gevaar, toch?
De mevrouw die achter mij toeterde had haar raam open, dus ik probeerde het uit te leggen, maar gezien ze me een paar seconden later kon inhalen (jaja, die paar seconden waren het waard om voor te toeteren!), heeft ze het ongetwijfeld niet verstaan.quote:
[..]
Had er vorige week ook zo één, toch jammer dat 'ie niet stopte, had 'm graag even de waarheid gezegd.
Misschien moeten we een universeel gebaar voor "Langs deze weg ligt een onverplicht fietspad" verzinnen...
Dat soort kutfietsers maak ik graag het leven zuur
Al wil je 200 miljoen miljard keer op je toeter ramen.quote:
Polorijder is wel een artikel 5 waard, en ook een minuut toeteren is 1x toeteren....
Enkeldaadse samenloop, straf van 1x +30%.
BAM !
als je het doet, doe het goed Asfalt en klinkers, makkelijke keuze.quote:
Waarom zou je überhaupt op de hoofdweg gaan rijden als er een (onverplicht) fietspad is?
Speciaal voor jou zou ik extra langzaam gaan fietsen, omdat het kan ;-).quote:
hoezo zou het fietspad onverplicht zijn?
Dat soort kutfietsers maak ik graag het leven zuur
Maar zonder dollen: omdat zo'n onverplicht fietspad meestal van bizar lage kwaliteit is, en te smal om recreatieve fietsers die 10km/u fietsen in te halen (bijvoorbeeld omdat auto's er half op parkeren, zoals dat onverplichte fietspad van mijn voorbeeld
).EDIT: Overigens, je post impliceert dat je het verschil tussen een verplicht en onverplicht fietspad niet weet.
Een verplicht fietspad wordt aangegeven met dit bord: http://commons.wikimedia.(...)verkeersbord_G11.svg
Een onverplicht fietspad met dit bord (of er is geen bord aanwezig): http://commons.wikimedia.(...)verkeersbord_G13.svg
In het eerste geval zijn fietsers verplicht op het fietspad te fietsen. In het tweede geval mag ook van de autorijbaan gebruikgemaakt worden.
[ Bericht 22% gewijzigd door TheSalesman op 16-06-2012 23:54:29 ]
Jij bent een gevaar voor jezelf en andere weggebruikers dus volkomen terecht dat je daar op wordt geattendeerd.quote:
Automobilisten die toeteren omdat ik op de weg fiets, terwijl het naastliggende fietspad niet verplicht is. Ik vind het niet zozeer irritant, maar ik schrik me altijd de pleuris. En waarom überhaupt toeteren?! Mag alleen ter voorkoming van gevaar, toch?
Zie bovenstaande post voor het verschilt tussen verplicht en onverplicht fietspad.quote:
[..]
Jij bent een gevaar voor jezelf en andere weggebruikers dus volkomen terecht dat je daar op wordt geattendeerd.
Dat is een keihard verplicht fietspadquote:
[..]
Speciaal voor jou zou ik extra langzaam gaan fietsen, omdat het kan ;-).
Maar zonder dollen: omdat zo'n onverplicht fietspad meestal van bizar lage kwaliteit is, en te smal om recreatieve fietsers die 10km/u fietsen in te halen (bijvoorbeeld omdat auto's er half op parkeren, zoals dat onverplichte fietspad van mijn voorbeeld
EDIT: Overigens, je post impliceert dat je het verschil tussen een verplicht en onverplicht fietspad niet weet.
Een verplicht fietspad wordt aangegeven met dit bord: http://commons.wikimedia.(...)verkeersbord_G11.svg
Een onverplicht fietspad met dit bord (of er is geen bord aanwezig): http://commons.wikimedia.(...)verkeersbord_G13.svg
In het eerste geval zijn fietsers verplicht op het fietspad te fietsen. In het tweede geval mag ook van de autorijbaan gebruikgemaakt worden.
Trouwens, mij heb je er niet mee, ik ben toch op de motor
Maar oh, wat zou ik lang achter je blijven rijden, toeterend
Dan nog is het vaak gewoon gevaarlijk en irritant als je dan toch op de weg fietst. Dus groot gelijk dat er getoeterd wordt.quote:
[..]
Zie bovenstaande post voor het verschilt tussen verplicht en onverplicht fietspad.
Rechts houden is ook verplicht maar wanneer je een invoegstrook hebt die over gaat in een kort stukje vluchtstrook voor een brug en er komt een vrachtwagen aanzetten is het wel verstandig om naar links te gaan.quote:
[..]
Zie bovenstaande post voor het verschilt tussen verplicht en onverplicht fietspad.
Sowieso ga je alsnog voor art5 op de bon, als ik agent was tenminste. Ben ooit aangehouden omdat ik met de snorfiets over zo'n onverplicht fietspad reed. Kut op, ga op het fietspad rijden, kutfietser.
Wees eens duidelijker.quote:
Als er toch over fietsers wordt geklaagd...Wielrenners (racefiets, iets te strak pak en soms ook nog een helm) die koste wat kost bij elke versmalling de hoofdweg moeten volgen of het idee van haaientanden op 't losliggende fietspad naast de rotondes niet snappen mogen wat mij betreft ook wel een boete krijgen. De helft van de wegen hier zijn al smal, onoverzichtelijk of beiden, maak 't nou niet moeilijker dan 't al is met je 'ik rij 35 km/h in 't midden van de 50 km/h weg' houding.
Volgens mij heeft hij het hier toch duidelijk gewoon over de figuren met compensatiedrang en een fiets die vinden dat je als automobilist maar braaf achter hun fietsje moet blijven hangen en die denken dat ongeacht de situatie de wielrenner altijd voorrang heeft.quote:
Die figuren die vinden dat de openbare weg er puur voor hun hobby is gemaakt en alle andere weggebruikers als gasten, dan wel ongewenste indringers zien, kortom.
Maar ik heb ook wel regelmatig kruisingen met stoplichten gezien waarbij een stoplicht direct al op groen gaat als een ander stoplicht op rood gaat. Dus dat betekent dat als iemand nog door oranje rijdt en iemand bij het groene licht trekt een seconde later een beetje hard op, je elkaar prima tegen kunt komen op het kruispunt.quote:
Waar ik van schijt zijn mensen die nog even van links de kruising overvliegen terwijl ik allang groen heb
Zeker bij een groot kruispunt gaat dat dan vrij makkelijk. Heb zelf ook wel eens toeterende mensen gehad daardoor, maar ik reed gewoon door oranje (was zelfs nog maar net oranje) en voor me zat een vrachtwagen die langzaam optrok. Dus ik zat nog midden op de kruising terwijl het andere verkeer al op me af kwam rijden.
Ik gebruik alleen de foto's van de borden, die ook in jouw theorieboek staan - maar dat ben jij kennelijk al vergetenquote:
Kom eens met een andere onderbouwing dan wikepedia
Sowieso ga je alsnog voor art5 op de bon, als ik agent was tenminste. Ben ooit aangehouden omdat ik met de snorfiets over zo'n onverplicht fietspad reed. Kut op, ga op het fietspad rijden, kutfietser.
. En een onverplicht fietspad is inderdaad alleen open voor fietsers (maar ze mogen dus ook op de "weg" fietsen), dus ik snap even niet waarom je boos bent als je als bromfietser wordt aangehouden als je op een fietspad rijdt...
Onwaar, de weg is niet voor niets opengesteld voor fietsers. Dat gebeurt niet bij 80km-wegen hè, we hebben het hier meestal over 30km-wegen binnen de bebouwde kom. Automobilisten moeten dan gewoon even geduld hebben totdat ze veilig kunnen inhalen. Het enige wat gevaar veroorzaakt is het toeteren zelf, dat schrikreacties kan veroorzaken terwijl er van gevaarzetting geen sprake is. Het zijn ook niet de langzaam fietsende omaatjes die niet van een onverplicht fietspad gebruik maken, dat zijn snellere fietsers zoals ik die 25-30km/u fietsen - dus zonder enige hinder te veroorzaken voor de immer gehaaste automobilist.quote:
[..]
Dan nog is het vaak gewoon gevaarlijk en irritant als je dan toch op de weg fietst. Dus groot gelijk dat er getoeterd wordt.
Fietsers worden inderdaad onnodig vaak uit de voorrang gehouden, het is wel zo slim je eraan te houden, maar het is wel onlogisch als de pest dat je in alle "normale" verkeerssituaties voorrang hebt (bv. rechtdoor op dezelfde weg gaat door), maar op sommige rotondes ineens niet meer... Leg dan tunnels aan ofzo, lutsers van de gemeentequote:
Als er toch over fietsers wordt geklaagd...Wielrenners (racefiets, iets te strak pak en soms ook nog een helm) die koste wat kost bij elke versmalling de hoofdweg moeten volgen of het idee van haaientanden op 't losliggende fietspad naast de rotondes niet snappen mogen wat mij betreft ook wel een boete krijgen. De helft van de wegen hier zijn al smal, onoverzichtelijk of beiden, maak 't nou niet moeilijker dan 't al is met je 'ik rij 35 km/h in 't midden van de 50 km/h weg' houding.
.[ Bericht 7% gewijzigd door TheSalesman op 17-06-2012 11:02:18 ]
Dat is inderdaad een terechte irritatie.quote:
[..]
Volgens mij heeft hij het hier toch duidelijk gewoon over de figuren met compensatiedrang en een fiets die vinden dat je als automobilist maar braaf achter hun fietsje moet blijven hangen en die denken dat ongeacht de situatie de wielrenner altijd voorrang heeft.
Die figuren die vinden dat de openbare weg er puur voor hun hobby is gemaakt en alle andere weggebruikers als gasten, dan wel ongewenste indringers zien, kortom.
Het kan veel mooier.quote:
[..]
Maar ik heb ook wel regelmatig kruisingen met stoplichten gezien waarbij een stoplicht direct al op groen gaat als een ander stoplicht op rood gaat. Dus dat betekent dat als iemand nog door oranje rijdt en iemand bij het groene licht trekt een seconde later een beetje hard op, je elkaar prima tegen kunt komen op het kruispunt.
Zeker bij een groot kruispunt gaat dat dan vrij makkelijk. Heb zelf ook wel eens toeterende mensen gehad daardoor, maar ik reed gewoon door oranje (was zelfs nog maar net oranje) en voor me zat een vrachtwagen die langzaam optrok. Dus ik zat nog midden op de kruising terwijl het andere verkeer al op me af kwam rijden.
Bij sommige verkeerslichten krijg ik groen. Dan trek ik op met de vrachtwagen en als ik halverwege de kruising ben begint het andere verkeer al te rijden. Kortom, zodra de trekker door het groen is springt het stoplicht blijkbaar weer op rood.
Ja dat vind ik echt slecht qua afstelling van de stoplichten.quote:
[..]
Het kan veel mooier.
Bij sommige verkeerslichten krijg ik groen. Dan trek ik op met de vrachtwagen en als ik halverwege de kruising ben begint het andere verkeer al te rijden. Kortom, zodra de trekker door het groen is springt het stoplicht blijkbaar weer op rood.
Als je als eerste bij een stoplicht staat en je bent een vrachtwagen snappen mensen het nog wel. Maar als je als laatste bent dan denkt iedereen dat je door rood bent gereden, terwijl dat heel vaak niet het geval is. Ik rijd sowieso niet door rood, veel te hoge boetes. Dan wacht ik liever 2 minuten.
In een 'normale' verkeerssituatie zou ik voorrang hebben gehad. Hij nam de rotonde 3/4e van zuid naar west, ik moest zuid-noord. De rotonde is juist ooit aangelegd omdat je in de spits vanuit west gewoon geen kans had om er tussen te komen.quote:
Fietsers worden inderdaad onnodig vaak uit de voorrang gehouden, het is wel zo slim je eraan te houden, maar het is wel onlogisch als de pest dat je in alle "normale" verkeerssituaties voorrang hebt (bv. rechtdoor op dezelfde weg gaat door), maar op sommige rotondes ineens niet meer... Leg dan tunnels aan ofzo, lutsers van de gemeente
Wat nou onwaar? Ik zeg toch ook nergens dat fietsers niet òp de rijbaan mogen? Ik zeg alleen dat het gevaarlijk kan zijn en bovendien FOCKING irritant. Want het gebeurt ook vaak zat op plekken waar je wel harder dan 30 mag. Dat zo'n 'snelfietsende' idioot daar gewoon blijft rijden. Dat is dus wel gevaarlijk. Die fietsers moeten gewoon naar hun fietspad toe.quote:
[..]
Ik gebruik alleen de foto's van de borden, die ook in jouw theorieboek staan - maar dat ben jij kennelijk al vergeten
En een onverplicht fietspad is inderdaad alleen open voor fietsers (maar ze mogen dus ook op de "weg" fietsen), dus ik snap even niet waarom je boos bent als je als bromfietser wordt aangehouden als je op een fietspad rijdt...
[..]
Onwaar, de weg is niet voor niets opengesteld voor fietsers. Dat gebeurt niet bij 80km-wegen hè, we hebben het hier meestal over 30km-wegen binnen de bebouwde kom. Automobilisten moeten dan gewoon even geduld hebben totdat ze veilig kunnen inhalen. Het enige wat gevaar veroorzaakt is het toeteren zelf, dat schrikreacties kan veroorzaken terwijl er van gevaarzetting geen sprake is. Het zijn ook niet de langzaam fietsende omaatjes die niet van een onverplicht fietspad gebruik maken, dat zijn snellere fietsers zoals ik die 25-30km/u fietsen - dus zonder enige hinder te veroorzaken voor de immer gehaaste automobilist.
[..]
Fietsers worden inderdaad onnodig vaak uit de voorrang gehouden, het is wel zo slim je eraan te houden, maar het is wel onlogisch als de pest dat je in alle "normale" verkeerssituaties voorrang hebt (bv. rechtdoor op dezelfde weg gaat door), maar op sommige rotondes ineens niet meer... Leg dan tunnels aan ofzo, lutsers van de gemeente
Maar persoonlijk vind ik het in 30 zones ook irritant. Want vaak gaan ze ook geen 30. En dan zit je er nog mee.
En je laatste alinea slaat natuurlijk helemaal nergens op; 'Ja ik vind het onlogisch dat ik geen voorrang heb dus moet ik maar voorrang hebben want ik wordt onterecht buiten voorrang gehouden'
als iedereen zo begint wordt het nogal een chaos.Man haaientanden= wachten. Period.
Sowieso wielrenners zijn ondertussen bijna een terechte irritatiequote:
[..]
Dat is inderdaad een terechte irritatie.
overgrote deel gedraagt zich echt als een idioot.Ja , hier ook. Rijden ze op het fietspad, dan schelden ze iedereen aan de kant, ze crossen dwars door een drukke winkelstraat, je moet nog oppassen dat je niet geraakt wordt door rondvliegend snot en ze rijden ook gewoon op een drukke weg met vrijliggend fietspad. En als je er wat van zegt krijg je nog een grote bek ook.quote:
[..]
Sowieso wielrenners zijn ondertussen bijna een terechte irritatie
Ja hier precies hetzelfde. Gister met de fiets nog bijna omver gereden door zo'n idioot die tegen de richting in crosstquote:
[..]
Ja , hier ook. Rijden ze op het fietspad, dan schelden ze iedereen aan de kant, ze crossen dwars door een drukke winkelstraat, je moet nog oppassen dat je niet geraakt wordt door rondvliegend snot en ze rijden ook gewoon op een drukke weg met vrijliggend fietspad. En als je er wat van zegt krijg je nog een grote bek ook.
laatst ook in de auto..zo'n vrouwelijke variant ervan die gewoon op een 60 weg stug precies in het midden van de rijbaan blijft rijden zodat je er niet voorbij kan terwijl ze prima even aan de kant kon en dan ook nog rare blikken werpen bij een kruising toen ze eindelijk de andere kant uit ging Ga gewoon op dat fietspad fietsen, stomme malloot. Ik heb er totaal geen boodschap aan dat je zogenaamd op de weg mag fietsen. Daar hoor je niet !quote:
[..]
Ik gebruik alleen de foto's van de borden, die ook in jouw theorieboek staan - maar dat ben jij kennelijk al vergeten
En een onverplicht fietspad is inderdaad alleen open voor fietsers (maar ze mogen dus ook op de "weg" fietsen), dus ik snap even niet waarom je boos bent als je als bromfietser wordt aangehouden als je op een fietspad rijdt...
[..]
Onwaar, de weg is niet voor niets opengesteld voor fietsers. Dat gebeurt niet bij 80km-wegen hè, we hebben het hier meestal over 30km-wegen binnen de bebouwde kom. Automobilisten moeten dan gewoon even geduld hebben totdat ze veilig kunnen inhalen. Het enige wat gevaar veroorzaakt is het toeteren zelf, dat schrikreacties kan veroorzaken terwijl er van gevaarzetting geen sprake is. Het zijn ook niet de langzaam fietsende omaatjes die niet van een onverplicht fietspad gebruik maken, dat zijn snellere fietsers zoals ik die 25-30km/u fietsen - dus zonder enige hinder te veroorzaken voor de immer gehaaste automobilist.
[..]
Fietsers worden inderdaad onnodig vaak uit de voorrang gehouden, het is wel zo slim je eraan te houden, maar het is wel onlogisch als de pest dat je in alle "normale" verkeerssituaties voorrang hebt (bv. rechtdoor op dezelfde weg gaat door), maar op sommige rotondes ineens niet meer... Leg dan tunnels aan ofzo, lutsers van de gemeente
Ik rij geen autoquote:
Oké, dit is wel een echte irritatie: automobilisten die de regels niet kennen en zichzelf als alleenheerser op de weg zien. Ik vind het vooral frappant dat automobilisten op dat onverplichte fietspad parkeren, wat kennelijk geen probleem is voor dhr. Yreal, maar als ik op de weg fiets dat wel een probleem is. Herexamentje voor dhr. Yreal! En daarmee kom ik tot de conclusie van mijn betoog.
Er zijn zat drukke winkelstraat waar ik gewoon met de motor in kan rijden en waar ik ook daadwerkelijk 50 zou mogen.
Doe ik niet, daar hoor ik niet.
Die auto's die geparkeerd staan op het fietspad hebben er geen drol mee te maken. Ja, die mogen daar ook niet staan. Nee, het is geen vrijbrief om maar op de rijbaan te fietsen als er een fietspad (verplicht of niet) naastligt. Je zou wel eens de boel kunnen hinderen. Artikeltje 5 voor jou dus.quote:
Oké, dit is wel een echte irritatie: automobilisten die de regels niet kennen en zichzelf als alleenheerser op de weg zien. Ik vind het vooral frappant dat automobilisten op dat onverplichte fietspad parkeren, wat kennelijk geen probleem is voor dhr. Yreal, maar als ik op de weg fiets dat wel een probleem is. Herexamentje voor dhr. Yreal! En daarmee kom ik tot de conclusie van mijn betoog.
2. Zij gebruiken de rijbaan indien een verplicht fietspad of een fiets/bromfietspad ontbreekt.
3. Zij mogen het onverplichte fietspad gebruiken. Snorfietsers mogen het onverplichte fietspad slechts gebruiken met uitgeschakelde motor.
4. Bestuurders van fietsen op meer dan twee wielen en fietsen met aanhangwagen, die met inbegrip van de lading breder zijn dan 0,75 meter, mogen de rijbaan gebruiken.
Zelfs in het RVV staat dat fietsers de rijbaan gebruiken indien een verplicht fietspad of [verplicht] fiets/bromfietspad ontbreekt. Dit staat zelfs boven de constatering dat zij van een onverplicht fietspad gebruik MOGEN maken. Met andere woorden, er wordt reglementair vanuit gegaan dat de fietser van de rijbaan gebruik maakt als er geen verplicht fietspad bestaat! Het onverplichte fietspad, 't zit 'm ook een beetje in de naam, is enkel een optie maar niet de uitgangswaarde.
Nogmaals, dat artikeltje 5 geldt dan voor de automobilist die onnodig claxonneert en daarmee gevaar veroorzaakt.
[ Bericht 5% gewijzigd door TheSalesman op 17-06-2012 14:45:35 ]
Artikel 5 geldt ook voor de fietser die niet geheel rechts houdt. Rij je rechts, dan is er volgens mij niet veel aan de hand. Maar dan rij je ook niet in de weg...quote:
1. Fietsers gebruiken het verplichte fietspad of het fiets/bromfietspad.
2. Zij gebruiken de rijbaan indien een verplicht fietspad of een fiets/bromfietspad ontbreekt.
3. Zij mogen het onverplichte fietspad gebruiken. Snorfietsers mogen het onverplichte fietspad slechts gebruiken met uitgeschakelde motor.
4. Bestuurders van fietsen op meer dan twee wielen en fietsen met aanhangwagen, die met inbegrip van de lading breder zijn dan 0,75 meter, mogen de rijbaan gebruiken.
Zelfs in het RVV staat dat fietsers de rijbaan gebruiken indien een verplicht fietspad of [verplicht] fiets/bromfietspad ontbreekt. Dit staat zelfs boven de constatering dat zij van een onverplicht fietspad gebruik MOGEN maken. Met andere woorden, er wordt reglementair vanuit gegaan dat de fietser van de rijbaan gebruik maakt als er geen verplicht fietspad bestaat! Het onverplichte fietspad, 't zit 'm ook een beetje in de naam, is enkel een optie maar niet de uitgangswaarde.
Nogmaals, dat artikeltje 5 geldt dan voor de automobilist die onnodig claxonneert en daarmee gevaar veroorzaakt.
Maar waarom denk je te -moeten- rijden op de rijbaan als je met een onverplicht fietspad te maken hebt?
Natuurlijk heb je gelijk. Je mag op de rijbaan rijden, maar je schijnt zoiets te moehoehoeten, want het fietspad is ONNNNNNverpliiiiiiicht......
Je bent in mijn ogen net zo'n ikke-ikke-gast die alleen aan zichzelf denkt.
Waar is trouwens dat onverplichte fietspad dat jij koste wat het kost vermijdt? (mapslinkje)
Ik rij gewoon rechts op de rijbaan. Ik heb nergens gezegd dat ik in het midden zou fietsen? Waarom zou ik dat doenquote:
[..]
Artikel 5 geldt ook voor de fietser die niet geheel rechts houdt. Rij je rechts, dan is er volgens mij niet veel aan de hand. Maar dan rij je ook niet in de weg...
Maar waarom denk je te -moeten- rijden op de rijbaan als je met een onverplicht fietspad te maken hebt?
Natuurlijk heb je gelijk. Je mag op de rijbaan rijden, maar je schijnt zoiets te moehoehoeten, want het fietspad is ONNNNNNverpliiiiiiicht......
Je bent in mijn ogen net zo'n ikke-ikke-gast die alleen aan zichzelf denkt.
. En ik denk niet op de rijbaan te - moeten - fietsen, ik maak gewoon de keuze. Simpelweg omdat ik die keuze heb. De wegbeheerder is ook niet stom; het fietspad is onverplicht voor een reden. Jullie stellen daarentegen dat ik op het onverplichte fietspad zou - moeten - fietsen. Dus wie is er hier nou van het moeten en het "ikke-ikke-ikke"-denken? Automobilisten hebben te accepteren dat sommige rijbanen niet helemaal voor hen zijn, en inderdaad - dat ze soms even achter een fietser moeten blijven. Dat komt in ieder centrum van ieder dorp voor, om nog maar niet over de fietsstraten in de steden te spreken...Net zoals fietsers bijvoorbeeld te accepteren hebben dat veel wél verplichte fietspaden van slechte kwaliteit zijn, terwijl de naastgelegen autorijbaan van 100% glad asfalt is. Dus als je een keer de keuze hebt tussen klinkers en asfalt, neem je het de fietser dan kwalijk voor het asfalt te kiezen? Jij zou waarschijnlijk hetzelfde doen.
Het gevraagde voorbeeld van een onverplicht fietspad waar ik dus de rijbaan zou kiezen:
http://i45.tinypic.com/nwm0ic.png
Met dat laatste (over asfalt vs hobbelig fietspad) trek je de discussie richting het goedpraten van verkeersovertredingen.quote:
[..]
Ik rij gewoon rechts op de rijbaan. Ik heb nergens gezegd dat ik in het midden zou fietsen? Waarom zou ik dat doen
Net zoals fietsers bijvoorbeeld te accepteren hebben dat veel wél verplichte fietspaden van slechte kwaliteit zijn, terwijl de naastgelegen autorijbaan van 100% glad asfalt is. Dus als je een keer de keuze hebt tussen klinkers en asfalt, neem je het de fietser dan kwalijk voor het asfalt te kiezen? Jij zou waarschijnlijk hetzelfde doen.
En ook op de fiets houd ik mij aan de verkeersregels. Dus nee, ik zou niet hetzelfde doen.
Heel leuk als je in bed ligt 's nachts. Roooaaarrrr (fel licht in slaapkamer) KLABATS KLABATS.....
Dat is geen verkeersovertreding. Zoals ik zeg: fietsers hebben te accepteren dat een verplicht fietspad van slechte kwaliteit is, en dat ze daar dan toch over moeten fietsen.quote:
[..]
Met dat laatste (over asfalt vs hobbelig fietspad) trek je de discussie richting het goedpraten van verkeersovertredingen.
En ook op de fiets houd ik mij aan de verkeersregels. Dus nee, ik zou niet hetzelfde doen.
Maar als je de keuze hebt (m.a.w. een onverplicht fietspad), dan kun je kiezen voor de rijbaan zonder dat het een verkeersovertreding betreft.
Ik had nooit verwacht dat het zo moeilijk was om uit te leggen wat het verschil tussen verplicht en onverplicht betekent.
Zie ook nog het voorbeeld van een onverplicht fietspad in m'n vorige post (foto).Dat is ook nergens voor nodig, en is waarschijnlijk een verplicht fietspad. Daar zou ik dus gewoon op het verplichte fietspad fietsen. Zoals het hoort. Waarom (sommige) wielrenners dat niet doen weet ik niet. Ik behoor niet tot die mensen.quote:
Ik rij vaak op een 80Km weg met veel gevaarlijke blinde bochten. Naast die weg ligt een strak geasfalteerd fietspad. Geen auto's die er op parkeren. Leg mij dan eens uit waarom dat fietspad blijkbaar niet goed genoeg is voor wielrenners. De enige reden die ik kan bedenken is dat je achterelkaar moet fietsen als er een tegenligger is. Gespietst worden door een landbouwvoertuig is blijkbaar minder erg. Niet dat de automobilisten het hier zo goed doen. Eerst inhalen, dan kijken of het kan is blijkbaar de regel. En 's nachts in het dorp op de goed verlichte hoofdweg heb je blijkbaar je grote licht nodig. Altijd handig als je met 80 over de twee drempels van de 30Km zone knalt.
Heel leuk als je in bed ligt 's nachts. Roooaaarrrr (fel licht in slaapkamer) KLABATS KLABATS.....
Als je op de rijbaan echt rechts houdt (dus niet op het midden van de rechter rijhelft, maar langs het fietspad) dan mag je daar gewoon rijden. De weg op het voorbeeld lijkt me breed genoeg voor 2 x auto + fietser. Rij je zodanig dat auto's een inhaalmanoevre moeten maken (dus naar de weghelft voor het tegemoetkomende verkeer om jou in te halen) dan gaat er iets fout, namelijk jouw plaats op de weg (niet geheel rechts). Daar wilde ik naartoe, niet over het feit dat je daar mag rijden (geen discussie over mogelijk, want dat mag gewoon). Rij je gewoon geheel rechts, en krijg je dan een orkest toeters achter je, dan mag je wmb gewoon je middelvinger opsteken naar achter.quote:
[..]
Dat is geen verkeersovertreding. Zoals ik zeg: fietsers hebben te accepteren dat een verplicht fietspad van slechte kwaliteit is, en dat ze daar dan toch over moeten fietsen.
Maar als je de keuze hebt (m.a.w. een onverplicht fietspad), dan kun je kiezen voor de rijbaan zonder dat het een verkeersovertreding betreft.
Ik heb nergens beweerd dat je daar niet mag fietsen. Ik heb het wel over onnodig hinderen, dus bovenstaande uitleg qua rechts houden.quote:Ik had nooit verwacht dat het zo moeilijk was om uit te leggen wat het verschil tussen verplicht en onverplicht betekent.
[ Bericht 0% gewijzigd door Ridocar op 17-06-2012 15:26:38 ]
Oké, dan was dat een misverstandquote:
[..]
Als je op de rijbaan echt rechts houdt (dus niet op het midden van de rechter rijhelft, maar langs het fietspad) dan mag je daar gewoon rijden. Rij je zodanig dat auto's een inhaalmanoevre moeten maken (dus naar de weghelft voor het tegemoetkomende verkeer om jou in te halen) dan gaat er iets fout, namelijk jouw plaats op de weg (niet geheel rechts). Daar wilde ik naartoe, niet over het feit dat je daar mag rijden (geen discussie over mogelijk, want dat mag gewoon). Rij je gewoon geheel rechts, en krijg je dan een orkest toeters achter je, dan mag je wmb gewoon je middelvinger opsteken naar achter.
[..]
Ik heb nergens beweerd dat je daar niet mag fietsen. Ik heb het wel over onnodig hinderen, dus bovenstaande uitleg qua rechts houden.
. Sommige andere posters vonden namelijk wel dat als er een onverplicht fietspad ligt, je daar toch maar te fietsen hebt. Misschien was ik daarmee in de war. Excuses.Wat betreft het rechts fietsen. Ja, natuurlijk, ik fiets dan rechts op de rechterweghelft. Dat vind ik logisch, we hebben hier ook geen borden zoals in de V.S. als "cyclists may use full lane". Maar de meeste wegen zijn niet breed genoeg dat auto's je dan gewoon in kunnen halen zonder (gedeeltelijk) over de middenstreep te gaan. Zo ook de weg in mijn voorbeeld: theoretisch passen er misschien wel 2 auto's en een fietser langs elkaar, maar er moet enige ruimte tussen blijven zitten om veilig te passeren. En sommige wegen worden expres zo smal aangelegd, zodat automobilisten niet te snel kunnen gaan rijden omdat ze rekening moeten houden met het overige (langzamere) verkeer. Dat is een beslissing van de wegbeheerder.
Ik heb ook niet zo'n probleem met het onderscheid maar met jouw houding dat je dan maar zonodig op de weg wilt gaan fietsen, waar je dus veel langzamer dan de auto's e.d. bent, en dan verontwaardigd doet als er getoeterd wordt. Ik bedoel vind je het heel gek?quote:
[..]
Dat is geen verkeersovertreding. Zoals ik zeg: fietsers hebben te accepteren dat een verplicht fietspad van slechte kwaliteit is, en dat ze daar dan toch over moeten fietsen.
Maar als je de keuze hebt (m.a.w. een onverplicht fietspad), dan kun je kiezen voor de rijbaan zonder dat het een verkeersovertreding betreft.
Ik had nooit verwacht dat het zo moeilijk was om uit te leggen wat het verschil tussen verplicht en onverplicht betekent.
[..]
Dat is ook nergens voor nodig, en is waarschijnlijk een verplicht fietspad. Daar zou ik dus gewoon op het verplichte fietspad fietsen. Zoals het hoort. Waarom (sommige) wielrenners dat niet doen weet ik niet. Ik behoor niet tot die mensen.
Niet alles wat màg, mòet ook.
Als je het voorbeeld had gelezen, had je geweten dat het een 30km-zone betreft. En ik fiets gemiddeld 25 km/u. En op zo'n perfect stuk asfalt misschien dus wel tegen de 30 aan. Ik ben dus niet veel langzamer dan de auto's, op een 80km-weg zou ik het niet eens aandurven (en daar mag het natuurlijk ook nietquote:
[..]
Ik heb ook niet zo'n probleem met het onderscheid maar met jouw houding dat je dan maar zonodig op de weg wilt gaan fietsen, waar je dus veel langzamer dan de auto's e.d. bent, en dan verontwaardigd doet als er getoeterd wordt. Ik bedoel vind je het heel gek?
).No problemo.quote:
[..]
Oké, dan was dat een misverstand
De foto in jouw voorbeeld is, neem ik aan, binnen de bebouwde kom. Is de vmax daar 30 of 50? lamaar, ik zie het antwoord in je post hierboven.
Dan snap ik helemaal niets van het getoeter, men moet je dan prima in kunnen halen zonder veel gehannes...
Dan nog zou ik het irritant vinden als je de hele tijd op de weg zou fietsen denk. Fietsers zijn gewoon irritant op de rijbaan. Je moet er weer extra mee bezig zijn enzo. Die moeten gewoon fijn op het fietspad fietsen imo.quote:
[..]
Als je het voorbeeld had gelezen, had je geweten dat het een 30km-zone betreft. En ik fiets gemiddeld 25 km/u. En op zo'n perfect stuk asfalt misschien dus wel tegen de 30 aan. Ik ben dus niet veel langzamer dan de auto's, op een 80km-weg zou ik het niet eens aandurven (en daar mag het natuurlijk ook niet
En wat ik zei; niet alles wat mag moet ook.
. Tot die tijd neem ik aan dat automobilisten ook wel begrijpen dat, in het geval van onverplichte fietspaden, functionele fietsers - die ook gewoon ergens op tijd willen zijn en "lekker door willen rijden" - in sommige gevallen voor de rijbaan kiezen, uiteraard enkel wanneer dat is toegestaan. Da's echt niet omdat wij zo graag tussen de auto's fietsen, liever niet namelijk: lawaaiig, stinkend, soms opjuttend, etc., en dus ook niet omdat we graag autootjes willen pesten.
Woon in een gebied met veel wielrenners die kennen het gebruik van fietspaden niet en ho maar aan de kant gaan doen ze nietquote:
Ow nja waar ik woon zijn overal wel prima fietspaden. Dus voor mij hoeft het niet beter.
Haaientanden vs. testosterongehalte, het blijft moeilijk
Daar komt zelfs een campagne over..quote:Op zondag 17 juni 2012 19:00 schreef bokkepoot het volgende:
Spitsstroken is ook een fenomeen wat Nederland niet begrijpt
Daar is al een campagne over. En dat vind ik ook niet zo gek. Het is erg tegennatuurlijk om over de vluchtstrook te rijden, zeker als niemand anders het doet, je over een doorgetrokken streep moet, en de afritten ook erg raar zijn als je over de vluchtstrook rijdt.quote:
dat noemen ze nou aanpassen aan omstandigheden plus een vleugje verkeersinzichtquote:
[..]
Daar is al een campagne over. En dat vind ik ook niet zo gek. Het is erg tegennatuurlijk om over de vluchtstrook te rijden, zeker als niemand anders het doet, je over een doorgetrokken streep moet, en de afritten ook erg raar zijn als je over de vluchtstrook rijdt.
Heel veel mensen weten het ook gewoon niet.quote:
[..]
dat noemen ze nou aanpassen aan omstandigheden plus een vleugje verkeersinzicht
Ja, ingewikkeld inderdaad, met van die groene pijlen boven de weg ook nogquote:
[..]
Daar is al een campagne over. En dat vind ik ook niet zo gek. Het is erg tegennatuurlijk om over de vluchtstrook te rijden, zeker als niemand anders het doet, je over een doorgetrokken streep moet, en de afritten ook erg raar zijn als je over de vluchtstrook rijdt.
Dan is het misschien ook niet verstandig om de ene keer in de 5 jaar dat je onder die steen vandaan komt gelijk op een druke snelweg te gaan rijdenquote:
[..]
Heel veel mensen weten het ook gewoon niet.
Er is voor fietsers fatsoenlijke infrastructuur. Sterker nog, in de landelijke en bosgebieden zijn er ontzettend veel wegen alleen voor fietsers. Waarom fietsers dan nog automobilisten moeten irriteren met achterlijk gedrag snap ik dan ook niet, ook niet van wielrenners. Ik vind het prima als wielrenners een gemiddelde snelheid willen halen, maar niet met (halve) verkeersovertredingen erbij, Dat is hetzelfde als met de auto overal voorrang nemen, bijvoorbeeld op rotondes, om benzine uit te sparen. Volstrekt egoistisch gedrag voor iets triviaals.quote:
Als er gewoon een breed fietspad van goede kwaliteit (liefst asfalt) zou liggen, zou ik natuurlijk daar fietsen (dan zou het ook een verplicht fietspad zijn, waarschijnlijk). Misschien is dat de conclusie die we gezamenlijk kunnen trekken: ook voor fietsers fatsoenlijke infrastructuur
Tot die tijd neem ik aan dat automobilisten ook wel begrijpen dat, in het geval van onverplichte fietspaden, functionele fietsers - die ook gewoon ergens op tijd willen zijn en "lekker door willen rijden" - in sommige gevallen voor de rijbaan kiezen, uiteraard enkel wanneer dat is toegestaan. Da's echt niet omdat wij zo graag tussen de auto's fietsen, liever niet namelijk: lawaaiig, stinkend, soms opjuttend, etc., en dus ook niet omdat we graag autootjes willen pesten.
En dat komt van iemand die zelf wielrent in z'n vrije tijd.
quote:
[..]
Dan is het misschien ook niet verstandig om de ene keer in de 5 jaar dat je onder die steen vandaan komt gelijk op een druke snelweg te gaan rijden
Wat zitten jullie nou mij te bashen. Ik weet wel hoe het werkt, maar ik heb er ook begrip voor dat niet iedereen zo ver is. Zo'n campagne is dus helemaal niet zo'n gek idee.quote:
[..]
Ja, ingewikkeld inderdaad, met van die groene pijlen boven de weg ook nog
Met overal van die kekke borden die aangeven dat de vluchtstrook een een rijbaan is, groene pijlen.. alles !quote:
[..]
Daar is al een campagne over. En dat vind ik ook niet zo gek. Het is erg tegennatuurlijk om over de vluchtstrook te rijden, zeker als niemand anders het doet, je over een doorgetrokken streep moet, en de afritten ook erg raar zijn als je over de vluchtstrook rijdt.
En afritten? Gewoon rechtdoor blijven rijden
En volkomen terecht. Weggebruikers verneuken de capaciteit gewoon.quote:
Ik snap het niet. Rijbewijzen afpakken. Als je zoiets niet kan bevatten zal er wel meer aan je rijvaardigheid schorten. Die dingen bestaan al 10 jaar.quote:
[..]
[..]
Wat zitten jullie nou mij te bashen. Ik weet wel hoe het werkt, maar ik heb er ook begrip voor dat niet iedereen zo ver is. Zo'n campagne is dus helemaal niet zo'n gek idee.
Ik heb daar geen begrip voorquote:
[..]
[..]
Wat zitten jullie nou mij te bashen. Ik weet wel hoe het werkt, maar ik heb er ook begrip voor dat niet iedereen zo ver is. Zo'n campagne is dus helemaal niet zo'n gek idee.
Wel als je de eerste keer op een spitsstrook komt en dat niet in je rijlessen gehad hebt (ik weet niet hoe lang die overigens ondingen er al zijn). Maar dan moet je 10 meter later opschuiven, aangezien er altijd wel mensen spitsstroken wel snappen. Als de combinatie van bord plus pijlen plus andere auto's nog geen lichtje laten branden zet ik vraagtekens bij houdbaarheid van het rijbewijs van die mensen.
Ik bedoel, hoe is dit bord nou onduidelijk?
Daar dus.
Nogmaals
Over de spitsstrook. Stomme fossielen
Als t een beetje druk is, verneuken die klootzakken gewoon ruim 30% van de wegcapaciteit.
sowieso, knooppunt hoevenlakenquote:
https://maps.google.nl/?l(...)26,0.006968&t=h&z=18
Daar dus.
Ik heb 't niet over recreatieve paden door bossen e.d., maar over de functionele fietsinfrastructuur, dus tussen dorpen/steden en (in nog grotere mate) binnen dorpen/steden. Dat is het helaas nog vaak onder de maat hoor, qua kwaliteit. Kan begrijpen dat jij die als wielrenner mijdtquote:
[..]
Er is voor fietsers fatsoenlijke infrastructuur. Sterker nog, in de landelijke en bosgebieden zijn er ontzettend veel wegen alleen voor fietsers. Waarom fietsers dan nog automobilisten moeten irriteren met achterlijk gedrag snap ik dan ook niet, ook niet van wielrenners. Ik vind het prima als wielrenners een gemiddelde snelheid willen halen, maar niet met (halve) verkeersovertredingen erbij, Dat is hetzelfde als met de auto overal voorrang nemen, bijvoorbeeld op rotondes, om benzine uit te sparen. Volstrekt egoistisch gedrag voor iets triviaals.
En dat komt van iemand die zelf wielrent in z'n vrije tijd.
En halve verkeersovertredingen bestaan niet. Je bent in overtreding of niet.Vandaag, knooppunt Prins Clausplein. Deze plek: http://goo.gl/maps/4DxO
Twee wegen die bij elkaar komen, heel even vier banen en dan drie banen, linkerbaan moet ritsen.
Ik kom van rechts (vrijwel in mijn eentje). Van links komt een Citroen C1. Ik zorg dat er ruimte is voor diegene om naar rechts te komen, want hij gaat niet hard en je moet elkaar wel de kans geven, ik kan er dan altijd wel weer voorbij als het me te langzaam gaat.
Maar nee, auto blijft gewoon op z'n baan. Naast hem twee volledig lege banen en ik moet inhouden omdat ik anders rechts inhaal.
Er komt een auto achter hem, die niet kan inhalen omdat de linkerbaan eraf gaat en hij inmiddels dus uiterst links zit. Op wonderlijke wijze heeft diegene in de C1 dat door en gaat een baan naar rechts. Precies, 1 baan. De rechterbaan blijft naast hem volledig leeg
. En ik hang erachter en kan niet verder op snelheid komen omdat hij daar zit en met de bocht die er aan komt ga ik ook geen twee banen opschuiven, heb ik geen zin in. Na de bocht op de a13. De C1 blijft op de middelste baan. Geen beweging in te krijgen. Dus ik zit er nog steeds achter (ik heb er echt een schijthekel aan om twee banen op te schuiven voor zo'n figuur, daarbij moet ik er bij Delft alweer af. Maar rechts inhalen weiger ik ook). Vervolgens gaat hij ook nog zijn gas loslaten tot minder dan 90km/h, waardoor ik feitelijk zou moeten remmen om niet rechts in te halen terwijl de drukke invoegstrook vanuit de a4 ernaast zit.
Toen was ik het zat, gelukkig verder rustig op de linkerstrook, dus twee banen naar links en daarna weer twee banen naar rechts, in een mooie vloeiende beweging. Heeft hij dan wat door? Nee hoor.
In mijn spiegel zie ik een busje met hetzelfde probleem komen als ik, behalve dat die achter die vent zit. Die kiest de meer radicale aanpak: bovenop z'n bumper zitten. En dat heeft de c1 door, eindelijk komt hij op het idee om naar rechts te gaan. Heeft ruim 3,5 km geduurd.
Echt, ik snap niet wat dit soort mensen bezield. En hoewel dit weer een extreme was, zie je het zo ontzettend veel. Ik wil wel eens iemand spreken die dat doet en mij kan vertellen wat hem/haar beweegt...
'm gewoon rechts gepasseerd.
Ik vind dat ten eerste een principe-kwestie, ik weiger de verkeersregels te overtreden om andermans stommiteiten op te lossen.quote:Op zondag 17 juni 2012 21:33 schreef JDude het volgende:
Dat je al die moeite neemt joh, ik was
'm gewoon rechts gepasseerd.
Maar meer dan dat is het een veiligheidskwestie. Als iemand zo wereldvreemd is dat diegene lekker in het midden blijft hangen terwijl rechts volledig leeg is, ga ik er vanuit dat zo iemand ook zomaar kan denken "o kijk, ruimte hier rechts" en dan direct naar rechts gaat zonder te kijken. Tja, dan blijf ik er liever achter hangen, of ik ga er om heen.
Door de weeks is het al zeuren om in 1 richting de spitsstrook open te krijgen en in het weekend is beide richtingen blijkbaar geen probleem?
Ik was 'm al laang voorbij gegaan ofwel via 2 banen naar links of rechts. Dat soort idioten.quote:Op zondag 17 juni 2012 20:50 schreef Nagelschaartje het volgende:
Mensen die niet rechts rijden, ik wil ze schoppen!
Vandaag, knooppunt Prins Clausplein. Deze plek: http://goo.gl/maps/4DxO
Twee wegen die bij elkaar komen, heel even vier banen en dan drie banen, linkerbaan moet ritsen.
Ik kom van rechts (vrijwel in mijn eentje). Van links komt een Citroen C1. Ik zorg dat er ruimte is voor diegene om naar rechts te komen, want hij gaat niet hard en je moet elkaar wel de kans geven, ik kan er dan altijd wel weer voorbij als het me te langzaam gaat.
Maar nee, auto blijft gewoon op z'n baan. Naast hem twee volledig lege banen en ik moet inhouden omdat ik anders rechts inhaal.
Er komt een auto achter hem, die niet kan inhalen omdat de linkerbaan eraf gaat en hij inmiddels dus uiterst links zit. Op wonderlijke wijze heeft diegene in de C1 dat door en gaat een baan naar rechts. Precies, 1 baan. De rechterbaan blijft naast hem volledig leeg
Na de bocht op de a13. De C1 blijft op de middelste baan. Geen beweging in te krijgen. Dus ik zit er nog steeds achter (ik heb er echt een schijthekel aan om twee banen op te schuiven voor zo'n figuur, daarbij moet ik er bij Delft alweer af. Maar rechts inhalen weiger ik ook). Vervolgens gaat hij ook nog zijn gas loslaten tot minder dan 90km/h, waardoor ik feitelijk zou moeten remmen om niet rechts in te halen terwijl de drukke invoegstrook vanuit de a4 ernaast zit.
Toen was ik het zat, gelukkig verder rustig op de linkerstrook, dus twee banen naar links en daarna weer twee banen naar rechts, in een mooie vloeiende beweging. Heeft hij dan wat door? Nee hoor.
In mijn spiegel zie ik een busje met hetzelfde probleem komen als ik, behalve dat die achter die vent zit. Die kiest de meer radicale aanpak: bovenop z'n bumper zitten. En dat heeft de c1 door, eindelijk komt hij op het idee om naar rechts te gaan. Heeft ruim 3,5 km geduurd.
Echt, ik snap niet wat dit soort mensen bezield. En hoewel dit weer een extreme was, zie je het zo ontzettend veel. Ik wil wel eens iemand spreken die dat doet en mij kan vertellen wat hem/haar beweegt...
Ja dat bedoel ik dus idd, vreselijk irritant.quote:
[..]
Woon in een gebied met veel wielrenners die kennen het gebruik van fietspaden niet en ho maar aan de kant gaan doen ze niet
Precies, wie is hier nou de idioot?quote:
[..]
Ik was 'm al laang voorbij gegaan ofwel via 2 banen naar links of rechts. Dat soort idioten.
Vraag me af of overmacht zou slagen bij een boete in dit geval. Minder dan 90 rijden op dat stuk is gevaarlijk, 2 banen naar links zwabberen ook. Dan is rechts inhalen de veiligste keus.quote:
[..]
Ja dat bedoel ik dus idd, vreselijk irritant.
Ik geef het geen kans van slagen.quote:
[..]
Vraag me af of overmacht zou slagen bij een boete in dit geval. Minder dan 90 rijden op dat stuk is gevaarlijk, 2 banen naar links zwabberen ook. Dan is rechts inhalen de veiligste keus.
Hij.quote:
Ik kan mij eigenlijk niet voorstellen dat je een bekeuring krijgt als je iemand rechts voorbij gaat die 90 rijdt op strook 1, terwijl jij op strook 3 rijdt. Denk eerder dat ze hem van de weg plukken. Is het dan nog wel inhalen en niet gewoon voorbij rijden? Onder rechts inhalen versta ik dat je voor iemand naar rechts gaat, hem voorbij gaat en weer terug naar links gaat. Dat is nog steeds mijn eerste gedachte bij rechts inhalen.quote:
Bovendien, rijdt zo iemand niet al voorgesorteerd?
Verkeerde interpretatie, want ook als jij al rechts rijdt en iemand zo voorbij gaat ben je nog steeds fout bezig. Ik mag dan ook hopen dat je dat wel geleerd hebt bij je rijlessen.quote:
[..]
Ik kan mij eigenlijk niet voorstellen dat je een bekeuring krijgt als je iemand rechts voorbij gaat die 90 rijdt op strook 1, terwijl jij op strook 3 rijdt. Denk eerder dat ze hem van de weg plukken. Is het dan nog wel inhalen en niet gewoon voorbij rijden? Onder rechts inhalen versta ik dat je voor iemand naar rechts gaat, hem voorbij gaat en weer terug naar links gaat. Dat is nog steeds mijn eerste gedachte bij rechts inhalen.
Bovendien, rijdt zo iemand niet al voorgesorteerd?
Eens!quote:
Nieuwe irritatie op de weg: een vuiltje onder je ruitenwisser dat constant een spoor trekt op je ruit
Regels zijn regelsquote:
[..]
Verkeerde interpretatie, want ook als jij al rechts rijdt en iemand zo voorbij gaat ben je nog steeds fout bezig. Ik mag dan ook hopen dat je dat wel geleerd hebt bij je rijlessen.
Dit is nou typisch zo'n situatie waar de regels gewoon niet goed werken en rechts inhalen prima moet kunnen.
Ik denk dat je op de verkeerde reageert of je leest je niet goed. Ik heb het niet over een bepaalde situatie, ik heb het over dat zijn idee van rechts inhalen niet juist is.quote:
[..]
Regels zijn regels
Dit is nou typisch zo'n situatie waar de regels gewoon niet goed werken en rechts inhalen prima moet kunnen.
Ik ben maar even gestopt, want dat spoor zat echt precies voor m'n neus...quote:
Nieuwe irritatie op de weg: een vuiltje onder je ruitenwisser dat constant een spoor trekt op je ruit
Of een vlieg die precies in je blikveld op je raam kapot petst. Zit je ook door die vlek heen te focussen steeds, of je hoofd iets opzij houden om erlangs te kijken...quote:
Nieuwe irritatie op de weg: een vuiltje onder je ruitenwisser dat constant een spoor trekt op je ruit
Ik vind het ergerlijker dat ik afgelopen weekend mn ruitenwisserbladen heb vervangen. In de zomer.quote:
Nieuwe irritatie op de weg: een vuiltje onder je ruitenwisser dat constant een spoor trekt op je ruit
komt wel uit want het gaat me toch regenen vandaag....quote:Op maandag 18 juni 2012 08:23 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Ik vind het ergerlijker dat ik afgelopen weekend mn ruitenwisserbladen heb vervangen. In de zomer.
Nou veel plezier vandaag!quote:
[..]
Ik vind het ergerlijker dat ik afgelopen weekend mn ruitenwisserbladen heb vervangen. In de zomer.
Ik mag toch hopen van nietquote:
[..]
Ik kan mij eigenlijk niet voorstellen dat je een bekeuring krijgt als je iemand rechts voorbij gaat die 90 rijdt op strook 1, terwijl jij op strook 3 rijdt. Denk eerder dat ze hem van de weg plukken. Is het dan nog wel inhalen en niet gewoon voorbij rijden? Onder rechts inhalen versta ik dat je voor iemand naar rechts gaat, hem voorbij gaat en weer terug naar links gaat. Dat is nog steeds mijn eerste gedachte bij rechts inhalen.
Bovendien, rijdt zo iemand niet al voorgesorteerd?
. De volgende gelegenheid waar links voorsorteren nodig kan zijn is 15km verder.Je moet ze de kost geven. O.a. de A9 van Alkmaar richting Schiphol, blijven mensen al midden zodra het er 3 banen zijn, voorgesorteerd voor knooppunt Beverwijk. Okee, dat is "maar" 4 km, maar toch.quote:
[..]
Ik mag toch hopen van niet
Extra verwarrend wordt het omdat het wel toegestaan is iemand rechts voorbij te gaan bij het uitvoegen op de uitvoegstrook....quote:
[..]
Ik kan mij eigenlijk niet voorstellen dat je een bekeuring krijgt als je iemand rechts voorbij gaat die 90 rijdt op strook 1, terwijl jij op strook 3 rijdt. Denk eerder dat ze hem van de weg plukken. Is het dan nog wel inhalen en niet gewoon voorbij rijden? Onder rechts inhalen versta ik dat je voor iemand naar rechts gaat, hem voorbij gaat en weer terug naar links gaat. Dat is nog steeds mijn eerste gedachte bij rechts inhalen.
Bovendien, rijdt zo iemand niet al voorgesorteerd?
Vooral met vrachtwagens is dat leuk
Ik rijd op de tweede strook van rechts (van vier) voorgesorteerd voor rechtdoor op de A28 bij Zwolle. In mijn rechterspiegel zie ik een Mercedes met een noodgang aankomen op de rechterstrook. Meneer passeert meerdere auto's van rechts met een gangetje van minstens 140 en besluit dan toch maar eens naar links te willen. Door mij heen. Geen knipper, niet kijken, niks.
Ik anticipeerde gelukkig op de aanwezigheid van een idioot op snelheid in mijn omgeving en had de uitwijkmogelijkheden al bekeken, zet dus zodra hij naar links komt nog braaf mijn knippertje aan, geef een dot gas om niet in mijn flank geramd te worden en ga. Half, want nadat hij mij op 15 cm van achter gemist had en op de derde strook zat, passeert hij mij van links, opnieuw opbouwend naar 140 ofzo, en verdwijnt uit het zicht op de vierde strook, terwijl de tweede en derde bijna leeg zijn.
Ik heb een betere deo nodig
Oh en de eikel uit de Daihatsu was er vanochtend ook weer. Eerst kwam ie met 130 voorbij waar je 100 mag, en eenmaal op de A50 ging ie weer inhalen met 90
flikker toch een eind op, je wacht maar.Maar nee, meneer werd boos en moest me daarna heel erg inhalen
Wacht dan ff tot dat ik er langs ben i.p.v. dat je me in de rem dwingt (en ja; er was meer dan genoeg ruimte achter mij....)
Ach, natuurlijke selectiequote:
Twee motorrijders met een doodswens. Met 150+ rechts inhalen en dan weer naar links schieten, nog net tussen mij en de auto die ik aan het inhalen was.
Knp de stok. Vanuit Breda richting Bergen op Zoom, Ik wil invoegen, dus ik kies een busje uit waar ik achter kan invoegen, want genoeg ruimte erachter. Dus richtingaanwijzer aan, en ik wil juist invoegen als de automobilist erachter opeens het gat dichttrekt. 'ga jij maar achter mij' was de boodschap.
En dan denk ik bij mezelf: waarom? het rijdt toch niet door (dat doet het daar nooit in de spits). Je ziet het 'FUUUUUU.....'-gehalte uit de auto stralen als ze een keertje achter een vrachtauto moeten rijden.
Ik ben de moeilijkste niet en voeg gewoon in, achter het automobilistje. Nou jongen, heb jij daar een grote plasser van gekregen? Grote jongen! Koetsjiekoetsjiekoe...
Maar ik wil niet dat ze mij meeselecteren.quote:
Heeft hij geluk gehad dat ik hem al had gezien in mijn spiegels anders had het toch vervelend voor hem kunnen aflopen.
Nou nee, hij haalt mij rechts in, dus als ik gas had gegeven en het gaatje had dicht gereden zat hij toch echt klem naast me, of in mijn deur dat kan natuurlijk ook.quote:
juridisch heb jij er ook wel baat bij gehad
ow dacht dat je netjes naar rechts ging zoals dat hoortquote:
[..]
Nou nee, hij haalt mij rechts in, dus als ik gas had gegeven en het gaatje had dicht gereden zat hij toch echt klem naast me, of in mijn deur dat kan natuurlijk ook.
Nou nee, dan zat ik te bumperkleven bij degene die op de middelste baan reed...quote:
[..]
ow dacht dat je netjes naar rechts ging zoals dat hoort
, omdat hij niet naar rechts ging en ik dus twee keer gewoon voor 'm kom om weer in te halen. Even vriendelijk teruggezwaaid.[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 20-06-2012 06:59:05 ]
Lekker voor je zenuwen zo'n malloot...toeteren zelfs... Wat zat er voor iemand in?quote:
Gele Megane cabrio TB-PJ-28 op de A15: bumperkleven, onnodig claxonneren, rechts inhalen, vluchtstrook rijden, inhalen via de afrit. Kortom: een verkeershufter.
Een jong gastje. Mijn zenuwen hebben hier trouwens geen last van. Dat gaat wel over als je dagelijks 200km op de weg zit. Maar ik vind het wel ergerlijk omdat zulk rijgedrag ronduit asociaal en levensgevaarlijk ( voor anderen) is.quote:
[..]
Lekker voor je zenuwen zo'n malloot...toeteren zelfs... Wat zat er voor iemand in?
[ Bericht 17% gewijzigd door #ANONIEM op 20-06-2012 07:38:35 ]
Helaas is mij hetzelfde overkomen. Echter die vrachtwagen chauffeur had een iets grotere machine onder z'n kont dan ik met m'n Yarisje. En ik had geen mogelijkheid om te remmen aangezien ik een auto achter me had die recht door wilde... (en ik al 3-kwart op de baan was toen hij besloot toch dat gat maar dicht te rijden, want stel je voor, dat je als vrachtwagen chauffeur even niet zou gas geven!)quote:
Mensen die koste wat het kost voor mij willen blijven.
Knp de stok. Vanuit Breda richting Bergen op Zoom, Ik wil invoegen, dus ik kies een busje uit waar ik achter kan invoegen, want genoeg ruimte erachter. Dus richtingaanwijzer aan, en ik wil juist invoegen als de automobilist erachter opeens het gat dichttrekt. 'ga jij maar achter mij' was de boodschap.
En dan denk ik bij mezelf: waarom? het rijdt toch niet door (dat doet het daar nooit in de spits). Je ziet het 'FUUUUUU.....'-gehalte uit de auto stralen als ze een keertje achter een vrachtauto moeten rijden.
Ik ben de moeilijkste niet en voeg gewoon in, achter het automobilistje. Nou jongen, heb jij daar een grote plasser van gekregen? Grote jongen! Koetsjiekoetsjiekoe...
Dus je kon niet naar links en je kon niet remmen.quote:
[..]
Helaas is mij hetzelfde overkomen. Echter die vrachtwagen chauffeur had een iets grotere machine onder z'n kont dan ik met m'n Yarisje. En ik had geen mogelijkheid om te remmen aangezien ik een auto achter me had die recht door wilde... (en ik al 3-kwart op de baan was toen hij besloot toch dat gat maar dicht te rijden, want stel je voor, dat je als vrachtwagen chauffeur even niet zou gas geven!)
Hoe heb je dat opgelost?
Niet. Die vrachtwagen reed gewoon door, in m'n achterkant.quote:
[..]
Dus je kon niet naar links en je kon niet remmen.
Hoe heb je dat opgelost?
Best irritant, dat soort volk.
Als je in zo'n sloom busje rijdt, ga dan niet inhalen als je het niet redt zonder tegenliggers te hinderen
Dat doe ik regelmatig, als ik elke keer twee banen naar links moet en daarna twee naar rechts, blijf ik bezig. En dan bedoel ik situaties dat ik al een kilometer rechts zit, en dan om iemand heen moet zeilen om weer een kilometer verder iemand echt in te halen.quote:
[..]
Verkeerde interpretatie, want ook als jij al rechts rijdt en iemand zo voorbij gaat ben je nog steeds fout bezig. Ik mag dan ook hopen dat je dat wel geleerd hebt bij je rijlessen.
Tsk, tsk, als jij nou gewoon netjes 100 had gereden had hij je snelheid misschien wat beter kunnen inschattenquote:Op woensdag 20 juni 2012 09:31 schreef Tankiej het volgende:
Reed gister op de N46 richting Groningen, in de verte een paar tegenliggers maar verder was de weg zo goed als leeg. Een van de tegenliggers (een busje) vond het nodig om de vrachtwagen voor hem in te halen, maar dat busje ging niet zo snel dus die inhaalactie duurde behoorlijk lang. Ondertussen kwamen ze snel dichterbij en remde ik maar af om een botsing te voorkomen (motor <-> busje lijkt mij niet prettig als we beide +/- 120 km/h rijden). Uiteindelijk kon hij nog geen 100 meter voor mij weer terug naar z'n eigen weghelft en stak een handje op toen hij voorbij kwam.
Als je in zo'n sloom busje rijdt, ga dan niet inhalen als je het niet redt zonder tegenliggers te hinderen
Twee dingen: iedereen kan een fout maken. (oeps, die tegenligger is toch wat dichterbij dan ik dacht... of vergeten terug te schakelen zodat je sneller kunt accelereren) en wanneer je tegenligger (blijkbaar) zich niet houdt aan de maximum snelheid is het erg lastig in te schatten wanneer hij precies bij je is. Maar ik ben ook wel eens hard in de ankers gemoeten omdat iemand dat deed (alleen in dit geval was het absoluut geen fout, aangezien ik al had gezien dat hij continue aan het inhalen was en door bleef gaan ook toen de strepen doorgetrokken waren...)
100 op de teller of 100 op de GPS? Ik reed 120 op de teller, dat is +/- 105 op GPS aangezien mijn teller nogal afwijktquote:
[..]
Tsk, tsk, als jij nou gewoon netjes 100 had gereden had hij je snelheid misschien wat beter kunnen inschatten
Twee dingen: iedereen kan een fout maken. (oeps, die tegenligger is toch wat dichterbij dan ik dacht... of vergeten terug te schakelen zodat je sneller kunt accelereren) en wanneer je tegenligger (blijkbaar) zich niet houdt aan de maximum snelheid is het erg lastig in te schatten wanneer hij precies bij je is. Maar ik ben ook wel eens hard in de ankers gemoeten omdat iemand dat deed (alleen in dit geval was het absoluut geen fout, aangezien ik al had gezien dat hij continue aan het inhalen was en door bleef gaan ook toen de strepen doorgetrokken waren...)
Maar ja, het kan een foutje zijn uiteraard. Maar dan irriteer ik me er nog wel aan..
Ook wel eens gehad dat iemand gewoon niet (goed) had gekeken voordat hij ging inhalen. Ging voor mij een tegenligger opeens op mijn weghelft om zijn voorligger in te halen. 1 keer knipperen met grootlicht en hij remde weer af en ging terug naar z'n plek. Daar irriteer ik me ook aan, gewoon iemand die dan niet (goed) kijkt. Een ramp is het niet, maar dit topic gaat over irritaties en die zijn er zeker wel
Je zal wel onnodig links rijden anders was er geen ruimte om rechts in te halen.quote:
Gele Megane cabrio TB-PJ-28 op de A15: bumperkleven, onnodig claxonneren, rechts inhalen, vluchtstrook rijden, inhalen via de afrit. Kortom: een verkeershufter.
Oeps!! Veel schade?quote:
[..]
Niet. Die vrachtwagen reed gewoon door, in m'n achterkant.
Welnee, ik was zelf aan het inhalen en meneer slalomde om me heen om zich al toeterend er nog even tussen te wurmen. Daarna flikte hij hetzelfde bij mijn voorligger. Vervolgens dook hij de vluchtstrook op, nam de afslag op tamelijk hoge snelheid en verscheen even later weer vanaf de oprit terug de snelweg op om zo nog even wat autos voorbij te kunnen.quote:
[..]
Je zal wel onnodig links rijden anders was er geen ruimte om rechts in te halen.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 20-06-2012 19:59:03 ]
Ah; een echt artikel 5 aapje dus...quote:
[..]
Welnee, ik was zelf aan het inhalen en meneer slalomde om me heen om zich al toeterend er nog even tussen te wurmen. Daarna flikte hij hetzelfde bij mijn voorligger. Vervolgens dook hij de vluchtstrook op, nam de afslag op tamelijk hoge snelheid en verscheen even later weer vanaf de oprit terug de snelweg op om zo nog even wat autos voorbij te kunnen.
Vanochtend: geen ergernis trouwens; eerder een 'OEF..." momentje.
Rij ik eens een X 150+ op de snelweg met 2 auto's in mn kielzog om wat auto's in te halen..... zie ik dat de auto achter de auto achter mij zo eentje met zwaailichten en blauw / oranje bestickering is....
gelukkig kreeg ik geen stopteken....
) en dan remmen voor hele flauwe bochten en voor "drempels" waar je met gemak 80 over heen kan Maar als er een politiewagen in de buurt rijd dan schijnt er toch een of ander activatie-veld in de lucht te hangen dat ze ineens allemaal de richtingaanwijzerhendel weten te vinden....
Maar mijn grootste ergernis zijn nog steeds vrachtwagens en veel mensen die de grootte van hun geslachtsdeel moeten compenseren door een dikke SUV te gaan rijden terwijl ze de verkeersregels niet eens kennen....
ik rij redelijk wat kilometers maar heb echt nooit slechte ervaringen met vrachtwagens. misschien toch de interactie waar het aan ligt?quote:
Mensen die nooit richting aangeven...
Maar als er een politiewagen in de buurt rijd dan schijnt er toch een of ander activatie-veld in de lucht te hangen dat ze ineens allemaal de richtingaanwijzerhendel weten te vinden....
Maar mijn grootste ergernis zijn nog steeds vrachtwagens en veel mensen die de grootte van hun geslachtsdeel moeten compenseren door een dikke SUV te gaan rijden terwijl ze de verkeersregels niet eens kennen....
effe een update voor hun: dat is dus niet want wisselen van rijstrook is een bijzondere verrichting...
Dan raad ik je aan een uurtje te rijden in een vrachtauto. Mag jij proberen op de cbr-methode te gaan rijden. Ik kan je sowieso vertellen dat je het niet gaat redden. Sterker, instructeurs en examinatoren laten je gewoon keihard op je bek gaan wegens gebrek aan besluitvaardigheid. En dan rij je in een gewoon bakwagentje, laat staan als je te maken krijgt met een combinatie.quote:
Ik rij ook wat kilometers per jaar, als ik 130 rij maak ik het nog geregeld mee dan meneer de truckert zijn wagen er voor gooit, daarnaast zijn er veel die denken dat als ze richting aangeven ze zomaar van baan kunnen wisselen...
effe een update voor hun: dat is dus niet want wisselen van rijstrook is een bijzondere verrichting...
Het cbr-rijden is handig om als beginnend bestuurder terug te kunnen vallen op het verkeersdoctrine als het nodig is, maar iedereen ontwikkelt toch wel z'n eigen methode. En op een vrachtauto is het niet anders.
Wat een onzin... als truckers andere weggebruikers van de weg willen drukken omdat ze menen dat ze voorrang hebben als ze richting aangeven om vervolgens hun trucker-collega in te willen halen met 0,4km/u snelheidsverschil kan ik me niet voorstellen dat ze dat zo leren tijdens de rijopleiding... en ook begrijpen ze vaak de borden van een inhaalverbod niet, halen toch gewoon in...quote:
[..]
Dan raad ik je aan een uurtje te rijden in een vrachtauto. Mag jij proberen op de cbr-methode te gaan rijden. Ik kan je sowieso vertellen dat je het niet gaat redden. Sterker, instructeurs en examinatoren laten je gewoon keihard op je bek gaan wegens gebrek aan besluitvaardigheid. En dan rij je in een gewoon bakwagentje, laat staan als je te maken krijgt met een combinatie.
Het cbr-rijden is handig om als beginnend bestuurder terug te kunnen vallen op het verkeersdoctrine als het nodig is, maar iedereen ontwikkelt toch wel z'n eigen methode. En op een vrachtauto is het niet anders.
Er zijn ook wel chauffeurs die het wel netjes doen...
Net als veel mensen lopen te bashen op motorrijders, ze rijden altijd te hard, halen in waar niet mag, dringen voor bij verkeerslicht etc etc... er zijn er ook die zich wel aan de regels houden...
So true. Maar vrachtwagens zijn altijd een gevoelig onderwerp hier. Heb ik gemerkt.quote:
[..]
Wat een onzin... als truckers andere weggebruikers van de weg willen drukken omdat ze menen dat ze voorrang hebben als ze richting aangeven om vervolgens hun trucker-collega in te willen halen met 0,4km/u snelheidsverschil kan ik me niet voorstellen dat ze dat zo leren tijdens de rijopleiding... en ook begrijpen ze vaak de borden van een inhaalverbod niet, halen toch gewoon in...
Er zijn ook wel chauffeurs die het wel netjes doen...
Net als veel mensen lopen te bashen op motorrijders, ze rijden altijd te hard, halen in waar niet mag, dringen voor bij verkeerslicht etc etc... er zijn er ook die zich wel aan de regels houden...
Dat inhalen met een snelheidsverschil van niks.... Daar krijg ik ook de zenuwen van. Net ook een vrachtauto vol boomstammen die een dergelijke inhaalactie ondernam. Mocht het? Ja, want nog geen 6 uur. Kon het? Net, want knooppunt Galder was al in het zicht.... Maar het is wel gekkenwerk.quote:
[..]
Wat een onzin... als truckers andere weggebruikers van de weg willen drukken omdat ze menen dat ze voorrang hebben als ze richting aangeven om vervolgens hun trucker-collega in te willen halen met 0,4km/u snelheidsverschil kan ik me niet voorstellen dat ze dat zo leren tijdens de rijopleiding... en ook begrijpen ze vaak de borden van een inhaalverbod niet, halen toch gewoon in...
Er zijn ook wel chauffeurs die het wel netjes doen...
Net als veel mensen lopen te bashen op motorrijders, ze rijden altijd te hard, halen in waar niet mag, dringen voor bij verkeerslicht etc etc... er zijn er ook die zich wel aan de regels houden...
Ik heb het ook meer over dingetjes als voorsorteren of invoegen. Als ik dan netjes wacht tot ik m'n richtingaanwijzer aan kan zetten, dan gaat het 'm niet worden. Net als het dubbel staan in voorsorteervakken voor verkeerslichten. In dat laatste geval zijn er nog steeds mongolen die 'm ernaast zetten, ook fietsers zijn irritante weggebruikers. Die wanen zich in een allesbeschermende aura of zo.
Wielrennersquote:
[..]
Dat inhalen met een snelheidsverschil van niks.... Daar krijg ik ook de zenuwen van. Net ook een vrachtauto vol boomstammen die een dergelijke inhaalactie ondernam. Mocht het? Ja, want nog geen 6 uur. Kon het? Net, want knooppunt Galder was al in het zicht.... Maar het is wel gekkenwerk.
Ik heb het ook meer over dingetjes als voorsorteren of invoegen. Als ik dan netjes wacht tot ik m'n richtingaanwijzer aan kan zetten, dan gaat het 'm niet worden. Net als het dubbel staan in voorsorteervakken voor verkeerslichten. In dat laatste geval zijn er nog steeds mongolen die 'm ernaast zetten, ook fietsers zijn irritante weggebruikers. Die wanen zich in een allesbeschermende aura of zo.
in een nog groter beschermend aura of in een soort hogere sfeer waar geen enkele verkeersregel meer geldt. Waarom zouden 2 vrachtwagens naast elkaar niet over een knooppunt heen kunnen?quote:
[..]
Dat inhalen met een snelheidsverschil van niks.... Daar krijg ik ook de zenuwen van. Net ook een vrachtauto vol boomstammen die een dergelijke inhaalactie ondernam. Mocht het? Ja, want nog geen 6 uur. Kon het? Net, want knooppunt Galder was al in het zicht.... Maar het is wel gekkenwerk.
Ik heb het ook meer over dingetjes als voorsorteren of invoegen. Als ik dan netjes wacht tot ik m'n richtingaanwijzer aan kan zetten, dan gaat het 'm niet worden. Net als het dubbel staan in voorsorteervakken voor verkeerslichten. In dat laatste geval zijn er nog steeds mongolen die 'm ernaast zetten, ook fietsers zijn irritante weggebruikers. Die wanen zich in een allesbeschermende aura of zo.
Ze gingen uiteindelijk allemaal naar Antwerpen.quote:
[..]
Waarom zouden 2 vrachtwagens naast elkaar niet over een knooppunt heen kunnen?
De aansluiting A58/A16 richting Antwerpen telt maar 1 rijstrook.
Hier ook te maken gehad met zo'n idioot. Was al wel een kleine twee weken geleden maar op de a50 reed een vw golf zoals ze reden in dat filmpje met die bmw 5 serie en audi a6. Te hard rijden, vluchtstrook, rechts inhalen, van rechts naar links schieten zonder richting aan te geven. Bij dat soort mensen mogen ze rijbewijs en auto inleveren, maar op dat moment hoopte ik dat hij een boom tegen zou komen. (ik weet het, ik mag iemand zoiets niet toewensen, maar liever hij alleen dan dat hij onschuldige medeweggebruikers mee pakt.)quote:
[..]
Lekker voor je zenuwen zo'n malloot...toeteren zelfs... Wat zat er voor iemand in?
). Maar ik heb het gevoel dat steeds meer mensen tegenwoordig bang zijn om 120km/h te rijden. Vandaag op een twee-baans snelweg achter een auto gereden die met 100km/h een vrachtwagen aan het inhalen was. Kwam vanochtend bij zo'n kruispunt, was net een auto voorbij en wilde nog een bouwvakkers busje inhalen die als een debiel reed. Dacht dat dat wel even mooi kon bij de verkeerslichten, want er zijn toch twee banen voor rechtdoor. Maar daar stond een Audi A7 die vervolgens ook nog zo langzaam optrok dat ik eindelijk toch nog achter het busje terecht kwam..
Daarna op de ringweg kon ik er wel voorbij, maar wat zijn zulke mensen toch debiel
Ik sta ook wel eens alleen op de linkerbaan. Ben ik naar de linkerbaan gegaan omdat die rechter vol is en het stoplicht op groen staat. Maar tegen de tijd dat ik bij het stoplicht ben, springt hij op oranje. De laatste van de rechterbaan kan er dan nog net door, maar ik sta dan alleen op de linkerbaan. Maar ik houd wel van snel weg trekken...quote:
Mensen die links bij de verkeerslichten gaan staan (twee banen voor rechtdoor) als er verder niemand is
Kwam vanochtend bij zo'n kruispunt, was net een auto voorbij en wilde nog een bouwvakkers busje inhalen die als een debiel reed. Dacht dat dat wel even mooi kon bij de verkeerslichten, want er zijn toch twee banen voor rechtdoor. Maar daar stond een Audi A7 die vervolgens ook nog zo langzaam optrok dat ik eindelijk toch nog achter het busje terecht kwam..
Daarna op de ringweg kon ik er wel voorbij, maar wat zijn zulke mensen toch debiel
Ik kwam vandaag op de fiets nog een grotere tumor tegen. Een hardloper op de weg terwijl er een fietspad en een voetpad was. En dan nog midden op de weg ook...quote:
[..]
Wielrenners
Maar als rechts vol is en links niet, kan jij wat extra gas geven en moet je toch makkelijk voor die laatste van de rechterbaan terecht komen? Zo niet dan ga je te vroeg naar links volgens mij..quote:
[..]
Ik sta ook wel eens alleen op de linkerbaan. Ben ik naar de linkerbaan gegaan omdat die rechter vol is en het stoplicht op groen staat. Maar tegen de tijd dat ik bij het stoplicht ben, springt hij op oranje. De laatste van de rechterbaan kan er dan nog net door, maar ik sta dan alleen op de linkerbaan. Maar ik houd wel van snel weg trekken...
Maar ok, in mijn geval stond hij al even op rood en ik zag die Audi net stoppen. Hij ging dus bewust links ipv rechts staan
Heb je er iets van gezegd?quote:
[..]
Ik kwam vandaag op de fiets nog een grotere tumor tegen. Een hardloper op de weg terwijl er een fietspad en een voetpad was. En dan nog midden op de weg ook...
Ik ga dan naar links zodra de uitvoegstrook begint (360 richting de ring). De rechterbaan beweegt langzaam, ik rijd netjes 50. Tegen de tijd dat ik bij de tweede stoplichten ben (onder de ring), zit je (tenzij natuurlijk dat eerste stoplicht voor je neus op oranje springt) zit ik al een heel end naast die lange rij van de rechterbaan. En tegen de tijd dat je die bochtenserie voorbij bent, zit ik meestal voor in de rij van de rechterbaan en kan ik netjes weer terug naar rechtsquote:
[..]
Maar als rechts vol is en links niet, kan jij wat extra gas geven en moet je toch makkelijk voor die laatste van de rechterbaan terecht komen? Zo niet dan ga je te vroeg naar links volgens mij..
Dagelijks... en dan nog snijden ook.quote:Op donderdag 21 juni 2012 10:50 schreef Tijn het volgende:
Mensen die bochten afsnijden wanneer ze een afslag nemen of op een rotonde met meerdere rijstroken
http://goo.gl/maps/18Az
Dit is een stukje weg waar de meeste heel veel moeite mee hebben. Waarom zou je ook kijken en knipperlicht aan doen als je op de linkerbaan zit en zo ineens rechtdoor gaat zodat je op de rechterbaan uit komt... Had gisteren weer zo'n joker voor me. Ik stond netjes rechts voor gesorteerd, hij links, omdat hij de binnenbocht heeft onder de ring door, komt hij iets voor me uit, om me dan te snijden als hij rechtdoor gaat naar de rechterbaan. En dan niet doorrijden zodat je boven netjes met 70 kunt invoegen...
In mijn geval was het hier: http://goo.gl/maps/9Z4Mquote:
[..]
Ik ga dan naar links zodra de uitvoegstrook begint (360 richting de ring). De rechterbaan beweegt langzaam, ik rijd netjes 50. Tegen de tijd dat ik bij de tweede stoplichten ben (onder de ring), zit je (tenzij natuurlijk dat eerste stoplicht voor je neus op oranje springt) zit ik al een heel end naast die lange rij van de rechterbaan. En tegen de tijd dat je die bochtenserie voorbij bent, zit ik meestal voor in de rij van de rechterbaan en kan ik netjes weer terug naar rechts
Vanaf de rotonde is het tweebaans tot aan het kruispunt
Dat valt mij ook altijd op inderdaadquote:[..]
Dagelijks... en dan nog snijden ook.
http://goo.gl/maps/18Az
Dit is een stukje weg waar de meeste heel veel moeite mee hebben. Waarom zou je ook kijken en knipperlicht aan doen als je op de linkerbaan zit en zo ineens rechtdoor gaat zodat je op de rechterbaan uit komt... Had gisteren weer zo'n joker voor me. Ik stond netjes rechts voor gesorteerd, hij links, omdat hij de binnenbocht heeft onder de ring door, komt hij iets voor me uit, om me dan te snijden als hij rechtdoor gaat naar de rechterbaan. En dan niet doorrijden zodat je boven netjes met 70 kunt invoegen...
Als je daar vooraan staat (met de motor) is het wel een leuk stukje! Je bent snel weg en hebt dus geen last van verkeer naast je, mooi plat door de bocht en vol gas de ring op
dat rijd ik niet zo vaak, ik ging daar altijd pas van de ring afquote:
[..]
In mijn geval was het hier: http://goo.gl/maps/9Z4M
Vanaf de rotonde is het tweebaans tot aan het kruispunt
Nu mag ik door tot de volgende afslag (om dan onder de ring door weer op de ring te gaan om er vervolgens gelijk weer af te kunnen )Met de auto is het ook leuk hoor! Maar je moet wel kunnen sturen als je daar met snelheid door wilt. Ik zit daar het liefst vooraan op de linkerbaan. Meestal zie je de mensen achter je niet meer terug...quote:Dat valt mij ook altijd op inderdaad
Als je daar vooraan staat (met de motor) is het wel een leuk stukje! Je bent snel weg en hebt dus geen last van verkeer naast je, mooi plat door de bocht en vol gas de ring op
http://goo.gl/maps/dJk8
Moeilijk man, in je baan blijven in een rotonde
dus toeteren omdat dreigend gevaar. Reageert ze met zo'n geïrriteerd handen in de lucht gebaar zo van 'ik doe toch niks fout'. Idioot. Je hoeft alleen maar binnen de lijntjes te blijven. Net als met kleuren in de kleuterklas. Niet moeilijk.Ik ook niet, maar m'n benzinelampje begon te branden toen ik de ring op reed. Dus bij driebond er gelijk even af en tanken, daarna daar langs er weer opquote:
[..]
dat rijd ik niet zo vaak, ik ging daar altijd pas van de ring af
Ik heb geen eigen auto, en als ik daar met de auto kom zit er 9 van de 10 keer een van m'n ouders naast me. Die vinden het niet zo leuk als ik zo met hun auto rijquote:[..]
Met de auto is het ook leuk hoor! Maar je moet wel kunnen sturen als je daar met snelheid door wilt. Ik zit daar het liefst vooraan op de linkerbaan. Meestal zie je de mensen achter je niet meer terug...
Bij rotondes is het ook erg lastig inderdaad. Rij eigenlijk altijd over zo'n soort rotonde als ik met de motor naar stage ben en moet de helft van de tijd uitwijken omdat er opeens iemand op mijn baan komtquote:
Ja, ik heb er dus bijna dagelijks hier last van:
http://goo.gl/maps/dJk8
Moeilijk man, in je baan blijven in een rotonde
Maar dat is ook moeilijk, kijk maar naar al die "tekeningen" die die kleuters gemaakt hebben...quote:
Net als met kleuren in de kleuterklas. Niet moeilijk.
Volgens mij kunnen mensen geen bochten meer maken, of zijn ze bang om bochten te maken. Afremmen omdat er een flauwe bocht aan komt (die je met gemak zelfs nog met 100 zou kunnen nemen en 80 de maximum snelheid is), bochten afsnijden omdat dat makkelijker is dan de bocht echt nemen (rotondes etc), en dan wel de bochten te scherp rijden bij afritten van snelwegen...
Er is 1 stuk van mijn woon-werk verkeer waar ik per definitie te hard rijd en dat is gewoon omdat die bocht gewoon met 70 genomen moet worden... De meesten gaan niet harder dan 40 (max is 50) en remmen dan ook nog extra af...
(komend van links en dan naar boven: http://goo.gl/maps/h2qI)
Maar als je buiten de stad woont, in een stuk waar ze pas recentelijk van ruilverkaveling hebben gehoord, leer je wel sturen
Mensen zijn gewoon lui en vaak ook niet actief bezig met autorijden.quote:
[..]
Volgens mij kunnen mensen geen bochten meer maken, of zijn ze bang om bochten te maken.
Haha da's waar.quote:
[..]
Maar dat is ook moeilijk, kijk maar naar al die "tekeningen" die die kleuters gemaakt hebben...
Volgens mij kunnen mensen geen bochten meer maken, of zijn ze bang om bochten te maken. Afremmen omdat er een flauwe bocht aan komt (die je met gemak zelfs nog met 100 zou kunnen nemen en 80 de maximum snelheid is), bochten afsnijden omdat dat makkelijker is dan de bocht echt nemen (rotondes etc), en dan wel de bochten te scherp rijden bij afritten van snelwegen...
Er is 1 stuk van mijn woon-werk verkeer waar ik per definitie te hard rijd en dat is gewoon omdat die bocht gewoon met 70 genomen moet worden... De meesten gaan niet harder dan 40 (max is 50) en remmen dan ook nog extra af...
(komend van links en dan naar boven: http://goo.gl/maps/h2qI)
Maar als je buiten de stad woont, in een stuk waar ze pas recentelijk van ruilverkaveling hebben gehoord, leer je wel sturen
gewoon filmen, ff toeteren, duim omhoog. klaar.quote:
Ik weet niet wat erger is: het feit dat ik in de file sta of het feit dat de mensen in de auto voor mij elkaar aan het opeten zijn.
mwhehehe, ik ben het zowaar een keer met je eens, wie had dat gedacht eejquote:
[..]
gewoon filmen, ff toeteren, duim omhoog. klaar.
maar inderdaad, dit zou ik ook doen. Je kunt je daar wel aan storen, maar ja, daar lost die file niet mee op en zij die mekaar opeten in de auto stoppen er ook niet mee, dus ja.Beter dat dan dat je ziet dat ze elkaar oorvijgen uitdelen..quote:
Ik weet niet wat erger is: het feit dat ik in de file sta of het feit dat de mensen in de auto voor mij elkaar aan het opeten zijn.
Ten eerste die oude lul in die gare camper die nog geen 80 reed op de N48. Toen die overging in de A28 wilde ik die ouwe graftak voorbij. Ik zat er met de neus van de vrachtwagen al naast, ik zie een rookwolk onder dat hok wegkomen en meneer had zijn gaspedaal gevonden. Lekker irritant als je al aan het inhalen bent.
Die idioot in zijn 206 die 65 reed waar je 80 mag. En tot mijn verbazing reed hij 60 waar je 50 mag.
Die mensen snap je echt niet... kom het regelmatig tegenquote:
Die idioot in zijn 206 die 65 reed waar je 80 mag. En tot mijn verbazing reed hij 60 waar je 50 mag.
60 op de snelweg, 60 in een 60-zone, op een provinciale weg. 60 in de bebouwde kom, in een woonerf, in een 30-zone. Overal.
Want dat rijdt zo lekker door, en zuinig..... Ofzo.
Het kost je wel een vermogen aan schokbrekers lijkt me.quote:
Dat zijn figuren die overal 60 rijden.
60 op de snelweg, 60 in een 60-zone, op een provinciale weg. 60 in de bebouwde kom, in een woonerf, in een 30-zone. Overal.
Want dat rijdt zo lekker door, en zuinig..... Ofzo.
Want sommige drempels..... Remmen ze daar niet op het allerlaatste moment keihard voor af, gevolgd door terug naar 60 accelereren in een tempo dat een F1 auto wit doet wegtrekken?*quote:
[..]
Het kost je wel een vermogen aan schokbrekers lijkt me.
*In het brein van de eeuwige 60-rijders dan
Die van gisteren klapte gewoon volgas over de eerste de beste drempel heen.quote:
[..]
Remmen ze daar niet op het allerlaatste moment keihard voor af, gevolgd door terug naar 60 accelereren in een tempo dat een F1 auto wit doet wegtrekken?*
*In het brein van de eeuwige 60-rijders dan
ik vind het wel prachtig, iedereen rijdt zich klem op de (dan) middelste baan en ik rag er rechts langs.quote:
Bij de A1 heb je op een gegeven moment 2 rijbanen richting Barneveld en vanuit Amersfoort komt er eentje bij als invoegstrook. Iedereen hengst de auto meteen, naar Nederlands gebruik, meteen bij de blokmarkering naar links, terwijl de spitsstrook praktisch altijd open is. Echt zonde en inzichtloos.
Dat zijn de ergste. Geen idee van wat er om hun heen gebeurt enzo.quote:
Die idioot in zijn 206 die 65 reed waar je 80 mag. En tot mijn verbazing reed hij 60 waar je 50 mag.
Tijdens mijn aanvullende training voor de motor kwam ook de vraag: wie zijn het gevaarlijkst, de mensen die te hard of de mensen die te zacht rjiden.quote:
[..]
Dat zijn de ergste. Geen idee van wat er om hun heen gebeurt enzo.
Was de mensen die te zacht rijden, aangezien degene die te hard rijden weten dat ze fout bezig zijn en dus beter opletten
Doet me wel weer daaraan denken nu
Daar is niets van gelogen. Ten minste, bij mij niet. Als ik echt doorrijd check ik constant mij spiegels om te kijken wat er achter me rijdt, ik kijk ver vooruit om te zien of er niemand gekke dingen doet, ik houd de bermen in de gaten, noem het op, ik ben gewoon allerter. Wanneer ik dan met 100 ergens rechts doorsukkel waar je 120 , ben ik gewoon minder aan het opletten.quote:
[..]
Tijdens mijn aanvullende training voor de motor kwam ook de vraag: wie zijn het gevaarlijkst, de mensen die te hard of de mensen die te zacht rjiden.
Was de mensen die te zacht rijden, aangezien degene die te hard rijden weten dat ze fout bezig zijn en dus beter opletten
Doet me wel weer daaraan denken nu
Dit is bij mij ook zo, als het niet op schiet ga ik wat rond om me heen kijken omdat het toch niet op schiet. Als ik door kan rijden ben ik ook veel alerter.quote:
[..]
Daar is niets van gelogen. Ten minste, bij mij niet. Als ik echt doorrijd check ik constant mij spiegels om te kijken wat er achter me rijdt, ik kijk ver vooruit om te zien of er niemand gekke dingen doet, ik houd de bermen in de gaten, noem het op, ik ben gewoon allerter. Wanneer ik dan met 100 ergens rechts doorsukkel waar je 120 , ben ik gewoon minder aan het opletten.
Ja, merk het bij mijn eigen ook.quote:
[..]
Daar is niets van gelogen. Ten minste, bij mij niet. Als ik echt doorrijd check ik constant mij spiegels om te kijken wat er achter me rijdt, ik kijk ver vooruit om te zien of er niemand gekke dingen doet, ik houd de bermen in de gaten, noem het op, ik ben gewoon allerter. Wanneer ik dan met 100 ergens rechts doorsukkel waar je 120 , ben ik gewoon minder aan het opletten.
als ik bijv 60 moet rijden waar ik 80 mag, ga ik lekker slingeren met de motor, beetje spelen.
Maar als ik 90 of 100 rijd waar ik 80 mag ben ik goed gefocust.
Dat was dan wel weer grappig om te zien
Ikzelf blijf ook wel alert, vooral omdat ik dan wat ga spelen op de weg (mits het rustig is)quote:
Ik vind het argument dat 100 km/h slaapverwekkend is kul. Een echt goede chauffeur blijft ook bij lage snelheid alert.
Maar het meerendeel niet, daarom is het bij trage rijders meer oppassen geblazen dan met snellere rijders.
Dan zou ik continu in slaap vallen. 90 is de max bij mij. 83 is gebruikelijk. Het is dat ik graag radio luister. (Radio 1 of 3FM) Een snelweg is weinig boeiend, dus je afleiding/tijddodende activiteiten zul je moeten creëren...quote:
Ik vind het argument dat 100 km/h slaapverwekkend is kul. Een echt goede chauffeur blijft ook bij lage snelheid alert.
Dat is ook onzin en vooral een kwestie van gewenning.quote:
Ik vind het argument dat 100 km/h slaapverwekkend is kul. Een echt goede chauffeur blijft ook bij lage snelheid alert.
Dit werd gevolgd door een overduidelijke 'kan ik over de vluchtstrook?'-actie vlak voor afrit Everdingen (antwoord: nee, en dat gebeurde ook niet), dus toen gebeurde het hele riedeltje nog een keer, alleen nu slechts 1 baan naar links, en als de auto weer compleet naar rechts is op de afrit gaan de ankers uit.
't leek een vrouw-op-leeftijd c.q. bejaarde vrouw te zijn, maar ik had niet goed zicht.
100km weg. Drukte van beide kanten; Auto's voor mij, geen inhaalmogelijkheden.
Tot 4 keer toe ging ie heel hard op mij afkomen, bumperkleven, zat ie opeens weer ver achter mij, weer heel snel naar mij toe, bumperkleven etc... en weer terug.
Tussendoor zat ie ook nog eens regelmatig half op de andere weghelft (ook als ie ver achter mij zat; dus niet om te kijken of ie -over de doorgetrokken streep- kon inhalen lijkt me...
Toen de weg een tweebaansweg werd heb m maar ff ver achter mij laten verdwijnen (turboturbo!); want ik vond m echt hondsirritant.
Gaat redelijk automatisch..als je veel minder dan de Vmax rijdt ergens ben je gewoon minder alert dan harder dan Vmax. Minder gefocust.quote:
Ik vind het argument dat 100 km/h slaapverwekkend is kul. Een echt goede chauffeur blijft ook bij lage snelheid alert.
Ja.quote:
Ik vind het argument dat 100 km/h slaapverwekkend is kul. Een echt goede chauffeur blijft ook bij lage snelheid alert.
Maar dat neemt nog niet weg dat 100 km/u rechtdoor rijden niet bijzonder spannend is.
Na een lange dag hard werken vind ik het heerlijk om gewoon 100 te tuffen op de rechterbaan. Dan rij ik veel relaxter dan wanneer ik met 120 of 130 steeds van rijbaan moet wisselen.quote:
[..]
Ja.
Maar dat neemt nog niet weg dat 100 km/u rechtdoor rijden niet bijzonder spannend is.
Soms wil je ook gewoon snel thuis zijn.quote:
[..]
Na een lange dag hard werken vind ik het heerlijk om gewoon 100 te tuffen op de rechterbaan. Dan rij ik veel relaxter dan wanneer ik met 120 of 130 steeds van rijbaan moet wisselen.
Volgende keer ga ik er godverdomme achteraan, wordt het spuugzat.
Dan hoop ik dat je minstens een kilometer of 50 over de snelweg moet (anders winst < 5 minuten), en niet tijdens de spits wanneer de linkerbaan vooral gevuld is met een harmonica van alsmaar optrekkende en afremmende (meestal voor inhalende vrachtwagen of oudjes in 206je) grijze, Duitse lease stationwagensquote:
Mensen die niet kunnen uitparkeren.
Gisteren auto geparkeerd op een parkeerplaats (joh?). Toen gezellig de stad in. Komen we terug bij de auto, schade op de deur en spiegel aan de bestuurderskant. Is dus een incapabele mongool met zijn/haar auto tijdens het achteruit uitparkeren langs onze auto geschaafd. Lak van de andere auto heb ik eraf kunnen halen met een doekje, maar er zitten nu wel mooi 2 diepe deuken in de deur. En een klein krasje op de spiegel, maar dat kan me niet veel boeien.
En dan ook vervolgens geen briefje achterlaten met naam en telnummer ofzo. Nee, wegrijden is makkelijker. En dit is zo'n krasje waarvan je als 'dader' niks merkt als je er tegenaan rijdt.
Ga zelf altijd netjes om met de auto (was duur genoeg) en dan gebeurt er zoiets.
Zo heeft mijn auto wel eens een hele dikke deuk van voorbumper tot aan achterbumper gehad. Aan de passagierskant. Dat was duidelijk een busje geweest die met het uitdraaien geprobeerd heeft de auto weg te duwen ofzo. Kostte 1500 euro om het geheel weer te laten repareren. Achterplaat, deur, en voorplaat uitdeuken, en het geheel opnieuw spuiten. (gelukkig konden we het door de verzekering laten betalen zonder dat we achteruit gingen...)quote:
Nieuwe irritatie:
Mensen die niet kunnen uitparkeren.
Gisteren auto geparkeerd op een parkeerplaats (joh?). Toen gezellig de stad in. Komen we terug bij de auto, schade op de deur en spiegel aan de bestuurderskant. Is dus een incapabele mongool met zijn/haar auto tijdens het achteruit uitparkeren langs onze auto geschaafd. Lak van de andere auto heb ik eraf kunnen halen met een doekje, maar er zitten nu wel mooi 2 diepe deuken in de deur. En een klein krasje op de spiegel, maar dat kan me niet veel boeien.
En dan ook vervolgens geen briefje achterlaten met naam en telnummer ofzo. Nee, wegrijden is makkelijker. En dit is zo'n krasje waarvan je als 'dader' niks merkt als je er tegenaan rijdt.
Ga zelf altijd netjes om met de auto (was duur genoeg) en dan gebeurt er zoiets.
Ja, dat busje zal bijna geen schade hebben gehad (het moet een busje geweest zijn, gezien de hoogte waar de schade was). Echter, mijn auto had geen bumper van voor tot achter!quote:
Als dat niet de bedoeling is dan had een auto ook geen bumpers gehad!
Je zit ook niet op de weg voor de spanning en sensatie.quote:
[..]
Maar dat neemt nog niet weg dat 100 km/u rechtdoor rijden niet bijzonder spannend is.
Achja in tijd maakt het misschien een klein beetje uit maar je hebt iig het idee dat je sneller thuis bent.quote:
[..]
Dan hoop ik dat je minstens een kilometer of 50 over de snelweg moet (anders winst < 5 minuten), en niet tijdens de spits wanneer de linkerbaan vooral gevuld is met een harmonica van alsmaar optrekkende en afremmende (meestal voor inhalende vrachtwagen of oudjes in 206je) grijze, Duitse lease stationwagens
Niets tegen dorpsmensen hoor (ben zelf ook in een klein dorp opgegroeid), maar in de stad doen ze dat toch een stuk beter. Doet me eraan denken: in België zie je de fietsen overal en nagenoeg altijd netjes in de rekken staan. Cultuurverschilletje?
Wat natuurlijk ook kan is dat mensen overdag, als het bijna leeg is, hun auto ergens neer zetten en er later net geen twee auto's tussen blijken te passen en het daardoor lijkt alsof er ruimte gelaten wordt. Of een hele grote auto geparkeerd heeft, waar later een kleintje voor in de plaatst komt te staan.quote:
Horen parkeer ergernissen hier ook thuis? Ik woon namelijk in een buurt met vrij weinig parkeergelegenheden (of een groot aanbod aan auto's net hoe je het bekijkt). Je kan hier in de meeste straten fileparkeren langs de stoep en er zijn dan ook geen parkeervakken aangebracht. Een grote ergernis van mij is dat sommige mensen, door het gebrek aan belijning of door een ander gebrek...., hun auto niet vlak op de bumper van zijn voorganger zetten. Hierdoor komt het voor dat er soms auto's zijn die voor of achter 2 meter ruimte hebben ten opzichte van een andere auto. Deze 2 meter gaat wel weer ten koste van een half parkeerplek en het komt regelmatig voor dat ik door 2 of meer van zulke eikels 's avonds mijn auto niet kwijt kan.
Als je een krom wiel wilt hebben dan moet je hem in het fietsenrek zetten.quote:
Over parkeerergernissen gesproken. Waarom snappen mensen in dorpen niet hoe een fietsenrek werkt? Het gros parkeert hun fiets vóór het rek op de stoep, gewoon op de standaard dus, in plaats van de fiets IN het rek te zetten. Vooral vervelend op de stations waar meestal weinig stallingsruimte is, want ze bezetten daarmee twee plaatsen. Plus: de kans op vallende fietsen wordt groter, met schade als gevolg.
Niets tegen dorpsmensen hoor (ben zelf ook in een klein dorp opgegroeid), maar in de stad doen ze dat toch een stuk beter. Doet me eraan denken: in België zie je de fietsen overal en nagenoeg altijd netjes in de rekken staan. Cultuurverschilletje?
Nee, als je een krom wiel wilt hebben moet je vooral naast fietsen gaan staan die niet in het rek staan. Als iedereen zijn fiets in het rek zet zonder die achterlijke mandjes, bakjes, kratjes en dikke banden, dan past alles zonder problemen. Mja, iedereen moet tegenwoordig een hippe fiets en niemand wil hem in de stalling zetten.quote:
[..]
Als je een krom wiel wilt hebben dan moet je hem in het fietsenrek zetten.
En daarom heb ik een hekel aan file parkeren. Heb je weer zo'n eikel die z'n auto tegen je bumper heeft gezet waardoor je er niet meer uit komt.quote:
Horen parkeer ergernissen hier ook thuis? Ik woon namelijk in een buurt met vrij weinig parkeergelegenheden (of een groot aanbod aan auto's net hoe je het bekijkt). Je kan hier in de meeste straten fileparkeren langs de stoep en er zijn dan ook geen parkeervakken aangebracht. Een grote ergernis van mij is dat sommige mensen, door het gebrek aan belijning of door een ander gebrek...., hun auto niet vlak op de bumper van zijn voorganger zetten. Hierdoor komt het voor dat er soms auto's zijn die voor of achter 2 meter ruimte hebben ten opzichte van een andere auto. Deze 2 meter gaat wel weer ten koste van een half parkeerplek en het komt regelmatig voor dat ik door 2 of meer van zulke eikels 's avonds mijn auto niet kwijt kan.
(en wij woonden ook in zo'n straat, en zijn verhuisd naar een huis met een eigen oprit waar 6 auto's op kunnen
)Je kunt het ook anders zien. Ik heb een "redelijk" lange auto (4,7 meter) met een vrij grote neus. Als ik 'm hier in de stad pal achter een andere auto zet, dan staat er binnen no-time zo'n malloot met zo'n 30cm ruimte achter me geparkeerd. En dan kom ik er gewoon niet uit. Dan ben ik vaak wel blij als ik iets meer ruimte heb gelaten en ik 1 á 2 meter voor me heb.quote:
Horen parkeer ergernissen hier ook thuis? Ik woon namelijk in een buurt met vrij weinig parkeergelegenheden (of een groot aanbod aan auto's net hoe je het bekijkt). Je kan hier in de meeste straten fileparkeren langs de stoep en er zijn dan ook geen parkeervakken aangebracht. Een grote ergernis van mij is dat sommige mensen, door het gebrek aan belijning of door een ander gebrek...., hun auto niet vlak op de bumper van zijn voorganger zetten. Hierdoor komt het voor dat er soms auto's zijn die voor of achter 2 meter ruimte hebben ten opzichte van een andere auto. Deze 2 meter gaat wel weer ten koste van een half parkeerplek en het komt regelmatig voor dat ik door 2 of meer van zulke eikels 's avonds mijn auto niet kwijt kan.
Ik parkeer m'n rijwiel anders als jaren in het rek (ook omdat ik 'm graag met een ketting vastmaak aan de beugel) en van een krom wiel heb ik geen last. Volgens mij is de angst daarvoor ongegrond. Ik denk dat de kans op schade groter is als je de fiets NIET in het rek plaatst (ook kans op vandalisme, diefstal e.d. is stukken groter).quote:
[..]
Als je een krom wiel wilt hebben dan moet je hem in het fietsenrek zetten.
Grotere ergernis is van die figuren die hun auto zo dicht op mijn bumper zetten dat ik er niet uit komen, dat is precies de reden waarom ik zelf wat extra ruimte overlaat om er nog makkelijk uit te komen. Ik heb hier in de straat ook al een keer 10x moeten steken en stoten om uit een gaatje te komen.quote:
Horen parkeer ergernissen hier ook thuis? Ik woon namelijk in een buurt met vrij weinig parkeergelegenheden (of een groot aanbod aan auto's net hoe je het bekijkt). Je kan hier in de meeste straten fileparkeren langs de stoep en er zijn dan ook geen parkeervakken aangebracht. Een grote ergernis van mij is dat sommige mensen, door het gebrek aan belijning of door een ander gebrek...., hun auto niet vlak op de bumper van zijn voorganger zetten. Hierdoor komt het voor dat er soms auto's zijn die voor of achter 2 meter ruimte hebben ten opzichte van een andere auto. Deze 2 meter gaat wel weer ten koste van een half parkeerplek en het komt regelmatig voor dat ik door 2 of meer van zulke eikels 's avonds mijn auto niet kwijt kan.
Als je ruimte wil koop je maar een huis met oprit, anders aansluiten die auto. Het zijn broodnodige parkeerplekken en geem in en uitvoegstroken.
Veilig weg kunnen rijden zonder schade aan mijn auto gaat voor jouw parkeerplaats als je het niet erg vind. Dat gezegd hebbende is 1,5 meter inderdaad wel een behoorlijke ruimte. Ongeveer helft daarvan aan beide kanten moet genoeg zijn om redelijk soepel weg te kunnen rijden.quote:
Ik vind zo'n 1,5 meter over houden associaler, dan dat je, bij gebrek aan parkeerplaatsen, iemand weinig ruimte geeft om weg te rijden. Ja dan steek je maar 10 keer, moet ik ook wel eens en vind ik geen probleem.
Als je ruimte wil koop je maar een huis met oprit, anders aansluiten die auto. Het zijn broodnodige parkeerplekken en geem in en uitvoegstroken.
Ik moet mijn motor op stage parkeren in hetzelfde hok waar de leerlingen van een naastgelegen MBO school hun brommer neer moeten zetten. Normaal is het geen probleem, als ik hier 's ochtends rond kwart voor 8 ben dan is het nog leeg en als ik 's middags weg ga is het weer leeg. Maar soms, zoals vandaag, was ik wat later omdat ik eerst ergens anders heen moest. En dan zetten ze hun brommer zo neer dat er net wel/net niet er nog 1 tussen past en stonden er 6 brommers op een rij waar anders 8-9 passen als ze normaal parkeren. Nu moest ik een brommer opzij schuiven zodat ik m'n motor er normaal tussen kon zetten.
Gelukkig wegen die dingen niet zoveel
Beide kanten 50 á 75 centimeter heb ik ook geen problemen mee, ik heb het over behoorlijke gaten (1,5 á 2 meter). Verder hoop ik dat je nooit / niet vaak fileparkeert. Want wanneer je daar schade bij rijdt dan doe je toch echt iets fout. Misschien moet je dan iets rustiger zijn met de koppeling (of zelfs het gas).quote:
[..]
Veilig weg kunnen rijden zonder schade aan mijn auto gaat voor jouw parkeerplaats als je het niet erg vind. Dat gezegd hebbende is 1,5 meter inderdaad wel een behoorlijke ruimte. Ongeveer helft daarvan aan beide kanten moet genoeg zijn om redelijk soepel weg te kunnen rijden.
Ik kan hier regelmatig nog net een plekje vinden waar ik naar 20 keer steken aan beide kanten 5 cm heb, maar op zulke momenten ben ik voorzichtig en rijd ik geen schade.
Ik denk dat de gemiddelde bestuurder zijn er auto niet uit krijgt bij 5 centimeter ruimte zonder de andere auto's aan te tikken.quote:
[..]
Beide kanten 50 á 75 centimeter heb ik ook geen problemen mee, ik heb het over behoorlijke gaten (1,5 á 2 meter). Verder hoop ik dat je nooit / niet vaak fileparkeert. Want wanneer je daar schade bij rijdt dan doe je toch echt iets fout. Misschien moet je dan iets rustiger zijn met de koppeling (of zelfs het gas).
Ik kan hier regelmatig nog net een plekje vinden waar ik naar 20 keer steken aan beide kanten 5 cm heb, maar op zulke momenten ben ik voorzichtig en rijd ik geen schade.
Dat hoeft ook niet, als je amper vooruitgaat kun je gerust een auto aantikken zonder schade te veroorzaken.quote:
[..]
Ik denk dat de gemiddelde bestuurder zijn er auto niet uit krijgt bij 5 centimeter ruimte zonder de andere auto's aan te tikken.
Allemaal prima, maar als ik iemand tegen mijn auto zie aantikken hebben we toch een lichtelijk probleem. Ik neem aan dat je dat zelf ook niet echt normaal vind?quote:
[..]
Dat hoeft ook niet, als je amper vooruitgaat kun je gerust een auto aantikken zonder schade te veroorzaken.
Ja, da's ook weer zo, daar zijn het bumpers voor. Van die mensen die helemaal paniekerig worden als ze met een slakkengang héél zachtjes bumper-tegen-bumper gaan...quote:
[..]
Dat hoeft ook niet, als je amper vooruitgaat kun je gerust een auto aantikken zonder schade te veroorzaken.
Nu ik m'n eigen post nog eens teruglees; ik hou dus graag wat ruimte voor me, maar 1 á 2 meter zal een beetje overdreven geweest zijn van me. Kom er inderdaad ook wel uit met enkel en alleen een halve meter/meter ruimte voor me.
Zeker nieuwere auto's hebben niet meer van die handige stootbumpers maar meegespoten onderdelen, dan kan ik me voorstellen dat je er niet zo blij mee bent als iemand een paar keer tegen je auto staat te tikken.quote:
[..]
Ja, da's ook weer zo, daar zijn het bumpers voor. Van die mensen die helemaal paniekerig worden als ze met een slakkengang héél zachtjes bumper-tegen-bumper gaan...
Nu ik m'n eigen post nog eens teruglees; ik hou dus graag wat ruimte voor me, maar 1 á 2 meter zal een beetje overdreven geweest zijn van me. Kom er inderdaad ook wel uit met enkel en alleen een halve meter/meter ruimte voor me.
Ik geef aan dat ik in een buurt woon waar vrij weinig parkeerplek is. Soms houd dat in dat er nog welgeteld 1 plekje over is met aan beide kanten 5 centimeter ruimte. Omdat ik niet in mijn auto wil blijven bivakkeren (omdat ik daarvoor een woning heb) probeer ik dan voorzichtig in te parkeren.quote:
[..]
Allemaal prima, maar als ik iemand tegen mijn auto zie aantikken hebben we toch een lichtelijk probleem. Ik neem aan dat je dat zelf ook niet echt normaal vind?
Hierbij is het wel eens voorgekomen dat ik een auto raak inderdaad, dat heb je in zulke kleine ruimtes. Dat is gelukkig niet de standaard maar het is wel eens voorgekomen en zolang dat geen schade veroorzaakt vind ik het geen probleem. Anders (en dit heb ik nooit meegemaakt), maar anders los ik dat samen met de eigenaar op.
Los van het feit dat ik om deze reden nooit heb begrepen waarom tegenwoordig die bumpers zo nodig overgespoten moeten worden, zijn het nog steeds bumpers. Nee, je moet er niet met loopsnelheid tegenaan botsen, maar een zeer langzaam duwtje kunnen ze gewoon hebben. En als fatsoenlijke chauffeur hoef je dat maar 1x te voelen, meerdere keren tikken is wel een behoorlijk onvoorzichtig.quote:
[..]
Zeker nieuwere auto's hebben niet meer van die handige stootbumpers maar meegespoten onderdelen, dan kan ik me voorstellen dat je er niet zo blij mee bent als iemand een paar keer tegen je auto staat te tikken.
Dat lijkt toch cool?quote:
[..]
Los van het feit dat ik om deze reden nooit heb begrepen waarom tegenwoordig die bumpers zo nodig overgespoten moeten worden, zijn het nog steeds bumpers.
Bumpers zijn het al lang niet meer, zodra je er schade aan hebt is reparatie honderden euro's.
Kijk, dit vind ik nu een bumper. Eenvoudig, praktisch, doeltreffend, en in 5 minuten te vervangen..
http://imganuncios.mitula(...)4289690872981849.jpg
Voor jou niet nee, jij bent een motor gewend. Voor mij is zo'n brommer nog best zwaar hoor.quote:
Ik erger me aan de puistpubers die hun brommertje niet normaal neer kunnen zetten
Ik moet mijn motor op stage parkeren in hetzelfde hok waar de leerlingen van een naastgelegen MBO school hun brommer neer moeten zetten. Normaal is het geen probleem, als ik hier 's ochtends rond kwart voor 8 ben dan is het nog leeg en als ik 's middags weg ga is het weer leeg. Maar soms, zoals vandaag, was ik wat later omdat ik eerst ergens anders heen moest. En dan zetten ze hun brommer zo neer dat er net wel/net niet er nog 1 tussen past en stonden er 6 brommers op een rij waar anders 8-9 passen als ze normaal parkeren. Nu moest ik een brommer opzij schuiven zodat ik m'n motor er normaal tussen kon zetten.
Gelukkig wegen die dingen niet zoveel
Maar ik herken me hier wel in. Toen ik nog op school zat en weleens met de citta op school kwam was het ook altijd een gedoe om een plekje te vinden voor m'n brommer
.Ik had een prof die betoogde dat schade aan bumpers eigenlijk niet voor schadevergoeding in aanmerking moest komen om precies die redenquote:
[..]
Dat lijkt toch cool?
Bumpers zijn het al lang niet meer, zodra je er schade aan hebt is reparatie honderden euro's.
Kijk, dit vind ik nu een bumper. Eenvoudig, praktisch, doeltreffend, en in 5 minuten te vervangen..
http://imganuncios.mitula(...)4289690872981849.jpg
Wat heeft het uberhaupt voor zin om een auto aan te tikken? Je hebt maar te zorgen dat je van een andermans auto afblijft, simpel, kan natuurlijk altijd gebeuren, maar jij hebt niet te bepalen of dat zomaar kan.quote:
[..]
Dat hoeft ook niet, als je amper vooruitgaat kun je gerust een auto aantikken zonder schade te veroorzaken.
Owja, tegenwoordig is het kunststof wat in de bumpers zit dat zo verbogen is.
Klopt, mijn megane uit 2000 had nog wel degelijke bumpers.quote:
[..]
Dat lijkt toch cool?
Bumpers zijn het al lang niet meer, zodra je er schade aan hebt is reparatie honderden euro's.
Kijk, dit vind ik nu een bumper. Eenvoudig, praktisch, doeltreffend, en in 5 minuten te vervangen..
http://imganuncios.mitula(...)4289690872981849.jpg
De yaris waar ik tegenaan botste niet meer.
Beiden achteruit aan het rijden en ik rijd zo mijn achterkant in haar zijkant.
Haar achterbumper volledig gescheurd, en die van mij was alleen een klein beetje ontzet en een krasje erop.
Degelijkheid
Was 600 euro schade, beide 50%
En dat was dan alleen haar bumper, heb die van mij nooit laten fixen
Ik bepaal ook helemaal niks. Ik zeg ik wel eens inparkeer in een plekje waarbij amper ruimte is omdat ik geen alternatief is, ook geef ik aan dat ik daarbij contact probeer te vermijden.quote:
[..]
Wat heeft het uberhaupt voor zin om een auto aan te tikken? Je hebt maar te zorgen dat je van een andermans auto afblijft, simpel, kan natuurlijk altijd gebeuren, maar jij hebt niet te bepalen of dat zomaar kan.
Owja, tegenwoordig is het kunststof wat in de bumpers zit dat zo verbogen is.
Verder zeg ik dat wanneer je elkaar voorzichtig raakt er geen schade is. Dit is iets wat ik dus probeer te voorkomen.
b kadettquote:
[..]
Dat lijkt toch cool?
Bumpers zijn het al lang niet meer, zodra je er schade aan hebt is reparatie honderden euro's.
Kijk, dit vind ik nu een bumper. Eenvoudig, praktisch, doeltreffend, en in 5 minuten te vervangen..
http://imganuncios.mitula(...)4289690872981849.jpg
Zelfs bij voorzichtig raken kan schade ontstaan. Vooral het glas van de koplampen wil nog wel eens gevoelig zijn.quote:
[..]
Ik bepaal ook helemaal niks. Ik zeg ik wel eens inparkeer in een plekje waarbij amper ruimte is omdat ik geen alternatief is, ook geef ik aan dat ik daarbij contact probeer te vermijden.
Verder zeg ik dat wanneer je elkaar voorzichtig raakt er geen schade is. Dit is iets wat ik dus probeer te voorkomen.
Ik wil verdomme uitrollen - nee ze zitten liever in mn reet (zelfs rechts rijdend!) Je kan toch veel beter uitrollen? 3 van 4 keer dat het stoplicht op groen springt terwijl je er nog niet eens bent. Nee lekker 50 m van te voren vol in de ankers met 120 km/u. Zijn trouwens ook altijd leaseauto's .. Die hebben geen remmen meer over na de looptijd. 
"Boeie, de baas betaalt de beurten."quote:
Mensen die van de snelweg afkomen - duidelijk zien dat er een stoplicht en een knooppunt is en toch pas op het laatste moment vol in de ankers gaan
Nu raak je niet snel koplamp, maar je verhaal is duidelijk. Ik heb er nog nooit last van gehad, gelukkig... Al drukten we auto, thuis, nog wel eens op hun plaats in de garage.quote:
[..]
Zelfs bij voorzichtig raken kan schade ontstaan. Vooral het glas van de koplampen wil nog wel eens gevoelig zijn.
Ik doe, zoals is aangegeven, voorzichtig. Willen jullie dan geen 1,5 parkeerplek pakken.
Dat kan ik beamen. Op deze manier is mijn koplamp/richtingaanwijzer gisteren gesneuveld door een uitparkerende collega. Bij nadere inspectie bleek ook nog een bevestigingspunt van de bumper afgebroken. De bumper zelf is krasloos vervormd en teruggeveerd zonder zichtbare schade, maar het hele geintje kost toch ruim ¤100 om te herstellen.quote:
[..]
Zelfs bij voorzichtig raken kan schade ontstaan. Vooral het glas van de koplampen wil nog wel eens gevoelig zijn.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 26-06-2012 17:35:56 ]
- Lalala, ik heb een opel Combo die ik met een gangetje van 92 (want die vrachtwagen voor me reed 90) lekker vlak voor jullie die met 130 op de linkerbaan rijden de linkerbaan op gooi. En natuurlijk blijf ik dan met 95km op de linkerbaan rijden om 3 vrachtwagens in te halen ipv een beetje vaart te maken... .
- Ik, met mijn vadsige hoofd in mn Audi A4 TDI-tje kom vervolgens met een noodgang achterop die auto's achter de Combo aanjakkeren en rem op t laatste moment; echter niet zonder eerst geheel nodig te knipperen met mn lichten; want ik snap inderdaad niet waarom die mensen niet dwars door hun voorgangers heenrijden.....
Dan gaan we de snelweg af en komen we nog eentje tegen die op zijn beurt het verschil niet snapt tussen uitvoegen en uitrollen..... want met een gangetje van 55 op de uitvoegstrook terwijl de stoplichten pas over 300m zich aandienen is nu ook weer iets te veel van t goede lijkt me....
bizar hoe graag mensen soms dood willen op de snelweg.
Kruispunt was op de schop geweest en de rijstroken veranderd (nog niet aangegeven). Dus toen ik op dezelfde strook voorsorteerde als eerst, vond ik mezelf na de stoplichten terug op de verkeerde strook.
Geen probleem, ik ging wisselen van rijbaan. Spiegelen, spiegelen, dode hoek. Gaatje! Knipper aan. Weer spiegeltje. En ik zie hoe de meneer in de zwarte Peugeot waarvoor het gaatje was expres het gat dichtrijdt zodra hij merkt wat ik van plan ben. Daarna moet hij in de remmen want dat krijg je van zo'n nuttig sprintje.
Nog steeds geen probleem. Spiegelen, spiegelen, dode hoek. Gaatje! Knipper aan. Weer spiegeltje. En ik zie hoe de meneer in de zwarte BMW nu ook vol gast om mij er maar vooral niet tussen te laten. Het is immers niet druk dus elke centimeter asfalt telt.
Nu komt er wel een probleem aan, want als ik nu niet snel wissel mis ik mijn afslag. Gelukkig doemt nu in mijn spiegel-spiegel-dodehoek de held op op de witte zwarte motor, die niet alleen doorheeft wat ik wil doen, maar het zelfs mogelijk maakt door even in te houden zodat ik genoeg ruimte heb om mijn blik ervoor te gooien.
Aardig gedrag in het verkeer, alleen weggelegd voor bazen.
2 fietsers (+/- 15jaar) staan links netjes te wachten, kijken naar rechts, kijken naar links, zien mij, wachten nog even, en steken dan godverdomme ineens over
Kon vol in de remmen.
En dan nog kwaad kijken als ik claxoneer en ze nascheld.
Flikker toch een end op
Tunnelvisie, zie je ook zo vaak he. Enkel de eigen rijstrook in de gaten houden, wat er op de naastgelegen rijstroken gebeurt wordt niet eens gezien.quote:
Ja, je hebt ze gelukkig wel, mensen die het verkeer ook werkelijk in de gaten houden en kijken wat hun mede-weggebruikers doen.
Dat doe ik ook altijdquote:
Even reztecp voor de motorrijder vanmiddag die mijn probleem oploste
Kruispunt was op de schop geweest en de rijstroken veranderd (nog niet aangegeven). Dus toen ik op dezelfde strook voorsorteerde als eerst, vond ik mezelf na de stoplichten terug op de verkeerde strook.
Geen probleem, ik ging wisselen van rijbaan. Spiegelen, spiegelen, dode hoek. Gaatje! Knipper aan. Weer spiegeltje. En ik zie hoe de meneer in de zwarte Peugeot waarvoor het gaatje was expres het gat dichtrijdt zodra hij merkt wat ik van plan ben. Daarna moet hij in de remmen want dat krijg je van zo'n nuttig sprintje.
Nog steeds geen probleem. Spiegelen, spiegelen, dode hoek. Gaatje! Knipper aan. Weer spiegeltje. En ik zie hoe de meneer in de zwarte BMW nu ook vol gast om mij er maar vooral niet tussen te laten. Het is immers niet druk dus elke centimeter asfalt telt.
Nu komt er wel een probleem aan, want als ik nu niet snel wissel mis ik mijn afslag. Gelukkig doemt nu in mijn spiegel-spiegel-dodehoek de held op op de witte zwarte motor, die niet alleen doorheeft wat ik wil doen, maar het zelfs mogelijk maakt door even in te houden zodat ik genoeg ruimte heb om mijn blik ervoor te gooien.
Aardig gedrag in het verkeer, alleen weggelegd voor bazen.
Van dan zie je iemand helemaal moeite doen, dan gas terug nemen en met je hand gebaren van kom maar. Alleen als ze het dan toch niet durven/doen
Ik heb 200 kilo onder mijn reet, gaan 20.000
Kon geen plekje vinden dichter bij z'n bestemming?quote:Op woensdag 27 juni 2012 11:50 schreef Tijn het volgende:
In Utrecht had vanochtend weer eens iemand een vrachtwagen geparkeerd midden op een rijstrook. Ik kom dat bijna wekelijks tegen, wat is dat toch voor achterlijkheid?